铁路客车检修规程ppt课件

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• 客车A2级修程：
即（40土10）万km检修，通过对 零部件实施分单元、分部位的换件修和状 态修，使车辆上下部基本恢复其技术状态， 在保证客车安全的同时，提高客车使用效 率 。 A2 级 修 程 采 用 均 衡 维 修 方 式 ， 利 用 库 停时间在临修线或段修库内进行，对换下 配件按A3级检修要求集中检修，以压缩停 车时间，保证检修质量。在状态修中更换 的 配 件 检 修 时 执 行 换 件 修 标 准 。 客 车 A2 级 修程对A1修各检修项目保证安全运行20万 km，其余各检修项目保证安全运行40万km。
•
①测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，
零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。
•
②测量钢板厚度以深入边缘15mm处为准
(包括铸钢件平直处厚度)。
客车A3级修程对A1修各检修项目保证安 全运行20万km，对A2修各检修项目保证安全运行 40万km，其余各检修项目保证安全运行80万km 。
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• 客车段修及A2修、A3修的检修流程和检修 内容按部颁相关规章规程执行
如《铁路客车段修规程》、《25 型客车段修规程》、《25K型客车检修规程 (A1、A2、A3级修程)》、《25T型客车检修 规程(A1、A2、A3级修程)》以及相关补充 规定等。
• 2、提速客车（指现运行的25K及25T等型 客车,最高运行速度超过120KM/h的客车）
• 提速客车修程分为A1、A2、A3、A4四级。
• A1级：安全检修，周期为运行20万km （±2万km），或运行不足20万km，但距 上次A1级以上各修程时间超过1年者。
• A2级：40万km段修，周期为运行40万km （±10万km），或运行不足40万km（±10 万km），但距上次A2级以上各修程时间超 过2年者。
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执行检修限度时，要注意把握以下几点：
•
(1)规程和限度表内所列限度及所称“不超
过……”，“不小于……”，“不大于……”，
“须在… 以上”规定的数字，均为允许的限度。
•
(2)规程和限度表内所规定的限度、数据，
均按名义尺寸计算，不包括公差。
•
(3)限度表备注栏内未加说明者，可修理至
限度要求以内。但配件磨耗超过限度修理时，须
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横线上方为 段修标记， 横线下方为 厂修标记， 左侧为下次 检修年月， 右侧为本次 检修年月及 单位。
段修标记 厂修标记
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检修单位
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二、检修限度
车辆检修限度是车辆在运用 和定期检修时，对零件允许存在的损 伤程度所规定的尺寸标准检修限度按 检修周期区分。
• 段修周期为运行60万km（±20万km），或 距新造或上次段修及以上修程，22（23） 型客车2年，其余各型客车2.5年。
• 辅修周期为运行20万km（±2万km），或距 上次辅修及以上各修程8个月。
• 非提速客车的各级修程检修周期循环如下：
• 新造——20万km辅修——40万km辅修—— 60万km段修——80万km辅修——100万km辅 修——120万km段修——140万km辅修—— 160万km辅修——180万km段修——200万km 辅修——220万km辅修——240万km厂修
修理至原形尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨
耗部分相平;全部磨耗时，须修理至图样原形
（包括公差)。
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(4)限度表内，厂修有数据、段修无数 据者，段修可不掌握;厂修无数据而段修有数据 者，厂修则不得发生；段修有数据、辅修无数据 者，辅修可不掌握；段修无数据而辅修有数据者， 段修则不得发生。
(5) 配件测量部位及方法：除专用样 板、专用检查器具及相应规程有明确规定者外， 对磨耗处的测量规定如下：
• 新造——20万km A1修——40万km A2修— —60万km A1修——80万km A3修——100万 km A1修——120万km A2修——140万km A1 修——160万km A3修——180万km A1修— —200万km A2修——220万km A1修——240 万km厂修
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• 客车厂修及A4修：
全面恢复客车的基本性能，消除 运用中发现的设计制造缺陷，通过必要的 加装改造，提高客车技术水平，适应客运 市场需要。
客车厂修及A4修必须坚持质量第 一的原则，贯彻以装备保工艺、以工艺保 质量、以质量保安全的方针，实现工艺科 学、装备先进、质量可靠、管理规范的目 标。
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• 客车厂修及A4修的检修流程和检修内容由 部颁相关规章规定，具体有： 《22型(23型)客车厂修规程》 《25型客车厂修规程》 《25k型客车A4修规程》 《25T型客车A4-Ⅰ修规程》 及相关补充规定等。
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3、客车检修标记
• 客车检修标记为定期检修标 记，标明检修时间及单位， 以便明确其检修责任。
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• 客车A3级修程：
即(80士10)万km检修，通过对客车重点 部位实施大范围的换件检修，确保客车运行安全； 对车辆上部实施高标准的状态维修，以全面恢复 客车上部设施的功能。A3级修程在车辆段(厂)内 进行架车检修，对换下的部件进行异地检测和专 业化集中修，以压缩修车时间，提高台位利用率； 在状态修中更换的配件检修时执行换件修标准。
一、客车定期检修修程规定
• 1、非提速客车：（22型、25B、25G型客 车,最高运行速度不超过120KM/h的客 车）按铁运函[2003]470号《关于印发 非提速客车实行按走行公里检修的规定与 实施办法的通知》规定，非提速客车的修 程分三级：厂修、段修和辅修，具体周期 如下：
• 厂修周期为运行240万km（±60万km），或 距新造或上次厂修，22（23）型客车8年， 其余各型客车10年。
• A3级：80万km段修，周期为运行80万km （±10万km），或运行不足80万km（±10 万km），但已做过一次A2修，距上次A2级 修程超过2年者。
• A4级：大修，运行超过240万km（±40万 km），或距新造或上次A4级修程超过10年 者。
• 提速客车的各级修程检修周期循环如下：