钻孔灌注桩安全施工方案

临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段

桥

梁

钻

孔

灌

注

桩

安

全

施

工

专

项

方

案

无锡市交通工程有限公司

临海高等级公路通州段路基桥梁施工

LHTZ-LQ1合同段项目经理部2011年11月5日

桥梁钻孔灌注桩安全施工方案

一、工程简介

临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段起点桩号K79+119.18，终点桩号K85+099.46，全长5.98公里。全线共设3座桥梁，包括大桥1座，中桥1座，小桥1座。

其中遥望港大桥为跨海湾大桥，是本项目乃至临海高等级公路通州段跨径最大的一座大桥，且跨越入海河道，有耐久性设计要求。起点桩号为K79+119.18，终点桩号为K79+600.22，跨径为3×（5-25）+4-25，总长481.04m，上部结构为25m箱梁，下部结构为桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。桥墩桩径1.5m共72根/4616m，桥台桩径1.2m共16根/816m。

中桥为新中港桥，中心桩号为K83+967.5，为3-16m预制空心板梁结构。共有钻孔浇筑桩24根，桩径1.5m桥墩桩基12根/498m；桩径1.2m桥台桩基12根/384m。

小桥中心桩号为K84+066.5，为3-10m预制空心板梁结构。共有钻孔浇筑桩24根，桩径1.2m桥墩桩基12根/420m；桩径1.2m桥台桩基12根/360m。

二、方案编制依据

①临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段招标文件

②临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段施工图设计

③《中华人民共和国安全生产法》

④《建筑工程安全生产管理条例》

⑤《江苏省建筑工程安全生产管理条例》

三、安全生产目标

安全生产总目标：实现杜绝重特大事故、控制较大事故、建设“零伤亡”工程。同时确保建设市级“平安工地”示范工地，争创省级“平安工地”示范工地。

钻孔灌注桩施工安全目标：1、消灭施工现场人身安全事故；2、消灭吊机锁机等机械责任；3、消灭交通安全事故；4、消灭火灾、触电等安全事故。

四、安全组织机构

1、在工程的实施、完成及修复缺陷的过程中，成立以项目经理未组长，项目副经理及总（副）工程师为副组长的安全生产领导小组，全面负责在工地上施工人员的安全，并使工地和工程保持良好的秩序，以避免发生人身事故。安全领导小组下设安全部，具体负责本工程的安全检查和质量管理工作。各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员。

2、安全部每月中旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。

3、施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。

4、发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。

五、施工安全技术保证措施

1、施工场地

每座桥梁施工场地占用桥台后路基25米，保证现场桩基钢筋笼堆放及吊车起吊作业回转要求。桥梁作业区每隔10米插钢管（钢管采用红白相间的油漆标示），并用彩绳相连，将桥梁施工作业区与周边路基、便道分隔开。

陆上桩位场地采用推土机推平，并采用压路机碾压密实，保证钻机钻孔过程中不出现不均匀沉降，同时保证桩基灌注时，砼输送车的正常运行。

水中桩采用筑岛围堰进行施工，筑岛施工前在河道上、下流距施工场地50米处设置两道将河道全部截断，保证填筑施工时减少对河道上、下流水质的污染。水中桩筑岛填筑高度高于河道流水面不小于1米，宽度为桩位中心线向外扩展3米。筑岛填筑完成后必须采用压路机进行碾压，保证钻孔过程中不出现不均匀沉降，砼输送车通行的正常，同时在临河道一侧距边1米处每隔10米插钢管，彩绳相连。当桥梁钻孔桩完成以后，及时采取围堰挖除工作，及时顺通河道，保证汛期来临之前，确保河道畅通无阻。

2、泥浆池

泥浆池设置要求：开挖边线距桩位及施工主便道距离不小于3米，开挖深度为3米，开挖边坡坡率不陡于1:1。在距开挖边坡１米处每隔10米插钢管，彩绳相连，并在泥浆池处设置明显的“泥浆池、禁止靠近”的安全标示牌，采取泥浆池挖除清理工作。

3、钻机施工

钻机在转移及行进路线上，对地基软弱路段采取换填加固，防止钻机碰撞建（构）筑物、翻车等事故的发生。

钻机安装定位前检查铺垫平稳牢固程度，防止钻机就位后倾斜后或地基下沉而发生安全事故，试机时特别注意地基加固状况，确认无误后，才能开钻。

钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查，钻架加设斜撑或揽风绳，确保平稳、牢固，不产生位移和沉陷。

钻孔过程派专人随时对钻机机具进行维修，确保钻机正常使用。

施工现场统一指挥，各负其责，钻机操作人员做到持上岗证，非操作人员不得擅自操作钻机。操作人员操作钻机时，严格按照操作规程作业，不得违章作业，操作时注意安全。

电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。

对于埋设护筒未开钻的，加设护筒顶盖，夜间采用照明措施，起到安全警示作用。

钻机装有避雷设施，钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，带安全帽。

桩孔附近严禁堆放重物。

非工作人员严禁进入施工场地，防止造成不必要的意外伤害。

4、钢筋笼施工

（1）钢筋笼绑扎均在桥梁钢筋加工厂制作，由四轮炮车运往至桩位处。

（2）操作人员均做到持证上岗，坚决抵制无证人员上岗事情出现，确保施工生产安全无隐患。

（3）钢筋笼绑扎严格按设计和规范要求制作。上岗之前首先由安全部组织桥梁队作业班组对电工、电焊工及钢筋工进行安全培训教育和安全技术交底，确保在施工过程中按规范施工，减少不必要的人员伤害。

（4）施工现场临时用电设安全责任人由专人看管，电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。确保梁厂用电安全及正常。

（5）钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

（6）在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架分段用吊车调入桩孔，施吊现场由现场专职安全员进行现场指挥，作业人员佩戴安全帽，起吊机操作要缓慢、平稳。吊入下段后采用工字钢将其临时固定在孔口护筒位置，再吊放上段钢筋笼，并在孔口与下段钢筋笼由专业电焊工进行对接。

5、吊机施工

（1）对机械作业人员进行必要的安全教育和技能培训，做到持证上岗。

（2）在起吊钢筋笼时，由专人进行负责，施工现场人员佩戴安全帽，吊机作业范围内应确保无电线杆等障碍物。吊机操作要平稳、起吊时要确保钢筋笼吊钩摆放位置正确、不偏吊；吊钩要牢固、可靠，不松动。