铁路隧道风险评估报告
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铁路隧道风险评估报告 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
新建铁路
**线**段
**隧道风险评估报告
****集团有限公司**铁路工程项目部
2009年9月
目录
**隧道风险评估报告
一、编制依据7
1、业主制定的风险管理方针及策略
(1)《新建**铁路下官营(不含)至广元(不含)段土建工程(LYS-1标段)施工总价承包合同》
(2)《关于组织隧道风险评估的通知》
2、相关的国家和行业标准、规范及规定
(1)《铁路隧道施工规范》(TZ214-2005)
(2)《客运专线铁路隧道施工技术指南》(TZ214-2005)
(3)《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》
(4)《隧道施工安全作业手册》
(5)《国家突发事件总体应急预案》
(6)《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》
(7)《铁路工程施工安全技术规程》(TB 10401)
(8)《铁路建设工程安全生产管理办法》
(9)《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办〔2007〕186号)
(10)《铁路瓦斯隧道技术规程》
(11)《铁路隧道监控量测技术规程》
(12)《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》(铁建设【2007】102号)
(13)铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》(铁建设【2007】1007号)。
二、**隧道工程概况
**隧道工程位于甘肃省境内**县与**市,进口位于**县**乡下**村,出口位于**县**左岸,主要穿行于黄土高原的黄土梁、峁区。地面高程一般为2105~2430m。梁、峁顶部多为耕地,隧道顶部的黄土冲沟均有季节性流
水。山间冲沟发育,下切较深,沟深一般为15~20m,冲沟沟壁陡峭,垂直山脊多呈树杈状分布,交通较为不便。
**隧道起讫里程为DK68+626~DK82+234,全长13608m,设计为一座双线隧道,最大埋深295m。除隧道进口936.95m位于半径为6000m的曲线上、洞身2106.05m位于半径为5000的曲线上及出口724.9m位于半径为5000m的曲线上外,其余地段均位于直线上。洞内线路为‰(7974m)、‰(2500m)、13‰(2390m)及‰(744m)的单面上坡。
1、工程地质
(一)地层岩性
工程涉及地层主要为:第四系全新统冲积砂质黄土、细圆砾土;第四系上更新统风积砂质黄土、冲积粉质黏土、砂质黄土、黏质黄土、细砂、细圆砾土,中更新统风积砂质黄土及湖积粉质黏土;第三系泥岩、砂岩、砾岩;白垩系砾岩。其特征详述如下:
(1)、第四系全新统
①砂质黄土(Q4al3): 主要分布于隧道顶部冲沟中。浅黄-褐黄色,厚1~3m,土质不均,含砾石颗粒及砂透镜体,土体松散,潮湿,○Ⅱ级普通土,σ0 =120kPa。
②细圆砾土(Q4al6): 主要分布于隧道顶部冲沟中。青灰色,厚~3m,砾石成分以砂岩、花岗岩为主,磨圆度好,粒径φ2~20mm约占40%,φ20~40mm约占20%,φ40~60mm约占10%,φ>60mm约占15%,余为砂土充填,潮湿,稍密,○Ⅱ级普通土,σ0 =400kPa。
(2)、第四系上更新统
①粉质黏土(Q3al2):褐黄色为主,厚度1~7.5m,土质均匀,黏性较强,硬塑,○Ⅱ级普通土,σ0 =150kPa。
②砂质黄土(Q3al3): 主要分布于隧道进出口河谷阶地及顶部沟谷两岸阶地上。浅黄-褐黄色,厚5~20m不等,土质不均,局部夹圆砾薄层,稍湿,稍密,○Ⅱ级普通土,σ0 =150kPa。
③黏质黄土(Q3al3): 主要分布于隧道进出口河谷阶地。浅黄-褐黄色,厚~3m,土质均匀,具孔隙,硬塑,○Ⅱ级普通土,σ0 =150kPa。
④砂质黄土(Q3eol3):主要主要分布于黄土梁、峁顶部。浅黄色,厚10~30m,土质较均一,含较多虫孔及针状孔隙,垂直节理和裂隙发育,稍湿,稍密,○Ⅱ级普通土,σ0 =150kPa。
⑤细砂(Q3al4):分布于隧道出口端。棕红色,厚度1~10.10m,颗粒成分以石英、长石为主,砂质不纯,含砾石及砂质黄土,局部泥质胶结成块状,稍湿,中密,○Ⅱ级普通土,σ0 =150kPa。
⑥细圆砾土(Q3al6): 主要分布于隧道进口端。青灰色,厚~14m不等,砾石成分以砂岩、花岗岩为主,磨圆度好,粒径φ2~20mm约占45%,φ20~40mm约占10%,φ40~60mm约占10%,φ>60mm约占5%,余为砂土充填,潮湿,中密,○Ⅱ级普通土,σ0 =450kPa。
(3)、第四系中更新统
①砂质黄土(Q2eol3):主要分布于隧道进口段。浅黄色、浅棕红色,厚50~170m,土质较均,含古土壤层,偶见蜗牛壳,潮湿,密实,○Ⅲ级硬土,σ0 =180kPa。
②粉质黏土(Q2l1):分布于隧道进口段下部,灰黄色、褐黄色,结构较紧密,坚硬,○Ⅲ级硬土,σ0 =200kPa。
(4)、上第三系
①砂岩夹泥岩(N Ms+Ss):砂岩:棕红色,成分以石英、长石为主,粉细粒结构,泥质胶结,局部夹有砾岩薄层,成岩作用差;泥岩:棕红色为主,泥质结构,泥质胶结,节理裂隙发育,成岩作用差,属极软岩,具膨胀性。
砂岩夹泥岩,属软质岩,岩层产状近似水平。风化层厚12~15m,强风化,○Ⅲ级硬土,σ0=300kPa,弱风化,○Ⅳ级软石,σ0=400kPa。
(5)、下第三系
①砂岩夹砾岩(E Ss+Cg):砂岩:棕红色,成分以石英、长石为主,粉细粒结构,泥质胶结,局部夹有泥岩薄层,成岩作用差;砾岩:暗红色,砾状结构,砾石成分主要砂岩、石英岩及姜石等,颗粒呈圆~次圆状,砾石以直径为2~40mm为主,最大达100 mm,泥质胶结,成岩作用差,岩层产状为N73°W/64°S,风化层厚12~15m,强风化,○Ⅲ级硬土,σ0=350kPa,弱风化,○Ⅳ级软石,σ0=450kPa。
(6)、白垩系
①砾岩(K Cg):暗红色,中厚层状,砾石成分主要砂岩、石英岩等,磨圆度差,分选差,颗粒多呈棱角状,砾石以直径为2~40mm为主,最大达100 mm,泥质胶结,成岩作用差,岩层产状为N7°E/24°N,风化层厚12~15m,强风化,○Ⅲ级硬土,σ0=400kPa,弱风化,○Ⅳ级软石,σ
=600kPa。
(二)地质构造
工程通过区域就大的构造而言,位于祁连褶皱系构造单元的祁连中间隆起带之东南端,属于多旋回构造运动表现明显的地区,前震旦纪、阿森特—加里东旋回的构造运动表现甚为剧烈,使前震旦纪、震旦纪及前寒武纪地层褶皱成山,奠定了本区构造轮廓,褶皱紧闭,具地槽型特点。
工点区表层大部分为风积黄土覆盖,下伏第三系和白垩系泥岩、砂岩及砾岩,构造相对简单,根据区域地质资料、物探成果报告及调查,隧道通过区内构造形态主要有不整合接触带及小型褶皱。