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最新整理城市轨道交通安全管理复习题

一、判断题 1. 安全泛指没有危险、不出事故的状态。对2. 生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。对3. 安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。错。4. 安全生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。对 5. 事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。对6. 危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。对7. 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。对8. 危险源仅指可能产生不期望的后果的人。错9. 危险与安全是相对的，但安全性与危险性并不互为补数。错。10. 没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。对11. 不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。对12. 于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。对13. 事故预防与控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。对14. 我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。对15. 安全技术措施是指运用工程技术手段消除物的不安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。对16. 安全监控系统作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术措施，是发现系统故障和异常的重要手段。对17. 伤亡事故总是人的不安全行为引起的。错18. 现场安全管理总是表现为在对人的管理，控制人的违章违纪行为即可。错19. 通过管理，可以将人的不安全行为的概率降低到零。错20. 人的不安全行为的概率可以为零。错

21. 大部分的职工伤亡事故都是在作业过程中发生的。对

22. 清理就是把需要的东西以适当的方式放在该放的地方以便于使用。错23. 整顿就是把需要的核不需要的物品分开，并且清除不需要的物

品。错24. 安全信号装置和安全标志虽然是一种消极被动的、防御性的措施，但对于防止伤亡事故、实现安全生产仍然有十分重要的作用。对

25. 危险作业是指容易造成严重伤害事故和财产损失的作业。对

26. 交叉作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可能危及对方安全生产的施工作业行为。对27. 调度命令是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。对28. 调车作业是指除列车在正线运行、车站到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的的移动。对29. 合理的照明的目的在于创造一个良好的光环境，这将有助于减少事故的发生。对30. 合适的温度、湿度和通风的目的在于创造一个良好的热环境，使人能安全而高效的工作。对31. 安全信号装置和安全标志是一种消极被动的、防御性的措施，对防止伤亡事故没有效果。错32. 行车工作是城市轨道交通系统的核心，直接影响行车安全及运输质量。对33. 城市轨道交通系统在运营时间对设备进行临时抢修后，无须在停运后继续安排临时性的设备补修。错34. 在站间或站内线路施工时，须在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。对35. 城市轨道交通工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，无须鸣笛示警。错。36. 城市轨道交通运行线路每日运营结束后，维修部门按计划对各设备系统进行检修作业，并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路出清程序。对。37. 涉及城市轨道交通正线的维修、调试、施工等作业，必须经行车调度批准方可进行。对。38. 涉及城市轨道交通车站的维修、调试、施工等作业，无须经车站批准即可施工。错。

39. 城市轨道交通工程车必须严格按照划分的区域进行作业。对

40. 在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。对41. 列车调试、试验按信号显示行车，列车在通过进路防护信号机、道岔时要适当降低速度。对42. 每次动车前，司机要认真确认信号、进路、道岔情况，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度的限速命令运行，严禁超速驾驶。对43. 遇较难确认信号的车站或区间，司机应适当降低速度直至能清楚确认信号线时候按规定的速度运行。对44. 城市轨道交通设备调试期间如发现有危及行车安

全的情况，任何人都有权中断调试。对。45. 调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时，必须关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞烂。对46. 在调试过程中，主办部门必须督促供货商做好充分的备件准备，以利于应对突发的事件。对47. 直流、交流和高频电流对人体的危害程度都相同。错48. 通过人体的电流越大，电流对人体的伤害就越大。对49. 作用于人体的电压越高，通过人体的电流就越大，对人体的伤害越严重。对50. 静电生产过程无任何危害。错51. 电气系统故障中的异常停电比异常带电危害更大。错52. 电压等级在800V及以上的电气设备称为高压电气设备。错53. 电压等级在1000V以下的电气设备称为低压电气设备。对54. 为保证人身安全，任何人及其携带的物体要与带电接触wang、受流器保持足够的安全距离。对。55. 在接触wang没有停电并接地的情况下，禁止到列车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作业。对56. 我国规定适用于一般环境的安全电压为36V。对57. 绝大部分触电事故都是电击造成的。对58. 直接触电防护只有绝缘一种措施。错59. 异常带电比异常停电的危害更大。对60. 异常带电指在正常情况下不应带电的设备设施或其中的部分带电。对61. 异常停电指在正常生产过程中供电突然中断。对62. 凡可能进入接触轨区域的地方不一定要张贴“当心触电”警告标志。错63. 进行在接触wang上或接触wang距离小于其安全距离的作业前，接触wang可以不停电。错64. 安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时，接触轨应停电，做好安全防护后在组织疏散。对65. 特种作业是指容易发生人员伤亡事故、对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业。对66. 安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。对67. 灭火器在喷射过程中应保持直立状态，也可以平放或颠倒使用。错68. 生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。对69. 离开特种作业岗位达6个月以上，重新回到原岗位从事特种作业的人员，应当重新进行实际考核操作。经有关部门确认合格后方可上岗作业。对70. 危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏