中美物价差异及其原因分析

为什么国外品牌消费品价格低于wenku.baidu.com内？
税收结 构不同
经济刺激 政策影响
中美品牌消 费品价格差异
物流成 本差异
市场竞 争不同
• 国内外税收结构不同——我国的税收以增 值税、营业税、消费税等流转税（间接税） 为主，而西方国家以个税、房产税、遗产 税等直接税为主。这样只要商品进入中国 流通，就要面临层层加税，导致商品的最 终成本升高，而供给者要获得利润，这样 最终会通过提高商品售价来获得
中国近年境外消费额增长情况
1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
境外销售额 （亿美元）
年
年
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年 12 20 20
09
10
11
20
20
•通过上表，我们可以看出中国近年来境外消费增 长趋势明显，年均增长率为30%以上，自2012年 已经成为世界名副其实的最大境外消费国。
• 近些年中国实行的经济刺激政策的影响 ——2008 年美国经历了较为严重的金融海啸，之后欧洲遭 遇了债务危机。外部环境的恶化也给我国经济增 长发展带来了巨大挑战。为应对危机，我国采取 了积极的财政政策和货币政策，包括08年的四万 亿投资计划以及之后的降息政策。这些政策的实 行，导致了货币市场货币量的大幅增加。根据费 雪方程式MV=PQ，(其中式中，M表示一定时期 流通中货币的平均数量；V表示一定时期单位货 币的平均周转次数即货币流通速度；P表示商品 和劳务的价格指数；Q表示商品和劳务的交易数 量 )，当M增加时，会导致价格P的升高。
以纽约和北京物价对比为例
对比项 李维斯Levi‘s牛仔裤 Coach包 苹果笔记本电脑 （低配置) 2011款宝马X5 纽约价格(元） 256~576（ ＄ 40~90） 640~1920(＄100~300） 6394 (＄999) 340000 (＄40000） 北京价格（元） 699~899 2000~5000 7689 980000
• 国内外市场竞争不同——发达国家的市场竞争激 烈，欧洲、美国、日本品牌同场较量，许多品牌 都经营了上百年甚至几百年，拥有相对固定的客 户群。在这样的市场环境里，要想争取新客户， 高价策略行不通。而在中国，由于市场竞争不充 分，国内品牌竞争力不强，为数不多的国际品牌 独占鳌头，形成了寡头垄断市场，这是最关键的、 结构性的因素。再者，加上中国人崇洋迷外的心 态，一些外国厂家看中中国人的这种心态，采取 了价格歧视政策。所谓价格歧视，就是在不同地 区或者面对不同消费者，以不同价格销售同一种 产品，从而获得更高的利润。
中美物价差异及其原因分析
透过现象揭示中美物价的差异性
• 近年来，中国兴起了境外购物热的潮流。 很多中国游客在从外国回来时总会购买大 量的商品，而中国游客现在也成了外国店 商重视的消费群体。在他们看来，中国游 客更显得阔绰，更舍得消费。中国游客一 定程度上提高了他们的销售额。财富品质 研究院和对外经济贸易大学奢侈品研究中 心联合发布的《2013中国免税报告》指出， 中国游客去年在境外花费了1020亿美元， 已经成为世界最大境外消费国。
• 总结：中美物价的差异是由很多原因造成 的。而上述我们所讨论的范围也仅限于一 些品牌消费品和一些高档奢侈品。而在其 他很多方面，假如在涉及知识产权的产品 和服务诸如图书、音像，和劳动力服务如 家政、理发等，美国价格则明显高于中国 价格，这里我们不再予以讨论。所以，单 纯的说中美物价孰高孰低，都是片面的。
劳力士名表
男生剪发（人/次） 公交车（人/次） 家政服务（每小时)
26000(＄4000)
128~256（＄ 20~40） 14（ ＄ 2.25） 128~192 (＄ 20~30)
46000
10~30 1~4 15~30
• 国外的品牌消费品，诸如服饰、鞋类、箱包、电 子产品，以及一些奢侈品，像高档香水，高级轿 车等，价格都明显低于国内同类产品价格。值得 注意的是，一些“中国制造”的消费品，在中国 的售价往往比美国高一些。 • 然而在市内公共交通以及涉及人工、家政服务， 国外价格要远远高于国内价格。 • 以下我们只研究为什么一些消费品价格国外要低 于国内。
谢谢！
20
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中国游客国外抢购情景
为什么中国游客热衷于境外购物？
• 据调查，中国游客之所以热衷于选择境外（以美 国为例）购物，除了境外商品的质量有保证以及 种类齐全外，非常重要的因素就是相比于国内的 很多商品，国外的价格更加优惠。经常出国的消 费者发现，在国外市场，不光相同品牌的电子、 皮鞋、服装等生活用品比国内便宜很多，一些名 表、名包等奢侈品的价格更与国内价差悬殊。在 美国，一条利维斯（Levis）牛仔裤在折扣店卖19 美元，而同一条裤子，在国内的专卖店至少要卖 700元人民币；至于劳力士、路易· 威登、古奇等 名表、名包，在欧美市场上的售价通常不足国内 价格的一半甚至1/3。
• 国内外物流成本差异——当前我国物流成本占GDP比例较 高，下降也较为缓慢，我国物流效益整体水平较低。我国 物流成本占GDP的比例基本维持在20％左右。与世界有 关国家物流成本相比较，大约相差8—10个百分点。以 2011年的数据为例，世界上大部分工业化国家的物流成本 与该国家GDP的比例多在12％以下，而我国的物流成本 占GDP的比例高达21.2%。我国物流成本占GDP的比例比 最低的日本高出11.1个百分点，比澳大利亚高出10个百分 点，比法国高出9.5个百分点，比美国高出9.6个百分点， 比德国高出9.4个百分点。较高物流成本也推动了我国很 多产品价格的上升，且高于一些发达国家。