最新版《机车网络控制》考试试卷【一】

《机车网络控制》考试试卷【一】

一、填空题（请将正确答案填在横线空白处；每空 1.5 分，共 30 分）

1.根据双绞线缆是否带有屏蔽层可以把双绞线分为（）和（），其中前者性能优于后者。

2.令牌总线从物理上看是（）结构，各节点按照某种顺序构成一个（）环，节点在环中的顺序与（）位置无关，令牌在环中依次传递。

3.按照信号传送方向与时间的关系，数据通信可分为三种类型：（）通信、（）通信和（）通信。

4.在ISO/OSI参考模型中，同层对等实体间进行信息交换时必须遵守的规则称为（）。

5.设某模拟信号数字化时，模拟信号的最大频率为5KHz，如果采样后的样值序列可以不失真的还原成原来的模拟信号则最小采样频率为（）。6．某数据传输系统采用偶校验码进行数据校验，若要传输的数据为10010111，则附加的偶校验码为（）。

7． HX

D

1采用（）的微机控制系统和符合IEC61375标准的（），主要包括（）和（）两大控制系统。

8． HDLC的帧格式由六个字段组成，这六个字段可以分成（）种类型。9．TCN网络采用两级总线拓扑结构，其中（）连接不同车厢内的网络节点（网关），实现各车厢的信息交换；（）连接同一车厢内的设备，实现车厢内各设备的信息交换。

10.车辆总线MVB的速率是（），从设备发送长度为33位的从帧时，用时（）微秒？二、选择题（每题 1.5 分，共 30 分）

1.下列（）不属于中央处理单元CCU的功能。

A. 机车重联控制

B. WTB、MVB总线管理

C.通过MVB总线与其他车CCU通信

D. 机车控制逻辑的实现

2. 下面（）不是TCU具有的功能。

A.中间直流回路电压的闭环控制

B. 自动过分相控制

C. 通过MVB总线与CCU和其他TCU进行数据交换

D. 牵引诊断数据的保存

3. 下面（）不是HX

D

1微机网络控制系统包含的电子部件。

U

B.TCU

C.CI

D.SIBAS KLIP

4.关于HX

D

3电力机车网络控制系统的列车级网络，下列（）描述是错误的。

A. 机车与机车之间采用10Mb/s的实时以太网传输信息

B. 网络底两层仍采用传统的总线式以太网（CSMA/CD机制）

C. 数据链路层采用令牌传递的介质访问控制方式

D. 是在以太网基础上基于UDP/IP协议开发的半双工通信网络

5. HXD3型电力机车最多可以实施同型号的（）台机车重联。

A．3 B．2 C．5 D．4

6. HXD3的传动级控制功能由（）实现。

A.牵引变流器CI

B. 牵引控制单元TCU

C．TCMS系统 D. CCB-II制动系统

7．通信信道可分为模拟信道和数字信道，其中在数字信道中采用的编码或调制方式是（）。

A．ASK B．NRZ C．PSK D． FSK

8．下面描述的是（）介质访问控制方法。一个节点在发送数据前先进行监听，若线路空闲，则发送，在发送过程中，若发生冲突，则等待一个随机时间片后再试。若线路忙，则继续监听，直到线路空闲。A．CSMA/CD B. 令牌总线 C. 令牌环 D. P坚持

CSMA 9．HDLC有三种不同类型的帧，下面（）不属于HDLC的帧类型。

A．信息帧B．监控帧

C．过程数据帧D．无编号帧

10. 使用载波信号的两种不同频率来表示二进制值的两种状态的数据编码方式称为( )。

A．振幅键控B．频移键控

C ．相移键控

D ．幅度相位调制 11．下面（ ）不是数据链路层的功能。

A ．数据帧的封装和传输 B. 链路管理和介质访问控制 C ．流量控制和差错控制 D ．信号的调制或编码 12．下面（ ）不是列车通信网络的特点。

A ．工作环境差，可靠性要求高

B ．控制操作实时性要求高

C ．列车组成相对稳定，组网后不变

D ．高速通信

13．MVB 一次传输的报文包括两种类型的帧，它们是（ ）。 A ．主设备帧和从设备帧 B ．令牌帧和数据帧

C ．HDLC 主帧和从帧

D ．过程数据帧和消息数据帧 14．对于WTB 的介质访问控制，下面（ ）描述是错误的。 A ．主节点负责介质访问，从节点只在总线主对其轮询时才响应 B ．总线主循环工作，每次循环为一个基本周期

C ．每个节点的过程数据和偶发数据要固定在每个基本周期内发送一次

D ．基本周期为25ms

15. HDLC 协议采用的帧同步方法是（ ）。

A. 使用比特填充的首尾标志法

B. 字节计数法

C. 使用字符填充的首尾定界符法

D. 违法编码法 16．关于全双工通信方式，下列描述正确的是（ ）。 A ．可以在两个方向上同时传输 B ．只能在一个方向上传输C ．可以在两个方向上传输，但不能同时进行 D ．以上均不对 17. 数据链路层上信息传输的基本单位是 ( ) 。

A. 段

B. 位

C. 报文

D. 帧 18. 下列不是网络通信协议的要素的是（ ）

A.语义

B.语法

C.标准

D.时序 19. PCM 是实现模拟信号（ ）的一种方式。

A ．模拟化 B. 数字化 C. 集成化 D. 小型化 20. 在多功能车辆总线网络中，主设备帧的4位F 代码的含义为（ ）。

A ．表示期望从哪个设备获得从帧

B ．指明所期望的从帧的类型和尺寸

C ．帧起始定界符

三、名词解释（每词 1.5 分，共 15 分）

1. 写出下列英文缩写的中文含义

ACU: TCMS: MVB: TCU: GW:

2.写出下列中文名词的英文缩写

绞线式列车总线: 数字输入输出模块: 列车通信网络: 制动控制单元： 电短距离传输介质: 四、判断题（每小题 1 分，共 10 分）

判断下列描述是否正确，若正确则在括号内写“✓”，否则写“×”。 1. 在TCN 网络中，司机下达的牵引和制动指令属于过程数据。 （ ） 2. 在令牌总线网络中，可以传递多个令牌，因此可以有多个节点同时发

送数据。 （ ） 3. 列车总线WTB 在自动组网之后，总线上的中间节点的总线开关断开、端接开关闭合；而端节点的总线开关闭合、端接开关断开。 （ ） 4．WTB 报文和MVB 报文都是由一个主帧和一个相应而发的从帧构成，但WTB 与MVB 传输的帧格式不同。 （ ） 5．车辆总线MVB 和列车总线WTB 都采用HDLC 帧格式，帧起始标志均为01111110。 （ ）6．HXD3的微机控制监视系统TCMS 采用冗余设计，有两套控制设备，当主控制设备发生故障时，备用控制设备立即自动投入工作。 （ ） 7．WTB 使用双线实现总线冗余备份。 （ ） 8. HDLC 协议属于物理层协议。 （ ）

9.位于WTB 列车总线两端的节点需用端接器终止总线节，减少反射。 （ ）

10. 列车总线网络WTB 只是用于开放式列车。 （ ）