第七章 汽车业界名人
汽车名人介绍
他们是
本田宗一郎
本田宗一郎
天才发明家 470 150 拥有470项发明和150多项专利 HONDA（本田） 创立了“HONDA（本田）”品牌 日本的亨利· 福特 被誉为“日本的亨利· 福特”
LOGO
1906年11月7日出生在日本的一个铁匠家庭 父亲的“趁热打铁”让他从小养成遵守时间的好习惯
多次受日本 政府表彰1971年Fra bibliotek意大利 总理奖
1979年获美国 哈佛大学名誉 博士学位
Honor
……等等
1989年被美国 底特律市“汽 车殿堂”表扬
1980年获美国 机械工程师协 会荷利奖
1894年出生，父亲是纺织大王 1920年入从事纺织机研究开发 丰田汽车 公司创始人 1929年赴出差考察欧美汽车 1931年试制成功4马力小型汽车发动机 日本汽车工业先驱者 1933年在丰田自动织机制作所内 热爱汽车的发明狂 设立汽车部 实现：生产“日本制造”汽车 1934年同年造出第一台A型发动机。 日本大批量生产汽车之父
LOGO
1934年，宗一郎成立“东海精密机械公司” 研制出铁制车轮辐条取代木质车轮辐条的摩 放弃汽修，转行生产汽车零配件 托车
研制摩托艇
1937年研制出活塞环
二战之后，经济萧条，股份转卖给丰田
参加日本汽车大赛
1946年成立“本田技研所” 发明“吧嗒吧嗒”机动自行车
1966年摩托车TT大赛垄断4个级别组世界 1965年，本田赛车在欧洲赛程获 优胜奖。包揽赛程前五至此，他从传统 1972年，开发出符合法规的CVCC发动机 得冠军，意味着日本汽车制造技 摩托车强国意大利、德国人手中夺取到 术进入世界先进行列 市场
丰田第一辆车aa车型 丰田喜一郎
汽车名人
汽车名人卡尔·本茨卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。
1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。
从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。
在这所学校，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。
在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，。
于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。
不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。
但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，他终于研制成单缸汽油发动机，并将客观存在安装在自己设计的三轮车架上,取得了世界上第一个“汽车制造专利权”.(入选名人理由)1871年，本茨别人合伙在曼海姆开了一家机械加工厂，但由于经营不善，工厂的部分股东字节被当地政府没收，他的未婚妻动用自己的嫁妆，把另一合伙人的股份买了下来。
1872年他和未婚妻结婚，后来他们生了五个孩子。
他和曼海姆的一位开设自行车零件商店的老板合作，又吸收了一些资金，建立了自己的本茨公司，一开始只有25个雇员，同时出售制造他的专利发动机的许可。
本茨设计生产的第一辆汽车（仿制品）1888年汽车第三型照片他利用自己的公司实现他的梦想，是采用自行车的原形，将后轮变成两个，在两个后轮中间加上奥托发动机。
1885年第一次造出三轮汽车。
但这个汽车不太容易操纵，经常在围观的人们哄笑中撞到墙上。
但他妻子全力支持他，自己学习开着这辆车上街，所以现在认为波塔本茨，本茨的妻子，是世界上第一位驾驶汽车的人。
1886年1月29日他取得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权[1]。
汽车文化之汽车名人介绍课件
费迪南德·保时捷：设计了保时捷911跑车，成 为汽车史上的经典之作
丰田喜一郎：创立了丰田汽车公司，发明了精益 生产方式，提高了汽车生产效率和质量
设计突破
01 卡尔·本茨：发明了内
燃机汽车，奠定了现代
汽车的基础
02 亨利·福特：发明了流
水线生产方式，提高了
B
车产业的变革，提高了汽车产
业的效率和竞争力。
文化传承：汽车名人推动了汽
C
车文化的传承和发展，丰富了
人们的精神世界。
社会影响：汽车名人推动了汽
D
车社会的发展，提高了人们的
生活质量和出行便利性。
谢谢
汽车文化之汽车名人介绍课 件
演讲人
目录
01. 汽车名人的背景 02. 汽车名人的贡献 03. 汽车名人的影响
1
汽车名人的背景
成长经历
卡尔·本茨：出生于德国，从小对机械感兴趣，长 大后成为工程师，发明了汽车
亨利·福特：出生于美国，从小对机械感兴趣，长 大后成为工程师，创立了福特汽车公司
费迪南德·保时捷：出生于德国，从小对机械感兴 趣，长大后成为工程师，创立了保时捷汽车公司
丰田喜一郎：创立了丰田汽车公 司，推动了日本汽车产业的崛起
3
汽车名人的影响
汽车行业的发展
汽车名人推动了汽车技 术的进步和创新
A
汽车名人带动了汽车产 业的发展和就业机会
C
B
汽车名人提升了汽车行 业的知名度和影响力
D
汽车名人推动了汽车文 化的传播和普及
社会文化的影响
汽车名人推动了汽车产业
的发展，提高了人们的生 01
亨利·福特： 美国企业家， 创立了福特汽 车公司，发明 了流水线生产 方式
汽车名人
图5-7 1936年试验型甲壳虫汽车
图5-8 1934年波尔舍设计的银箭赛车
课题二 美国的汽车名人
学习目标 （1）掌握亨利·福特对汽车事业的贡献。 （2）了解威廉·杜兰特对汽车事业的贡献。 （3）掌握阿尔弗莱德·斯隆对汽车事业的贡献。 （4）了解沃尔特· 克莱斯勒对汽车事业的贡献。
一、亨利· 福特
但杜兰特并没有气馁，1911年11月3日，他和 路易斯· 雪佛兰创建了雪佛兰汽车公司，获得了巨额 利润。另外，由于美国化工大王皮埃尔· 杜邦财力的 支持，1916年，杜兰特秘密买下了通用汽车公司的 大部分股权，重新控制了通用汽车公司。1916年6 月，杜兰特再次出任通用汽车公司的总经理。 重新获得通用汽车公司领导权后，杜兰特完全 凭个人力量经营公司，只热衷于公司规模的扩大， 忽视公司的管理和生产的提高，分公司各自为政， 产品重复……杜兰特的一系列失误，导致1920年通 用汽车公司再次出现严重危机。当年杜兰特又被迫 离开通用汽车公司，并彻底离开了汽车界。 杜兰特创建了通用，通用也险些毁于他手中。 杜兰特的失败，表明管理是现代企业的生命。
图5-14 丰田喜一郎
丰田喜一郎的父亲丰田佐吉是日本有名的“纺织 大王”，为了发展自己的工厂，送丰田喜一郎到日本 东京帝国大学（即现在的东京大学）机械工程学科读 书，毕业后到自己的自动织布机械厂工作。 1929年秋天，丰田喜一郎代表自动织布机械厂到 英国签定一项合同。在伦敦街头，他注视着一辆辆疾 驰的汽车，脑海里浮想联翩。他认为汽车这一新兴行 业具有广阔的前景，决定作为自己毕生的事业。 丰田佐吉去世后，丰田喜一郎的妹夫丰田利三郎 担任工厂总裁。在丰田喜一郎一再要求下， 1933年 成立汽车部。1933年9月，丰田喜一郎着手试制汽车 发动机，拉开了汽车生产的序幕。1935年8月，制造 成功了第一辆丰田牌汽车。1937年8月28号，丰田喜 一郎创建了丰田汽车工业公司。
汽车名人
第一章著名汽车公司创建名人一、汽车之父——卡尔·本茨二、汽车鼻祖——戈特利布·戴姆勒三、设计之王——威廉·迈巴赫四、虎头蛇尾——威廉·杜兰特五、汽车大王——亨利·福特六、汽车“教父”——亨利·利兰七、同胞兄弟——雪佛兰三兄弟八、奔驰全球——大卫·别克九、管理天才——沃尔特·克莱斯勒十、兄弟团结——道奇兄弟十一、剪羊毛机——赫伯特·奥斯汀十二、赛车豪车——沃尔特·本特利十三、赛车爵士——威廉·雷恩斯十四、公子创业——路易斯·雷诺十五、贵贫结合——查尔斯·劳斯和亨利·莱斯十六、著名跑车——费鲁西奥·兰博基尼十七、技术创新——文森佐·蓝旗亚十八、欧宝格言——阿德姆·欧宝十九、技术天才——埃托尔·布加迪二十、自我奋斗——乔瓦尼·阿涅利二十一、设计天才——费迪南德·波尔舍二十二、赛车之父——恩佐·法拉利二十三、经销至上——安德烈·雪铁龙二十四、“摩托”制汽——本田宗一郎二十五、小发明狂——丰田喜一朗二十六、天才铁匠——奥古斯特·霍希二十七、为民族争光——郑周永二十八、尊重人才——金宇中二十九、恋爱创业——克林·安托尼·巴尔斯·查波曼第二章世界车坛杰出名人一、尼古拉斯·约瑟夫·库诺——蒸汽机汽车发明者二、尼古拉斯·奥托——四冲程发动机发明人三、弗兰克·汪克尔——转子发动机发明人四、约翰·邓禄普——轮胎之父五、李·艾柯卡——救星之父六、努西欧·博通——设计大师七、乔吉托·乔治亚罗——造型设计者八、巴蒂斯塔·平尼法连那——设计之父九、鲁道夫·狄塞尔——柴油机创始人十、福特二世——科学改革者十一、拉尔夫·内德——汽车安全的倡导者十二、海因兹·诺德霍夫——复兴德国十三、贝拉·巴恩伊——安全之父十四、丰田章一郎——敢于竞争者十五、赫尔伯特·戴默尔——平步青云十六、罗伯特·毕歇豪夫尔——大众商务经理十七、麦克纳马拉——数豆子的人十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人十九、富兰克林·赫尔舍——一生设计者二十、齐莫卡——魔术推销者二十一、戴维·普拉斯托——推销大王二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作二十三、艾尔弗雷德P斯隆——通用之杰二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著二十五、丰田英二——丰田掌门人二十六、皮埃尔·德雷福斯——为雷诺之崛起二十七、海尔默·沃纳——改革创新第三章世界赛车名人一、迈克尔·舒马赫——速度王二、达蒙·希尔——子承父业三、米卡·哈基宁——两届冠军四、艾尔顿·塞纳——天才车手五、阿兰·普罗斯特——了不起的人物六、胡安·曼努埃尔·范吉奥——伟大车手七、雅克·维伦纽夫——最佳新人奖八、吉姆·克拉克——敢于拼搏九、塔日奥·卢沃拉瑞——天下无敌第四章中国汽车名人一、汤仲明——木炭汽车发明人二、饶斌——中国汽车工业的奠基人三、孟少农——中国汽车技术奠基人四、孙中山——关注中国汽车工业五、周祥生——中国出租汽车大王六、支秉渊——中国发动机先驱七、潘承孝——中国内燃机和汽车教育的奠基人八、向德——研制煤气汽车的第一人。
汽车名人故事500字
汽车名人故事500字摘要：1.引言：汽车历史的简要介绍2.汽车名人的背景介绍3.汽车名人的成就和贡献4.汽车名人故事的具体案例和启示5.结论：汽车名人的影响力及对我们的启示正文：汽车作为现代工业的产物，其发展历程中涌现出了许多杰出的人物。
他们用自己的智慧和毅力推动了汽车产业的发展，为人类带来了便利。
本文将简要介绍几位汽车名人，分享他们的故事和成就，以期对我们有所启示。
首先，我们要了解汽车历史的发展。
自从19世纪末，内燃机的发明以来，汽车逐渐走入人们的生活。
在这个过程中，许多汽车名人脱颖而出，成为了产业的代表人物。
他们之中有著名的企业家、发明家和工程师，如亨利·福特、卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒等。
接下来，我们来了解一下这些汽车名人的成就和贡献。
亨利·福特以其创新的生产线理念，使得汽车变得便宜且普及，极大地促进了汽车产业的发展。
卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒则是奔驰汽车的创始人，他们发明了世界上第一辆摩托车和四轮汽车，为汽车产业奠定了基础。
在这些汽车名人中，有许多有趣的故事和案例值得分享。
例如，亨利·福特的创业经历和其对汽车产业的贡献。
福特曾说：“我要让我的汽车走进每个美国家庭。
”为了实现这一目标，他不断进行技术创新，降低生产成本，最终使汽车成为大众消费品。
福特的故事告诉我们，追求梦想和坚持创新是成功的关键。
此外，汽车名人的故事也为我们提供了许多实用的启示。
例如，学习他们的创新精神和坚韧不拔的品质。
汽车产业的发展离不开这些品质。
汽车名人通过自己的努力，推动了产业的进步，也为我们树立了榜样。
总之，汽车名人以其独特的魅力和影响力，成为了产业的代表。
他们的故事不仅仅是个人成就的展示，更是一种精神和价值观的传承。
通过学习汽车名人的故事，我们可以了解到汽车产业的发展历程，感受到创新和坚持的力量，为我们的人生和职业发展提供启示。
汽车名人
汽车名人尼古拉斯·约琵夫·库诺尼古拉斯·约琵夫·库诺（Nicolas Joseph Cughot），出生于1725年，法国军事工程师，世界第一辆机动车的设计和制造者。
1769年在法国陆军大臣资助下，经过6年苦心研究，成功地制造出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽汽车（最高车速4km，每行驶15km停一次，加热15分钟后继续缓慢行驶。
后在一次试车中，撞到工厂墙上毁坏。
1771年，库诺又研制成功了更大型的蒸汽机汽车，时速增加到9.5km，可牵引四五吨的货物。
该车现在珍藏在巴黎国家艺术及机械陈列馆。
1804年，库诺去世。
在它去世80多年后，才出现真正意义上的汽车。
卡尔·奔驰1884年，卡尔·奔驰（Carl Benz），出生于德国，他从未见过父亲，因为在他一岁时当父亲的火车司机在一次事故中不幸逝世。
奔驰于1860年中学毕业后即上了当地一所技术学校，在学校他对机械原理特别感兴趣，尤其是偏爱研究热力发动机和蒸汽发动机。
从技校毕业后，奔驰先是到一家机械厂当学徒，后又到曼海姆建筑公司当厂长，不久又到部队服役。
1871年初退役的奔驰到处寻找工作却无着落，一直到第二年才找朋友借钱成立了“卡尔奔驰铁器铸造和机械工厂”。
由于经济长期不景气，1877年，奔驰的工厂濒临倒闭，欠别人2000马克无力偿还，催债人频频上门。
奔驰并没有从此放弃（否则也不会有今天的奔驰汽车），他决定转到发展潜力巨大的发动机制造业，并于1879年12月31日晚研制成功一台单缸二行程发动机。
由于发动机在当时没有多大用处，因此他的工厂并不景气。
1882年，奔驰终于取得一名商人及一家银行的支持，联合成立了曼海姆燃气发动机有限公司。
一个月后，由于商人与银行发生矛盾，奔驰不能放手，愤然推出公司。
由于提前推出，奔驰搭上了所有的机器设备作为赔偿。
1885年奔驰终于造出世界上第一辆汽车（单缸水冷立式发动机，排量985CC，功率0.75马力，最高车速12英里/时），并于1886年1月29日获得汽车制造专利（注册号：37435，专利人为奔驰公司），这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。
汽车大王亨利福特记叙作文
汽车大王亨利福特记叙作文说起汽车行业的巨头，那亨利·福特绝对是一个绕不开的名字。
这位传奇人物的故事，就像一部精彩绝伦的电影，充满了创新、坚持和改变世界的决心。
亨利·福特出生于美国密歇根州的一个农场。
小时候的他，就对机械展现出了浓厚的兴趣。
别人家的孩子在田野里玩耍嬉戏，他却常常蹲在农场的机器旁，眼睛一眨不眨地盯着那些复杂的零件，心里琢磨着它们是怎么运转的。
长大一些后，亨利·福特离开了农场，来到了底特律，成为了一名机械学徒。
那段日子，他就像一块海绵，拼命地吸收着机械知识的水分。
白天，他在车间里跟着师傅埋头苦干，双手沾满了油污，却毫不在意。
晚上，别人都已经进入了梦乡，他还在昏暗的灯光下，翻阅着一本又一本的机械书籍，笔记写了满满几大本。
有一次，车间里来了一台出了故障的蒸汽机。
师傅们围着它转了好几圈，都摇摇头表示无从下手。
亨利·福特却自告奋勇地说要试试。
大家都用怀疑的眼光看着这个毛头小子，但他却不在乎，挽起袖子就干了起来。
他先仔仔细细地观察了蒸汽机的外观，不放过任何一个小细节。
然后，他闭上眼睛，在脑海中回忆着自己所学过的知识，试图找出可能的故障点。
接着，他拿起工具，小心翼翼地开始拆卸机器。
每一个零件，他都轻拿轻放，就像是对待珍贵的宝贝。
时间一分一秒地过去，汗水从他的额头不断地滴下，他的后背也被汗水湿透了，但他的眼神始终坚定而专注。
终于，他找到了故障所在——一个磨损严重的齿轮。
他兴奋地喊了出来：“找到了！就是这个家伙在捣乱！”随后，他迅速更换了新的齿轮，重新组装好蒸汽机。
当他启动机器，听到那平稳有力的运转声时，脸上露出了无比自豪的笑容。
而那些原本怀疑他的师傅们，也纷纷对他竖起了大拇指。
这一次的成功，让亨利·福特在机械领域崭露头角。
但他并没有满足于此，而是把目光投向了当时刚刚兴起的汽车行业。
在那个时候，汽车还是一种奢侈品，只有少数富人才能够拥有。
亨利·福特心里暗暗发誓：“我要让汽车走进千家万户，让普通人也能享受到这种便捷的交通工具。
汽车名人
动机，23岁时设计了自己的第
一辆车（T55公路跑车）。29岁 在一次试驾事故中不幸丧生。
1905年，16岁的他开始了学徒生涯。业余时间，他热衷于设
计和制造一些小型摩托车，并且积极参加小型的长距离试车 比赛。赛车的结缘让他对汽车产生了浓厚的兴趣，不久他致 力于高档运动汽车的设计开发，1912年，宾利家族筹集资金 引进法国的 DFP 跑车，成立了 Bentley&Bentley 公司。一战期 间，W.O.设计的铝合金活塞被飞机引擎广泛采用，从此W.O. 先生在飞机制造行业名声大噪； 1919年初，W.O.成立了后来 赫赫有名的宾利汽车有限公司。 沃尔特· 欧文· 宾利
长春第一汽车制造厂副厂长、一机部汽车总工程师、第二汽 车制造厂副厂长兼总工程师等职，为中国汽车工业的创始人
之一。50年代末期主持设计、制造“东风”、“红旗”轿车。
1978 年主持对“东风”五吨车的质量公关，创建湖北汽车工 业学院。著有《汽车设计方法》等。
新中国汽车工业的创始人是一位“白面书生”
新中国汽车工业的创始人是一位“白面书生”——饶斌， 1953年是他把第一锨黑土抛向毛泽东亲自题词的一汽建设奠基石； 又是他接受了生产红旗轿车的任务；1964年，他又奉命到武当山 下，在随后到来的文革狂潮中艰难地主持创建二汽。 饶斌祖籍南京，生于吉林，原名叫饶鸿熹，早年学医，参加 革命后曾担任过中共山西交城地委书记、抚顺市委书记、图们警 备司令、哈尔滨特别市市长、松江省副书记。上个世纪50年代初， 饶斌
1921年，宾利出品了3升车型，这是当时
最快的量产汽车。这款3升车打破了当时
几乎所有的耐力和速度记录，后来，其 衍生车型还为宾利历史性地一举夺下
1924 年 、 1927 年 、 1928 年 、 1929 年 和
汽车名人
法拉利
本田宗一郎
本田宗一郎是日本本 田公司的创始人， 田公司的创始人，出 身于一个贫寒的铁匠 家庭，２２岁开办自 家庭，２２岁开办自 己的一家汽车修理厂。 己的一家汽车修理厂。 １９４６年他开办本 １９４６年他开办本 田技术所， 田技术所，生产摩托 １９６３年开始 车。１９６３年开始 生产汽车， 生产汽车，并且在小 型汽车市场独领风骚。 型汽车市场独领风骚。
丰田喜一郎
丰田喜一郎出生于 1895年 年 1919年毕业于东京帝 1919年毕业于东京帝 国大学工学系机械专 业 1937年8月27日成立 1937年 27日成立 “丰田汽车工业株式 会社” 会社” 1952年3月27日，丰田 1952年 27日 喜一郎患脑溢血去世， 喜一郎患脑溢血去世， 终年57 57岁 终年57岁。
埃兹尔福特在1941年 埃兹尔 福特在1941年6月20日，代表FORT公司 福特在1941 20日 代表FORT公司 FORT 与美国汽车工人联合会就北美员工签署了其第 一个封闭的劳资协议. 一个封闭的劳资协议.
亨利福特 之孙福特二世 亨利 福特 之孙福特 二世
1917年9月亨利 福 年 月亨利 月亨利福 特二世诞生。 特二世诞生。 亨利二世仿佛天生 就是一个领袖， 就是一个领袖，从 小就表现出了一种 不同于弟弟妹妹的 特质，坚定果断， 特质，坚定果断， 遇事不慌， 遇事不慌，冷静理 智。
上世纪７０年代， 上世纪７０年代，充分体现本田设计风格和先进技术市民 ７０年代 （Ｃｉｖｉｃ牌 轿车面市。到如今， （Ｃｉｖｉｃ牌）轿车面市。到如今，六代市民牌轿车相 继推出，除了第二代较保守外， 继推出，除了第二代较保守外，每一代市民牌轿车都各领 风骚数年。 风骚数年。
波尔舍
1875年12月3日出生在现 年 月 日出生在现 为捷克的波西米亚 22岁那年获得了第一个专 岁那年获得了第一个专 利-混合传动系统专利 混合传动系统专利 1905年进入戴姆勒汽车公 年进入戴姆勒汽车公 司任总经理 1929年辞职，成立波尔舍 年辞职， 年辞职 公司 1932年11月，设计出赛车 年 月 银箭” “银箭” 1952年1月30，波尔舍博 年 月 ， 士病逝
影响世界车坛的五位伟人
赛车之父——恩佐法拉利
法拉利是赛车迷们的偶像级的人物.1898年 出生于意大利北部的莫迪那,从小热爱汽车 冒险,1947年创建了自己的汽车制造厂.他 设计的F1型赛车,在世界性大赛上共获得 100多次胜利,至今尚没有哪一种赛车能够打 破这项纪录.
四缸车之父——路易斯潘哈德
1889年创建世界上最早的汽车制造厂,使汽 车的制造进入工业化生产阶段,他首次以发 动机前置,后轮驱动的方式造车,奠定了汽 车传动装置布置的基础.1896年生产出第一 辆四缸发动机,推动了汽车发动机向多气缸 发展.
亚洲传奇汽车大师——本田宗一郎
本田宗一郎是日本本田公司的创始人,出身 于一个贫寒的铁匠家庭,22岁开办自己的一 家汽车修理厂.1946年开办本田技术所,生 产摩托车.1963年开始生产汽车,并且在小 型汽车市场独领风骚.
�
1908年,著名的福特"T"型车问世,使普通家庭拥有汽车成 为现实.简洁,优美的T型车,正是工程师和消费者们理想 中的样子.二十年间,共生产了超过15万辆,几乎占到这一 时期全世界汽车总产量的一半.被公认为美国人手一辆的T 型车最终使美国成为"车轮上的国家". 世界上第一条汽车流水装配线1913年在福特的工厂里诞 生,由此带来了生产方式上的革命,福特公司完成了"摩登 时代"的生产记录:1920年2月7日,一分钟生产一辆汽车, 1925年10月30日,10秒钟生产一辆汽车.1914年,福特公 司首创流水线生产方式,被誉为"现代大机器生产的代表". 1994年,福特汽车公司净盈利53亿美元,超过了美国通用 汽车公司.在世界500家大企业中,福特公司一直排行在前 五位之中.今天,福特公司成为世界第二大汽车公司,亨 利福特也当之无愧地被称为"汽车大王".
采访一位汽车行业的典型人物作文
采访一位汽车行业的典型人物作文汽车行业，那可是一个充满速度与激情、创新与挑战的地方。
今天，我有幸采访到了这个行业里的一位典型人物——李叔。
我在李叔那摆满汽车模型和机械零件的办公室里见到了他，他穿着一身休闲装，但那股干练的劲儿可藏不住。
我笑着说：“李叔，您可是汽车行业里的大拿啊，先给我讲讲您是怎么入了这行的呗。
”李叔往椅背上一靠，哈哈一笑说：“这可就说来话长喽。
想当年啊，我还是个毛头小子，看了一场赛车比赛，那些车像闪电一样‘嗖’地就过去了，当时我就被迷住了。
心里想啊，这汽车可真是个神奇的玩意儿，从那时候起，就铁了心要跟汽车打交道。
”我好奇地问：“那您刚入行的时候肯定不容易吧？”李叔挠挠头，有点感慨地说：“那可不，刚进这行的时候，啥都不懂啊。
就跟着老师傅们在车间里混，那车间里又热又吵，到处都是机油味。
可我就想着，得把这汽车的门道摸清楚啊。
有时候为了搞明白一个零件的作用，能在车底下躺一天，出来的时候整个人就跟个油猴子似的。
”“那您觉得汽车行业这些年变化最大的是什么呢？”我接着问道。
李叔一下子来了精神，眼睛放光地说：“那变化可太大了！以前啊，汽车就是个简单的交通工具，四个轮子加个壳子，能跑就行。
现在可不一样喽，汽车就像是一个移动的智能终端。
什么自动驾驶、智能互联，那都是以前想都不敢想的。
就像现在的车啊，你坐在驾驶座上，跟它说一声你要去哪，它就能给你规划好路线，还能给你推荐沿途的美食。
这科技发展得真是太快了，感觉就像在做梦一样。
”我打趣道：“李叔，那您有没有跟不上的时候啊？”李叔佯装生气地说：“你这小子，可不能小瞧我。
虽然这技术发展得快，但咱也得与时俱进啊。
我啊，现在每天都还在学习呢。
那些新的技术理念、设计思路，就像海绵吸水一样往脑子里装。
要不然，就被这行业淘汰喽。
”“那您在汽车设计方面肯定有自己的独特见解吧？”我把话题转到了汽车设计上。
李叔站了起来，走到一个汽车模型前，拿起模型一边比划一边说：“汽车设计啊，就像是给汽车注入灵魂。
汽车名人故事
汽车名人故事汽车，作为现代社会不可或缺的交通工具，已经成为人们生活中的重要组成部分。
而在汽车行业中，也涌现出了许多杰出的名人，他们以自己的智慧和勇气，为汽车的发展和进步贡献了自己的力量。
首先，我们不得不提到亨利·福特。
作为汽车工业的先驱者，亨利·福特对汽车行业的影响是深远而持久的。
他不仅发明了第一辆大规模生产的汽车——福特T型车，而且还推动了现代工业生产的革命。
福特的生活故事鼓舞了无数人，他的理念和精神也影响了整个汽车行业的发展方向。
接下来，我们要提到的是卡尔·本茨。
作为梅赛德斯-奔驰汽车公司的创始人之一，卡尔·本茨对汽车的设计和制造有着非凡的天赋和热情。
他致力于打造高品质、高性能的汽车，并且成功地将梅赛德斯-奔驰品牌推向了世界舞台。
卡尔·本茨的故事不仅是汽车行业的传奇，更是对于梦想和追求的最好诠释。
除此之外，还有许多汽车设计师和工程师，他们的故事同样令人感动和敬佩。
比如日本汽车设计大师本田宗一郎，他在二战后创立了本田技研工业公司，并成功推出了本田摩托车和本田汽车，成为了汽车行业的重要人物之一。
还有法拉利的创始人恩佐·法拉利，他以其对赛车和汽车制造的热爱，建立了法拉利汽车公司，成为了赛车界和汽车界的传奇人物。
汽车名人的故事，不仅是他们个人的传奇经历，更是汽车行业发展历程中的重要篇章。
他们的创新精神、勇气和毅力，不仅影响了整个汽车行业，更激励着一代又一代的汽车人。
正是有了他们的努力和奉献，汽车行业才能不断取得进步和发展，为人类社会的发展进步贡献着自己的力量。
在今天，汽车行业正面临着新的挑战和机遇。
新能源汽车、智能汽车等新技术的不断涌现，使得汽车行业正朝着更加环保、智能化的方向发展。
而在这个过程中，我们也需要更多的汽车名人，他们将继续引领汽车行业的发展方向，推动汽车科技的创新，为人类社会的可持续发展贡献自己的力量。
汽车名人的故事，就像是一部部汽车行业的史诗，它们记录着汽车行业的发展历程，也激励着我们不断追求创新和进步。
汽车名人的故事
汽车名人的故事下面是汽车发明人卡尔·本茨的名人故事：一、引言在人类历史上，有一些人的名字将永远与他们的伟大发明紧密相连。
这些人中的一位，就是我们今天要讲述的汽车发明人——卡尔·本茨（Karl Benz）。
他不仅发明了世界上第一辆汽车，而且他的创新精神和技术才华，为现代汽车工业的发展奠定了基础。
二、卡尔·本茨的早年生活1844年，卡尔·本茨出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄。
他的父亲是一位机械师，母亲则是一位教师。
从小，卡尔就对机械学产生了浓厚的兴趣，经常拆卸各种机械零件进行研究。
他的父亲发现了他的天赋，并开始指导他学习机械学。
三、发明汽车的历程1. 早期的尝试与试验在19世纪70年代初，卡尔·本茨开始着手研制一种以蒸汽为动力的车辆。
然而，他很快意识到，蒸汽机车的体积过大，不适合城市交通。
于是，他开始研究使用汽油作为动力的可能性。
2. 成功发明第一辆汽油动力汽车经过几年的努力，1886年1月29日，卡尔·本茨成功发明了世界上第一辆汽油动力汽车。
这辆车的发动机排量为587毫升，能够输出1.5马力的功率。
这辆车采用了链条传动，最高时速可以达到15公里。
3. 汽车的商业化虽然卡尔·本茨成功发明了汽车，但要将这一发明商业化，却并非易事。
他需要筹集资金来制造更多的汽车，并进行市场推广。
幸运的是，他的妻子贝尔塔（Berta Benz）一直支持他的事业，并与他一起进行了长途驾驶测试，证明了汽车的可靠性和实用性。
四、汽车工业的发展与影响随着卡尔·本茨的汽车逐渐受到市场的欢迎，越来越多的汽车被生产出来，并开始改变人们的出行方式。
城市的交通状况得到了改善，人们的出行变得更加便捷。
同时，汽车工业的发展也带动了相关产业的发展，如石油工业、橡胶工业和公路建设等。
五、结语卡尔·本茨的故事是一个典型的创新者故事。
他不仅具有深厚的机械学知识，而且敢于冒险、勇于创新。
汽车名人
美国通用公司创始人，历史上 一位传奇式的人物。 “聚财能手、经营白痴”
汽车名人
9．艾尔弗雷德· 斯隆（Alfred Sloan 1875—1966） 1923年开始担任通用汽车公司总经理，人称“经营之 神”。 提出了“集中政策、分散经营、财务独立”的经营管理 体制； 对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算； 根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，最大限度满 足市场竞争的需要；建立了公司计划制度和报表制度（旬 报），形成了公司完整的管理体系。
汽车名人
19．郭力（1916～1976）
郭力是中国汽车工业杰出的奠基者，20世纪50年代初曾 任重工业部汽车工业筹备组主任和一汽厂长，60年代初 负责筹建第一代中国汽车工业公司，并任经理，后又任 机械工业部副部长。
汽车名人
20．陈祖涛(1928～)
陈祖涛，1928年生，红军著名将领 陈昌浩将军之子，是中国汽车工业杰出 的奠基者之一。1951年毕业于苏联鲍 曼工学院；1953年9月任第一汽车制造 厂驻苏代表；1955年回国，担任一汽 生产准备处副处长、工艺处副处长、处 长；后任“长春汽车工厂设计处”处长 兼总工程师。1964．年成为二汽筹备 五人小组成员，后担任二汽总工程师、 技术副厂长。1981年起参加筹建中国 汽车工业总公司，历任总工程师、副总 经理、总经理，中国汽车工业联合会理 事长。
汽车名人
14．安德烈· 雪铁龙（1878—1935） 安德烈· 雪铁龙，法国雪铁龙汽车 公司的创始人，发动机前置前轮驱动 汽车技术的发明者。 今天的雪铁龙公司仍然名震全球， 他的前轮驱动设计方案至今没过时也 是对他最大的褒赏与怀念。
汽车名人
15．恩佐· 法拉利（Enzo Ferrari 1898—1988）
汽车名人
当时的汽车很昂贵，1907年美国平均 每辆汽车售价1000美圆，一般人无能力购 买。1908年，福特生产出T形汽车，接着又 创造了用流水线装配汽车的方式，使汽车 装配时间缩短，成本降低，即发生了汽车 工业的第一次变革。 福特晚年时特别保守专横，没能适应 消费者需求的变化，不能及时推出新车型。 在用人上，排斥他的儿子——主张改革的 埃塞尔.福特。1927年福特汽车公司世界第 一位置被通用汽车公司占据，1936年还一 度被克莱斯勒汽车公司超过。1943年，他 的儿子埃塞尔.福特病故，围绕公司继承
1925年7月21日，在德国慕尼黑举行第 一次老爷车拉力赛，81岁高龄的卡尔.本茨 驾驶他发明的三轮奔驰汽车参加了比赛， 这一赛事被载入《世界最初事典.体育篇》。 在戴姆勒汽车公司和奔驰汽车公司合并 的第三年（1929年）的春天，卡尔.本茨因 病去世，享年85岁。德国各地的人们不断 前来吊唁这位汽车工业的伟人。本茨离开 了人间，他却把汽车永远留给了世界。
汽车名人
从1886年到现在，汽车走过了一百 多年的历程。在这期间有指责，有 赞美，有曲折，有辉煌，更有无数 汽车名人各显风骚，他们不折不挠、 勇于创新，甚至为汽车事业奉献一 生。正是这些英雄们创造了一个神 奇的汽车世界。
一、卡尔.本茨
卡尔.本茨（1844~1929）被誉为现代汽车 之父。他勇于向马车、蒸汽汽车挑战， 以内燃机的采用实现了车辆的自动化， 从此使人类社会步入了现代汽车时代。 本茨还开创了奔驰汽车公司和戴姆勒汽 车公司联合的先河。
阿尔弗莱德.斯隆（1875~1966）对社 会的杰出贡献在于，他成功的创造了一整 套大型工业公司组织管理体系。人们把通 用公司在这方面所取得的成就，视为“企 业管理上的一次划时代革命”。他不仅在 组织管理体系上创造了丰功伟绩，而且在 具体的生产管理、销售经营等领域均取得 了辉煌的业绩。斯隆有“世界上最伟大的 董事长”之称。斯隆挽救了通用汽车公司， 并为通用汽车公司日后的大发展奠定了坚 实的基础。
汽车文化课件
尼古拉斯·奥托——四冲程发动机发明 人
1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式 四冲程奥托内燃机，转速达到 80～100r/min。1876 年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一 台实用活塞式四冲程内燃机，转速提高到250 r/min， 运转十分成功。1877年取得专利，并成批投入生产。 奥托是第一个应用四冲程循环原理制成内燃机的人。 奥托提出了内燃机的工作原理，即可燃气体先在气 缸中压缩，在点燃压缩可燃气体时产生较强的爆发 力，提高了内燃机的热效率和输出功率。同时，他 利用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气 融为一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动 了小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作原 理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。所以人们 习惯上用“奥托循环”来称呼点燃式的四冲程内燃 机循环。
十六、罗伯特·毕歇豪夫尔——大众商务经理 十七、麦克纳马拉——数豆子的人 十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人 十九、富兰克林·赫尔舍——一生设计者 二十、齐莫卡——魔术推销者 二十一、戴维·普拉斯托——推销大王 二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作 二十三、艾尔弗雷德P斯隆——通用之杰 二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著 二十五、丰田英二——丰田掌门人 二十六、皮埃尔·德雷福斯——为雷诺之崛起 二十七、海尔默·沃纳——改革创新
称得上“多产作家”：阿尔 法罗密欧Canguro（袋鼠）、 法拉利250GT、玛莎拉蒂 5000GT、阿斯顿马丁DB4、 菲亚特850 Spider、宝马 3200CS，数下来颗颗都是 巨星。
约翰·邓禄普——轮胎之父
邓洛普·约翰·博伊德(1840-1921)英国发明家，为改 进儿子的自行车的行驶平顺性和操控性而大获成功, 发明了充气橡胶轮胎(1887年)。一直以来，邓禄普 的产品都是高性能高质量轮胎的代名词。此外，邓 禄普通过参加汽车竞技领域中历史悠久的拉力赛， 在速度和持久力方面用实际表现证实了邓禄普的技 术实力，并以精益求精的精神致力于开发更高的技 术。此类活动中造就的技术和诀窍又反馈到普通轿 车轮胎的开发上，进而创造出以高性能为目标的新 技术。1999年邓禄普发表了“数码轮胎”这一新作 品，从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。数码 轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性 等基本性能得到飞跃性的提高。邓禄普还积极致力 于全世界的重要课题－环境问题，在日本实现了废 弃物的零排放，同时，在减少地球温室效应的主要 因素CO2方面也一直在努力贡献。
第七章 汽车业界名人
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
13
•在威廉·迈巴赫面临生活困难 的时候，一家慈善机构在报上 看到了领养启事后，答应照顾 他。
•迈巴赫在罗依特林根上学期间， 学校的创建者和负责人发现了 迈巴赫的技术才能，并很好地 培养了他。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
14
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
2
• 2．尼古拉斯·奥托（Nicolais August Otto ）
• 德国工程师尼古拉斯·奥托原来是一个商人，在 他22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工 作。1862年，他试验成功了中压煤气机，并投 入生产，一年销售了50台。
• 1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活 塞式四冲程奥托内燃机，转速达到80～ 100r/min。
• 1884年5月制造出一台立式发动机， 取名“立钟”，并于1885年4月3日取 得德国专利，成为世界上第一台立式发 动机。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
10
• 4．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）
• 1885年8月29日，戴姆勒将它安装在 一辆车子上，取得“骑士式双轮车”专 利权，它实际上是世界上第一辆摩托车。
31
• 由于杜兰特只热衷于公司规模的扩大（在他 担任总经理的4年时间内，“通用”的规模扩 大了8倍），而不去协调各经营部门相互之间 的关系，导致分公司各自为政；他不去关心 的公司的整个产品战略规划，以致分公司之 间的产品相互重复。
• 一系列的失误，导致了通用公司濒临倒闭， 所以人称杜兰特是“聚财能手、经营白痴”。 在公司上下的一片反对声中，杜兰特被迫于 1920年11月辞职，永久地离开了“通用”， 在默默无闻中度过了他的余生。
汽车文化课程改革(汽车文化名人)7
Porsche911
路易斯·雷诺----小型汽车的先驱者
路易斯·雷诺----小型汽车的先驱者
早期的雷诺赛车
雷诺试车
当今雷诺赛车
沃尔特·欧文·本特利
宾利风采
宾利风采
宾利风采
宾利风采
安德烈· 雪铁龙----雪铁龙创始人
安德烈· 雪铁龙----雪铁龙创始人
查尔斯· 罗尔斯------ 英国劳斯莱斯公司的创始人
汽车文化名人
汽车之父---卡尔· 弗里特立奇· 本茨
汽车之父---卡尔· 弗里特立奇· 本茨
现代汽车工业的先驱者之一 ------戈特利布· 戴姆勒
现代汽车工业的先驱者之一 ------戈特利布· 戴姆勒
戴母勒制造世界上 第一辆摩托车
戴母勒制造世界上 第一辆车
1899年的戴母勒汽车
1926年合并后的梅赛德斯-奔驰通用汽车公品牌源自恩佐·法拉利----赛车之父
恩佐·法拉利----赛车之父 性格
一个极度双重性格的人，他有时会散发出族人的魅力，有时亦会显得非常
狡猾，用甜言 法拉利 标志
蜜语去讨人欢心，但又会勃然大怒去辱骂他人。
成功之路
1925年，当阿尔法· 罗密欧汽车集团将主力从赛车商业领域撤出时，法拉 利被委托去为这家公司的重要客户、一对富有而且沉迷于赛车运动的卡尼阿 托兄弟提供服务。同年与与50名赛车手签下了合同，成功接踵而来。
丰田喜一郎------ 日本汽车工业的先驱者
本田宗一郎
本田宗一郎
本田宗一郎
郑周永
郑周永
饶斌
饶斌
饶斌
饶斌
饶斌
孟少农
孟少农
在一汽进行技术攻关
在二汽试验新车
卡尔· 迈巴赫
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
5
• 3．卡尔·本茨（Karl ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱenz 1844— 1929）
• 发明了世界上第一辆三轮汽车，人称 “汽车之父”。
• 1844年出生于德国，父亲是火车司机。 从中学时期，本茨就对自然科学产生了 浓厚的兴趣
• l860年进入一所综合科技学校学习发动
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
16
• 当戴姆勒与合伙人在1890年建立戴姆 勒发动机公司（DMG）时，迈巴赫被 任命为总工程师。
• 然而，在1891年2月他以不能接受合同 条款为由离开了公司。在随后的一年半 的时间里，迈巴赫在戴姆勒的资助下继 续在他的车间里进行设计工作，完成了 许多重要设计，包括喷嘴化油器，凤凰 牌发动机和和皮带驱动系统的改进。
机制造等课程，1872年组建了“奔驰铁
2020/器7/13 铸造厦门公理司工”学院，机械工程系车辆教研室
6
• 3．卡尔·本茨（Karl Benz 1844— 1929）
• 1879年12月制造出第一台单缸煤气发动 机
• l883年创建奔驰公司和莱茵煤气发动机 厂，经过不懈努力，他终于研制成功单 缸汽油发动机，安装在自己设计的三轮 车架上，于1886年1月29日取得了世界 上第一个“汽车制造专利”。
• 世界上第一辆四轮汽车的发明人，与本 茨同称“汽车之父”。
• 戴姆勒出身于一个面包师的家庭，毕业 于斯图加特技术学校。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
9
• 4．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）
• 他从小热爱机械特别对发动机有浓厚的 兴趣，学徒时即能制造双管手枪。曾就 职于奥托建立的道依茨发动机公司，改 进了奥托四冲程发动机
• 1884年5月制造出一台立式发动机， 取名“立钟”，并于1885年4月3日取 得德国专利，成为世界上第一台立式发 动机。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
10
• 4．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）
• 1885年8月29日，戴姆勒将它安装在 一辆车子上，取得“骑士式双轮车”专 利权，它实际上是世界上第一辆摩托车。
• 1865年，迈巴赫在罗依特林根见到 了戈特利布·戴姆勒，年仅19岁的威 廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡 的天分，很快引起了戴姆勒的注意。
• 相同的兴趣和爱好使他们成为知音， 两人保持着友好亲密的关系，一直到 戴姆勒去世。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
15
• 1882年，迈巴赫跟随戴姆勒一起来到斯 图加特附近的巴特坎施塔特，在那里两 人着手研究和开发轻型高速内燃机。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
4
• 2．尼古拉斯·奥托（Nicolais August Otto ）
• 奥托还提出了内燃机的工作原理，即 “奥托循环”，可燃气体先在气缸中压 缩，在点燃压缩可燃气体时产生较强的 爆发力，提高了内燃机的热效率和输出 功率。
• 奥托创建的内燃机工作原理，一直在现 代汽车发动机上沿用至今。
• 1770年，古诺又重新制成了第二辆蒸 汽汽车。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
2
• 2．尼古拉斯·奥托（Nicolais August Otto ）
• 德国工程师尼古拉斯·奥托原来是一个商人，在 他22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工 作。1862年，他试验成功了中压煤气机，并投 入生产，一年销售了50台。
第七章 汽车业界名人
• 学习目标
1、了解汽车先驱对世界汽车工业发展的贡献； 2、学习汽车先驱们为汽车献身的优良品质。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
1
• 1．尼古拉斯·古诺（Nichoals JosePS Cugnot1725—1804）
• 1769年，法国的一名炮兵工程师，尼 古拉斯·古诺大尉将一台简陋的蒸汽机 装在一辆木制的三轮车上，准备用它来 牵引大炮。这是第一辆蒸汽汽车。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
13
•在威廉·迈巴赫面临生活困难 的时候，一家慈善机构在报上 看到了领养启事后，答应照顾 他。
•迈巴赫在罗依特林根上学期间， 学校的创建者和负责人发现了 迈巴赫的技术才能，并很好地 培养了他。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
14
• 1926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒—奔驰 汽车公司。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
12
• 5．威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－1929）
• 1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于 德国的海尔布隆，后来全家搬到了斯 图加特。
• 在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继 去世，小小的他成为了一个孤儿。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
11
• 4．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）
• 1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆 勒将该发动机装在一辆四轮马车上，成为世 界上第一辆四轮汽车。
• 1890年建立了戴姆勒汽车公司，主要生产发 动机，并在英国和奥地利开设分公司。
• 1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活 塞式四冲程奥托内燃机，转速达到80～ 100r/min。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
3
• 2．尼古拉斯·奥托（Nicolais August Otto ）
• 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了
改进，试制出第一台实用活塞式四冲程 内燃机，转速提高到250 r/min。 1877年8月4日取得专利，并成批投入 生产。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
7
• 3．卡尔·本茨（Karl Benz 1844— 1929）
• 1926年与戴姆勒公司合并改名为戴 姆勒．奔驰汽车公司。
2020/7/13 厦门理工学院机械工程系车辆教研室
8
• 4．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）