汽车底盘故障诊断与检修：2.4.1 CVT简介
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是指由计算机、传感器、执行器等组成的系统，能够自动控制车辆底盘相关部件的工作状态，包括ABS、ESP、电子档位、四驱、悬挂、转向等。
底盘电控系统故障诊断与维修是汽车维修常见的内容之一。
一、常见故障诊断方法1. 故障码扫描。
通过连接汽车诊断仪器，可以读取底盘电控系统故障码，从而确定故障部件或传感器。
2. 观察指示灯。
底盘电控系统会有相应的指示灯显示故障信息，例如ABS灯、ESP灯、四驱灯等。
3. 实测检查。
通过实测检查传感器、执行器等部件的电气信号、机械信号是否正常，例如测量制动压力传感器电压值、测量悬挂高度传感器信号等。
1. ABS系统故障ABS系统是通过车轮速度传感器检测车轮旋转速度，计算刹车距离并控制刹车蹄片的阻力，防止轮胎锁死，提高车辆稳定性的系统。
ABS系统故障表现为刹车时抖动或失灵。
维修方法：检查车轮速度传感器电气信号是否正常，如有短路或断路应更换；检查刹车蹄片是否老化或磨损，需要更换；检查ABS控制模块电源及接线是否正常，如有短路或断路应修复或更换。
ESP系统是在ABS系统基础上增加陀螺仪、转向角传感器等部件，可以检测车辆转向状态，如欠稳或偏航，通过控制发动机输出功率、制动力或改变车轮滑移率等措施，来增加车辆稳定性和控制性。
3. 电子档位系统故障电子档位系统是通过输入档位开关信号，控制变速器的工作状态。
电子档位系统故障表现为无法挂档或挂错档位。
四驱系统是通过正传动器、变速箱和差速器等组成的系统，可以让车辆在恶劣路面条件下提高牵引力和通过性。
四驱系统故障表现为车辆无法切换进入四驱状态。
维修方法：检查四驱传动器、变速箱和差速器等部件的机械和电气信号是否正常，如有异常应修复或更换。
悬挂系统是通过悬挂高度传感器和气压调节器等部件，可以根据车速、荷载和路面条件调节车辆悬挂高度和硬度。
悬挂系统故障表现为车身高度异常或悬挂硬度异常。
转向系统是通过转向传感器、转向电机和转向阀等部件，控制车辆转向角度和力度，提高车辆操纵性。
汽车底盘维修检测PPT课件
03 底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动轴异响
变速箱换挡困难
检查传动轴连接是否紧固，润滑是否 良好，必要时更换传动轴。
检查变速箱油位及油质，维修或更换 变速箱内部故障部件。
离合器打滑或分离不彻底
调整离合器踏板自由行程，更换磨损 严重的摩擦片。
悬挂系统故障诊断与排除
检查悬挂臂是否有变形、松动 或损坏，进行校正或更换。
平衡杆维修检测
检查平衡杆是否有松动、变形 或损坏，进行校正或更换。
悬挂弹簧维修检测
检查悬挂弹簧是否有断裂、变 形或过软，进行更换或调整。
车轮与轮胎维修检测
轮胎更换与安装
定期更换轮胎，并确保轮胎正 确安装。
轮胎气压检测
定期检查轮胎气压，确保符合 标准气压。
轮胎动平衡检测
对轮胎进行动平衡检测，确保 行驶平稳。
车轮外观检测
检查车轮外观是否有裂纹、变 形或损坏，进行更换或修复。
转向系统维修检测
转向柱维修检测
检查转向柱是否有松动、磨损或损坏，进行 紧固或更换。
转向拉杆维修检测
检查转向拉杆是否有松动、变形或损坏，进 行更换或修复。
转向器维修检测
检查转向器是否有漏油、异响或卡滞，进行 更换或调整。
汽车底盘维修检测ppt课件
目 录
• 汽车底盘维修检测概述 • 底盘系统维修检测 • 底盘故障诊断与排除 • 底盘维修检测技术与实践 • 总结与展望
01 汽车底盘维修检测概述
底盘维修检测的重要性
确保行车安全
底盘是汽车的重要组成部分，其 性能直接影响汽车的操控性和稳 定性。通过定期的维修检测，可 以及时发现并修复底盘故障，从
汽车底盘结构与常见故障维修
汽车底盘结构与常见故障维修作者：石军伟代宝州来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第03期汽车底盘是汽车的重要构成部分，具有非常重要的影响意义。
在设计以及安装汽车的过程中，汽车底盘可以有效支撑其他部件，由此可见，汽车底盘是汽车的重要基体。
汽车处于运行状态时，汽车底盘可以通过合理化结合其他构件，为发动机提供动力输出保障，确保汽车行驶的安全性以及稳定性。
1 汽车底盘结构汽车底盘构造大致可分为传动系、行驶系、转向系、制动系，以帮助驾驶员完成对汽车的控制，并接受发动机的动力，通过一系列的传动机件带动车轮转动，使汽车行驶。
汽车底盘的4个构造系，每一个构造系都由很多功能单元和元件构成，这些元件和功能单元发挥着不同的作用，是汽车行驶和安全运行的基础。
1.1 传动系汽车的传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差减速器和半轴组成。
传动系负责将发动机产生的动力来驱动车轮运动，并与发动机配合完成减速、变速、倒车、中断动力等，是汽车正常行驶的基础，影响着汽车的动力性和经济性。
离合器的作用是能传递发动机动力，并在汽车行驶过程中将发动机与变速箱脱离，切断发动机向变速器输入的动力。
离合器在发动机传动系中发挥着保证汽车平稳起步、便于换挡、制动停车、防止传动系过载等作用。
变速器是帮助驾驶员实现车速档位控制的关键装置，便于驾驶员在汽车行驶中根据行驶需要和路面状况对车速进行控制并能实现倒车。
万向传动装置负责将动力平衡可靠地从变速器传递给驱动桥。
主减速器则是降低传动轴传递过来的转速从而实现增大扭矩的目的，并将动力传递的方向改变后传递给差速器。
差速器是实现汽车在转弯或凸凹不平道路上行驶时，能自动使两驱动轮转速不同，保证车轮滚动行驶，差速器不仅确保行车安全，还会影响到汽车的车轮摩擦，影响车轮的使用寿命。
半轴直接带动车轮滚动行驶。
1.2 行驶系行驶系主要由汽车的车架、车桥、悬架、车轮及减震器等组成，行驶系结构将汽车构成一个整体，负责承受汽车的整体重量。
CVT的结构工作原理及检修
CVT的结构工作原理及检修CVT（Continuously Variable Transmission）是一种具有无级变速功能的传动装置。
与传统的机械式变速器不同，CVT采用了不同的工作原理和结构，使其在传送功率时能够实现平稳的无级变速。
下面将介绍CVT的结构、工作原理以及检修方法。
一、CVT的结构1.驱动轮：驱动轮位于车辆的发动机后方。
它的主要功能是将发动机产生的动力传递给变速装置。
2.驱动轮的电机：驱动轮的电机驱动变速装置的内部传动机构。
它根据变速装置的工作需求，通过改变驱动轮的电机转速来实现传动比变化。
3.驱动轮的电动机控制系统：驱动轮的电动机控制系统接收来自车辆的信号，并将其转化为适当的信号，以驱动驱动轮的电机来实现变速装置的传动比变化。
4.变速装置：变速装置是CVT的核心部件，它包括主动轮、从动轮和链条。
主动轮通过驱动轮的电机传递动力给从动轮，并通过链条连接两者。
变速装置的主要作用是调整主动轮和从动轮之间的传动比，从而实现无级变速。
二、CVT的工作原理CVT的工作原理可以分为两个阶段：一是放慢动车的加速阶段，二是将车辆速度稳定在高速运行阶段。
1.放慢动车的加速阶段：在这个阶段，驾驶员通过踩油门加速，引擎的转速增加，驱动轮的电机也随之加速。
驱动轮的电机控制系统根据车辆的信号来调整驱动轮的电机转速，使得驱动轮和主动轮的旋转速度逐渐增加，从而使变速装置的传动比逐步增大。
这样，从动轮的转速也随之增加，实现了驱动轮和从动轮之间的动力传递。
2.将车辆速度稳定在高速运行阶段：在这个阶段，驾驶员保持一定的油门踏板位置，驱动轮的电机控制系统会根据车辆的信号来调整驱动轮的电机转速，使得驱动轮和从动轮的旋转速度保持稳定。
这样，变速装置的传动比也将保持不变，从而使车辆的速度保持在高速运行状态。
三、CVT的检修方法CVT的检修方法主要包括以下几个步骤：1.检查变速装置：检查主动轮和从动轮之间的链条是否松动或磨损，及时更换或调整。
底盘检修知识点总结
底盘检修知识点总结底盘是指车辆的底部结构，包括底盘悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
底盘的检修对于保障车辆的安全和正常运行至关重要。
本文将从底盘检修的基本知识、检修步骤以及常见故障和解决方法等方面进行分析和总结。
一、底盘检修基本知识1.底盘零部件的作用和功能底盘零部件包括悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统。
悬挂系统主要作用是减震和支撑车身，保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性；转向系统主要用于控制车辆的转向方向，确保车辆行驶时的操纵性和安全性；制动系统用于控制车辆的制动，使车辆在行驶过程中能够及时停下来；传动系统则用于传递发动机的动力到车轮，使车辆能够行驶。
2.底盘检修的重要性底盘是车辆的重要组成部分，其安全性和可靠性直接影响着车辆的行驶安全和乘坐舒适性。
因此，定期对底盘进行检修是非常重要的，能够及时发现并排除底盘零部件的故障，保证车辆的正常运行。
3.底盘检修的要点底盘检修主要包括悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统的检修。
在进行底盘检修时，需要注意以下几个要点：首先，要认真查看车辆的使用手册，了解车辆的底盘结构和检修周期；其次，要采用专业的检修工具和设备，确保检修的准确性和安全性；最后，要及时更换老化和磨损的零部件，以保证车辆的安全和可靠性。
二、底盘检修步骤1.悬挂系统检修步骤（1）查看悬挂系统的工作状态，包括弹簧、减震器、悬挂支架等的连接是否牢固，是否存在损坏和漏油等情况；（2）检查悬挂系统的橡胶件和防尘套，确保其完好无损；（3）检查悬挂系统的横向稳定杆和纵向稳定杆，确保其连接牢固；（4）检查悬挂系统的轮胎，确保轮胎的胎压和胎面磨损正常。
2.转向系统检修步骤（1）查看转向系统的工作状态，包括转向机构、转向节和转向拉杆等的连接是否牢固，是否存在损坏和变形；（2）检查转向系统的转向油，确保转向油的量和质量正常；（3）检查转向系统的转向盘和转向柱，确保其转动灵活和无卡滞现象。
3.制动系统检修步骤（1）检查制动系统的制动盘和制动鼓，确保其不变形和无裂纹；（2）检查制动系统的制动片和制动鼓，确保其磨损正常并且制动力均匀；（3）检查制动系统的制动油，确保制动油的量和质量正常。
cvt变速器电控系统常见故障诊断与维修方法
cvt变速器电控系统常见故障诊断与维修方法
对于CVT变速器的常见故障诊断和维修，主要可以分为以下步骤：
1. 诊断故障：首先要了解故障的症状，例如车辆无法启动、加速缓慢、档位问题等。
然后，使用专业的诊断设备来检测故障，获取故障代码，以确定问题的具体原因。
2. 检查零部件：检查CVT变速器的关键零部件，如液力变矩器、变速器油泵、油管、密封件等，查看是否有损坏或泄漏。
3. 更换部件：如果发现部件损坏，如密封件老化、油泵齿轮磨损等，需要更换相应的部件。
在更换部件后，应重新进行故障诊断，以确保问题得到解决。
4. 调整参数：如果CVT变速器控制系统的参数发生漂移或变化，可能会导
致变速器性能下降或出现故障。
因此，需要使用专业的设备来调整和校准参数，以确保其正常工作。
5. 更换变速器油：CVT变速器的性能和寿命与变速器油的品质和数量密切
相关。
因此，定期更换变速器油是保持变速器良好工作状态的重要措施。
在更换变速器油时，应选择适当的油品和正确的更换方法。
6. 定期检查和维护：为了确保CVT变速器的长期性能和寿命，应定期进行
常规检查和维护。
这包括检查变速器油的状况、更换密封件、检查变速器冷却系统等。
7. 培训和技术支持：对于维修人员来说，接受关于CVT变速器的培训和技术支持非常重要。
他们需要了解CVT变速器的工作原理、常见故障及解决方法，以提供更好的维修服务。
以上就是CVT变速器电控系统常见故障诊断与维修的基本步骤。
在具体的实践中，还需要根据不同的车型和具体的问题进行针对性的处理。
简述CVT常见的故障 分析故障原因
简述CVT常见的故障分析故障原因CVT（连续变速器）是一种自动变速器，相对于传统的机械式变速器，CVT具有可变传动比的优势，能够在不同转速范围内保持发动机在最佳效率工作。
然而，CVT在实际使用中也存在一些常见的故障，下面将对这些故障进行分析。
第一个常见的故障是CVT滑脱。
滑脱是指变速器中传动链路传递动力时出现滑动现象。
CVT滑脱可能是由于离合器片磨损或失效、油压不足、油泵故障等原因引起的。
当发动机转速与变速器传动比不匹配时，离合器片无法提供足够的摩擦力，从而导致滑脱。
解决这个问题的方法是更换磨损的离合器片、清洗或更换油泵，并确保变速器的油压恢复到正常水平。
第二个常见的故障是CVT冲击。
冲击是指在变速过程中出现的明显的动力冲击或振动，给驾驶员带来不良的驾驶体验。
CVT冲击的原因可能是离合器调整不当、压力调整不良、轴承磨损、动力脉冲等。
需要调整离合器以确保其正常工作，并检查并调整变速器的压力。
同时，需要检查并更换磨损的轴承，以减少冲击和振动。
第三个常见的故障是CVT泄漏。
泄漏可能是由于密封件老化、连接螺栓松动、油封磨损等原因引起的。
泄漏的位置可能是变速器壳体、油底壳、油封等。
要解决这个问题，需要更换老化的密封件，紧固连接螺栓，并更换磨损的油封。
检查整个变速器的密封情况，确保没有泄漏点。
第四个常见的故障是CVT过热。
CVT过热可能是由于工作温度过高、冷却不良等原因引起的。
工作温度过高可能是由于油泵故障、散热器堵塞等原因导致的。
需要检查并更换故障的油泵，并清洗或更换堵塞的散热器。
同时，确保变速器的冷却系统正常工作，以降低CVT的工作温度。
第五个常见的故障是CVT噪音。
CVT噪音可以分为机械噪音和液压噪音。
机械噪音可能是由于齿轮磨损、轴承松动等原因引起的。
液压噪音可能是由于油泵失效或液压系统不平衡导致的。
解决这个问题的方法包括更换磨损的齿轮、紧固轴承，并清洗或更换故障的油泵。
同时，平衡液压系统，确保正常工作和减少噪音。
汽车底盘的故障诊断与修理策略
汽车底盘的故障诊断与修理策略汽车底盘是指汽车的重要部件，包括车身底板、悬挂系统、制动系统、转向系统以及传动系统等。
底盘故障诊断与修理是汽车维修中的重要任务之一，其正确与及时的诊断和修理，可以确保汽车的正常运行和行驶安全。
底盘故障的诊断一般包括以下几个步骤：第一步是进行故障现象的观察和描述。
驾驶员或车主在车辆行驶过程中发现异常情况，例如底盘异响、底盘抖动等，应及时记录下来，并进行详细描述。
第二步是进行初步的检查。
初步检查包括对底盘各部件的外观、连接件的松动、破损等进行观察和检查，以及对行驶中存在的异常现象进行复现和验证。
第三步是使用专业的检测设备进行诊断。
根据初步检查的结果，可以确定具体使用哪些检测设备，例如振动检测仪、悬挂系统检测仪等，对底盘各部件进行测试和分析，从而确定具体的故障位置。
第四步是对故障进行维修和修理。
根据故障的具体原因，可以采取不同的修理策略，例如更换磨损的零部件、修复破损的连接件等。
首先是及时更换磨损的零部件。
底盘部件在长时间使用过程中，由于受到振动、摩擦和高温等因素的影响，会出现磨损和老化的情况。
及时更换磨损的零部件，可以保证汽车底盘的正常运行和行驶安全。
其次是修复破损的连接件。
汽车底盘的连接件在行驶过程中，由于撞击、振动等原因可能会出现破损的情况。
修复破损的连接件，可以恢复底盘各部件之间的正常连接，提高车辆的稳定性和行驶安全性。
底盘故障的修理策略还包括进行定期的保养和维护工作。
定期进行底盘的清洗、润滑和紧固工作，可以延长底盘部件的使用寿命，减少故障的发生。
底盘故障的修理策略还需要根据具体情况进行调整和优化。
例如对于底盘抖动的故障，可以根据振动频率和振幅的大小，调整悬挂系统的刚度和阻尼，以达到最佳的行驶舒适性和操控性。
汽车底盘故障的诊断与修理策略需要经过仔细的观察和描述、初步的检查、专业的诊断以及维修和修理等多个步骤。
只有正确选择和采取相应的修理策略，才能保证汽车底盘的正常运行和行驶安全。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的重要组成部分，它支撑和连接了整个车身和悬挂系统，承载着车辆的重量并对路面进行缓冲和减震。
由于底盘承受着车辆行驶过程中的大部分力量和振动，因此它容易出现各种故障。
在日常使用中，车主需要对汽车底盘进行定期的检测和维护，以确保底盘的正常运行和安全性。
本文将介绍汽车底盘常见故障的检测与维修方法。
一、底盘常见故障1. 悬挂系统故障悬挂系统是车辆底盘的重要组成部分，它包括减震器、弹簧、悬挂臂等部件。
悬挂系统故障会导致车辆的悬挂不稳、颠簸加剧、行驶不稳定等问题，严重影响行车安全。
2. 轮胎磨损由于底盘承受着车辆的重量和行驶力量，轮胎容易出现磨损。
轮胎磨损严重会影响行车安全，并增加车辆翻滚的风险。
3. 制动系统故障制动系统是汽车底盘的重要组成部分，如果制动系统故障会导致刹车失灵、制动不灵敏等问题，给车辆和乘客带来极大的安全隐患。
4. 轮胎平衡故障轮胎平衡故障会导致车辆行驶时出现抖动、打方向不稳等现象，严重影响车辆的操控性和行车舒适性。
5. 轮胎定位不准轮胎定位不准会导致车辆行驶方向偏移，增加车辆行驶的阻力，严重影响燃油经济性和安全性。
6. 能量悬挂器故障能量悬挂器是一种高级悬挂系统，它会根据路况自动调节车身的高度和硬度。
能源悬挂器故障会导致车辆行驶时出现颠簸、车身高度调节不灵活等问题。
7. 底盘生锈底盘生锈会导致车辆的安全性下降，严重影响底盘的稳定性和耐久性。
二、故障检测与维修方法1. 悬挂系统故障检测与维修检测方法：通过观察车辆悬挂部件是否有明显的损坏、油漏等情况，试车时观察车辆的悬挂情况和行驶稳定性。
维修方法：对悬挂系统进行更换损坏部件，如减震器、悬挂臂等，保证悬挂系统的正常运行。
2. 轮胎磨损检测与维修检测方法：通过观察轮胎的花纹深度和磨损情况，以及轮胎的气压情况来判断轮胎是否需要更换。
维修方法：对磨损严重的轮胎进行更换，保证车辆的行车安全。
5. 轮胎定位不准检测与维修检测方法：通过专业的轮胎定位仪进行轮胎定位检测，判断轮胎是否定位不准。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的重要部件之一，它支撑着整个车身和发动机，保证了汽车行驶时的稳定性和安全性。
由于长时间的使用和各种外界因素的影响，汽车底盘也会出现各种故障，如悬挂系统问题、转向系统问题、制动系统问题等。
本文将就汽车底盘常见故障的检测与维修进行介绍。
一、悬挂系统常见故障检测与维修1. 弹簧故障汽车的悬挂系统中的弹簧是支撑着车身的重要组成部分，一旦弹簧发生了故障，就会直接影响到车辆的行驶稳定性。
在日常维修中，可以通过观察车辆的行驶姿态来初步判断弹簧是否存在问题，如果发现车辆一个或多个角度的高度不一致，或者悬挂下垂、行驶颠簸等现象，就可能是弹簧出现了问题。
对于弹簧的维修，一般会选择更换新的弹簧来解决问题。
在更换弹簧的时候，一定要选择适合自己车辆的原厂配件，同时还要对悬挂系统进行全面的检查，以确保没有其他故障存在。
2. 避震器故障避震器也是悬挂系统中的重要组成部分，它对车辆的减震和稳定起着至关重要的作用。
一旦避震器出现故障，就会导致车辆在行驶时产生颠簸、不稳定等问题。
对于避震器的故障检测，可以通过车辆行驶时的触感来判断，如果发现车辆颠簸、坐姿变硬等现象，就有可能是避震器出现了问题。
3. 轮胎故障轮胎是汽车底盘中重要的组成部分，一旦轮胎出现问题，就会直接影响到车辆的行驶稳定性和安全性。
常见的轮胎故障包括漏气、磨损不均、爆胎等问题。
对于轮胎故障的检测，可以通过目测和手触的方式来判断轮胎是否存在问题，如果发现轮胎胎面磨损不均匀、气压异常等情况，就有可能是轮胎出现了问题。
转向机是汽车底盘中的重要组成部分，它直接影响到车辆的转向灵活性和稳定性。
如果转向机出现了故障，就会导致车辆在行驶时出现转向不灵活、偏重、转向角度不到位等现象。
对于转向机的故障检测，可以通过车辆行驶时的转向灵活性和方向盘的手感来判断，如果发现方向盘转向不灵活、转向偏重等现象，就有可能是转向机出现了问题。
对于轮胎间向故障的维修，一般会选择调整轮胎的角度和方向来解决问题。
汽车底盘系统的检查与修理全套课件 (一)
汽车底盘系统的检查与修理全套课件 (一)汽车底盘系统是汽车的重要部件之一，它负责承载整个车身和引擎，稳定车身运动，保证行车的安全和舒适性。
底盘系统由多个零部件组成，需要定期检查和维护。
本文将介绍汽车底盘系统的检查与修理全套课件。
一、底盘系统的组成汽车底盘系统由底盘梁、悬挂系统、制动系统、转向系统、轮胎等多个部分组成。
底盘梁是底盘系统的骨架，为汽车提供了坚实的结构支撑。
悬挂系统包括弹簧、减震器、悬挂臂等部分，通过减震和缓冲作用，使车身在行驶中更加平稳，提高了乘车的舒适性。
制动系统由制动器、刹车片、刹车盘等组成，可以使车辆在运行过程中停止或减速。
转向系统包括转向机、转向节、前轴等部分，是实现车辆转向的关键。
轮胎是车辆行驶的重要组成部分，能够贴地、缓冲、转向、制动等多个作用。
二、底盘系统的故障检查1.检查底盘梁底盘梁是底盘系统的骨架，负责承载车身和引擎。
如果底盘梁出现变形、开裂、腐蚀等情况，会对汽车行驶安全造成严重影响。
因此，定期检查底盘梁是否有损坏现象是非常重要的。
2.检查悬挂系统悬挂系统是保证车身平稳行驶的关键。
如果悬挂系统出现故障，会导致车身摇晃、产生异响、加速度减小等现象。
检查悬挂系统主要包括检查弹簧、减震器、悬挂臂、轮胎是否磨损、磨损是否均匀，轴承是否松动等。
3.检查制动系统制动系统是保证车辆行驶安全的重要部件。
检查制动系统主要包括检查制动器、刹车片、刹车盘是否磨损，刹车时是否有异响，刹车回位是否灵活等。
4.检查转向系统转向系统是汽车实现前轮转向的关键。
检查转向系统主要包括检查转向节、前轴轴承、转向机、管路是否出现磨损、松动或漏油现象。
三、底盘系统的修理方法底盘系统出现问题后需要及时维修，否则会对汽车的行驶安全和舒适性造成严重影响。
底盘系统的修理方法包括更换零部件、修复损坏部分、加装升级部件等。
更换零部件主要包括更换刹车片、刹车盘、轮胎等。
修复损坏部分主要包括修复发动机缸体、曲轴、底盘梁、悬挂臂等。
汽车底盘电控系统检修项目四 无级变速器 (CVT)
相关知识
一、无级变速器的概述
看看下面的 CVT 革新年表，你有什么 样的感受呢？
年—达芬奇（见图 4-1）绘制了无级变 速器的草图； 1886 年—第一台环形 CVT 专利被申请； 1935 年—亚迪耶· 道奇收到了环形 CVT 的 美国专利证书；
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3．液压控制部分
（1）油泵（压力油供给装置），如图 4-16 所示。CVT 采用了液力机械传动，工作 时需要用压力油。压力油是由油泵来提供 的。
图 4-16 无级变速器油泵
（2）液压控制油路分析：当发动机旋转 时，油泵开始运转，自动变速器油由 PH 调节阀调节系统工作油压。分别由主动 带轮压力控制阀和从动带轮压力控制阀 控制通往主动油缸和从动油缸的油压。
图 4-8 无级变速器基本工作原理
这些柔韧的钢带由多种（通常为 9 种或 12 种）薄带钢组成，这些薄带钢又 由高强度、领结形的金属束集而成，如 图 4-9 所示。
图 4-9 无级变速器金属带设计
三、无级变速器的结构
无级变速器轿车已经成为当今汽车 发展的主要趋势。 其结构由机械传动部分、电子控制 部分、液压控制部分组成，如图 4-10 所 示。
图 4-12 无级变速器的前进离合器
（5）V 形带轮（见图 4-13）。 CVT 的核心就是 V 带，正是它传输 着转矩并无级地改变着速比。CVT 的 无级变速器 V 形带轮
2．电子控制部分
电子控制系统由动力系统控制模块 PCM、传感器和电磁阀等组成。
图 4-6 皮带轮式无级变速器
二、无级变速器的基本原理
多数 CVT 只用三个基本部件来实现 变速功能：高功率金属带；可变输入“驱 动”钢带轮，输出“从动”钢带轮，如图 4-7 所示；各种微处理器和传感器。
毕业论文—汽车底盘的故障诊断与维修
毕业论文—汽车底盘的故障诊断与维修随着汽车工业的不断发展，车辆底盘作为车身支撑系统的基础，所承受的压力和负荷也越来越大，因此底盘故障的发生率也在增加。
本文将探讨汽车底盘的故障诊断和维修。
一、底盘故障的种类底盘故障种类繁多，主要包括悬挂系统故障、制动系统故障、转向系统故障、传动系统故障等。
1. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车底盘最重要的组成部分之一，其主要功能是支撑车身、吸收路面震动。
悬挂系统故障主要表现为车身晃动、底盘异响、制动不平稳、胎磨损等现象。
2. 制动系统故障制动系统是汽车底盘的重要组成部分，其主要功能是实现车辆的制动控制。
制动系统故障主要表现为刹车软、刹车失灵等。
3. 转向系统故障转向系统是汽车底盘的关键组成部分之一，其主要功能是控制车辆方向。
转向系统故障主要表现为方向盘重、位置不准确等。
4. 传动系统故障传动系统是汽车底盘的核心组成部分，其主要功能是传递发动机动力。
传动系统故障主要表现为发动机功率下降、异响等。
二、底盘故障的诊断方法底盘故障诊断需要依靠一系列的设备和技术，包括故障诊断仪、漏油检测仪、缸压仪等。
诊断方法主要包括检查车辆是否存在明显的故障现象、检查相关传感器、部件电气连接是否良好、通过故障诊断仪读取故障码等。
1. 检查车辆是否存在明显的故障现象首先需要检查车辆是否存在明显的故障现象，如振动、异响、泄漏等。
根据故障现象可以初步确定故障位置。
2. 检查相关传感器、部件电气连接是否良好通过检查车辆的相关传感器、部件电气连接可以确定故障是否源于电子控制系统，如有必要可以进行跃点测试，进一步确认故障位置。
3. 通过故障诊断仪读取故障码故障诊断仪可以读取汽车的故障码，确定故障位置，然后检查相关部件是否工作正常，如传感器信号是否正常、电路电压是否正常等。
三、底盘故障的维修方法底盘故障维修方法需要依靠专业技术和设备，包括修复、更换、校正等。
根据故障情况，选择不同的维修方法。
1. 更换故障部件如果检测出底盘故障的原因是部件损坏，需要及时更换受损部件。
汽车底盘故障及维修方法略谈
汽车底盘故障及维修方法略谈汽车底盘是指汽车的底部结构，包括底盘横梁、底盘支架、底盘悬挂系统等。
底盘故障是指底盘部件出现故障或损坏，导致汽车行驶时出现异常情况。
下面就汽车底盘故障及维修方法进行一些略谈。
一、汽车底盘故障的常见原因及表现1. 悬挂系统故障：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，常见的故障有悬挂弹簧断裂、减震器泄露、悬挂支架松动等。
表现为行驶时震动明显、行驶不稳、车身过度倾斜等。
2. 轮胎脱落：轮胎脱落是指轮胎与车辆底盘断开，常见于在行驶过程中轮胎出现严重损坏或螺母松动等原因造成。
表现为行驶时有明显异响、车辆难以控制等。
3. 制动系统故障：制动系统是汽车底盘的重要安全装置，常见的故障有刹车片磨损、刹车盘变形、刹车液泄漏等。
表现为刹车失效、刹车时有异常响声等。
4. 连杆断裂：连杆是连接底盘和车轮的关键部件，常见的故障有连杆螺母松动、连杆变形等。
表现为行驶时产生剧烈抖动、方向失控等。
5. 底盘横梁断裂：底盘横梁是汽车底盘承受重力和冲击的主要部件，常见的故障有横梁疲劳断裂、横梁焊接处开裂等。
表现为行驶时车身偏斜、底盘摆动明显等。
1. 悬挂系统故障的维修方法：首先需要检查悬挂弹簧、减震器和支架是否损坏，如有损坏需要更换。
对于松动的部件需要进行紧固。
同时要注意悬挂系统的调整和润滑。
2. 轮胎脱落的维修方法：若发现车辆轮胎脱落，应立即停车，并使用合适的工具将轮胎重新装回底盘。
如果螺母松动是造成轮胎脱落的原因，需要进行检查和紧固。
3. 制动系统故障的维修方法：对于刹车片磨损过度和刹车盘变形的问题，需要更换相应的零部件。
对于刹车液泄漏的问题，需要检查造成泄漏的原因，并修复漏液点。
4. 连杆断裂的维修方法：对于连杆螺母松动的问题，需要进行紧固。
对于连杆变形的问题，需要更换连杆。
同时需要进行定位和校正，确保连接正常。
5. 底盘横梁断裂的维修方法：对于底盘横梁的断裂问题，需要对横梁进行拆解和更换。
对于焊接处开裂的问题，需要进行焊接修复，并进行必要的补强。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是汽车中的重要组成部分之一，它主要负责控制汽车的动力传输、驾驶稳定性控制、制动系统等功能。
在长时间使用过程中，底盘电控系统可能会出现各种故障。
下面将介绍几种常见的底盘电控系统故障及其诊断与维修方法。
1. ABS故障：ABS是防抱死制动系统的缩写，它可以通过实时传感器监测车轮的转速，并在任何时候防止车轮短暂封锁。
当ABS故障时，车辆制动功能可能会受限，甚至完全失效。
诊断ABS故障时，可以使用诊断仪读取故障代码，根据代码进行进一步排查。
常见的维修方法包括更换故障传感器、修理或更换ABS控制单元等。
2. 动力传输故障：底盘电控系统也负责控制汽车的动力传输，如换挡系统、差速器等。
当车辆换挡困难、漏油或者出现打滑等情况时，有可能是底盘电控系统出现故障。
诊断动力传输故障时，一种常见的方法是通过检查故障灯来获取故障码，然后使用诊断仪进行故障代码的识别。
维修方法可能包括更换故障的传感器或执行器、修理或更换控制模块等。
3. 悬挂系统故障：悬挂系统是保证车辆行驶稳定性和舒适性的重要组成部分。
当悬挂系统出现故障时，车辆可能会出现跳动、颠簸、漏油等问题。
诊断悬挂系统故障时，首先应该检查悬挂系统的各个组件是否正常，如悬挂弹簧、减振器、悬挂臂等。
如果没有发现问题，则可以使用诊断仪读取故障码，并根据故障码进行进一步排查。
维修方法可能包括更换故障的组件、更换底盘电控模块等。
底盘电控系统常见故障的诊断与维修方法包括使用诊断仪读取故障码、检查各个传感器和执行器的工作状态、更换故障的组件或部件，修理或更换控制模块等。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修人员进行处理，以确保故障能够及时有效地得到解决。
汽车底盘构造与传动系统故障排查与维修
汽车底盘构造与传动系统故障排查与维修汽车是现代人们生活中不可或缺的交通工具，在汽车正常运行过程中，底盘构造和传动系统是至关重要的组成部分。
底盘构造包括底盘总成、悬挂系统、转向系统等，传动系统则包括发动机、变速器、传动轴等。
本文将从底盘构造和传动系统故障排查与维修两个方面进行探讨。
一、底盘构造汽车底盘构造是汽车整车结构的基础，它承担着承载车身和传递动力的重要功能。
底盘总成由车架、车轮、车轴、悬架系统等组成。
悬挂系统主要包括弹簧、减震器、横拉杆、横向稳定杆等，它对车辆的操控性、舒适性和稳定性起着重要作用。
转向系统由方向盘、转向机构、转向连杆等组成，是控制车辆行驶方向的关键部件。
在日常使用过程中，底盘构造可能会出现磨损、腐蚀、变形等故障，需及时进行检修维护。
对于底盘构造故障，应该先通过检查和诊断找出问题所在，然后采取相应的维修措施，保证汽车运行的安全性和稳定性。
二、传动系统传动系统是汽车的动力来源，包括发动机、变速器、传动轴、差速器等组成。
发动机是传动系统的核心部件，它通过变速器将动力传递到车轮上，带动汽车行驶。
发动机故障可能会导致汽车无法正常启动或行驶，需要及时维修更换。
在传动系统中，变速器是至关重要的组件，它可以根据行驶速度和负载要求，自由调整传动比，提供适当的动力输出。
如果变速器出现异响、顿挫或换挡困难等问题，应及时检查并维修，以免影响汽车的行驶安全和性能。
三、故障排查与维修在汽车使用中，底盘构造和传动系统可能会出现各种故障，如异响、漏油、震动等症状。
针对这些问题，可以通过以下方法进行排查和维修：1. 检查底盘构造：检查车辆底盘结构是否有变形、裂纹或损坏，确保各部件安装稳固。
检查悬挂系统是否有油漏、弹簧松动等情况，以及转向系统的轴承和连接件是否松动。
2. 检查传动系统：检查发动机是否正常启动和运转，观察变速器是否换挡平稳，排查传动轴是否有松动或变形。
此外，还要检查差速器是否正常工作，确保车辆转向和行驶平稳。
汽车底盘检测技术的故障排查与维修方法
汽车底盘检测技术的故障排查与维修方法汽车底盘是车辆的重要组成部分，它承载着车身和各种动力系统，包括悬挂系统、传动系统、制动系统等。
底盘故障可能会导致整个车辆的不稳定性和安全性问题，因此对底盘进行定期检测、排查故障并进行维修是非常重要的。
本文将介绍汽车底盘检测技术的故障排查与维修方法，以帮助车主和维修技师更好地解决底盘故障问题。
首先，在进行底盘故障排查之前，需要对底盘结构进行了解。
底盘主要由车架、悬挂系统、刹车系统以及动力系统构成。
对底盘的结构、部件和工作原理有所了解可以帮助我们更好地排查和修复底盘故障。
第一类底盘故障常见于悬挂系统。
在排查悬挂系统故障时，常见的问题可能包括悬挂系统异常声音、车辆颠簸、不良的悬挂系统工作和悬挂系统异常磨损。
为了解决这些问题，首先需要对悬挂系统进行视觉检查。
检查悬挂系统的元件是否有异常磨损、松动或变形。
对于有异常声音的问题，可以通过移动悬挂系统的各个部分来确定声音的来源，并及时进行修复。
对于颠簸和悬挂系统工作不良的问题，可能需要更深入的排查，例如检查悬挂系统的减震器、弹簧和控制臂等部件，以确定具体的故障点，并进行相应的维修。
第二类底盘故障涉及到传动系统。
传动系统包括离合器、变速器和差速器等部件。
常见的传动系统故障可能包括换挡不畅、异响、起步困难等。
在排查传动系统故障时，首先可以通过观察车辆的行驶状态来判断故障类型。
例如，如果是换挡不畅的问题，可能是离合器出现了异常。
如果出现异响，可能是变速器和差速器的问题。
根据具体的故障类型，我们可以进一步检查相关部件，例如检查离合器的磨损情况，检查变速器油的颜色和异物等。
通过这些检查，可以确定故障点并进行维修或更换。
第三类底盘故障涉及到刹车系统。
刹车系统是车辆行驶过程中最重要的安全装置之一。
常见的刹车系统故障可能包括制动力减弱、制动失灵等问题。
在排查刹车系统故障时，首先可以通过观察刹车踏板的感觉来判断故障类型。
如果制动力减弱，可能是刹车片磨损严重。
汽车底盘电控系统任务三无级变速器(CVT)电控系统检修PPT课件
• CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译 就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速器，顾名 思义就是没有明确具体的档位，但是速比的变化却不同于 自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续 而顺畅。。
CVT无级变速器构造
• 该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等 基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。
• 对搭载无级变速器的车辆而言，主动链轮的输入扭矩是通 过变速器中的扭矩传感器来测量的。变速器在其输入轴上 设置了一个扭矩变换装置如图3-14所示,其作用是将输入轴 扭矩转换为轴向力。
前进挡离合器的油路图
问答
问题提问与解答
HERE COMES THE QUESTION AND ANSWER SESSION
液压控制单元
• 液压控制单元由手动换档阀、9个液压阀和3个电磁控制阀 组成
电子控制系统
• 奥迪01JCVT的电子控制系统由电子控制单元、输入装置 （传感器、开关）和输出装置（电磁阀）三部分组成。
无级变速器检修
• 故障现象：一辆2009年产一汽-大众奥迪A6L轿车，搭载 01J型无级变速器，行驶里程8万km。用户反映该车减速 无级变速器液压控制系统
• 液压控制单元中的输导控制阀向换挡压力调节电磁阀 N216提供一个约0．5MPa的常压。
压力传感器结构
• 转矩传感器集成于主动链轮1内，监控传递到压力缸的实 际转矩，并建立压力缸的正确油压。转矩传感器主要部件 为2个滑轨架，滑轨中装有7个滚子
• 输入转矩低时，在汽车稳定运行的情况下，出油孔只部分 关闭，打开排油孔(转矩传感器)后压力下降如图
汽车底盘电控系统构造 原理与检修
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2.4.1 CVT简介
2021年1月28日星期四
主要内容 重点
•第一节 概述 •第二节 变速箱组成及其工作原理 •第三节 电子控制部分 •第四节 操作、使用和保养
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自动变速器原理与维修
2.4.1 CVT简介
2021年1月28日星期四
主要内容 重点
•掌握CVT的基本特点 •掌握CVT的基本组成及工作原理 •了解CVT操作、使用和保养方法
2021年1月28日星期四
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第二节 变速箱组成及其工作原理
六、传动链条
CVT采用了特殊结构的 链条，与其他传动方式 或链条相比有如下优点： 这种传动方式使链条传 动半径变小，很少的链 节参加工作也可以传递 动 力，因而传动比变化 范围就可以比较大，该 链条可经受1.7的拉力， 因此工作可靠传动效率 高
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第二节 变速箱组成及其工作原理 Nhomakorabea一、飞轮减震装置：
四行程内燃机工作时有三个行程是不做功的，因此需要有质 量较大的旋转元件储存能量，从而带动曲轴越过这三个行程。 CVT取消了变矩器做为惯性件，重新恢复了飞轮的使用。
由于飞轮质量不可能过大，因此，飞轮在工作时转动是不均 匀的，即在做功行程转的快，在其他行程则转得慢。这种转动 的不均匀性传递到变速箱内就会形成震动，在怠速和低转速时 由于单位时间内做功次数少，因此发动机周期震动非常明显， 如果这种震动传递到变速箱内，直接作用在与底盘相连的齿轮 等件上，会形成很大的冲击负荷，不仅会在变速箱内产生噪声， 影响整车舒适性，也会影响零件寿命。因此需要一个减震装置 来缓冲这种震动。不同的发动机采取的减震元件也不相同。
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自动变速器原理与维修 第三节电子控制部分
2021年1月28日星期四
一、电子控制部分结构特点
1、电子控制单元集成在变速箱内部，有25针插头与外部 相连
2、全部传感器都集成在控制单元内 3、全部传感器和执行元件均无导线连接，无法用常规方
法对连线进行检查
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自动变速器原理与维修 第三节电子控制部分
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第一节 概述
目前，市场上最常见的是两类变速箱，一类是手动变 速箱，一类是自动变速箱，它们都有着各自的优缺点 ：
手动变速箱： 采用齿轮传动，因此其机械效率高，经济性好，动
感好，驾驶员具有驾驭感 操作较复杂，劳动强度大，易使人疲劳
自动变速箱： 驾驶舒适，不易疲劳，安全性好，通过性能好，传
第二节 变速箱组成及其工作原理
六、变矩轮
变矩轮是减速增扭机构 （变速变扭机构），其作 用是改变发动机的输出扭 矩和输出转速，使之达到 可以用在驱动轮上的目的。 其传递扭矩是依靠变矩轮 与链条间的摩擦力而实现 的，改变扭矩则是通过链 轮宽度发生变化从而改变 链条在变矩轮上的直径而 实现的。
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自动变速器原理与维修
动系统寿命长。 动感差，驾驶员的驾驭感差，经济性差。
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第一节 概述
随着汽车工业的发展，市场不断提出新的要求，总的 要求是环保、舒适、经济，为迎合这些要求，在变速箱 生产及研究方面也在不断做出努力。
奥迪公司与德国LUK公司合作，根据带传动原理与链 传动的原理，即带传动可以实现无级变速，而链传动其 扭矩较大，且传动距离较远的原理，设计出这种传动方 式既有带的特点，又有链的特点的自动变速箱。
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第二节 变速箱组成及其工作原理
二、离合器
奥迪01J采用多片式离合器控制控制相应的行星齿轮机 构，从而控制变速箱输入轴与变速箱动力传动系统的连 接，实现动力的传递。内部共有两个离合器，一个是前 进档离合器，一个是倒档离合器。
离合器为湿式（可能湿式离合器可实现终身免换）， 与自动变速箱所用离合器相同，其作用（与干式离合器 相同）是使汽车平稳起步、中断动力传递等。
2021年1月28日星期四
二、故障显示
电子控制部分具有自诊断能力（只针对电子元件进行检
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第二节 变速箱组成及其工作原理
四、离合器的控制
根据离合器所完成的功能及保证安全等方面来考虑， 离合器的控制包括几个方面：
起步控制 安全切断 过载保护 爬行控制 微滑控制 自适应控制
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第二节 变速箱组成及其工作原理
CVT与有级变速箱相比的优点：
舒适性：即在变速过程中没有发动机转速及车速的突变， 因此没有换档冲击，理论上可有无数个档位可供选择。
动力性：与手动变速箱相比，在换档时，由于CVT不用 中断动力传递，因此可最大限度地利用发动机动力，而 其它变速箱均有一个无法利用的档位区域。同时，还设 有Tiptronic功能，因此可满足驾驶员手动驾驶的乐趣。
CVT是英文Continuously Variable Transmission的头 一个字母的简写。即连续变速的变速箱。
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第一节 概述
CVT的特点 ： 继承了自动变速箱和手动变速箱的几乎所有优点，如 操作简便、不易疲劳、安全性好、节油、动力性好等特 点，美中不足的有可能是动感不如手动变速箱来得快。
五、辅助减速机构
由行星齿轮机构输出的扭矩是通过一套辅助减速机构 才传递到变矩轮的。原因有二：
1、由于变速箱内结构、尺寸等原因，必须改变其动力 传递路线
2、 辅助减速装置的减速比是不同的，可与不同的发动 机进行配合，这相当于主减速器的一部分。因此主减 速器可实现标准化
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
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自动变速器原理与维修
2021年1月28日星期四
第二节 变速箱组成及其工作原理
三、行星齿轮机构
奥迪01J变速箱采用了单排行星齿轮机构，通常行星齿 轮机构是起变速器的作用，即把行星齿机构中中心轮、 行星支架和齿圈这三个件中的的任意两个件做为动力的 输入端而加以约束，则第三个件可做为减速后的动力输 出。而在01J变速箱当中则主要利用其实现倒档。