矮塔斜拉桥设计综述
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４ ０座 。
１结 构 优 点 ）
本 文在 借 鉴 同 行 实践 经 验 （ 文献 ［１ ８） 基 础 １４１ 的 １
矮塔斜拉 桥 与连续梁 桥相 比， 有 以下优点 ： 跨 具 ①
６ 辛 ６ 焱求川 ． ２ １ ｏ （ａ． ｏ２ Ｅ 广 ００ ．Ｊ ｎ Ｎ１ ）Ｖ １８ ．
桥 梁 工 程 器
秀佛特 （ ｔｉ ｔ教授 于 １ ８ Ｍａｈｖ ） ａ ９ ８年 提 出的一 种新 的桥 梁 之 间 ， 具 二 者优 点 的 新 的桥 梁 结 构 ， 有 良好 的 性 兼 具
一
概 括总 结 。 已建 矮塔 斜拉 桥 立面 布 置 以双塔 ｉ 跨居 多 ， 有 也
结 构 形式 。它是 一 种 介 于 Ｐ Ｃ连 续 梁 桥 和 Ｐ Ｃ斜 拉 桥 １ 矮 塔斜拉 桥 结构体 系 价 比 ， 特 点是 建 造经 济 、 型美 观 、 工 方 便 等 ， 其 造 施 具 单塔 双跨 、 塔 四跨 的。 构体 系 主要分 为塔 、 固结 结 梁 有 很大 的发 展潜 力 。 跨径 处 于梁 式桥 与斜 拉桥 之 间 或塔 、 、 同结体 系 。 在 梁 墩
影 响 矮塔 斜 拉 桥 受 力 性 能 的 主 要 参 数 是塔 的高
南于矮 塔斜 拉桥 优越 的 结构 性 能 、 良好 的经济 指 度 和 梁 的刚 度 。这些 参 数决 定 了斜 拉 索应 力 的变 化 。
标 ， 年 来 在 同 内外 发 展 非 常 迅 速 ， ２ 近 从 ０世 纪 末 到 Ｐ Ｃ连 续箱 梁桥 、 塔斜 拉 桥 和 Ｐ 矮 Ｃ斜 拉桥 的参 数 比较 ２ 世 纪初 ， １ 日本 已建 成 ３ 余 座 ， 国至今 亦 已建成 近 见 表 １ ０ 我 。
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矮塔 斜 拉桥 又称 为 “ 部分 斜 拉桥 ” 是 由法 国人 马 上 ， 合 个 人设 计 工 作 体 会 ， 矮 塔 斜 拉 桥 的设 计 作 ， 结 对
界并 没有 称之 为斜 批桥 ． 为 其源 于体 外 预应 力 连续 构 最 主 要 的特 征 ， 认 而且 能 将其 与常 规 斜拉 桥 分 开 。 文 梁桥 ， 称之 为超配量体 外索 Ｐ 而 Ｃ桥 （ ｘ ａｏｅｐｅ 献 『 将 它定 义 为矮 塔斜 拉桥 ， Ｅ ｔ ｄ ｓ ｒ— ｒ ９ ］ 冈此 矮塔 斜拉 桥应 是规
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Байду номын сангаас
表 １ 三 种 桥 型 的 参 数 比较
扣 桥 是 一种 很 好 的 选择 ：系 统地 阐述 了矮 塔斜 托 桥 的 构造 特 点 和 总 体设 汁 。
关 键 词 ： 梁 ： 塔 斜拉 桥 ： 续 梁 桥 ； 桥 矮 连 构造 ； 体设 计 总 中图分 类号 ： ４ ． Ｕ ４ ８２ ７ 文献 标 志 码 ： Ｂ 文 章 编号 ： ０ ９ ７ ６ （０ ０ ０ — ０ ６ ０ １０ ～ ７ ７ ２ １ ）１ ０６ — ４
． 的桥梁 和对 刚 度 要求 较 高 的铁路 桥 中均 具 有 较 高 的 １ １ 桥 型 称 谓
竞 争力 ， 时对 于 修 建 斜批 桥 索 塔 受 到 限制 、 同 多跨 斜
目前 ， 国 普 遍 采 用 “ 分 斜 拉 桥 ” “ 塔 斜拉 我 部 、矮
拉 桥刚度 较难 满足 要求 或对 Ｐ Ｃ箱梁 梁 高受 到 限制 的 桥 ” 的名 称 。由于矮塔 仅是 该桥 型诸 多特 点之 一 ， 以 所 城市桥 梁 ， 矮塔斜 拉桥是 一种很好 的选择 。 混凝土 主 有 的学 者 认 为称 之 为 “ 对 部分 斜 拉 桥 ” 似乎 更 为 确 切一 梁其适 宜 跨径在 １０ ０ 之 间 ， 济跨 径 在 １ ０ ０ ￣３ ０ｍ 经 ３ ４ 些 ， 因为斜 拉 索 仅 承 担 部分 荷 载 ， 有一 部 分 荷 载 由 还
器 桥 梁 工 程
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矮塔斜拉桥设计综述
吴祖 根
（ 波 市城 建 设 计 研究 院有 限公 司 ， 江 宁 波 ３ ５ １ ） 宁 浙 １０ ２
摘
要 ： 塔斜拉桥是介于 Ｐ 矮 Ｃ连 续 梁 桥 和 Ｐ Ｃ斜 拉 桥 之 间 的 一 种 新 的 桥 梁 结 构 形 式 ， 特 点 是 建 造 经 济 、 型美 观 、 其 造 施
２ ０１ 之 间 ０ １ １
主 梁 的 受 弯 、 剪 来 承 受 。而 有 的 学 者 认 为 这 种 桥 型 受
世 界 上第 １ 矮 塔斜 拉 桥是 １９ 座 ９ ４年 在 日本 建成 塔 高 的变 化 ， 直接 影 响索 、 的受 力 ， 此 ， 矮塔 斜拉 梁 因 “ 的小 田原港 桥 （ ３ １２３ｍ ７ ． ｎ） ７ ３ ｍ＋ ２ ． ＋ ３３ １。但 Ｅ本 桥梁 桥 ” 比较 贴 切 的称 呼 ． 仅从 外 观上 概 括 了这 种结 ｔ 是 不
ｓ ｅｓ ｇ ｏ ｅｅ ｒ ｇ ） 部分斜拉 桥在我 围起步 稍晚 ． 范 性 称 呼 。 ｔ ｓｉ ｎｒｔ ｂｉ ｅ 。 ｒ ｎｅ ｅ ｄ ２ ０ 年 ９月竣丁 的漳州 战备大桥 （０ ｍ＋ ３ ｍ ８ ．ｍ） １ ２ 受 力 特 点 ０１ ８ ． ｌ２ ＋ ０ ８ ８ ． 是第 １ 公路预 应力混 凝土 矮塔斜 拉桥 。 座
丁方 便 ， 有 很大 的 发 展 潜 力 。 具 在跨 径 处 于 梁式 桥 与斜 拘 桥之 间的 桥 梁 和对 刚 度 要 求 较 高的 铁路 桥 巾均 具 有 较 高 的竞 争
力 ， 时对 于 修 建 斜 拉 桥 索 塔 受 到 限 制 、 跨 斜 拉 桥 刚 度 较 难 满 足 要 求 或 对 Ｐ 同 多 Ｃ箱 梁 梁 高 受 到 限制 的城 市 桥 梁 ， 塔 斜 矮
１结 构 优 点 ）
本 文在 借 鉴 同 行 实践 经 验 （ 文献 ［１ ８） 基 础 １４１ 的 １
矮塔斜拉 桥 与连续梁 桥相 比， 有 以下优点 ： 跨 具 ①
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桥 梁 工 程 器
秀佛特 （ ｔｉ ｔ教授 于 １ ８ Ｍａｈｖ ） ａ ９ ８年 提 出的一 种新 的桥 梁 之 间 ， 具 二 者优 点 的 新 的桥 梁 结 构 ， 有 良好 的 性 兼 具
一
概 括总 结 。 已建 矮塔 斜拉 桥 立面 布 置 以双塔 ｉ 跨居 多 ， 有 也
结 构 形式 。它是 一 种 介 于 Ｐ Ｃ连 续 梁 桥 和 Ｐ Ｃ斜 拉 桥 １ 矮 塔斜拉 桥 结构体 系 价 比 ， 特 点是 建 造经 济 、 型美 观 、 工 方 便 等 ， 其 造 施 具 单塔 双跨 、 塔 四跨 的。 构体 系 主要分 为塔 、 固结 结 梁 有 很大 的发 展潜 力 。 跨径 处 于梁 式桥 与斜 拉桥 之 间 或塔 、 、 同结体 系 。 在 梁 墩
影 响 矮塔 斜 拉 桥 受 力 性 能 的 主 要 参 数 是塔 的高
南于矮 塔斜 拉桥 优越 的 结构 性 能 、 良好 的经济 指 度 和 梁 的刚 度 。这些 参 数决 定 了斜 拉 索应 力 的变 化 。
标 ， 年 来 在 同 内外 发 展 非 常 迅 速 ， ２ 近 从 ０世 纪 末 到 Ｐ Ｃ连 续箱 梁桥 、 塔斜 拉 桥 和 Ｐ 矮 Ｃ斜 拉桥 的参 数 比较 ２ 世 纪初 ， １ 日本 已建 成 ３ 余 座 ， 国至今 亦 已建成 近 见 表 １ ０ 我 。
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矮塔 斜 拉桥 又称 为 “ 部分 斜 拉桥 ” 是 由法 国人 马 上 ， 合 个 人设 计 工 作 体 会 ， 矮 塔 斜 拉 桥 的设 计 作 ， 结 对
界并 没有 称之 为斜 批桥 ． 为 其源 于体 外 预应 力 连续 构 最 主 要 的特 征 ， 认 而且 能 将其 与常 规 斜拉 桥 分 开 。 文 梁桥 ， 称之 为超配量体 外索 Ｐ 而 Ｃ桥 （ ｘ ａｏｅｐｅ 献 『 将 它定 义 为矮 塔斜 拉桥 ， Ｅ ｔ ｄ ｓ ｒ— ｒ ９ ］ 冈此 矮塔 斜拉 桥应 是规
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表 １ 三 种 桥 型 的 参 数 比较
扣 桥 是 一种 很 好 的 选择 ：系 统地 阐述 了矮 塔斜 托 桥 的 构造 特 点 和 总 体设 汁 。
关 键 词 ： 梁 ： 塔 斜拉 桥 ： 续 梁 桥 ； 桥 矮 连 构造 ； 体设 计 总 中图分 类号 ： ４ ． Ｕ ４ ８２ ７ 文献 标 志 码 ： Ｂ 文 章 编号 ： ０ ９ ７ ６ （０ ０ ０ — ０ ６ ０ １０ ～ ７ ７ ２ １ ）１ ０６ — ４
． 的桥梁 和对 刚 度 要求 较 高 的铁路 桥 中均 具 有 较 高 的 １ １ 桥 型 称 谓
竞 争力 ， 时对 于 修 建 斜批 桥 索 塔 受 到 限制 、 同 多跨 斜
目前 ， 国 普 遍 采 用 “ 分 斜 拉 桥 ” “ 塔 斜拉 我 部 、矮
拉 桥刚度 较难 满足 要求 或对 Ｐ Ｃ箱梁 梁 高受 到 限制 的 桥 ” 的名 称 。由于矮塔 仅是 该桥 型诸 多特 点之 一 ， 以 所 城市桥 梁 ， 矮塔斜 拉桥是 一种很好 的选择 。 混凝土 主 有 的学 者 认 为称 之 为 “ 对 部分 斜 拉 桥 ” 似乎 更 为 确 切一 梁其适 宜 跨径在 １０ ０ 之 间 ， 济跨 径 在 １ ０ ０ ￣３ ０ｍ 经 ３ ４ 些 ， 因为斜 拉 索 仅 承 担 部分 荷 载 ， 有一 部 分 荷 载 由 还
器 桥 梁 工 程
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矮塔斜拉桥设计综述
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（ 波 市城 建 设 计 研究 院有 限公 司 ， 江 宁 波 ３ ５ １ ） 宁 浙 １０ ２
摘
要 ： 塔斜拉桥是介于 Ｐ 矮 Ｃ连 续 梁 桥 和 Ｐ Ｃ斜 拉 桥 之 间 的 一 种 新 的 桥 梁 结 构 形 式 ， 特 点 是 建 造 经 济 、 型美 观 、 其 造 施
２ ０１ 之 间 ０ １ １
主 梁 的 受 弯 、 剪 来 承 受 。而 有 的 学 者 认 为 这 种 桥 型 受
世 界 上第 １ 矮 塔斜 拉 桥是 １９ 座 ９ ４年 在 日本 建成 塔 高 的变 化 ， 直接 影 响索 、 的受 力 ， 此 ， 矮塔 斜拉 梁 因 “ 的小 田原港 桥 （ ３ １２３ｍ ７ ． ｎ） ７ ３ ｍ＋ ２ ． ＋ ３３ １。但 Ｅ本 桥梁 桥 ” 比较 贴 切 的称 呼 ． 仅从 外 观上 概 括 了这 种结 ｔ 是 不
ｓ ｅｓ ｇ ｏ ｅｅ ｒ ｇ ） 部分斜拉 桥在我 围起步 稍晚 ． 范 性 称 呼 。 ｔ ｓｉ ｎｒｔ ｂｉ ｅ 。 ｒ ｎｅ ｅ ｄ ２ ０ 年 ９月竣丁 的漳州 战备大桥 （０ ｍ＋ ３ ｍ ８ ．ｍ） １ ２ 受 力 特 点 ０１ ８ ． ｌ２ ＋ ０ ８ ８ ． 是第 １ 公路预 应力混 凝土 矮塔斜 拉桥 。 座
丁方 便 ， 有 很大 的 发 展 潜 力 。 具 在跨 径 处 于 梁式 桥 与斜 拘 桥之 间的 桥 梁 和对 刚 度 要 求 较 高的 铁路 桥 巾均 具 有 较 高 的竞 争
力 ， 时对 于 修 建 斜 拉 桥 索 塔 受 到 限 制 、 跨 斜 拉 桥 刚 度 较 难 满 足 要 求 或 对 Ｐ 同 多 Ｃ箱 梁 梁 高 受 到 限制 的城 市 桥 梁 ， 塔 斜 矮