矮塔斜拉桥设计综述
矮塔斜拉桥结构及设计特点
构 ） 的 刚 劲 有 力 ，是 一 种 刚 柔 互 补 型 的 桥 梁 。 随 着 国家 经 济 基 础 建 设 的 发 展 ，近 几 年来 应 用 较 多 ，文 中结 桥 合 国 内 已建 或 在 建 的 几 座 典 型 的矮 塔 斜 拉 桥 ，阐 述 矮 塔 斜 拉 的 结 构 及 设 计 特 点 。
Ｃ ｒ ｔ ｎＭｅｎ 计 的 Ｓ ｎ ｉｅｇ 图 ４ １９ 年 建 ｈｉ ｉ ｎ 设 ｓａ ｕ ｎｂｒ 桥（ ）９ ８
成 通 车 ，该 桥 是矮 塔 斜拉 桥 的完 美 之作 ，设 计 虽 比最 便 宜 的梁 桥 方 案 费 用 高 出 １％ ，但 确 在 美 ４ 学 、力 学 、环 境协 调 性及 环 境保 护 方 面展示 了矮 塔 斜 拉 桥 的独 特 之处 。Ｓ ｎ ｉｅｇ 打破 了刚 性 ｕ ｎｂ ｒ 桥 梁 的传 统 ，其 边 梁 高 仅 为 ０８ ． ｍ，矮 塔 斜 拉 桥 也 可 以采用 柔梁 体 系 。主 梁 的创新 极 大 的丰 富 了矮 塔 斜拉 桥 的结 构 ，随后 修 建 了波 形 钢腹 板组 合 梁
文 章 编 号 ： １ ７－４ ６（０ １０ ．０ ８０ ６ １８９ － １）３０ １．５ ２
矮 塔 斜 拉 桥 结 构 及 设 计 特 点
魏朝 柱
（ 东 省 公 路 勘 察 规 划设 计 院 股 份 有 限公 司 ，广 东广 州 ５ ０ ０） 广 １５ ７
摘
要 ：矮塔斜 拉桥是介 于斜拉桥 和连续梁 （Ｏ 桥 之间 的组合 桥型 ，兼 具斜拉桥 的纤细柔 美和连续 梁（ Ｎ 构） 刚
ｔ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｔｏｆｔ ｅ ｎ ｔｏ ａｌｅ ｎｏ ｉ ｎｆａ ｔｕｃｕ ｅ． ｏｒ ｐｐ ｉａ ｉｎ ｎ ｒ ｃ ｎｔｙ ａ ｓ ｈｅｄｅ ｅ ｏ ｎ ａ ｉ ｎ ｃｏ ｍ ｃｉ ｒ ｓｒ ｔ ｒ ｍ ｅａ ｌｃ ｔｏ ｉ ｅ ｅ ｅ ｒ ．Ｃｏ ｂｉｄ ｗ ｉｈ ｂ ｌ ｏ — ｈ ｍ ｅ ｔ ｕｉｔ ｒｕｎ
预应力混凝土矮塔斜拉桥施工设计及控制
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一、概述
塔墩梁固结体系
塔墩梁固结体系也称为刚构体系，它的特点是塔、墩、梁相互固 结，形成跨度内具有多点弹性支承的刚构。
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一、概述
矮塔斜拉桥的特点：
(12534)美跨结经施学径构济工景布受性简观置力好便特灵可：征活靠该矮：桥塔主 矮 索 型 斜梁塔短每拉高斜、延桥度拉垂米的是桥度造施连可小价工续设，与方梁计振连法的成动续与单次梁连1/塔应桥续2左双力基梁右跨小本桥，、；持基具双主平本有塔梁，相纤三刚低同细跨度于，、 柔和较一可美多大般采的塔，斜用美多索拉悬学跨力桥浇效等变造法果不化价施，同对工克的主具。服结梁有索了构影可力连形响观变续式较的对梁。小经主桥单；济梁主跨索效影梁径对益响高在结。较度构小10过抗，0~大力施3带的工00来贡中m的献不范压较必围迫小调内感，整 和为荷斜桥宜载索梁，下拉上克的力、服索。下了应由部多力于结塔变矮构斜化塔不拉较斜协桥小拉调做，桥的带抗桥弊来疲塔端的劳较。刚性矮桥度能，塔不提桥和足高塔斜和。施拉各工桥跨也的相没设互有置影斜使响拉其的桥 具弊桥有端塔斜，施拉发工桥挥复宏了杂伟多。、跨壮连观续的梁视桥觉的效优果点。，布置选择空间大。
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目录
一 概述 二 施工设计 三 施工控制 四 结语
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二、施工设计
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二、施工设计
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二、施工设计
施工流程
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二、施工设计
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二、施工设计
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矮塔斜拉桥的设计及发展的探讨
矮塔斜拉桥的设计及发展的探讨摘要：本文对矮塔斜拉桥的设计进行阐述，主要讲了矮塔斜拉桥的总体布置及适用跨径、矮塔斜拉桥的结构体系、矮塔斜拉桥设计分析方法、矮塔斜拉桥的发展概况，以供参考。
关键词：矮塔斜拉桥设计探讨Abstract: in this paper the design of short towers cable-stayed bridge, expounds the main told the short towers cable-stayed bridge of the overall layout and the suitable span length, short of towers cable-stayed bridge structure system, short towers cable-stayed bridge design analysis method, the short towers cable-stayed bridge, the development situation of reference.Keywords: short towers cable-stayed bridge design is discussed一矮塔斜拉桥的设计分析矮塔斜拉桥的总体布置及适用跨径根据国内外目前已建矮塔斜拉桥跨径比例分析，由于矮塔斜拉桥刚度比斜拉桥大，接近于连续梁，其边、中跨比值常采用0.52~0.65。
在特殊情况下，边、中跨比值亦可小于0.5，这时，边跨需采取措施，解决负反力问题。
矮塔斜拉桥由于其主梁要承受相当大的弯矩，主梁截面形式与斜拉桥有很大不同，而更接近于连续梁。
一般情况下，大部分连续梁采用的截面形式都能适用于矮塔斜拉桥，但矮塔斜拉桥更适宜采用变高度截面。
其塔墩处梁高可采用相同跨度连续梁高的一半左右。
在特殊情况下，主梁亦可采用等高度，此时梁高与跨度之比可采用1/35~1/45。
矮塔斜拉桥的设计
V ol121 N o14公 路 交 通 科 技2004年4月JOURNA L OF HIGHWAY AND TRANSPORT ATION RESEARCH AND DEVE LOPMENT 文章编号:1002Ο0268(2004)04Ο0066Ο03矮塔斜拉桥的设计何新平(山西省交通规划勘察设计院,山西 太原 030012)摘要:矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型,其适用跨度也介于梁式桥和斜拉桥之间。
本文结合离石高架桥主桥的设计情况,浅析PC部分斜拉桥的桥型特点、受力特性及设计要点。
山西离石高架桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,主桥孔跨为85+135+85m,采用塔梁固结、塔梁与墩分离,墩顶设支座的结构形式。
关键词:矮塔斜拉桥;结构设计;力学分析中图分类号:U4921431 文献标识码:ADe sign of Low Tower CableΟstayed BridgeHE XinΟping(The C ommunications Survey&Design Institute of Shanxi Province,Shanxi T aiyuan 030012,China)Abstract:Low tower cableΟstayed bridge is one type of bridge between girder bridge and cableΟstayed bridge,and its suitable span is als o between girder bridge and cableΟstayed bridge1Based on the design conditions of the main frame of Lishi viaduct,the characteristics of bridge type,force principle and design gist of the PC Part of the cableΟstayed bridge are simply analyzed1Lishi Viaduct Bridge is a3Οspan partially cableΟstayed prestressed concrete box girder bridge with tw o towers and singleΟcableΟplane1S pans are attributed as85+ 135+85m,the structure type of cons olidated towerΟgirder,separated towerΟgirder and pier and top pier m outed supports is used1K ey words:Low tower CableΟstayed bridge;S tructure design;Mechanics analysis0 概述矮塔斜拉桥又称部分斜拉桥,为一种新兴的桥型结构,国外近10年内已修建了20余座此类桥梁。
预应力混凝土矮塔斜拉桥设计研究
China Highway111预应力混凝土矮塔斜拉桥设计研究文/重庆交建工程勘察设计有限公司 皇甫全显 敖建辉矮塔斜拉桥通常也被称为部分斜拉桥, 其雏形是反拱形梁桥，由于这种桥型具有索塔高度比较低的特点，所以在国内有的文章又把这种桥称作是矮塔斜拉桥，这种桥型介于斜拉桥和连续梁（刚构）桥两者间，其在结构性能以及经济指标上都有着相当良好的表现，在近几年发展非常迅速。
矮塔斜拉桥最初起源于国外，由Christian Menn 设计并在1981年建造的Ganter 大桥，是矮塔斜拉桥最初出现的形式，甘特大桥为其后矮塔斜拉桥的出现奠定了基础。
继甘特大桥之后，美国、墨西哥、葡萄牙等国家也建造了此种形式的桥梁。
世界上第一座矮塔斜拉桥是1994年在日本的建造小田原港桥，而后这种桥型在日本迅速发展。
我国在矮塔斜拉桥领域之中的第一次应用是2000年8月竣工通车的芜湖长江公铁两用大桥，其主梁使用的是连续桁组合梁，这也是世界上首次采用这种主梁结构。
修建于2001年的福州漳州战备桥，是国内的第一座属于预应力混凝土矮塔斜拉桥。
随后，矮塔斜拉桥在我国得到了快速地推广。
随着矮塔斜拉桥不断地在国内修建，所积累的工程经验和教训都为这种桥型在我国的发展打下了较好的基础。
本桥为预应力混凝土梁矮塔斜拉桥公路桥，汽车荷载等级为公路一级，双向六车道，无人行道。
只考虑系统升温和降温（±20℃），不考虑梯度温差。
设计内容为桥式方案拟定、预应力筋估算、斜拉索索力确定及进行桥梁检算。
结构设计结合设计要求、设计指标及同类已建桥梁的设计经验，本桥采用的设计方案为图1所示。
材料三种混凝土材料C60、C50和C40分别用于主梁、索塔和桥墩。
纵向及横向预应力筋均使用的是高强度的低松弛钢绞线，其单根公称直径为Φs15.24，标准强度1860MPa，竖向预应力筋为Φ32精轧螺纹钢筋，标准强度为750Mpa。
纵向预应力采用OVM15型锚具，竖向预应力采用YGM 锚具，预应力管道均按塑料波纹管成孔设计。
矮塔斜拉桥方案设计论文
矮塔斜拉桥方案设计论文由于缆索在斜拉桥设计中所起的关键作用，使得斜拉桥的设计和建造具有很大的难度和复杂性。
本文以矮塔斜拉桥的设计为研究对象，探讨了其方案设计的一些关键内容和技术细节，并且对相关方面做了详细阐述。
1. 研究背景矮塔斜拉桥是斜拉桥的一种，由于它的塔比其他类型的斜拉桥要矮一些，因此它显得更为优秀。
然而，由于缆索在斜拉桥设计中起到了主要的作用，矮塔斜拉桥的设计与建设对于工程师和建筑师来说都是很大的挑战。
因此，我们需要研究其方案设计的一些关键问题，探索一些有效的技术细节，以确保其设计和建造的有效性。
2. 方案设计内容2.1 塔的选择对于矮塔斜拉桥，选择合适的塔是十分关键的。
一般情况下，矮塔斜拉桥的塔高应该控制在200米以下，选择一种合适的塔型是很关键的。
一般来说，单流形斜拉桥、双流形斜拉桥、正十二面体斜拉桥和倒八字型斜拉桥都可以作为塔的选择。
然而，不同的塔型在负荷、外形和构造方面都有所不同，需根据实际情况进行权衡。
2.2 缆索的设计缆索是斜拉桥中起关键作用的部分，对于矮塔斜拉桥而言也不例外。
设计一条适合矮塔斜拉桥的缆索需要考虑以下几个因素：首先，需要考虑缆索的强度和耐久度，在这方面，高强度钢材是一个比较好的选择。
其次，还需要考虑缆索的布局和数量，这是与桥型有关的，一般来说，矮塔斜拉桥需要多根缆索。
最后，缆索还需要考虑其张力和长度的计算，这需要进行较为复杂的数学模拟和计算。
2.3 桥面的设计矮塔斜拉桥的桥面是由悬挂在缆索上的桁架结构组成，这使得桥面的构造设计成为很大的挑战。
对于桥面的设计，需要考虑以下几个因素：首先，需要考虑桥面的荷载和强度，以确保其承载能力可以抵御各种不同的荷载和外力。
其次，也需要考虑桥面的舒适性，以尽可能减少桥上的震动和摇摆。
最后，桥面的造型要优美大方，与塔和缆索相互协调。
3. 技术细节在矮塔斜拉桥的设计和建造中还有许多具体的技术细节需要考虑，以下列举了一些常见的问题：3.1 塔的接地方式：由于矮塔斜拉桥的塔比其他类型的斜拉桥要矮，因此其受力方式也有所不同。
双索面混凝土梁矮塔斜拉宽桥设计概述
北 方 交 通
・ ３ ９・
双 索 面混凝 土 梁 矮塔 斜 拉 宽桥 设 计概 述
王 妍
１ １ ０ ０ １ ５ ） （ 沈 阳市市政工程设计研 究院 ， 沈阳
摘
要： 从主 梁构造、 桥塔构造 、 拉 索体 系、 双索面布置 等几个 方 面探 讨 了双 索 面混凝土 梁矮塔 斜拉 宽桥 与常
还可增加此处箱梁的横向整体性及整个断面刚度的
・
４ ２・
北 方 交 通 之， 整个工程的造价将增加 ， 经济指标较差。
４ ． ２ 布 置在机 动 车道 与人 非混行 道之 间
见图 ８ 。
２ ０ １ ４
加， 梁体重量加大 ； 索距减小 ， 拉索数量及规格增大 ；
横 向预应力钢束数量和规格增加 ， 横束锚 固区所需
在设 计 阶段 ， 要 特 别注 意 矮塔 斜 拉 宽 桥 由于梁 宽所 造成 的空间效 应 ， 沿桥 梁 横 向不 同位 置纵 桥 向 应 力有较 大差 异 ， 预 应 力钢 束 及 普 通 钢 筋 的设 计 要
对 介 于常 规斜 拉桥 和混 凝土 梁桥 之 间的混 凝土 梁 矮塔 斜拉 桥来 说 ， 由主梁承 受 主要外 部荷 载 ， 斜拉
索实质是体外索 ， 体外索引起 的大偏心弯矩可改善 连续梁体的机构性能。因此矮塔斜拉桥梁高也介于
常规斜拉桥与混凝土梁 桥之 间， 多采用变高 度梁。 支点梁高为（ １ ／ ３ ０～１ ／ ３ ５ ） Ｌ （ Ｌ为跨 径 ） ， 跨 中梁高 为（ １ ／ ５ ０— １ ／ ６ ０ ） Ｌ ， 梁底 曲线 可采用 １ ． ５～ ２次抛物
图１ 双索面混凝土梁矮塔斜拉宽桥常用横 断面形式
１ ． ３ 横 隔板 设 置
矮塔斜拉桥方案设计论文
矮塔斜拉桥方案设计论文矮塔斜拉桥方案设计论文近年来，随着城市化进程的不断加快，城市交通建设得到了空前的发展，跨河桥梁的建设也成为城市建设的重要组成部分。
与此同时，随着人们对桥梁建设要求的不断提高，设计师们也在进行着不断的技术创新和设计改进。
矮塔斜拉桥作为一种新兴的桥梁类型，其简洁、轻盈、美观、安全等优点受到广泛关注和青睐，在各地的桥梁建设中越来越多地应用。
本文以某城市一座正在规划中的矮塔斜拉桥为研究对象，从桥梁结构、斜拉索系统、地基处理、桥面设计等方面进行综合设计，以期为该城市的桥梁建设提供一些借鉴和参考。
1.桥梁结构设计矮塔斜拉桥的特点在于其简洁、轻盈的结构形式，其主梁由斜拉索负责承担桥面荷载，利用斜拉索与主梁组成桥面及其他荷载的承载系，同时为减小受力的集中度，普通矮塔斜拉桥的横向拉索要根据现场实际情况制定相应高度及间隔。
矮塔斜拉桥一般采用不大于45度的斜拉角，以保证桥面的稳定性和均匀受力，同时满足桥梁美观性的要求。
本次研究的矮塔斜拉桥，采用了T形截面的主梁，其优点在于结构简单，质量轻，能够满足桥面的承载和荷载分配要求。
而矮塔上部采用H形车间的形式，把上部结构虚拟成一个整体，使结构简单明了，能够有效减小风荷载对该桥梁的影响，同时采用设计耐久性好、维护方便、安装可靠的钢制结构，以保证结构的安全性和美观性。
桥面按照标准设计，采用预制混凝土板梁，能够保证桥面不仅满足基本安全要求，而且有更好的舒适性，同时斜拉索的设计和布置也能够满足承载体系要求，确保桥梁安全、稳定。
2.斜拉索系统设计矮塔斜拉桥斜拉索的设计是桥梁结构的关键之一，决定了桥梁的承载能力和稳定性。
本次研究的矮塔斜拉桥采用了多股斜拉索，悬挂在矮塔顶端，在主桥梁的两侧呈V形布置。
斜拉索的公称抗拉强度一般不小于1860MPa，能够满足承载要求和安全要求。
斜拉索的张力计算是矮塔斜拉桥设计的重要环节，二次张力计算则是计算斜拉索贴近主梁的轮廓的水平张力。
矮塔斜拉桥结构及设计特点
从 表 ２主塔塔 高看 ， 与 公路斜 拉桥设 计 细则 相 比， 以上 ７座实桥工程 塔高取值超 过或接近 １ ／ ８ 。 索 塔锚 固 方 式 ： 除 个 别 矮 塔 斜 拉 桥 拉 索 直 接 在 塔上 锚 固外 ， 普 遍采 用贯 通式 索鞍 锚 固 （ 图８ ） 和 钢 锚箱 锚 固 （ 图９ ） 。钢 锚 箱 从 常规 斜 拉 桥 斜 拉 索 锚 固引用 过 来 ， 虽然锚 固效果好 ， 但 造价很高 ， 已
６・
２ ０ １ ３年 第 ２期
魏 朝柱
矮 塔斜 拉桥 结构及 设计 特 点
总第 １ ５ ０期
剪力
图 ８ 贯 通 式 索 鞍 锚 固
图 ９ 钢锚 箱锚固
表 ３ 桥梁设 计参 数三 桥梁 名称 无索 区
Ｌ ｇ， Ｌ ｚ ， Ｌ ｂ
Ｌ ｇ ， Ｌ ｚ ， Ｌ ｂ／ 主跨 Ｌ ０ ． １ ９ １ ， ０ ． ０ ９ ６ ， ０ ． ０ ９ １ ０ ． ３ １ ６ ， ０ ． １ ６ ４， ０ ． １ ６ ２ ０ ． １ ５ ２ ， ０ ． ０ ８ ５ ７ ， ０ ． １ ５ ２ ０ ． １ ４ ７， ０ ． ０ ８ ２ ６ ， ０ ． ０ ９ １
刚构桥 接近 。 ２ ． ２ 矮塔斜 拉桥 主塔 设计
预应 力筋 的力 臂 ， 拉 索 主 要 作 用 是 通 过 初 拉 力 的 预应 力效 应 来 改 善 主 梁 的 受 力 性 能 ； 当 主 梁 抗 弯 刚度 较 大 时 ， 可 以 通 过 降 低 主 塔 高 度 给 主 梁 提 供 较 大 的轴 向分 力 ， 从 而 解 决 主梁 体 内 预 应 力 的不 足 。主 塔除 承 受 拉 索 的 竖 向轴 力 分 力 外 ， 还 可 以
之一 。矮 塔斜 拉桥 的受 力性 能取 决 于 主梁 、 主塔 、
矮塔斜拉桥结构及设计特点
矮塔斜拉桥结构及设计特点魏朝柱【摘要】矮塔斜拉桥是介于斜拉桥和连续梁（刚构）桥之间的组合桥型，兼具斜拉桥的纤细柔美和连续梁（刚构）桥的刚劲有力，是一种刚柔互补型的桥梁。
随着国家经济基础建设的发展，近几年来应用较多，文中结合国内已建或在建的几座典型的矮塔斜拉桥，阐述矮塔斜拉的结构及设计特点。
%Extradosed cable-stayed bridges are hybrid structures, whose mechanic characteristic lie between ca- ble-stayed bridges and continuous beam bridges. Extradosed cable-stayed bridges are complementary rigid-flexible, which have both cable-stayed bridges＇ soft and slender, and continuous beam bridges＇vigorous and effective. With the development of the national economic infrastructure, more application in recent years, Combied with built or un- der construction in several typical extradosed cable-stayed bridges, the paper described the structure and design fea- tures of extradosed cable-stayed bridges【期刊名称】《广东交通职业技术学院学报》【年(卷),期】2011(010)003【总页数】5页(P18-22)【关键词】矮塔斜拉桥;桥梁设计;结构【作者】魏朝柱【作者单位】广东省公路勘察规划设计院股份有限公司,广东广州510507【正文语种】中文【中图分类】U448.271 矮塔斜拉桥概述矮塔斜拉桥(英文称extradosed cable-stayed bridge)是介于斜拉桥和连续梁(刚构)桥之间的组合桥型，兼具斜拉桥的纤细柔美和连续梁(刚构)桥的刚劲有力，是一种刚柔互补的新桥型。
矮塔斜拉桥结构及设计特点
矮塔斜拉桥结构及设计特点【摘要】矮塔斜拉桥由于其具有性能优越、造型美观、经济指标良好等优点，在世界各国得到广泛的应用，发展十分迅速。
本文主要介绍了矮塔斜拉桥设计特点，分析了设计要点及问题，还就矮塔斜拉桥主梁施工的线形控制进行了探讨。
【关键词】矮塔斜拉桥；结构；设计特点引言随着桥梁技术的不断发展，出现了许多新型的桥梁结构。
矮塔斜拉桥就是近年来出现的一种新型桥梁结构形式。
这种桥型是介于常规斜拉桥与普通梁桥之间的一种组合体系桥梁，使得桥梁的跨径得以延长。
由于其具有优越的结构性能和良好的经济特性，在世界各国得到广泛的应用。
1矮塔斜拉桥设计特点1.1矮塔斜拉桥主梁设计矮塔斜拉桥与常规斜拉桥最大的不同是主塔比较矮，这个特性使得斜拉索与主梁的夹角较小，斜拉索提供的竖向分力仅能抵消梁体所受的部分竖向内力。
客观上主梁以梁的受弯、受压、受剪和斜拉索受拉来共同承担竖向荷载，主梁以压弯为主，此外，主梁还需抵抗活载偏心引起的扭矩。
因此，主梁采用变截面箱梁是非常好的选择，而根据矮塔斜拉桥斜拉索索面布置的不同，常采用单箱单室或单箱多室等截面形式。
1.2矮塔斜拉桥主塔设计矮塔斜拉桥的主塔不仅要承受斜拉索竖向分力引起的轴向压力，而且还要承受由于两侧斜拉索的拉力不同所引起的弯矩，塔的刚度将直接影响全桥的受力特性，塔是矮塔斜拉桥的主要受力构件之一。
矮塔斜拉桥的受力性能取决于主梁、主塔、墩及斜拉索的相对刚度。
矮塔斜拉桥的拉索就像主梁的体外预应力筋，主塔的作用就是增大体外预应力筋的力臂，拉索主要作用是通过初拉力的预应力效应来改善主梁的受力性能；当主梁抗弯刚度较大时，可以通过降低主塔高度给主梁提供较大的轴向分力，从而解决主梁体内预应力的不足。
主塔除承受拉索的竖向轴力分力外，还可以通过优化斜拉索索力来改善其自身的受力性能。
塔高的选择首先与桥梁的主跨跨径有关，其次是斜拉索的索面布置形式、拉索的索距和水平倾角等有关。
在相同跨径的情形下：塔高降低，斜拉索的倾角减小，索力在水平方向的分力增大，主梁轴力增大，主梁最大正、负弯矩的绝对值增大，挠度变大。
矮塔斜拉桥索塔设计概述
现有双套管索鞍结 构无论 在设计 上还是 在施 工上都 存
在着许多不足 ， 主要包括 ：
（） １ 索鞍的内套管和外套 管 、 外套管 与混凝土 之间形 成
线接触 ， 产生应力集 中 ， 可能 因过大 的局部应 力造 成混凝 有 土开裂 ；
过对国 内外 已建矮塔 斜拉 桥
用铸钢制造 ， 以保证其线形 和加工精 度。预埋管和 内套 管采
用受力情况最好的 圆弧形 。
结构 的统 计 分 析 ， 塔 斜 拉 矮
桥的索塔 高度（ 面以上 ） 桥 一
般 为 主跨 的 １ １ ／２～１ ８ ／。
泥 浆
从桥 面算 起 的 塔 高 ， 矮 塔 斜 拉 桥 要 比斜 拉 桥 低 得
相 当。
图 ６ 索鞍 锚 固示 意
图 ４ 三 柱 型
主塔高度的增加 ， 梁的竖 向位移 和弯矩 都减小 ， 根 主 塔 弯矩也减小 ， 主塔显 得更 安全 ， 拉 索应力 变幅有 一定程 度 但 的增长 。因此在拉索疲劳不受影 响的情况下 ， 以适 当地增 可 大主塔的高度 ， 以改善结构受力。
多， 双塔 三 跨 公 路斜 拉 桥 的 桥 塔 高 跨 比 一 般 为 １５～ ／
１４ 铁 路 斜 拉桥 为 １３ ／， ／ 。作
图５ 双套管结构示意
为公 路 斜 拉 桥 的 小 田原 港 桥、 冲原 桥 以及 蟹泽 大桥 的 桥塔高跨 比为 １ １． 、／ １２以及 ｌ７５， 路矮 塔斜 拉桥 ／ １５ １１ ． ／． 铁 的屋代南北桥 为 １ ８７以及 １９０ ／． ／ ． 。因此 ， 塔斜拉 桥的桥 矮 塔 高跨 比一 般为 １ １ ／ ２～１８之 间 ， 悬 索桥 主缆 的 垂跨 比 ／ 与
无锡市清宁大桥矮塔斜拉桥设计
附近现有桥梁形式 相重复 ，在无锡市政桥梁还是 首次采用。
３ 景 观 创 意
相 对 较 低 的 主 塔 没 有 压 抑 感 ， 加 亲切 感 ， 增 与
以上 均无 建 筑 结 构 ， 觉 效 果 比较 平 淡 。 合 清 名 视 结
１ 概 述
无 锡 市 清 宁 大 桥 是 次 干路 清 名 路 跨 越 京 杭 大 运河 的 节 点 。 工程 位 于无 锡 市 区南 长 区 内 ， 向西 通
往 居 住 区 蠡 湖新 城 ， 向东 为 中心 城 区 。 工 程 项 目 该
的 建 设 将 对 沟 通 无 锡 市 中 心 区及 住 宅 区 湖 滨 区 、
城 市道 桥 与 防 洪
２１年 ８ ００ 月第 ８ 期
参 考文 献
［］ １ 刘玉 擎 ． 结构 桥梁 ［ ． 京： 民交 通 出版社 ， ０ ． 组合 Ｍ］ 北 人 ２ ４ ０ ［］ ２ 张俊平 ， 黄道 沸． 大跨 度异 形 结合 梁设 计 与分 析计 算［】 梁 建 Ｊ桥 ．
设 。００ ４． ２ ０ （）
对 负弯矩混凝 土桥面板开裂 问题采取 容许截 面开裂 、 制裂缝 宽 度 的设计 原 则 ， 通 过合 理 控 并 的 施 工 顺 序 优 化 负 弯 矩 区 混 凝 土 桥 面 板 的 受 力
路跨越运河处地势 和建筑环境 ，认 为这里需要视
觉上 的亮 点 。 另外 ， 路 布 置 要 求 在 运 河 两 侧 很 快 道 落地 ，以方 便 布置 匝道 与运 河 西 路 、运 河 东 路 沟
通 。 因 此需 要 尽 量 选 用 主 梁结 构 高 度 较 低 的桥 梁
双鸭山市安邦河矮塔斜拉桥设计
双鸭山市安邦河矮塔斜拉桥设计双鸭山市安邦河矮塔斜拉桥设计摘要: 双鸭山市安邦河大桥采用单塔单索面矮塔斜拉桥，主梁采用单箱五室大悬臂预应力混凝土箱梁，箱梁采用双向预应力体系，箱梁宽36 m；主塔采用实心矩形截面，结构高38.5 m，斜拉索采用高强度低松弛钢绞线拉索体系,每根拉索采用34根øs15.2mm环氧喷漆钢绞线组成。
下部结构采用矩形墩，重力式桥台，桩基础。
计算主要内容是以成桥状态及运营状态为主，考虑恒载、徐变、温度、活载、强迫位移的影响。
本文阐述其设计特点、各阶段内力分析与主要计算成果。
关键词:单索面矮塔斜拉桥；预应力混凝土箱梁；设计中图分类号：U44 文献标识码：A文章编号：The Design ofHeiyashan Anbang River Low-Pylon Cable-Stayed BridgeSunFengjiaAbstract: Anbangi River Bridge is a low-pylon cable-stayed bridge with single plane cables in Shuang Ya Shan. The main beam, with the width of 25.5m and long cantilever, is single box at 5 rooms prestressed concrete box girder with three-way prestressed system. The section of tower which is 38.5m high is solid rectangle. Every cable is formed by 34 epoxy painted steel strands with 15.2mm diameter, which forms the high-strength low-relaxation strand cable system. The substructure of the bridge is rectangular pier , gravity abutment and piles foundation. The main content of calculation is durning completion and service loading , considering the influence of dead load, creep, temperature , live load and forced displacement. This article describes the design features, internal force analysis in each stage, main calculation results.Key Words: low-pylon cable-stayed bridge with single plane cables, prestressed concrete box girder, design1工程概况双鸭山市安邦河安邦河大桥位于安邦河下游，是尖山区连接安邦河两岸的重要桥梁，大桥在在进行（矮塔斜拉桥、连续梁、桁架拱桥）三个桥型方案比较后，本着“安全、美观、经济、适用、耐久、有利于环保”的建桥原则，经过桥梁、景观、水利、防洪专题论证，并经过规划部门批准采用主跨为70m矮塔斜。
矮塔斜拉桥方案设计论文
矮塔斜拉桥方案设计论文清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的设计图纸上，那些曲线和结构在光影的映照下，仿佛活了过来。
十年的方案写作经验，让我对矮塔斜拉桥的设计有着独特的理解。
一、设计背景与目标这座矮塔斜拉桥位于繁忙的都市，连接着两岸的经济与文化。
我们的目标是打造一座既实用又美观的桥梁，它不仅要满足交通需求，更要成为城市的标志性建筑。
二、设计理念在设计之初，我们就明确了几个核心理念：简约、现代、和谐。
简约不仅仅是一种美学，更是一种对材料、结构和成本的合理控制；现代意味着我们要运用最新的设计理念和技术；和谐则是指桥梁与周围环境的协调统一。
三、总体布局桥梁全长3.2公里，主桥跨度达到560米。
矮塔采用钢结构，塔身高60米，倾斜角度为10度。
桥面宽度为双向六车道，两侧设有人行道和自行车道。
这样的布局既保证了交通的流畅，又为行人提供了安全舒适的通行环境。
四、结构设计矮塔斜拉桥的结构设计是其核心部分。
我们采用了高强度钢材和特种混凝土，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
斜拉索的布置采用扇形，从塔顶向桥面两侧延伸，形成了一种动态的美感。
五、技术创新在设计中，我们运用了几项技术创新。
是采用了自振频率控制技术，通过在桥梁中设置特殊的阻尼装置，有效减少了风振和地震对桥梁的影响。
是运用了智能监测系统，通过传感器实时监测桥梁的健康状况，确保其安全运行。
六、视觉效果矮塔斜拉桥的设计充分考虑了视觉效果。
桥梁的线条流畅，塔身与斜拉索形成了一种韵律感。
夜幕降临，桥上的灯光亮起，宛如一道彩虹横跨在都市之上，成为夜晚的一道亮丽风景。
七、环保与可持续发展在设计中，我们也注重了环保和可持续发展。
桥梁采用了环保材料，减少了施工过程中的污染。
同时，桥梁的设计也考虑了未来可能的扩建需求，确保其能够适应城市发展的需要。
八、经济效益矮塔斜拉桥的建设不仅是一项工程，更是一项投资。
通过精确的成本控制和高效的施工方案，我们确保了项目的经济效益。
桥梁的建成将促进两岸经济的交流与发展，为城市带来长期的回报。
矮塔斜拉桥设计综述
矮塔斜拉桥设计综述
吴祖根
【期刊名称】《市政技术》
【年(卷),期】2010(028)001
【摘要】矮塔斜拉桥是介于PC连续梁桥和PC斜拉桥之间的一种新的桥梁结构形式,其特点是建造经济、造型美观、施工方便,具有很大的发展潜力.在跨径处于梁式桥与斜拉桥之间的桥梁和对刚度要求较高的铁路桥中均具有较高的竞争力,同时对于修建斜拉桥索塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求或对PC箱梁梁高受到限制的城市桥梁,矮塔斜拉桥是一种很好的选择.系统地阐述了矮塔斜拉桥的构造特点和总体设计.
【总页数】4页(P66-69)
【作者】吴祖根
【作者单位】宁波市城建设计研究院有限公司,浙江,宁波,315012
【正文语种】中文
【中图分类】U448.27
【相关文献】
1.矮塔斜拉桥综述 [J], 陆林祥;张山荣;郑汉
2.双幅同步转体矮塔斜拉桥设计 [J], 文望青;林骋;王斌;王伟民
3.跨座式单轨交通(100+160+100)m钢箱梁刚构矮塔斜拉桥设计研究 [J], 彭华春;李靖
4.深水钢板桩围堰设计及反工序施工技术研究--以沅江特大桥
(34+118+240+118+34)m矮塔斜拉桥为例 [J], 付民光;李占飞
5.山区高墩矮塔斜拉桥结构与美学设计 [J], 黄斌;茅兆祥;徐祖恩;曹林
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矮塔斜拉桥的结构设计浅析
矮塔斜拉桥的结构设计浅析一、引言桥梁设计向大跨、轻型、轻质、美观、环保方向发展，因此，设计师对降低结构自重、结构轻型化及经济指标的要求变得越来越高。
1988年，法国工程师Jacgues Mathiv提出了新的桥梁结构形式——矮塔斜拉桥[1]。
1994年，日本建成了世界上第一座矮塔斜拉桥——小田原港桥，其跨度为（74+122+74）m，桥面宽13.0m，双塔双索面的固结体系，拉索通过塔顶的鞍座后锚固在主梁上。
其后在日本得到迅速发展。
我国虽起步稍晚，但发展势头迅猛，并在全国各地广泛采用[1] [2]。
矮塔斜拉桥的发展过程与混凝土结构的发展相似，混凝土结构从普通钢筋混凝土→预应力混凝土→部分预应力混凝土；桥梁是连续梁→斜拉桥→矮塔斜拉桥，部分预应力混凝土的出现，填补了普通钢筋混凝土与全预应力混凝土之间的空白，同理，矮塔斜拉桥的出现，也填补了刚性桥与柔性桥之间的空白，为桥型方案的选择提供了更广阔的空间。
二、矮塔斜拉桥的结构设计要点2.1、矮塔斜拉桥的受力特性分析矮塔斜拉桥是介于具有柔性斜拉桥和刚性梁桥之间的一种过渡性桥梁结构形式，就是一种刚柔相济的新型桥梁，其受力特征及梁高介于两者之间，并在布索、结构尺寸及受力特点等方面与常规斜拉桥有着较大的差别，同时在总体抗力中梁与斜拉索共同作用，其抗力的比例与斜拉索刚度和梁的刚度的比值有关，且塔高较矮，如图1所示。
图1 桥型布置图根据以上桥型特点及受力分析可知：连续梁受弯、受剪为主，矮塔斜拉桥的受力特点接近一般预应力混凝土梁桥的体外索，梁受压、受剪，斜拉索受拉；斜拉桥的梁受压，斜拉索受拉，三种桥型方案的最大差别在于主梁的力学行为不同，同时连续梁→矮塔斜拉桥→斜拉桥的主梁承受弯矩逐渐减小，但轴力逐渐增加[1][2]。
因此，矮塔斜拉桥既不是梁桥也不是传统的斜拉桥，它是一种斜拉桥和梁桥的协作体系，该体系解决了主梁体内预应力钢束配置效率不高和空间不足的问题，同时降低主梁结构刚度及自重，并充分发挥了斜拉桥不经济或梁桥刚度不够的跨度优势。
矮塔斜拉桥综述-牟芸
二、矮塔斜拉桥的特点
1.矮塔斜拉桥的力学特征 矮塔斜拉桥是介于斜拉桥和梁式桥之间的一种组合体系桥梁，表 1 列出我国和日本已
建和在建的部分矮塔斜拉桥。矮塔斜拉桥结构体系可选用塔梁固结、梁底设支座；塔梁分 离、塔墩固结；塔梁墩固结的形式。如果跨径不大，可选用第一种形式这样可以降低塔底 弯矩，塔两侧索力差小，结构整体刚度小；第三种形式类似于连续刚构桥，适合于跨径稍 大的情况，由于塔梁墩固结，在墩底和塔底都将产生较大的弯矩，并且塔两侧索力差较大， 整体刚度稍大。
1 180+312+180
银湖大桥
80+80
常州运河桥
70.2+120+70.2
小西湖黄河大桥
82+136+82
湛河一桥 漳州战备大桥
88+72 80.8+132+80.8
边跨与 主跨比 0.60 0.60 0.61 0.42 0.55 0.58 0.32 0.58 1.00 0.585
0.60
0.82
0.61
桥面以 上塔高 10.7 12.00 10.00 16.00 22.1 30.00
9.1 35.00 30.25 31.0
17
22.7
16.50
塔高与 主跨比
1/11.5 1/8.7 1/9.0 1/11.2
53.0 高 2.5 高 2.5
高 3.0~5.5
高 3.0~6.0 高 4.3~4.7
备注
1994 年建成 1995 年建成 1995 年建成
1998 年建成
1998 年建成 2001 年建成
1/9.89 高 2.5~3.0 2002 年建成
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矮塔斜拉桥设计综述
吴祖 根
（ 波 市城 建 设 计 研究 院有 限公 司 ， 江 宁 波 ３ ５ １ ） 宁 浙 １０ ２
摘
要 ： 塔斜拉桥是介于 Ｐ 矮 Ｃ连 续 梁 桥 和 Ｐ Ｃ斜 拉 桥 之 间 的 一 种 新 的 桥 梁 结 构 形 式 ， 特 点 是 建 造 经 济 、 型美 观 、 其 造 施
２ ０１ 之 间 ０ １ １
主 梁 的 受 弯 、 剪 来 承 受 。而 有 的 学 者 认 为 这 种 桥 型 受
世 界 上第 １ 矮 塔斜 拉 桥是 １９ 座 ９ ４年 在 日本 建成 塔 高 的变 化 ， 直接 影 响索 、 的受 力 ， 此 ， 矮塔 斜拉 梁 因 “ 的小 田原港 桥 （ ３ １２３ｍ ７ ． ｎ） ７ ３ ｍ＋ ２ ． ＋ ３３ １。但 Ｅ本 桥梁 桥 ” 比较 贴 切 的称 呼 ． 仅从 外 观上 概 括 了这 种结 ｔ 是 不
Ｒｅ ｉｗ ｏ ｂ ｅＳ ａ ｅ ｉ ｇ ｔ ｈ ｒ ｗｅ ｖ ｅ ｆ ｒＣａ ｌ ｔ ｙ ｄ Ｂｒｄ ｅｗｉｈ Ｓ ｏ ｔ Ｔｏ ｒ
矮塔 斜 拉桥 又称 为 “ 部分 斜 拉桥 ” 是 由法 国人 马 上 ， 合 个 人设 计 工 作 体 会 ， 矮 塔 斜 拉 桥 的设 计 作 ， 结 对
ｓ ｅｓ ｇ ｏ ｅｅ ｒ ｇ ） 部分斜拉 桥在我 围起步 稍晚 ． 范 性 称 呼 。 ｔ ｓｉ ｎｒｔ ｂｉ ｅ 。 ｒ ｎｅ ｅ ｄ ２ ０ 年 ９月竣丁 的漳州 战备大桥 （０ ｍ＋ ３ ｍ ８ ．ｍ） １ ２ 受 力 特 点 ０１ ８ ． ｌ２ ＋ ０ ８ ８ ． 是第 １ 公路预 应力混 凝土 矮塔斜 拉桥 。 座
． 的桥梁 和对 刚 度 要求 较 高 的铁路 桥 中均 具 有 较 高 的 １ １ 桥 型 称 谓
竞 争力 ， 时对 于 修 建 斜批 桥 索 塔 受 到 限制 、 同 多跨 斜
目前 ， 国 普 遍 采 用 “ 分 斜 拉 桥 ” “ 塔 斜拉 我 部 、矮
拉 桥刚度 较难 满足 要求 或对 Ｐ Ｃ箱梁 梁 高受 到 限制 的 桥 ” 的名 称 。由于矮塔 仅是 该桥 型诸 多特 点之 一 ， 以 所 城市桥 梁 ， 矮塔斜 拉桥是 一种很好 的选择 。 混凝土 主 有 的学 者 认 为称 之 为 “ 对 部分 斜 拉 桥 ” 似乎 更 为 确 切一 梁其适 宜 跨径在 １０ ０ 之 间 ， 济跨 径 在 １ ０ ０ ￣３ ０ｍ 经 ３ ４ 些 ， 因为斜 拉 索 仅 承 担 部分 荷 载 ， 有一 部 分 荷 载 由 还
扣 桥 是 一种 很 好 的 选择 ：系 统地 阐述 了矮 塔斜 托 桥 的 构造 特 点 和 总 体设 汁 。
关 键 词 ： 梁 ： 塔 斜拉 桥 ： 续 梁 桥 ； 桥 矮 连 构造 ； 体设 计 总 中图分 类号 ： ４ ． Ｕ ４ ８２ ７ 文献 标 志 码 ： Ｂ 文 章 编号 ： ０ ９ ７ ６ （０ ０ ０ — ０ ６ ０ １０ ～ ７ ７ ２ １ ）１ ０６ — ４
秀佛特 （ ｔｉ ｔ教授 于 １ ８ Ｍａｈｖ ） ａ ９ ８年 提 出的一 种新 的桥 梁 之 间 ， 具 二 者优 点 的 新 的桥 梁 结 构 ， 有 良好 的 性 兼 具
一
概 括总 结 。 已建 矮塔 斜拉 桥 立面 布 置 以双塔 ｉ 跨居 多 ， 有 也
结 构 形式 。它是 一 种 介 于 Ｐ Ｃ连 续 梁 桥 和 Ｐ Ｃ斜 拉 桥 １ 矮 塔斜拉 桥 结构体 系 价 比 ， 特 点是 建 造经 济 、 型美 观 、 工 方 便 等 ， 其 造 施 具 单塔 双跨 、 塔 四跨 的。 构体 系 主要分 为塔 、 固结 结 梁 有 很大 的发 展潜 力 。 跨径 处 于梁 式桥 与斜 拉桥 之 间 或塔 、 、 同结体 系 。 在 梁 墩
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表 １ 三 种 桥 型 的 参 数 比较
影 响 矮塔 斜 拉 桥 受 力 性 能 的 主 要 参 数 是塔 的高
南于矮 塔斜 拉桥 优越 的 结构 性 能 、 良好 的经济 指 度 和 梁 的刚 度 。这些 参 数决 定 了斜 拉 索应 力 的变 化 。
标 ， 年 来 在 同 内外 发 展 非 常 迅 速 ， ２ 近 从 ０世 纪 末 到 Ｐ Ｃ连 续箱 梁桥 、 塔斜 拉 桥 和 Ｐ 矮 Ｃ斜 拉桥 的参 数 比较 ２ 世 纪初 ， １ 日本 已建 成 ３ 余 座 ， 国至今 亦 已建成 近 见 表 １ ０ 我 。
界并 没有 称之 为斜 批桥 ． 为 其源 于体 外 预应 力 连续 构 最 主 要 的特 征 ， 认 而且 能 将其 与常 规 斜拉 桥 分 开 。 文 梁桥 ， 称之 为超配量体 外索 Ｐ 而 Ｃ桥 （ ｘ ａｏｅｐｅ 献 『 将 它定 义 为矮 塔斜 拉桥 ， Ｅ ｔ ｄ ｓ ｒ— ｒ ９ ］ 冈此 矮塔 斜拉 桥应 是规
４ ０座 。
１结 构 优 点 ）
本 文在 借 鉴 同 行 实践 经 验 （ 文献 ［１ ８） 基 础 １４１ 的 １
矮塔斜拉 桥 与连续梁 桥相 比， 有 以下优点 ： 跨 具 ①
６ 辛 ６ 焱求川 ． ２ １ ｏ （ａ． ｏ２ Ｅ 广 ００ ．Ｊ ｎ Ｎ１ ）Ｖ １８ ．
桥 梁 工 程 器
丁方 便 ， 有 很大 的 发 展 潜 力 。 具 在跨 径 处 于 梁式 桥 与斜 拘 桥之 间的 桥 梁 和对 刚 度 要 求 较 高的 铁路 桥 巾均 具 有 较 高 的竞 争
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