3第三章航空气象基础

1、气温
气温的日变化 气温的年变化 气温的垂直变化对飞行的影响；

气温的水平分布对飞行的影响：
2.降水---雾凇奇观
2、降水 锋面雨
2、降水 地形雨
2、降水
对流雨
3、气压
例子：2003年5月9日，一架俄罗斯制造的货运飞
机8日晚间飞行时，飞机后门突然被冲开，129名 飞机上乘客被强气流吸出机舱遇难。
重要空港城市近五年平均降雪天数
冬季冰雪天气
（1）冬季降雪形成的条件


空气中含有一定水汽；
空气抬升，温度降到露点，水汽凝结； 气温在零度以下，水滴变成冰晶、雪花。
我国东北、华北、西北的某些空港城市有可能具备上述条 件。通常以锋面雨（雪）、地形雨（雪）的形式出现：
– 东北、华北地区多为锋面降雪； – 新疆阿拉山口、伊犁谷地对北冰洋的冷湿气流抬升而形成较丰
我国东北、华北空港城市的气候特点
西 北 冷 气 流
东 北 冷 气 流
•地处温带季风区； •冬季风首当其中，大 风、寒潮、降雪时有 发生； •哈尔滨—沈阳—北京 干雪--------- 湿雪 •雨雪天气后，水气含 量较大，在晴朗、无 风条件下，会形成辐 射雾，多造成航班延 误。 •年平均雾日：大连 41.9，北京19.3，天津 17.4，沈阳11.4
一、天气的基本要素
天气是指一个地方短时间内风雨、冷热、阴晴 等大气状况，描述天气的基本要素为： 1、气温---大气的温度 2、降水---雨、雪、雹、霜、雾、雾凇等 3、气压---大气的压强 4、风---水平流动的大气 天气是不断变化的，天气预报用概率来描述； 气候是一个地方多年平均的天气特征，气候特 征是相对稳定的。
我国西北、新疆空港城市的气候特点
地处温带大陆性气候区， 东部受季风影响； 新疆西部山口冬季受北 冰洋气流影响，有一定 降雪，塔城年降雪日多 达126天，乌鲁木齐29天 冬季受地形影响，盆地、 谷地多出现辐射雾。 西安年均雾日33天，乌 鲁木齐17.4天。 高原、山区的山地气流对 飞行有一定影响。
阿拉山口
地面大风 低空风切变 低能见度 雷暴
影响飞行天气的概率分布
巡航
起飞爬升
近进着陆
始发机场
目的地机场

1、地面大风
指侧风分量超过最大允许值时的大风，地面大风 有可能对飞行造成危害，不同机型在不同风向条件下 有不同的允许值。
几种飞机起降的最大风速允许值
风与跑道的 夹角 0度 45度 90度 运五 15米/秒 8米/秒 6米/秒 运七、AN-24 25米/秒 18米/秒 12米/秒 MD82 B757 25米/秒 18米/秒 15米/秒
空难飞机：国航 B767-200ER
机号： B-2552
两艘救援船只正在接近飞机残骸
3、低能见度
3、低能见度—雾
我国主要空港城市的年平均雾日
城市
重庆 成都 杭州 上海 大连 海口 西安 武汉 南京 北京
雾日 69.7 54.5 46.3
城市
43.1 41.9 40.7 33 32 22.4 19.3
（2）雨雪天气的类型
霜
白霜—水汽直接在机体表 面固化；
（2）雨雪天气的类型
霜
结晶霜—水汽含量大，堆积迅速形成。
（3）雨雪天气的危害—道面湿滑
（3）雨雪天气的危害—覆盖标志
飞机携带黏附物飞行事故
飞机性能和飞行特性的退化，其后果是致命的。
第四节 影响航行的重要天气
影响航行的重要天气
雷暴 飞机颠簸、结冰 高空急流 山地气流
我国西南空港城市的气候特点
四川盆地
西双版纳
受季风、地形地势等因 素影响，西南地区高原气 候特征著。 南下冷空气与西南暖湿气 流相遇，在云贵高原形成 昆明准静止锋，造成阴雨 天气。 四川盆地多大雾天气：重 庆年均雾日69.7天，成都 54.5天，西双版纳高达 120天以上。 山地气流、风切变等时有 发生。
天津 乌鲁木齐 厦门 哈尔滨 沈阳 广州 昆明 桂林 兰州 拉萨
雾日 17.4 17.4 14.3
13.6 11.4 4.8 3.6 2.6 1.4 0
3、低能见度—降水
4、雷暴
5、冬季运行的重要天气

我国冬季的气候特点：
– 我国处于世界最典型的季风气候区，由北向
南分别有：温带、亚热带、热带季风气候区； – 冬季风对我国东部地区影响显著，西部受地 形等因素影响，气候复杂多样； – 我国机场可能受到：地面源自文库风、风切变、大 雾、大雪、雷暴等危险天气的影响。 – 我国不同地区空港城市的气候特点差异较大
4、风
雷暴
雷暴
第二节 地球的圈层结构与飞行圈层
一、外部圈层 二、内部圈层 三、飞机活动的圈层
一 外部及内部圈层

大气圈
水圈 生物圈 内部圈层



二、飞机活动圈层
暖层 88公里 中间层
55公里
平流层 20公里
飞行圈层
对流层
2、飞行高度层的划分
第三节 影响起降的重要天气
影响起降的重要天气有

小雷暴---龙卷风
右水平尾翼前缘
右大翼前缘
雷达罩右侧
失事现场图片
失 事 飞 机 残 骸
救援人员在失事现场搜救
重要天气系统简介
重要天气系统
气团、锋、气旋（台风、飓风）
气旋（台风、飓风）
Belly Up! 飓风吹的
我国华东、中南空港城市的气候特点
•地处亚热带、热带季风区； •冬季雨雪相对较多； •由北向南雨雪的趋势： •湿雪 雨夹雪 雨 •雨雪天气后，水气含量较大， 在晴朗、无风条件下，会形 成辐射雾，多造成航班延误。 •年平均雾日：上海43.1，南 京22.4，武汉32，桂林2.6， 厦门14.3，广州4.8，海口40.7， •冬季偶有雷雨天气 •夏秋之交，台风频发（17-18）
第三章
航空气象基础
航空气象服务概述
国际航空气象服务概况 中国民航民航气象服务概况 航空气象预报的概况
机场预报 着陆预报 起飞预报 高空风/高空温度预报 航路重要天气预报 航路预报

第一节 天气基本要素及其对飞行的影响
一、天气的基本要素 二、气温及其对飞行的影响 三、降水及其对飞行的影响 四、 气压和风及其对飞行的影响
2.低空风切变—影像图
低空风切变案例分析（2002年415空难）
CA129（北京—釜山）航班，08：20北京起飞，预计11：40 到达釜山金海国际机场。飞机到达釜山金海机场，由于当时风向 不利正常着陆，地面指挥要求飞行员转弯后，从跑道相反方向着 陆，飞机在第二次对准跑道准备着陆时，撞到距离跑道2公里的 一座约200米的山上。
沛的降雪。
我国冬季的冷锋、风切变
在东北、华北地区，南下冷空气与 潮湿气流相遇，形成锋面降雪。
（2）雨雪天气的类型
雪



干雪--气温低，多在-10度以 下，堆积厚； 湿雪--气温在零度左右，落地 融化—结冰； 吹雪--大风裹卷雪花吹扬；
（2）雨雪天气的类型
冻雨、冰雾
过冷却水滴或冰晶，可附着在 道面、飞机表面，有时难以觉 察。