聚合物改性沥青离析试验原始记录
JTGE20_2011公路工程沥青和沥青混合料试验规程(修订主要内容)_4PPT
▪ ⑴适用范围中去掉了原规程的I、II型,统称为密级配沥青 混凝土.
▪ ⑵增加了对水的温度要求,要求溢流水箱中的水温保持在 25±0.5℃.
7、T0707 压实沥青混合料密度试验〔蜡封法
▪ 本方法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎 石混合料的毛体积相对密度或毛体积密度,但该法受人为 因素较大,数据准确性欠佳.〔目前对于吸水率比较大或空 隙率比较大的混合料密度测定最准确方法为CoreLok法.
▪ ⑴石蜡温度必须控制好,宜控制在蜡熔点以上5.5±0.5℃, 如蜡封时温度过高,造成蜡膜厚度薄,造成空隙未完全封住, 水进入影响试验结果.如果温度过低,试件表面的蜡很多,且 蜡在试件表面也容易开裂,水进入试件也造成试验结果不 准确.
理论最大相对密度采用计算法时,沥青密度技术规 范中要求为25℃的沥青相对密度,试验条件将原来 的15℃修改为25℃及15℃,取消了原来的规程中 的温度换算公式.
4、T0604 沥青针入度试验
针入度试验的属于条件试验,三大条件：温度、时间和荷载质量〔针、连 杆和砝码总质量,任何一个不符合要求,都将会影响试验结果的准确性.
▪ ⑵在运料车上取样时,不得仅从满载的运料车车顶 取样,且不允许在一辆车上取样.宜在汽车装料一 半后,分别用铁锹从不同方向的三个不同高度处取 样,然后混合拌匀,取出规定数量.
2、T0702 沥青混合料试件制作方法
▪ ⑴取消了替代法试件制作方法,即当公称最 大粒径超过26.5mm时,采用大型马歇尔击 实法,一组试件数量不少于6个.对于小于等 于26.5mm,仍然采用标准击实法.
聚合物改性沥青的相态结构
聚合物改性沥青作为一种混合体系， 是聚合物溶 胀于沥青中， 从而将聚合物的性能传递到沥青上去。 通 过直接观察聚合物在沥青中分布的形态、 结构和相态， 可以有效地评价改性沥青的力学性能。 因此观察改性 沥青的形态结构， 是研究沥青改性机理和改性效果的 最直接手段。荧光显微照相是研究聚合物改性沥青显 微结构的有效方法， 可以借助它在聚合物改性沥青的 微观结构与宏观力学性能方面建立起联系。 聚合物改性沥青是由聚合物和沥青组成的两相共 混物，按照相的连续性可以分成 3 种基本类型：第 1 种是沥青相为连续相而聚合物相为分散相的单相连续 结构；第 2 种是聚合物相为连续相而沥青相为分散相 的单相连续结构；第 3 种为两相连续结构或两相互锁 结构，即沥青相和聚合物相都是连续的。 1 聚合物相为分散相的单相连续结构 对 SBS 改性沥青而言，当聚合物掺量小于 4% 时
（1）聚合物改性沥青的相态结构按照相的连续性 可以分成 3 种类型：第 1 种是沥青相为连续相而聚合 物相为分散相的单相连续结构；第 2 种是聚合物相为 连续相而沥青相为分散相的单相连续结构；第 3 种为 两相连续结构或两相互锁结构，即沥青相和聚合物相 都是连续的。 （2）改性沥青的相态结构与改性沥青的流变性能 和存贮稳定性有很好的相关性，从改性沥青的显微结
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聚合物改性沥青的相态结构
黄卫东等
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图!
形则有所不同，如图 6 所示。 从图 6 可以看出聚合物颗粒形状也各异，但它的 边界线柔和，聚合物相边界与沥青相边界亲和性较 好，这与图 5 形状及边界轮廓线均无规则有很大不 同，这往往预示着该改性沥青的贮藏稳定性较好。
聚合物改性沥青离析试验原始记录2
检验性质：第页共页
样品名称
委托编号
样品规格
样品编号
检测方法
委托日期
评定依据
检测日期
试验设备
试验环境
SBS、SBR类聚合物改性沥青
PE、EVA类聚合物改性沥青
沥青软化点试验（环球法）
加热起始温度
介质（℃）
温度上升速
度（C/min）
沥青聚合物体系的相容性和离析程度
报告
第一次试验
第二次试验
口均匀的，无结皮和沉淀
□在杯边缘有轻微的聚合物结皮
□在整个表面有薄的聚合物结皮
□在整个表面有厚的聚合物结皮（大于0.8mm）
□无表面结皮但容器底部有薄的沉淀
□无表面结皮但容器底部有厚的沉淀（大于6mm）
□均匀
口边缘轻微结皮
□薄的全面结皮
口厚的全面结皮
口薄的底部沉部
底部
软化点温度（°C）
差值（℃）
平均值（C）
备注
结果评定
复核:
检测:
沥青离析试验规程
沥青离析试验规程
沥青离析试验是一种用于评估沥青中分子链断裂或分离程度的试验方法。
以下是一般的沥青离析试验规程：
1. 实验材料准备：
- 需要进行离析试验的沥青样品
- 试验设备：离析试验装置、温度控制装置、离析锅、温度计、搅拌器等
- 试剂：溶剂（一般为三氯化铁）、苯酚酞指示剂等
2. 样品制备：
- 将沥青样品根据规定的质量或体积取样，放置在离析锅中 - 加入适量的溶剂和指示剂，使样品充分溶解并形成均匀的溶液
- 搅拌样品溶液，使其达到均匀悬浮状态
3. 实验操作：
- 将装有样品溶液的离析锅放入离析试验装置中
- 控制装置使温度保持在规定的试验温度，一般为135℃
- 开始试验计时，记录试验时间
- 当观察到试样中出现分层现象时，停止计时，记录离析时间
4. 数据处理：
- 根据实验所得离析时间，评估沥青样品的分子链断裂或分离程度
- 较短的离析时间表明沥青分子链断裂或分离较少，较长的
离析时间则表明沥青分子链断裂或分离较多
需要注意的是，在进行沥青离析试验时，应遵循相关的安全操作规范，保证实验操作过程中安全可靠。
同时，实验结果应与其他测试方法相结合，综合评估沥青质量。
SBS聚合物改性剂与基质沥青的配伍性研究
文章编号:0451-0712(2007)07-0186-05 中图分类号:U414175 文献标识码:ASB S聚合物改性剂与基质沥青的配伍性研究冯新军1,2,郝培文2(11长沙理工大学公路工程学院 长沙市 410076;21长安大学公路学院 西安市 710064)摘 要:对不同类型、不同牌号的SBS和不同的基质沥青,采用不同掺配按照相同的加工工艺制备SBS改性沥青,通过技术指标试验来分析SBS类型、牌号、掺量和基质沥青对SBS改性沥青性能的影响,结果表明:星型SBS 的改性效果并不一定优于线型SBS,但线型SBS较星型SBS与同一种基质沥青有更好的相容性;SBS嵌段比为30 70的SBS的改性效果优于嵌段比为40 60的SBS;与同一类型的SBS改性剂相容性越好的基质沥青,其改性效果越好;而同一种SBS改性沥青的改性效果随SBS改性剂掺量(小于515%)的增大而提高。
关键词:SBS改性沥青;配伍性;嵌段比;相容性 聚合物改性沥青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了广泛应用,其中SB S聚合物改性沥青又以其能够显著提高沥青路面高温抗车辙、低温抗开裂能力、抗老化能力和耐疲劳性能而成为聚合物改性沥青的主要品种。
但是,由于SB S与基质沥青存在着配伍性,不同的基质沥青组成会严重影响SB S 改性沥青的技术性能,国内外对此研究较多,并得出芳香分含量高的基质沥青与SB S的相容性好的结论。
但对于不同类型和牌号的SB S与基质沥青混合后制备的改性沥青性能研究较少,而要选择一种与基质沥青配伍性最好的SB S类型和牌号也是至关重要的。
因此,本文通过对比试验,分析不同类型、不同牌号的SB S改性剂对不同基质沥青改性效果的优劣,以便指导SB S改性沥青的生产实践。
1 原材料的性质及改性沥青的加工工艺111 基质沥青试验采用2种不同的基质沥青:兰炼A H-90号沥青和埃索A H-90号沥青,其技术指标测定结果见表1,四组分分析结果见表2。
SBS改性沥青离析试验影响因素及商榷
１６７１－２５７９（２０１１）０５－０２２８－０３ＳＢＳ改性沥青离析试验影响因素及商榷林江涛１樊亮１周海防２１．山东省交通科学研究所，山东济南 ２５００３１；２．山东省华瑞道路材料有限公司 摘要：以ＪＴＪ ０５２－２０００《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中Ｔ０６６１的方法为试验依据，对改性沥青离析试验中条件因素进行了探讨。
结果表明：对某些成品改性沥青，离析过程中的冰箱冷却温度与试验条件对离析指标具有明显的影响；分析认为这种影响与改性沥青的改性工艺、改性剂掺量及基质沥青有关，相容性好的样品离析受试验条件影响小，而相容性不好的样品离析受其影响大。
ＳＢＳ改性沥青；离析试验；影响因素；离析机理 ２０１１－０２－２５山东省自然科学基金资助项目（编号：ＺＲ２００９ＦＬ０２０）１６７１－２５７９（２０１１）０５－０２３１－０４路用引气混凝土含气量损失试验研究黄云涌肖少华长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙 ４１０００４ 摘要：引气混凝土路面使用非常广泛，但关于其含气量经时损失的相关文献较少。
笔者主要针对水泥混凝土滑模施工路面，分析了混凝土含气量损失的机理并通过大量室内试验数据详细阐述了引气剂掺量、水灰比、坍落度、粉煤灰、振动时间以及混凝土所处状态对引气混凝土含气量损失的影响。
此外，还对如何控制混凝土含气量的损失提出了笔者的一些建议。
引气混凝土；含气量经时损失；影响因素；静态和动态＠＠［１］ＪＴＪ０５２－２０００公路工程沥青及沥青混合料试验规程 ［Ｓ］．＠＠［２］杨军．聚合物改性沥青［Ｍ］．北京：化学工业出版社， ２００７．２０１１－０１－０６SBS改性沥青离析试验影响因素及商榷作者：林江涛， 樊亮， 周海防作者单位：林江涛,樊亮(山东省交通科学研究所,山东济南,250031)， 周海防(山东省华瑞道路材料有限公司)刊名：中外公路英文刊名：Journal of China & Foreign Highway年，卷(期)：2011,31(5)1.JTJ 052-2000.公路工程沥青及沥青混合料试验规程2.杨军聚合物改性沥青 2007本文链接：/Periodical_gwgl201105059.aspx。
抗车辙剂SBS改性沥青混合料路用性能
TRANSPOWORLD收稿日期：2020-01-12作者简介：孙娇娇（1974—），女，河北保定人，工程师，从事公路工程相关工作。
抗车辙剂SBS 改性沥青混合料路用性能孙娇娇（保定市满城区交通运输局，河北保定071000）摘要：设定既定试验方案，选定油石比4.5%，对基质沥青、基质沥青+0.2%抗车辙剂、SBS 改性沥青、SBS 改性沥青+0.2%抗车辙剂混合料分别进行高温车辙试验、低温抗裂性能试验、浸水试验、冻融劈裂试验。
试验结果表明：添加0.2%抗车辙剂的SBS 改性沥青混合料的动稳定度DS 值最大，累积总变形量最小，低温抗裂性能最佳，水稳定性最好；总体表现为添加抗车辙剂的SBS 改性沥青混合料路用性能最优。
关键词：抗车辙剂；SBS 改性沥青；抗裂性能；水稳定性中图分类号：U414文献标识码：A0引言车辙是指路面被多次轮载后积累出的形变程度，根据其形成性质的不同可分为结构、失稳、磨耗、压密等类型。
为提高沥青路面质量，使用改性沥青和抗车辙剂以提高路面的抗车辙性，但两者对沥青混合料路用性能影响的差异性较小。
为更好地提高沥青混合料路用性能，通过抗车辙剂对AC-20型SBS 改性沥青混合料路用性能进行了详细研究。
1试验材料及方案1.1沥青本次试验所用的沥青材料为70＃基质沥青和SBS 改性沥青，并根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011）规范中的各项有关规定，对沥青材料进行检测，得出其指标数据，如表1所示。
表1沥青主要技术性能指标检测结果检测项目密度（15℃）/（g·cm -3）针入度（25℃）×0.1/mm针入度指数PI 延度（5℃）/cm 弹性恢复（25℃）（%）延度（10℃）/cm 延度（15℃）/cm 溶解度（%）运动黏度（135℃）/（Pa·s -1）软化点/℃离析（48h 软化点差）/℃闪点/℃动力黏度（60℃）/（Pa·s -1）测定值SBS 改性沥青1.034463.60.1344747.097.7--99.51.8987.22.1255-基质沥青1.033275.5-1.055%--32125.0099.6-48.5-270245.801.2集料在本次试验中，所用的粗、细集料及矿粉由石灰岩所制，根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2017）规范中的各项规定，对集料进行相应检测，各项指标都满足规定要求。
JTG E20-2011变更(沥青部分)
沥青部分新旧规程主要对比
T0604－2011沥青针入 度试验：冷却时间1.5h、 2h、3h，保温时间1.5h、
2h、2.5h
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
沥青部分新旧规程主要对比
T0605-2011 沥青延度试 验：试模部位尺寸进行了 统一，延度仪的尺寸规定 不宜大于150厘米，冷却 1.5h，刮模，保温1.5h
称量的准确度由0.2㎎修订为0.1 ㎎
连续两次称量差数不大于0.6㎎修订 为0.3㎎.
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
沥青部分新旧规程主要对比
T0615-2011沥青蜡含量试验（蒸馏 法）：
(1)取消了1983对馏分油中蜡的冷冻分离法， (2)冷冻过滤组件放入已经预冷的冷浴中，
结语
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
化试验 增补了乳化沥青与水混合稳定性试验
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
修订概况
增补了稀浆封层混合料车辙试验 增补了稀浆混合料拌和试验 增补了稀浆混合料配伍性能等级试验 沥青部分修改了18个方法，总计27个
修订
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
几个通用修订
原复现性的表述，现统一为再现性
精密度、允许差、允许偏差统一为允许误差
首次提出针入度指数无量纲的说法，沥青粘韧 性表示方法TC—T0
改性沥青离析试验操作方法
改性沥青离析试验操作方法
改性沥青离析试验操作方法如下：
1. 将待测试的改性沥青样品准备好，确保样品干燥，无任何杂质。
2. 准备好试验用釜，根据试验需要确定釜的尺寸和容量，将釜放在加热设备上。
3. 打开加热设备，使其达到适当的温度。
温度取决于改性沥青的类型和试验要求，通常在160C-180C 之间。
4. 将待测试的改性沥青样品放入试验用釜中，并用夹子夹紧釜盖。
5. 连接试验用釜和冷却装置，确保沥青升华后的蒸汽能够迅速冷凝。
6. 根据试验要求设定试验时间，通常在1小时左右。
7. 开始加热试验用釜，使其中的改性沥青样品升华。
8. 观察试验过程中可能出现的问题或异常情况，如釜内压力异常升高、沥青样品溢出等，及时采取相应措施。
9. 完成试验时间后，关闭加热设备，停止加热试验用釜。
10. 断开试验用釜和冷却装置之间的连接，等待试验用釜冷却至室温。
11. 打开试验用釜，取出升华后的改性沥青样品，将其称重，并记录下质量。
12. 根据试验要求，计算出改性沥青离析率，并进行数据处理和分析。
JB010805聚合物改性沥青试验检测报告
沥青标号 代表数量 检测结果 结果判定
针入度(25℃,100g,5s) (0.1mm) 针入度指数PI 软化点(T&B) 延度(5℃,5cm/min) 135℃动力黏度 闪点 溶解度 弹性恢复25℃ 黏韧性 韧性 -(℃) (cm) (Pa·s) (℃) (%) (%) (N·m) (N·m) (℃) (%) (%) (cm) --
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JB010805
聚合物改性沥青试验检测报告
试验室名称： 委托/施工单位 工程名称 工程部位/用途 试验依据 样品描述
主要仪器设备及据
厂家（产地） 生产日期 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 针入 度试 验 检测项目 单位 技术指标
11
贮存稳定性(离析，48h软化点 差） 质量损失 (旋转) 针入度比25℃ 薄膜加热试验 5℃延度 与粗集料的黏附性
12 检测结论：
备
注：
试验：
审核：
签发：
日 期：
年
月
日
（专用 章）
SBS聚合物改性沥青热储存稳定性取样方法和评价指标
ｔ ｆＳ Ｓ ｐ ｌｍｅ ｄ ｆ ｄ ａ ｐ ａｔｉ ｅ ｃ ｒｅ ｔｓ ｅ ｉ ｃ ｔ ｎ ， ｎ ｏ ｉ ｅ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌ ｘ ｅ ｙ ｏ Ｂ ｏｙ ｒｍｏ ｉ ｅ ｓ ｈ ｌ ｎ ｔ ｕ ｒ ｎ ｐ ｃｆ ａ ｏ ｓ ａ ｄ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｉ ｈ ｉ ｉ ｈ ｔ ｈ ｉ ａ ｐ — ｅ ｅ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｗ ｍｅ ｄ ｃ ｌ ｄ ｓ ｐ ｒ ｔ ｎ ｔ ｔ ｎ ｃ ｎ ｓ ｒ ｏ ａ ｕ ｔ ｇ ｔ ｏ ｏ ａ ｔ ｉ ｔ ｆＳ Ｓ ｆ ｎ ｅ ， ｅ ｔ ｏ ａ ｅ ｅ ａ ａ ｏ ｓ ｉ ａ ｉ ｅ ｒ ｖ ｌ ａ ｎ ｅｈ ｔ ｔｒ ｅ ｓ ｂ ｌ ｙ ｏ Ｂ ｅ ｈ ｌ ｉ ｅ ｔ ｆ ｅ ｉ ｈ ｓ ｇ ａ ｉ ｐ ｌｍｅ ｄｆ ｄ ａ ｐ ａｔ ｉ ｅ ｅｏ ｅ ． Ｕｓ ｇ ｍｅ ｏ ｓ ｏ ｏｔ ｎｎ ｏ ｎ ｅ ｔ Ｄ ｎ ｍ ｃ Ｓ ｅ ｒ ｏｙ ｒｍｏ ｉ ｅ ｓ ｈ ｌ ｓ ｄ ｖ ｌｐ ｄ ｉ ｉ ｔ ｄ ｆ ａ ｓ ｆ ｉ ｇ ｐ ｉ ｔ ｔｓ ， ｙ ａ ｉ ｈ ａ ｎ ｈ ｅ
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Ｖ０ ． ． １ ３ Ｎｏ ２
聚合物改性水泥砂浆原始记录
加水量
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水泥接
触水时刻
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聚合物改性沥青离析试验原始记录试验编号：检验依据：委托日期：
沥青类型：检验标准：试验日期：
试验所用仪器设备型号、名称、编号：
状态
SBS、SBR类聚合物改性沥青
烘箱温度加热时间冷冻时间序号
软化点试验（℃）
顶部底部差值平均值1
2
PE、EVA类聚合物改性沥青
烘箱温度加热时间
观察结果现象
□均匀
□边缘轻微结皮□薄的全面结皮□厚的全面结皮□薄的底部沉淀□厚的底部沉淀均匀的，无结皮和沉淀
在杯边缘有轻微的聚合物结皮
在整个表面有薄的聚合物结皮
在整个表面有厚的聚合物结皮（大于0.8mm）无表面结皮但容器底部有薄的沉淀
无表面结皮但容器底部有后的沉淀（大于6mm）
结论
备注
试验：复核：
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