主蒸汽系统图

蒸汽管线正确疏水方案

蒸汽管线正确疏水方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

蒸汽管线正确疏水方案蒸汽输送管道的主要目的就是将高质量、且可靠的蒸汽输送到用汽设备。为达到这一目的，我们就必须在恰当的位置设置疏水点，将蒸汽系统中的冷凝水更快，更有效率的排出。当然，我们不能随心所欲的安装疏水阀，并就此轻易的忘记它们。我们有着规范的设计准则规定它们应该如何安装。为了保证疏水阀能正常稳定的工作，我们必须遵守这些规范来选择疏水点。蒸汽在主管中的流速比在设备中快很多，有时甚至超过30 m/s。此时如果管道中有冷凝水积存，就会被蒸汽快速带起形成水锤，撞击管道壁和阀门，造成设备损坏甚至人身伤害。因此在设计疏水点的时候也要同样将其列入考虑因素。接下来的四篇“正确疏水方案”将指导您如何正确和合适的将冷凝水排出蒸汽管道，从而防止系统中产生水锤和空气绑之类的问题。正确输水方案＃1：谨慎选择疏水点位置即使蒸汽输送管道完全笔直，我们也会推荐每隔30到50 米安装一个疏水阀。在提升管和下降管道的底部也同样需要。

除此之外值得特别注意的是，在有些冷凝水容易积聚的地方设置一个疏水点能有效防止蒸汽快速将水带起。在下列情况下需要安装疏水阀：每隔30到50米蒸汽管线每隔30到50米应当设置一个疏水点。在减压阀和控制阀前段在减压阀和控制阀关闭时，前方管道会积聚冷凝水，因此在它们的前段也应该设置疏水点。快速的排出冷凝水还能防止冷凝水腐蚀它们的阀座。当然，在串联的减压阀之间最好也安装疏水阀，这样就可以将减压阀之间的冷凝水排出管道。在可能长时间关闭的手动阀前段在手动阀前段也同样需要安装疏水阀，当阀长时间关闭后，冷凝水会积存在前方的管道内，当手动打开阀门时，蒸汽会带起冷凝水撞击阀门，造成阀门损坏。同样的，在蒸汽管道末端设置疏水点能有效提高系统安全性，并提高生产效率。在提升管或下降管底部在提升管和下降管的底部，冷凝水会由于重力和管道变向原因积聚，因此在这里我们也需要安装疏水阀。正确输水方案＃2：对蒸汽管道进行正确的支撑

蒸汽管道作业指导书

高温高压蒸汽管道安装作业指导书作者：unknown 文章来源：不详点击数： 3892 更新时间：2006-11-12 文章摘要： 1 工程概况 1.1 系统简介高温高压蒸汽管道主要包括主蒸汽管道系统和高低温再热蒸汽管道系统，本专业指导书适用于主蒸汽管道安装、高低温再热蒸汽管道安装和高低压旁路管道安装。本机组的主蒸汽管道是从锅炉过热器联箱出口引出，由钢管引到汽机间分两路接到汽机系统的主汽门；低温再热管道从高压缸引出分两路回到锅炉的低温再热联箱；高温再热蒸汽管道是从锅炉高温再热集箱出口引出，由钢管到达汽机间前分两路接到汽机系统的自动调节门。为了维护锅炉的安全、稳定运行及达到稳定的蒸汽压力，在主蒸汽管道上设有高压旁路管道，在高温再热蒸汽管道上设有低压旁路...... 1 工程概况 1.1 系统简介高温高压蒸汽管道主要包括主蒸汽管道系统和高低温再热蒸汽管道系统，本专业指导书适用于主蒸汽管道安装、高低温再热蒸汽管道安装和高低压旁路管道安装。本机组的主蒸汽管道是从锅炉过热器联箱出口引出，由钢管引到汽机间分两路接到汽机系统的主汽门；低温再热管道从高压缸引出分两路回到锅炉的低温再热联箱；高温再热蒸汽管道是从锅炉高温再热集箱出口引出，由钢管到达汽机间前分两路接到汽机系统的自动调节门。为了维护锅炉的安全、稳定运行及达到稳定的蒸汽压力，在主蒸汽管道上设有高压旁路管道，在高温再热蒸汽管道上设有低压旁路管道，旁路系统对机组的启动、停机及变负荷运行起重要作用。 1.2 主要系统参数主蒸汽管道设计压力为P=13.7Mpa ，设计温度t=545℃，系统主材为12Cr1MoV 的φ377×50合金钢管。低温再热蒸汽管道设计压力为P=3.04755Mpa ，设计温度t=335.6℃，系统主材为ST45.8/Ⅲ的φ660.4×17.5钢管。高温再热蒸汽管道设计压力为P=2.58Mpa ，设计温度为t=545℃，系统主材为10CrMo910的φ609.6×20合金钢管。 1.3 系统布置情况 1.3.1 主蒸汽管道：锅炉过热器联箱出口（标高44.54米）→标高37米的锅炉右侧 →炉前27米至15.5米→汽机间（分两管道标高3.6米）→汽机系统高压主门间。 1.3.2 低温再热蒸汽管道：汽机高压缸排汽口（标高8.05米）→汽机间(标高3.6米)→炉前14.5米27.98米层→锅炉低温再热器入口联箱。

蒸汽管道疏水设计指导书

蒸汽输送管道的主要目的就是将高质量、且可靠的蒸汽输送到用汽设备。为达到这一目的，我们就必须在恰当的位置设置疏水点，将蒸汽系统中的冷凝水更快，更有效率的排出。当然，我们不能随心所欲的安装疏水阀，并就此轻易的忘记它们。我们有着规范的设计准则规定它们应该如何安装。为了保证疏水阀能正常稳定的工作，我们必须遵守这些规范来选择疏水点。蒸汽在主管中的流速比在设备中快很多，有时甚至超过30 m/s。此时如果管道中有冷凝水积存，就会被蒸汽快速带起形成水锤，撞击管道壁和阀门，造成设备损坏甚至人身伤害。因此在设计疏水点的时候也要同样将其列入考虑因素。接下来的四篇“正确疏水方案”将指导您如何正确和合适的将冷凝水排出蒸汽管道，从而防止系统中产生水锤和空气绑之类的问题。正确输水方案＃1：谨慎选择疏水点位置即使蒸汽输送管道完全笔直，我们也会推荐每隔30到50米安装一个疏水阀。在提升管和下降管道的底部也同样需要。除此之外值得特别注意的是，在有些冷凝水容易积聚的地方设置一个疏水点能有效防止蒸汽快速将水带起。在下列情况下需要安装疏水阀：每隔30到50米蒸汽管线每隔30到50米应当设置一个疏水点。在减压阀和控制阀前段在减压阀和控制阀关闭时，前方管道会积聚冷凝水，因此在它们的前段也应该设置疏水点。快速的排出冷凝水还能防止冷凝水腐蚀它们的阀座。当然，在串联的减压阀之间最好也安装疏水阀，这样就可以将减压阀之间的冷凝水排出管道。在可能长时间关闭的手动阀前段在手动阀前段也同样需要安装疏水阀，当阀长时间关闭后，冷凝水会积存在前方的管道内，当手动打开阀门时，蒸汽会带起冷凝水撞击阀门，造成阀门损坏。同样的，在蒸汽管道末端设置疏水点能有效提高系统安全性，并提高生产效率。在提升管或下降管底部

-蒸汽管道试验方案

热源输送管道系统压力试验方案编制人：审核人：批准人：陕西建工集团设备安装工程有限公司天宏硅业项目部 2008年9月5日

管道系统压力试验方案 1. 简述陕西天宏硅材料有限责任公司供热工程热源输送管道以大唐渭河电力有限公司的余热（压力1.6Mpa,温度203.35℃）为热源，通过Φ325*8无缝钢管，沿电厂运灰专线路向南穿过西铜铁路、咸高公路，沿城市规划路再向东长距离输送至天宏厂区动力中心。为加强凝结水（压力0.6Mpa,温度90℃）回收利用，采用Φ273*7无缝钢管从天宏厂区动力中心回送至大唐渭河电力有限公司，蒸汽管道系统凝结水回收以疏水器背压送到天宏厂区动力中心，管道选用Φ108*4.5无缝钢管。对于压力管道施工过程中的安装监检,除管道材质、焊接材质、焊缝检测、安装记录全过程控制及检测外,最重要的一环为系统的强度试验和泄漏性试验,是综合评估验证设计的合理性和压力管道系统安装质量指标的完整性的重要环节.为顺利开车奠定可靠的基础,严谨慎密的做好管道工程压力试验工作,并保证一次性达标,特拟此方案。 1．1工程内容依据设计说明要求规定和相关规范规定，管道水压试验分段进行，每段长度不超过1000米。所有的静密封均应参与试验，故系统内的所有阀门，均需在一次试压中进行，试压时所有阀门应全部处于开启状态。码头面管道同压力等级单线系统，全部串接进行合并试验。 1．2试验原则

节约资源：尽可能利用无污染的自然水源，不能满足时再补偿一次水。环境保护：排水和放空必要时用胶管引至环保安全排放点。安全保证：规范操作行为，确保人身及工程在试压过程中的安全。质量控制：不漏每个检查点，及时记录监测点。 1．3参照依据图纸设计说明《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-97）《城市供热管网工程施工及验收规范》（GJJ28—2004）《城镇供热直埋蒸汽管道技术规程》（CJJ104-2005）《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236—98）陕西建工集团设备安装工程有限公司企业标准：QB/SAN2000～2007 2. 压力试验工作 2.1压力试验应具备下列条件 1.设计技术文件及管道安装部件检验记录资料经业主、质监站、监理共同审查确认； 2.管道系统安装工程按设计文件安装完毕，且符合设计文件和规范规定要求； 3.管道系统的焊缝，经射线检测，按规定要求已全部合格；

主再热蒸汽旁路系统介绍

主再热蒸汽及旁路系统介绍本机组的主蒸汽系统采用双管一单管—双管布置。主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。汽轮机高压缸两侧分别设一个主汽门。主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接．主汽门的主要作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。汽轮机正常停机时，主汽门也用于切断主蒸汽，防止水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。一个主汽门对应两个调速汽门。调速汽门用于调节进入汽轮机的蒸汽流量，以适应机组负荷变化的需要。汽轮机进口处的自动主汽门具有可靠的严密性，因此主蒸汽管道上不装设电动隔离门。这样，既减少了主蒸汽管道上的压损，又提高了可靠性，减少了运行维护费用。在锅炉过热器的出口左右主蒸汽管上各设有一只弹簧安全阀，为过热器提供超压保护。该安全阀的整定值低于屏式过热器入口安全阀，以便超压时过热器出口安全阀的开启先于屏式过热器入口安全阀，保证安全阀动作时有足够的蒸汽通过过热器，防止过热器管束超温。所有安全阀装有消音器。在过热器出口主汽管上还装有两只电磁泄压阀，作为过热器超压保护的附加措施．设置电磁泄压阀的目的是为了避免弹簧安全阀过于频繁动作，所以电磁泄压阀的整定值低于弹簧安全阀的动作压力。运行人员还可以在控制室内对其进行操作。电磁泄压阀前装设一只隔离阀，以供泄压阀隔离检修。主蒸汽管道上设有畅通的疏水系统，它有两个作用。其一是在停机后一段时间内，及时排除管道内的凝结水。另一个更重要的作用是在机组启动期间使蒸汽迅速流经主蒸汽管道，加快暖管升温，提高启动速度。疏水管的管径应作合适选择，以满足设计的机组启动时间要求。管径如果太小，会减慢主蒸汽管道的加热速度，延长启动时间，而如果太大，则有可能超过汽轮机的背包式疏水扩容器的承受能力。本机组的冷再热蒸汽系统也采用双管一单管—双管布置。汽轮机高压缸两侧排汽口引出两根支管，汇集成一根单管，到再热器减温器前再分成双管，分别接到锅炉再热器入口集箱的两个接口。主管上装有气动逆止阀（高排逆止门）。其主要作用是防止高压排汽倒入汽机高压缸，引起汽机超速。气动控制能够保证该阀门动作可靠迅速。冷再热蒸汽管道上装有水压试验堵板，以便在再热器水压试验时隔离汽轮机，防止汽轮机进水。冷再

蒸汽管道试运行方案新编

延吉卷烟厂集中供热及热力系统—热力站设备及热力系统安装工程蒸汽试运行方案编写人：审核人：批准人：编写单位：吉林吉化华强建设有限责任公司 2015年09月15日一、蒸气管道试运行前的准备 1、蒸汽试运行前，为确保管道内清洁，试运行前再次对管道进行蒸汽吹扫，将管道内残留的浮锈、冷凝水等清理干净，吹扫按前期吹扫方案进行，吹扫时间为正式试运行前一天。 2、试运行蒸汽参数设定：首先以工作压力的1/2为运行（），运行正常后逐渐升高压力直至达到工作压力上值（）。压力由电厂进行控制。 3、试运行前，对操作工进行一次操作培训，在无蒸汽状况下演习操作步骤，使之能熟练操作。 4、热力站电厂分气缸、进气分气缸、供气分气缸、二层减温减压器前后、对接锅炉房分气缸主供气阀门DN300mm、外管廊进锅炉间主蒸

汽阀DN300mm各设操作工进行专人操作，并配备对讲设备保证试运行通讯畅通。 5、检查各阀门开启状态，正式试运行前各阀门保持关闭状态。重点检查安全阀安装位置及启跳压力是否能保证泄压要求，并应经过烟厂安保处确认。 6、试运行前再次清理除污器吹扫时余留的残渣、污物，并用洁净清水进行冲洗。 7、检查各道控制阀门是否严密灵活可靠，泄水及排空阀门严密。系统的阀门状态应符合运行技术条件。 8、检查整个蒸汽管道系统压力、温度、计量仪表齐全、准确，安全装置可靠有效。 9、检查并确认管道中所有的滑动支架伸缩自由，固定支架牢固可靠。并拆除所有的临时支架，管道已接通至生产车间的分气缸。 10、管道的水压试验和蒸汽吹扫工作结束，达到有关《规程》、设计图纸和生产工艺技术条件的要求。 11、现场设警界线，无关人员未经允许不得进入，由烟厂安保处负责实施。 12、系统各部保温完毕，防止操作人员烫伤。二、蒸气管道试运行前的加热暖管

室内蒸汽管道及附属装置安装

室内蒸汽管道及附属装置安装本工艺标准适用于民用及一般工业建筑蒸汽压力不大于0.7MPa管道及附属装置安装工程。其中工作压力不大于0.07MPa的系统为低压蒸汽系统。一、材料设备要求 1管材：碳素钢管、无缝钢管，管材不得弯曲，锈蚀、无飞刺、重皮及凹凸不平现象。 2管件：无偏扣、方扣、乱扣、断丝和角度不标准等缺陷。 3阀门：铸造规矩，无毛刺、裂纹，无砂眼，开关灵活严密，丝扣无损伤，直度和角度正确，强度符合要求，手轮无损伤。 4附属装置：减压器、疏水器、过滤器、补偿器等应符合设计要求，并有出厂合格证和说明书。 5其他材料：型钢、圆钢、管卡子、螺栓、螺母、衬垫、电气焊条等选用符合标准要求。二、主要机具 1机具：砂轮锯、套丝机、电锤、台钻、电焊机、煨弯器、千斤顶。 2工具：管钳、压力案、台虎钳、气焊工具、手锯、手锤、活扳子、倒链。 3其他水平尺、錾子、钢卷尺、线坠、小线等。三、作业条件 1位于地沟内的干管安装，应在清理好地沟，安装好托吊卡架，未盖沟盖板前安装。 2架空的干管安装，应在管支托架稳固定后，搭好脚手架再进行安装。四、操作工艺 (一)工艺流程：安装准备→预制加工→卡架安装→管道安装 →附属装置安装→试压冲冼→防锈漆修补保温 →调试验收 (二)安装准备： 1认真熟悉图纸，根据土建施工进度，预留槽洞及预埋件。 2按设计图纸画出管路的位置、管径、变径、预留口、坡向、卡架位置等施工草图。把干管起点、末端和拐弯、节点、预留口、坐标位置等找好。 (三)蒸汽管道安装： 1水平安装的管道要有适当的坡度，当坡向与蒸汽流动方向一致时，应采用i=0.003的

坡度，当坡向与蒸汽流动方向相反时，坡度应加大到i=0.005～0.01。干管的翻身处及末端应设置疏水器（下图）。疏水器上伸缩器的设置应根据管径、介质温度、压力等情况的不同通过计算确定。蒸汽管中途输水器蒸汽管末端输水器说明：1.硫水目安装距离：离压50～60m；低压30～40mm 2.高压管道时．活接头改用法兰盘 2蒸汽干管的变径、供汽管的变径应为下平安装．凝结水管的变径为同心。管径大于或等于70mm. L长度为300mm；管径小于或等于50mmL长度为200mm（下图）。 3采用丝扣连接管道时，丝扣应松紧适度，不允许缠麻，涂好铅油，丝扣上到外露2～3扣，对准调直时印记为止，管道甩口方向应正确。 4安装附属装置时，设备的进出口支管位置应设阀门，并在设备始端装置疏水器。 (四)其他操作参照本篇第5章。 (五)方型补偿器安装： 1方型补偿器在安装前，应检查补偿器是否符合设计要求，补偿器的三个臂是否在一个水平上，安装时用水平尺检查，调整支架，使方型补偿器位置标高正确，坡度符合规定。 2安装补偿器应做好预拉伸，按位置固定好，然后再与管道相连接。预拉伸方法可选用千斤顶将补偿器的两臂撑开或用拉管器进行冷拉。

蒸汽和凝结水管道设计

蒸汽和凝结水管道设计国外石油工厂蒸汽系统的压力大致分为10Mpa、6.0MPa、4.0 MPa、2.0 MPa、1.0 MPa、0.6 MPa、和0.35 MPa,凝结水系统压力大致分为0.35~0.07 MPa. 国内石油化工厂蒸汽系统的压力大致分为10Mpa、4.0MPa、1 MPa、0.3 MPa, 凝结水系统压力大致分为0.3 MPa. 表1是国内常用的蒸汽和凝结水系统压力用、稀释用、事故用。（一）蒸汽管道 1．蒸汽管道的布置一般装置的蒸汽管道，大多是架空铺设，很少有管沟铺设，不埋地铺设。其主要原因是不易解决保温层的防潮和吸收管道热胀变形。由工厂系统进入装置的主蒸汽管道，一般布置在管廊的上层。（1）各种用途的蒸汽支管均应自蒸汽主管的顶部接出，支管上的切断阀应安装在靠近主管的水平管线上，以避免存液。（2）在动力、加热及工艺等重要用途的蒸汽支管上，不得再引出灭火/消防，吹扫等其他用途的蒸汽支管。（3）一般从蒸汽主管上引出的蒸汽支管均应采用二阀组。而从蒸汽主管或支管引出接至工艺设备或工艺管道的蒸汽管上，必须设三阀组，即两切断阀之间设一常开的DN20检查阀，以便随时发现泄漏。（4）凡饱和蒸汽主管进入装置，在装置侧的边界附近应设蒸汽疏水器，在分水器下部设经常疏水措施。过热蒸汽主管进入装置，一般可不设分水器。（5）成组布置的蒸汽拌热管，应由蒸汽分管道（或称集合管Manifold）接出，分管道是由拌热蒸汽供汽管供汽，拌热蒸汽供汽管是由装置内的蒸汽主管上部引出或从各设备区专用拌热蒸汽支管上部引出。当蒸汽分管道的位置比蒸汽主管高时，可按图1上部的图形设计。当蒸汽分管道的位置比蒸汽主管低时，可按图1下部的图形设计。（6）在蒸汽管道的U形补偿器上，不得引出支管。在靠近U形补偿器两侧的直管上引出支管时，支管不应妨碍主管的变形或位移。因主管热胀而产生的支管引出点的位移，不应使支管承受过大的应力或过多的位移。（7）直接排至大气的蒸汽放空管，应在该管下端的弯头附近开一个φ6mm的排液孔，并接DN15的管子引至边沟、漏斗等合适的地方，如图2（a）所示。如果放空管上装有消声器，则消声器底部应设DN15的排液管与放空管相接，如图2（b）所示。放空管应设导向和承重支架。（8）连续排放或经常排放的乏汽管道，应引至非主要操作区和操作人员不多的地方。

主蒸汽温度调节

主蒸汽温度调节过热器系统按蒸汽流向可分为四级：顶棚及包墙过热器、分隔屏过热器、后屏过热器及末级过热器，其中主受热面为分隔屏过热器、后屏过热器、末级过热器。分隔屏和后屏过热器布置在炉膛的上部，主要吸收炉膛的辐射热量；末级过热器布置在水平烟道、炉膛后墙水冷壁垂帘管之后，受热面呈逆流布置，靠对流传热吸收热量。过热器系统的汽温调节，采用水煤比粗调，两级四点喷水减温细调，并将后屏出口集箱的两根引出管进行左右交叉后连接到末过进口集箱上，以减少左右侧汽温偏差。由于影响汽温的因素多，影响过程复杂多变，调节过程惯性也大，这就要求汽温调节应勤分析、多观察，树立起超前调节的思想。在机组负荷发生变化时，应加强对汽温的监视与调整，分析其影响因素与变化的关系，摸索出汽温调节的一些经验，来指导我们的调整操作。主汽温度的调节分为烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。烟气侧的调节主要通过控制烟气温度和流量的方法来对汽温进行调节，对以对流换热为主的末级过热器影响较大，但烟气侧的调节惯性大、延迟大；蒸汽侧的调节主要是通过改变水煤比、减温水量来调节，对主蒸汽温度的调节相对比较灵敏。下面是对一些典型工况进行分析：一、正常运行中的汽温调节正常运行时，主要是通过两级减温器来调节主蒸汽温度。第一级喷水减温器设在分隔屏出口，用以保护后屏不超温，作为过热器温的粗调；第二级喷水减温器设在后屏出口，作为细调，一级和二级喷

水减温控制系统均系串级控制系统。一级喷水减温控制系统调节的主参数为后屏出口温度，副参数为一级减温器出口温度（作为前馈信号）。二级喷水减温控制系统的被控对象为末过出口温度，副参数为二级减温器出口温度（作为前馈信号）。由于两级减温器调门的开度与正参数不是成比例关系，因此正常运行时应保持减温器具有一定的开度。对#6炉来说，众多因素的影响使得分隔屏出口的温度存在偏差，A侧的温度明显比B侧要高，所以A侧的一级减温水调门更应该有一定的开度，以防止煤量发生变化时，主蒸汽温度上升的较快，而导致减温水调门跟踪不上.当然，这里所说的开度是相对的，对B 侧来说由于温度较低，调门就可以跟得上温度的变化。在机组正常运行时，应加强对各级减温器后温度的监视，并做到心中有数，以便在汽温异常时作为调整的参考，避免汽温大幅度波动。二、变工况时汽温的调节。机组变工况时气温波动大，影响因素众多，应在操作过程中分清主次因素，对症下药，及早动手，提前预防，必要时采取过调手段处理，不可贻误时机，酿成汽温事故。变工况时汽温的变化主要是锅炉的燃烧负荷与汽轮机的机械负荷不匹配所造成的。一般情况下，当锅炉的热负荷大于汽轮机的机械负荷时，汽温为上升趋势，两者的差值越大，汽温的上升速度越快。因此在变工况时，应尽量的保持锅炉的热负荷与汽机的机械负荷相匹配。下面对几种常见情况分析如下： 1、正常加减负荷时的汽温调节

蒸汽管道安装

高温高压蒸汽管道安装作业指导发布时间：2015-04-22 我要投搞摘要：高温高压蒸汽管道主要包括主蒸汽管道系统和高低温再热蒸汽管道系统，本专业指导书适用于主蒸汽管道安装、高低温再热蒸汽管道安装和高低压旁路管道安装。 1 工程概况 1.1 系统简介高温高压蒸汽管道主要包括主蒸汽管道系统和高低温再热蒸汽管道系统，本专业指导书适用于主蒸汽管道安装、高低温再热蒸汽管道安装和高低压旁路管道安装。本机组的主蒸汽管道是从锅炉过热器联箱出口引出，由钢管引到汽机间分两路接到汽机系统的主汽门；低温再热管道从高压缸引出分两路回到锅炉的低温再热联箱；高温再热蒸汽管道是从锅炉高温再热集箱出口引出，由钢管到达汽机间前分两路接到汽机系统的自动调节门。为了维护锅炉的安全、稳定运行及达到稳定的蒸汽压力，在主蒸汽管道上设有高压旁路管道，在高温再热蒸汽管道上设有低压旁路管道，旁路系统对机组的启动、停机及变负荷运行起重要作用。 1.2 主要系统参数主蒸汽管道设计压力为P=13.7Mpa，设计温度t=545℃，系统主材为12Cr1MoV的φ377×50合金钢管。低温再热蒸汽管道设计压力为P=3.04755Mpa，设计温度t=335.6℃，系统主材为ST45.8/Ⅲ的 φ660.4×17.5钢管。高温再热蒸汽管道设计压力为P=2.58Mpa，设计温度为t=545℃，系统主材为10CrMo910的 φ609.6×20合金钢管。 1.3 系统布置情况 1.3.1 主蒸汽管道：锅炉过热器联箱出口（标高44.54米）→标高37米的锅炉右侧→炉前27米至15.5米→汽机间（分两管道标高3.6米）→汽机系统高压主门间。 1.3.2 低温再热蒸汽管道：汽机高压缸排汽口（标高8.05米）→汽机间(标高3.6米)→炉前14.5米27.98米层→锅炉低温再热器入口联箱。 1.3.3 高温再热蒸汽管道：锅炉高温再热器联箱出口（标高45米）→标高39.6米的锅炉右侧→炉前39.6米至19.6米层→汽机间（分两路标高7.6米）→自动调节汽门。 1.3.4 高压旁路管道：炉前的主蒸汽管道（标高15.5米）→高压旁路阀（标高7.17米）→汽机间的低温再热管道（标高3.6米）。 1.3.5 低压旁路管道：炉前的高温再热蒸汽管道（标高17.3米）→低压旁路阀（标高7.5米）→凝汽器减温减压装置（标高6米）。 1.4 主要工程量

主、再热蒸汽系统

主蒸汽系统锅炉与汽轮机之间的蒸汽管道与通往各用汽点的支管及其附件称为发电厂主蒸汽系统，对于再热式机组还包括再热蒸汽管道。再热蒸汽系统可分为冷再热蒸汽系统以及热再热蒸汽系统。发电厂主蒸汽管道输送的工质流量大，参数高，所以对金属材料要求也高，它对发电厂运行的安全性、可靠性和经济性的影响很大。因此主蒸汽系统应力求简单、安全、可靠，要便于安装、扩建，并且使投资及运行费用较小。 600MW超临界机组属于再热机组，因此采用单元制系统，即一机配一炉，组成一个独立的单元，与其它机组之间无母管联系。单元制系统的优点是系统简单，管道短，管道附件少，投资省，压力损失和散热损失小，系统本身事故率低，便于集中控制，有利于实现控制和调节操作自动化。与母管制相比，其缺点是：相邻单元不能互相支援，锅炉之间也不能切换运行，单元内与蒸汽管道相连的主要设备或附件发生故障，整个单元都要被迫停止运行，显然单元内设备必须同时检修。本厂机组的主蒸汽及旁路系统见图4-1。一、主蒸汽系统主蒸汽管道是指从锅炉过热器出口输送新蒸汽到汽轮机高压主汽门的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉过热器出口的安全阀及排汽管道。主蒸汽系统采用“2－1—2”布置。主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。汽轮机高压缸两侧分别设一个主汽门，主要作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接，汽轮机正常停机时，主汽门也用于切断主蒸汽，防止水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。一个主汽门对应两个调速汽门。调速汽门用于调节进入汽轮机的蒸汽流量，以适应机组负荷变化的需要。采用单管系统，使锅炉过热器出口联箱左右两侧汽流能够充分混合，有利于消除可能的温度偏差，减少汽缸的温差应力、防止轴封摩擦；并且有利于减少主蒸汽的压降，以及由于管道布置阻力不同产生的压力偏差。同时还可以节省管道投资费用。主蒸汽管道上不安装流量测量装置，主蒸汽流量根据主蒸汽压力与汽轮机调节级后的蒸汽压力之差确定，避免了压力损失，提高了热经济性。汽轮机进口处的自动主汽门具有可靠的严密性，因此主蒸汽管道上不装设电动隔离门。这样，既减少了主蒸汽管道上的压损，又提高了可靠性，减少了运行维护费用。锅炉过热器出口管道上设置水压试验用堵阀，在锅炉水压试验时隔离锅炉和汽轮机。主管上还设置蒸汽取样支管。二、热再热蒸汽系统热再热蒸汽管道是指从锅炉再热器出口输送高温再热蒸汽到汽轮机中压缸联合汽门进口的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉再热器出口的安全阀及排汽管道。

发电厂常用的主蒸汽管道系统

发电厂常用的主蒸汽管道系统 1、集中母管制系统发电厂所有锅炉蒸汽都引往一根蒸汽母管集中后，再由该母管引往各汽轮机和各用汽处。这种系统的供汽可相互支援，但当与母管相连的任一阀门发生故障时，全部锅炉和汽轮机必须停止运行，严重威胁全厂工作的可靠性。因此一般使用阀门将母管分成两个以上区段,分段阀门是两个串联的关断阀，以确保隔离，并便于分段阀门本身的检修。正常运行时，分段阀门处于开启状态。集中母管分段后，发生事故后仍有一个区段不能运行。如母管分段检修，与该段相连的锅炉和汽轮机的仍要全部停止运行。所以只有在锅炉和汽轮机的台数不配合情况下，或者单台锅炉与汽轮机单机容量相差很大及蒸汽参数低，机组容量小的发电厂才采用集中母管制系统。我公司原热动车间采用的就是集中母管制系统。

2、切换母管制系统每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，而各单元之间仍装有母管，每一单元与母管出还装有三个切换阀门，这样机炉既可单元运行，也可切换到蒸汽母管上由邻炉取得蒸汽。该系统中的备用锅炉和减温减压器均与母管相连。这种系统的主要优点是既有足够的可靠性，又有一定的灵活性，能充分利用锅炉的富裕容量进行各炉间的最佳负荷分配。其主要缺点是系统较为复杂，阀门多，事故可能性较大，我国中压机组的电厂因主蒸汽管道投资比重不大(相对于单元制机组)而供热式机组的电厂机炉容量又不完全匹配，这时应采用切换母管制主蒸汽系统。热力公司现在采用的就是集中母管制系统。 3、单元制机组每台汽轮机和供应它蒸汽的一台或两台锅炉组成一个独立的单元，各单元之间无横向联系，需用新蒸汽的各辅助设备靠用汽支管与各单元的主蒸汽管道相连，称为单元制系统。该系统的优点是系统简单、管道短、管道附件少、投资省、压力损失和散热

蒸汽管道方案

湖北新业烟草薄片开发有限公司蒸汽管线改造施工方案武汉钢铁建工集团有限责任公司 2014年1月21日

目录目录 (2) 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工方案 (4) 五、施工资源计划 (9) 六、质量保证体系及质量技术保障措施 (10) 七、安全文明施工 (12)

一、工程概况工程名称：湖北新业烟草薄片开发有限公司蒸汽管线改造。建设单位：湖北新业烟草薄片开发有限公司施工单位：武钢建工集团有限责任公司二、编制依据 1、施工标准及规范《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 《压力管道安全技术监察规程-工业管道》TSG D0001-2009 《工业金属管道设计规范》GB50316—2000 《基本识别色、识别符号和安全标识》GB7231-2003 2、本公司质量手册和程序文件 3、本公司类似工程的施工经验和设备能力三、施工准备 1、施工技术准备工程施工前技术人员要熟悉图纸及相关施工标准及规范，并给合现场情况作好施工平面布置，包括施工电源布置、施工机具的数量，，

施工人结合业主或合同工期要求作出施工人员数量及进场时间计划员进场前，根据图纸提出材料、设备计划及进场先后顺序。施工作业人员进场后作好技术交底。 2、施工物资准备工程施工前要做好物资的准备工作，根据施工技术人员的材料清单及到进场时间，物资人员按此要求积极组织材料，若相关材料不能按时间组织到位，需提前一个星期告诉相关施工人员，提前作好施工安排，避免造成窝工。材料到场后，根据施工布置堆放在相关位置，避免重复倒运。不同规格及不同材质的管道最好不要混放，尤其是不同材质的管道不得混放，并在存放时做好相关标识。四、施工方案 1、管道安装前准备工作 1.1、与管道有关的基础与支架已经安装完，并经检查符合管道安装条件。 1.2、在管道安装前的有关工序已经完，如管件的制作，防腐。 1.3、管材、管件已按要求进场，有合格证明书，并已报验且管子、管件及阀门安装前必须严格检查。 1.4、管件检验 a)管件表面无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、重皮等缺陷。 b)管件壁厚不得超过壁厚负偏差。

主蒸汽、再热蒸汽系统

主蒸汽、再热蒸汽系统一、作用 1、从蒸汽发生器向汽轮机供给蒸汽； 2、正常运行时向汽水分离再热器供汽； 3、在机组事故冷却时向大气排汽； 4、在汽机抽汽未投入时向厂用蒸汽系统供汽； 5、在事故时将发生事故的蒸汽发生器隔离； 6、防止蒸汽发生器超压。二、工作原理 2.1 主蒸汽系统工作原理主蒸汽系统包括从锅炉过热器出口联箱至汽轮机进口主汽阀的主蒸汽管道、阀门、疏水装置及通往进汽设备的蒸汽支管所组成的系统。对于装有中间再热式机组的发电厂，还包括从汽轮机高压缸排汽至锅炉再热器出口联箱的再热冷段管道、阀门及从再热器出口联箱到汽轮机中压缸进口阀门的再热热段管道、阀门。主蒸汽系统采用“2－1—2”布置。主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。发电厂常用的主蒸汽系统有四种形式：（1）集中母管制系统。其特点是发电厂所有锅炉的蒸汽先引至一根蒸汽母管集中后，再由该母管引至汽轮机和各用汽处。这种系统通常用于锅炉和汽轮机台数不匹配，而热负荷又必须确保可靠供应的热电厂以及单机容量在6MW以下的电厂。（2）切换母管制系统。其特点为每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，正常时机炉成单元运行，各单元之间装有母管，每一单元与母管相连处装有三个切换阀门。它们的作用是当某单元锅炉发生事故或检修时可通过这三个切换阀门由母管引来邻炉蒸汽，使该单元的汽轮机继续运行，也不影响从母管引出的其他用汽设备。该系统适用于装有高压供汽式机组的发电厂和中、小型发电厂采用。（3）单元制系统。其特点是每台锅炉与对应的汽轮机组成一个独立单元，

主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统

主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统一、概述主蒸汽系统是指从锅炉过热器联箱出口至汽轮机主汽阀进口的主蒸汽管道、阀门、疏水管等设备、部件组成的工作系统。主蒸汽管道是指从锅炉过热器出口输送新蒸汽到汽轮机高压主汽门的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉过热器出口的安全阀及排汽管道。再热蒸汽系统分为冷再热蒸汽及热再热蒸汽系统。冷再热蒸汽管道是指从汽轮机高压缸排汽口输送低温再热蒸汽到锅炉再热器进口的管道，同时还包括管道上的疏水管道以及锅炉再热器进口的安全阀及排汽管道。另外还包括与冷再热蒸汽管道相连的几根支管。旁路装置的选择与汽轮机特性、锅炉型式及结构特性、燃料种类、运行方式、电网对机组的要求等因素有关。二、旁路系统的作用 1、缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命。 2、溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内。 3、保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用。 4、回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作。 5、旁路系统投入后，待冷再压力达到高辅压力时，用冷再供高辅用汽。三、旁路装置的选型对于百万千瓦级机组，当前世界上欧、美、日、俄（苏）等不同的技术流派基本都采用超（超）临界技术，为满足机组启动、机炉协调等功能要求，均设置了汽轮机旁路系统。但由于地域及技术体系的不同，对于旁路系统的配置及运行方式也有很大差别。在美国，一般都采用小于20%BMCR 的小旁路，仅用于机组启动阶段，锅炉过热器出口配置安全阀。日本基本上传承了美国的技术体系。欧洲在旁路系统的应用上，其理念与美（日）体系不同，百万级机组大部分釆用了 100%的高、低压旁路配置，拓展了旁路系统的作用。旁路的选型与机组的启动方式有关，一般1000MW —次再热机组均考虑高压缸启动及高中压缸联合启动两种方式。高压缸启动方式下，高压调门控制蒸汽量控制汽轮机的冲动转速和负荷，中压调节门全开；高中压缸联合启动方式下，高压调门控制机组转速及负荷，中压调节门跟踪高压调节门开度或者跟踪机组负荷参与机组的转速及负荷控制，多余蒸汽通过汽机中压旁路阀，进入凝汽器，一般在30%负荷左右中压调节门全开。二次再热机组启动方式有超高压缸+高压缸启动、超高压缸+高中压缸联合启动、单中压缸启动等不同启动方式。四、高、低旁阀结构 1、高压旁路高压旁路装置由高压旁路阀、喷水调节阀、喷水隔离阀及相应管道等组成。高、低压旁路阀及其喷水调节阀、喷水隔离阀为电动操作，当失电时阀门维持失电前状态。

VVP主蒸汽系统

第二部分常规岛系统

2．1 二回路蒸汽系统 §2.1.1主蒸汽系统(VVP) 一．系统功能 1．功能主蒸汽系统（VVP）的功能是蒸汽发生器产生的蒸汽送到下列设备和系统：（1）主汽轮机（GPV）及其辅助设备：汽轮机轴封系统（CET）、凝汽器（CEX）和汽水分离再热器（MSR）；（2）通向凝汽器和大气的蒸汽旁路系统（GCT）；（3）辅助给水泵汽轮机（ASG）；（4）辅助蒸汽转换器（STR）。主蒸汽疏水系统从主蒸汽系统排出冷凝水，包括机组正常运行时或管道暖管时所生成的全部冷凝水。主蒸汽系统送出的压力和流量信号用于调节蒸汽旁路系统向大气排放阀，调节蒸汽发生器的水位。 2．安全功能主蒸汽系统在主给水系统（ARE）或辅助给水系统（ASG）的配合下，用于在正常运行工况，紧急工况和事故工况下排出由反应堆产生的热量。主蒸汽系统的测量通道来的各信号用于形成反应堆保护系统（RPR）、安全注入系统（RIS）和蒸汽管道隔离的保护信号。二．系统描述 1．系统组成 VVP系统由两根主蒸汽管线，每根管线分别与一台蒸汽发生器出口接管相连。两根管线分别穿过安全壳，进入主蒸汽隔离阀管廊。两根主蒸汽管穿过主蒸汽隔离阀管廊后进入汽轮机厂房，然后合并为一根公共的蒸汽母管。从蒸汽母管将蒸汽引往各用汽设备及系统。每根主蒸汽管线上（主蒸汽隔离阀上游）有7只安全阀，分为两组，一组为4只弹簧加载式阀门，另一组是3只加能助动式阀门，两组阀门都直接向大气排放蒸汽。主蒸汽隔离阀有一条旁路管线，在其上装有一台气动隔离阀和一台气动控制阀，在电厂启动期间，用于平衡主蒸汽隔离阀两侧的蒸汽压力，并在暖管期间向汽机管道系统供汽。在每条主蒸汽管线上还有一个大气排放系统的接头和一只向辅助给水泵汽轮机供汽的接头。另外，在主蒸汽隔离阀上游安装有一只氮气供应接头，带有常关的手动隔离阀，作为蒸汽发生器干、湿保养用。在主蒸汽隔离阀上游还有一只疏水的接头，它在蒸汽管线暖管或热停堆时使用。在汽轮机厂房内，从蒸汽母管引出二根管道与主汽轮机主汽门（截止阀）相连接，此外，还有两条通往凝汽器两侧的蒸汽旁路排放总管。与它相连的还有通向蒸汽转换器系统以及去汽轮机轴封的供汽管线，通向汽水分离再热器的新蒸汽管线。 2．设备说明（1）蒸汽管线蒸汽管线的压力必须低于所属的蒸汽发生器在所有的假想运行工况下的压力。因此，设计基准与蒸汽发生器二回路侧相同，设计参数为压力是8.6Mpa.a，温度是316℃，有关的管系尺寸，蒸汽参数等见系统手册。（2）疏水管线和疏水贮罐疏水贮罐位于汽轮机厂房中，它用于收集主蒸汽隔离阀上游的两条主蒸汽管线来的冷凝水，

主蒸汽温度控制系统

主蒸汽温度控制系统一、二级减温水控制系统是相互独立的，现分别予以剖析。1．1 一级减温水控制一级减温水的作用，简单地说是将一级减温器出口温度即屏过入口温度控制在某个定值上。图2为原理性框图。这个温度定值通常是锅炉负荷（用汽机第一级压力P1代表），主汽压力P，主汽压偏差△P的函数（P 1、P、△P）。其中，定值与负荷的关系，如图2中的曲线所示，而与压力的关系待定。但在特殊工况下，这个定值还要受最小减温水量和最大减温水量的限制。① 最小一级减温水量限制限制最小减温水量的目的是为了防止屏式过热器被高温烧坏，因屏过接受炉内高温火焰辐射，防止屏过内蒸汽温度过高尤为重要，因此最小一级减温水量限制又可理解成屏过出口最高蒸汽温度限制。图2中，A1为屏过出口所允许的最高汽温值。当屏过出口汽温高于这个最高值后，PID1将逐渐减小输出，最后在小值选择器之后，将取代通常的定值（P 1、P，△P），即去降低一级减温器出口温度定值，PID0将去增加一级减温水量，从而降低整个屏过段的蒸汽温度。 set+++11℃初过出口压力屏过出口温度屏过入口温度 f(x)∑A2A1△PID1＜＞△＋PID0 TA一级减温指令图2f（P 1、P、△P）初过出口温度定值℃3938373050100 （％） MCR 锅炉负荷② 最大一级减温水量限制限制最大一级减温水量目的是

为了防止屏过入口汽温过低以致低于此处当前压力下水蒸汽的饱和点，所以又可将最大一级减温水量限制理解成屏过入口最低温度限制。图2中，f(x)输出为相应压力下屏过入口蒸汽的饱和温度，在此基础上再加上A2（约11℃）的过热度，这个和值在大值选择器中与前级的小选输出进行比较，取大值输出。这样就可限制屏过入口蒸汽温度定值，使其不致低于饱和点，从而防止了屏过入口蒸汽带水。如果不出现两种极端情况，即屏过出口汽温过高或屏过入口汽温过低，定值将是f（P 1、P、△P）。实际屏过入口温度与其定值求偏差后，经PID0调节器运算，其输出去调节一级减温水量最终使屏过入口实际汽温与其定值相等。由此可见，一级减温水控制回路只是一个单回路调节系统，虽然虽然在框图中有两个PID调节器“串联”在一起，但并不是串级控制系统。1．2 二级减温水控制二级减温水的主要任务是将未级过热器出口蒸汽温度控制在某个定值上，原理框图见图3。这个温度定值是锅炉蒸汽负荷的函数，如图4。该控制回路是一个典型的带导前信号的串级汽温控制回路。主汽流量℃主汽温度定值高过入口温度高过出口温度主汽流量+f(x)△f （P 1、P、△P）PID0＋△PID1∑541510TA图3二级减温指令3485811200 （t／h）图4调节器PID0的输出作为PID1的定值，与未级过热器入口汽温求偏差后，在PID1中进行运算，其输出则为二级减温水指令的一部分。在这里，未级过热器入口汽温

电厂主蒸汽系统

主汽系统引起锅炉汽压变化的原因及调节措施： 1.汽压的变化反映了锅炉蒸发量与外界负荷之间的平衡关系， 2.对汽压的调节实质上就是对锅炉蒸发量的调节。 3.当负荷变化时，汽压随之变化，这时为了稳住压力，必须燃料量跟着变化，及时加、减燃料，同时，给水量、减温水量也随之变化。外扰：汽压的稳定取决于锅炉蒸发量与外界负荷之间的平衡，当锅炉的产气量与汽轮机的需要汽量平衡时，锅炉汽压就能保持正常和稳定，而当锅炉的产气量大于或小于汽轮机所需要的蒸汽量时，则锅炉的汽压就要升高或降低，所以气压的变化与外界负荷有密切关系。内扰：为了保持汽压的稳定。首先需要弄清一下几个关系：汽压，蒸发量与炉膛热负荷的关系。汽压和蒸发量之间的关系：外界负荷不变，当蒸发量增加时，汽压上升，反之下降，只有当锅炉的蒸发量与外界负荷所素要的蒸发量相平衡时，汽压才有保持正常和稳定。蒸发量与外界负荷之间的关系：保持汽压不变，外界负荷增加时，蒸发量增加，反之蒸发量则应相应减少，否则会造成汽压升高或降低。蒸发量与炉膛负荷之间的关系，当炉膛热负荷增加时，蒸发量相应增加，（如外界负荷保持不变，汽压则才升高），反之蒸发量相应降低，（如外界负荷不变,则汽压降低）。从上面三个关系来看，炉膛热负荷的变化和外界负荷的变化都将从汽压上反映出来。如果要适应外界负荷的增减，而且还要保持汽压稳定的额定值，就必须通过调整炉膛负荷（增加或减少燃料与空气的供给量）来实现。锅炉蒸发量或汽压与受热面热负荷的关系省煤器热负荷的变化（给水温度变化）对过热器热负荷的变化（减温水量变化）蒸发面热负荷的变化（水容器变化、汽包水位）怎样判断内扰或外扰无论内扰、外扰汽压的变化总是与蒸汽流量变化有关系。因此，锅炉运行中可根据汽压和蒸汽流量的变化来判断汽压变化的原因是属于外部因素，还是内部因素的影响，当汽压与蒸汽流量的变化方向相反时，则属于外因，当汽压与蒸汽流量的变化方向相同则属于内因。汽压的控制调整方法：原则 1.正常运行负荷在100MW以上，一般采用定压运行方式，维持过热汽压力在13.5±0.2MPa 运行，负荷在100MW以下采用滑压运行方式。 2.汽机高压加热器未投入或发生故障紧急停用时，机组出力不超过110MW。若需增加负荷，需经总工程师批准，严防再热器安全门动作，主、再汽温及管壁超温。 3.1）加负荷时，先加引风量后加送风量，再加燃料量，减负荷则反之； 2）增减燃料量调整时，不应猛增猛减，以防燃烧恶化而造成汽温、壁温超限或因燃烧不稳而造成锅炉灭火等； 3）当采用投、停给粉机调整压力时，应以从下至上和从上至下对角缓慢逐只投、停为原则。 4.压力自动只投上、中排给粉机，下排给粉机转速尽可能在2/3范围内，但可作辅助调整。 5.在投自动的给粉机转速变化较大时，为防止燃烧恶化、锅炉灭火，应采取下列措施： 1）改自动为手动，检查给粉机有无故障； 2）检查制粉系统是否正常，特别注意检查细粉分离器有无堵塞； 3）测量粉仓粉位是否过低；（防止煤粉自流） 4）配风是否合理，待影响汽压大幅度变化因素消除后，重新投入压力自动，若因煤质差引起，则联系值长改为滑压运行。