公路工程地质勘察布孔原则

公路工程地质勘察布孔原则

1.桥梁

本线地质条件复杂，岩体受多期地质构造影响，岩体破碎，风化层厚度变化大，基底地质情况复杂多变，非岩溶地区当基岩出露或埋深较浅时，宜采用调查、钻探、挖探相结合的综合勘探手段，岩溶区应采用钻探和物探相结合的勘探方法。

岩溶复杂地段的桥梁应勘探2次，初勘阶段按墩台位置进行控制性勘探，详勘阶段按桥梁基础布置形式结合岩溶发育程度进行勘探。

勘探以钻探为主，根据桥梁结构形式、墩台位置和基础类型，结合地质调绘结果布置，一般布置在墩台基础轮廓线的中心或周边；桥台必须有勘探点。原则上逐墩勘探；地质简单时，隔墩勘探；地层、构造复杂地段、风化层厚度不均地段、斜坡地段，根据地形地质情况，在墩台基础对角勘探；非可溶岩区高墩、大跨2～3个勘探点；可溶岩区详勘分两阶段勘探，第一阶段按1孔勘探，第二阶段根据岩溶发育情况结合基础布置形式2～5孔或逐桩进行勘探。各工点勘探孔数量视工程地质条件及基础类型确定。

针对不同地层类型，制定主要勘探原则如下：

1）厚层第四系地层

桥梁墩台一般采用摩擦桩基础，勘探点布置通常采用逐墩布置机动钻探的原则。当地层层序较简单、层序规律性较强且桥梁孔跨小于32m时，可适当增大勘探间距至隔墩勘探。对第四系细粒土地层较厚的地段适当布置静力触探，测定土的侧壁摩阻力和桩端阻力，完善勘察资料。弃、填土地区桥梁墩台位置填土厚度大且条件复杂时应进行横断面勘探。

勘探深度：应结合地质条件、桥梁结构形式、桥式布置、基础桩长等综合确定。一般情况下，桩端地层为黏性土或粉细砂、中砂及全风化层等地层时，应钻至桩尖以下10m～15m，孔深一般不小于40m；桩端地层为粗砾砂或碎石类土时，摩擦桩应钻至桩尖以下不小于5m，孔深一般不小于30m；遇有大漂(块)石，钻至基础底以下的深度应超过当地漂(块)石或孤石的最大粒径的2倍，且不少于5m。

2）沉积岩地层

逐墩进行勘探，地质复杂的山前斜坡地段应进行横断面勘探。

勘探深度：应结合桥梁结构形式、桥式布置、基础类型及桩长等综合确定。桩端地层为全～强风化层时，应钻至桩尖以下8～10m；对持力层为岩层的柱桩基础应钻至弱风化岩层时（或微风化层），应钻至桩尖以下3～5m；扩大基础应钻至强风化承载力即可满足设计要求即可。

3）花岗岩及其他火山岩区地层

逐墩台进行钻探，当存在风化不均匀或地层起伏较大时，应加密钻孔。

勘探深度：柱桩基础均应钻至弱风化层（或微风化层）3～5m；扩大基础钻至强风化层即可满

足要求。具球状风化或不均匀风化时，钻至基底或桩尖以下深度应超过当地弱风化～微风化球体直径的2倍（由地质测绘和钻探确定），且不小于10m。

花岗岩全～强风化层中的桥孔钻探，应加强标贯（或动探）试验，每次标贯的间距不得大于3m。4）可溶岩区地层

可溶岩地段桥梁：首先各墩台中心布置1孔，根据桥址区揭示岩溶情况及基础类型，溶洞高度1～3m时，应采用梅花形补孔（每墩台增加2～5孔）（施工图勘察阶段结合基础布置形式实施）。

出现下列情况之一时，该墩台原则上应按逐桩进行补孔（施工图勘察阶段实施）。

1) 钻孔揭示溶洞高度大于3m；

2) 梅花形钻孔中一半以上孔均发现洞高大于1m的溶洞；

3) 既有勘探（钻探、物探）揭示，溶洞呈串珠状发育（揭示三处以上（含三处）大于0.5m的溶洞）时。

若附近墩台的岩溶发育时，相邻墩台应根据勘探揭示的岩溶发育程度，考虑逐步适当增加钻孔。钻孔深度至明挖基础基底以下完整基岩10～15m；桩基础至桩尖以下完整基岩10m，当遇串珠状溶洞时，与桥梁专业共同研究钻孔深度。

高墩、特殊结构、大跨桥梁及岩溶强发育区，勘探深度应会同桥梁专业研究确定。

适宜开展物探工作，且开展物探工作，且经试验有效果时，可适当减少钻探。

5）变质岩区地层

原则上按逐墩进行钻探。岩层差异风化严重、岩性变化大等地质条件复杂地段的墩台应适当加密钻孔。

勘探深度：柱桩基础均应钻至弱风化层（或微风化层）内3～5m。

每个工点均需布置控制性钻孔，控制性钻孔勘探深度较一般钻孔深5～10m，或钻入弱风化层不小于5m，控制性勘探孔的数量应不少于勘探孔总数的1/3，且每个工点不宜少于2个。

2.涵洞

涵洞勘探点的布置应结合路基工程综合考虑，做到一孔多用，每个涵洞应有勘探点，长轴涵洞（包括人行地道）应沿轴向布置至少2个勘探点，地层情况复杂时适当加密，勘探深度应满足沉降变形计算要求或钻至硬层不少于5m。一般第四系黏性土地层的孔深满足路基沉降检算要求。基岩埋深浅时，可采用挖探，基岩埋深大时钻探。

对于跨沟渠的涵洞，应查明沟渠中软弱层及其厚度。

3.路基工程

1）路堤

平原区地层简单，以黏性土及砂类土为主，勘探孔间距50～100m左右，勘探点的深度应满足沉降计算和工程处理措施的要求，钻探孔深一般不小于15m。

松软及软土地基勘探孔间距50m左右，以钻探为主，地层适宜地段可用触探进行辅助勘探，孔深应根据填土高度确定，满足地基沉降计算要求，细粒土勘探孔深可参照表6-1确定。

填土高度与勘探孔深参考值表6-1

填土高度(m) 2 3 4 5 6 7

勘探孔深(m) 15 18 22 27 31 35 对低填浅挖地段，查明基床底层的地基是否存在静力触探总贯入阻力Ps＜1.5MPa或承载力小于180kPa的土层（半填半挖断面更要重视上述问题）。

软土、松软土路基地段，地质横断面间距一般不超过100m左右，而且各个每个工点应确保有地质横断面；当软土、松软土地基连续地段较长，且地层层位变化不大时，可适当加大横断面间距，每个代表性地质横断面上应布置2～3个勘探测试孔。选择代表性的松软及软土地基工点布置钻（探）触（探）对比孔，以综合确定合理的地基计算和设计参数。

高路堤、陡坡路堤应按地质横断面布置勘探，且每个工点至少应布置1个地质横断面。地质横断面的间距不应大于100m，地质条件复杂时应适当加密。地质横断面宜垂直线路布置，必要时可按基底稳定最不利方向布置，每个地质横断面上的地质勘探点不应少于2~3个。

在设置各类过渡段的地段应布置勘探点，查明基底的地质条件，

路桥及路隧过渡段上的软土及松软土地基应布置1个代表性地质横断面，勘探深度不应小于一般路基的勘探深度。

岩溶发育地区以物探测试贯通，重点异常地段采用钻探进行验证，孔深应钻至路基基底以下10～15m，在此范围内遇溶洞时钻探深度另行研究。

2）路堑

路堑勘探应在地质调绘的基础上采用综合勘探，勘探点间距根据堑坡高度和地质复杂程度确定，一般50～100m左右，应查明路堑范围地层结构、土石分界面、地质构造、风化程度、节理裂隙发育情况、是否顺层及地下水情况，并布置横断面勘探，横断面间距100～200m，每个路堑宜有横断面，每个代表性地质横断面上应布置2～3个勘探测试孔。钻孔深度根据地层岩性的不同，深度宜至路基面以下不小于5m，当基底为硬质岩时可至路基面以下2~3m，遇软弱结构层时应穿过软弱结构面而进入稳定地层3～5m。可溶岩地区钻孔应达到路肩设计高程以下至少10m，在此范围内遇溶洞时钻探深度另行研究，土质路堑的孔深还应满足土质地基的要求。当存在地下水时，孔深适当加深，并根据地下水含水层及埋藏情况等布置水文地质试验。

3）路基支挡工程

支挡建筑物的两端应布置勘探孔，中间视地质情况及地质复杂程度增加，一般情况下勘探孔间距50～70m，地质情况复杂时每30～50m布置一个勘探点，必要时布置代表性横断面勘探，每个代表性地质横断面上勘探测试点应不少于2个，代表性地质横断面的宽度应满足工程地质分析、路基稳定性分析和设计需要。勘探孔深度不小于建筑基底以下5m或满足查明基底地质条件的要求，地层软弱时，穿透软弱层至硬层以下5m。桩基应至桩底以下5～20m5～10m。