公路工程地质勘察规范培训资料
公路工程地质勘察规范
4 地震法勘探(震探)1)测线与测点的布置原则(1)测线应沿桥轴线及其两侧布置，一般不应少于3条；其相互间距和长度应根据地质条件复杂程度而定，一般间距陆上为20m～30m，水上为50m～100m；测线长度比规定的勘探范围应大于4个正常检波点。
(2)测线应垂直于构造线走向，当岩层倾角过大或有旁侧波影响时，可布置斜交线。
(3)震探点排列应尽量布置成直线，有困难时可布置成折线，但其折角不宜大于5°，且将折点布置成炮点。
同一排列的震探点应布置在地形起伏不大、地表介质均一的地段上，并应与钻孔、电探点、岩石露头等资料紧密配合。
2)精度要求在较好的条件下，地震界面深度的定量平均相对误差应小于±10％；条件较差时，应小于±20％；确定埋藏地质体平面位置的误差为1～2检波距。
5 声波探测1)测段或测点布置原则(1)测段或测点应根据任务书要求布置在表面平坦且具有代表性的地段；发射点和接受点，根据探测项目的需要，可选在地面或岩体表面，也可选在1～2个钻孔中。
(2)孔间测试时要求孔向平行，如不平行，应准确地实测各孔：方位、倾角、孔口距及孔口连接线方位、高差等。
(3)为工程地质分类和评价，声测孔一般可布成直角线；孔距；一般小于10m，孔深视岩体情况而定。
(4)测定动、静弹性模量对比试验的测孔布置，应考虑便于测：试静弹模面上各种不同方向的岩体波速。
测孔数目、孔距、孔深视；现场情况而定。
2)精度要求(1)时距曲线图，一般应以1∶10和1cm代表50m／s的比例尺绘制。
(2)纵波或横波速度沿测线或孔深变化的曲线图，一般应以1∶20和1cm代表500m／s或1000m／s的比例尺绘制。
(3)振幅沿测线或孔深变化的曲线图比例尺，应根据振幅衰减程度选定。
(4)弹性模量，应根据实测的纵、横波速进行计算；但当横波资料不可靠时，可采用岩块测纵、横波速求泊松比值。
表5.3.4 桥位钻孔数量与深度表②河床中钻孔深度系以河床面高程控制，河岩处孔深应按地面确定；③表列孔深，当地基承载力小时取大值，大时取小值。
高速公路建设项目地质勘测资料
地质勘测目录1有关规定1.1 岩土分类的规定.......................................1.2 岩芯保管的规定.......................................1.3 照片的规定...........................................1.4 原始资料的规定.......................................1.5 规范标准的规定....................................... 2初步工程地质勘察...........................................2.1 工程地质调绘.........................................2.2 工程地质勘探.........................................2.3 测试.................................................2.4 初勘资料整理.........................................3 详细工程地质勘察 ..........................................3.1 工程地质调绘.........................................3.2 工程地质勘探.........................................3.3 测试.................................................3.4 详勘资料整理.........................................4 质量管理制度...........................................4.1 工程地质勘察质量保证体系及监督审核制度 ..................4.2 工程质量监理制度.....................................4.3 质量事故处理.........................................4.4 工程地质勘查资料验收.................................1有关规定1.1 岩土分类的规定1.1.1 桥涵地基、支挡构造物地基、填土路堤地基及隧道地基土的工程性质分类按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）附录一的规定执行。
《公路工程地质勘察规范》
《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）理解和应用一、修订工作概况1、本规范的历史沿革第一版是在原《公路工程地质勘察规程》(JTJ 064-86) 以及《公路桥位勘测设计规范》(JTJ 062-91)、《公路隧道勘测规程》JTJ 063-85) 中有关工程地质勘察的内容的基础上，总结行业技术进展和工程实践经验，依据当时公路设计和建设的需要，制定了《公路工程地质勘察规范》。
由交通部第一公路勘察设计院主编、共八个单位16人参编。
交通部工程管理司于1993年7月9～10日在成都主持召开了《公路工程地质勘察规范》修订大纲审查会，《公路工程地质勘察规范》（初稿）讨论会于1994年6月17～11日在西安召开。
交通部1998 年12 月23 日交公路发(1998)805 号“关于发布《公路工程地质勘察规范》的通知”颁布，自1999 年5 月1 日起施行。
2、“98规范”执行情况：公路工程作为一种线状工程，穿越不同地形地质单元，遇到的岩土类型复杂多样，又涉及路基、桥梁、隧道以及站所建筑等多种工程类型，内容繁杂。
相关联的技术标准陆续修订，还有“与国际接轨”的趋势。
因此，98规范在使用中遇到一些问题，例如：《公路土工试验规程》中土的“统一分类”方案和《公路桥涵地基基础设计规范》中的分类方案如何理解和协调？一些量化规定如何理解执行？特殊性岩土的种类还不全面；一些勘察、测试方法的逐渐普遍应用，原来比较粗略的规定需要明确；目前工程实践中出现的一些新情况、新问题需要着重强调，等等。
我们陆续收到一些意见和建议，有的是工作中新出现的问题，“98规范”没有明确规定；有的是对规范的理解问题；还有相关技术进步了，原来还不明确的问题有了结果，都需要对98规范进行修编。
3、本次修订情况交通部交公路发[2006]439号“关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知”安排的2006年度公路工程行业标准制修订项目计划，中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责《公路工程地质勘察规范》修订工作，8个单位17个人参编。
公路路线工程地质勘察工作要点(ppt 45张)
工可阶段 勘察
初步设计阶段 初勘
地质调绘、 勘探、取样 试验
ห้องสมุดไป่ตู้
施工图设计阶段 详勘
地质调绘、 勘探、取样 试验
地质调绘、 遥感勘察
拟定可能不 良地质或特 殊岩性
落实设计方案所需 的地质资料
落实施工、运营所 需详细地质资料 为长期监测、观测 提供初始的地质基 础资料
概略确定走廊关键 性地质问题
落实筑路材料
初勘目的
• • • • 实现地质选线 落实工程方案设计的工程地质资料 落实筑路材料 为下阶段勘察重点后勘察方案提供地质 依据
初勘方法及手段
• • • • 工程地质调绘 勘探（含简易勘探） 取样试验 物探
详勘任务及目的
• 落实施工图设计以及施工、运营所需的 详细地质资料 • 为需监测或观测的大型工程或重大不良 地质提供初始地质资料
• 简易工程地质勘察：采用静力触探、手 摇螺纹取土钻、坑、槽探与相应的取样 试验等主要简易手段来完成路线工程地 质勘察工作。 • 简易工程地质勘察工作一般仅贯穿于公 路勘察设计的初步设计与施工图设计阶 段阶段，必要时在工可阶段也有所应用。
• 专项工程地质勘探 单独或综合采用钻探、物探、原位测 试及岩、土、水取样试验等勘察手段， 完成桥梁、隧道以及特殊路基工点的工 程地质勘察工作。 必要时还可以配合选择长期观测、专 门性测试等手段
工可勘察手段及方法
• • • • 区域地质条件分析 必要的工程地质调绘（1：5千或1：1万） 控制性工程布设必要勘探 遥感勘察
初勘任务
• 初步查明审查批准走廊带内的路线方案地质条 件 • 初步查明重要路段（高填深挖、不良地质）地 质条件 • 初步查明控制性工程地质条件 • 天然筑路材料 • 大型取弃土场 • 为路线方案比选提供基础资料
公路工程地质勘察规范
公路工程地质勘察规范《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）理解和应用崔建恒2011.121修订工作概况1.1本规范的历史沿革第一版是在原《公路工程地质勘察规程》(JTJ064-86)以及《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91)、《公路隧道勘测规程》JTJ063-85) 中有关工程地质勘察的内容的基础上，总结行业技术进展和工程实践经验，依据当时公路设计和建设的需要，制定了《公路工程地质勘察规范》。
由交通部第一公路勘察设计院主编、共八个单位16人参编。
交通部工程管理司于1993年7月9～10日在成都主持召开了《公路工程地质勘察规范》修订大纲审查会，《公路工程地质勘察规范》（初稿）讨论会于1994年6月17～11日在西安召开。
交通部1998年12月23日交公路发(1998)805号“关于发布《公路工程地质勘察规范》的通知”颁布，自1999年5月1日起施行。
1.2“98规范”执行情况：公路工程作为一种线状工程，穿越不同地形地质单元，遇到的岩土类型复杂多样，又涉及路基、桥梁、隧道以及站所建筑等多种工程类型，内容繁杂。
相关联的技术标准陆续修订，还有“与国际接轨”的趋势。
因此，98规范在使用中遇到一些问题，例如：《公路土工试验规程》中土的“统一分类”方案和《公路桥涵地基基础设计规范》中的分类方案如何理解和协调？一些量化规定如何理解执行？特殊性岩土的种类还不全面；一些勘察、测试方法的逐渐普遍应用，原来比较粗略的规定需要明确；目前工程实践中出现的一些新情况、新问题需要着重强调，等等。
我们陆续收到一些意见和建议，有的是工作中新出现的问题，“98规范”没有明确规定；有的是对规范的理解问题；还有相关技术进步了，原来还不明确的问题有了结果，都需要对98规范进行修编。
1.3本次修订情况交通部交公路发[2006]439号“关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知”安排的2006年度公路工程行业标准制修订项目计划，中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责《公路工程地质勘察规范》修订工作，8个单位17个人参编。
公路工程地质勘察规范
公路工程地质勘察规范公路工程地质勘察是指对公路建设项目所在地的地质条件进行调查和研究的科学活动，其规范性要求在于能够获取准确、全面、可靠的地质资料，为公路设计、施工和运营提供科学依据。
下面对于公路工程地质勘察的规范进行了详细介绍。
一、地质勘察范围公路工程地质勘察应包括下述范围的内容：1. 地质和水文地质条件：包括地质构造、地层岩性和岩石力学性质、断层、滑坡、地下水位和水文地质条件等。
2. 地貌：包括地表地形、河流、湖泊、沉积物和植被等。
3. 地质灾害：包括泥石流、滑坡、崩塌、地震和地下水涌出等地质灾害。
4. 地下水：包括地下水位、水质、补给量和流动情况等。
二、地质勘察方法公路工程地质勘察应采用多种方法进行综合研究，包括：1. 文献调查：查阅有关地质资料和地质灾害的历史记录，了解项目所在地的地质背景和问题。
2. 实地勘察：包括地质剖面、钻孔、地球物理勘察等，要求对地质情况进行详细、深入的调查。
3. 室内实验：对采集到的样本进行岩土力学试验、水文试验等室内实验，获取地质信息和参数。
4. 数值模拟：利用计算机数值模拟技术对地质问题进行定量分析和预测。
三、地质报告编写公路工程地质勘察应编写详细的地质报告，包括下述内容：1. 勘察范围：对勘察的地理范围进行说明，包括地貌、水系、地下水等情况。
2. 勘察方法：对使用的各种勘察方法进行说明，包括文献调查、实地勘察、室内实验和数值模拟等。
3. 地质资料：对勘察获得的地质资料进行整理和归纳，包括地质剖面、钻孔数据、实验结果等。
4. 辅助资料：对地质和地质灾害的历史记录、气象数据等进行整理和分析。
5. 地质评价：对公路工程建设可能存在的地质问题进行评价和分析，包括地质灾害、地下水位变化和地质背景。
6. 建议措施：针对可能存在的地质问题，提出相应的建议措施，包括加固措施和灾害防治措施等。
7. 结论：对地质勘察结果进行总结，给出关于公路工程建设的可行性和安全性的评述。
四、质量控制公路工程地质勘察应严格按照规范进行，包括：1. 严格执行勘察范围和方法的要求，对公路工程建设可能存在的地质问题进行全面、细致的调查。
《公路工程地质勘察规范》(jtg,c20-20XX)
竭诚为您提供优质文档/双击可除《公路工程地质勘察规范》(jtg,c20-20XX)篇一：路基等地勘要求地勘要求参照《公路工程地质勘察规范》（jtgc20-20xx），建议：一、路线：1、对全线进行工程地质调绘或调查，工程地质条件简单时可进行地质调查。
地质调绘应沿路线及其两侧的带状范围进行，调绘宽度沿路线左右两侧的距离不小于200m；调绘比例尺为1:2000.。
2、对路线的水文地质及工程地质进行说明，并对地下水及河水进行有关检测，是否对混凝土具有腐蚀性，进行有关分析评价3、提供1:2000～1:10000的工程地质平面图和工程地质纵断面图，相关调查和试验数据附表及照片。
二、高填方：1、ak7+370～412,bk9+370～478，bk9+621～700三段为本项目的高填方路堤；2、在路线工程调绘上查明高填方的工程地质条件，查明地貌类型、地形的起伏变化及横向坡度，岩层结构及相关特性，基岩的埋深及起伏变化情况，地基岩土的地基承载力，地表水的分布及水质，地质稳定性。
3、每段高路堤横向勘探断面的数量不得少于1条，每个断面的钻孔或挖探数量（建议采用挖槽法）不得少于1个，必要时可进行适当的原位测试。
地质条件复杂时应增加勘探断面。
4、对高填方路段工程地质进行说明，对工程场地的适宜性进行评价、分析、评估高路堤产生过量沉降、不均匀沉降及地基失效导致路堤产生滑动的可能性。
5、出图1:2000工程地质平面图及工程地质纵断面图，1:100～1:400的工程地质横断面图，1:50～1:200的挖探柱状图，岩土物理力学指标水质分析资料，附图、表及照片。
三、深路堑（深挖方）：1、ak4+335～400(最大挖深31.2m)，bk9+760～820(最大挖深21.8m)，bk13+555～620(最大挖深20.6m)三段为本项目涉及的深路堑。
2、在路线工程地质调绘上查明深挖路段的工程地质条件。
查明地貌类型、地形的起伏变化及横向坡度、斜坡的自然稳定状况；斜坡上覆盖层厚度、土质类型、结构、含水状态和密实度；覆盖层与基层接触面的形态特征及起伏变化情况；岩层结构及相关特性岩层层理、节理、断层、软弱夹层等结构面的产状、规模及其倾向路基的情况；地下水的位置、流量及对边坡的稳定性影响(《公路工程地质勘察规范》(jtg,c20-20xx))；地表水的分布及对边坡稳定性的影响；路堑的稳定性。
公路工程地质勘察规范培训胡PPT学习教案
钻探加以印证； 4 物探应提供现场原始记录、物探解释图、照片等。
第17页/共32页
——被测地质体的天然物理场或人工物理场是物探 采集的基本信息，物探通过对这些信息的研究来了 解地质体的物理性质和几何形态，从而达到勘探的 目的。由于物探的使用效果和探测精度往往会受到 现场地形地质条件和施工条件的影响，对这些因素 必须加以考虑。被测地质体与围岩的物理性质具有 显著的差异且具有足够的厚度和体积是物探使用的 基本条件。地形的起伏会使地质体的物理场在地表 的分布发生畸变，地物也会影响到测线测网的布置， 而电、磁、振动等干扰会使仪器的观测发生困难或 造成误差，因此，物探的有效性和使用效果还取决 于现场的地形地物条件以及现场受干扰的程度
（1）钻机类型、钻探工艺和取样方法应根据现场 地形地质条件和勘探的目的确定，并详细记录、 认真分析钻探资料和岩芯情况；
（2）钻孔深度应根据构筑物的类型、规模以及水 文地质和工程地质评价的需要确定；
（3）钻探应根据地层条件、取芯和取样要求，严 格控制钻进的回次长第13度页/共，32钻页 进回次长度不得大于 岩芯管长度；
第8页/共32页
3、公路工程地质勘察的技术要 求
3.5.9工程地质图上的地质界线与实际地质界线的误差 在图上的距离不应大于3mm 。对控制路线位置、工程 设计方案、工程结构设置的不良地质和特殊性岩土地 段，地质点和地质界线应采用仪器测绘。——精度要 求
——公路是线性工程，沿线地形地质条件变化较大， 有的地区植被茂密，受测量手段等限制，精度要求过 高，有时难以达到。从工程实践来看，从工程实践情 况来看，对一般的地质调绘点，尤其是远离线位的调 绘点，精度稍加降低，对成图质量不会产生实质性的 影响。但对通过路线或工点的地层界线、断层线、特 殊性岩土界线、不良地质界线等对工程地质评价和成 图质量意义重大，应确第保9页/测共32绘页 精度。
公路工程地质勘探规范
10公路工程地质勘察本章要点公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察主要内容、方法与报告编制。
学习目标通过学习本章内容，掌握公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察的基本方法。
10.1概述10.1.1公路工程地质勘察的目的任务和阶段划分公路工程地质勘察，就是运用地质、工程地质的理论和各种技术手段，实地调查、研究公路要穿越地带的工程地质条件。
公路工程地质勘察的目的，是为公路选线、测设、施工和使用提供经济合理而又正确完整的工程地质资料。
公路工程地质勘察的任务，包括以下几项：1.查明公路沿线的工程地质条件，如地形与地貌、地层与岩性、地质构造等情况；2.在路线基本走向范围内，根据工程地质条件，优选路线方案，并对各路段可能布线的区间进行初勘；3.对定线后的各路段的工程地质条件，作出定性和定量评价；4.配合路线测设、施工，根据不同路段的工程地质条件，对路基、桥涵、挡防等工程建筑物类型、结构以及施工方法，提出可行性的建议；5.对不良地质的路段进行开挖、切坡施工时和工程兴建后所要发生的变化，制订出相应的安全措施。
工程地质勘察应分阶段进行，常用的设计阶段与步骤有：可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。
不同的测设阶段，对工程地质勘测工作有不同的要求，在广度、深度和重点等方面面是有差别的。
其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。
对工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要工程，还应进行施工勘察；对面积不大，工程地质条件简单的场地或有建筑经验的地区，可简化勘察阶段。
10.1.2公路工程地质勘察内容一、新建公路工程地质勘察（一）新建公路工程地质勘察的内容1.路线工程地质勘察主要查明与路线方案及路线布设有关的地质问题。
选择地质条件相对良好的路线方案，在地形、地质条件复杂的地段，重点调查对路线方案与路线布设起控制作用的地质问题，确定路线的合理布设。
2.路基、路面工程地质勘察亦称沿线地质土质调查。
公路工程地质勘察规范
4 地震法勘探(震探)1)测线与测点的布置原则(1)测线应沿桥轴线及其两侧布置，一般不应少于3条；其相互间距和长度应根据地质条件复杂程度而定，一般间距陆上为20m～30m，水上为50m～100m；测线长度比规定的勘探范围应大于4个正常检波点。
(2)测线应垂直于构造线走向，当岩层倾角过大或有旁侧波影响时，可布置斜交线。
(3)震探点排列应尽量布置成直线，有困难时可布置成折线，但其折角不宜大于5°，且将折点布置成炮点。
同一排列的震探点应布置在地形起伏不大、地表介质均一的地段上，并应与钻孔、电探点、岩石露头等资料紧密配合。
2)精度要求在较好的条件下，地震界面深度的定量平均相对误差应小于±10％；条件较差时，应小于±20％；确定埋藏地质体平面位置的误差为1～2检波距。
5 声波探测1)测段或测点布置原则(1)测段或测点应根据任务书要求布置在表面平坦且具有代表性的地段；发射点和接受点，根据探测项目的需要，可选在地面或岩体表面，也可选在1～2个钻孔中。
(2)孔间测试时要求孔向平行，如不平行，应准确地实测各孔：方位、倾角、孔口距及孔口连接线方位、高差等。
(3)为工程地质分类和评价，声测孔一般可布成直角线；孔距；一般小于10m，孔深视岩体情况而定。
(4)测定动、静弹性模量对比试验的测孔布置，应考虑便于测：试静弹模面上各种不同方向的岩体波速。
测孔数目、孔距、孔深视；现场情况而定。
2)精度要求(1)时距曲线图，一般应以1∶10和1cm代表50m／s的比例尺绘制。
(2)纵波或横波速度沿测线或孔深变化的曲线图，一般应以1∶20和1cm代表500m／s或1000m／s的比例尺绘制。
(3)振幅沿测线或孔深变化的曲线图比例尺，应根据振幅衰减程度选定。
(4)弹性模量，应根据实测的纵、横波速进行计算；但当横波资料不可靠时，可采用岩块测纵、横波速求泊松比值。
表5.3.4 桥位钻孔数量与深度表②河床中钻孔深度系以河床面高程控制，河岩处孔深应按地面确定；③表列孔深，当地基承载力小时取大值，大时取小值。
公路工程地质勘察规范
公路工程地质勘察规范公路工程地质勘察是公路工程建设的基础性工作，对于确保公路工程的安全、经济、可靠具有重要意义。
为了规范和指导公路工程地质勘察工作，制定了《公路工程地质勘察规范》（以下简称规范），下面就规范的内容进行详细介绍。
规范首先明确了公路工程地质勘察的目的和任务，即在工程建设前，通过勘察对勘察区域的地质条件进行全面了解，明确各种地质灾害及其潜在隐患，为公路工程设计、施工提供科学依据。
勘察任务包括对区域地质背景的调查、地质探测、地质灾害评价等。
在勘察区域内，规范要求进行地质背景调查。
地质背景调查是指对勘察区域内地质、地形、水文、气象等自然环境进行详细的调查研究，了解区域内的地形地貌特征、地层构造、岩性分布、地下水位等信息。
地质背景调查是勘察的重要依据，对后续工程设计和施工具有重大影响。
地质探测是公路工程地质勘察的核心内容之一。
规范规定了地质探测的方法和内容。
地质探测的方法包括钻探、岩土采样、物探、地震勘探等。
钻探是地质勘察的主要手段之一，可以获取地下岩土情况的具体信息。
物探是地质背景调查的重要手段，可以获取地下水位、地下水流等信息。
地震勘探能够探测到地下地形的变化，对识别隐患具有重要意义。
地质灾害评价是公路工程地质勘察的重要内容之一。
规范要求对地质灾害进行全面评价，包括地质灾害发生的概率、灾害产生的原因、灾害可能造成的影响等。
地质灾害评价对公路工程设计和施工具有直接影响，能够提供相应的地质防灾措施。
公路工程地质勘察规范还对勘察报告的内容进行了具体规定。
规范要求勘察报告应包括地质背景调查结果、地质探测结果、地质灾害评价结果等。
勘察报告是地质勘察的最终成果，是后续工程设计和施工的重要依据。
总之，《公路工程地质勘察规范》规定了公路工程地质勘察的目的、任务和方法，指导了地质勘察工作的开展，为公路工程的设计和施工提供科学依据，提高了公路工程的安全性和可靠性。
通过遵守规范，能够减少地质灾害的风险，提高工程的生态效益和社会效益。
勘察设计注册土木工程师(道路工程)培训资料
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公路工程地质勘察规范培训课件
公路工程地质勘察规范培训
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2、术语和符号
• 建筑物的沉降量不超过容许值的条件下，地基单 位面积上所能承受的最大压力。
• 2.1.15地基承载力基本容许值 • 基础短边宽度不大于2.0m，埋置深度不大于3.0m
时的地基容许承载力。
• 2.1.16持力层 • 直接承受基础荷载的地层 • 2.1.17抗震设防烈度
• 各类钻孔、简易勘探（洛阳铲、麻花钻）孔、挖 （坑、槽、井、硐）探点和工程物探点的统称。
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8
2、术语和符号
• 2.1.6原位测试
• 为研究岩土体的工程特性，在现场原地层中进行 的有关岩土体物理力学指标的各种测试方法的总 称。
• 2.1.7动力触探试验
• 用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规 格的探头击入土中，根据探头沉入土层一定深度 所需的击数来判断土层性状和评价其承载力的原 位测试方法。动力触探试验可分为圆锥动力触探 试验和标准贯入试验两大类。
重型N63.5 63.5 76 74 60 42
贯入10cm的锤击 数N63.5
超重型N120 120 100 74 60
50～60
贯入10cm的锤 击数N120
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2、术语和符号
适用范围
土 适用 类
范围
类型
轻型 重型 超重型
黏性土
黏 粉质 土 黏土
粉
砂土
碎石土（无 风化岩石
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1、总则
• ——在公路工程地质勘察的各个阶段，应根据现 场地形地质条件、工程结构设置、勘察手段的适 用条件，统筹考虑勘察手段的选（择）（搭）配， 综合勘察过程中遇到的各种情况合理确定地勘工 作量，确保工作深度。而正确反映工程建设场地 的工程地质条件，为公路工程建设提供资料完整、 评价正确的勘察报告则是公路工程地质勘察的目 的和任务。
公路工程地质勘察规范
内容概述
规范包括勘察范围、实施 要求、数据报告和质量控 制。
在工程中的应用
规范应用于工程前期、施 工和运营阶段。
2 实施要求
规定了勘察的范围，包括地质、地貌、水 文等方面。
详细说明了勘察的方法、步骤、仪器设备 的选择和使用要求。
3 数据报告
4 质量控制
规定了勘察数据的收集、整理和报告的要 求，包括格式和内容。
明确了勘察质量控制的要求，确保勘察数 据和结果的准确性。
规范在公路工程中的应用
工程前期
规范地质勘察能够提供工程设 计和预算所需的地质信息。
工程施工
规范勘察可为施工提供地质情 况，引导施工方法和措施的选 择。
工程运营
规范勘察有助于监测地质灾害 隐患，指导公路维修和维护工 作。
规范的实施与执行
培训和教育
通过培训和教育，提升从业 人员的规范意识和技术水平。
监督和检查
相关部门进行监督和检查， 确保规范的有效实施和执行。
奖惩措施
建立奖惩机制，鼓励遵守规 范，并对违规行为进行惩罚。
规范的效果评估和持续改进
1 评估方法
通过对公路工程质量和 安全的监测和评估，来 评估规范的效果。
2 持续改进
3 经验分享
根据评估结果，对规范 进行修订和改进，以适 应不断变化的工程需求。
开展经验分享和交流活 动，促重要 性
规范的实施对公路工程质 量和安全至关重要。
规范的制定和发布
1
研究与制定
2
专家团队进行研究和讨论，制定地质
勘察规范的具体内容。
3
发布和推广
4
规范正式发布，宣传推广，确保广大 从业人员了解和遵守。
立项
相关部门组织专家进行立项，明确规 范的需要和重要性。
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1、总则
• ——公路工程地质勘察分阶段开展工作，与设计 工作同步协调，就是坚持由浅入深，不断深化对 地质问题的研究，通过逐步认识沿线区域及工程 建设场地的水文地质及工程地质条件，准确提供 各阶段所需的地质资料的过程。从工程实践来看， 地勘工作量的投入不足或制定的勘察方案不切合 实际，是导致工作深度不够或地质资料不能正确 反映现场地质条件，严重影响工程建设质量的重 要原因。
1、总则
• 1.0.4公路工程地质勘察应按工程地质调绘、勘探测试、 地质资料综合分析及报告编制的程序开展工作，正确 反映工程建设场地的工程地质条件，为公路工程建设 提供资料完整、评价正确的工程地质勘察报告。 —— 勘察基本程序
• ——工程地质勘察是一项综合性的地质工作，应结合 工程设计按一定的程序展开工作，其程序应该是先进 行工程地质调绘，再进行工程地质勘探、测试，最后 综合分析，整理资料，编制工程地质勘察报告。
1、总则
• ——因此，必须高度重视工程地质勘察工作的质 量，加强工程地质勘察各个环节的质量控制，建 立完善的质量保证体系和质量追究制度，强化工 程地质勘察工作的质量管理。
• 1.0.6 公路工程地质勘察应积极采用成熟可靠的新 技术、新方法。
• 1.0.7 公路工程地质勘察除应符合本规范的规定外， 尚应符合国家有关标准的规定。
公司
徽标
公路工程地质勘察规范
（JTG C20——2011）
内部培训Biblioteka 1、总则• 规范——对于某一工程作业或者行为进行定性的 信息规定。 （最低标准）
• 1.0.1为适应公路建设的需要，贯彻执行国家有关 技术经济政策，做到技术先进，经济合理，确保 工程质量，制定本规范。 ——目的
• 1.0.2 本规范适用于各级新建、改建公路的工程地 质勘察。 ——适用范围
1、总则
• ——在公路工程地质勘察的各个阶段，应根据现 场地形地质条件、工程结构设置、勘察手段的适 用条件，统筹考虑勘察手段的选（择）（搭）配， 综合勘察过程中遇到的各种情况合理确定地勘工 作量，确保工作深度。而正确反映工程建设场地 的工程地质条件，为公路工程建设提供资料完整、 评价正确的勘察报告则是公路工程地质勘察的目 的和任务。
2、术语和符号
• ——圆锥动力触探试验 • 试验要点：连续贯入，速率每分钟15～30击
圆锥动力触探试验类型及规格
类型 落锤 锤的质量（kg）
落距（cm） 探头 直径（mm）
锥角（°） 探杆直径（mm）
指标
轻型N10 10 50 40 60 25
贯入30cm的锤击数 N10
重型N63.5 63.5 76 74 60 42
1、总则
• 1.0.5 公路工程地质勘察必须重视每一环节的技术 质量，建立完善的质量保证体系和质量追溯责任 制。 ——勘察要求
• ——公路工程地质勘察的深度和地质资料的准确 性对工程设计质量、工程造价、施工工期乃至工 程运营期的安全可产生重大影响。在进行公路建 设的过程中，因地质工作的深度不够而导致工程 方案变更，追加工程投资、延误工期，危及工程 乃至人身安全的事例较多，教训深刻。
2、术语和符号
• 2.1 术 语 • 2.1.1 工程地质条件 • 与工程建设有关的各种地质条件的综合，包括地
形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、不良 地质等条件。
• 2.1.2 工程地质勘察 • 为满足工程设计、施工、特殊性岩土和不良地质
处治的需要，采用各种勘察技术、方法，对建筑 场地的工程地质条件进行综合调查、研究、分析、 评价以及编制工程地质勘察报告的全过程。
2、术语和符号
• 2.1.11特殊性岩土 • 具有特殊的物质成分、结构和工程特性的岩土的
2、术语和符号
• 2.1.3 工程地质调绘
• 通过现场观察、量测和描述对工程建设场地的工 程地质条件进行调查研究，并将有关的地质要素 以图例、符号表示在地形图上的勘察方法。
• 2.1.4工程地质勘探
• 为查明工程地质条件而进行的钻探、物探和坑 （槽、硐）探等工作的总称。
• 2.1.5勘探点
• 各类钻孔、简易勘探（洛阳铲、麻花钻）孔、挖 （坑、槽、井、硐）探点和工程物探点的统称。
2、术语和符号
• 2.1.6原位测试
• 为研究岩土体的工程特性，在现场原地层中进行 的有关岩土体物理力学指标的各种测试方法的总 称。
• 2.1.7动力触探试验
• 用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规 格的探头击入土中，根据探头沉入土层一定深度 所需的击数来判断土层性状和评价其承载力的原 位测试方法。动力触探试验可分为圆锥动力触探 试验和标准贯入试验两大类。
贯入10cm的锤击 数N63.5
超重型N120 120 100 74 60
50～60
贯入10cm的锤 击数N120
2、术语和符号
适用范围
土 适用 类
范围
类型
轻型 重型 超重型
黏性土
黏 粉质 土 黏土
粉
砂土
碎石土（无 风化岩石
土
胶结）
粉砂 细砂 中砂 粗砂 砾砂 圆砾 卵石 极软 软岩 角砾 碎石 岩
2、术语和符号
• ——标准贯入试验（N） • 用质量为63.5kg的重锤，按照规定的落距自由下
落，将标准规格的贯入器打入地层，根据贯入一 定深度来判定土层的性质，一般适用于砂土、粉 土和一般黏性土。
• 试验要点：先清孔，预打15cm不计数，继续贯入 30cm计锤击数（N），当击数较大时可记录贯入 深度小于30cm的击数，换算后采用。
2、术语和符号
• 2.1.8工程地质图
• 为反映工程场地的工程地质条件，评价、预测工 程地质问题而编制的专门性图件
• 2.1.9综合工程地质图
• 反映勘察区工程地质条件、公路路线及各类人工 构筑物的位置和类型、勘探点布置情况以及工程 地质分区的综合性工程地质图件。
• 2.1.10不良地质
• 由各种地质作用或人类活动造成的岩溶、滑坡、 岩堆、泥石流、积雪、雪崩、风沙、采空区、水 库坍岸和地震液化等对工程可能造成危害的地质 现象的总称