某小区路面施工方案
某小区路面施工方案
目录
一、工程简介 (1)
二、施工组织 (2)
2.1施工组织 (2)
2.2施工顺序 (3)
2.3施工进度计划 (3)
三、施工准备 (3)
3.1 临设布置 (3)
3.2 技术准备 (3)
3.3 劳动力准备 (3)
3.4 机械准备 (4)
四、砂砾垫层、二灰碎石及缘石施工 (4)
4.1施工工艺流程 (5)
4.2混合料的备制 (5)
4.3摊铺及碾压 (5)
4.4养生 (6)
4.5接缝方法 (6)
4.6缘石、封边石施工 (7)
五、沥青混凝土面层施工方法 (7)
5.1 工艺流程 (7)
5.2 基层局部处理 (7)
5.3 喷洒乳化沥青 (8)
5.4 沥青混合料的供应 (8)
5.5 摊铺 (8)
5.6面层沥青混凝土碾压 (9)
六、特殊部位施工技术措施 (10)
6.1路缘石等构筑物 (10)
6.2检查井周围 (10)
6.3雨水口周围 (10)
七、人行步道铺设 (11)
八、质量目标设计及保证措施 (12)
8.1 质量目标 (12)
8.2 质量保证体系 (12)
8.3 质量保证措施 (12)
九、技术节约措施 (13)
十安全生产措施 (13)
10.1.安全目标 (13)
10.2 安全措施 (14)
10.3 文明施工环保措施 (14)
一、工程简介
1.1枫林别墅区共占地61225.5m2，现别墅群等基础设施施工基本完成，即将对路面结构进行施工，先施工道路土路床面积7870.2 m2，达到要求并进行验收后，可依次进行路面结构施工，路面结构自下向上依次为土路床、3:7灰土垫层、石灰粉煤灰级配砂石基层、沥青混凝土面层，其面积均为7870.2m2，两侧路缘石共3950m，人行步道共780.62m2，小区车行道块料铺设1708.7 m2。
1.2车行道结构
1.2.1车行主路结构层：总厚度为45cm
中粒式沥青混凝土路面4cm
粗粒式沥青混凝土路面6cm
乳化沥青透层
二灰碎石15cm
砂砾基层20cm
1.2.2车行主路两侧结构层：45 cm
500*400浅灰色烧面花岗岩石材6cm
1:3水泥砂浆4cm
乳化沥青透层
二灰碎石15cm
砂砾基层20cm
1.3人行步道结构：总厚度为32cm
200*100黄色烧结砖4cm
1:3水泥砂浆3cm
C15混凝土10cm
3:7灰土15cm
1.4小区车行道结构
1.4.1小区车行道结构层：总厚度为45cm
中粒式沥青混凝土路面4cm
粗粒式沥青混凝土路面6cm
乳化沥青透层
二灰碎石15cm
砂砾基层20cm
1.4.2车行主路两侧结构层：45 cm
500*400浅灰色烧面花岗岩石材6cm
1:3水泥砂浆4cm
乳化沥青透层
二灰碎石15cm
砂砾基层20cm
二、施工组织
2.1施工组织
根据本工程质量要求高及别墅区内道路较窄的特点，为保证沥青路面施工质量，使摊铺全过程处于受控状态，由生产副经理任现场指挥，并成立1个作业小组对摊铺作业进行控制。由项目经理部负责沥青混合料采购及对外协调和指导工作。
2.1.1施工准备组
负责对已完成的乳化沥青透层油进行交接验收，熟悉施工图纸和技术要求。对加宽路、段渐变段划分摊铺带，设置摊铺机行走标志线。对铺洒透层油后出现的破如不及时情况进行处理，达到质量标准，使沥青面层施工顺利进行。
2.1.2摊铺组
负责混合料的摊铺工作，使机械始终处于良好状态，注意日常保养。保证初始密实度、平整度、厚度、横坡度达到质量要求。
2.1.3碾压组
负责对铺好的混合料进行碾压，控制好碾压速度，根据测温人员划分的初、复、终压三个区段进行碾压工作，以达到要求的密实度、平整度和宏观效果。
2.1.4检测组
负责在混合料施工过程中及施工完成后的平整度、密实度、宽度、高程、横坡度、油温的检测工作，控制各种指标达到规范要求。
2.1.5成品保护及文明施工
负责对施工废料、生活垃圾集中清运，布置好文明施工现场。
2.1.6接缝及缺陷处理组
负责横向、井口周围、路灯下等容易出现质量问题处及出现摊铺缺陷时的处理工作，使横、纵向接缝平顺美观。
2.1.7设备保障组
负责机械设备的维修保养，机械故障的及时处理工作，使施工机械始终处于良好状态。
2.2施工顺序
根据现场情况及工程施工特点，摊铺顺序为自西向东进行，运输沥青混凝土车辆由北门进入施工现场，摊铺机及其人员在别墅区南侧等候，分为1个摊铺作业队，自南向北推进。
在别墅间及东西走向的道路，待南北向无法推进时统一摊铺，最后在北门收口。
2.3施工进度计划
沥青混凝土路面摊铺过程预计为2天。
三、施工准备
3.1 临设布置
根据本工程施工特点，在施工过程中，机械设备统一管理，同时安排一部中型面包车作为指挥车，方便与作业队联系。
3.2 技术准备
正式施工前，组织所有参施人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。
3.3 劳动力准备
劳动力依据施工进度计划要求提前两天进场，正式上岗前必须进行质量、安全及环保、文明施工等项内容的教育。各专业施工人员，如摊铺机、压路机司机、电工等必须持证上岗。
3.4 机械准备
备齐各种施工机械设备，提前进行维修保养，确保按时进场及施工过程中运转良好。
主要施工机械设备及检测仪器配备一览表
序号设备名称规格型号数量备注
1 挖掘机CAT220 1台
2 打夯机3台
3 平地机PY180 1台
4 沥青摊铺机ABG423 1台
5 振动压路机DD-130 2台
6 振动压路机BW 900-50 1台
7 水车5t 1台
8 铲车ZL50 1台
9 运输车5辆
10 测平车XLPY-E 1台
11 取芯机ф100 1台
12 测温计0~300℃1个
四、砂砾垫层、二灰碎石及缘石施工
4.1施工工艺流程
4.2混合料的备制
3:7灰土拌制在现场进行，要控制好拌合比例，及时洒水做好防尘等文明施工措施，实验人员做好取样工作。灰土垫层总厚度为15cm 。
基层采用二灰碎石，用自卸车运送到施工现场，为防止水分损失和沿路飞扬，运输过程中采用帆布覆盖。
4.3摊铺及碾压
人行步道灰土垫层及行车道沙砾垫层按设计要求进行摊铺，垫层一次摊铺到位，采用平地机进行摊铺并整平。
（1） 砂砾垫层及灰土垫层采用推土机、平地机摊铺，施工要点如下：
1)
在路中和路幅两侧设控制桩，标明虚铺厚度，用于混合料厚度及高程控制。 取样试验 路槽交验 技术准备
测量放线 静
路槽静压混合料拌
方案批复
虚铺、厚度、标高检摊铺混合
重振碾压
压实度检
轻振碾压
标高检查 质量检查
静压 养 生
平整度、标高检查
2)根据施工段的宽度、虚铺厚度及松铺系数，计算各段所需混合料的数量，再根据
运料车能力计算卸料间距。
3)用推土机对混合料进行初平后，用光轮压路机快速静压一遍以暴露潜在的不平
整，然后用平地机按照高程指示桩进行精平和整型。
4)整平后当混合料含水量接近最佳含水量的2%左右开始碾压。采用振动压路机按
照试验段所取得的成果，由低向高由边向中央沿路幅全宽进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。碾压速度头两遍宜采用 1.5-1.7km/h，以后宜采用
2.0-2.5km/h。
（2）基层采用摊铺机摊铺，其施工要点如下：
1)路幅两侧挂基准线控制高程和厚度。
2)摊铺过程中，控制摊铺速度，使其与混合料的供应能力相协调，以减少摊铺机停
机待料现象。
3)在摊铺机后面设专人消除粗细骨料离析现象，并用新混合料填补或补充细混合料
拌和均匀。
4)运料车设专人指挥，倒车速度不得过快，防止碰撞摊铺机使垫层表面出现波浪。
5)根据本工程路面宽度，采用1台摊铺机全断面摊铺。
6)碾压工艺与同平地机摊铺。
7)完成压实后的表面要达到无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象。
8)严禁压路机在已完或正在碾压路段上“调头”和急刹车。
4.4养生
基层碾压完成经监理工程师验收合格后的第二天开始养生。在养生期内封闭交通，不少于7天。
4.5接缝方法
4.5.1混合料摊铺按照结构宽度采用全断面摊铺，消除纵向接缝。
4.5.2横向施工接缝采取在施工缝处铺上与混合料同高的方木，木方的另一侧用碎石加固，然后进行碾压。下次接着施工时，清走碎石，拆除方木。
4.6缘石、封边石施工
4.6.1基层养护结束后进行缘石施工，由测量放线钉桩挂线后，延基础一侧把路缘石依次排好，安装路缘石时，先拌制1:3砂浆铺底，砂浆厚10～20mm，按放线位置安装路缘石；封边石施工应在人行步道C15砼基础养护完成之后，在3：7灰土中人工刨除混凝土基础土模，验收合格后，浇筑C15基础安装封边石步骤同路缘石，砂浆厚度为20~30mm。
4.6.2事先计算好每路段路口路缘石块数，路缘石调整块数应用机械切割成型，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块。相邻路缘石缝隙用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm。
4.6.3路缘石及封边石安装后，必须在挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过本标准时应进行调整。
4.6.4勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余的灰浆，并应适当洒水养护。
4.6.5路缘石背后还土：人行步道C15砼基础，应在路缘石及封边石基础强度及灌缝达到要求时浇筑，路缘石及封边石后三角靠背在基础及灌缝砂浆达到规范要求后浇筑，浇筑完成后养护时间不少于7天。
五、沥青混凝土面层施工方法
5.1 工艺流程
基层处理→喷洒乳化沥青→标高施测→摊铺机就位→运料至工作面→摊铺→初压→复压→终压→检测及成品验收
5.2 基层局部处理
为确保沥青面层平整度、厚度等各项指标满足合同及规范要求，对于基层个别路段平整度、高程等指标超出允许偏差或局部被污染部位，必须进行铣刨或凿除处理，铣刨或凿除范围必须报监理工程师批准。
5.3 喷洒乳化沥青
5.3.1喷洒乳化沥青前，由人工对基层进行全面清扫，必要时采用空压机吹扫，确保基层洁净，无不利于面层结合的泥尘杂物。
5.3.2乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，材料由选定的沥青厂提供，其生产必须经过监理工程师批准。
5.3.3乳化沥青正式喷洒前，宜进行试洒，以确定沥青用量及喷嘴型式等，用量为1.0L/m2；
5.3.4喷洒乳化沥青后，立即撒布用量为3.0m3/1000m2的粗沙；
5.3.5乳化沥青喷洒应均匀，不得露白，防止过多或过少现象，从而造成路面的泛油或剥落等质量问题；撒布的石屑必需坚硬、清洁、无风化、无杂质，撒布量应适宜，不得有多余的浮动粗砂。
5.4 沥青混合料的供应
沥青混合料一律由业主、监理认定的沥青混凝土拌和站供应，确保整个施工过程连续不间断，使其能优质、按时、保量地供应混合料。
沥青混合料由后翻式自卸汽车（载重量20t以上，）运至现场，装运前，在车厢底板和侧板应涂抹一层隔离剂，运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装载。沥青混合料在运送过程中，不论环境温度多少，均必须采取全面苫盖措施，以减少温度损失。运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗20～30cm处停车挂空挡，由摊铺机推行前进，不得冲撞摊铺机。
5.5 摊铺
5.5.1在沥青路面摊铺宽度为4~7m，配备一台ABG423型液压伸缩摊铺机，其摊铺宽度为4~7mm，路宽渐变段随机调节。
5.5.2 摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角，并对熨平板进行充分加热。摊铺机行走速度根据沥青厂供应能力及配套压路机械能力及数量控制在2～4ｍ/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿，以减少横向接缝，从而提高路面的平整度。由于沥青混凝土硬结速度很快，当因特殊原因必须暂停施工时，或一个工作班结束后，在未完全冷却前，采用3m直尺进行检查，对不平整或存在缺陷的部位采用人工凿除成
直缝。继续施工前在接缝处涂刷乳化沥青并用熨平板预热。碾压应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，采用DD130压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部分压在已完的路面上，只有10～15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15～20cm直至全部碾轮压在新铺的一侧，然后改为纵向碾压，直至达到要求为止。
5.5.3 为提高沥青面层的平整度并严格控制结构厚度，底面层采用两侧缘石作为基准控制，但应提前对缘石进行复测，使基准线满足规范要求。中表采用18m浮动基准梁作为基准控制，摊铺过程中，设专人在摊铺机履带前及浮动基准梁前进行清扫。
5.5.4摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，以使全断面不发生离析现象。
5.5.5 所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，而必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再沾少许柴油与水混合液（但不要过于频繁）。找平后及时进行碾压。
5.5.6 当下雨及基层积水时均不得进行沥青混合料的摊铺。
5.6面层沥青混凝土碾压
碾压机械的组合及碾压遍数、碾压速度等，根据以往工程施工经验及规范要求暂按下列压路机械组合及工艺进行方案设计。
5.6.1 碾压组合
英格索振动压路机（DD-130）2台
BW 900-50振动压路机1台
进行组合梯队碾压，分为初压、复压、终压成型3个阶段。碾压原则为：“紧跟、慢压、高频、低幅”的八字方针。
5.6.2 碾压工艺
1）初压
初压应紧跟在摊铺机后进行，采用一台振动压路机（DD-130）进行静压1遍，初压温度控制在120℃～140℃，碾压速度控制在2km/h，并始终保持匀速碾压，不得急停和突然起动，碾压重叠宽度宜为20～30cm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
2）复压
应紧接在初压后进行，采用一台DD-130振动压路机振动2～4遍，采用高频（42HZ）、低振幅（３挡），直至达到要求密实度。复压温度控制在90～110℃，速度控制在4km/h，碾压重叠宽度20～30cm，在碾压时应先停止振动然后再向另一方向运动。
3）终压
紧接在复压后进行，采用一台DD130压路机进行静压1～2遍至表面无明显轮迹，碾压速度为3km/h，胶轮压路机终压赶光2遍，碾压速度为5km/h，碾压终了温度不得低于80℃。
4）碾压注意事项
在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗洁精的水，以避免沾轮现象发生。
压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应停止振动。
沥青混合料不宜过压，应控制好碾压遍数。
对路边缘、拐角等部位采用手扶式压路机进行加强碾压。
六、特殊部位施工技术措施
6.1路缘石等构筑物
浇洒乳化沥青透层油前，用塑料薄膜对路缘石进行覆盖，防止乳化沥青对其污染。为保护路缘石等混凝土构筑物不被损坏，在大型压路机械碾压时，距路缘石留出1-2cm左右不压，由手BW900-50压路机完成压实，并由人工采用夯锤补充夯实。
6.2检查井周围
摊铺前检查摊铺区域内检查井是否全部盖有井盖，如发现没有盖井盖的情况及时上报有关单位。摊铺过程中对井盖上的沥青混凝土及时由人工进行清除，避免沥青混凝土冷却后清除。碾压时用BW900-50压路机进行压实，再由DD130进行整体压实，严禁DD130直接对其进行碾压。
6.3雨水口周围
摊铺前检查摊铺区域内雨水口是否全部雨水篦子，如发现没有盖雨水篦子的情况及时上报业主单位。摊铺前因对雨水口做好防护措施，防止摊铺过程中沥青混泥土掉入雨水口。碾
压时用BW900-50压路机进行压实，再由DD130进行整体压实，严禁DD130直接对其进行碾压。
七、人行步道铺设
7.1 应先对人行步道及小区行车道土方进行夯实密实度大于93%。
7.2 3:7灰土厚度为15cm，施工工艺及压实工程同路面。
7.3 10cm厚C15混凝土浇筑，浇筑前用高于10cm木方制作模板，并进行加固满足施工工程中不出现倾倒，并对混凝土进行振捣。
7.4砂浆垫层的摊铺
砂浆垫层的虚铺厚度应由设计和试验确定。
根据工程量的大小，摊铺垫层的方法采用刮板法施工。在已摊铺好的垫层上，不得有任何扰动。
7.5路面砖的铺筑
根据设计图纸，路面砖的铺筑应从路面砖基准点开始，并应以路面砖基准线为基准，按设计规定的图案铺筑路面砖。
铺筑路面砖时，不得站在垫砂层上作业，可在刚铺筑的路面砖上垫上，一块大于0.3m2的木板站在木板上铺筑。
路面砖的接缝宽度应符合标准的要求，铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补，不宜使用水泥砂浆填补。需用细石混凝土填补的地方，应在当日用规定强度等级的细石混凝土填补。接缝应确定两条相互垂直的路面砖基准线为基准拉线进行调整。铺完路面砖后，应采用小型振动碾压机由路边缘向中间路面碾压2～3次，前进速度应与步行速度相当,并不宜使路面砖受到扰动。
7.7路面砖灌缝
路面砖之间的接缝中应采用砂灌满填实，接缝灌砂的方法应符合下列要求：
在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂；用苕帚或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中；用振动碾压机按本规程第条中所示的方法碾压使砂灌入接缝；接缝灌砂与振压要反复进行，直至接缝灌满填实为止。路面砖路面施工完后，路面上砂子应清扫干净。
7.8特殊部位的施工
平面弯曲路面的施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，其接缝宽度应符合下列要求：弯道外周路面砖的接缝宽度不应大于6 mm，弯道内周路面砖的接缝宽度不应小于2mm，
竖向弯曲路面的施工应将路面基层及垫砂层采用竖向曲线过度,其接缝宽度宜为2～6mm。
八、质量目标设计及保证措施
8.1 质量目标
确保市优，沥青路面工程合格率100%，优良率90%，并保证表面层平整度σ控制在0.8mm以下。
8.2 质量保证体系
建立以项目经理为组长，项目主任工程师为副组长的质量保证体系，做到责任明确，目标清楚，任务到人。
8.3 质量保证措施
8.3.1 混合料的生产
选用有专业资质的沥青混凝土厂家进行沥青混合料的生产，在正式生产前，会同监理及业主等对搅拌站的生产能力、原材及混合料设计情况进行考察并取样检测，对原材试验及目标配合比设计等必须送样至监理试验室进行平行试验，合格后方可进行生产配合比设计，生产配合比经监理工程师批准后，须经试拌调整后方可正式进行沥青混合料的生产。在正式施工过程中要按照检验频率加强检测，以确保混合料的生产质量。
8.3.2 混合料的运输
配备足够的运输车辆（以摊铺机前有5辆重车为宜），以确保摊铺机连续匀速作业。从而提高路面平整度。混合料采用自卸车进行运输，为减少混合料在运输过程中的温度损失及表面结壳硬化，不论环境温度高低均采取全面苫盖措施。
8.3.3 施工现场质量控制
（1）设专人负责对到达现场的沥青混合料进行测温及外观检查，对温度低于120℃，高于175℃，花白料及油量过大的沥青混合料应予废弃。
（2）同监理人员一起对到达现场的沥青混合料进行抽检，将取样送至监理试验室进行检测，并根据检测频率取样进行见证试验。
（3）尽量减少人工摊铺面积，当必须由人工摊铺时，选用经验丰富、技术熟练的工人进
行摊铺及搂平作业，减少温度损失。
（4）由有经验的施工人员专门负责对边角等部位的处理工作,并设立专门的路面接缝小组，提高路面接缝质量。
（5）熟悉施工图纸及技术规范，对参加施工的人员进行层层交底。
（6）加强施工现场的管理，落实质量责任制，谁施工谁负责，出现问题及时分析解决，建立工序验收程序。
（7）由专职试验员负责压实度的检测及控制。
（8）夜间、雨天、大风天及地面有积水时，不得进行沥青混凝土面层施工。
九、技术节约措施
9.1 对分项工程施工方案进行分析对比，择优选用，减少投资。合理选择沥青混合料生产厂家。
9.2 合理安排机械的使用，避免机械闲置。
9.3 加强材料(特别是油料)、设备管理，建立材料出入台帐。实行限额领料，减少材料消耗，降低成本。
9.4 加强现场管理，合理安排场地，以减少机械设备的无效运转。
9.5 加强质量管理，确保一次成活，消灭返工造成的消费。
十安全生产措施
施工安全对于施工生产具有极其重要的作用，因此一定要树立“安全第一”的思想，加强施工现场管理，设专职安全员对整个安全工作负责。
10.1.安全目标
10.1.1职工因工伤亡指数为零。
10.1.2工伤事故频率控制在千分之十二以下。
10.1.3机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。
10.1.4机械操作人员及特殊工种操作人员持证上岗率达100%。
10.2 安全措施
10.2.1严格执行北京市有关部门下发的关于文明安全施工及环境保护中规定，坚决杜绝“三违”现象。
10.2.2 加强安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，建立健全安全组织体系和安全生产责任制，制定行之有效的安全技术措施。
10.2.3 所有机械设备操作人员必须持证上岗，坚决杜绝酒后驾驶。
10.2.4所有现场施工人员均必须配备相应的劳动保护用品，以放烫伤等。
10.2.5 做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能，施工现场设专人指挥。
10.2.6 进入现场工作人员必须佩带安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋等进入现场，非施工人员不得进入现场，比派专人巡视发现之后立即清除出场。
10.2.7施工现场用电时必须由专业电工进行接电，其他无电工证人员严禁私自接触电源。
10.2.8使用带电工具时按要求佩戴绝缘手套及绝缘鞋。
10.3 文明施工环保措施
10.3.1 对进场职工进行文明教育，加强文明施工意识。文明施工达到北京市文明安全工地标准。
10.3.2认真执行建设部《道路工程施工现场管理规定》和北京市建委下发的有关文明安全施工及环境保护28项规定，对现场文明施工进行管理，建立文明施工、环境保护管理体系。
10.3.3 严格执行作业时间，尽量避免噪音扰民，控制强噪音机械在夜间作业。施工现场用围挡隔开，并增设吸音设施，以降低噪音和增加车辆行人的安全感。
10.3.4 机械设备的废弃油料应统一排放，不可随便排放。
10.3.5 实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。
10.3.6 设专人负责对运料车通过且车流量大的路口进行交通疏导，减少交通堵塞给周围单位及居民造成的不便。
10.3.7 按照北京市环保要求对裸露土方进行及时覆盖，严禁造成扬尘等对环境不利因素。
市政道路路面工程专项施工方案
***市政工程 道 路 路 面 工 程 专 项 施 工 方 案 **有限公司
二0**年*月 **道路路面工程专项施工方案 道路工程施工顺序步骤为：路床定位放样→路床整平碾压密实→砂砾底基层→水稳碎石基层摊铺及养护→侧平石砌筑→沥青混凝土摊铺。 1、路床 根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置，恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩，在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩，道路曲线位置根据需要适当缩小间距，可每隔5m设置一桩。 路基开挖采用机械开挖，人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推，个别地段以挖掘机挖方。推土时，根据设计高程预留5-10m 以人工整平。经现场测试，当土方的含水量接近最佳含水量时，即以振动压路机碾压。压路机碾压必须先两侧后中间，以利于形成路拱。碾压时轮迹应重叠三分之一轮宽，碾压一般为6~8遍，务必使各点都压到。经碾压的路床，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象产生。压实后，压路机轮迹深度应小于5mm。 路床施工时，如遇有地下水，必须设置排水沟，设置一般采用盲沟，盲沟设置位置和数量根据现场情况报监理工程师同意后设置。 路床碾压成形后，即进行压实度试验，自检符合要求后，报监理工程师复检签证，得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。
2、砂砾底垫层 施工方案： 材料要求：所用材料最大粒径不超过10㎝，含泥量不大于10%，含水量与最佳含水量之差不超过4%，并经监理工程师审查批准后方可使用。 施工程序、方法： ①测量放线： a.根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩，按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计，顶面宽度加宽50㎝放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。 ①路基填筑时采用水平分层，纵向分段。以机械施工为主人工为辅的作业方法。纵向分段长度平均为200米左右，每层路基摊铺宽度稍大于设计宽度，以保证边坡修整的净宽及压实度。沿纵向同层次如需改变填料时，应作斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。如填方相邻作业段交接处不同时填筑，则先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑时则分层相互交迭衔接，搭接长度不少于
复合式路面施工方案
复合式路面施工方案
复合式路面施工方案 道路路面结构设计为复合式路面，路面结构层次从上至下为： 5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）（内掺1.5%沥青道路专用增强纤维）（设计弯沉值21.5） 粘贴应力吸收防水土工布（底面粘层油） 22cm厚碾压水泥混凝土（28天设计弯拉强度标准值4.5MPa，抗压强度不小于30 Mpa） 贫混凝土（C20）调坡层 复合式路面工程量见下表： 复合式路面工程量表 一、施工组织设计编制依据 复合式路面实施施工组织设计是根据下列文件进行编制的： 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）。 4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）。 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGD40-2004）。 6、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）。 二、复合式路面施工方法 复合式路面由贫混凝土调坡层、碾压混凝土基层、沥青混凝土面层等三
层构成，其施工方法分述如下： （一）、贫混凝土调坡层施工方法 1、不需进行处理的原有路面应进行压实。对有龟裂，纵、横裂缝的路面根据现场情况分别进行处理，可采用将原路面挖松打碎，加水泥进行拌和，摊铺碾压；如果原路面材料质量太差，则挖掉运走，用水泥稳定碎石进行摊铺处理；如果一般性收缩裂纹，则不进行处理。需处理的路面，事先与驻地监理人员沟通，确定工程量。 2、模板安装 模板安装按车道宽度进行安装，每车道宽度为3.5米，模板用槽钢，槽钢高度根据调平层的摊铺厚度选择适当型号，模板长度宽为3～5m，每米模板应设置一处支撑固定装置，模板安装前应进行逐桩测量放样，模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，模板顶面不得有高低错台，高程应符合设计要求。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进冲击和振动时不发生位移，禁止在路面上挖槽嵌入安装模板，模板安装后，与混凝土拌合物接触的表面涂隔离剂。 3、摊铺 混凝土采用商品混凝土。混凝土运输车倒退进入摊铺车道，洒水湿润路床，混凝土运输车边前进边卸料。人工配合布料粗平，人工布料应用铁锹反扣，禁止抛掷和耧耙。 振捣，可采用插入式振捣棒、振动梁或平板式振捣器进行振捣，振捣时应辅以人工补料找平，平板式振捣器应纵横交错振捣。全面提浆振实，振实后可用滚杠往返拖动2－3遍提浆整平，并对水泥浆始终赶在滚杠前方，多余
室外道路工程施工设计方案
空军学院老校区道路维修工程施工组织设计 目录 第一章：投标总体说明说明 (1) 1、编制说明 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程目标 (1) 第二章：工程概况 (2) 1、总体工程概况 (2) 2、工程特点 (2) 3、施工现场准备 (2) 4、技术准备 (2) 5、场地清理 (3) 6、临时设施建设 (3) 第三章：劳动力、机械配备、材料等供应计划 (5) 1、施工动员 (5) 2、劳动力、设备配备 (5) 3、主要施工材料来源、用量及运至现场方法 (7) 第四章：施工组织机构的主要职责围 (8) 1、施工组织机构 (8) 2、人员配置 (8) 3、管理机构图 (8) 4、施工组织机构的主要职责围及施工队任务划分 (8)
5、施工总平面布置说明 (10) 第五章：施工工期安全等承诺 (12) 1、质量目标 (12) 2、创优规划 (12) 3、工期承诺 (12) 4、安全承诺 (12) 5、环保承诺 (12) 6、文明施工承诺 (12) 第六章：进度计划安排 (13) 1、施工部署 (13) 2、进度计划安排 (13) 第七章：主要分项工程的施工方案 (15) 一、雨水排水工程施工方案 (15) 1、施工准备 (15) 2、沟槽开挖 (15) 3、槽底夯实 (15) 4、垫层施工 (15) 5、下管与接管 (15) 6、砌筑检查井 (16) 7、闭水试验 (16) 8、回填 (16) 二、道路工程 (16)
A混凝土道路施工 (16) （一）路基工程 (17) 1、土方开挖 (17) 2、路床 (17) 3、特殊路基处理 (17) （二）路面结构 (18) 1、基层施工 (18) 2、面层施工 (18) B、沥青混凝土道路施工 (19) （一）工艺流程 (19) （二）基底处理 (19) （三）三七灰土100厚二灰结石180厚 (19) （四）沥青混凝土施工 (19) 1、拌和及运输 (19) 2、铺摊 (19) 3、沥青混凝土压实 (20) 4、混合料施工过程中的质量控制 (20) 第八章：保证工程质量措施 (21) 1、建立质量保证体系 (21) 2、项目质量目标 (22) 3、准备阶段的质量控制 (23) 4、质量控制的技术措施 (23)
(完整版)人行道铺装、混凝土路面施工方案
一、人行道铺装 1、施工工艺流程 2、施工工艺 ⑴、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度，侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。 ⑵、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后， 应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。 ⑶、侧平石基层面应比设计标高低1cm 左右，以备座浆铺砌侧平石。 ⑷、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。 ⑸、人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95%，80cm 以下为90%。 ⑹、人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。 ⑺、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔3~5m 先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细砂勾缝。 ⑻、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。 二、混凝土路面施工 砼面层将直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响，因而要求砼面板具有足够
的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适，为此，砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。为了保证砼面层质量，必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型，整个工艺过程均采用机械化施工与现场质量检测手段。 （1）施工准备 1）材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料（水泥、砂、石料及必要的外加剂）按设计及规范要求进行选用检测，合格后贮备一定数量在拌和站。按砼板块设计的抗折强度及规范要求，在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配合比设计。 2）基层检验及测量放样：路面基层的宽度、拱度、表面平整度、厚度、压实度、强度经监理工程师检查验收合格后，根据图纸放出路中心线及边线，设置胀缝、缩缝、纵坡转折点等桩位，同时按砼板块分块要求及尺寸进行分块放样，分块时必须保持横向分块与路中心线垂直。测量放样必须经常进行复核，在施工过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。 （2）施工工艺与方法 1）安装模板：施工放样经复核无误后，即可安设模板，模板采用22槽钢钢模，长度约3至6m。安装模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、宽度等各项技术指标的重要环节，在操作过程中坚持牢固、准确的原则。钢模板接头处应用专用配件牢固固定，装拆简易，模板就位后用“T”型道钉嵌入基层和使用拉杆进行固定，将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。模板的顶面应保持与设计的面板顶面标高一致，误差应在毫米以内，检查无误后，在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。 2）砼运输：砼采用自拌混凝土。采用专用运输车运输，尽快地将砼混合料运送到铺筑现场，在运输过程中，避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现象。 3）卸料、摊铺：斗车抵达铺筑现场后，将砼混合料直接卸在钢模内的基层上，卸料时应尽可能均匀，并对个别离析现象及时翻拌均匀。摊铺时用人工将砼按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。 4）安放角隅及边缘钢筋：安放角隅钢筋时，先在角隅处摊铺一层砼混合物，振捣密实到设计高度后安放角隅钢筋，浇筑上部砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼混合物带，振捣密实到钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼混合物压住。 5）捣固与成型：首先采用插入式振捣器按顺序插振一次，插点距离要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋相碰，同一位置振动时间不宜少于15s。其次采用功率不小于2.2kw 的平板振捣器全面振捣，板与板间宜重叠10至20cm，同一位置振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖动振实并初步整平，振动梁往返拖拉2至3 遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2至1.5m的为宜，凡有不平之处应及时辅以人工挖填找平，补填时宜用较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补。振动梁初步整平后，应用三滚筒砼摊铺机进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 6）真空吸水施工：空吸水施工为非必要工序，但可视具体情况采用，采用时应遵循以
市政道路开口施工方案
市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图：安全警示牌示意图 (10)
第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：
图（1）开口位置示意图 图（2）开口位置现状图
****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图：
复合型硅PU施工工艺
硅PU复合型面层铺装施工方案 （1）、材料：塑胶球场弹性体是由甲组、乙组按配比组成，其甲组成分主要为进口原料合成的聚氨酯原料，乙组成分为硫化剂、进口色料及多种助剂混合而成。 (2)、施工准备： ①搅拌场所须先铺一层彩条塑料布，以确保地面整洁。 ②材料启用时，封盖须先清洁干净。 ⑶、施工工艺： ①黑色弹性胶粒层:将环保型黑色高弹性橡胶粒、高强度环保交联剂、各种助剂混合、搅拌均匀,现场摊铺4mm厚，再用专用工具平整、压实。完成后平整度用3M直尺进行测量，平整度差在1mm内，误差面积之和不超过总面积的5%。二十四小时常温硫化保养。 作用：a.增强面层弹性； b.对场地进行找平的作用； c.解决了因混凝土起沙不能铺设硅PU塑胶的问题。 ②将的甲、乙组及胶粉按比例混合，倒入搅拌机充分搅拌后倒入喷涂机。 ③专业人员对全场进行喷涂，喷涂分两层喷涂，第一层喷涂完后检查整场效果，对喷涂不均匀处重新进行喷涂，厚度2mm。 ④施工完第二天固化后清理接边，接边要平整，喷涂好后场地要平整。 ⑤在面层喷洒滚涂一层保护层，施工完成后，表面颜色应均匀一致。 (4)工艺特点： 我公司采用“分层施工法”，虽然此种施工法工序多，成本会增高一些，但具有以下优点： ①由于分层施工法的特点在于分层，在第一次摊铺底材时已经基本找平，第二次摊铺面层时又有第二次找平时机，所以平整度更好，厚薄更均匀。
②面层的喷涂是在第一次摊铺底材（厚度为4mm）完全固化后进行，并且其厚度 为2mm。 硅PU塑胶面层铺设完成后，做好卫生清洁工作，完成后即可开始划线，其步骤 如下： A.首先用激光测距仪及经纬仪复检四个基本桩点，并对误差做调校确定后，按照田联的标准进行测量，定出四个基本点。以此为基准，用钢卷尺把划线分好，做好记号，再用具有一定韧性的鱼丝线将直线各点按纵横相连。 B.贴好分色纸，将线漆调好后即可开始喷线。确保线宽的误差严格控制在 规则允许的最低限度。 标准线喷划注意事项： ①喷线前场地清洁要彻底，分色纸要贴紧，而且要等到界限油完全干燥后方能 拿掉分色纸。 ②有风时不能喷线，防止因风影响出现虚边。 ③放线后需经体育工艺员复核，用鉴定过的钢卷尺（包括尺长校正、温度校正）进行复查合格，方可按国际球场标准喷漆划线。 ④我公司提供的各种原材料及生产工艺将严格执行国际田联标准（GB/T14833-93）这样学校验收时以国际田联作为依据。
沥青路面基层施工技术方案
沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模
室外道路沥青路面施工方案
室外道路沥青路面 施工方案
一、路床施工 路槽开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车外运的形式。开槽时注意保护已调查清除的管线及各种设施，必要时采用人工开挖。注意保护各种检查井及收水井。开挖时测量员随时跟测，禁止超挖。 开槽完成后，人工配合挖掘机、装载机整平，18～21T振动压路机碾压4-6遍，直到无明显轮迹且符合设计所要求的不小于95%压实度要求为止。碾压前，检查土的含水量，在最佳含水时对路基进行压实施工。当含水率过大时，要换填，含水率过小则撒水润湿。碾压时宜慢速，碾压时直线段由两边向中间，接头处振动压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段重叠 1.0m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路面下各种管线回填土密实度满足规范要求。 二、石灰粉煤灰碎石基层施工 基层验收合格后，立即施工石灰粉煤灰碎石基层。拟采用厂拌石灰粉煤灰碎石，摊铺机摊铺。根据设计的二灰碎石厚度，拟采用一步施工的方法摊铺、整形和压实成型 （1）摊铺 二灰碎石混合料宜采用WTJ12500型沥青混凝土摊铺机摊铺。虚铺厚度现场试验确定。高度控制采用钢丝绳作为摊铺机自动找平装置的控制基准线，按里程桩每10米设置一处高程控制点，转弯处每5米设置一处高程控制点。摊铺机与拌和站的生产
能力应互相协调。如拌和站的生产能力较低，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。对于摊铺机摊铺不到位的部位采用人工摊铺。 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用（摊铺中断时间超过一天，则挖出的混合料不宜再使用）。摊铺二灰碎石时各种车辆严禁在路床上急刹、调头，以免扰动路床土层。 （2）碾压 摊铺成型的二灰碎石混合料，立即用压路机进行碾压，静碾一遍，轻碾二遍，强碾6-8遍。直线段由较低侧路肩开始向较高侧路肩碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h为宜。对于边角等压路机碾压不到位的部位采用人工夯实。 （3）养生 二灰碎石碾压完成后的第二天开始采取保湿养生，使二灰碎石混合料层表面保持潮湿，也不应过分潮湿或时干时湿。 二灰碎石养生期应不少于7天。养生方法采用洒水养生。
堤顶道路分部工程施工方案资料
黄河下游近期防洪工程(山东段)施工淄博堤防加固工程第二标段 新堤道路分部工程专项施工方案 一、工程概况 黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，确保花园口22000m1 2 3/s 洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗” ，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。 淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为147+770?148+750, 152+220?154+350, 156+150?159+100,新堤道路位于157+100-158+150。 二、施工依据 2.1 《堤防工程施工规范》SL260-98； 2.2 水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准—堤防工程( SL634-2012) 2.3 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 ) 2.4 设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。 和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离，以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。 ⑶ 放线：下基层设计宽度为6.8m ，为了保证下基层的宽度，在路基整修时宽度可 1施工程序：测量放线f路槽施工f水泥.石灰稳定土底基层f水泥.石灰. 碎石土基层f路缘石安装f培路肩f沥青透层f沥青混凝土细粒层 2路槽开挖 ⑴ 桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置,表明桩号并用大红漆染刷桩顶,以利于保护和寻找。为了防止百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每200m设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。 ⑵ 纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程
市政道路施工方案
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
隧道混凝土路面施工方案
隧道混凝土面层施工技术方案 一、工程概况 我单位负责承建**8**合同段，合同左线里程为：****共7598米，右线里程为：*****共7546.449米；主要工程为****隧道出口端（右线：共3611米，左线：共3627米，2号斜井1210.48米）、****隧道（右线：共3816.499米，左线：共3836米）。 隧道采用沥青混凝土复合式路面，水泥混凝土面层采用26cm厚的C40水泥混凝土，面层混凝土强度要求28强度抗弯拉强度不少于5MPa。基层采用12cm厚C20混凝土，基层下设15cm厚C20素混凝土整平层。 车行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度20cm，设计抗弯拉强度≥4.0MPa，其下设15cm厚的C20混凝土整平层。 人行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，路面厚度15cm，其下设10cm厚的C20混凝土整平层。 二、混凝土面层的施工方法及工艺 水泥混凝土面层施工工序为：测量放样→基层检验和整修清理→槽钢安装和安设钢筋（拉杆和传力杆）→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→表面制毛→机械锯缝→填缝→养护→开放交通。 1、施工准备 水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。 ⑴泥混凝土配合比设计 混凝土配合比由试验确定,其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设计,以抗折强度作强度校核。上报高监办批准。 ⑵混凝土摊铺准备 混凝土摊铺前, 对破损的的路面基层进行修复和清理，所有挤碎、隆起、空鼓和裂缝密集区的基层应清除，并使用相同的基层料重铺。当基层产生非扩展性温缩、干缩裂
沥青路面施工技术方案[1]
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
室外运动场等施工方案
六、室外运动场工程 6.1碎石基层施工方案 6.1.1施工方法 施工顺序：分层铺筑→找平→碾压→养护→运输 （1）准备下承层 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺灰等措施进行处理，逐个断面检查下承层标高，对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。 （2）施工放样 在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m 段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的碎石混合料拌碎石在碎石场集中拌合均匀。 （3）摊铺 1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。 3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁。 （4）碾压 1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm。 2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压
市政道路施工方案(最新)
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
复合型塑胶面层施工方案改过
复合型塑胶面层施工方案 跑道塑胶层分两部分施工：基层9mm、面层4mm。 1、塑胶跑道基层质量要求： 基层质量的优劣关系着整体质量。它直接关系到整个跑道的使用功能、使用寿命。因此质量的要求必需满足： ①水泥混凝土表面无起砂，为原浆收光，不能是撒灰面收光的水泥地面； ② 3mm直尺检测平整度小于3mm； ③水泥混凝土，温度缝宽度≥8mm，深度大于混凝土厚度的2/3，无不规则裂缝； ④跑道周边需收边（道牙或建筑物）； 2、施工方案 工艺流程:定位放线--基层处理--喷底涂--底胶摊铺—扫粉末封底--试水找平--喷面胶--场地划线--全场检测、交工 （1）定位放线： a、按照图纸设计要求、体育比赛规则，结合现场实际情况及周边环境，初放场地轮廓线，明确塑胶摊铺位置。 （2）、基础表面处理： a、把场地高低不平处标识出来，对高出部分进行打磨，低凹处进行填补。 b、采用高压水枪对场地进行冲洗至干净。 （3）、喷底涂: 使用粘结性能促进剂(单组份胶水)对底层表面进行涂布处理，每平方米用量0.2-0.3kg，加强底层与橡胶颗粒层的粘结强度； a、严格按照规定的工艺流程执行，当搅拌完毕后，加入喷涂
机的料斗中。 b、按启动按钮，调节变速机手轮调节料泵流量，控制转速在100--150r/min之间。 c、旋转喷枪进气旋钮，使压缩空气进入喷枪，将胶液从喷嘴中呈雾状喷射出来。 d、全场喷涂一遍，使胶液覆盖均匀。 e、喷涂机每次停机后，都要认真清理料斗、管道及喷头等。（4）、底胶摊铺: 橡胶颗粒与单组份聚氨酯粘结剂按8：1的比例混合搅拌均匀，每平方米用量9kg，再使用塑胶摊铺机械摊铺平整，铺设厚度为9mm； a、基层摊铺步骤 基层铺设流程： b、将塑胶摊铺机驶入已定好位的摊铺场地内，就位并调整好摊铺厚度：将进料板离地间隙调为16mm，将抹光熨平板前沿的离地间
水泥砼路面施工技术方案
水泥砼路面施工技术方案 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTJF30-2003； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 3、相关施工图纸。 二、编制范围 本工程施工段落二甲刘村前街及二甲刘村后街水泥砼路面。 三、工程量情况及工期计划安排 1、工程量情况：工程总长700米，前街长340 米，后街长 360 米，C25混凝土路面 1）、原道路路基平整宽5米，平整工程量3500m2。 2）、铺筑水泥砼路面宽米，厚18cm，工程数量2450 m2。 2、工期计划安排 本工程计划开工日期从2014年7月10日～2014年7月20日， 工期 10天，为保证工程按期完成，我部将逐日落实施工段落、施工面积，确保工程按期完成。 四、施工方案及方法 1、施工方案 水泥砼路面铺筑由水泥砼路面施工专业工程队负责施工。为了方便机械进出厂，施工顺序先施工后街，再施工前街。混凝土采用商品混凝土。计划施工工期10天：2014年7 月10日～2014年7 月20日。 2、施工方法 准备工作
根据工程数量及施工技术规范规定的质量要求，及时做好前期准备用电、及人力安排，与商品混凝土厂家签好协议。 施工放样 在施工范围内根据施工图纸放出路面中心线及边线，按施工图施工。 基层检查 基层的宽度、表面平整度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符，应予以整修。基层保持干净、无尘土，铺筑砼前洒水湿润，加强结构层之间的联结。 安装钢模板 基层检验合格后，即可安装钢模板。安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。 运输、卸料、摊铺混凝土 混凝土采用商品混凝土运输车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、收面。 混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。砼输送车抵达铺筑现场后，采用纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 砼捣固与成型 首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 (1) 1.1道路工程 (1) 2、气候条件 (1) 2.1气温 (1) 2.2降雨 (2) 3、编制依据 (2) 4、施工部署 (2) 4.1组织准备 (2) 4.2技术准备 (2) 4.3施工组织 (3) 4.3.1施工部署 (3) 4.3.2施工区域划分 (3) 4.3.3资源配备 (3) 5、施工方案 (4) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2测量放线 (4) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (5) 5.5 C30砼基层施工 (6) 5.6沥青混路面施工工艺 (10) 5.7路缘石安装 (13) 6、质量保证措施 (13) 6.1、原材料质量保证措施 (13) 6.2、测量质量保证措施 (13)
6.3、土路基 (14) 6.4、塘渣基层 (15) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (16) 6.7、侧平石 (17) 7、施工进度计划 (17) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (20)
室外道路工程施工方案 1、工程概况 本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订 协议书； 二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考 虑不因施工而影 响其稳固，必要时适当加固处理； 三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并 协商砍伐或迁移 办法； 四、路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般 采用机械施工的 路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 4、实施步骤 4．1测量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作： 4．1．1恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，
如原测 桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L 为两点间水平距离，以公里计）。 注： 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。 4．1．2填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边 线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注： 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标 志，小量 填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。 4．2排水 4．2．1基坑（槽）低于地下水位时，应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排 水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4．2．2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4．2．3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定，以保证排水通畅。