散货码头生产管理系统整体介绍
散杂货码头操作系统简介
散杂货码头操作系统简介散杂货码头操作系统简介1、引言散杂货码头操作系统（以下简称SHTOS）是一套用于管理和监控散杂货码头运作的软件系统。
本文将详细介绍SHTOS的功能、架构以及各模块的详细说明。
2、功能概述SHTOS的主要功能包括但不限于：2.1 货物管理：负责对散杂货的入库、出库、存储等进行管理，并可以实时监控货物的状态和位置。
2.2 运输调度：根据货物的种类、目的地以及运输方式，进行运输计划的安排和调度，以确保货物的快速、安全的运输。
2.3 出港手续：负责货物的报关、船舶装载、航线追踪等相关手续的办理。
2.4 统计报表：各种出入库记录、运输记录以及其他统计数据的报表，以便管理人员进行数据分析和决策。
3、系统架构SHTOS的系统架构主要分为以下几个模块：3.1 前端界面：提供用户操作界面，通过界面与用户进行交互。
3.2 数据库：用于存储货物、运输信息以及其他相关数据。
3.3 中间层：负责处理用户请求，与数据库进行交互，并调用相关业务逻辑进行处理。
3.4 业务逻辑层：包括货物管理、运输调度、出港手续等业务逻辑的实现。
3.5 接口层：提供与其他系统进行数据交互的接口。
4、模块说明4.1 货物管理模块4.1.1 货物入库：包括货物检验、入库记录以及货物存储位置的分配等功能。
4.1.2 货物出库：根据出库需求出库计划，并进行货物出库操作。
4.1.3 货物查询：提供各种查询条件，以便用户查询货物的信息、状态以及位置等相关信息。
4.2 运输调度模块4.2.1 运输计划：根据货物的种类、目的地以及运输方式运输计划。
4.2.2 运输调度：将的运输计划进行合理的调度，并安排相应的运输工具。
4.2.3 运输跟踪：跟踪运输过程中的船舶、车辆等运输工具的位置和运输状态，以便实时掌握运输情况。
4.3 出港手续模块4.3.1 报关手续：根据货物的性质和目的地进行报关手续的办理。
4.3.2 船舶装载：根据货物的规格和目的地进行船舶的装载工作。
第三章散货码头操作
二、运输工具的特点对装卸工艺的影响
我们可以按物料的进出港口的流向，将煤炭和矿石装卸工艺系 统分为：陆运进港、水运出港的煤炭、矿石出口装卸工艺和水运进 港、陆运出港的煤炭、矿石进口装卸工艺 船型：大型专用散货船、甲板驳、舱口驳 车型：专用车型（底开门自卸车）、普通车型（敞车、棚车） 船型、车型结构对装卸工艺有着重要的影响。
翻车机卸车系统布置方式
翻车机卸车系统的布置方式主要由送车方式决 定： 1、有牵车台的布置方式 2、驼峰卸车线布置方式
（1)有牵车平台的卸车线布置形式
(2）没有牵车平台（驼峰）卸车线布置形式
翻车机
侧卸式翻车机
转子（筒）式翻车机
转子式翻车机
敞车
转子（筒）
4.使用翻车机卸车的特点
(1)系统的机械化程度高，卸车效率高，卸车后车内余量少； (2)对货种及物料块度的适应性强； (3)系统的机械设备多，投资费用高，所以翻车机系统需另设置辅 助卸车机械，用作不能使用翻车机的车辆卸货； (4)对车辆的适应性差，对车辆的损害大，所以翻车机不适用于平 车，低帮车或结构不好的车辆的卸车作业。
（一）物料容重，自然坡度角，块度、粘结性、流动性、自燃性及物 料与承受面之间的摩擦系数 等与装卸工艺的选择有直接关系
1．容重 物料的容重即是指物料自然堆积状态下的单位体积重量。
2.自然坡度角（自然堆积角，即货堆自然形成的角度） 自然坡度角反映了物料的流散性，物料的自然坡度角越小，其流 散性越好；自然坡度角越大的物料，其流散性越差。对煤炭、矿石 的装卸来说，物料的自然坡度角可影响储料漏斗壁倾角的确定，即 选择的漏斗壁倾角一定要大于货物的自然坡度角，否则物料就不易 从漏斗漏出。煤炭的自然坡度角约45左右。 3、块度 物料的块度对机械和抓斗的选用有关。如选用螺旋式卸车机，若 遇到物料的块度直径大于螺旋的螺距时，大块度的物料就不能卸下 。选用抓斗时，也要考虑物料的块度，因为抓斗的张开度对物料的 块度也有限制。同样，漏斗口的尺寸也要考虑物料的块度。 4.物料与承受面之间的摩擦系数 物料与承受面之间的摩擦系数大，物料就不易倾倒，因而要求料 斗面光滑，料斗面的倾斜度也要增大，以减少物料下滑的阻力。
集装箱码头运营管理系统
集装箱码头运营管理系统简介集装箱码头是现代化海运运输系统的重要组成部分，它承担着集装箱装卸、储存、运输等环节的重要任务。
为了提高运营效率和管理水平，开发一个集装箱码头运营管理系统势在必行。
本文将介绍集装箱码头运营管理系统的功能特点、技术架构以及实施和运营过程中的注意事项。
功能特点1.集装箱操作管理：系统支持实时跟踪集装箱的进出码头、装卸情况，并提供集装箱存取记录查询，方便管理人员了解码头的运营情况。
2.人员管理：系统提供人员信息录入、权限管理等功能，确保只有授权人员才能访问系统，并且可以根据权限设置不同的操作权限。
3.财务管理：系统支持集装箱码头的财务管理，包括发票管理、费用统计等功能，方便财务人员进行日常的财务核算工作。
4.系统监控：系统具有实时监控功能，可以监控码头设备的运行状态、集装箱的位置等信息，以及实时报警功能，及时处理异常情况。
5.报表统计：系统支持生成各类报表，如装卸量统计报表、人员出勤报表等，方便管理人员进行决策和业务分析。
技术架构集装箱码头运营管理系统采用三层架构，将系统分为表现层、业务逻辑层和数据访问层。
•表现层：使用Web界面作为用户与系统交互的界面，提供用户登录、信息查询、报表展示等功能。
•业务逻辑层：负责处理用户的请求，调用相应的服务进行业务处理，如集装箱装卸、人员管理等。
•数据访问层：负责与数据库进行交互，包括读取和存储数据，提供数据访问接口供业务逻辑层调用。
系统使用流行的开发框架和技术，如Spring Boot、Spring MVC、MyBatis等，以提高开发效率和系统的稳定性。
实施和运营过程中的注意事项1.项目规划：在项目启动阶段，需明确项目目标、时间计划、资源分配等，确保项目能够按时交付并满足需求。
2.需求分析：需要充分理解集装箱码头运营的业务流程和需求，将其转化为系统功能和交互设计，并与相关人员进行沟通和确认。
3.开发和测试：开发团队按照需求规格说明书进行开发，在开发完成后，进行系统测试，确保系统功能正常、性能稳定。
散杂货码头操作系统简介
散杂货码头操作系统简介散杂货码头操作系统简介一：引言散杂货码头操作系统是一个用于管理和操作散杂货码头的软件系统。
它集成了各种功能和工具，旨在提高码头操作的效率和准确性。
本文将详细介绍散杂货码头操作系统的各个模块和功能。
二：系统概述1. 系统架构包括客户端、服务器和数据库三个主要组成部分。
客户端提供用户界面，服务器负责数据处理和业务逻辑，数据库存储数据。
2. 主要功能a. 船只管理：包括船只进出港口的登记、船只位置追踪、船只货物的装卸信息记录等。
b. 货物管理：包括货物的进出库、货物状态更新、库存管理、货物跟踪等。
c. 人员管理：包括员工信息记录、出勤管理、工资计算等。
d. 财务管理：包括票据管理、财务报表、费用结算等。
e. 安全管理：包括用户权限管理、数据备份与恢复、系统日志记录等。
三：系统模块详解1. 船只管理模块a. 船只登记：记录船只的基本信息，如船名、船籍、船型等。
b. 船只位置追踪：实时监控船只的位置和轨迹。
c. 船只货物管理：记录船只携带的货物信息，包括货物类型、数量和重量等。
d. 装卸信息记录：记录船只装卸货物的时间、地点和人员等信息。
2. 货物管理模块a. 货物进出库管理：记录货物进出库的时间、地点和操作人员等。
b. 货物状态更新：实时更新货物的状态，如在途、入库、出库等。
c. 库存管理：管理货物的库存数量和位置信息。
d. 货物跟踪：提供货物追踪功能，方便用户查询货物的位置和状态。
3. 人员管理模块a. 员工信息记录：记录员工的基本信息，如姓名、联系号码、联系方式等。
b. 出勤管理：记录员工的出勤情况，计算出勤天数和工资。
c. 工资计算：根据员工的出勤情况和工资标准计算工资。
4. 财务管理模块a. 票据管理：记录和管理各种票据，如发票、付款单等。
b. 财务报表：根据财务数据各种报表，如利润表、资产负债表等。
c. 费用结算：进行费用的结算和支付，包括支出和收入的记录和管理。
5. 安全管理模块a. 用户权限管理：设置用户的权限级别和访问权限。
HD-GCTOS_通用码头散杂货操作系统_
GCTOS 以车、船、货物、库场、人力、机械为基础，以生产作业为核心，以港口收入为 结点，将港口企业的整个生产过程纳入管理中，通过对生产过程的严格控制，不但能从系统 中反映港口生产的营运状况，还能通过基础数据对作业人员进行量化考核，降低成本，增加 利润。
三、系统特点...................................................................................................................................7
1．技术方面.................................................................................................................................7 2．业务方面.................................................................................................................................9
四、功能介绍................................................................................................................................. 11
港口码头常用系统简介
港口码头常用系统简介现代化的港口码头采用了大量先进的自动化管理系统，其中常用的系统包括：一、TOS系统TOS生产操作管理系统（Total Operating System for Production Operations Management）是一款针对特定行业（如物流、港口管理等）而设计的计算机管理系统，旨在提高生产操作过程的效率、准确性和可追溯性。
以下是对TOS生产操作管理系统的详细解释：【系统定义】TOS系统全称为Total Operating System，意为“全功能操作系统”。
在生产操作领域，它特指一套集成了多种功能模块的管理系统，用于优化和控制生产过程中的各个环节。
【主要功能】订单管理：处理订单信息，包括订单的生成、修改、查询和跟踪。
库存管理：监控库存水平，确保原材料和成品的充足供应。
运输与配送：规划运输路线，安排车辆和司机，确保货物按时送达。
作业调度：根据订单和库存情况，合理分配生产任务，确保生产流程的顺畅进行。
数据分析：收集和分析生产数据，提供决策支持，优化生产流程。
【行业应用】物流行业：帮助物流企业实现物流信息全流程可视化和自动化控制，提高物流运作效率，降低物流成本。
港口管理：通过图形化堆场仿真、实时确认操作箱位等功能，提升堆场管理效率，降低司机压力，减少错误作业。
【特点】集成性：TOS系统可以集成多种功能模块，实现信息的共享和协同工作。
可视化：通过图形化界面和实时数据更新，使生产操作过程一目了然。
自动化：减少人工干预，降低人为错误率，提高生产效率。
可追溯性：记录生产过程中的所有信息，实现产品质量的可追溯性。
【用户角色】TOS系统通常涉及多个用户角色，如运输调度员、仓库管理员、司机等，每个角色在系统中都有明确的职责和权限。
【优化方案】TOS系统通过实时数据分析，为生产操作提供最优方案，如最佳运输路线、最合理的库存水平等。
综上所述，TOS生产操作管理系统是一套功能强大、集成度高、操作简便的计算机管理系统，广泛应用于物流、港口管理等行业，为企业的生产操作过程提供全方位的支持和优化。
散杂货码头操作系统
Universal Terminal Operation System（UniTOS4.0）通用码头操作系统（散杂货码头公司）产品简介烟台华东电子软件技术有限公司目录一、产品概述 (3)二、产品功能介绍 (3)三、产品功能特点 (5)四、产品价值 (9)一、产品概述通用码头操作系统（散杂货码头公司）（简称UniTOS）是烟台华东电子软件技术有限公司自主设计研发的最优秀产品之一，最优的业务模式、最完备的功能、先进的技术水平使得该操作系统成为目前国内市场上最先进的操作系统。
系统面向具有码头公司一级体系的港口企业，全面解决传统管理方式中一些常见的问题，例如：各部门作业信息无法共享导致重复工作繁重、现场数据反馈不及时、业务流程不规范、商务单证手续繁琐、统计口径不一致等，满足企业内部生产管理、业务操作、对外服务、提升企业形象等多方面需求，实现理顺生产关系，优化生产组合，堵住管理漏洞，提高管理水平，降低企业运营成本，提升服务质量，增加企业利润。
UniTOS专注需求、客户化服务，通过十多年积累并不断吸收的新港口企业管理经验，采用图形化、条形码、自动识别、计量系统对接等先进信息技术，能够帮助港口企业建立便捷的业务操作和优化的管理模式，实现随需应变、规范管理。
二、产品功能介绍UniTOS为港口企业管理提供全面的解决方案，以车、船、货物、库场、人力为基础，以生产作业为核心，以港口计费为结点，将港口企业的整个生产过程纳入系统管理中，通过对生产过程的严格控制、出入库单证的严格校验，将各个生产部门紧密的联系在一起，形成环环相扣的优化作业流程。
从而实现以客户为中心、流程管理和职能管理相结合、计划控制和流程相结合，为港口企业的客户提供高效、便捷、透明的服务；同时提升港口企业对外形象。
产品功能架构产品内部架构采取C/S与B/S相结合的设计原则，为了充分发挥内部局域网的网络传输速度和解决内部业务复杂的控制，采用了C/S架构；而对于外网，考虑其网络速度、简便性和安全性采用了B/S架构。
货柜码头作业系统介绍
複合運輸作業 – 鐵路列車裝櫃作業照片
複合運輸作業 – 鐵路列車裝櫃作業照片
貨櫃碼頭技術的演進
機具操控電腦化 現場作業無人化 吊卸搬運多量化
貨櫃碼頭技術的演進
管制閘口作業 (gate controlling)
船邊裝卸作業 (berth handling)
儲區作業方式 (yard storage)
碼頭內部貨櫃拖運技術 (intra-terminal transport)
貨櫃碼頭作業系統介紹
趙時樑
September 2006
貨櫃碼頭的角色
在全球運籌或國際運輸過程中，貨櫃碼頭主要 扮演著集中貨櫃（起港）、疏散貨櫃（迄港） 以及轉運貨櫃（中間港）的角色。
起港
海運
迄港
大綱
貨櫃碼頭之角色 貨櫃碼頭之功能 貨櫃碼頭之組成 貨櫃碼頭之作業性資源 貨櫃碼頭之作業性課題
全球主要貨1櫃碼頭營運商 – Top 25 Container Terminal Operators
拖車車道
避免碰撞 依序移動
大車前後移動 （X軸）
是否取櫃？ 駐停位置？ 取櫃數量？ 移動方向？
貨櫃儲區
限制條件
依序移動
避免碰撞
須於靜止中作業
儲區作業方式改變
車架法
儲區作業方式改變
門型機堆儲法
儲量低、存取可及性高 複合運輸作業 – 鐵路列車裝櫃作業照片
儲量高、存取可及性低 複合運輸作業 – 鐵路列車裝櫃作業照片
• 內運車調配系統，為每台岸邊吊機調配足夠貨櫃車 ，務求達致岸邊吊機和內運車物盡其用，及有效 減少堆場內的交通擁擠情況
• 外運車處理系統，利用互動訊息系統，同時配合自 動出入閘的使用，大大提升閘口效率及縮短貨櫃車 周轉時間
介绍了码头生产运营情况
介绍了码头生产运营情况全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、码头基本情况码头是贯彻海陆联运政策的主要节点，是货物装卸和集散的重要地点。
一般而言，码头根据其功能和用途可以分为港口码头和内河码头两种。
港口码头通常位于海岸线，较大的港口还会设立多个独立的集装箱码头、散货码头、客运码头等，以适应不同类型的货运需求。
而内河码头则多建在河流岸边，承担了连接内陆地区和外部交通运输网络的功能。
二、码头运营模式随着全球经济的快速发展，码头的运营模式也在不断创新与调整。
传统的码头运营主要依赖于人工劳动和较为简单的机械设备，如起重机、堆高机等。
而现代化的港口则逐渐引入自动化设备和信息化管理系统，提高了装卸效率和货物处理能力。
大型航运公司和国际航运联盟的崛起也推动了全球集装箱运输的发展，使得集装箱运输成为港口货物吞吐量的主要来源。
三、码头技术应用随着科技的不断进步，码头的技术应用也在不断创新。
现代化的港口除了引入自动化设备外，还在安全监控、信息化管理、节能环保等方面进行了新技术的应用。
码头可以利用物联网技术实现对货物、设备和人员的实时监控，提高了生产效率和安全管理水平。
一些港口还采用了多模式运输、绿色物流等新兴技术，为港口运营带来了更多的可能性和发展空间。
四、码头安全管理由于码头是一个涉及多方面和多环节的综合系统，其安全管理显得尤为重要。
尤其是近年来，由于自然灾害、事故等因素的影响，码头的安全管理面临更大的挑战。
各个港务管理部门必须加强对码头安全管理的力度，制定完善的安全管理制度，提高港口员工的安全意识和技能水平，确保码头生产运营的安全可靠。
总结码头作为连接陆海交通的重要节点，在全球化背景下扮演着至关重要的角色。
了解码头的生产运营情况，不仅有助于更好地了解国际贸易的运作机制，也有助于提高港口的竞争力和可持续发展能力。
希望通过本文的介绍，读者能对码头生产运营情况有所了解，为推动港口建设和国际物流发展做出贡献。
第二篇示例：让我们来看一下码头的基本情况。
港口生产经营管理系统
系统实现了合同->月度计划->订单->进出港管理->计划管理- >作业管理- >计费结算的业务流程。功能模块结构Байду номын сангаас如 下：
功能特点
合同
建立客户管理体系，客户及联系人信息规范化记录，合同内容全面电子化管理，作为生产作业的起始点，为结算提供 费率数据。改变原来的手工对应价格体系为系统自动对应；合同信息与订单、计划、作业以及结算信息整体关联，合 同进程可及时了解与追溯；
订单
订单作为客户与港内的数据接口，为计划的执行提供重要生产数据；订单作为生产作业的入口，规范化了大量重要的 生产作业信息，分为集港、疏港、港内作业几种订单，订单中包括客户、货物以及所有相关的作业要求信息，重现客 户原始需求；在订单环节明确本次作业的目标货物，改变了以往生成放货单需要在账目处办理的流程，业务所需要的 信息前置，为后续的生产提供便利；
技术特点
采用.NET 技术构建：.NET 在保证安全性的同时，可以最大限度地带来使用的便利性以及绝佳的用户体验，同时也是 对开发方、客户方技术投资的保障。 Web Services 作为核心服务：采用标准的、高度可重用的技术，使得各种平台、各种语言的数据信息交互成为可能， 为将来扩展做了充分准备。 完备的安全保障：从数据的存放、传输到备份都采用了先进的安全策略，包括 MD5 加密、SSH-128 算法等保密措施； 采用智能客户端：使用了智能客户端技术可以简化部署、自动升级、维护，同时还能够保障系统的表现能力和性能。 灵活的报表生成技术：对于各类业务报表可以通过简单的模版调整生成不同格式的报表，可以导出为常用的 Excel 格 式及其它格式。 扩展性和灵活性：通过建立模块化的系统架构，系统具备良好的扩展性和灵活性，模块以插件形式工作 完善的权限管理：系统为每一位用户都设置了专门的权限和管理方案，让每位进入到系统的用户都可以实现在自己权 限范围之内的工作，并且人性化的人机界面，让操作更简单。
码头操作系统功能介绍(港航)
02
码头操作系统核心功能
船舶调度管理
船舶计划
01
根据船舶到港时间、货物种类和数量等信息，制定船舶靠泊计
划，确保船舶有序进出港口。
船舶动态监控
02
实时监控船舶位置、航速、航向等信息，确保船舶安全、准时
到达目的地。
船舶作业安排
03
根据船舶靠泊计划和货物装卸需求，合理安排船舶的装卸作业，
提高作业效率。
堆场管理
堆场计划
堆场监控
根据货物的种类、数量和进出港需求， 制定合理的堆场计划，确保货物有序 堆放和快速进出港。
实时监控堆场货物情况，及时发现并 解决堆场管理中的问题，确保堆场的 安全和有序。
堆场调度
根据堆场计划和装卸作业需求，合理 调度堆场设备，确保货物快速、准确 地进出堆场。
闸口管理
车辆调度
提供数据恢复流程和工具，以便在数据丢失 时快速恢复。
数据容灾
建立数据容灾中心，确保在极端情况下数据 安全无损。
系统稳定性保障
高可用性设计
采用负载均衡、集群等技术，确保系统在高负载情况 下仍能稳定运行。
故障检测与自动恢复
实时监测系统运行状态，一旦发现故障，自动切换到 备用资源。
系统性能优化
定期对系统进行性能优化，提高系统响应速度和稳定 性。
码头操作系统功能介 绍(港航)
目录
• 码头操作系统概述 • 码头操作系统核心功能 • 码头操作系统辅助功能 • 码头操作系统安全与稳定性 • 码头操作系统案例分析
01
码头操作系统概述
定义与功能
定义
码头操作系统是用于管理码头运营活 动的软件系统，它集成了各种功能模 块，以支持码头的货物装卸、仓储、 运输等业务。
谈液体散货码头控制系统设计要点
关键词：液体散货码头；输运控制系统；火灾报警系统；消防控制系统液体散货码头的控制系统是根据码头总平面布置、装卸工艺、给排水消防等对控制系统的要求，并结合整个港区的规划、建设方案进行设计的。
控制系统本着技术先进、安全可靠、经济合理的原则，采用经过实际工程检验的成熟系统及设备。
同时，码头控制系统需结合码头及库区的控制管理要求，与库区建立一体化、可靠、集中的控制管理系统。
液体散货码头控制系统包括输运控制系统、火灾报警系统和消防控制系统。
本文从控制系统各组成部分的设计要点出发，结合实际工程遇到的问题，探讨控制系统的设计思路和解决方案。
1输运控制系统液体散货码头输运控制系统应根据码头及库区的工艺流程以及操作管理要求，与库区建立一体化、可靠、集中的控制管理系统。
码头输运控制系统通常采用DCS系统分站或PLC 分站+现场远程I/O站的形式，根据平面方案布置、码头库区一体化控制系统的建设及客户需求统筹考虑，确定系统设备选型。
输运控制系统包括（见图1）：控制站（DCS或者PLC 控制器）、接口单元、操作员站、工程师站、通信网络设备、系统及应用软件等，通过对系统关键单元和部件冗余配置，提高系统运行的可靠性。
码头控制系统与远程I/O分站、后方罐区控制中心均采用光纤以太冗余环网进行通信。
控制系统现场设备主要包括压力变送器、温度变送器、阀门电动执行器、紧急停车按钮及第三方设备成套的电控柜（箱）等。
在深入分析装卸工艺流程和给排水消防控制要求的基础上，合理选择现场仪表及控制系统设备，落实受控设备信号类型及接口条件，制定自控系统方案。
同时，与库区设计单位、客户使用部门及相关监管部门建立设计联络沟通机制，落实码头与库区的网络设计接口，明确控制管理模式及功能等，形成一套功能完整、控制流程顺畅、系统运行安全可靠的一体化管控系统。
输运控制系统的操作方式包括（见图2）：现场操作、码头控制室操作控制和库区中控室远程监控及集中管理。
码头输运控制系统作为后方库区储运控制系统的相对独立的一个部分，完成码头装卸输运过程的阀门控制及状态显示，管道压力、温度等的数据采集、显示和报警，输油臂、登船梯、船岸对接装置、管线电伴热及码头照明等设施的状态监控等功能，具有超限报警、紧急停车（急停按钮，紧急关闭阀门）等控制功能。
港口码头集装箱货运管理系统设计
港口码头集装箱货运管理系统设计在现代物流体系中，港口码头是负责集装箱货物的出入口运输的重要场所。
为了提高效率和管理货运流程，一个高效的港口码头集装箱货运管理系统至关重要。
本文将探讨港口码头集装箱货运管理系统设计的关键要素和实施方案。
1. 系统架构设计港口码头集装箱货运管理系统的架构设计主要包括前端应用、后台管理和数据库。
前端应用是核心界面，提供给港口工作人员使用的功能，包括查询货物信息、安排装卸船舶、生成相关报表等。
后台管理是系统的控制中心，管理用户权限、数据传输和系统维护等任务。
数据库是系统的核心数据存储，包括码头货物信息、船舶信息、装卸情况等数据。
2. 功能设计港口码头集装箱货运管理系统的功能设计应包括以下几个方面：（1）货物查询和追踪功能：通过系统可以实时查询货物进入和离开港口的信息，提供货物追踪服务，方便货主和港口工作人员掌握货物的流向和状态。
（2）装卸船舶管理功能：包括对船舶和船舶载货量进行管理、安排船舶进出港作业、生成装卸船舶的进度和报表等。
（3）权限管理功能：系统应能够分配不同用户的权限和角色，确保数据安全和操作规范。
（4）仓储管理功能：提供对集装箱库存的管理和调配功能，为港口工作人员提供实时的库存情况和集装箱位置信息。
（5）数据分析和报表功能：对港口码头货运运营情况进行数据分析，生成相关报表，帮助决策者了解和优化港口运营效率。
3. 技术实现方案为了确保系统的高效性和稳定性，港口码头集装箱货运管理系统应采用先进的技术实现方案。
以下是一些关键的技术要素：（1）前端应用：采用用户友好的界面设计，确保各项功能的易用性和跨平台性。
此外，采用响应式设计，使得系统能够适应不同尺寸和类型的终端设备。
（2）后台管理：应采用分布式服务器架构，确保系统的灵活性和高可用性。
同时，运用弹性计算和负载均衡技术，确保系统高并发的处理能力。
（3）数据库：为了提高数据读写效率，可以采用缓存技术和分布式数据库。
此外，为了确保数据的安全性，应采用备份和恢复机制。
散杂货码头集团化操作系统(PortPOS)
散杂货码头集团化操作系统（PortPOS）产品说明书烟台华东电子软件技术有限公司2008-09目录一、产品概述 (3)二、产品功能简介 (3)三、产品的组成 (4)四、产品体系结构 (5)1、产品外部架构 (15)２、产品内部架构 (15)五、产品特点 (17)1、技术优势 (17)2、业务优势 (18)六、产品价值 (20)一、产品概述散杂货码头集团化操作系统（Port Production Operation System，简称PortPOS）是烟台华东电子软件技术有限公司众多软件产品中最优秀的产品之一。
十多年来，华东电子软件技术有限公司根据港口企业的管理特点和业务流程，成功研制开发出新的产品PortPOS，该系统以满足两级管理体制港口的管理需求为目标。
港口企业是一个综合性的大型企业，它业务广泛，包含商务合同的签订、船舶进出港的计划及安排、前方码头装卸作业、后方库场管理业务、单证流转管理及装卸计费统计等等。
在如此繁杂的业务管理难题和高速发展的港航业对企业管理要求的压力下，如何理顺生产关系，优化生产组合，堵住管理漏洞，提高管理水平？仅仅靠人工管理已经呈现捉襟见肘的局面。
在企业管理中，配合使用港口生产操作系统才能真正的有效的解决这些问题，才能达到领先其它港航企业，进一步优化加强本企业特色服务的目的；同时，也极大地提升港口对外形象。
二、产品功能简介系统为港口企业业务管理提供全面的解决方案全方位的业务信息管理，以车、船、货物、库场、人力为基础，以生产作业为核心，以港口计费为结点，将港口企业的整个生产过程纳入系统管理中，通过对生产过程的严格控制，将各个业务部门紧密的联系在一起，形成环环相扣的优化作业流程；通过实时的数据采集，不但能从系统中真实的反映港口生产的作业情况，还能通过基础数据对作业人员和管理人员进行量化考核，间接降低成本，增加利润；港口内部数据共享，一方输入多方共享，减少重复劳动提高效率。
系统为领导决策层提供实时、准确的作业数据和收入报表的查询任意时间段的各种生产数据汇总查询、任意时间段的收入情况统计、各种应收欠款明细查询、码头作业的图形显示、为管理层的需求量身定制各种查询统计报表都将为领导层的决策提供有力的支持；同时，通过严密的内部系统权限管理机制，保证了绝密数据的安全。
港口码头生产系统
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2.3. 计划管理
计划管理子模块包含以下功能： 进出港计划（包含船舶、火车的离港计划和月度的资源计划） 作业计划（包含船舶、火车、汽车的作业计划） 库场运用计划（包含进场计划及出场计划）
实用文档
温馨提示：版权所有
2.3. 计划管理
功能特点： 在计划管理子模块中，根据船舶的名称进行树状分类，方便计划人员查找； 计划中对已计划和未计划的单证明确分类，方便计划人员查看； 可以详细了解计划的目前作业状况； 在计划的制定过程中引入了工艺流程概念，根据不同的货物和不同的作业方式选择工艺流程，进行修改。这
样大大缩小了计划制定过程中录入的数据量，并且对标准化作业也有很好的帮助； 在制定作业计划中可以方便的增加和指定对应的班次和头； 作业计划窗口可以实现装船和卸船两种作业计划，方便计划人员操作； 指定库场计划可以直接在GIS 图形中进行选择； GIS 图形中包含了实际的库场信息，堆垛状况，非常方便计划人员查询； GIS 图形有放大、缩小、移动等很多方便的图形操作方式； 根据提单号能方便的查询出货物在场状况。
实用文档
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2.4.调度控制
调度控制子模块包含以下功能： 作业调度 资源调度 班组人员分配 工班计划编制
功能特点： GIS 图形的应用，调度可以从GIS 图形中看到货物的状况、人员的状况、机械设备等实际在场工作状况
； 不同货物状况在GIS 图形中会使用不同的颜色表示； 作业调度可以对某项作业任务进行跟踪； 可以随时了解到现场反馈的消息； 资源调度在分配作业资源时可以了解到作业任务的完成情况； 资源调度可以了解每个作业资源当前的状态； 可以快速的查找到货物和人员在场地对应的工作及作业位置； 调度可以根据实际情况改变当前作业，并快速通知手持设备持有的现场人员。
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生产管理系统整体介绍
湖北博华自动化系统工程有限公司
2016.5
1.概述
1.1.概述
散货码头生产管理系统以生产作业为核心，以港口收入为结点，将港口企业的整个生产过程纳入管理中，通过对生产过程的严格控制，不但能从系统中反映港口生产的营运状况，还能通过基础数据对作业人员进行量化考核、降低成本、增加利润。
生产管理系统支持港口生产管理的宏观控制又支持生产的具体作业，可控制生产过程中的车、船、货、人力、机械、库场等资源，并进行港口生产作业的汇总统计分析，使企业的生产过程规范合理。
1.2.组成
系统内核/Kernel：入口、会话管理（Session）、缓存服务（Cache）、身份认证、权限管理、服务登记、负载均衡等问题。
应用服务库/Service：可重用的后端应用服务，支持扩展。
界面组件库/UI：可重用的典型界面组件，支持扩展。
工具箱/Toolbox：开发、测试的辅助工具。
二次开发包/SDK：接口定义、接口封装、文档说明、示例代码。
2.业务流程
散货码头生产管理系统在技术上以松耦合实现，各模块可以独立运行。
在业务上可以把各功能串起来，通过自动化流程设计，以实现严格的业务审核。
对于汽车装卸、船舶装卸或者直装直取的业务流程大致相同，以船队进煤业务为例流程如下：
3.主要功能介绍
3.1.用户权限管理
根据港口工作人员的不同职责分配不同的系统模块，通过权限约束不同岗位可处理的业务数据。
3.2.客户资料维护
对港口客户资料进行管理，根据客户类型不同进行不同的业务类型处理，比如长期客户可以有资金账户，而且收费优惠政策比较多；对于短期客户，不创建资金账户，没有资金账户，发生资金往来需实时结算。
3.3.生产资源与运力管理
生产资源的管理包括货物种类管理、库场库位管理、码头泊位管理、班组安排管理、工艺流程管理等。
运力管理包括船队、车队等承运单位的管理。
3.4.委托
委托是处在业务流程处理的第一个环节，录入基本信息，包括收发货单位、货物种类、货物数量等信息，此时并没有明确的船舶信息。
3.5.报港
报港需要承运单位提供较为详细的船方及货方信息，包括驳船的基本信息，为生成计划提供数据依据。
3.6.计划调度
承运单位报港之后，港口调度需要做计划，并且安排生产业务，然后中控室以此为准进行生产作业。
承运单位报港时，会提交纸质资料，然后港口的调度人员录入相关信息，并且安排作业计划，包括生产作业线的选择、大机设备的使用、以及堆场的选择，该计划提交后，中控室作业画面能够看到该计划，中控室以该计划信息为基础，在上位机画面选择作业线，然后启动作业流程，开始生产作业。
3.7.中控作业
中控作业就是进行实际的生产作业，通过管控一体化，控制皮带、大机、库场等相关设备按顺序进行作业。
生产过程中会记录过程数据，包括作业量、耗电量、作业时间等。
3.8.通知单
当一个计划完成之后，生成通知单，通知单是提供给客户的回执，打印成纸质单子给客户，同时也作为客户存货库存变动的依据。
3.9.库存管理
每个客户在港口都会有一个库存账户，当有入库生产作业，或者出库生产作业时，都会操作相应的库存，以保证客户的库存实时更新。
同时，客户的库存量也作为费用结算的依据，周期内客户存货量的多少以及各种类别货物的种类来计算费用。
3.10.收费结算
根据客户的库存多少以及各种类别货物的种类来计算费用。
费用的计算比较灵活，系统预置默认的计算规则，同时可以根据不同客户制定不同的收费规则与优惠政策，即区分为常规费率和客户费率。
<本文档结束>。