高速铁路隧道工程验标ppt课件
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第10章“明洞工程”，主要内容有明洞开挖、 模板、钢筋、混凝土、回填等节。细化了明洞墙背 回填的施工要求。
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Baidu Nhomakorabea
第11章“防水和排水”，主要内容包括洞口防排 水、洞内排水沟（槽）、检查井、结构下纵向保温排水 盲沟、施工缝防水、变形缝防水、涂料防水层防水、卷 材防水层防水、防水板防水、径向注浆、盲管等12节。 增加了明挖隧道施工防排水要求，细化了施工缝、变形 缝所用原材料检验要求，明确了施工缝、变形缝、止水 条、止水带施工过程检验要求，将明洞工程中“卷材防 水层防水、涂料防水层防水”纳入本章中。对防水板松 铺系数、铺设方式、焊接施工均做了详细的检验规定。
第8章“衬砌”，根据高速铁路的施工特点增加 了“综合接地”和“沉降观测与评估”两节，调整 了衬砌模板移动、拆除的要求，增加了钢筋机械连 接的检验项目，对钢筋保护层垫块提出了质量要求。 加强了与混凝土与砌体验标的结合，对衬砌混凝土 外观提出了更高的要求。
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第9章“辅助坑道及附属洞室”，结合衬砌章 节对开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管 棚、超前小导管、模板、混凝土、坑道口及封闭进 行了修改。降低辅助坑道的高程、中线、开挖断面 的检验频次。
第2章“术语”结合相关规范专业对原有传统隧道 技术术语不做新解释，大量简化了术语重复定义的歧 义发生率，对验收标准特有术语做好定义工作。
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第3章“基本规定”中对高速铁路隧道施工质量 验收工作进行全面定义，主要内容包括：一般规定、 工程施工质量单元划分、工程施工质量验收，工程 施工质量验收的组织和程序。增加了单位工程划分 方法，重新划分了各分项工程的检验批项目数量， 使检验项目频次更适合高速铁路施工工期、资源配 置、质量要求。
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④强化建设各方的质量责任制，充分调动施 工单位的主动性，增强设计单位在结构安全上的检 验，促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外 业转变，并对施工质量追溯到最小验收单元和个人。
⑤体现全方位全过程质量控制理念，在源头控 制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的关 键性工作内容。
⑥强调现代化施工管理手段应用，从积极推广 机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了 指导性原则要求。
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2、章节主要内容
共有15个章节，其主要内容包括：总则、术语、 基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开 挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、 防水和排水、附属设施、盾构、TBM掘进机、隧道单 位工程观感质量评定等。另有9个附录。
第1章“总则”中明确了本验标制定的目的和适用 范围，对建设各方责任、现场标准化、六位一体、环 境保护、质量标准、检测手段、竣工文件等重要工序 和施工重点提出了原则性要求。
第4章“加固处理”按地表加固处理、井点降水、 旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆五部分内容对隧 道工程涉及到的洞内、洞外加固的主要施工提出了 验收标准，强调了各工序的施工过程检验。新增了 洞口地表加固处理，井点降水、旋喷桩、灰土挤密 桩等四节，加强了与高速铁路路基验收标准的衔接。
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第5章“洞口及缓冲结构工程”按洞口工程施工 工艺流程划分章节，把缓冲结构工程一章与洞口工 程合并，增加了斜切洞门的斜切坡度和外观质量的 检验要求。删减了洞口防护涉及的其他专业已有的 验收规定，增加了边坡爆破开挖的检验要求。
第6章“洞身开挖”中根据施工工艺流程新增了 新奥法施工隧道的核心内容“超前地质预报”一节， 新增了隧底开挖中对地基处理的保护检验，合并弃 碴场重复性内容、要求更加明确、检验重点更加突 出，适用性更强。
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第7章“支 护” 主要内容有监控量测、喷射混 凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、 初期支护结构等，第一次把监控量测做为检验的分 项工程。细化了锚杆、钢架等原材料检验要求，明 确了喷射混凝土的24h早期强度检验标准，使喷射混 凝土厚度的检查便于操作，增加了注浆锚杆注浆孔 尺寸，锚杆的机械连接检验要求，提出了砂浆锚杆 的注浆饱满度采用声波应力法检验。
高速铁路隧道工程 施工质量验收标准宣贯
中铁一局 张奕斌 2011年6月
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内容提要
一、编制依据 二、编制概况 三、本标准特点 四、本标准的适用范围及主要内容 五、验标使用中应注意的问题和执行要点
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一、编制依据 根据铁道部《关于印发2009年铁路工程建设
标准计划的通知（铁建设函[2009]34号）》、 《高速铁路设计规范》（TB10020）及铁道部经 济规划研究院《关于委托编制2009年铁路工程建 设标准及标准设计的函（经规计财函[2009]10 号）》的要求，在《客运专线铁路隧道工程施工 质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号） 基础上编制的。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》是 强制性技术文件。
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二、编制概况 2009年8月27日，公司向铁道部经规院呈报了编写
大纲。编写组于同年10月完成初稿，后陆续召开审查会， 根据与会意见，主要对地基加固、监控量测、地质预报、 防排水等章节进行了补充和修改，形成征求意见稿。
2009年11月，在北京召开了该标准（征求意见稿） 审查会。研究检验批数量设置，编写组对专家意见进行 逐条修改完善，形成送审稿。
2010年3月，在北京组织召开该标准（送审稿）审 查会。铁道部运输局等16家单位参会。与会专家充分肯 定了其编写质量。参考各个在编高铁相关专业规范，认 真进行了修改完善，形成报批稿。
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三、本标准特点 ①本标准在认真总结了我国高速铁路隧道施工 的经验和教训的基础上，以钻爆法为主，覆盖了高 速铁路的主要施工方法，如非爆破施工方法、盾构、 TBM等。 ②反映建设项目标准化管理内涵，为管理制度、 人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套 性标准规定。 ③通过梳理质量通病，围绕施工工艺，调整检 验项目、质量指标和检验方法，质检工作更趋科学、 合理、先进、有效。
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四、本标准的适用范围及主要内容
1、适用范围 本标准适用于新建时速250～350公里高速铁路隧道 工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城 际铁路隧道工程施工质量验收应参照执行。 本标准应与现行《铁路混凝土工程施工质量验收标 准》（TB10424）配合使用。 高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和 工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规 定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按 设计要求办理。 本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料， 其施工质量的验收应符合相关标准的规定。
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Baidu Nhomakorabea
第11章“防水和排水”，主要内容包括洞口防排 水、洞内排水沟（槽）、检查井、结构下纵向保温排水 盲沟、施工缝防水、变形缝防水、涂料防水层防水、卷 材防水层防水、防水板防水、径向注浆、盲管等12节。 增加了明挖隧道施工防排水要求，细化了施工缝、变形 缝所用原材料检验要求，明确了施工缝、变形缝、止水 条、止水带施工过程检验要求，将明洞工程中“卷材防 水层防水、涂料防水层防水”纳入本章中。对防水板松 铺系数、铺设方式、焊接施工均做了详细的检验规定。
第8章“衬砌”，根据高速铁路的施工特点增加 了“综合接地”和“沉降观测与评估”两节，调整 了衬砌模板移动、拆除的要求，增加了钢筋机械连 接的检验项目，对钢筋保护层垫块提出了质量要求。 加强了与混凝土与砌体验标的结合，对衬砌混凝土 外观提出了更高的要求。
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第9章“辅助坑道及附属洞室”，结合衬砌章 节对开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管 棚、超前小导管、模板、混凝土、坑道口及封闭进 行了修改。降低辅助坑道的高程、中线、开挖断面 的检验频次。
第2章“术语”结合相关规范专业对原有传统隧道 技术术语不做新解释，大量简化了术语重复定义的歧 义发生率，对验收标准特有术语做好定义工作。
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第3章“基本规定”中对高速铁路隧道施工质量 验收工作进行全面定义，主要内容包括：一般规定、 工程施工质量单元划分、工程施工质量验收，工程 施工质量验收的组织和程序。增加了单位工程划分 方法，重新划分了各分项工程的检验批项目数量， 使检验项目频次更适合高速铁路施工工期、资源配 置、质量要求。
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④强化建设各方的质量责任制，充分调动施 工单位的主动性，增强设计单位在结构安全上的检 验，促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外 业转变，并对施工质量追溯到最小验收单元和个人。
⑤体现全方位全过程质量控制理念，在源头控 制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的关 键性工作内容。
⑥强调现代化施工管理手段应用，从积极推广 机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了 指导性原则要求。
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2、章节主要内容
共有15个章节，其主要内容包括：总则、术语、 基本规定、加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开 挖、支护、衬砌、辅助坑道及附属洞室、明洞工程、 防水和排水、附属设施、盾构、TBM掘进机、隧道单 位工程观感质量评定等。另有9个附录。
第1章“总则”中明确了本验标制定的目的和适用 范围，对建设各方责任、现场标准化、六位一体、环 境保护、质量标准、检测手段、竣工文件等重要工序 和施工重点提出了原则性要求。
第4章“加固处理”按地表加固处理、井点降水、 旋喷桩、灰土挤密桩、洞内预注浆五部分内容对隧 道工程涉及到的洞内、洞外加固的主要施工提出了 验收标准，强调了各工序的施工过程检验。新增了 洞口地表加固处理，井点降水、旋喷桩、灰土挤密 桩等四节，加强了与高速铁路路基验收标准的衔接。
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第5章“洞口及缓冲结构工程”按洞口工程施工 工艺流程划分章节，把缓冲结构工程一章与洞口工 程合并，增加了斜切洞门的斜切坡度和外观质量的 检验要求。删减了洞口防护涉及的其他专业已有的 验收规定，增加了边坡爆破开挖的检验要求。
第6章“洞身开挖”中根据施工工艺流程新增了 新奥法施工隧道的核心内容“超前地质预报”一节， 新增了隧底开挖中对地基处理的保护检验，合并弃 碴场重复性内容、要求更加明确、检验重点更加突 出，适用性更强。
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第7章“支 护” 主要内容有监控量测、喷射混 凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、 初期支护结构等，第一次把监控量测做为检验的分 项工程。细化了锚杆、钢架等原材料检验要求，明 确了喷射混凝土的24h早期强度检验标准，使喷射混 凝土厚度的检查便于操作，增加了注浆锚杆注浆孔 尺寸，锚杆的机械连接检验要求，提出了砂浆锚杆 的注浆饱满度采用声波应力法检验。
高速铁路隧道工程 施工质量验收标准宣贯
中铁一局 张奕斌 2011年6月
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内容提要
一、编制依据 二、编制概况 三、本标准特点 四、本标准的适用范围及主要内容 五、验标使用中应注意的问题和执行要点
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一、编制依据 根据铁道部《关于印发2009年铁路工程建设
标准计划的通知（铁建设函[2009]34号）》、 《高速铁路设计规范》（TB10020）及铁道部经 济规划研究院《关于委托编制2009年铁路工程建 设标准及标准设计的函（经规计财函[2009]10 号）》的要求，在《客运专线铁路隧道工程施工 质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号） 基础上编制的。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》是 强制性技术文件。
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二、编制概况 2009年8月27日，公司向铁道部经规院呈报了编写
大纲。编写组于同年10月完成初稿，后陆续召开审查会， 根据与会意见，主要对地基加固、监控量测、地质预报、 防排水等章节进行了补充和修改，形成征求意见稿。
2009年11月，在北京召开了该标准（征求意见稿） 审查会。研究检验批数量设置，编写组对专家意见进行 逐条修改完善，形成送审稿。
2010年3月，在北京组织召开该标准（送审稿）审 查会。铁道部运输局等16家单位参会。与会专家充分肯 定了其编写质量。参考各个在编高铁相关专业规范，认 真进行了修改完善，形成报批稿。
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三、本标准特点 ①本标准在认真总结了我国高速铁路隧道施工 的经验和教训的基础上，以钻爆法为主，覆盖了高 速铁路的主要施工方法，如非爆破施工方法、盾构、 TBM等。 ②反映建设项目标准化管理内涵，为管理制度、 人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套 性标准规定。 ③通过梳理质量通病，围绕施工工艺，调整检 验项目、质量指标和检验方法，质检工作更趋科学、 合理、先进、有效。
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四、本标准的适用范围及主要内容
1、适用范围 本标准适用于新建时速250～350公里高速铁路隧道 工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城 际铁路隧道工程施工质量验收应参照执行。 本标准应与现行《铁路混凝土工程施工质量验收标 准》（TB10424）配合使用。 高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和 工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规 定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按 设计要求办理。 本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料， 其施工质量的验收应符合相关标准的规定。