安全与防污染管理制度流程

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安全与防污染管理制度

文件编号：GHAF

文件持有人：

发布日期：2014-11-30

生效日期：2015-01-01

安全与防污染管理制度

1 目的

保护海洋环境，防止船舶对水域及港口环境的污染，保障人身健康。

2

3 职责

3.1

行情况；

作。

3.2

3.3

3.4

计划》

4

4.1

4.2

4.2.1

4.2.2

4.3

4.3.1 适用于所有船舶机器处所的作业记录。《油类记录簿》（甲板、机舱）应由大副/轮机长负责记录、保管。每记录完一页，由船长审核签字。填写《油类记录簿》时，应将日期，作业代号和细目的数码记入相应的表格内，所要求的细节，应按日期顺序记入空栏。

4.3.2 《油类记录簿》每记完一本，应在船保留至少三年。如果需要新的《油类记录簿》时，应通过船舶所在港口的海事局认购（必须加盖核发放机关的印章），或向公司申领。

4.4 《船上油污应急计划》的管理

4.4.1 该计划应妥善保存于船长处。

4.4.2 列于该计划附录Ⅲ的联系人姓名、地址随变动及时更正。

4.5.3 船舶应按该计划要求定期进行有关检查、培训、演练并逐次记录。

5 机器处所防污染管理

5.1 管理与要求：机舱全体人员应熟悉防污法规，严格执行各项防污规章制度，落实防污染措施。

5.2 机舱污水排放

5.2.1 在渤海海域按照主管机关有关船舶排污设备铅封管理规定执行。由安全办负责向当地海事部门提出铅封申请，机务办公室和船舶予以配合。原则上，在不危及船舶安全的条件下，机舱油污水严禁向渤海水域排放，应执行本须知5.5的有关要求，由陆地具备油污水回收资质的单位向陆地回收处理。

5.3 防止污油、污水漏入机舱舱底

5.3.1 燃油、滑油转驳时应慎重操作，杜绝驳运时漏入舱底。

5.3.2 曲柄箱、齿轮箱、油底壳等更换下来的废油，应收集入污油舱柜，不得放至舱底。

5.3.3 燃油、滑油分油机排渣柜中的油渣，应及时排入污油舱（柜），不得倒入机舱舱底。

5.3.4 清洗零部件使用过的污油，应集中倒入污油舱（柜），不得倒入机舱舱底。

5.3.5 燃油、润滑油等集油柜出现高液位时，应及时驳空，以防溢入机舱舱底。

5.3.6

5.3.7

5.4

5.4.1

5.4.2

5.4.3

5.5

5.5.1

5.5.2

5.5.3

5.6

6 加装燃、润油防污染管理

6.1 总则

6.1.1 船舶加装燃润油工作的总负责人是轮机长，任何加油的文件、单据等应交轮机长签署，并予以确认。

6.1.2 做好加装燃润油全过程管理，全过程是指：油船（驳）到达至离开本船或本船靠上至离开加油码头。在此期间各部门应将加装燃油、涧滑油作为全船工作，通力合作，加强值班责任心，防止发生油污染事故。

6.1.3 原则上加油工作须在白天完成，若必须在夜晚加油时，必须增加值班人员和准备充足的照明设备。

6.1.4 靠码头加油时，值班水手应经常巡视及调整系泊缆绳，在潮水涨落幅度大港口更要加强上述工作。

6.2 受油前的准备

6.2.1 主管加油的轮机员要制订《加油计划》在制定时，应预先计算好所加油舱的存油量。安排好加油舱柜的加油数量及加装的先后顺序，并留有合适的空档。

“B”字旗，夜晚亮红灯。?

6.3 受油中注意下列事项：?

6.4

7

7.1

7.1.2

7.1.3

7.1.4

7.2

8

9

《油类记录簿》

《垃圾记录簿》

《垃圾管理计划》

《轮机日志》

《燃润油加装纪录》

《船上油污应急计划》

《船舶残油接收处理证明》

《加油计划》