黄鳝暂养运输技术

黄鳝暂养运输技术

摘要在掌握黄鲜习性的基础上,进行合理暂养和科学运输,才能解决黄鳝暂养运输过程中死亡率高的问题,分析了黄鳝暂养运输过程中死亡的原因,并提出对策,以期为水产养殖户提供参考。

关键词黄鳝;暂养;运输;成活率

中图分类号s966.4文献标识码a文章编号

1007-5739(2009)14-0294-01

近年来,黄鳝产量大增,装运日益频繁,需要掌握黄鳝的生物学原理,进行合理的暂养和科学运输,以解决运输中死亡率高的问题。现结合实践,将黄鳝的暂养运输技术总结如下。

1掌握黄鳝的习性

1.1生活习性

黄鳝俗称鳝鱼、罗鳝、长鱼,营底栖生活,亦喜栖于腐殖质较多的泥水窟中,在偏酸性水体中能很好生活。黄鳝生活适温为15~30℃,当气温上升到15℃以上时开始觅食,10℃以下很少活动。口腔和喉腔的内壁表皮密布微血管网,为重要的呼吸器官,能将头伸出水面直接呼吸空气。出水后只要保持皮肤潮湿,就不会死亡。

1.2食性

黄鳝是以动物性饵料为主的杂食性鱼类,性贪食,喜食各种水陆生昆虫及其幼体、丝蚯蚓、大型浮游动物,也能捕食蝌蚪、幼蛙及小型鱼、虾类。

1.3繁殖习性

黄鳝生殖腺左侧发达,右侧退化。全长20cm左右的黄鳝个体即达性成熟,黄鳝具有性逆转的特性。从胚胎至性成熟全为雌性个

体,24cm以下几乎全为雌性。雌性个体产卵后,卵巢逐渐变为精巢,以后则逐渐转化为雄性,至42cm以上则几乎全部为雄性。

2合理暂养

运输前一般暂养2~3d,使黄鳝排除体内残食和粪便。暂养的容器有水缸、木桶、水泥池和网箱等。水温23~30℃时,黄鳝暂养量和加水量以1∶1为好;1口面积20m2、池深80cm、水深20cm左右的水泥池,可放鳝鱼20kg/m2,换水1次/d,并在池内放少量泥鳅,避免黄鳝互相缠绕。

3科学运输

3.1干法运输

短距离运输一般都用干法运输,若在1~2d内到达,成活率在90%以上。运输工具有木箱、木桶、麻袋和编织袋等。运输时先在容器底部铺1层湿草或湿蒲包,再将黄鳝用水洗净,装入箱或袋内,装载量不能过大,以防闷死或压死。箱和桶盖的四周打几个孔,便于通风换气。在运输途中每隔3~4h淋水1次,保持鳝鱼皮肤湿润。夏季运输要避免阳光直射,并采取降温措施。

3.2水法运输

3.2.1木桶装运。既可作为收购、暂养的容器,又适于车、船运输,装卸、换水等操作管理也比较方便,从收购、运输到销售不需要更换容器,既省时又省力。用木桶装运,桶口要用同样的杉木板做盖,

盖上有若干条通气缝。以水温25~30℃,加水20~25kg为宜;天气比较闷热时,每桶的装载量应减至15~20kg。途中注意定时换水,经常搅拌。气温较高时,每隔2~3h就需换1次水,水以清净的活水(如江水、河水)为好。

3.2.2蒲包装运。如果黄鳝数量不多,途中时间在24h以内,可采用蒲包装运。蒲包应洗净、浸湿,每包盛装25~30kg,再连包装入箩筐或水果篓中,加盖,以免装运中堆积压伤。气温较高的季节,应在筐上放置冰块,以起到降温保湿的作用。在11月中旬前后,用此法装运,如果能保持湿润(不用冰块),3d左右一般不会发生死亡。

4暂养运输过程中黄鳝的死亡原因及对策

4.1“发烧”缺氧使鳝窒息

所谓“发烧”,是指装黄鳝的容器内水温显著升高,如不及时换水,水质进一步恶化,直至呈暗绿色,并有强烈的腥臭味,这时水中严重缺氧,大批黄鳝会窒息而死。但体质比较健壮的黄鳝,往往能挤到表层,直接呼吸空气,不会发生死亡。实际上表层以下的黄鳝已经相互纠缠成团,急待抢救或已经大量死亡。产生“发烧”现象,是因黄鳝体表富含黏液,容器内鳝鱼的密度又大,如不及时换水,黏液越积越多,在被细菌分解过程中,它能很快地将水中的溶解氧消耗完,并产生热量,从而使水温显著升高。因此,在贮运时使用青毒素等抗生素,投放少量的泥鳅,上下窜动,使黄鳝减少相互缠绕,降低发烧病的发生率,并及时换水,可提高成活率。

4.2鱼体受伤引起死亡

用钩捕获的黄鳝,往往头部易受伤;用破损的篾篓或其他粗糙锋

利的容器盛装,会造成体表创伤;集中盛放时相互用嘴咬,易使尾部受伤。受伤黄鳝,往往受强者的挤压而沉没于容器的底部。因此,在暂养和运输时,要将病、伤的黄鳝剔出;容器要尽量光滑,无破损;密度要适中。

4.3水温升高造成死亡

水温上升能引起黄鳝本身耗氧量的剧增,如水温在8.5~10.0℃时,黄鳝平均耗氧量为38.74mg/kg·h;在水温23~25℃时,耗氧量跃增为326.34mg/kg·h;水温上升到30~34℃时,耗氧量剧增为

697.54mg/kg·h,这样的高耗氧量易引起黄鳝缺氧死亡。因此,贮运黄鳝最好是春、秋季节,水温在25℃以下;并要定时换水,经常搅拌,保持最适温度。