城市轨道交通风险分析资料

风险：不仅表示坏事情的存在，而且预测到发生坏事情的渠
道和可能性，是一种前提表征。
2014-01-01
自动化学院交通工程系
2
2. 风险的特征
客观性：风险是客观存在的，不能消除。通过风险管理，可
以降低风险发生的概率和损害程度。 不确定性：不确定性表现在空间、时间和损失程度3个方面。
普遍性：风险无处不在，无时不有。随着科技发展，新风险
层出不穷，损失更大。 可测度性：单个风险是不可预测的，但风险表现一定的统计
规律性，用概率统计方法可以进行预测。
可变性：风险是可变的，在一定条件下可以转化。
2014-01-01
自动化学院交通工程系
3
3. 风险的数学表达
风险是描述系统危险程度的客观量，也称危险性。
R f ( p, c)
R pc
型项目进行风险评估。 MIT RE公司开发以Excel5.0为工具进行风险评估的软件。
2014-01-01
自动化学院交通工程系
13
原始风险矩阵
ESC提出的风险矩阵包括： (1) 需求栏 高级操作要求和项目管理需求。项目操作 要求文件( ORD, operational requirement s document) ，和项目管 理指南( PMD, program management directive) 中所列出的需求方 面。 (2) 技术栏 列出了根据具体需求可以采用的技术。 如果所用技术不存在或不够成熟从而不能满足需求, 则风 险发生的概率就会高一些。
（1）风险分析流程
2014-01-01
自动化学院交来自百度文库工程系
12
(2) 风险矩阵
风险评估方法：风险矩阵 风险矩阵：风险矩阵既是项目管理过程中识别风险集重
要性的一种结构化方法，也是对项目风险集进行评估的一套
方法。 美国空军电子中心ESC（Electronic Systems Center）采办
工程小组1995年发明的一种风险评估方法。1996年开始对大
(3) 风险栏
2014-01-01
识别、描述具体的风险。
自动化学院交通工程系 14
(4) 风险影响栏
评估风险对项目的影响。一般将风
险对项目的影响分为五个等级。
(5) 风险概率栏
评估风险发生的概率。
(6) 风险等级栏 通过将风险影响和风险概率值输入 风险矩阵确定风险等级。
(7) 风险管理栏
自动化学院交通工程系
5
2014-01-01
自动化学院交通工程系
6
1. 风险识别
风险识别是指在风险事故发生之前，人们运用各种方法系统的、 连续的认识所面临的各种风险以及分析风险事故发生的潜在原因。 风险识别方法： (1) 专家调查法 菲法。 (2) 故障类型和影响分析法 (3) SCL法 (4) 危险和可操作性研究(Hazard Operation，HAZOP) (5) 预先危险性分析 (6) 安全评价法
2014-01-01
自动化学院交通工程系
4
4.2 风险管理
确定目标
风险管理是指企业通过
识别风险、衡量风险、分析 和评估风险，从而有效地控
风险识别 风险分析与评估 风险控制 风险监控
风险管理的流程
制风险，用最经济的方法来
综合处理风险，以实现最佳 安全生产保障的科学管理方
法。风险管理流程如右图所
示。
2014-01-01
2014-01-01 自动化学院交通工程系 8
② 头脑风暴法
头脑风暴法简称智暴法。以小组或单位为主，如采用会议 形式，以5人左右的小组为宜。通过会议形式，没有直接领导参 加，无压力和约束，各抒己见。 智暴法用于风险辨识，就要提出类似这样的问题：如果进
行某项工程，会遇到哪些危险，其危害程度如何。
智暴法的优点：集思广益，能产生新思想，发现一般方法 可能无法发现的问题。 智暴法的缺点：使用于目标明确，问题相对单一和简单的问 题。
德尔菲法的缺点： 1）首预测者本人主观因素的影响，结果会产生偏差； 2）少数服从多数，预测结果偏于保守； 3） 能取得一致意见，但理论上不能证明是否正确； 4） 意见回收比较困难。
2014-01-01 自动化学院交通工程系 10
二、 风险分析与评估
风险分析是根据风险类型、以往的信息和风险评估结果 的使用目的, 对已识别出的风险、风险点, 做进一步分析, 明
2014-01-01 自动化学院交通工程系 7
包括专家经验法、头脑风暴法、德尔
① 专家经验法
对照有关标准、法规、检查表或依靠分析人员的观察分析 能力，借助于经验和判断能力直观地评价对象危险性和危害性 的方法。 经验法是辨识中常用的方法，其优点是简便、易行，其缺 点是受辨识人员知识、经验和占有资料的限制，可能出现遗漏。 为弥补个人判断的不足，常采取专家会议的方式来相互启发、 交换意见、集思广益，使危险、危害因素的辨识更加细致、具 体。 对照事先编制的检查表辨识危险、危害因素，可弥补知识、 经验不足的缺陷，具有方便、实用、不易遗漏的优点，但须有 事先编制的、适用的检查表。检查表是在大量实践经验基础上 编制的。
第4章 城市轨道交通风险分析
1 风险理论
2 风险管理 3 城市轨道交通风险分析
2014-01-01
自动化学院交通工程系
1
4.1 风险理论
1. 风险的概念
风险无处不在。个人风险、社会风险、政治风险、经济风险、 道德风险、文化风险… …
风险：发生引起损害危险的概率及其损害的严重程度。
在安全领域，风险指的是可能出现的影响安全的不确定因素。 危险：表征事物客观的属性，不好的事情存在；
2014-01-01
自动化学院交通工程系
9
③ 德尔菲法
德尔菲法(Delphi)是一种集中专家智慧进行预测的方法，是专家调查 法之一，用于很难用数学模型描述的某些风险的辨识中。 a) 参加者之间互相匿名。 b) 预测结果处理上采用专家倾向性和一致性。
c) 考虑专家意见的相对重要性，用专家对某一方案关心和感兴 趣程度。
确风险源和风险因素(风险清单)，为风险评价和风险控制提
供支持。 风险分析则是把防控重点前移至项目规划、设备采购、
工作组织落实之前, 基于专业的风险研究, 对具体事件潜在风
险进行清晰、系统的界定, 并综合评估风险程度及其可能性, 以便提前采取针对性措施进行预防、控制, 从而将风险降至
最低。
2014-01-01 自动化学院交通工程系 11