道路勘测设计期末复习题

道路勘测设计期末复习题（2015年7月）

一、名词解释：

1.设计速度：

2.动力因数：

3.行车视距：

4.平均纵坡：

5.自然展线： 6、第30位小时交通量： 7、缓和曲线： 8、平均运距： 9、视距三角形： 10、越岭线： 11、公路通行能力

12、缓和曲线

13、山脊线 14、交通量

15、道路红线16、纵断面

17、超高18、运距

19、匝道

20、路拱

21、停车视距

二、单项选择：

1、高速公路和一级公路容许的交通组成是

A 专供汽车行驶

B 专供小客车行驶

C 混合交通行驶

2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指

A 年平均昼夜交通量

B 日平均小时交通量 C最大交通量

3、公路设计交通量是指

A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量

C 设计年限末的交通量

4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为

A 1000-4000辆

B 3000-7500辆

C 5000~15000辆

5、确定公路等级的重要依据是

A 设计车辆

B 交通量

C 设计车速

6、公路的设计车速是指在该设计路段内（）行车速度。

A 最小

B 最大

C 受限制部分所能允许的最大

7、横向力系数的定义。

A 单位车重上受到的横向力

B 横向力和竖向力的比值 C横向力和垂向力的比值

8、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A外侧路肩边缘 B外侧路面边缘 C路面中心

9、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A 路基未加宽时

B 路面未加宽时

C 路面加宽后

10、公路弯道加宽一般在（）进行。

A 外侧

B 内侧

C 中侧

11、双车道公路一般情况下应保证（）。

A 超车视距

B 停车视距

C 会车视距

12、高速、一级公路一般情况下应保证（）。

A 停车视距 B会车视距 C 超车视距

13、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。

A 内边轴旋转

B 中轴旋转

C 外边轴旋转

14、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。

A 内边轴旋转 B外边轴旋转 C 中轴旋转

15、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用（）。

A 内边轴旋转

B 外边轴旋转

C 中轴旋转

16、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。

A 3%

B 2%

C 5 % D非定值

17、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。

A 离心力

B 横向力

C 垂向力 D横向力系数

18、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。

A 1：1：1

B 1：2：1

C 1：2：3

D 3：2：1

19、汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。

A 二次抛物线

B 高次抛物线

C 双柳线 D回旋曲线

20、技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。

A 控制急弯和陡坡的组合 B控制最大超高横坡度

C 保证冰雪路面行车安全 D比纵坡指标更科学合理

21、不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的（）行程。

A 3s

B 5s

C 6s

D 9s

22、横净距是指视距线至（）的法向距离。

A 路中线

B 路面内边缘线 C行车轨迹线 D 路基内边缘线

23、各级公路超高横坡度的最小值是（）。

A 1.5%

B 2%

C 3%

D 路拱横坡度

24、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。

A 路基中线标高

B 路面边缘标高

C 路基边缘标高 D路基坡角标高

25、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。

A 路面中线标高

B 路面边缘标高

C 路缘带外侧边缘标高

D 中央分隔带外侧边缘标高

26、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。

A 行程时间，离心力和视距

B 行车时间和离心力

C 行车时间和视距

D 视距和理性加速度

27、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。

A切线长 B 切曲差 C 曲线长

28、平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到().

A 0%

B 0.3%

C 2% D3%

29、汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。

A 加速

B 等速

C 减速

D 无法确定

30、最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。