公路(道路)设计方法及设计要点
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导 纬地设计向导最后一步如图2-10 。我们可设定逐桩桩号间距（如
20m），程序将以此间距自动生成桩号序列文件，并增加所有曲 线要素桩。点击“完成”按钮，系统即自动计算生成路幅宽度文 件（*.wid）、超高设置文件（*.sup）、设计参数控制文件（ *.ctr）和桩号序列文件（*.sta），并自动将这四个数据文件添 加到纬地项目管理器中。
图 2-12
二. 纬地设计向导与项目管理
2.3 纬地项目中心
菜单：项目——纬地项目中心
图 2-13
三. 平曲线设计法
3.1交点设计法
菜单：设计——主线平面设计
注：“实时修改”按钮可以动态拖动修改任意一个交点的位置和参数，每次修 改完平面线形后记得及时点存盘。
三. 平曲线设计法
图框及字高
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
1. 平面曲线数据文件（*.pm） 2. 平面交点数据文件（*.jd）
完成“主线平面线形设计”并“存盘”后得到
3. 纵断面地面线数据文件（*.dmx） 完成“数据”→“纵断数据输入”并保存
4. 横断面地面线数据文件（*.hdm） 完成“数据”→“横断数据输入”并保存
④.纵断面数据也可先利用Excle文件编 译，再将内容复制到.txt文件内，最后将 文件后缀改为.dmx文件，导入纬地项目 管理器即可使用。
⑤.输入完成后别忘记点击存盘。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.1 纵断面地面线数据输入
菜单：数据——纵断数据输入
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
图 2-7
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-8
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-9
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-10
二. 纬地设计向导与项目管理
11. 挡墙设计文件（*.dq） 完成“设计”→“支挡构造物处理”并保存
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
注：不推荐直接修改平面线形文件*.pm 及平面交点数据文件*.jd 。 图 2-11
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
4.2 横断面地面线数据输入
菜单：数据——横断数据输入
注： ①. 一般选择按“纵断面地面线文件提
示桩号”，这样可以避免出现纵、横断数 据不匹配的情况。
②.每三行为一组，分别为桩号、左侧 数据、右侧数据。
③.每组数据包括两项，即平距和高差， 这里的平距和高差一般取相对于前一点。
④.编辑里面可以插入数据及插入断面。 ⑤. 纵、横断面的桩号匹配关系：纵断 面包含横断面，即纵断面数据中的桩号， 在横断面中可以没有；但横断面数据中 有的桩号，在纵断面中则必须有。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.2 横断面地面线数据输入
菜单：数据——横断数据输入
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.3 纵断面动态拉坡设计
菜单：设计——纵断面设计
纵断面设计时考虑的主要（设计规范） 因素：
最大纵坡，根据设计速度确定，最小 纵坡不宜＜0.3%；
表的桩号前均冠以字母A）和桩号精度（桩号小数的保留位数）。 设置完成后，单击“下一纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-2
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导 首先输入本项目第一段的分段终点桩号，如果整个项目不分段，
5. 纵断面设计数据文件（*.zdm） 完成“设计”→“纵断面设计”并保存
6. 超高渐变数据文件（*.sup）
7. 路幅宽度数据文件（*.wid） 8. 桩号序列数据文件（*.sta）
完成“项目”→“设计向导”并保存
9. 设计参数控制文件（*.ctr）
10. 路基设计中间数据文件（*.lj） 完成“设计”→“路基设计计算”计算并保存
注：我们可随时通过直接修改*.sup、*.wid 以及*.ctr 文件来改变控制 ，以适合不同项目的要求。
三级及以上公路：超高加宽过渡段Lcj在缓和曲线内过渡，而不考虑超出 缓和曲线过渡。四级公路：系统默认在直线段上进行超高加宽过渡，但 当直线段长度不足时（或没有直线段时），系统自动将过渡段伸入圆曲 线内；当圆曲线长度也较短时伸入长度以不超过曲中QZ点为限。
即只有一个项目分段，则不修改此桩号；如果项目分段则要按分 段桩号重复进行操作。 选择“公路等级”及“设计速度”。 当一个项目路幅宽度、道路等级或设计速度不同时可通过“分段 ”对其进行设计向导的独立设置。
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-3
二. 纬地设计向导与项目管理
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.4 路线纵断面图绘制
菜单：设计——纵断面设计绘图
五.路基设计计算
5.1路基设计计算
菜单：设计——路基设计计算
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.4输出成果 （2）出表部分
1）直线及曲线转角一览表； 2）逐桩坐标表； 3）纵坡与竖曲线表； 4）路基设计表； 5）超高加宽表； 6）路面加宽表； 7）公路用地表； 8）土石方计算表； 9）总里程及断链桩号表； 10）主要经济技术指标表。
一.系统主要功能及应用步骤
设计要点
第一部分
道路设计方法及技巧
二○一九年六月
主要内容
一、系统的介绍纬地的功能及实际道路设计中的具体操作方法。 二、对设计规范常用知识点的归纳。
一. 系统主要功能及应用步骤
1.1.1 路线辅助设计 路线平面、纵断面、超高、加宽过渡处理及路基设计
计算、公路用地图（表）与总体布置图绘制输出等 1.1.2 互通式立交辅助设计（暂时忽略） 1.1.3 数字化地面模型应用（DTM） 建模后系统能快速完成路线纵、横断面地面线插值。
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-1
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导 选择项目类型（公路主线或互通式立体交叉）； 指定设置本项目设计起终点范围——该范围可以等于平面线形设
计的全长，也可以是其中的某一部分。 在其它设置栏中可以输入本项目的桩号标识（如输入A，则所有图
注：字高控制：1:1000取2.5~3.5，线宽0.3~0.5,1:2000取5~7，线 宽0.6~1.0，依次类推。
三. 平曲线设计法
3.2平面自动分图
菜单：绘图——平面自动分图
注：平面自动分图以后可以采用“发布”进行批量打印。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.1 纵断面地面线数据输入
不同纵坡的最大坡长； 竖曲线最小半径和最小长度； 是否满足“平包竖”。 平均纵坡：相对高差200~500m，
平均纵坡不应大于5.5%，相对高差 大于500m平均纵坡不应大于5.0%， 任意连续3km路段不应大于5.5%。 当陡坡的长度达到限制坡长时，应设 置一段坡度不大于3%的缓和坡段。
7）使用“项目管理” 结合实际项目特点修改以下数据文件：路 幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计 参数控制数据文件（*.ctr）等。
8）“设计” →“路基设计计算”生成路基设计中间数据文件（ *.lj） ， 再“设计” →“横断面设计绘图”生成横断面设计图。
9）点击“表格”→“输出直曲转角表”功能生成路线直线及曲线 转角一览表。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.3 纵断面动态拉坡设计
菜单：设计——纵断面设计
纵断面设计步骤：
1.读取地面线：根据实测资料绘出路线纵断面的地面线图及桥涵、交叉等位置。 2.确定控制点：结合平面线形、地形图确定控制点的位置及桩号范围。如：起
终点、老路路基、过村路段、桥梁、上跨或下穿被交道路、洪水位高程、城镇 规划控制标高等。 3.试坡：根据地面线起伏变化并结合控制点的高程要求和桩号范围进行初步拉 坡，在满足“控制点”标高要求下，以点定线，反复比较，尽量做到填挖平衡。 4.调坡：对照技术规范进行调坡（最大纵坡、最小坡长、竖曲线半径等）：抬 高、降低、延长、缩短、加大或减小坡度。注意平面线形与纵断面的配合情况。 5.核对：选择有控制性意义的重点横断面，如：高填深挖、地面横坡较陡路基、 挡土墙、重要桥涵等，看看是否有问题，如有问题可以进行纵断面或横断面优 化调整，减少填挖高度、挡土墙数量等。 6.定坡：纵断面设计完成后进行设计参数的检查，如：竖曲线半径及长度、最 大纵坡、最大坡长等，保证满足规范要求。
1.1.5系统应用常规步骤
常规公路施工图设计项目
1）点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公 路路线设计项目。
2）点击“设计”→“主线平面设计” ，进行路线平面线形设计 与调整；直接生成路线平面图，在“主线平面设计” 对话框中点击“ 保存”得到*.jd数据和*.pm 数据。
3）点击“数据”→“纵断数据输入”输入纵断面地面线数据（ *.dmx）；“数据”→“横断数据输入”功能输入横断面地面线数据 （*.hdm）。（应注重外业数据的收集，确保设计的准确、合理性） 4）点击“设计”→“纵断面设计”进行纵断面拉坡和竖曲线设计调整 ，保存数据至*.zdm 文件中。
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-4
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-5
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-6
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.5系统应用常规步骤
10）点击“表格”→“输出逐桩坐标表” 生成路线逐桩坐标表。 11）点击“设计”→“纵断面绘图”生成路线纵断面图，同时根 据设计参数控制文件（*.ctr），标注各类构造物，点击“表格”→“ 输出竖曲线表”计算输出纵坡、竖曲线表。 12）点击“绘图”→“绘制总体布置图”绘制路线总体设计图。 13）点击“绘图”→“绘制公路用地图”可绘制公路占地图。
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.5系统应用常规步骤
5）点击“项目”→“设计向导”，根据提示自动建立：路幅宽度 变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计参数控 制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta)等数据文件。
6） “设计”→“支挡构造物处理”生成挡墙文件*.dq、“数据 ” →“控制参数输入”设置桥涵、隧道等构造物数据。
菜单：数据——纵断数据输入
注： ①.纵断面输入可结合设计向导时生成
的*sta文件里的桩号循序逐个读取。 ②.对于突变的断面，如：河道、山坡
与平地交界点等，应对该桩号的纵断面数 据进行加密才能正确反应地面线。
③.对于桥梁、隧道等大型结构物起终 点桩号应对应读取，这样才能把结构物起 终点桩号显示在横断面出图里面。
注：修改当前项目的“项目标识” 和“桩号小数精度，断链的添加。 图 2-12
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
注：可查看该项目分段的起终点桩号、公路等级、横断面型式以及超高和加宽 的设置情况，并可以修改超高旋转方式和渐变方式以及加宽渐变方式，系统将 依此设置进行路基设计计算。
注：前提条件是需要带等高线和高程点的地形图，数 模可用于工可、初步设计阶段的设计，但施工图阶段 应结合实际情况参考使用，很多数据还是要修改的。
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.4输出成果 （1）绘图部分
1）路线平面设计图； 2）路线纵断设计图； 3）横断面设计图； 4）公路用地图（表）； 5）路线总体布置图。 注：可用批量打印输出路线平、纵、横等相关图纸。
菜单：项目——设计向导 纬地设计向导最后一步如图2-10 。我们可设定逐桩桩号间距（如
20m），程序将以此间距自动生成桩号序列文件，并增加所有曲 线要素桩。点击“完成”按钮，系统即自动计算生成路幅宽度文 件（*.wid）、超高设置文件（*.sup）、设计参数控制文件（ *.ctr）和桩号序列文件（*.sta），并自动将这四个数据文件添 加到纬地项目管理器中。
图 2-12
二. 纬地设计向导与项目管理
2.3 纬地项目中心
菜单：项目——纬地项目中心
图 2-13
三. 平曲线设计法
3.1交点设计法
菜单：设计——主线平面设计
注：“实时修改”按钮可以动态拖动修改任意一个交点的位置和参数，每次修 改完平面线形后记得及时点存盘。
三. 平曲线设计法
图框及字高
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
1. 平面曲线数据文件（*.pm） 2. 平面交点数据文件（*.jd）
完成“主线平面线形设计”并“存盘”后得到
3. 纵断面地面线数据文件（*.dmx） 完成“数据”→“纵断数据输入”并保存
4. 横断面地面线数据文件（*.hdm） 完成“数据”→“横断数据输入”并保存
④.纵断面数据也可先利用Excle文件编 译，再将内容复制到.txt文件内，最后将 文件后缀改为.dmx文件，导入纬地项目 管理器即可使用。
⑤.输入完成后别忘记点击存盘。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.1 纵断面地面线数据输入
菜单：数据——纵断数据输入
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
图 2-7
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-8
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-9
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-10
二. 纬地设计向导与项目管理
11. 挡墙设计文件（*.dq） 完成“设计”→“支挡构造物处理”并保存
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
注：不推荐直接修改平面线形文件*.pm 及平面交点数据文件*.jd 。 图 2-11
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
4.2 横断面地面线数据输入
菜单：数据——横断数据输入
注： ①. 一般选择按“纵断面地面线文件提
示桩号”，这样可以避免出现纵、横断数 据不匹配的情况。
②.每三行为一组，分别为桩号、左侧 数据、右侧数据。
③.每组数据包括两项，即平距和高差， 这里的平距和高差一般取相对于前一点。
④.编辑里面可以插入数据及插入断面。 ⑤. 纵、横断面的桩号匹配关系：纵断 面包含横断面，即纵断面数据中的桩号， 在横断面中可以没有；但横断面数据中 有的桩号，在纵断面中则必须有。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.2 横断面地面线数据输入
菜单：数据——横断数据输入
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.3 纵断面动态拉坡设计
菜单：设计——纵断面设计
纵断面设计时考虑的主要（设计规范） 因素：
最大纵坡，根据设计速度确定，最小 纵坡不宜＜0.3%；
表的桩号前均冠以字母A）和桩号精度（桩号小数的保留位数）。 设置完成后，单击“下一纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-2
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导 首先输入本项目第一段的分段终点桩号，如果整个项目不分段，
5. 纵断面设计数据文件（*.zdm） 完成“设计”→“纵断面设计”并保存
6. 超高渐变数据文件（*.sup）
7. 路幅宽度数据文件（*.wid） 8. 桩号序列数据文件（*.sta）
完成“项目”→“设计向导”并保存
9. 设计参数控制文件（*.ctr）
10. 路基设计中间数据文件（*.lj） 完成“设计”→“路基设计计算”计算并保存
注：我们可随时通过直接修改*.sup、*.wid 以及*.ctr 文件来改变控制 ，以适合不同项目的要求。
三级及以上公路：超高加宽过渡段Lcj在缓和曲线内过渡，而不考虑超出 缓和曲线过渡。四级公路：系统默认在直线段上进行超高加宽过渡，但 当直线段长度不足时（或没有直线段时），系统自动将过渡段伸入圆曲 线内；当圆曲线长度也较短时伸入长度以不超过曲中QZ点为限。
即只有一个项目分段，则不修改此桩号；如果项目分段则要按分 段桩号重复进行操作。 选择“公路等级”及“设计速度”。 当一个项目路幅宽度、道路等级或设计速度不同时可通过“分段 ”对其进行设计向导的独立设置。
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-3
二. 纬地设计向导与项目管理
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.4 路线纵断面图绘制
菜单：设计——纵断面设计绘图
五.路基设计计算
5.1路基设计计算
菜单：设计——路基设计计算
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.4输出成果 （2）出表部分
1）直线及曲线转角一览表； 2）逐桩坐标表； 3）纵坡与竖曲线表； 4）路基设计表； 5）超高加宽表； 6）路面加宽表； 7）公路用地表； 8）土石方计算表； 9）总里程及断链桩号表； 10）主要经济技术指标表。
一.系统主要功能及应用步骤
设计要点
第一部分
道路设计方法及技巧
二○一九年六月
主要内容
一、系统的介绍纬地的功能及实际道路设计中的具体操作方法。 二、对设计规范常用知识点的归纳。
一. 系统主要功能及应用步骤
1.1.1 路线辅助设计 路线平面、纵断面、超高、加宽过渡处理及路基设计
计算、公路用地图（表）与总体布置图绘制输出等 1.1.2 互通式立交辅助设计（暂时忽略） 1.1.3 数字化地面模型应用（DTM） 建模后系统能快速完成路线纵、横断面地面线插值。
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-1
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导 选择项目类型（公路主线或互通式立体交叉）； 指定设置本项目设计起终点范围——该范围可以等于平面线形设
计的全长，也可以是其中的某一部分。 在其它设置栏中可以输入本项目的桩号标识（如输入A，则所有图
注：字高控制：1:1000取2.5~3.5，线宽0.3~0.5,1:2000取5~7，线 宽0.6~1.0，依次类推。
三. 平曲线设计法
3.2平面自动分图
菜单：绘图——平面自动分图
注：平面自动分图以后可以采用“发布”进行批量打印。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.1 纵断面地面线数据输入
不同纵坡的最大坡长； 竖曲线最小半径和最小长度； 是否满足“平包竖”。 平均纵坡：相对高差200~500m，
平均纵坡不应大于5.5%，相对高差 大于500m平均纵坡不应大于5.0%， 任意连续3km路段不应大于5.5%。 当陡坡的长度达到限制坡长时，应设 置一段坡度不大于3%的缓和坡段。
7）使用“项目管理” 结合实际项目特点修改以下数据文件：路 幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计 参数控制数据文件（*.ctr）等。
8）“设计” →“路基设计计算”生成路基设计中间数据文件（ *.lj） ， 再“设计” →“横断面设计绘图”生成横断面设计图。
9）点击“表格”→“输出直曲转角表”功能生成路线直线及曲线 转角一览表。
四. 纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图
4.3 纵断面动态拉坡设计
菜单：设计——纵断面设计
纵断面设计步骤：
1.读取地面线：根据实测资料绘出路线纵断面的地面线图及桥涵、交叉等位置。 2.确定控制点：结合平面线形、地形图确定控制点的位置及桩号范围。如：起
终点、老路路基、过村路段、桥梁、上跨或下穿被交道路、洪水位高程、城镇 规划控制标高等。 3.试坡：根据地面线起伏变化并结合控制点的高程要求和桩号范围进行初步拉 坡，在满足“控制点”标高要求下，以点定线，反复比较，尽量做到填挖平衡。 4.调坡：对照技术规范进行调坡（最大纵坡、最小坡长、竖曲线半径等）：抬 高、降低、延长、缩短、加大或减小坡度。注意平面线形与纵断面的配合情况。 5.核对：选择有控制性意义的重点横断面，如：高填深挖、地面横坡较陡路基、 挡土墙、重要桥涵等，看看是否有问题，如有问题可以进行纵断面或横断面优 化调整，减少填挖高度、挡土墙数量等。 6.定坡：纵断面设计完成后进行设计参数的检查，如：竖曲线半径及长度、最 大纵坡、最大坡长等，保证满足规范要求。
1.1.5系统应用常规步骤
常规公路施工图设计项目
1）点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公 路路线设计项目。
2）点击“设计”→“主线平面设计” ，进行路线平面线形设计 与调整；直接生成路线平面图，在“主线平面设计” 对话框中点击“ 保存”得到*.jd数据和*.pm 数据。
3）点击“数据”→“纵断数据输入”输入纵断面地面线数据（ *.dmx）；“数据”→“横断数据输入”功能输入横断面地面线数据 （*.hdm）。（应注重外业数据的收集，确保设计的准确、合理性） 4）点击“设计”→“纵断面设计”进行纵断面拉坡和竖曲线设计调整 ，保存数据至*.zdm 文件中。
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-4
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-5
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
图 2-6
二. 纬地设计向导与项目管理
2.1纬地设计向导
菜单：项目——设计向导
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.5系统应用常规步骤
10）点击“表格”→“输出逐桩坐标表” 生成路线逐桩坐标表。 11）点击“设计”→“纵断面绘图”生成路线纵断面图，同时根 据设计参数控制文件（*.ctr），标注各类构造物，点击“表格”→“ 输出竖曲线表”计算输出纵坡、竖曲线表。 12）点击“绘图”→“绘制总体布置图”绘制路线总体设计图。 13）点击“绘图”→“绘制公路用地图”可绘制公路占地图。
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.5系统应用常规步骤
5）点击“项目”→“设计向导”，根据提示自动建立：路幅宽度 变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计参数控 制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta)等数据文件。
6） “设计”→“支挡构造物处理”生成挡墙文件*.dq、“数据 ” →“控制参数输入”设置桥涵、隧道等构造物数据。
菜单：数据——纵断数据输入
注： ①.纵断面输入可结合设计向导时生成
的*sta文件里的桩号循序逐个读取。 ②.对于突变的断面，如：河道、山坡
与平地交界点等，应对该桩号的纵断面数 据进行加密才能正确反应地面线。
③.对于桥梁、隧道等大型结构物起终 点桩号应对应读取，这样才能把结构物起 终点桩号显示在横断面出图里面。
注：修改当前项目的“项目标识” 和“桩号小数精度，断链的添加。 图 2-12
二. 纬地设计向导与项目管理
2.2 项目管理
菜单：项目——项目管理
注：可查看该项目分段的起终点桩号、公路等级、横断面型式以及超高和加宽 的设置情况，并可以修改超高旋转方式和渐变方式以及加宽渐变方式，系统将 依此设置进行路基设计计算。
注：前提条件是需要带等高线和高程点的地形图，数 模可用于工可、初步设计阶段的设计，但施工图阶段 应结合实际情况参考使用，很多数据还是要修改的。
一.系统主要功能及应用步骤
1.1.4输出成果 （1）绘图部分
1）路线平面设计图； 2）路线纵断设计图； 3）横断面设计图； 4）公路用地图（表）； 5）路线总体布置图。 注：可用批量打印输出路线平、纵、横等相关图纸。