地下车库研究分析

地下车库研究分析

撰稿人商业运营部

刘婷婷

时间2013-8-16

目录一前言

（一）地下停车库的出现

（二）政府建造规范标准

（三）现状及未来车库需求

二产品设计

（一）人防

（二）出入口

（三）行车通道

（四）坡道

（五）层高

（六）车位

（七）防火

（八）交付标准

三人性化智能管理

（一）场外引导系统

（二）场内引导系统

1 超声波探测器

2 车位引导灯

3 地感检测器

4 引导信息屏

5 远距离不停车收费

四地下车库投资成本及物业管理分析（一）投资成本

（二）物业管理

1 地下车库物业特点

2 地下停车库物业的价格特点

3 地下停车库物业常见的评估方法

五海汇中心A1、A3地下车库数据表

地下车库研究分析

一前言

（一）地下停车库的出现

地下停车场最早出现于二战，最初的目的为满足战争防护、战备物资贮存。如今，随着城市化进程加快，人口增加、交通拥挤、土地紧张、车辆多、行车难、停车难等问题越来越突出，迫切需要向地下要空间。地下车库的出现缓解了这些问题，并带来方便。

（二）政府建造规范标准

我国1988年颁布《停车场建设和管照暂行规定》、《停车场规划设计规则》，要求在新建、改建、扩建大型公共建筑时，必须配建或增建停车场，提出了12类公共建筑需配建的机动车停车位。车库建筑规模按汽车类型、容量分四类，并符合表1、表2规定。

表1 不同车型地下汽车库的规模分级

表2 汽车库建筑分类

表3 车库面积估算

（三）现状及未来车库需求

现状紧张，停车需求量大，车位供应量不足；未来车库需求量更大，规划建造要求多功能，智能化。

二产品设计要点

（一）人防

地下车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。

目前国家和省的相关法规规定，多层住宅应按照建筑总面积的2％—5％配建防空地下室，10层以上（包括10层）的高层建筑，应按照首层的建筑面积配建地下室。同时，修建的地下人防设施必须满足人防要求，如应有密闭门、顶板构造厚度至少大于20厘米、出入口隔墙必须按临空墙配置钢筋等。

（二）出入口

大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。

汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120º范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。

示例

汽车出入口边线内2m处(0点)120°视角内有遮挡视线障碍物,出口边线至道路红线距离小于7.5m。

（三）行车通道

通道设计：汽车回转轨迹，平曲线及缓和曲线，横向超高和加宽。

回转轨迹：汽车回转的环道内外半径不同，则最小通道宽尺寸也将不同。

平曲线：通道中非直线段的曲线段。

缓和曲线：直线与曲线段相接处，汽车进地下停车场速度较低(小于40km/h)，缓和曲线可用直线代替。

汽车的车道宽度应大于5.5m，其中单向行驶的车道，可采用3.5m以上；

曲线段：汽车行驶道路的宽度要比直线段大，因此，曲线段必须加宽，按公路建设标准规定，当曲线半径≤250 m时，应在曲线的内侧加宽，且加宽值不变。

（四）坡道

坡道是地下停车场与地面连接或层间连接的通道。一般分斜坡通道和螺旋通道两种。车道坡度，一般都规定在17%以下，特殊情况下可适当加大。

1. 坡道设计原则

（1）同出入口、主体顺畅连接，同地段环境相吻合，满足车辆进出方便、安全。

（2）要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回转坡道有转弯半径的要求。

（3）有防护要求的车库，坡道应设在防护区以内，并保证有足够的坚固程度。

（4）保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。

2. 坡道类型

（1）直线型坡道——直坡道式、错层式、倾斜楼板式；

（2）曲线型坡道—螺旋坡道式。占地面积小，适用狭窄地段，尤其多层地下汽车库的层间使用，易布置。但视线效果差，进出不方便，车辆需连续旋转，故须保持适当坡度和足够宽度以保证安全行驶，不适用于停放中型车的地下汽车库。

3. 坡道与主体交通流线

顺畅、方便、安全是存车的重要设计要求，坡道和主体内的交通形成完整的流线，功能关系如图示。

（五）层高

层数：取决于停车容量需求、存积率要求、基地情况、地质条件、施工方法等许多因素。

层高：室内净高、结构构件高度，主要受停车间层高的控制。

停车间的层高=净高+管、线空间高度+结构构件高度；

停车间的净高=车辆高度+0.20m安全距离。

（六）车位

1.车位尺寸

根据城市车辆中在外廓尺寸、性能上具有代表性的牌号，确定一个适应性较强的车型。

图1 小轿车尺寸

表4 小型、中型车尺寸

2.车位数

根据建筑性质、所在地区计算确定规模，如城市的工业区

当3000＞A＞2000时，N＝(A－2000)/300

当A＞3000时，N＝(A－3000)/300

式中 A—商业建筑面积(m²)；N—所需停车位数(个)

忽略配备房面积，按照微型车S：35m²-40m²，可以估略算出车位数N=A/S 3.停放角度

车辆存放角度：停车时汽车的轴线与车库纵轴线间的夹角。

一般有0°、30°、45°、90°等。

图2 车辆停放角度