牡丹江海浪机场鸟类资源调查及鸟撞防范对策

牡丹江海浪机场鸟类资源调查及鸟撞防范对策

金志民;杨春文;冯利;刘铸;李殿伟;乔征磊;李丁男

【摘要】为了更好地获得牡丹江海浪机场鸟撞防范工作所需的鸟类基础性资料,为鸟撞预防工作提供科学依据,从2006年5月至2009年7月对海浪机场中心点周边4km范围内5种生境的鸟类资源现状进行了调查与监测,记录到鸟类102种,属14目33科,其中旅鸟12种,留鸟28种,夏候鸟59种,冬候鸟3种.分别占总数11.8%、27.5%、57.8%、和2.9%.在居留型上,主要以夏候鸟为主.在区系组成上,古北种60种,占58.8%,东洋种5种,占4.9%,广布种37种,占36.3%.以古北种为主.在本地繁殖鸟32种,机场周边鸟类平均密度1.0124只/km2.其中鸟类丰富度指数1.969,均匀度指数0.837,shannon-wiener指数3.246.在所调查的鸟类中雀形目鸟类最多,15科55种.

【期刊名称】《国土与自然资源研究》

【年(卷),期】2010(000)004

【总页数】3页(P72-74)

【关键词】牡丹江海浪机场;鸟类;群落研究

【作者】金志民;杨春文;冯利;刘铸;李殿伟;乔征磊;李丁男

【作者单位】牡丹江师范学院生物系,牡丹江,157012;牡丹江师范学院生物系,牡丹江,157012;牡丹江民航机场;牡丹江师范学院生物系,牡丹江,157012;牡丹江师范学院生物系,牡丹江,157012;牡丹江师范学院生物系,牡丹江,157012;北京林业大学,生物科学与技术学院,北京,100083

【正文语种】中文

【中图分类】Q958.11

随着民用和军用航空事业的迅速发展，尤其是宽体客机等大型喷气式飞机的广泛使用和逐年增多，航班次数的不断增加，再加上飞机场大多建立在城市郊外的苇塘、农田、草地、湿地等鸟类栖息地、取食地的附近，使鸟撞成为目前世界各国航空界所面临的一个急待解决的共同难题。牡丹江海浪机场也是如此，机场周边的鸟类资源十分丰富，搞好机场的鸟类调查，有针对性地采取防治措施，对保障航空飞行安全具有重要意义。2006年5月至2009年7月对机场中心点周边4km范围内5种生境的鸟类资源现状进行了调查与监测现总结如下：

牡丹江海浪机场，位于黑龙江省牡丹江市江南新城区的一座机场，飞行区等级4C 级民用、军用混合型机场，牡丹江民航机场组建于1985年，先后进行了三期扩建和改造，机场东南方向距离市中心9km，东部方向距离江南新城区中心3km，属于二级民用、军用机场。是黑龙江省第二大机场，亦是继哈尔滨太平国际机场之后黑龙江省的第二个开通国际航线的机场。机场中心点位于东经129·23'，北纬44·37'，海拔230m左右。牡丹江市属大陆性季风气候，季风显著，四季分明,年平均气温3.5℃。春季从4月上旬至6月中旬，年降水量513.5mm，回暖快。终霜一般在5月11日。机场周边主要树种有：杨树Populus spp.、垂柳Salix babylonica、春榆U lmus japonica、樟子松Pinus sylvestris L.var,mongolica Litv、榆叶梅prunus triloba lindl.红皮云杉Picea koraiensis、紫丁香Syringa oblata。飞行区内属典型草原植被，组成比较复杂，主要以一年生的杂类草群落为主。

调查时间为2006年5月至2009年7月，根据鸟类活动特点及调查点地形、植被分布特点，将生境分为五种类型，生境所占比例为：针阔混交林12.1%。针叶林

1.2%。村寨农田54.3%。河流湖泊沼泽湿地14.6%。灌丛及草地17.8%。每周调查1次，调查的人数4人。每次调查记录时间安排在不同季节时鸟类的活动高峰

期内进行，每次记录时间为2 h，主要采用固定路线踏查法和定点样方观察，在每个生境内选3～5个不同地点，分别设立3条长度都为1000m左右的调查线路以

1-1.5km/h的速度慢行，记录线路两侧50m范围内用肉眼结合望远镜观察及彩色摄影的方法获取实体和图片，然后根据其生物学特性加以鉴定的方法，记录所见到鸟的种类、数量及所在生境[1-4]。

物种多样性指数采用Shannon-W iener指数进行计算，H＝-ΣPilnPi式中Pi＝N i/N表示第i个种的相对多度。其中，N i是第i个种的个体数目，N群落中所有种的个体总数。均匀度指数J＝H/lnS式中H为多样性指数，S为群落的种数。丰富度指数Gleason（1922）指数：D＝S/lnA式中A为单位面积，S为群落中的物

种数目。频度指数（RB）计算鸟类的优势度：RB＝d/D⋆N/D。式中：d为遇见

该种鸟类的天数；N为该种鸟类的总数量；D为调查总天数。RB在10以上为优

势种，5～10为常见种，1～4为少见种，1以下为偶见种[5-7]。密度计算F＝

G/H.其中F为鸟类密度,G为记录到的某种鸟的个体数,H为调查总面积（公顷）

[8-12]。

在调查期间记录到鸟类102种，属14目33科，占黑龙江鸟类29.7%。占全国鸟类的8.6%。机场周边鸟类平均密度1.0124只/km2。其中鸟类丰富度指数1.969，均匀度指数0.837，Shannon-W iener指数3.246。在所调查的鸟类中雀形目鸟

类最多，15科55种。

牡丹江海浪机场鸟类资源比较丰富，具有较高的鸟类物种多样性。其原因是在机场周边食源、水源、栖息地和繁殖场所等环境因子适合鸟类的繁殖，由于飞行区周边是草地，夏季有大量的昆虫和土壤动物，秋季大量的草籽成熟是吸引鸟类的主要食源因子，同时也为鼠类提供了丰富的食源，鼠类的增多也引来更大猛禽。

102种鸟中旅鸟12种，留鸟28种，夏候鸟59种，冬候鸟3种。分别占总数11.8%、27.5%、57.8%、和2.9%。在居留型上，主要以夏候鸟为主。在区系组

成上，古北种60种，占58.8%，东洋种5种，占4.9%，广布种37种，占

36.3%。以古北种为主（表2）。在本地繁殖鸟32种，占31.4%。从数量上看，优势种为麻雀、家燕、金腰燕等。这几种鸟虽然体重较小的A级，但成群活动一

旦与飞机相撞，可能后果更加严重。雨后飞机跑道上出现大量的昆虫、蜗牛和蚯蚓，尤其这几种鸟在雨后因捕食飞行高度降低，而且活动频繁，更容易发生撞击。

机场周边各生境中拥有多种国家保护的鸟类，包括濒危野生动植物国际贸易公约（CITES）附录II的有4种（松雀鹰、苍鹰、鵰鸮、长耳鸮），占所记录鸟的

3.92%。附录III的仅绿翅鸭1种，占0.98%。国家重点保护野生动物（1998）的II级保护鸟类8种即松雀鹰、苍鹰、毛脚鵟、长耳鸮、雕鸮、普通鵟、花尾榛鸡和大天鹅，占所记录鸟的7.84%。

由于各种鸟类依附于与生活习性相适应的生境条件而生存，所以在不同生境中栖息的鸟类也不尽相同。通过多样性分析，针阔混交林的多样性指数最高（见表3），说明物种丰富,而且这种生境中的鸟类飞行高度较高，活动范围较大，其活动区域

位于飞行区，对飞行安全造成的潜在威胁非常大，而灌丛位于飞行区内，多样性也较高，这些鸟类在飞行区内活动，经常穿越跑道，对飞行安全造成的潜在威胁也较大。而村寨农田的多样性指数较低，说明物种不丰富。不是鸟击发生的重点区域，在调查期间，遇见率较高或数量较多的有麻雀、家燕、金腰燕等。

鸟类在不同的季节活动强度不同，因此不同季节鸟类物种及数量差异较大。通过分析，春季是天气渐暖，万物复苏的季节。鸟类从它们的越冬地返回其栖息地繁殖，此时迁徙北飞在此停歇的鸟类数量较大，而易被观察。因此春季观察到鸟的种类及数量最多。总计所观察到的鸟类共25科，占所观察到科的75.75%。春季虽然数

量多，但停留时间较短，对航空安全威胁相对较小。