(完整版)机场驱鸟技术
(完整版)机场鸟害防治方法
【类别】中国民用航空总局机场司咨询通告【编号】AC—CA-2000—2【下发日期】2002。
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28【正文】机场鸟害防治方法本咨询通告的目的是指导机场管理机构开展鸟害防治工作，包括机场鸟害防治工作的组织机构、机场鸟害防治工作的基础性研究、驱鸟手段和方法、驱鸟枪支及其他驱鸟设备的使用和管理。
各机场管理机构应当参照本咨询通告并结合本机场的实际情况,制订具体且便于操作的防治措施和管理办法。
一、机场管理机构应当高度重视机场鸟害防治工作，采取多种手段和方法将鸟类对航空器运行的危害降到最低,最大限度地避免鸟撞航空器事件的发生,保障飞行安全。
二、机场管理机构应当成立鸟害防治工作领导小组,并设立鸟害防治工作小组。
1、机场鸟害防治工作领导小组的成员一般应由机场领导、机场管理、安全监察、公安部门及空中交通管理部门的人员组成。
其主要职责是：（1）组织制定机场鸟害防治实施方案；(2）组织制定鸟情巡视制度、鸟害报告制度、驱鸟枪支及其他驱鸟设备的使用管理和维护规程；（3）负责机场鸟害防治工作的对外协调、联络及宣传；（4)定期召开机场鸟害防治工作会议，研究和布置鸟害防治工作；（5)配合有关部门调查处理鸟击构成的飞行事故及飞行事故征候.2、机场鸟害防治工作小组应由专职或兼职的人员组成.鸟害防治工作小组在机场鸟害防治工作领导小组的指导下，具体负责机场鸟害防治工作，其主要职责是：（1）根据鸟情巡视制度,负责对鸟类活动情况的日巡视、日记录;积累音像资料，并定期对记录资料进行分析整理。
（2)根据鸟害报告制度，负责及时报告发生鸟害的情况;详细记录发生鸟害的时间、地点及相关情况；尽可能地搜集和保存鸟击物证材料（如鸟类的尸体、残羽、尸骸等）；（3）根据驱鸟枪支及其他驱鸟设备的使用管理和维护规程，负责管理、使用、维护好驱鸟枪支及其他驱鸟设备;（4）承担驱鸟作业任务;（5)负责向机场鸟害防治工作领导小组汇报工作；三、机场鸟害防治工作的基础性研究,是指对机场场内及其附近地区生态环境的调查和分析，其目的是通过调查研究，全面了解产生鸟类繁殖与活动的生态环境，掌握各种鸟类的分布情况及其活动规律，为机场鸟害防治工作提供基础依据.机场鸟害防治工作的基础性研究报告应当达到如下深度：1。
机场驱鸟保障方案
机场驱鸟保障方案背景随着民航业的高速发展和全球化的趋势，机场的运行保障日益受到重视。
然而，在机场周边野生鸟类聚集的情况下，飞行安全会受到严重威胁。
因此，机场驱鸟保障方案是保障民航安全和旅客的及时、安全到达目的地的重要措施。
问题野生鸟类不仅危及航空安全，也可能对当地生态系统造成严重破坏，例如鸟粪污染土壤和水源。
因此，机场管理团队需要制定全面的驱鸟保障方案，以确保航班安全和生态环境健康。
方案在制定驱鸟保障方案之前，机场管理团队首先要对机场周边的野生鸟类进行全面的调查和评估。
了解野生鸟类的种类、习性和数量是制定驱鸟保障方案的基础。
以下是一些常见的驱鸟保障措施：检查机场周边环境机场管理团队应该经常检查机场周边环境，例如天然水源、森林、草地、废弃园地以及城市垃圾堆等，并进行记录。
根据记录中的信息，机场管理团队可以了解野生鸟类聚集的位置，从而采取相应的措施。
改善机场周边环境机场管理团队可以在机场周边相应的地方种植草坪，种植草坪会吸引一些小型的飞行鸟类，并且能够降低鸟类飞行的高度，并起到吸引鸟类的作用，从而分散鸟的聚集。
同时，机场管理团队也可以考虑在建筑和设备上使用凹凸不平的外观、冗杂的线条或带刺的栏杆和网，这些设计可以起到吓跑鸟类的作用。
利用噪声控制机场管理团队可以考虑采用一些噪声控制的措施，例如使用声学发生器或声响技术，来发出鸟类不喜欢或受不了的音频信号，以此来驱赶鸟类。
但是，需要注意的是这个方法不同的鸟类对声音的反应各不相同。
利用体感镭射器体感镭射器是通过发射低亮度的激光束来驱赶鸟类的一种有效的方法。
体感镭射器会通过一些传感器来检测鸟类的存在，随后自动开启，发出激光束来吓跑鸟类。
这要求机场团队必须对设备有较高的熟悉程度，否则会产生意外细节性的问题。
结论驱鸟保障方案是机场管理团队确保民航安全和生态环境健康的重要保障措施。
机场管理团队应该密切关注机场周边野生鸟类的情况，并采取相应的措施来避免鸟类与飞行器的冲突。
机场驱鸟保障措施方案
机场驱鸟保障措施方案随着民用航空运输的不断发展，机场的安全保障措施也越来越受到重视。
其中之一就是机场的驱鸟保障措施。
因为鸟击事故是民用航空领域一项严重但相对容易预防的事故。
为了防止鸟击事故的发生，机场应该采取一系列措施，本文将对机场驱鸟保障措施的方案进行探讨。
1. 鸟类生态调查和监测在机场建设之前，需要进行鸟类生态调查和监测，明确鸟类的种类、数量、活动规律以及对机场运行的影响程度。
主要通过以下方案来完成：1.建立鸟类生态数据库，记录各种鸟类种类、数量、生活习性和分布范围等信息。
2.对机场周边区域进行生态环境和鸟类调查，观察鸟类活动规律，包括季节性和日内性。
3.通过监测和扫描仪技术，识别远离机场的鸟类，及早发现，并保证采取驱离措施。
2. 确定驱鸟措施方案依据鸟类生态调查和监测的结果，确定针对性的驱鸟措施方案。
主要采用以下三种方式：1.改善生境。
尤其是在正常的飞行爬升和下降路径上，应该采用植被盖度高的低生长植物或光荣、苔藓类等植物种类，减少鸟类的栖息环境，从而降低鸟击事故的发生率。
2.防止飞禽靠近跑道。
在跑道附近设置透明材质的障碍物、安装人造鸟巢，进行人工驱鸟，控制飞禽的飞行方向。
3.使用高科技软、硬件产品。
以驱鸟相机、控制鸟类高峰时间进出飞行区等一系列高科技产品，增加机场对于鸟类的管控能力。
3. 机场员工驱鸟培训除了以上技术手段外，机场的工作人员也需要加强对鸟类保护工作的培训，强化对起降场所驱鸟政策的宣传，定期开展鸟类保护宣传和教育活动。
对于销声匿迹的鸟类必须采取主动查找和驱离的措施。
4. 效果检测和评估采取驱鸟保障措施后，需要对效果进行检测和评估，看是否达到了预期的驱鸟效果，如未达到预期效果，则应采取相应调整措施。
采取机场驱鸟保障措施非常重要。
需要建立用于机场的合理而严密的管理措施，采取针对性措施和有效手段，保证机场航空环境的安全与稳定。
机场驱鸟方案
机场驱鸟方案摘要：随着机场的不断发展和扩张，鸟类对机场的飞行安全构成了越来越大的威胁。
为了确保航空安全，机场管理部门需要制定有效的驱鸟方案，以减少鸟类与飞机的冲突。
本文将介绍一种综合性的机场驱鸟方案，旨在提供给机场管理者参考。
一、背景：随着民航业的发展，机场的规模不断扩大。
由于机场通常位于人口稠密区域附近，并且拥有大片的开放空地以及丰富的水源，因此鸟类往往会选择在机场附近栖息和繁殖。
这就给机场的飞行安全带来了很大的威胁，因为鸟类可能与飞行中的飞机发生碰撞，从而导致严重的事故发生。
二、问题：1.鸟类和飞机的冲突：鸟类在机场附近筑巢和觅食，而飞机在这个空域中起降和飞行。
鸟类和飞机的冲突增加了飞行事故的风险。
2.对机场运营的影响：若飞机与鸟类发生碰撞，飞机的机体和引擎可能会受损，导致航班延误或取消，给机场运营造成直接经济损失。
3.生态环境保护：鸟类是自然生态系统的一部分，我们需要维护他们的生存环境，但又不能将他们的存在威胁到飞行安全。
三、解决方案：以下是一些建议和措施，以帮助机场管理部门制定综合性的驱鸟方案。
1.鸟类监测和数据收集：机场管理部门应建立鸟类监测系统，定期进行鸟类巡查，并记录鸟类的种类、数量和分布情况。
这些数据可以帮助管理部门了解鸟类与飞机的冲突程度，并采取相应的措施。
2.改善栖息环境：机场管理部门可以采取一些措施，改善机场周边的鸟类栖息环境，以减少鸟类对机场的吸引力。
例如，修剪草地、移除垃圾和食物残渣，减少鸟类食物来源。
此外，建立鸟类栖息地保护区，将鸟群引导到较远离机场的区域。
3.声音和光线驱鸟器：声音和光线驱鸟器是一种有效的鸟类驱赶工具。
机场管理部门可以安装这些设备，在飞行活动频繁的区域放置。
当鸟类接近时，设备会发出刺耳的声音或闪烁的光线，驱赶鸟类离开。
4.鸟类排除网和避障设备：机场管理部门可以在机场周边的危险区域安装鸟类排除网和避障设备，以防止鸟类进入飞行区域。
排除网可以阻止鸟类进入机场区域，而避障设备可以警示飞机飞行员，避免与鸟类的碰撞。
民航机场驱鸟工作方案
民航机场驱鸟工作方案一、前言。
民航机场是国家的门户，是连接国内外的重要交通枢纽。
然而，鸟类在机场周围活动，容易引发飞行安全事故，对航空安全构成威胁。
因此，为了确保民航机场的飞行安全，驱鸟工作显得尤为重要。
本文将围绕民航机场驱鸟工作方案展开讨论，以期为相关工作提供参考。
二、驱鸟工作的意义。
1. 保障飞行安全。
鸟类进入机场跑道、停机坪等区域，可能引发飞行安全事故，造成飞机受损、人员伤亡等严重后果。
2. 保障航班正常运行。
鸟类在机场附近活动，容易影响航班的正常起降和运行，给机场运营带来不利影响。
3. 保护生态环境。
通过科学的驱鸟工作，可以有效保护鸟类和机场周边的生态环境，实现生态环境与航空安全的良性互动。
三、驱鸟工作的内容。
1. 制定驱鸟工作方案。
根据机场周边的生态环境和鸟类种类，制定科学合理的驱鸟工作方案，明确工作目标和措施。
2. 定期开展鸟类监测。
通过安装监测设备或派遣专业人员，对机场周边的鸟类活动进行定期监测，及时了解鸟类的种类和数量。
3. 采取物理驱鸟措施。
在机场周边设置高音喇叭、鸟类标志牌、鸟类驱赶器等设施，通过声音、光线等方式驱赶鸟类，减少其在机场附近的活动。
4. 采取生物驱鸟措施。
引入鹞鹰、猎鹰等天敌鸟类，利用它们的天性来驱赶其他鸟类，减少鸟类在机场周边的滞留。
5. 加强草地管理。
保持机场周边草地的整洁、干燥，减少鸟类在此活动的可能性，有效降低鸟类对机场的影响。
6. 加强宣传教育。
通过宣传栏、宣传车等形式，向周边居民和游客宣传鸟类保护和驱鸟工作的重要性，增强公众的环保意识。
四、驱鸟工作的保障措施。
1. 加强管理。
机场管理部门应加强对驱鸟工作的组织和管理，确保驱鸟工作的顺利进行。
2. 增加投入。
机场管理部门应增加对驱鸟工作的投入，包括购置驱鸟设备、招聘专业人员等，确保驱鸟工作的有效实施。
3. 加强协作。
机场管理部门应与相关部门、专业机构建立合作关系，共同开展驱鸟工作，形成合力。
4. 定期评估。
机场智能驱鸟系统技术发展探究
机场智能驱鸟系统技术发展探究
一、引言
随着我国航空旅行的发展，机场的安全已经成为一个重要的问题。
尤其是动物和鸟类常常进入机场的运行空间，造成安全风险，这已经成为机场管理者面临的严峻挑战。
为了解决这一问题，越来越多的机场开始使用智能驱鸟系统，智能驱鸟系统旨在提高机场运行安全。
二、智能驱鸟系统技术介绍
智能驱鸟系统是一种辅助机场运行、预防机场空中安全风险的新型装置。
该系统通过使用喷雾器分散空气中的鸟类，以达到威慑鸟类的目的，从而提高机场的安全管理水平。
智能驱鸟系统的工作原理是：它们的喷雾器首先分散原有的气体，然后，把空气中的鸟类慢慢收集在机场的喷雾区域，让空中的飞行物体更容易受到影响，最后，将这些飞行物体向其他方向运行，使其远离机场的运行空间，达到驱赶鸟类的目的。
三、智能驱鸟系统技术发展趋势
1.智能识别
智能驱鸟系统能够识别空中的鸟类，识别出鸟类的位置和行进方向，然后根据识别出的信息来驱赶鸟类。
2.自动化操作
智能驱鸟系统可以根据监测到的天气信息，自动启动喷雾器。
这样就能够更有效地驱赶鸟类，提高机场安全。
3.多种数据融合。
鸟击防范措施
当前最常用的驱鸟方式是——驱赶。
要把机场附近飞行的鸟类驱走是一项很麻烦的任务，是不能解决根本问题的。
我在这里列举一些国际上使用的驱鸟措施：
1、清除机场附近的杂草，填平水塘以断绝鸟类在此栖息的条件；
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动来驱鸟。
这一方式操作简单，成本也很低。
9、充气人：在鼓风机上套牢一套防止漏气的人形材料，人形材料随着鼓风机的吸气和鼓起而站立或倒下。
10、在研究鸟类的嗅觉后研制一种有特殊气味的化学药剂，喷在草地上，使鸟类厌恶这种气味，从而远离草坪。
例如美国一个机场将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处
的积水中，这种在人类闻来芳香可口的味道，却让来此处饮水的鸟类十分讨厌，从而驱散了机场附近的鸟群。
6、驱鸟弹：该弹发射可达到300米的高度，升空后可发出橙红色烛光，刺激鸟类视觉系统，并发出超强的次声波频率，从视觉和听觉上对鸟类飞行构成威胁，能在短时间使鸟类失聪。
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绿色激光束横扫机场，迫使鸟儿飞走。
在黎明、黄昏、下雨、大雾天气等气象条件下，激光最亮，驱鸟效果最显着。
31、无人机驱鸟：一种以无人油动直升机为飞行平台进行驱鸟的方式，利用汽油发动机产生的噪音和涂有的不同颜色，提供声音和视觉刺激，从而达到驱赶高空飞行鸟类的目的。
这种无人机能飞到800米。
机场鸟类防范实施方案
机场鸟类防范实施方案机场作为重要的交通枢纽，承担着大量的航空运输任务。
然而，鸟类对飞机的安全造成了潜在的威胁，因此机场鸟类防范工作显得尤为重要。
为了有效预防鸟类对飞机的危害，制定并实施一套科学的机场鸟类防范方案是至关重要的。
首先，机场鸟类防范方案需要建立完善的监测体系。
通过安装鸟类监测设备，对机场周边的鸟类活动进行实时监测，及时发现鸟类聚集的情况。
同时，利用现代科技手段，如无人机巡查等，加强对机场周边鸟类活动的监测，为防范工作提供可靠的数据支持。
其次，机场鸟类防范方案需要建立健全的鸟类驱赶机制。
可以采用声光驱鸟器、高压气炮等设备，通过发出声音或者光线等刺激，驱赶鸟类远离机场。
同时，也可以利用植被管理、垃圾处理等手段，减少鸟类的栖息和觅食环境，有效减少鸟类在机场附近的活动。
另外，机场鸟类防范方案还需要建立应急处置机制。
一旦发现鸟类进入机场区域，需要立即采取有效的处置措施，避免鸟类与飞机发生冲突。
同时，需要建立相关的应急预案，明确各部门的责任和处置流程，确保在发生鸟类威胁事件时能够迅速、有效地处置。
另外，机场鸟类防范方案还需要加强对机场周边环境的管理。
通过加强对周边农田、湖泊等环境的管理，减少鸟类的栖息地和觅食资源，从根本上减少鸟类对机场的威胁。
同时，也可以加强与周边地区的合作，共同开展鸟类防范工作，形成合力，共同维护机场的安全。
综上所述，机场鸟类防范方案是一项复杂而又重要的工作。
只有建立完善的监测体系、健全的驱赶机制、应急处置机制和加强环境管理，才能有效预防鸟类对机场的威胁，确保机场运行的安全和顺畅。
因此，各个机场应该根据自身的实际情况，制定科学合理的鸟类防范方案，并加强实施，确保机场运行的安全和稳定。
驱鸟技术
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野生动物的驱赶与侵扰
声音驱赶 视觉驱赶 化学驱赶 物理驱除 人类侵扰
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1、用强声与强光吓唬
照明弹：对驱鸟有一定效果，但不能干扰 飞行，不能用红色，因红色信号表示飞机 不要着陆。 爆竹弹：有较好的效果，可以用枪或发射 器射向鸟群爆炸。但不得有残留物，特别 是金属，因为有可能被吸进飞机，造成事 故。
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多跑道激光光束自由飞行区
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以人为本，科学驱鸟
避免鸟类的适应性：若没有与实际伤 害相联系来加强各种技术的威胁作 用，鸟类会对所有惊吓技术产生适应。 鸟类的行为动机及环境因素会影响鸟 类的适应性。 增加人在驱鸟工作中的主动性。
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主要方法：
枪子射杀 陷阱捕捉 捕鸟网 捣毁鸟巢 其他（食物引诱、微波、激光等）
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1、枪支射杀
对于鸽子、乌鸦一类不易驱赶的 鸟可以射杀。但要取得法律保 障，以免引起纠纷。 所用的枪支弹药必须注意安全， 对于受到保护的鸟类是禁止射杀 的，如丹顶鹤、小鸦鹃等。
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2、捕
捉
对机场内难 以驱赶的鸟 类及鹿类动 物，可以用 网笼捕捉， 以减少其在 机场内的数 量。
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该车还装配有一体化摄像机和车载电脑， 可供驱鸟队员在驱鸟过程中进行实时录 像，随时观测、采集各种鸟类的活动规律 等相关信息和数据，为开展鸟情分析、虫 情分析等提供宝贵而实用的资料。在该车 的车载电脑中，还附带有鸟类查询系统软 件，各种鸟类群落名称、食物源、活动范 围与环境栖息地的关系等信息资料，可以 十分方便地查阅。
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3、用人工训练的鹰
这种方法有一定效果，但成 本高，一只鹰要数万美元至20 万美元，一般有40％的鹰放出 去后不回来了，而且控制不好 还会对飞机造成威胁。
机场驱鸟实施方案
机场驱鸟实施方案一、背景介绍。
随着机场的不断发展壮大，鸟类对机场的安全造成了严重威胁。
鸟击飞机事故频发，给机场运营和飞行安全带来了极大的隐患。
因此，制定一套科学、有效的机场驱鸟实施方案显得尤为迫切。
二、问题分析。
1. 鸟类对机场的危害，鸟类进入机场跑道和附近空域，容易引发鸟击飞机事故，危及飞行安全。
2. 现有驱鸟措施不足，目前机场驱鸟措施多为临时性应对，缺乏系统性和长效性。
3. 驱鸟方案需科学性和可操作性，驱鸟方案需要结合鸟类生态习性和机场实际情况，具有可操作性和长期有效性。
三、实施方案。
1. 生态环境改善。
通过改善机场周边的生态环境，减少鸟类的栖息地，减少鸟类对机场的侵扰。
可以在机场周边种植一些不易被鸟类喜欢的植物，改善水域环境，减少水域中的食物来源，从源头上减少鸟类的滋生和繁殖。
2. 音响驱鸟。
利用高频率或者不可察觉的声音来驱赶鸟类，例如使用超声波或者高频音响设备，通过播放鸟类不喜欢的声音来达到驱鸟的效果。
这种方法对鸟类没有伤害，同时可以在一定程度上减少鸟类对机场的干扰。
3. 鸟类监测和预警系统。
建立鸟类监测和预警系统，通过雷达、红外线监测等技术手段，及时发现鸟类的活动轨迹和聚集地点，提前预警，采取相应的驱鸟措施，避免鸟类对飞机起降造成影响。
4. 鸟类灭除。
对于一些对飞机造成严重威胁的鸟类，可以采取捕捉或者灭除的方式进行控制。
但在进行灭除行为时，需要遵循相关法律法规，确保不对生态环境造成过大的影响。
5. 定期检查和维护。
针对机场驱鸟设备和系统，需要进行定期的检查和维护，确保设备的正常运行和效果的持续性。
同时，针对新的驱鸟技术和设备，需要及时更新和应用，保持机场驱鸟工作的先进性和有效性。
四、结语。
机场驱鸟实施方案的制定和实施，需要全面考虑机场周边的生态环境和鸟类的生态习性，结合科学技术手段，制定出一套系统性、可操作性和长效性的驱鸟方案。
只有如此，才能有效减少鸟类对机场的威胁，确保机场运营和飞行安全。
机场鸟类驱赶技术分析
机场鸟类驱赶技术分析提要：本文针对目前机场常用的驱鸟设施，结合作者二十多年实际工作经验，对机场鸟类驱赶方法进行了技术分析，以提高飞行保障安全性，并对机场驱鸟人员的工作有所帮助。
关键字：机场；驱鸟；技术分析机场设置必要的驱鸟设施对保障飞行安全有着十分重要的作用，首先这些驱鸟设施可以设置在有飞行任务时驱鸟人员无法到达的地方，通过遥控等手段执行驱鸟任务；其次它能够在驱鸟队员发现鸟情时及时快速的完成驱鸟作业；三是可大大减少驱鸟人员的工作强度。
1、架设鸟网驱鸟技术架设鸟网是最简单易行的机场鸟类驱除技术，它的优点一是经济实用，运行成本低；二是鸟网本身对鸟类有警示作用；三是对在跑道上滑行的飞机有保护作用。
目前，供机场防范鸟撞用的鸟网种类较多，以粘网（也称迷网、雾网）效果最好，技术要求较低。
粘网的种类因网孔口径的大小和网具高度和长度的差异，其功能和适用范围有所不同，如有些网具主要适用于捕捉小型雀鸟，有些鸟网则适合捕捉大型鸟类，机场应根据不同季节鸟类的特点，有针对性的设置鸟网。
如针对地面鸟类的威胁可采用低网，根据经验，这种网具对防范雉鸡类、鹌鹑和鹬类等，效果非常理想。
通过正确的架设鸟网，可以防止跑道或滑行道两侧草丛中的鸟类在受惊时突然冲向跑道方向而引起鸟撞事故。
在南方机场，一般可捕到鹌鹑、云雀、田鹨、伯劳等飞行高度较底的鸟类。
在鸟网的设置上应注意以下几点：一是鸟网高度一般控制在4米以下；二是鸟网在架设时应避免呆板单调的“一”字型的排列，可部分前后交叉排列，以提高围网拦截的效率；三是架设位置选择在靠近跑道边鸟类活动较多的地带，特别是飞机着落点及起飞拉升点的两侧；四是必要时需适当变换鸟网的位置；五是鸟网上捕获的鸟要及时取下。
2、煤气炮驱鸟技术煤气炮是一种从听觉角度来驱赶或震慑鸟类及其他野生动物的技术。
煤气炮多以煤气为燃料，电子点火激发而发出类似枪炮类爆鸣声的装置。
一般有固定式和流动式两种。
流动式煤气炮安置在汽车上，流动性强，有针对性，一般也称作驱鸟车，可随鸟类在机场内的迁移而移动，因机场面积过大使其反应速度相对较慢。
飞行区驱鸟作业指导书
飞行区驱鸟作业指导书飞行区驱鸟作业指导书XIAC/QI12-68一、适用范围本作业指导书适用于场务科巡视驱鸟人员驱鸟作业。
二、驱鸟时间每日08:00～18:00。
三、领还驱鸟枪弹驱鸟枪柜实行双门双锁、双人控制。
场务驱鸟人员于每日08:00接班后联系部门值班，一起打开驱鸟枪柜，领取驱鸟枪支及弹药，并与部门值班共同在《飞行区驱鸟枪支弹药使用记录》上做好领用记录。
完成驱鸟任务后，立即联系部门值班，将驱鸟枪弹入柜。
入柜之前枪应擦拭，清点弹药、弹壳，同时应在《飞行区驱鸟枪支弹药使用记录》、《飞行区日巡视驱鸟记录》上如实填写耗弹数量和库存弹药数量的记录。
四、驱鸟要求1) 从事飞行区鸟害防治工作的人员应当持证上岗。
2) 场务驱鸟人员在驱鸟时段内须持枪、不间断地在飞行区内进行鸟情巡视和驱鸟工作。
3) 驱鸟枪支的使用范围界定在飞行区围界范围以内，由驱鸟人员专人保管和使用枪支弹药，禁止携驱鸟枪支出机场或擅自借给无关人员使用； 4) 严禁酒后携带或者使用驱鸟枪支。
5) 驱鸟人员持枪执行任务时，必须二人同行。
6) 驱鸟人员应当掌握并正确使用驱鸟枪、弹药、煤气炮、语音驱鸟设备、捕鸟网等设备，视鸟情特点，采取惊吓、设置障碍物、诱杀或捕捉等手段实施鸟害防范工作。
7) 持枪驱鸟人员未进入驱鸟区域之前，弹药不得上膛；驱鸟时枪口必须成仰角45度至90度鸣枪，严禁枪口对准人员、建筑物和航空器鸣枪，严禁损坏飞行区内的任何设施。
出驱鸟区域时，弹药必须退出枪膛。
8) 若地面鸟类驱赶无效，应对鸟类进行跟踪、伏击，尽可能将其击毙。
9) 场务巡视员在击落鸟类后应及时拍照取证、存档，提交企业管理信息报告，在《飞行区日巡视驱鸟记录》上做好台帐记录，并报告上级领导。
10) 发现有候鸟迁徙过境，应当及时报告塔台提醒机组关注避让，及早发布提示性航行通告。
11) 枪支弹药被盗、被枪、丢失时，场务驱鸟人员应当立即报告公安机关。
五、相关文件《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国野生动物保护法》《民用机场使用许可规定》《民用机场运行安全管理规定》《民用航空安全信息管理规定》《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》《国际民航航空公约附件十四》《民用机场飞行区技术标准》《中华人民共和国枪支管理法》《民用机场驱鸟枪支管理办法》六、质量记录1) 《飞行区驱鸟枪支弹药使用记录》（XIAC/QR12-04） 2) 《飞行区日巡视驱鸟记录》（XIAC/QR12-59）感谢您的阅读，祝您生活愉快。
机场驱鸟方式五花八门
机场驱鸟方式五花八门
目前最流行的是“改变生态结构法"
据了解，鸟类与飞行中的飞机发生碰撞并造成伤害的事件，有一个术语——鸟击.据估算，一只体重为3公斤左右的鸟儿与飞机相撞时,可以产生16吨的冲击力，对飞机来说无异于遭到一枚导弹的袭击.
为了驱赶鸟类，机场可谓想尽了办法，搜索网络,有以下几种方式:
“煤气炮”：是一种只能发出声音不会产生破坏作用的设备，它以煤气为动力、由电脑操控,每间隔数分钟就会发出“砰、砰”轰响，使鸟类闻声而逃。
“驱鸟王”：像高音喇叭的设备，利用录制的鸟类天敌的鸣叫声,或是利用同种鸟类遇到伤害后的悲鸣声，进行恐吓。
“以鸟攻鸟”：利用训练有素的苍鹰、秃鹫等猛禽来驱赶机场附近的其他飞鸟。
目前,在法国戴高乐机场和美国肯尼迪国际机场，各有一支由数只猛禽组成的“驱鸟队”。
“猛兽粪便”：萧山机场曾使用过,从动物园“讨”来狮虎的粪便,想用猛兽粪便的气味吓走鸟儿，但有效期只持续了几天。
目前国际上兴起一种全新的驱鸟法-—改变机场的生态结构,有个经典案例是上海浦东机场。
为了免除鸟患，浦东机场在机场附近的沙洲上大量种植芦苇，扩大滩涂面积,以致螃蟹、贝壳等飞鸟饵料大量繁衍，至浦东机场正式启用,机场空域内的七成飞鸟被吸引到此处，“鸟弹"隐患大降。
机场驱鸟技术方案
机场驱鸟技术方案引言机场是一种特殊的场地，需要保持良好的环境，以确保飞机的安全起降。
然而，鸟类经常出现在机场周围的环境中，可能会对飞机造成威胁。
为了解决这个问题，机场需要采取一些驱鸟技术方案来管理和控制鸟类的活动。
本文将介绍一种常见的机场驱鸟技术方案，包括监测系统、撤离措施和改善机场周边环境。
这些方案将帮助机场管理方更好地保护飞机和乘客的安全。
监测系统为了及时发现鸟类的出现，机场需要安装一套有效的监测系统。
这个系统可以通过使用雷达、摄像头和声音传感器等设备来监测机场周围的鸟类活动。
•雷达监测：雷达监测是一种常用的监测方法，可以通过探测鸟类的移动来确定其活动范围和数量。
•摄像头监测：摄像头监测是另一种常用的方法，可以通过拍摄鸟类的图像或视频来监测它们的活动。
这些图像和视频可以帮助机场管理方更好地了解鸟类的行为和习性。
•声音传感器监测：声音传感器监测可以通过检测鸟类的叫声来确定它们的存在。
这种监测方法可以在夜间或不可见的情况下发挥重要作用。
监测系统的数据可以通过计算机程序进行分析和处理。
机场管理方可以根据数据分析的结果来制定相应的驱鸟措施。
撤离措施一旦监测系统发现鸟类的出现，机场需要采取一些撤离措施，以保证飞机的安全。
•音频播放：通过播放鸟类的天敌声音，例如猎鹰叫声，可以吓跑附近的鸟类。
这种方法常用于撤离小型鸟类。
•光束发射器：光束发射器是一种能够发射强光束的设备。
这种光束不会对鸟类造成伤害，但足以吓散它们。
•噪音发射器：噪音发射器可以产生高频、高强度的噪音，对鸟类有驱赶效果。
这种方法常用于撤离大型鸟类。
通过结合不同的撤离措施，机场可以更好地控制鸟类的活动，减少与飞机的冲突。
改善机场周边环境除了监测系统和撤离措施外，改善机场周边环境也是减少鸟类活动的重要手段。
•减少食物来源：机场可以采取措施，减少周边环境中鸟类的食物来源。
例如，保持垃圾桶的清洁，避免食物残渣的堆积。
•树林修剪：对机场周边的树林进行修剪，可以减少鸟类在该区域的栖息和觅食活动。
国际机场驱鸟工作流程
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1. 监测和评估。
持续监测机场区域及周边鸟类活动。
机场飞行动物侵入的紧急驱离和控制措施
机场飞行动物侵入的紧急驱离和控制措施在繁忙的机场，保障飞行安全是至关重要的任务。
然而，飞行动物的侵入却给航空安全带来了巨大的威胁。
鸟类、蝙蝠、昆虫等动物一旦进入机场空域或跑道，可能与飞机发生碰撞，造成严重的飞行事故。
因此，采取有效的紧急驱离和控制措施，防范飞行动物侵入机场，是保障航空安全的关键环节。
一、飞行动物侵入机场的危害飞行动物侵入机场可能导致多种危险情况。
首先，鸟类与飞机的碰撞被称为“鸟击”，这是一种严重的航空安全事故。
即使是一只小鸟，在高速飞行中与飞机相撞，也可能造成飞机的引擎故障、机翼损坏甚至机体结构受损，危及乘客和机组人员的生命安全。
其次，较大型的飞行动物如蝙蝠，可能干扰飞机的雷达系统，影响飞行的导航和通信。
此外，昆虫群的聚集可能堵塞飞机的进气口，影响发动机的正常工作。
二、常见的飞行动物侵入类型1、鸟类鸟类是机场最常见的侵入动物之一。
不同的鸟类具有不同的习性和飞行特点。
例如，麻雀、鸽子等常见城市鸟类可能在机场周边觅食；而候鸟在迁徙季节可能途经机场上空。
2、蝙蝠蝙蝠通常在夜间活动，它们可能被机场的灯光吸引而靠近。
3、昆虫夏季时，蚊虫、飞蛾等昆虫数量增多，容易在机场附近形成密集群体。
三、紧急驱离措施1、声音驱离利用鸟类害怕的声音，如爆竹声、驱鸟炮声、猛禽叫声等进行驱离。
可以安装专门的声音驱鸟设备，定期播放这些声音，让鸟类不敢靠近机场。
2、视觉驱离使用反光镜、稻草人、彩色气球等视觉装置来惊吓鸟类。
例如，反光镜在阳光照射下反射出的强光可以使鸟类感到不安。
3、化学驱离使用特定的化学药剂来驱赶飞行动物，但需要注意药剂的使用不能对环境和人体造成危害。
4、人工驱离在紧急情况下，安排专门的驱鸟人员手持工具进行驱赶。
但这种方法需要人员具备一定的专业知识和技能，避免对动物造成伤害。
四、控制措施1、生态环境管理对机场周边的生态环境进行改造，减少吸引飞行动物的因素。
例如，清理周边的垃圾和食物源，避免鸟类前来觅食；修剪过高的树木，减少鸟类的栖息场所。
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机场驱鸟技术
民航飞行史上，鸟击造成的事故是不容忽视的.随着新一代涡轮发动机的研制和不断发展，飞机越飞越快，噪音越来越低,对鸟类来说,完全没有避让的可能，鸟击飞机多发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。
所以,作为飞机起降场所的机场,鸟害防治也就成为一项重要的飞行安全保障工作。
最初机场采用一些设备来达到驱鸟目的。
这些设备有以下优点:（1）这些驱鸟设备可以设置在有飞行任务时驱鸟人员无法抵达的中央，经过遥控等手段执行驱鸟任务；（2）它可以在驱鸟人员发现鸟后及时快速的完成驱鸟作业；(3）他可以大大增加驱鸟人员的任务强度.下面我们将讨论一些机场常用的驱鸟技术。
1、架设鸟网驱鸟技术
架设鸟网是最简单易行的机场鸟类驱除技术，它的优点一是经济实用，运行成本低; 二是鸟网本身对鸟类有警示作用;三是对在跑道上滑行的飞机有保护作用。
目前，供机场防范鸟撞用的鸟网种类较多,以粘网(也称迷网、雾网）效果最好,技术要求较低。
粘网的种类因网孔口径的大小和网具高度和长度的差异,其功能和适用范围有所不同，如有些网具主要适用于捕捉小型雀鸟，有些鸟网则适合捕捉大型鸟类,机场应根据不同季节鸟类的特点,有针对性的设置鸟网。
如针对地面鸟类的威胁可采用低网,根据经验，这种网具对防范雉鸡类、鹌鹑和鹬类等，效果非常理想.通过正确的架设鸟网,可以防止跑道或滑行道两侧草丛中的鸟类在受惊时突然冲向跑道方向而引起鸟撞事故。
在南方机场,一般可捕到鹌鹑、云雀、田鹨、伯劳等飞行高度较底的鸟类。
在鸟网的设置上应注意以下几点：一是鸟网高度一般控制在4米以下；二是鸟网在架设时应避免呆板单调的“一”字型的排列，可部分前后交叉排列，以提高围网拦截的效率;三是架设位置选择在靠近跑道边鸟类活动较多的地带，特别是飞机着落点及起飞拉升点的两侧；四是必要时需适当变换鸟网的位置；五是鸟网上捕获的鸟要及时取下。
煤气炮是一种从听觉角度来驱赶或震慑鸟类及其他野生动物的技术。
煤气炮多以煤气为燃料,电子点火激发而发出类似枪炮类爆鸣声的装置。
一般有固定式和流动式两种。
流动式煤气炮安置在汽车上，流动性强，有针对性，一般也称作驱鸟车,可随鸟类在机场内的迁移而移动,因机场面积过大使其反应速度相对较慢。
固定式则是将煤气炮安置在机场跑道的两侧,一经发现鸟类活动，立即开启附近的煤气炮,进行驱赶。
它具有下述优点：
一是反应迅速及时。
现在驱鸟炮已经可以做到定时起爆、人工遥控起爆和计算机控制起爆.过去有些机场在使用驱鸟炮时,往往采用定时起爆,如5分钟或10分钟起爆1次.在使用初期这种起爆方式的驱鸟效果往往比较理想，随着时间推移，效果逐渐减弱,其主要原因是鸟类对驱鸟炮的反应刺激阈值提高,使反应随着使用时间的推移而越来越迟钝。
而现在我们可以通过人工监测的办法，配合遥控驱鸟炮,做到发现鸟情再启动驱鸟炮，效果非常理想。
二是可以在人员无法到达的地方发挥作用。
驱鸟炮能够在飞行期间设置在驱鸟人员不能进入的区域进行遥控作业,由于驱鸟炮爆破时无碎屑和弹片,因此可以安装在跑道边的任何区域,而土道面上许多区域在飞行时是无法进入的，遥控式驱鸟炮可解决这个问题。
三是流动车载驱鸟炮具有良好的机动性。
流动式驱鸟炮除了可以在机场内进行驱鸟作业外,配合固定式遥控驱鸟炮进行作业外,还可以在场外进行作业，在芜湖机场设置若干固定式遥控驱鸟炮和一辆车载驱鸟炮。
3、爆竹弹驱鸟技术
这也是一种通过听觉震慑来进行驱赶野生动物的技术，可以用枪或发射器将爆竹弹射向鸟群爆炸，可利用来驱赶在空中一定高度飞行的鸟类。
因其操作简单,使用灵活而显得效果较好。
但要注意不得有残留物,特别是金属进入跑道及其滑行道,极有可能被吸进飞机造成事故。
4、恐怖眼驱鸟技术
这是通过视觉震慑来驱赶鸟类的一种技术。
它是一种风动装置，使一块带有猛禽面部图案的板装物不停旋转，从而使一些鸟类产生恐怖的感觉。
其基座带可以带反光装置，在晴天时可不停旋转反光，加强对鸟类的刺激。
利用猎枪射杀是一种非常有效的机场鸟类去除方法。
猎枪具有非常好的机动性，当驱鸟人员在现场监测时，如果发现鸟情可迅速反应。
值得提醒的是驱鸟猎枪应尽量减少对鸟类的伤害,应以驱鸟为主,但如果在情况比较紧急的状况下,也可采用猎杀办法。
对飞行威胁较大的鸟类，如夏季的鹭类，斑鸠、乌鸫、椋鸟等一些不易驱赶的鸟可以射杀.对于珍稀及受到保护的鸟类应禁止射杀,如机场内的所有猛禽、鸦鹃等；所用的枪支弹药必须注意安全；使用时可结合煤气炮、爆竹弹等其他驱鸟方法。
特别需要指出的是，由于鸟类特别能适应变化着的环境。
在配置驱鸟技防设施时，不宜使用单一的驱鸟设施，应尽量做到驱鸟设施多样化，避免鸟类因长期受到单一刺激而出现反应迟钝,使驱鸟技防设施的效果越来越差。
而且随着人类保护环境、爱鸟护鸟意识的增强，人类开始寻求在不伤害鸟或减少伤害的前提下驱鸟的方法。
下面将介绍几种比较人性化的驱鸟方法：一是减少机场对鸟的吸引。
机场鸟害的预防,就是减少机场对鸟类的吸引,让鸟类尽量远离机场活动。
鸟类在机场活动的原因，通常是因为在机场能找到如食物、水等生活的必需品和敝遮场所。
鸟害的预防也就从减少机场吸引鸟类的这些因素入手。
机场内可作为鸟类觅食的对象有老鼠、蚯蚓、昆虫等动物类食物和浆果、种子等植物类食物，因此限制机场内鸟类觅食对象的数量是减少鸟类出入机场的一个重要方面。
机场管理部门可以在国家法律允许的范围内，根据机场草地的类型、植物的类别、动物、水文情况、地下水和环境条件,在适合的间隔期内喷洒化学制剂，对机场内植物和动物进行限制或抑制。
垃圾堆也是吸引鸟类的一个因素。
因此，对机场周围的垃圾场也要进行必要的限制。
在不让新增垃圾堆场的基础上，通过对原有的垃圾堆采用掩埋、设置鸟类恐吓设施等办法，减少鸟类的光顾。
预防水对鸟类的吸引，可以从减少机场场地表面积水入手,通过填平低凹处、完善排水设施、保持排水沟通畅等办法减少机场地表积水。
周围有湖泊存在的机场,可将湖泊的湖岸挖陡，或采用土壤填湖、在湖面拉网等办法减少湖泊对鸟类的吸引.减少机场鸟类遮蔽场所可通过喷洒限量的除草剂等化学制剂、定期割草保持草高(一般保持在20CM或再高一点）等方法来实现。
于机场林养猫等方法，使鸟知难而退，避开机场环境。
美国肯尼迪机场利用训练的一群猎鹰驱赶鸟类收到了很好的效果。
也可以利用机器模拟鸟类天敌，这种机器不仅具有鸟类天敌的外形、声音和姿态，而且可以行走和天空飞翔，并且具有反应迅速、不会疲劳等特点。
三是种绿引鸟。
上海浦东机场所采用的在机场附近设绿地，为鸟类创造适宜的栖息环境，坝机场内的鸟引开,既美化环境，又是机场的鸟类有所减少,收到很好的效果。
四是飞机上画图案。
日本在一些飞机上涂上大眼睛，据说鸟也害怕，早早飞跑，减少了鸟撞，但对经常活动于机场的鸟类也会出现习惯化,而且此法的适用范围也不会很广,因为不同的鸟类会对不同的图案产生恐惧。
任何无伤害驱鸟都会面临习惯化问题,而杀害鸟类的极端行为又与保护鸟类、维持生态平衡相矛盾.所以应该尽可能多种驱鸟方法相结合，并且使各种方法不断更新以避免鸟类产生习惯化。
我们应注重鸟害防治科研，一方面加强对鸟害防治规律的的研究。
特别在我国,地处温带、南北气候、温度、湿度差异大，是鸟的种类、生活习性、活动规律等情况有所差异，而每种鸟类都有其行为学特征,了解鸟的行为学特征对制定相应的驱鸟对策有重要的指导意义。
同时,应该注意对世界鸟还信息的搜集与研究，以适应全球化航空市场的需要。
驱鸟人员应该掌握一定的相关知识与技能，将计算机技术与鸟类学知识相结合,建立机场鸟情信息系统。
驱鸟工作是一项国际性的难题，世界各国都在试图解决这个难题,特别是西方发达国家，积累了丰富的经验，我们应多借鉴和学习,使驱鸟工作走上一个更高的层次，具体做法是（1)加强对机场驱鸟人员的培训.（2)设立专项资金，开展相关研究.（3）加强国际交流与合作，引进先进的技术和设备,并不断改进,促进国内驱鸟技术方法的更新.（4）综合运用各种驱鸟方法。
防止鸟类对驱鸟设备产生习惯化。
(5）保护户鸟类是永恒的主题，人类与鸟应该和谐相处，避免对鸟类产生无谓的伤害.（6）加大宣传力度，营造机场附近良好的飞行环境。
（7）建立相对完整的机场撞鸟信息系统。