新船交接注意事项

新船交接注意事项

新船交接注意事项

自2012年起公司在国内承接了不少新船，从目前接船后船舶营运状况来看，新船的运营和管理都很顺利，这与公司有效的管理机制，专业的监造队伍，以及高素质专业接船队伍等是分不开的。

公司陆续还有新船在建造，如何更加顺利的接好每一艘新船，是摆在我们面前的重要课题。如何将船接好，并能够顺利营运，接船船员的专业素质很重要。接船船员应具备下列5项要素：

一. 是要学，学是接好船的基础，要学会操作和管理设备，仔细研究说明书和图纸；

二. 是要精，精是接好船的关键，要仔细验收各种证书，产品说明书和设备图纸；

三. 是要管，管是接好船的保证，对物料备件的规范化管理，根据公司ISM程序书建

立船舶良好的规章制度体系；

四. 是要做，做是接好船的延续，对于新造船甲板机舱一些比较薄弱的地方要优先保

养，同时初次建立船舶的有计划保养体系以及保养记录；

五. 是要练，因新船设备自动化程度更高，必须认真研究操作，建立详细的操作规范

及注意事项并张贴在明显的位置，使操作者有的放矢掌握操作要领，并对船员进行规范化，系统化的训练，使其能完全参透和掌握操作及管理要领。

一艘新船的工作千头万绪，需要接船船员在诸多工作中，有重点，有主次的去计划和安排船舶的保养。大至归纳为以下几点，

(一).接船期间的前期准备工作

根据公司现行相关的接船制度，甲板部与轮机部人员会根据交船的进度，分批进驻船厂参与船舶的监造和学习，同时逐渐熟悉并熟练掌握各项设备的操作和保养。新船的接收是一项艰苦而又复杂的工作，接船期间的前期准备工作为后期船舶能够正常营运打下坚实的基础。

1.船厂环境相对复杂，要注意人身以及船舶安全。确实穿戴好个人防护用品，安全帽，

工作鞋，工作服，口罩和手套以及安全带等，以及严格遵守船厂相关规定，在船厂烟火禁止区域不可吸烟。不得单独进入密闭狭小的舱柜，如需进入，须向厂方主管请示，在通风良好，有专人在入口处看守的情况下方可进入，以免发生窒息以及误关入等意外事件发生。

2.所有接船的船员要有较强的责任心和足够的耐心，充分利用在船厂的这段时间，勤

走勤看，向各项设备的服务工程师和船厂相关人员请教有关船舶设备的问题；仔细研究图纸管路，比照现场设备和管路，熟悉管路的同时检查管路是否漏装阀门或是装反阀门等情况。

3.整个新船的接收工作是在船舶监造组的指导下进行和完成的，接船船员如果发现船

舶制造缺陷要及时的通过监造组向船厂提出整改意见。在整个监造过程中，对不合

理和违规的操作应及时记录取证，及制止，并将情况报告监造组，形成调查证据，如果发现设备有问题，要求船厂更换设备。每天验收工作结束后，要在船员内部总结讨论汇总，提出相关整改意见以及了解第二天的验收内容，并做好准备工作以及人员安排。船员应该积极的参与船厂提交给监造组每天的检验工作，cj会同监造组提出操作和使用上的改进建议，在验收空余时间加强现场巡检，提早发现问题，提交更改意见，保证船舶监造进度。

4.在船舶还未交接之前，禁止船员私自开启和调试船舶设备，以免发生事故。如确实

需要，应事先与监造组联系并取得船厂相关人员同意后，在船厂人员协同下，操作学习，以避免发生意外，及理清责任。

5．如有工程师在厂负责监造，船员的意见要定时提交汇总到负责工程师，汇总时间视情况而定，如在海试之前，每周汇总给负责工程师，海试之后，视需要定时汇总给负责工程师，工程师汇总之后上报监造组，由监造组提交船厂，督促船厂整改并反馈整改进度。如船厂配合度佳，可以现场与船厂协商解决，特别是临近交船时时间紧迫，整改进度要加快。对于验收过程中发现的问题，及时反馈工程师。

6．在验收过程中，接船船员特别是TOP4需要有计划，有组织协调船员工作，督促船员利用闲余时间详细阅读说明书，学习操作流程，分配负责该设备主管人员书写操作规范，交船后各设备张贴操作规范及注意事项，避免误操作造成设备损坏，而且有利于船员交接及尽快熟悉。

(二).试航阶段

根据船舶建造进度，完成船舶LIGHTWEIGHT/DEADWEIGHT测量（根据建造合同规格书，首制船要完成倾斜试验计算稳性）,系泊实验,等试航前必须报验项目，以及完成报验时留下的意见，安排试航。试航是根据船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方，船检，监造组，船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员进一步熟悉机器设备功能和操作方法的机会，务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。接船的船员要把握住试航机会，仔细阅读试航大纲，了解各项实验的项目，时间，内容和实验方法。每个船员要根据甲板机舱分工，掌握各自主管项目的试航时间安排，主动按时参加自己所主管设备的试验。船长轮机长要根据试航项目时间合理的安排船员的作息时间，组织相关人员抓住关键项目，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。

主要的试验项目有：主机无人机舱当值测试，机动操车/进出港操车，应急操车，失电试验，舵机试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，深水抛锚试验，压排水试验，烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验，救生艇抛落试验，造水机试验等等。船舶试航期间的试验项目均有船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试和检查并记录相关数据，接船船员要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出。试航期间接船船员在熟悉设备的同时要注意观察设备操作的稳

定性，以及功能性检查，还有设备安装是否有问题，包括震动等等，如有需要整改的地方要详细列出试航意见，并汇总交给监造组，向厂方提出。督促船厂交船前完成改正相关项目。

(三).交接阶段

此阶段是接船前的最后阶段,涉及到物料和备件接收，说明书图纸的接收，设备证书船舶证书的接收，燃油滑油的清点，以及特殊设备备件的接收等等。

1.交接前后的操作责任归属：新造船船舶交付之前船舶操作的主要责任人是船厂，

驻厂船员的主要职责是在船舶监造过程中对船舶设备以及操作逐步的熟悉与了解，并针对船舶制造过程中不合理的地方，通过监造组向船厂提出整改意见。一旦船舶交付后，船舶操作的主要责任人是代表船东的船员。如果交付以后仍有船厂人员在船看守的话，他们也仅仅是协助船员继续熟悉船舶设备，但不可以自主随意启停操作任何设备。

2.交船前几天，公司会根据需要通过监造组与船厂协商先预交部分库房，生活区

及伙食库房，用于接收物料及伙食，同时会安排船员入住船上，船长，轮机长会同大副，大管轮协调分配每日，每人工作，统一安排，提高效率，做好动员，做到忙而不乱。只有统一协调，发挥每人积极性，主动性，抓住关键，才能顺利完成交船的任务。

3.物料和备件要严格按照相关清单针对规格尺寸详细核对清点，并入库妥善保管。

4.说明书图纸要仔细核对检查，以免有误。

5.设备证书，船舶证书的清点不可马虎。要根据船舶规范，设备型号仔细核对清点。

如发现证书不符，不全时及时提出，主要表现在设备船检标号，证书有效日期，以及船上一套证书必须为正本。另舱容表应应证SOUNDING TABLE.特别IOPP证书与实际舱容是否一致。

6.燃油滑油的清点，要仔细测量，根据船厂加油单，以及温度比重计算实际的油量。

要注意，此测量计算的油量是测量时的油量，而不是交船的油量。如果离交船还有一段时间的话，一定要扣除每天的燃油消耗至交船日。

7.对一些贵重物品或特殊设备如果船厂还未交给船方的话，填写备忘录船厂和船东

签名，交由主管工程师追踪交船后供船。

8.船舶伙食的订购和管理。在正式接船前，要向伙食供货商采购大量的伙食。在伙

食供船前，要仔细的检查冰库清洁以及制冷情况。确保伙食上船后不被污染和变质。

一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船舶正式交付船东管理运营。

(四).接船后阶段

正式接船之后，是最为忙碌的阶段。这个阶段的有序顺利完成，依赖于前期的接船准备工作是否充分，以及船上主管的统筹协调组织能力。

1.严格梯口管制，船舶保安等级一，谢绝不必要的人员登轮，防盗窃，防破坏。

2.交接之后，船员需要认真履行自己的职责。在船舶交付以后立即对船舶进行全面

的安全检查以及对设备操作进一步的熟悉了解，使船舶尽早具备开航的条件。并