汽车空调平行流冷凝器的轻量化研究

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汽车节能与轻量化技术研究-周俊杰

汽车节能与轻量化技术研究-周俊杰

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计算区域上面及左右侧面 (symmetry)
symmetry
计算区域下面(wall)
wall
车辆上下表面(wall)
wall
地面(movewall)
movewall
α下Cd及Cl比较 α Cl Cd
25° 30° 40°
0.41806 0.41912 0.52507
0.19451 0.19568 0.20589
Nu
5.5 5.0 4.5
f
3.0 2.5 2.0
4.0 3.5 3.0 2.5 200 400 600 800 1000 1200
1.5 1.0 200
400
600
800
1000
1200
Re
Re
平板翅片
波纹翅片
前平后均匀波 纹翅片
前平后非均匀 波纹翅片
Re-Nu
Re-f
空气滤清器
孔隙率对结果的影响
admas整车仿真
基于CFD技术和反算法的Z型平 行流冷凝器性能优化研究
1000(km)
工况参数
发动机进气末态温度(k) 发动机进气末态压力(MPa) 发动机转速(r/min) 发动机负荷(kw) 300 发动机等熵指数 0.079 发动机定容增压比 1500 发动机定压预胀比 88.3 发动机残余废气系数
1.4 发动机压缩比
1.5 发动机润滑油粘度等级
1.3 发动机过量空气系数
波纹换热器
雷诺数与阻力系数的关系式
8.5 8.0 7.5 7.0 6.5 6.0
3.5 5.5
plane fin wave fin plane-uniform fin plane-nonuiform fin

汽车空调冷凝器性能模拟与试验研究

汽车空调冷凝器性能模拟与试验研究
和 流动 性 能 的影 响 ; 拟和 试 验 结果 表 明 , 行流 式 冷 凝 器换 热 能 力较 管 带 式提 高约 3%, 制 模 平 0 而 冷 剂侧 压 降是 管带 式的 2 %~3 %。模 拟 结果 为汽 车 空调 冷 凝 器的设 计和 优化 提供 依 据 。 0 0 关键 词 :平行 流 ; 管带 式 ; 冷凝 器 ; 数值 模 拟 ; 试 验
恒 和 动量 守恒 。 过联 立 制冷剂 和 空气 热物 性方程 , 通 制 冷 剂 和空气 侧换 热 系数 组成 方程 组 。运用 分 布参数 法
对 上述 方程 进行 离 散 , 立稳 态数 学模 型 。 面给 出换 建 下 热 和流 动 的关 联 式 。 121 管 内制 冷 剂流动 换 热与 压 降关联 式 ..
专 题 研 讨
汽车空调冷凝器性 能模拟 与试 验研究
靳 世 文 , 马 崇 扬 , 袁 秀 玲
( 安 交通 大 学 能 源 与 动 力 工 程 学 院 。 西 西 安 7 4 西 陕 1 0 9) 0



































_






中图 分 类 号 :T 8 , 4 U3 U6
文献 标 识 码 : A
文 章 编 号 :0 6 8 4 ( 0 8)5 0 2 — 4 10 — 4 92 0 0 — 0 9 0

使用R410a与R22制冷剂的平行流冷凝器性能对比研究

使用R410a与R22制冷剂的平行流冷凝器性能对比研究

焓 值, k J / k g
4 4 7 . 3 1 1 0 0

制冷剂流量 , k g / h
凝 器 出 口 过 冷 循 环 苎 示 意 程 图 如 中 , 暂 不 考 虑 制 冷 剂 侧 阻 力 损 失 。 制 冷 系 统 冷 度. ℃
图1 所示 。 其 中: 2 点为冷凝 器制 冷剂 冷凝器制冷剂 出 口。本文按照如下工况进行计
口压力4 6  ̄ C 对 应 的饱 和压力 , 冷凝器 进 口过热 度 3 2  ̄ C,
在汽 车空调 工质替 代过 程 中产 生 的 。平 行 流冷凝 器 的 前身 是管带 式冷 凝器 , 其材质 是全 铝 。 平 行 流冷凝 器管 外侧 采用换 热性 能较 高 的百 叶窗翅 片 ,管 内侧采 用矩
剂, 工作压力高于R 2 2 , 具有稳定 , 无毒 , 性能优越等特 点, 同时 由于不含氯元素 , 故不会破坏臭氧层 。R 4 1 0 a 是目 前 国际上认可度较高 的R 2 2 替代物 , 并在欧美 , 日 本等国家得到普及 。






冷凝 器出 1 3制冷剂 温度 , ℃ 4 3
4 2
4 1
4 0
3 9
3 8
骝 蕞
冷凝 器出 1 2 1 制冷剂 焓值 , k J / k g 2 7 】 | 9 9 2 7 0 ・ 0 7 2 6 8 . 1 7 2 6 6 2 8 2 6 4 . 41





冷凝 器 出 口制冷 剂
温度 , ℃ 4 3 4 2 4 1 4 0 3 9
器 进 每 漆 器 出 口制冷剂 计 算 口 过 热 度 3 2 ℃ , 冷 凝 器 出 口 过 冷 按 照 3 8 鑫 冷凝 焓值 , g 2 5 3 . 5 9 2 5 2 . 2 6 2 5 0 . 9 4 2 4 9

(汽车行业)平流式冷凝器应用于顶置式汽车空调的试验研究平流式冷凝器

(汽车行业)平流式冷凝器应用于顶置式汽车空调的试验研究平流式冷凝器

(汽车行业)平流式冷凝器应用于顶置式汽车空调的试验研究平流式冷凝器平流式冷凝器应用于顶置式汽车空调的试验研究西安交通大学宋振华袁秀玲摘要:本文用试验的方法探讨平流式冷凝器在大中客车顶置式空调上的应用,以平流式冷凝器及设计的壹套顶置式中客空调系统为样机,进行冷凝器的换热性能试验和空调系统性能试验,目的是得出壹些实际的检测数据,为今后平流式冷凝器在大中客车空调推广应用提供参考。

Abstract:Theusageofparallelflowcondenserinlarge&mediumsizedbusai rconditioningsystemisdiscussedinthisthesisbytestmethod.Acondenserh eatexchangeraswellasanairconditioningsystemperformanceexperiment saredoneonasampleunitwithparallelflowcondenser.Thetestdatasupplies areferencetothepopularizationofparallelflowcondenserinlarge&mediu msizedbusair-conditioner.关键词:平流式冷凝器大中客车顶置式空调换热器换热性能试验空调系统性能试验Keywords:ParallelflowcondenserLarge&mediumsizedbusroof-mounte dair-conditionHeatexchangerperformancetestAir-conditioningsystemp erformancetest前言冷凝器是空调设备制冷系统中的壹个重要部件,它的好坏直接影响空调设备的性能。

按文献【1】分析,冷凝器的热损失要占整个空调设备的热损失的35.5%。

因此,要提高空调器的能效比,降低其能量消耗,改善冷凝器结构,强化其传热具有重要意义。

客车空调多元平行流冷凝器模型

客车空调多元平行流冷凝器模型

o u h arc n iin rc n b ce s d n h ih weg ta ds al ie o l a er aie Th fs c i-o dt e a ei r a e ,a d t el t ih n m l sz d g a nb e l d o n g — c z. e
f r a r c n to n f p s e e e c e o i o dii ni g o a s ng r v hi l s
WA NG i jn , L U i , H N F n -u S h n- n Te u - I Je A egy n, U C agf  ̄, wu Q ag e i 2 n
tk n a n a p iai ns u y a e sa p l t t d .De i na dc n r s x e i e to h e f r n eo h i-o dto — c o sg n o ta t p rm n n t ep ro ma c ft earc n iin e e r a re u . Th e uts o h tt e p r l lfo c n e s rh sb te e f r n ei o ra ec rido t er s l h wst a h a al l w o d n e a et rp ro ma c n c m— e p rs n wih t eta i o a u efnc n e s r W i e t p e te c a g r h n r yef in y a io t h r dt n l b i o d n e. i t - t an w y eh a x h n e ,t ee e g fi e c h c

要: 文章分析了客车空调的运行特点以及对 冷凝器的性能要求 , 介绍 了多元平行流冷凝器的技术优势 , 对

汽车空调平行流式冷凝器空气侧性能研究

汽车空调平行流式冷凝器空气侧性能研究

XI ANG L . i g ,CAO Xi o 1 i n p a . n ,OU n . i i Ya g q n
( . eta SuhU i r t, hn sa 10 3 C ia 1 C ne o t nv sy C a gh 0 8 ,hn ; l ei 4
2 u a nvrt o eh o g , h zo 10 8 C i .H nnU i s y f cnl y Z uh u 2 0 , hn e i T o 4 a)
收 稿 1期 : 2 o — 1— 2 修稿 1期 : 2 o —0 — 3 3 06 2 6 3 o7 8 0
维普资讯
20 年第 3 卷第 1 期 07 5 0 择循环风机最有效益的工作点 。




6 广__翅 片厚 度 , m
型。平行流冷凝器 已成为 目前最有前途 的冷凝器 测量 。采用铝制混合器及铜丝 网, 以确保迅速感
形式 。
应温度变化。温 、 湿度由空气采样器采样 , 并遵循 由于平行 流式 冷 凝器 采 用空 气冷 却且 为 了减 从 哪 里采样 又 顺 流 送 回到 哪 里 的原 则 , 持 空气 保
针对迎面风速对冷凝器性能影 响进行 了分析 , 为平行流式冷凝器性能优化设计 提供 了重要的参考 。 关键词 : 汽车空调 ; 平行流冷凝器 ; 能 性
中图分类号 : T 6 B 文献标识码 : A
Re e r h n Ai .i e Pe f m a e ofPa a e o Co de s r s a c o r sd ror nc r l lFl w n n e
的稳 定性 。空 气 流 量 采用 喷 嘴测 量 , 试 风 洞选 测

汽车空调用全铝平流式冷凝器的研究

汽车空调用全铝平流式冷凝器的研究

汽车空调用全铝平流式冷凝器的研究
汽车空调用全铝平流式冷凝器的研究是目前汽车行业领域内的一个热门研究课题。

全铝平流式冷凝器是一种相对传统冷凝器而言的新型材料,具有体积小、重量轻、散热效果好等优点。

因此,对于汽车空调制冷系统的升级换代具有积极的意义。

传统冷凝器由铜管和铝翅片组成,且存在热媒流动不均匀、容易腐蚀等缺陷。

而全铝平流式冷凝器采用了全铝制造工艺,且其内部结构更加复杂,使得热媒流动更加平稳,且材料本身耐腐蚀性能也更加优异,因此使用寿命更长。

汽车空调用全铝平流式冷凝器的研究主要是为了解决现有汽车空调冷凝器存在的缺陷,并进一步提升汽车空调制冷系统的性能。

其中,全铝平流式冷凝器的散热效果较好,可以提高制冷效率,同时减少对车辆发动机的负担,从而达到更加节能的效果。

另外,全铝平流式冷凝器的材料优良,可以有效减轻汽车整车的重量,
提高汽车的燃油经济性,减少二氧化碳排放。

总之,汽车空调用全铝平流式冷凝器的研究具有广阔的发展前景和应用前景。

在未来的汽车制造领域,全铝平流式冷凝器有望取代传统冷凝器,成为制冷系统的主流选择,为汽车的节能环保发展做出贡献。

平行流冷凝器在12m客车空调中的应用研究_王铁军

平行流冷凝器在12m客车空调中的应用研究_王铁军

2008年10月Journal of Refrigeration October. 2008文章编号:0253-4339(2008)05-0024-04平行流冷凝器在12m客车空调中的应用研究王铁军江斌刘向农刘杰韩丰云(合肥工业大学合肥 230009)摘要设计了平行流冷凝器,对12m客车空调的管片式冷凝器实现整体替代。

在标准空调工况进行的焓差法对比性能实验表明:制冷量Q和能效比EER都略有提高,技术指标满足设计要求。

替代后,冷凝器的质量减轻30kg、尺寸减少40%,制冷剂R134a的充灌量减少16%,推进了客车空调系统的轻量小型化,成本效益显著。

同时,发现平行流式冷凝器制冷剂侧流动阻力相对于管片式明显增大。

关键词市政工程;客车空调;应用研究;平行流冷凝器中图分类号:TU831.4; U270.38+3 文献标识码:AApplication of Parallel Flow Condenser in Bus Air ConditioningWang Tiejun Jiang Bin Liu Xiangnong Liu Jie Han Fengyun(Hefei University of Technology, Hefei, 230009, China)Abstract A parallel flow condenser has been designed to replace the conventional finned-tube condenser for the bus air conditioning. The experiment was conducted using the enthalpy difference method under the standard conditions. The results show that the refrigerating capacity and the energy efficiency ratio of the system improved slightly. Compared with the finned-tube condenser, the weight, the size, and the refrigerant charge of the condenser assembly decreased by 30 kilogram, 40%, and 16%, respectively. However, the fl ow resistance of the refrigerant side increased obviously.Keywords Municipal engineering; Bus air conditioning ; Application research; Parallel fl ow condenser平行流冷凝器是继管带式冷凝器之后发展起来的高效换热器。

双半月型超薄多微孔平行流冷凝器的研究开发

双半月型超薄多微孔平行流冷凝器的研究开发
题。
图1 双半月型超薄多微孔平行流冷疑器装配结构示意 图
2项 目的关键技术及解决措 施
( 1 )双半月集合管 的加工是依 靠模 具保 证 ,
这 要 求 模 具 的 精 度 比 较 高 ,冲 压 精 度 只 有
0 . 0 2 mm,同时 两 半 月 冲 压 成 型铝 板 成 型 后 配 合
谢红勋:双半月型超 簿多微 孔平行流冷凝器的研 究开发

( 1 )双半月型超薄多微孔平行流冷凝器采用
双 半 月 型 组 合 集 流 管 ,多 微 孑 L 扁 管 和 散 热 片 的
高度 可 降低到 1 2 m m,即冷凝 器 的厚度 可达 到 1 2 m m,其厚度 比目前 国内最薄 1 6 m m的同类产 品至少降低 了2 5 %,从 而使该产品在降低风阻 、 减轻重量 、缩小体积和提高单位体积传热性能 占 有很强优势 ,而且多微孔扁管为开发不同类型平 行流冷凝器 提供 了设计平 台 ,并为今后 C O 制冷 剂的推广与使用打下基础。
图4 铅管 内胀式 固定
( 2 ) 接 头 、铝 管 和 安 装 支 架 采 用 内 胀 式 固
定 ,降低 了工艺成本 、质量成本 ,解决了接头和
铝 管用 氩 弧 焊 、火 焰 焊 固定 在 外 观 上不 美 观 、不
牢 固 ,且存 在虚焊 、火焰 卒硬等 不 良缺 陷 的问
题 ,同 时减 少 了火 焰 钎 焊 造成 的泄 漏 以及 不好 外
作者简介 :谢红勋 ,男 ,1 9 7 1 年生 ,湖北汉川人 ,大学专 科 ,工程师 。研究领域 :机械设计。
( 编辑 : 向 飞)
( 3 )采用这种 多微孔扁管的结构 ,换热性能
比 同类 冷凝 器 有 所 提 高 ,也 更 利 于 系统 高 压力 的

三种汽车空调冷凝器性能的试验对比分析_张林颖

三种汽车空调冷凝器性能的试验对比分析_张林颖

第 4 期 张林颖等 :三种汽车空调冷凝器性能的试验对比分析 · 45 ·
图 5 两器试验台换热器测试系统
部分组成 : 整流件 、喷嘴流量计 、空气旁通门及风
机 。风机主要产生换热器对流传热的动力 ;空气旁
通门的作用是在风机转速一定的条件下 ,通过调节
具有很高的现实意义 ,日益成为研究热点 。 近年来 ,我国汽车空调设备的发展日新月异 ,
目前市面上普遍使用的汽车空调冷凝器主要有管 片式冷凝器 、管带式冷凝器和平流式冷凝器 3 种结 构类型 。为了方便类似新产品的开发和设计 ,缩短 设计周期和试验时间 ,加快新产品的开发速度 ,需 要对 3 种基本型式的冷凝器的性能进行试验对比
图 1 管带式冷凝器结构示意图
图 2 管带式冷凝器的翅片和扁管示意图
翅片开缝是一种有效的强化空气侧传热的方
法 ,它符合场协同原理 ,即减小速度场与温度梯度
的夹角有利于强化换热 。每段波纹百叶翅片均从
中心向两侧相向开缝 ,如图 2 中波纹翅片的 A 向
截面图所示 。当风从图示方向吹来经过翅片时 ,翅
为肋片材料的导热系数 ; f 为肋片横截面的面积 ; l
为肋片长度 。
Q = F ( Tw - T ∞)ηf ·α
(3)
其中 , F 为翅片的换热面积 ; Tw 为肋片温度 ; T ∞
为环境温度 。
试验用平流式冷凝器为岳阳恒立冷气设备股
份有限公司生产的一汽佳保冷凝器 ,与管带式类 似 ,图 3 为其整体结构示意图 。在结构不变的情况 下 ,制作了翅片波距分别为 2. 6 mm , 2. 9 mm , 3. 2 mm ,3. 5 mm 和 3. 8 mm 的样品各 1 件 ,肋距 以 10 %的幅度递增 。

平行流冷凝器在大型货车空调中的应用

平行流冷凝器在大型货车空调中的应用
T W I DE I I W I E = W +E = () 1
W 为换 热器 沿气 流方 向厚度 ; Cp 为空气 定压 比热 ;
p 为空气密度 ;ai 是制冷剂侧导热系数; 为扁管管 Rg
壁 当量 导热系 数 ; 6 管壁 厚度 ;\ 为管材 导热系 数 ; 为 a0 空气 侧换 热 系数 ; rs 肋壁 换热 效率 ; B为翅 为 l为
通过 阅读 文献 发现 , 目前 国内货车 冷凝器主要 还是管 片 强化对流换热。 与管带式显著不同的是: 平行流式冷凝 式和传 统的管 带式冷凝器 , 平行流冷 凝器 的使 用还很 少 。 器 采 用变 通 流 程 设计 ,在 扁 管 两侧 的集 流 管 上设 有 隔 隔片 的设 置使得 制冷 剂在冷 凝过 程 中体积流 速相对 本文就 平行流冷 凝器在 重型货车 上的应用进行 分析 ,为 片 , 相关货 车企业 在空调冷凝 器 的选择 上提供参考 。 均 匀 。 而使冷 凝器 的工 作容积 和换 热面积 得 到更 高效 从
平 行流 冷 凝 器 是继 管 带 式冷 凝 器后 发 展 的新 型 高
货车经常承载着长途运输,空调系统对驾驶员安全驾驶 效 冷凝 器 。 平行 流式 和管 带式冷 凝器 的换热 主体 均是 由 有着重要作用。 目前新产的货车一般都会装备空调系统 。 多孔扁 管和 波浪 形翅 片组成 , 片上 开有 百叶 窗条缝 以 翅


a 0= a 0
Re P ( ) ( ) ( ) r
( 4)
2 D 一 ) ( 。一 ) ( D S 。
式 中 : 为 当量 直径 , e ( — +( p p De D Dg D) S 6 ); :
减少了制冷剂 的泄漏量,可 以直接降低 D WI E E 。IWI

平行流冷凝器在12m客车空调中的应用研究

平行流冷凝器在12m客车空调中的应用研究

阻力相对 于管片式明显增大 。 关键 词 市政工程 ;客车空调 ;应用研究 ;平行流冷凝器
中圈分类号:T 81 ; 20 8 U 3 . U 7. 4 33
文献标识码 :A
Ap lc to f r le o Co e e nBu i n ii n ng p ia i n o all Pa Fl w nd ns ri sA rCo d to i
第2卷 第5 9 期 20年 1月 08 0
文章缡号:0 5 - 3 9 2 0 ) 5 0 2 - 4 2 3 4 3 (0 8 0 - 0 4 0
制 冷 学 报
J un lf er eai o ra o Rfi rt n g o
, 9No5 . , . 2 Oco e . 0 8 tb r 2 0
平行流冷凝器在1 m客车空调中的应用研究 2
王铁军 江 斌 刘 向农 刘 杰 韩丰 云
( Sr 合J "业大学 合肥 20 0) 3 09
摘 要 设计 了平行流冷凝器 ,对 1m客车空调 的管片式冷凝器 实现整体替代 。在标准空调工况进 行的焓差法对 比性能实验 2
表明 :制冷量Q 能效比E R 和 E 都略有提 高,技术指标满足设计要求 。替 代后 ,冷凝器 的质量减 轻3 k 、尺寸减少4 %,制 冷 0g 0  ̄R14 的充灌量减 少1%,推进 了客车 空调 系统 的轻 量小型化 ,成本效益显 著。同时,发现平行流式冷凝器制冷剂侧流 动 3a 6
同 的是 :平行 流式 冷凝 器采 用变 通 流程 设计 , 即每
阻进 一步 增大 。随着平 行 流冷 凝器 制造 技术 的成熟 和 铜铝 价 差 的拉大 ,平 行 流冷 凝器 在客 车 空调 中推 广 应用 的技术和 成 本优 势 逐渐 显现 。

一种轻量化高性能汽车用冷凝器[实用新型专利]

一种轻量化高性能汽车用冷凝器[实用新型专利]

专利名称:一种轻量化高性能汽车用冷凝器专利类型:实用新型专利
发明人:黄深,涂国华
申请号:CN201821068923.0
申请日:20180706
公开号:CN208359875U
公开日:
20190111
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种轻量化高性能汽车用冷凝器,包括外部组件和冷凝组件,所述冷凝组件包括散热翅片、冷凝管、蒸气通管、储水箱和出水管,所述连接板的右侧设有所述冷凝管,所述冷凝管与所述连接板固定连接,所述冷凝管的底部设有所述储水箱,所述储水箱与所述冷凝管固定连接,所述冷凝管的右侧上方设有所述出水管;通过对冷凝器进行改进,在冷凝管入口处的的前表面设置了三个蒸气通管,而蒸气通管的另一端连接至储水箱,在热空气通入管道时便可以分成四个分支,分别通向储水箱处,进行降温,从而避免热量堆积在管道内部,降低冷凝速率,还在蒸气入口管的内部设置了过滤网,减小热蒸气携带的杂质,保证储水箱水质。

申请人:河源达森汽车散热器有限公司
地址:517300 广东省河源市龙川县登云镇深圳南山(龙川)产业转移园8-1地块
国籍:CN
代理机构:北京轻创知识产权代理有限公司
代理人:谈杰
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后 使 得 换 热 面积 和 冷 凝 器 的相 应 工 作 容 积 。得 到 了非 常 高 效
的利 用价 值 .让 冷凝 器 的 换 热 和 流 动 的 过 程 更 加 的 趋 近 于合 理 的 范 围
1左 集 流 管 ; 2保 护 边 板 ; 3 . 右集流管; 4 . 散热 片; 5 . 多孔局管。 A冷凝器高度; B冷凝器宽度 ; C . 冷凝器厚度 ; D . 冷媒 进 口 尺 寸 ; E . 冷 媒 出 口尺 寸 : F . 多- K , 扁管厚度 ; G散 热 片 高 度 : H 多孔 扁 管排 列 节距 。
【 关键词 】 汽车空调 ; 平行流冷凝器 ; 轻量化
汽 车 空 调 平 行 流 冷 凝 器 主 要 的 散 热 部 件 以 及 冷 媒 倒 流
目的 成 功 达 成 。
是, 散 热 翅 片 和 多孔 扁 管 , 其 中是 由散 热 片 、 集 流 管 以及 多孔 扁 管 等 主 要 的 部 件 构 成 的 芯 体 与之 接 头 和 支 架 等 附 件 进 行 焊
【 摘 要 】 现如今 的汽车空调冷凝器 的相应分析 , 对于平行流式冷凝器的结构探究起着重要的作用。本文就汽车空调平行流冷凝器 的轻量化为
关键 点 , 详 细 的 阐述 了汽 车 的零 部 件 轻 量 化 和 汽 车 空 调 平 行 流 式 冷 凝 器 的相 互 联 系 , 以 及 对其 应 用技 术 有着 怎样 的 直 接 影 响 。
接 而 组 成 。想要 使 得 产 品 的 重 量 减 轻 、 散 热性 能提 高 以及 让 平
行 流 冷 凝 器 的 轻 量 化 实现 的话 .就 要 对 于散 热 翅 片候 , 应 用散热量 也会随 之增加
输 入 到 冷 凝 器 的相 应 高 温 高 压 的 气 态 制 冷 剂是 通过 压 缩 机 来 传 输 的 .其 重 要 的途 径 是 由散 热 片和 多孔 扁 管 的 热 量传 导. 最后 衍 变成 中温 中压 的 制冷 剂 。
L O W C A R B o N W o R L D 2 0 1 3 , 4
】 二 艺 与设备
【 文章编号 】 2 0 9 5 — 2 0 6 6 ( 2 0 1 3 ) 0 8 — 0 1 6 3 — 0 3
汽车空调平行流冷凝器 的轻量化研 究
章益龙 ( 浙江艾瑞思汽车配件有限 公司, 浙江 龙泉 3 2 3 7 0 0 )
非 常薄 的 状 态 , 最后 会 将材 料 在 重 量上 的 轻 量化 有 效 的 实现 。
3 基 于机构 原理 , 分析 平行流式冷凝器
平 行 流 式冷 凝 器 可 以根 据 实践 来 具 体 分 析 结 构 原 理 。 首 先设置两处: A 处 和 B处 , 然后 让 高温 高压 的 冷媒 从 A 处 进 入 到冷凝器. 依据正确的工作流程 , 使 其在位于两集流管之间的 多孔偏 管之 中 来 回 的 流 动 , 最 后 经 过 散 热 片 以及 多孔 扁 管 , 将 热 量 流 畅 的传 递 到 空 气 当 中 , 让原 来 的 高 温 高 压 形 成 中温 中  ̄ r -

管. 开展 系 统 的 结构 优 化 设 计 。
l 平行流冷凝器 的含义 以及重要性
1 . 1 平行 流 冷凝器 的 含义
平 行 流 冷凝 器 作 为 高 效 的 换 热 器 .是 发 展 管 带 式 冷凝 器 之 后 衍 变成 的 。 平 行 流 冷凝 器 与 管 带 式冷 凝 器不 同之 处 在 于 . 平行 流 式 冷凝 器 注 重 变通 形 式 的 流 程 设 计 .换 言 之 就 是 扁 管 在 截 断 的过 程 中集 流 管 呈 现 的 是 分 段 的 形 式 。 由 于 集 流 管 的
展, 同时 对 于 汽 车 空调 系统 的 环境 保 护 、 节材 节 能 、 安全性 、 舒
适 性 也 提 出 了相 对 较 高的要 求 。 在 汽 车 空 调 的 系统 中。 最 为 关
相 应 的 变 小 . 同 时 结 构 里 的散 热 片 多 孔 扁 管 以 及 高 度 就 会 随
之 减 小厚 度 . 从 而 使 得 多孔扁 管和 散 热 片 的对 应 材料 就 会 凸显
图1
在 图 1中可 以 清 晰 可 见 ,如 果 单 位 面 积 之 内的 散 热 片和 多孔 扁 管 的 相 应 数 量 如 果 增 加 的 话 , 散 热 的 面积 就 会 增 大 , 从 而使 得 散 热 的 性 能 可 以显 著 提 高 。 例如 : 作 用在 集流 管上 的 长
孔 的 扁 管 的 数 量 增 多 .基 于 结 构 里 的 散 热 片 的 排 列 节 距 就 会
1 . 2 平行流冷凝器的重要性
我 国汽 车 制 造 业 的 水 平 已经逐 渐往 鼎 盛 时 期 迈 进 .并 且
m 的 时候 . 就 可以运用平行的排 列方式 . 将散 热片和 多 汽 车的环保 型 、 节能 、 安全 、 舒适、 性 价 比 上 都 趋 向 于 高 端 发 度 为 l

Q处放 走
分段 部 位 有 隔 片 的设 置 .使得 在 冷 凝 过 程 中 的制 冷 剂 流速 体 积 是 非 常 均 匀 的 .也 就 是 在 制 冷 剂 的 过 冷 、冷 却 和 冷 凝 的 同
时, 制 冷剂的相应 比容会减 小, 并且扁 管的数量 也会减 少, 最
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键 的 部 件 则 是 冷 凝 器 .在 我 国 汽 车 的 空调 系统应 用 的 普及 和
新技术的不断研发 中. 冷 凝 器也 开 始 逐 渐 发 展 高 端 的 性 能 。 汽 车空调经过不断的创新 . 由全铝管带式、 铜 铝 管 片 式延 伸 到 平
行 流 式 的 产 品 结 构 形 式 之 后 .平 行 流 冷 凝 器成 为 了 目前 最 为
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