船舶安检常见缺陷及处理意见指南
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5、2020“船舶未在规定周期进行演习”60。缺陷处理不当，一般而言，60不单独使用，除使用60外，应附加99（开航前演习1次）；
6、2010“应变部署表未张贴到位”17。缺陷描述不准确，应准确描述为应变部署表应张贴在驾驶台、机舱和船员居住处所的某一地方。
1、1870“货物区域洒水管前部有堵塞现象”17。缺陷代码不正确，应归类于1836（温度控制）而非1870（特殊要求）；
2、0999“货油舱防火网已坏”17。缺陷代码不正确，应为1835货舱透气系统且应指明是通风管等。
2000
操作性检查
1、2011“本年六月份救生演习记录不完整”99（三天纠正）。缺陷处理意见不当，应采用99（下次规范记载）；
3、0730“黄沙箱无船名”。可不作为安检缺陷；
4、0765“未在船员处所展示防火控制图”。对于普通货船，载重吨不到2000总吨，不需配备防火控制图；
5、0730“手提泡沫枪无泡沫液、无泡沫液箱”06。处理意见不当，一般应采用17纠正，如本港无此类产品，则应要求船舶采取替代措施；
6、0740消防泵“皮带未安装不能及时启用”，不应作为缺陷处理；
3、0820“主机无防护罩”16。应为1470主动力的防护方面；
4、1423“蓄电池电量不足”。一般不作为缺陷处理，对蓄电池重点检查是否存在电极氧化严重、电解液不足、电解液比重不够等问题，如仅仅电量不足，可建议船方在开航前进行充电；
5、1423“蓄电池不能存电”16。采用16处理不妥，应采用17纠正；
7、0735“无消防头盔”。载重吨大于或等于2000以上的油船才需要配备消防员装备；
8、0730“灭火器摆放位置不当”。缺陷描述不清，应描述为“灭火器摆放位置不能随时取用”；
9、0730“灭火器无养护牌”。不应作为安检缺陷。
0800
事故预防
1、0830“舱室有少许地方线路裸露”17。缺陷描述不清，没有说明是哪个舱室，很漠糊；
缺陷
分类
存在的问题及相应意见
一般性
问题
1、缺陷处理意见60、70一般不单独使用；பைடு நூலகம்
2、对涉及到航行安全的重大缺陷但采用30又不能在本港纠正时，可采用99（规定纠正期间，未纠正前不得营运）；
3、“无航行日志”、“无舵角指示器”、“艏锚链长度不够”，不采用06纠正，应采用17或30纠正,综合考虑采用30处理为宜；
2、0899“手提防爆灯不符合要求”06。一般应采用17纠正，如本港无此类产品，则应要求船舶采取替代措施。
0900
结构、稳性及相关设备
1、“驾驶室门破损”归类于1816（油船附加），但对于干货船，故应归类为0999（结构、稳性及相关设备其他）；
2、0911黑杆破损16。缺陷描述不准确，应为“船体护舷材”；
1500
航行安全
1、1550“白昼信号灯”17。缺陷描述不清；
2、1550“会船灯坏”17。缺陷描述不清，应用规范语言，是哪个灯应说明，例如是右红闪光灯还是左绿闪光灯；
3、1010“雾钟未悬挂于二楼驾驶室右侧”。不应归类于1010（通用报警），而应归类于1550；
4、1599“无号钟源”17。不应归类于1599（航行安全其他），而应归类于1550（声响信号）。
0200
船员证书和值班
1、0210“驾驶部持证无宜万航线”99（请引水）。处理意见“请引水”描述不规范。应为配员达不到要求，差船员，可采用17，视情况可以处罚；
2、0250“一本未签注”17。缺陷描述不清，应注明是哪个船员，以便于复查；
3、0260“船员航行值班时间超过4小时”17。缺陷处理17不当，应采取99（以后纠正）；
1600
无线电
1、“高频电话有杂音”17。如不影响使用，一般不作为安检缺陷。
1700
防污染（通用）
1、1731“无污油、油污水收集设施”17。没有表述清楚，是没有污油柜还是无接收容器；
2、1792“无垃圾告示牌”06（船籍港纠正）。处理意见不妥，对于长期航行于长江干线，采用16处理为妥；
1800
油船、化学品船和液化气体船（安全）
2、2010“无个人应变卡”16。采用16处理不妥，应采用17纠正；
3、2011“消防演习无记录”99（尽快组织演习并记录）。处理意见不妥，一般而言99限时纠正要明确具体时间，避免使用尽快之类的模糊词语，对于此中缺陷建议采用“99（开航前演习并记录）”；
4、对于2090《训练手册》，在《关于加强客滚船安全管理的通知》中对高速客船、客滚船在公共场合配备一定数量的《训练手册》有规定，但普通船舶无此要求，因此“训练手册无记录”不应作为安检缺陷；
5、0170“航行日志有涂改”、“轮机日志有涂改”，按记载要求，此类文书记载可以按一定规则进行涂改；
6、0170“船舶航行日志记录不规范”、“船舶油类记录簿（油轮）部分记录错误”对于此类缺陷，单独采用60处理不妥，应附加99；
7、0170“航行日志、轮机日志未按规定记录”，处理意见用17或现场纠正或立即纠正或下次纠正等都不妥。可采用：99（即日起纠正）。
4、0650“救生圈无抛绳”17。缺陷描述不准确，应描述为：未配备带救生浮索的救生圈/17。
0700
消防设备
1、0899“机舱速闭阀无保护措施”17。缺陷代码不正确，不应归类为0899（事故预防其他），应归类为0745（速闭装置）；
2、0725“二氧化炭室堆放杂物”。二氧化炭室人员日常经过较少，如果杂物堆放影响到二氧化碳释放或观看释放操作说明可以作为缺陷向船方提出，一般情况下，堆放杂物可不作为安检缺陷；
3、0988“安全通道堆有杂物”。建议描述为“安全通道堆有杂物影响通过”。
1200
载重线
1、1200“载重线及水尺标志不清晰”99（修船时纠正）。应采用99（限定期限纠正）+70处理，对于期限的规定应为船舶所能进行的最快时间；
2、1240“机舱有开口面向货油区域”99（修船时纠正）。该缺陷与验船机构有关，应附加70处理。
1300
系泊设备
1、“锚机操作规程未上墙”。锚机操作规程无上墙要求，如公司体系有此规定，则应将该缺陷归入体系项目。
1400
主动力及辅助设备
1、1450“机舱花铁板有少量油污”。如油污程度不严重，一般可不作为缺陷；
2、0830“配电柜线零乱”17。应归类为1423（配电板），而非0830（管系绝缘）；
4、对于油船：“机舱无风机、主机速闭装置”、“载重线标识与证书不相符”、“货泵舱无通风风机”，采用99（修船时纠正）不妥。对于“无切断装置”应限期纠正；对于“载重线标识与证书不相符”也应限期纠正，此处限期纠正应理解为船舶所能纠正的最快时间。另外，此三项缺陷均应附加70处理；
5、“配电房通风不良”，不应作为安检缺陷。
4、0240“缺一名水手未上船”。缺陷描述不清，未说明是最低配员不足还是水手在船舶停泊时离船办事，如是后者不应作为安检缺陷处理。
0600
救生设备
1、0651“两件救生衣未注明编号”。不应作为安检缺陷；
2、0699“安全水泥差2包”17。目前对安全水泥配备无明确数量要求；
3、0696“无检查与维护记录”。对于0696（检查和维护记录），《内河安检指南》中已明确指出不适用于内河船；
0100
船舶证书及有关文书
1、0160“未按时办理签证”99（5天）。已属违法行为应立即纠正；
2、0170“不在船”99（7天）。缺陷描述不清。是航行日志还是轮机日志应说明，并作要求；
3、0170“无记录”17。缺陷描述不清，具体是指什么。且缺陷处理17不妥；
4、0199“无油污应急计划”16。缺陷代码不准确，应为1705；
6、1480“主机排气管高温部分未进行隔热包扎”16。采用16纠正不妥，应采用17纠正；此类缺陷也不归类于0820（事故预防）；
7、1470“主机传动皮带无防护罩”18。采用18纠正不妥，应采用17纠正；
8、1410“主机附近未张贴操作说明”16。主机无张贴操作说明要求，对于为体系内船舶，如公司体系将主机作为关键性设备做出张贴说明要求，则应将该缺陷项目归于NSM/安全制度2550（船舶和设备的维护）。
船舶安检常见缺陷及处理意见指南
为进一步规范我局船舶安检基础工作，加强安检人员在安检工作中对缺陷与代码对应准确性、缺陷描述规范性、处理意见正确性等的运用。近期，监管处对长江海事局和宜昌海事局船舶安检抽查中发现的问题及提出的意见进行了汇总归纳，以作为我局安检人员在实际安检工作中进行参考，逐步提高我局安检质量。
6、2010“应变部署表未张贴到位”17。缺陷描述不准确，应准确描述为应变部署表应张贴在驾驶台、机舱和船员居住处所的某一地方。
1、1870“货物区域洒水管前部有堵塞现象”17。缺陷代码不正确，应归类于1836（温度控制）而非1870（特殊要求）；
2、0999“货油舱防火网已坏”17。缺陷代码不正确，应为1835货舱透气系统且应指明是通风管等。
2000
操作性检查
1、2011“本年六月份救生演习记录不完整”99（三天纠正）。缺陷处理意见不当，应采用99（下次规范记载）；
3、0730“黄沙箱无船名”。可不作为安检缺陷；
4、0765“未在船员处所展示防火控制图”。对于普通货船，载重吨不到2000总吨，不需配备防火控制图；
5、0730“手提泡沫枪无泡沫液、无泡沫液箱”06。处理意见不当，一般应采用17纠正，如本港无此类产品，则应要求船舶采取替代措施；
6、0740消防泵“皮带未安装不能及时启用”，不应作为缺陷处理；
3、0820“主机无防护罩”16。应为1470主动力的防护方面；
4、1423“蓄电池电量不足”。一般不作为缺陷处理，对蓄电池重点检查是否存在电极氧化严重、电解液不足、电解液比重不够等问题，如仅仅电量不足，可建议船方在开航前进行充电；
5、1423“蓄电池不能存电”16。采用16处理不妥，应采用17纠正；
7、0735“无消防头盔”。载重吨大于或等于2000以上的油船才需要配备消防员装备；
8、0730“灭火器摆放位置不当”。缺陷描述不清，应描述为“灭火器摆放位置不能随时取用”；
9、0730“灭火器无养护牌”。不应作为安检缺陷。
0800
事故预防
1、0830“舱室有少许地方线路裸露”17。缺陷描述不清，没有说明是哪个舱室，很漠糊；
缺陷
分类
存在的问题及相应意见
一般性
问题
1、缺陷处理意见60、70一般不单独使用；பைடு நூலகம்
2、对涉及到航行安全的重大缺陷但采用30又不能在本港纠正时，可采用99（规定纠正期间，未纠正前不得营运）；
3、“无航行日志”、“无舵角指示器”、“艏锚链长度不够”，不采用06纠正，应采用17或30纠正,综合考虑采用30处理为宜；
2、0899“手提防爆灯不符合要求”06。一般应采用17纠正，如本港无此类产品，则应要求船舶采取替代措施。
0900
结构、稳性及相关设备
1、“驾驶室门破损”归类于1816（油船附加），但对于干货船，故应归类为0999（结构、稳性及相关设备其他）；
2、0911黑杆破损16。缺陷描述不准确，应为“船体护舷材”；
1500
航行安全
1、1550“白昼信号灯”17。缺陷描述不清；
2、1550“会船灯坏”17。缺陷描述不清，应用规范语言，是哪个灯应说明，例如是右红闪光灯还是左绿闪光灯；
3、1010“雾钟未悬挂于二楼驾驶室右侧”。不应归类于1010（通用报警），而应归类于1550；
4、1599“无号钟源”17。不应归类于1599（航行安全其他），而应归类于1550（声响信号）。
0200
船员证书和值班
1、0210“驾驶部持证无宜万航线”99（请引水）。处理意见“请引水”描述不规范。应为配员达不到要求，差船员，可采用17，视情况可以处罚；
2、0250“一本未签注”17。缺陷描述不清，应注明是哪个船员，以便于复查；
3、0260“船员航行值班时间超过4小时”17。缺陷处理17不当，应采取99（以后纠正）；
1600
无线电
1、“高频电话有杂音”17。如不影响使用，一般不作为安检缺陷。
1700
防污染（通用）
1、1731“无污油、油污水收集设施”17。没有表述清楚，是没有污油柜还是无接收容器；
2、1792“无垃圾告示牌”06（船籍港纠正）。处理意见不妥，对于长期航行于长江干线，采用16处理为妥；
1800
油船、化学品船和液化气体船（安全）
2、2010“无个人应变卡”16。采用16处理不妥，应采用17纠正；
3、2011“消防演习无记录”99（尽快组织演习并记录）。处理意见不妥，一般而言99限时纠正要明确具体时间，避免使用尽快之类的模糊词语，对于此中缺陷建议采用“99（开航前演习并记录）”；
4、对于2090《训练手册》，在《关于加强客滚船安全管理的通知》中对高速客船、客滚船在公共场合配备一定数量的《训练手册》有规定，但普通船舶无此要求，因此“训练手册无记录”不应作为安检缺陷；
5、0170“航行日志有涂改”、“轮机日志有涂改”，按记载要求，此类文书记载可以按一定规则进行涂改；
6、0170“船舶航行日志记录不规范”、“船舶油类记录簿（油轮）部分记录错误”对于此类缺陷，单独采用60处理不妥，应附加99；
7、0170“航行日志、轮机日志未按规定记录”，处理意见用17或现场纠正或立即纠正或下次纠正等都不妥。可采用：99（即日起纠正）。
4、0650“救生圈无抛绳”17。缺陷描述不准确，应描述为：未配备带救生浮索的救生圈/17。
0700
消防设备
1、0899“机舱速闭阀无保护措施”17。缺陷代码不正确，不应归类为0899（事故预防其他），应归类为0745（速闭装置）；
2、0725“二氧化炭室堆放杂物”。二氧化炭室人员日常经过较少，如果杂物堆放影响到二氧化碳释放或观看释放操作说明可以作为缺陷向船方提出，一般情况下，堆放杂物可不作为安检缺陷；
3、0988“安全通道堆有杂物”。建议描述为“安全通道堆有杂物影响通过”。
1200
载重线
1、1200“载重线及水尺标志不清晰”99（修船时纠正）。应采用99（限定期限纠正）+70处理，对于期限的规定应为船舶所能进行的最快时间；
2、1240“机舱有开口面向货油区域”99（修船时纠正）。该缺陷与验船机构有关，应附加70处理。
1300
系泊设备
1、“锚机操作规程未上墙”。锚机操作规程无上墙要求，如公司体系有此规定，则应将该缺陷归入体系项目。
1400
主动力及辅助设备
1、1450“机舱花铁板有少量油污”。如油污程度不严重，一般可不作为缺陷；
2、0830“配电柜线零乱”17。应归类为1423（配电板），而非0830（管系绝缘）；
4、对于油船：“机舱无风机、主机速闭装置”、“载重线标识与证书不相符”、“货泵舱无通风风机”，采用99（修船时纠正）不妥。对于“无切断装置”应限期纠正；对于“载重线标识与证书不相符”也应限期纠正，此处限期纠正应理解为船舶所能纠正的最快时间。另外，此三项缺陷均应附加70处理；
5、“配电房通风不良”，不应作为安检缺陷。
4、0240“缺一名水手未上船”。缺陷描述不清，未说明是最低配员不足还是水手在船舶停泊时离船办事，如是后者不应作为安检缺陷处理。
0600
救生设备
1、0651“两件救生衣未注明编号”。不应作为安检缺陷；
2、0699“安全水泥差2包”17。目前对安全水泥配备无明确数量要求；
3、0696“无检查与维护记录”。对于0696（检查和维护记录），《内河安检指南》中已明确指出不适用于内河船；
0100
船舶证书及有关文书
1、0160“未按时办理签证”99（5天）。已属违法行为应立即纠正；
2、0170“不在船”99（7天）。缺陷描述不清。是航行日志还是轮机日志应说明，并作要求；
3、0170“无记录”17。缺陷描述不清，具体是指什么。且缺陷处理17不妥；
4、0199“无油污应急计划”16。缺陷代码不准确，应为1705；
6、1480“主机排气管高温部分未进行隔热包扎”16。采用16纠正不妥，应采用17纠正；此类缺陷也不归类于0820（事故预防）；
7、1470“主机传动皮带无防护罩”18。采用18纠正不妥，应采用17纠正；
8、1410“主机附近未张贴操作说明”16。主机无张贴操作说明要求，对于为体系内船舶，如公司体系将主机作为关键性设备做出张贴说明要求，则应将该缺陷项目归于NSM/安全制度2550（船舶和设备的维护）。
船舶安检常见缺陷及处理意见指南
为进一步规范我局船舶安检基础工作，加强安检人员在安检工作中对缺陷与代码对应准确性、缺陷描述规范性、处理意见正确性等的运用。近期，监管处对长江海事局和宜昌海事局船舶安检抽查中发现的问题及提出的意见进行了汇总归纳，以作为我局安检人员在实际安检工作中进行参考，逐步提高我局安检质量。