汽车动力总成介绍

目的

u了解动力总成的基本概念，在营销层面加以运用

u由发动机、变速箱技术展开，解读公司现有及规划中的发动机和变速箱系列

u在介绍平台及车型的基础上，介绍各平台动力总成匹配的原则和特点

u协助各大区在选择产品时，也考虑和选择合适的动力总成u在介绍的动力总成之外，各具体市场是否还有其他特殊动力总成需求

目录

奇瑞发动机技术各平台车型动力总成匹配动力总成匹配原则动力总成的基本概念1

24

5

1.1动力总成的基本概念

1、基本构成：

由发动机、离合器、变速箱等构成；

2、基本特点：

（1）发动机是汽车的心脏，变速箱是动力传输、变换的中枢系统；

（2）决定汽车的动力性、经济性、环保性（排放）；

（3）结构复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；

（4）高端、核心技术多，是企业核心技术之一；

（5）汽车企业具有核心竞争价值的关键；

（6）是市场和消费者关注的热点。

1.2 构成示意

2.1发动机的基本概念

1、基本功用：

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供源源不断的动力。

2、基本原理：

简单讲，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油或其他燃料)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，将化学能转变为机械能。

2.2发动机的构成

1.发动机组成：发动机由

两大机构五大系统组成。

2、两大机构是指：包括曲

柄连杆机构、配气机构；

3、五大系统分别是：起动

系、润滑系、燃油供给

系、冷却系、点火系。

通常采用三种不同的分类方法：

1、按照进气系统是否采用增压方式，

分为：

（1）自然吸气(NA，非增压)式

（2）强制进气(增压式)；有涡轮增压和机械增压式，提高进气效率和能力

举例：

（1）奇瑞拥有0.8-3.0L全系列自然吸气式汽油机（0.8、1.0、1.1、1.3、1.5、1.6、1.8、2.0、2.3、3.0）；

（2）奇瑞拥有1个涡轮增压式（2.0TCI）

和3个机械增压式汽油机（1.3S、1.6S、

1.8S）。

2、按照气缸排列方式分类，分为：

（1）直列式（“L”型，所有气缸排成一列，如3缸、4缸、6缸直列式；

（2）“V”型，汽缸按照V型角排列，如V6；

（3）“W”型，汽缸按照W型角排列，如W12；

（4）水平对置式，气缸按照180度排列，

分布在曲轴两侧；

举例：

（1）奇瑞目前除3.0V6外，其他均为直列

式；

（2）奥迪超级跑车上用的W12发动机；

（3）著名的斯巴鲁水平对置发动机。

3、按照使用燃料的不同可以分为：

（1）汽油发动机；

（2）柴油发动机；

（3）灵活燃料发动机；

（4）替代燃料发动机，如CNG、LPG等。

举例：

（1）奇瑞的1.0DTI、1.5DTI、1.9DTI；

（2）为巴西市场在开发的Flex fuel；

（3）为出租车市场提供的CNG、LPG等。

1、涡轮增压发动机（Turbo)：

（1）技术原理：

利用涡轮，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，提高燃烧效率，从而提高功率和扭矩，可提高20%以上；

增压装置的作用，发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。

（2）优点：

ü在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，如１．８Ｔ车大约与２．4升排量的车动力相当；

ü发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放；

（3）缺点：

ü涡轮工作有迟滞现象，一般上2000转后，Turbo才发挥作用；

ü保养费用高（行驶一定里程后，更换Turbo的费用昂贵。

（4）在奇瑞的应用：2.0TCI

2、机械增压发动机（Supercharge)：

（1）技术原理：利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，然后通过增压器压缩进气，达到增压目的，输出功率和扭矩可提高40%以上。

（2）优点：

ü加速感受相当线性化，完全没有涡轮的迟滞现象，可以在任何时候输出源源不断地提供动力；

（3）缺点：

ü要消耗部分引擎动力，造成其效率不高，还不利于车辆的油耗表现。

（4）在奇瑞的应用：1.3S、1.6S、1.8S；

瑞虎1.6S预计9月国内上市。

3、可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)：

（1）技术原理：在发动机高速运转的时候，需要大的气门叠开角来达到充气充分的目的；

而在发动机怠速的时候，气门叠开角应该相应变小，达到降低排放的目的；

如果连续可变气门正时，则是CVVT；

如果仅控制进气，则是单VVT；

如果既控制进气气门，也控制排气气门，则是双VVT，或者叫D-VVT；

如有有可变塑料进气管，则是VVT+VIS；

（2）优点：

ü在大幅提高了燃油经济性的同时，提高动力（约10%）；

（3）缺点：

ü对油品要求高。

（4）在奇瑞的应用：后续发动机搭载VVT。

4、缸内汽油直喷技术（GDI，Gasoline Direct Inject）：

（1）技术原理：通过特殊结构设计，采用类似于柴油发动机的供油技术，通过电脑控制喷射器在最恰当的时间讲汽油直接注入燃烧室（常规发动机的燃油式喷射到进气歧管内与空气均匀混合），实现均匀燃烧和分层燃烧，达到高效节油；

德国大众称之为FSI( Fuel Stratified Injection)

如果匹配涡轮增压或者机械增压技术，则是TGDI，动力和节油性将大大提高，可满足未来环保要求；

（2）优点：

ü大幅提高环保性，如果与增压技术集成，大大提高动力性；

ü也大大提高环保性；

（3）缺点：

ü对油品要求高。

（4）在奇瑞的应用：2.0GDI，正在研发中。