物流外包决策分析

第1章 绪论

随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展，对一体化多渠道市场需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，尽管供需双方均有信心和诚意，但在实践的过程中，物流外包又举步维艰，常常出现中断，甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既有体制的制约、人为的失误，也有观念的陈旧和技术的缺陷，这些因素既存在于物流供应商方面，也存在于物流需求商方面。物流外包是企业业务外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式，完全不同于传统意义上的外委、外协，其目的是通过合理的资源配置，发展供应链，打造企业的核心竞争力。本文主要分析当前影响企业物流外包的约束条件及如何实施物流外包。

在物流发展初期阶段，物流活动以运输、仓储包装、装卸搬运、采购等分割的形式分散在企业生产的各个环节中，各个企业也基本以自给自足的方式，独立完成企业自身的各项物流活动。随着生产力的发展、管理水平和管理技术的提高，再加上军事后勤的经验，企业逐步发现运输运输、仓储包装、装卸搬运、采购等功能是密切相关的，可以形成内部一体化物流，降低总体物流成本。因此，从20世纪60-70年代开始，在企业内部开始出现物流管理一体化，通过对运输、仓储包装、装卸搬运、采购等物流活动的集成化管理，企业提高了生产率，降低了成本和风险，提高了顾客服务水平。但是当企业规模达到一定水平后，企业内部物流管理成本会增加，当管理成本大于企业内部物理一体化的边际效益时，要进一步提高分工水平和专业化报酬，就需要通过组织创新，将企业内部的分工转向外部市场化，以通过社会物流规模的扩大，进一步深化分工，实现更高的生产效率。因此，从20世纪80年代开始，随着企

业对企业核心竞争力的重视，以及信息技术的发展和应用改变了传统管理方式和交易方式，第三方物流作为一种新的市场化分工组织迅速发展起来。企业将一些原本由企业自己来实现物流活动，交给外部专业的第三方物流来承挡，通过快速沟通的信息技术与第三方物流实现高效合作。企业可以专注于自己的核心业务，加素提高自己的核心竞争力，第三方物流也可以通过在内部进行物流设计和物流运作等功能的进一步分工，提高专业化水平，实现物流成本的降低和更高效率的物流运作。

第2章 物流外包概况

外包(Outsourcing)是源于社会分工的概念，最早出现的是“信息系统外包”。如同外包实践迅速发展一样，管理学晃和企业界对外包的内涵研究也不断深入，对外包的定义表述也因研究的角度和研究者的理解的不同，出现了“资源外取”、“外部合约”、“专用化”、“外部依赖管理”、“服务供应”等不同的表述。但这些表述都强调了共同的

内涵，即“外包就是将组织运作所需的部分以合约方式交由外部承包商负责”。美国外包研究所认为“外包就是一种通过有选择地将一些功能转交给第三方承包商来围绕核心力量进行的企业重新重组”。也有学者认为“外包就是将外部的低成本业务替代企业内部的高成本业务”。概括起来，目前理论界普遍接受的业务外包定义为：企业内部资源有限的情况下，为取得更大的竞争优势，仅保留其最具竞争优势的核心资源，而把其他资源借助于外部最优秀的专业化资源予以整合，达到降低成本、提高绩效、提升企业核心竞争力和增强企业对环境应变能力的一种管理模式。物流业务外包是指企业将其物流业务以合同的方式委托给物流服务商来运作，从而可以集中精力于其具有核心竞争优势的业务。供货方

需求方

第三方物流（）

受服务

2.2 物流发展演变模式

2.2.1 物流自营模式

自营物流模式是被生产、流通或综合企业所广泛采用的一种物流模式，是指企业自身拥有运输、仓储、配送等功能，在进销存业务过程中只存在供方和需方的物流活动，供需双方按照交易协商合同规则，各自进行运输配送以及安排货物的存放、保管等物流活动。

企业的发展受到物流瓶颈的制约，特别对于大中型企业来说，突破这一制约将会为使其带来新的制高点，因此电子商务企业不惜加大成本自营物流，以掌握控制权、盘活企业资源、降低交易成本、提升品牌价值。

从正面效应看，可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。

从负面效应看，这种物流模式需要投入大量的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施系统，增加了企业负担。根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此企业生产经营达到一定的规模时，即企业自身物流拥有一定的规模时，自营才能发挥其系统管理的功效。否则，其降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。因此，企业自营物流有限的资金投入限制了其规模与物流现代化程度，具有很大的风险性。

2.2.2 物流联盟模式

物流联盟模式是指以物流合作为基础的企业战略联盟，是两个或者多个企业间为实现自己的物流战略目标，通过协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。

物流联盟模式为企业组建物流配送体系提出了新的发展方向，企业可以通过在不同的区域内选择合适的物流公司，用计算机网络技术将各地的仓储、配送等信息凭借网络系统连接起来，通过对各物流企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理，从而使得物流服务范围与商流集散空间变大，最终实现对消费者的配送。

企业在选择物流模式的过程中，应建立联盟伙伴之间的调查评估与淘汰体制，通过不断优化联盟来进行资源的最优化整合。这不仅加强了我国企业物流配送的跨区域合作与物流系统资源优化的配置，而且对物流形成了小相互制约的优胜劣汰局面，提高了行业竞争力。

2.2.3 物流全外包模式

物流全外包模式是指企业将非核心优势的物流业务完全交由物流公司来承担，其自身则集中优势资源发展核心业务，以获取最大的投资回报的模式。这类模式对于物流企业的仓储、技术、能力、服务水平、操作模式、财务状况等都有很高的要求。而我们目前的物流业仍处于初级阶段，物流企业对于关键业务的抗风险性及现代化技术水平等无法满足