接触网基础知识培训教材
接触网基础知识教程
接触网基础知识教程第一部分：网络基础概念网络是将若干计算机或其他数据处理设备通过通信链路连接起来，以实现数据的交换和共享的一种系统。
网络的基本概念包括主机、节点、链路、协议等。
下面我们来逐一了解这些概念。
1.主机：主机指的是连接在网络上的电子设备，例如计算机、手机、平板等。
主机可以根据其功能分为客户端和服务器，客户端通常用于向服务器发起请求并接收返回的数据，而服务器则用于提供各种服务，如网页服务、邮件服务等。
2.节点：节点是指网络中的一个连接点，可以是一个硬件设备或一个软件进程。
节点可以是一个主机，也可以是一个交换机、路由器等网络设备。
3.链路：链路是指主机或节点之间连接的物理传输线路。
链路可以是有线的（如电缆、光纤等），也可以是无线的（如Wi-Fi、蓝牙等）。
4.协议：协议是指通信双方约定的规则和格式，用于在网络中传输数据。
常用的网络协议包括TCP/IP、HTTP、FTP等。
协议规定了数据如何封装、传输和解封装的过程。
第二部分：网络类型与拓扑结构网络可以根据规模、拓扑结构等方面进行分类和描述。
下面介绍几种常见的网络类型和拓扑结构。
1.局域网（LAN）：局域网是指在一个较小的地理范围内互连的计算机网络。
局域网通常由一组相互连接的计算机和网络设备组成，可以共享资源和数据。
2.广域网（WAN）：广域网是指覆盖较大地理范围的互连网络。
广域网可以通过各种传输介质实现，如电信线路、无线电等。
3. 互联网（Internet）：互联网是全球性的计算机网络，由众多互连的网络组成。
互联网通过TCP/IP协议族进行通信，为用户提供了广泛的信息和资源。
4.拓扑结构：拓扑结构是指网络中节点之间形成的物理或逻辑连接方式。
常见的拓扑结构包括星型、总线型、环型、网状等。
第三部分：网络安全和隐私保护网络安全和隐私保护是当前互联网发展中面临的重要问题。
在网络中，我们需要采取一系列措施来保护网络的安全性和用户的隐私。
1.防火墙：防火墙是一种网络安全设备，用于过滤和监控网络中的数据流量。
接触网培训学习资料
接触网培训学习资料一、接触网概述1、名词解释部分：（1）电气化铁路的组成：变电所、接触网、电力机车三大部分组成。
（2）侧面限界：指支柱内缘最小距离处距线路中心的水平距离（设想钢柱在曲线处时）。
通常限界最小为2.5米，允许误差+100MM —0MM，区间正线为3.1米，站台处一般为5米。
（3）承力索、接触线、附加导线：承力索，接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。
承力索还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。
接触线，用于给电力机车传递电能的供电设施。
附加导线，一般包括，架空地线、回流线、供电线、保护线。
（4）接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度。
设计规范规定如下： 最高高度：不大于6500mm。
最低高度：（1）区间、站场：①一般中间站和区间不小于5700mm。
②编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200mm。
确有困难时可不小于5700mm。
（2）隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：①正常情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5700mm。
②困难情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5650mm。
③特殊情况不小于5250mm。
接触线高度的允许施工偏差为±30mm。
（5）接触网吊弦：在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂均匀布置在承力索上，一般间距8-12米。
（6）支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。
（7）结构高度：指悬挂点处，承力索到接触线的垂直距离。
（8）三板：指横卧版、底板、锚板。
具体用途：横卧版，依据现场地质情况，支柱受力方向布置，以加强支柱弯矩容量。
底板，一般用于土质松软的下锚支柱处，加大底部受力面积，支柱受力后不致于下沉。
锚板，根据设计一般用于站线或附加导线的下锚。
（9）接触网的电压：工频单项交流制，额定电压为25KV，最高电压为27.5KV，最低电压为19KV。
工作_南京地铁接触网专业对外培训专用教材
它包括接触线、承
接触线
力索、吊弦以及连接
它们的零件
承力索 吊弦
运营公司内部培训课程
2.南京地铁柔性接触网 OCS
2.4锚段关节
承力索和接触线
下锚
都直接或通过补偿
器固定到锚柱上
便于加张力补偿 装置，使承力索接 触线的张力基本保 持不变
坠陀 张力补偿
运营公司内部培训课程
2.南京地铁柔性接触网 OCS
运营公司内部培训课程
1.3柔性接触网
OCS
运营公司内部培训课程
1.接触网概述
1.3柔性接触网
OCS
主要特点是主要以线索形式存在，隧道静空要求 较大，运营维护的工作量也较大
但 是
能够满足较高的运速要求
运营公司内部培训课程
1.接触网概述
1.4架空刚性接触网
支持定位 装置
OCS
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汇流排 及接触
线
绝缘 部件
2.南京地铁柔性接触网 OCS
2.6下锚装置
无补偿装置用来把 承力索和接触线固定 在支柱上，利用调整 螺丝调节张力，没有 张力补偿装置
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菊花台隧道吊柱下锚
2.南京地铁柔性接触网 OCS
2.7电连接
电连接的作用是保
电连接
证接触网各导线之
间，各分段之间或各
股道接触悬挂之间电
1.接触网概述
1.4架空刚性接触网
OCS
正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂，是相对 传统的柔性接触网而言，为了更有效地利用地下
隧道的净空
而 开 发
一种全新形式的接触网
运营公司内部培训课程
1.接触网概述
电气化铁路接触网知识培训讲义
第一章电气化铁路第一节电气化铁路的优越性我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。
以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路.我国第一条电气化铁路始建于1958年，1961年8月15日宝鸡——风州段91km建成通车，采用了较先进的单相工频交流供电方式.到2005年底,我国已建成电气化铁路两万公里，成为继俄罗斯、德国之后世界第三电气化铁路大国。
目前，世界高速电气化铁路最高已达330km/h（德国汉诺威——柏林），最高试验速度已达515km/h(法国巴黎——勒芒—-图尔）。
我国于1998年已建成广深为200km/h的高速电气化铁路，秦沈试验为321。
5km/h。
到2020年,我国将达到电气化铁路总里程5万公里，是铁路建设的高潮。
电气化铁路的优越性,主要表现在以下几个方面：一、能多拉快跑，提高运输能力.由于电力机车功率大、速度快，因而能多拉快跑，提高牵引吨数，缩短在区间运行时间，从而可以大幅度提高运输能力.二、能综合利用资源,降低燃料消耗。
由于电力机车的能源可以来自多方面，因而可以综合利用资源，即是在纯火力发电的情况下，电力机车总效率也可达25％左右，为蒸汽机车的四倍多。
三、能降低运输成本，提高劳动生产率.由于电力机车构造简单，牵引电动机和电气设备工作稳定可靠,因而机车检修周期长，维修量少，可以减少维修费用和维修人员。
电力机车不需要添煤、加水和加油，整备作业少,宜长交路行驶,因而可以少设机务段，乘务人员和运用机车台数相应减少.这样就降低了运输成本，提高了劳动生产率。
四、能改善劳动条件，不污染环境。
由于电力机车没有煤烟，使机车乘务员不受有害气体侵害，同时也对沿线的环境不产生污染。
第二节电气化铁路的组成电气化铁路是由电力机车、牵引变电所和接触网组成的。
一、电力机车电力机车由机械、电气和空气管路系统组成。
机械部分，主要包括车体和走行部分.电气部分,主要包括受电弓、主断路器、牵引变压器、转换硅机组、调压开关、整流硅机组、平波电抗器、牵引电动机和制动电阻柜等.空气管路系统，主要包括空气制动、控制及辅助气路系统。
接触网培训教材(修改版)
苏州轨道交通一号线接触网专业培训教材主编：韩珉、朱勇、蒋伟林、高磊苏州轨道交通有限公司运营分公司供电机电中心前言接触网是地铁供电系统中的重要组成部分，负担着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电客车使用的重要功能。
接触网质量的好坏，将直接影响电客车的行车安全和运营质量，因此提高作业队伍的业务、技术水平，建立一支精干的检修队伍，确保维修质量，保障运营安全，树立优秀的服务品牌，提升苏州地铁的社会形象有着十分重要的意义。
接触网维修工是地铁设备检修的重要岗位，因此就要求在接触网培训体系中建立一套有针对性的，能够联系实际工作的教材。
本教材结合苏州轨道交通接触网工的工作实际，对接触网专业的检修安全规范、技术标准、维修要求、施工流程进行了一系列的讲述。
编者2011年5月目录第一章苏州轨道交通1号线供电系统简介 ........................................................... - 5 -第一节苏州轨道交通1号线供电系统概述................................................................................................. - 5 -第二节未来线路换乘情况............................................................................................................................. - 5 -第三节 1号线供电系统概况.......................................................................................................................... - 5 -第四节 1号线接触网系统概况...................................................................................................................... - 7 -第二章刚性接触网主要部件的安装.................................................................... - 17 -第一节刚性接触网特点............................................................................................................................... - 17 -第二节测量 .................................................................................................................................................. - 19 -第三节吊柱及悬挂装置的安装................................................................................................................... - 20 -第四节汇流排安装....................................................................................................................................... - 21 -第五节接触导线架设................................................................................................................................... - 23 -第六节架空地线架设................................................................................................................................... - 25 -第七节中心锚结的安装............................................................................................................................... - 26 -第八节设备安装........................................................................................................................................... - 27 -第三章接触网设备验收及实验 ........................................................................... - 34 -第一节冷滑试验............................................................................................................................................. - 32 -第二节绝缘测试............................................................................................................................................. - 33 -第三节热滑试验及短路试验....................................................................................................................... - 34 -第四章柔性接触网介绍...................................................................................... - 34 -第一节接触网的组成部分........................................................................................................................... - 34 -第二节接触网的工作状态和悬挂要求....................................................................................................... - 35 -第三节接触网的悬挂方式........................................................................................................................... - 36 -第四节中心锚结............................................................................................................................................. - 38 -第五节支持装置的结构形式....................................................................................................................... - 39 -第六节定位装置........................................................................................................................................... - 42 -第七节定位器及定位管............................................................................................................................... - 43 -第八节线岔及其定位................................................................................................................................... - 45 -第九节分段绝缘器....................................................................................................................................... - 46 -第十节隔离开关........................................................................................................................................... - 47 -第五章接触网主要工器具 .................................................................................. - 48 -第一节梯车 .................................................................................................................................................. - 48 -第二节多功能激光接触网检测仪............................................................................................................... - 48 -第三节 1500V高压直流接地线.................................................................................................................... - 49 -第四节 1500V直流验电器............................................................................................................................ - 49 -第五节紧线器 .............................................................................................................................................. - 50 -第六节拉力绳 .............................................................................................................................................. - 50 -第七节力矩扳手........................................................................................................................................... - 51 -第八节手扳葫芦............................................................................................................................................. - 51 -第九节整弯器：........................................................................................................................................... - 52 -第六章杂散电流防护.......................................................................................... - 48 -第一节杂散电流概述................................................................................................................................... - 52 -第二节杂散电流防护方案........................................................................................................................... - 52 -第三节杂散电流系统的日常维护措施....................................................................................................... - 52 -第一章苏州轨道交通1号线供电系统简介第一节苏州轨道交通1号线供电系统概述轨道交通一号线总体呈东西走向，起点位于吴中区木犊镇北侧天平山东麓的灵天路，沿竹园路向东进入苏州新区后，往北转入长江路，经苏州乐园，往东沿邓尉路穿过京杭运河，进入金阊区，经干将西路、穿西外城河、沿干将东路进入平江区，之后线路穿过东外城河进入苏州工业园区，线路沿中新路、苏华路布设，途经园区CBD后穿金鸡湖，沿玲珑街东行，经过园区会展中心、文化中心，沿翠园路东行经行政中心后线路向东止于锦溪街，全线总长25739.2m，均为地下线。
接触网基础知识培训(图文)
接触网-柔性悬挂
接触网-柔性悬挂
✓ 承力索 ✓ 接触线 ✓ 吊弦 ✓ 架空地线 ✓ 辅助馈线 ✓ 定位装置 ✓ 腕臂 ✓ 支柱 ✓ 基础
承力索 接触线 吊弦 定位装置
腕臂 支柱
架空地线
接触网-柔性悬挂安装方式
弹 性 底 座 悬 挂
弓 形 腕 臂 悬 挂
地下
高架 车辆段ຫໍສະໝຸດ 支持绝缘子接触线接触网-刚性悬挂
中间接头
汇流排终端 刚柔过度元件
接触网-刚性悬挂
电分段 & 电分相
电分段（用于直流牵引的普铁） 1）绝缘锚段关节，用于牵引变电所 馈线上网点； 2）分段绝缘器，一般用于渡线处。 电分相（用于AC25kV的大铁和市域铁路） 1）采用两个绝缘锚段关节，形成中间一 段中性段（无电区）； 2）用两套分段绝缘器，也可以形成中间 一段中性段（无电区）；
接触网基础知识培训（图文）
接触网
.1 城轨接触网的类型
主流
架空刚性悬挂供电方式
对应的车辆 型式
架空柔性悬挂供电方式
第三轨供电方式
.1 城轨接触网的类型
跨 座 式 单 轨
唐 山 磁 悬 浮 列 车
非主流
广 州 A P M 五 轨
珠 海 地 面 感 应 式 有 轨 电 车
接触网-刚性悬挂
支撑结构
支持线夹 汇流排
接触网基础知识教程专题培训课件
2019/12/4
4
H
京石客运专线设计
采用H型钢柱。路基区
型
段设计采用ZH140和
钢
ZH160型钢柱。
柱
京石客专接触网支 柱基础设计跨距约为 50m，支柱及拉线基础 中心距线路中心距离按 3150mm设置
更多关于钢柱的介绍
支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、
转换支柱、
中心支
柱、
锚柱、
定位支柱道岔支柱、 软横跨电所获得的电能直接输送给电力机车使用的
重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输 能力。
由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的 运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求： 1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接 触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。 2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并 尽量廷长设备的使用年限。 3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。 4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下， 便于抢修和迅速恢复送电。 5、尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。
桥梁支柱等几种。
2019/12/4
5
郑 西 客 专 中 间 柱
2019/12/4
转换柱
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接触网支柱的侧面限界
接触网支柱的侧面限界是指支柱靠线路一侧至线路中心线的距离。它是 为了确保行车的安全。
支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm；机车走行线可降为2000mm； 曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般取为2500mm；软横跨支柱一般取 为3000mm；软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般取为 3000mm。
接触网基础知识PPT课件
2021/3/9
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二、接触悬挂的线索 1、接触线 接触线是直接和受电弓滑板相接触并摩擦的， 电力机车从接触线上取得电能。因此，接触 线既要有足够的机械强度又要有良好的电气 性能。 接触线制成带沟槽的圆柱状，沟槽便于安装 线夹，固定接触线又不影响受电弓取流。接 劁线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。
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（四）滑动吊弦 在极限温度下安装普通吊弦、弹性吊弦， 若其偏斜角超过允许范围，就要采用滑动 吊弦。如：在隧道内因受净空高度的限制， 接触网结构高度较小，吊弦较短，偏斜角 易超过允许范围，所以在隧道内多采用滑 动吊弦。所谓滑动吊弦就是吊弦的一端可 沿线路方向移动，其形式多种多样。如图 7-4所示。
④直供加回流供电方式。是指牵引变电 所输出的电能直接通过接触网输送给电力 机车，牵引电流通过钢轨，回流线或大地 返回牵引变电所。
2021/3/9
3
图l供电系统图
1—输电线； 2—牵引变电所； 3—
馈电线； 4一接触线； 5一电力机车；
2021/3/9
6—钢轨
4
三、接触网的组成 接触网定义：接触网是沿铁路上空架设的一 条特殊形式的输电线路。 接触网的组成：由接触悬挂、支持装置、定 位装置、支柱与基础等几部分组成。
2021/3/9
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图7-4 铜 合 金 不 可 调 滑 动 整 体 吊 弦
2021/3/9
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第三节 支柱 一、支柱按材质分类
接触网支柱按其使用材质分为预应力
钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。一般在 区间及站场单根定位，五股道及以下的 软横跨以及25 m以下硬横梁支柱采用钢 筋混凝土支柱，五股道以上的软横跨支 柱，桥梁以及25 m以上硬横梁支柱采用 钢柱。
2021/3如/9 图
接触网基础培训教材新
第六节 牵引变电所向接触网的供电方式
牵引变电所向接触网供电有三种方式：单边供电、双边供电以及紧急故障下的越区供电。
设置纵向电分段可达到灵活供电，把发生故障之供电分段两头隔离开关打开，运用不同供电方式，可不 影响其它供电分段送电和机车运行，便于故障段停电检修和缩小事故范围。设置横向电分段方便装卸线等 停电作业，但此处装置的隔离开关应是带接地刀闸的。
பைடு நூலகம்
第八节 接触网的机械分段
为满足机械受力方面的要求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，每一分段叫锚段。两个 相邻锚段衔接部分称为锚段关节。 根据锚段所起的作用可分为电不分段非绝缘锚段关节和电分段绝缘锚段关节。根据锚段关节所含跨距数 可分为三跨、四跨、五跨锚段关节。非绝缘锚段关节只起机械分段作用，绝缘锚段关节既起机械分段作 用还起电分段作用。 作用：有了机械分段，使各锚段在受力方面是独立的，当一锚段发生故障时，不会影响邻段的悬挂状况 ，借此可以缩小事故范围。
第十四节 软横跨
二、软横跨 定义： 是软横跨支持装置的简称，它是位于车站的横向支持装置。 作用：多组接触悬挂的定位 分类：按照软横跨安装的形式不同，为了方便起见把软横跨装置划分成不同的节点，每一个节点表示一种安装 形式，这样就可以把不同形式的软横跨看成是不同节点的组合。
第十五节 硬横跨
• 三、硬横跨 • 定义：是硬横跨支持装置的简称，它是梁柱式门形结构，吊柱安装在横梁上，通过腕臂支持装置对多组接
三、吊弦
接触网工基本技能培训
(a)直线区段
接触网工基本技能培训 (b) 曲线区段
二、接触网基本概念及结构
4.补偿装置a、b值：
补偿器a值是指补偿绳回头末端到定滑轮下沿（制动部件）或坠砣抱箍至
限界架上端的距离（坠砣能够上升的距离）。补偿器b值是指由坠砣串最下面
一块坠砣底面至底面（或基础面）的距离（坠砣能够下降的距离）。
质量标准
支持装置巡视项点 定位管巡视项点
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.转换住处两定位器应能自由转动，不得卡滞， 非支和工支定位管间的间隙不得小于50mm
2.定位器上定位环距定位管根部的距离不得小于 40mm。（主要是指正定位）
50mm
3.定位器的坡度. 正定位时，定位管应水平，允许抬头，但坡度不 得大于150mm/m. 反定位时，定位管应水平，允许低头，但坡度不 得大于150mm/m。
60km/h及以下区段：标准值，直线区段200-300mm；曲线区段根据曲线半径 的不同在0-350mm之间选用； 安全值：“之”字值小于400mm；拉出值小于450mm； 限界值： “之”字值450mm；拉出值450mm；
接触网日常管理中的一个重要 参数就是曲线处外轨超高，现场 经验告诉我们，曲线处外轨超高 每变化1mm，影响拉出值的变化 大约为4mm。
700—800mm.
400mm
300—400mm 最小不得小于 250mm
接触网工基本技能培训
700—80
二、接触网基本概念及结构
硬横跨
带吊柱的门型硬横梁结构
带定位索的门型硬横梁结构
硬横跨规格型号的符号说明： YHK——(H/J/G)——“L”：其中“YHK”表示硬横跨；“H”表示混凝土支柱的角钢硬横跨；“G”表示角 支柱的角钢硬横跨；“G”表示钢管硬横跨；“L”表示硬横跨两侧支柱中心间的距离；
接触网基础知识
单开道岔处旳布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂旳构造与设备
10 锚段关节
2.2、刚性悬挂旳构造与设备
小结
以上简介了架空刚性接触网旳基本构 造和主要设备，主要有：悬挂形式、汇流 排、锚段关节、中心锚结、线岔、膨胀接 头、中间接头。
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
1 柔性架空接触网旳基本构成
要求：安装完毕后，定位管应呈水平状态。
套管型
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
4 定位装置 （2）定位器
定位器是定位装置旳关键部件； 作用：经过定位线夹将接触线拉出并固定在设计要求旳空间位置，
它承受接触线旳水平分力。
构成：由镀锌钢管、套筒和定位销钉焊接加工制成。 要求：为了防止定位器和运营中旳受电弓相碰，要求定位器安装完
横跨旳地方。
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
（3）腕臂柱旳装配
特大桥接触网
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
（4）刚性支持与柔性支持
刚性支持与柔性支持相比，具有构造简洁、零件 数少、稳定性高，高速受流特征好，便于施工和维修 旳特点，在高速接触网中得到广泛应用。
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断
2.1、接触网旳定义与分类
3 接触轨
侧磨式
上磨式
下磨式
特点：
第三轨供电方式
占用净空小，维修工作量小，出现意外时旳安全性差， 主要用于地铁中。
2.2、接触网旳定义与分类
刚性悬挂
刚性架空接触网有： “接触轨式”、“汇 流排＋接触线”两类
4 T型汇流排接触网
腕臂式支持装置由平腕臂 （原为水平拉杆）和斜腕臂及其 连接零件构成。
接触网施工人员培训资料
接触网劳务人员培训资料主要包括以下内容：Ⅰ、安全相关基本知识Ⅱ、营业线施工规定Ⅲ、接触网下部作业安全措施Ⅳ、接触网上部作业安全措施Ⅴ、安全事故案例教育Ⅰ、安全相关基本知识1、安全生产的方针：安全第一、预防为主、综合治理2. 什么是“三违现象”？指违章作业、违章指挥和违反劳动纪律3.冬季“五防”和夏季“四防”分别指什么？冬季五防有：防火、防爆、防冻、防滑、防一氧化碳中毒夏季四防有：防洪汛、防雷电、防暴风雨、防倒塌和霉变4. 什么是“三不伤害”？指在安全生产中要求做到不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。
——更高境界还有保护别人不受伤害，这种保护是指自觉提醒，消除隐患，超前预想，制止违章违纪。
5. 何谓“五有”防护措施？“五有”防护措施就是实行“轮有罩、轴有套、坑有栏、孔有蓖、口有盖”的“五有”防护措施。
6、安全培训基本目的是什么？①提高参建员工对安全生产重要性的认识，增强安全生产的责任感；②提高参建员工遵守规章制度和劳动纪律的自觉性，增强安全生产的法制观念；③提高参建员工的安全技术知识水平，熟练掌握操作技术要求和预防、处理事故的能力。
7、安全帽的防护作用：防止物体打击伤害；防止高处坠落伤害头部；防止机械性损伤；防止污染毛发伤害。
8、安全帽使用注意事项：要有下颏带和后帽箍并拴系牢固，以防帽子滑落与碰掉；V型塑料安全帽决不能接触油漆、溶剂、汽油或类似物质，可用中性皂液或温水洗涤；安全帽使用超过规定限值，或者受过较严重的冲击后，虽然肉眼看不到损伤痕迹，也应予以更换。
一般塑料安全帽使用期限为两年半；佩戴安全帽前，应检查各配件有无损坏，装配是否牢固，帽衬调节部分是否卡紧，绳带是否系紧等，确信各部件完好后方可使用。
9、防护手套的作用：防止火与高温、低温的伤害；防止电磁与电离辐射的伤害；防止电、化学物质的伤害；防止撞击、切割、擦伤、微生物侵害以及感染。
10、防护手套使用注意事项：绝缘手套应定期检验电绝缘性能，不符合规定的不能使用。
接触网基本知识学习材料
第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。
第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。
图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索2-吊弦3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子5-平腕臂6-斜腕臂7-定位管8-定位器（c）9-支柱10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。
二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。
支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。
要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。
要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。
第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。
简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。
它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。
链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。
这里只介绍链形悬挂的类型。
一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。
如图3-2-1所示。
未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。
全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。
因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。
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在操作上网隔离开关时要迅速果断、在合闸终了 时用力严禁用力过猛，严禁在接地刀闸闭合时强 行闭合主刀闸；在断开时应慢而谨慎，当刀片刚 离开固定触头时应迅速，以便能迅速消弧，并将 刀片尽量拉到头。
接触网基础知识培训
维修部供电室 倪国政
牵引接触网基础知识
▪ 接触网主要有支柱和基础、支持装置、定位装置和接 触悬挂四大部分组成。
▪ 接触网的检修作业分为:停电作业（在接触网停电设备 上作业）、带电作业（在接触网带电设备上作业）、 远离作业（在距离接触网带电或停电部分附近的设备 上作业）。
▪ 在进行停电作业时，作业人员（包括所持机具、材料 等）与周围带电设备距离不得小于：110kV1.5m； 27.5kV和35kV1m；10kV及其以下0.7m，（安全 绝缘距离为1.5m）。
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下锚棘轮装置
➢下锚棘轮补偿装置：
棘轮补偿装置是一种能够自动调整承力索和接触 线张力的自动装置。由于补偿装置中坠砣重力的 作用，当温度发生变化时接触线会伸长或缩短， 使接触线的弛度和张力得到自动调整补偿而保持 恒定，使接触悬挂的工作状态始终处于良好，保 证技术要求的满足。
上网隔离开关
➢上网隔离开关：
支柱 和基 础
➢支柱和基础：
支柱和基础可以分为中间柱、转换柱、锚柱、定 位柱、岔道柱、软横跨柱、硬横梁柱和桥柱等。 而弓网故障的多发区是在岔道柱、锚柱和转换柱 处。
支持装置
腕臂 斜拉杆 定位管
➢支持装置：
在接触网的结构中，支持装置是用来支持接触悬 挂并将其负荷传导给支柱或者其他建筑结构。其 主要由腕臂、斜拉杆、定位管等组成。
接触悬挂
接触线 承力索 吊弦
➢接触悬挂：
接触悬挂是将电能传导给电力机车的供电设备。 接触悬挂包括接触线、承力索、吊弦以及连接他 们的零件。
▪ 接触网主要零件设备介绍
绝缘子
➢绝缘子：
绝缘子俗称瓷瓶，它是用来支持导线的绝缘体。 绝缘子可以保证导线和横担、杆塔有足够的绝缘。 它在运行中应能承受导线垂直方向的荷重和水平 方向的拉力。它还经受着日晒、雨淋、气候变化 及化学物质的腐蚀。因此，绝缘子既要有良好的 电气性能，又要有足够的机械强度。绝缘子的好 坏对线路的安全运行是十分重要的。
绝缘子按结构可分为支持绝缘子、悬式绝缘子、 防污型绝缘子和套管绝缘子。架空线路中所用绝 缘子，常用的有针式绝缘子、蝶式绝缘子、悬式 绝缘子、瓷横担、棒式绝缘子和拉紧绝缘子等。 绝缘子的电气性故障有闪络和击穿两种。闪络发 生在绝缘子表面，可见到烧伤痕迹，通常并不失 掉绝缘性能；击穿发生在绝缘子的内部，通过铁 帽与铁脚间瓷体放电，外表可能不见痕迹，但已 失去绝缘性能，也可能因产生电弧使绝缘子完全 破坏。
定位装置
悬吊滑轮 定位器
➢定位装置：
定位装置是使电力机车受电弓滑板在运行中与接 触线始终良好地接触取流，则需要将接触线按受 电弓运行要求进行定位，这种确定接触线平面位 置地装置称为定位装置。其作用主要是使接触线 始终在受电弓滑板的工作范围内，以免造成事故。 其主要由定位环、定位管、定位器、定位线夹和 绝缘子等组成。
分段绝缘器
➢分段绝缘器：
分段绝缘器的主要是用在牵引变电所、供电分区 处接触网需要分相供电的电分段位置处，它不仅 承受两边接触网上不同的相位电压，而且还起到 机械连接作用。因此电力机车在通过分段绝缘器 时，因有一段无电区域，只能够靠电力机车惯性 通过。
线岔
➢线ห้องสมุดไป่ตู้：
线岔位于线路道岔处上方，使机车受电弓能够顺 利地从一股道的接触悬挂转入到另一股道的接触 悬挂上，必须使两支接触线交叉。两支接触线交 叉的角度大小，交叉的高低位置，交叉点投影的 位置都直接影响着机车受电弓的正常转换。因而 调整交叉点的接触线以及零部件是一项十分细致 的工作。