路面工程施工质量管理

2、纵向裂缝
• 纵向裂缝一般有两种： • 一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其
形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形， 这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很 大；
• 另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带 状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。产生原 因主要有：地基原因、路基施工原因、水 的渗透破坏、路面施工原因。
织机构 d教育及会议 e安全检查 f有整改措施 g安全 基金使用账户 h安全生产应急预案 i施工现场临时用 电的安全措施及电气防火措施 • （8）环保工作 • （9）廉政建设
3、建立工地试验室
• （1）试验室资质 • （2）人员数量及资质、试验设备数量（标定） • （3）试验检测能力 • （4）管理制度 • （5）操作规程上墙 • （6）建立试验仪器使用台帐 • （7）沥青室、水泥室及会议室必须安装空调
2、编制实施性施工组织设计
• （1）人员 （2）机械设备（3）原材料 • （4）施工方案 （5）进度计划 • （6）质量保证体系 • a.投入的人员（总工、试验人员、技术负责人的资质和
经历是否满足要求） • b.各公司在项目建设过程中要独立设置质检科 • （7）安全施工 • a.安全风险金制度 b责任制、规章制度、操作规程 c组
路面工程施工质量管理
一、 路面工程主要病害形式
• 路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、 沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向 裂缝、网状裂缝三种。
1、横向裂缝
• 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂 缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐 发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致 呈均匀分布。
• 横向裂缝成因主要有三个： • (1)材料收缩引起横向裂缝。 • (2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。 • (3)差异沉降引起的横向裂缝。
7、车辙
车辙
8、路面结构层取芯芯样不完整
• （1）芯样底部有啃边Baidu Nhomakorabea象 • （2）芯样侧面不光滑或“蜂窝眼”很多 • （3）路面基层与沥青混凝土面层粘结不良
二、工程项目的实施过程
• 项目立项——工程可行性研究—— 初步设计——施工图设计——工程 施工——交工验收——竣工验收
三、施工前的准备工作（9个方面）
对路基边坡及边沟的检查与验收
6、分项、分部、单位工程的划分
• （1）如何划分分项工程及编号
• 路面工程：每1-3公里路面为1个分部、10公里或 每标段为1个单位按照：
• （底基层下、底基层上、基层、沥青下面层、沥 青上面层）
• 编号：合同号X — 01单位工程—01分部—01分项工程—01子分项工 程
5、脱皮
• 路面脱皮产生的原因主要有以下几点： • （1）铺筑面层时，基层透层油洒布不达标，造成
面层与基层粘结不良，在行车作用下，面层发生 推移现象，形成脱皮。 • （2）层铺法施工时，上下层间有浮土或因潮湿而 形成隔层，表层被行车推移。 • （3）面层矿料含土量大，粉料多或矿料潮湿，施 工中碾压过度，矿料被压碎，形成阻碍油料渗透 的隔离层，破坏了嵌缝料和主层矿料的粘结，在 行车作用下使面层矿料脱落。 • （4）在原沥青路面上作沥青加铺层时，老路面上 未洒粘层油、或低温施工、或加铺层渗水，在春 融季节，行车的作用下，使加铺沥青层破坏脱落。
行说明 • （4）监理单位对监理程序、质量和安全事故报告
程序、报表格式、函件往来程序、工地例会等进 行说明 • （5）施工单位上交项目经理授权书，建设单位对 总监理工程师授权，总监理工程师宣布对驻地的 授权
4、坑槽
• 路面表面层产生坑槽原因：由于沥青路面 上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石 料间的粘附力不强，路表水（雨水或雪水） 进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行 车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产 生的动水压力使表面层的沥青从石料表面 剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破 损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而 下逐渐会形成坑槽。
4、导线点、水准点的复测
（1）施工单位进场后，必须进行的一项工作，避 免因导线点、水准点有误而导致结构物位置和高程 出现大的错误 （2）施工单位加密的水准点、导线点必须报监理 进行复测，审核批复后方可使用 （3）所有导线点、水准点都应用水泥混凝土浇筑 固定
5、原地面线或路基路槽的检测及验收
• （1）原地面线检测目的在于复核工程数量 • （2）路基、路槽验收时，要特别注意加强
3、网状裂缝
• 网裂是相互交错的疲劳裂缝, 它的初始形态是沿轮 迹带出现单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间出 现横向和斜向连接缝,形成缝网。
• 网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。 原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及 时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软，在 汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙 被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网 裂。另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产 生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原 因。
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列如：X010101-01 、 X010101-02 …
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X020101-01 、 X020101-02 …
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• 位置：桩号写清
• 7、核算工程量清单、上报工程计量红 线（合同数量±变更=最终计量）
8、准备第一次工地会议
• （1）介绍施工、监理、建设单位各自的组织机构 • （2）施工单位陈述开工前的各项准备工作 • （3）监理单位就监理工作准备情况及有关事项进
6、沉陷
• 路面沉陷产生的主要原因是： • （1）土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而
产生不均匀沉降，引起路面局部下沉。 • （2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发
生疲劳破坏。 • （3）路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，
在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引 起沉陷。 • （4）桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发 生错位。
• 1、设计交底：一般由业主组织，施工、监 理单位参加，由设计单位进行如下工作：
• （1）对项目的设计意图，设计标准和要点进行说 明。
• （2）对项目实施所用材料与工艺的要求说明。 • （3）对施工中应特别注意的事项进行说明。 • （4）施工安全、环保工作的要求等（特别是大中
桥施工时临时支架的设计必须通过专家的评审） • （5）澄清图纸等方面存在的问题等。