深水基础施工技术
深水基础施工的技术挑战与解决方案
深水基础施工的技术挑战与解决方案在现代桥梁、码头等工程建设中，深水基础施工是一个至关重要的环节。
由于施工环境的复杂性和不确定性，深水基础施工面临着诸多技术挑战。
然而，随着工程技术的不断进步，一系列创新的解决方案也应运而生。
深水基础施工所面临的首要技术挑战便是水压问题。
随着水深的增加，水压会急剧上升，这对基础结构的承载能力和防水性能提出了极高的要求。
巨大的水压可能导致基础结构变形、开裂，甚至破坏，从而影响整个工程的稳定性和安全性。
其次，复杂的地质条件也是一大难题。
在深水区域，地质情况往往难以准确探测和预测，可能存在软土、岩石、流沙等多种复杂的地质层。
这不仅增加了基础施工的难度，还可能导致施工过程中的意外情况，如塌方、钻孔偏斜等。
水流和波浪的影响同样不可忽视。
湍急的水流和强大的波浪会对施工设备和结构产生巨大的冲击力，影响施工的精度和进度。
此外，水流还可能带来泥沙淤积，干扰施工操作。
在深水基础施工中，水下作业的难度极大。
由于光线不足、通讯不畅等因素，水下施工的操作精度和效率都受到很大限制，而且施工人员的安全也面临威胁。
针对上述技术挑战，工程技术人员经过不断探索和实践，提出了一系列有效的解决方案。
在应对水压问题上，采用高强度、高性能的材料是关键。
例如，使用新型的混凝土配方，提高混凝土的抗压强度和抗渗性能，以增强基础结构的承载能力和防水效果。
同时，优化基础结构的设计，采用合理的形状和尺寸，减小水压对结构的不利影响。
为了应对复杂的地质条件，先进的地质探测技术必不可少。
通过使用高精度的地质雷达、声波探测仪等设备，尽可能准确地了解地质情况，为施工方案的制定提供可靠依据。
在施工过程中，根据实际地质情况灵活调整施工方法，如采用合适的钻孔工艺、地基处理技术等。
针对水流和波浪的影响，采取有效的防护措施至关重要。
例如，设置防波堤、导流装置等，减小水流和波浪对施工区域的冲击。
此外，合理安排施工时间，选择水流和波浪相对较小的时段进行关键作业，也能降低其对施工的不利影响。
深水基础施工技术
深水基础施工技术深水基础施工技术一、引言深水基础施工技术是用于在深水环境下建设稳定结构的一种工程技术。
随着海洋工程的发展和对深海资源的开发利用不断增加，深水基础施工技术的重要性也日益凸显。
本文将详细介绍深水基础施工技术的各个方面。
二、水下地质调查在进行深水基础施工之前，需要进行水下地质调查，以了解施工区域的地质特征和潜在的风险。
水下地质调查内容包括海底地貌、海底底质、水文条件等方面的调查。
1. 海底地貌调查：通过测绘方法获取海底地貌的高程图和分布图，确定施工区域的地貌特征，以便后续的基础设计和构造选择。
2. 海底底质调查：使用水下取样设备获取海底底质样品，并进行实验室分析，确定各个层次的土壤特性，包括密度、含水率、剪切强度等参数，为后续基础设计提供参考。
3. 水文条件调查：通过水文测量仪器获取水深、水流速度、水质等信息，评估对施工的影响，针对性地制定相应的施工方案，确保施工安全性。
三、深水基础类型深水基础施工技术主要包括以下几类基础类型：1. 钢筒沉井基础：通过在海底打桩并灌注混凝土，形成一个稳定的钢筒基础，适用于深水区域的建筑物和设施。
2. 浮式基础：通过在水下安装浮筒，并通过浮力和重力使其稳定在海底，适用于浮动设备的固定。
3. 锚固基础：通过使用锚链、锚桩或吊锚器等固定装置将建筑物或设施固定在海底，适用于需要抵抗水流和风浪力的环境。
4. 桩基础：通过在海底打桩并灌注混凝土或使用钢管桩来支撑建筑物或设施，适用于需要更大承载力的深水区域。
四、深水基础施工工艺深水基础施工的工艺主要包括基础设计、基础制造、基础安装和基础监测等。
1. 基础设计：根据水下地质调查的结果和工程要求，进行深水基础的设计，包括结构设计、材料选择和施工工艺等方面。
2. 基础制造：根据基础设计图纸和施工方案，进行基础的制造，包括钢筒制造、混凝土浇筑、桩基施工等工艺。
3. 基础安装：将制造好的基础组件运输到施工现场，并进行安装，包括吊装、沉井、水下焊接等工艺。
深水基础施工技术
深水基础施工技术摘要：本文介绍了岳口汉江二桥主桥58#墩深水基础施工中的关键技术控制，重点介绍了施工平台、钻孔桩施工及钢板桩围堰施工的具体技术措施。
关键词：施工平台、钻孔桩、钢板桩围堰一、工程概况主桥作为岳口汉江二桥（Ⅱ）的关键部位，位于湖北省仙桃市和天门市交界的汉江段上。
主桥从55#～60#墩，其起止桩号为K142+595～K143＋170，长575m，共设6墩，55#、56#墩位于北岸，57#、58#位于水中，59#、60#位于南岸。
上部结构为73＋112＋150＋150＋90m预应力连续箱梁。
主墩58#所处河床中分布地层为第四纪全新统到更新统冲击层，河床面高程为23.02m，河床表面为细砂，厚度为14m左右，中部为粘性土，厚度为5m左右，底部为细砂及圆砾，厚度为33～50m。
58#墩中心桩号为K142+930，其主要数据见下表墩号桩底标高（m）桩顶标高（m）桩长（m）桩径（m）根数58# ～53.980 18.020 72 2.3 18承台施工采用钢板桩围堰，围堰平面尺寸为18.4m×32.8m，钢板桩长度为18m ，围堰顶高程为29.5m，钢板桩底高程为11.5m，钢板桩入土深度为4.42m，封底混凝土厚底为2.60m。
围堰抽水高度为27.5m，围堰共设两层支撑，下层支撑用4片工56c型钢拼为一组作为导环，用Φ426×8和Φ600×8的钢管作为纵横向支撑。
安装高程为21.97m；上层支撑以2片新制1000mm高的工字型钢钢梁拼为一组作为导环，用Φ1000×8和Φ600×8的钢管作为纵横向支撑，安装高程为25.97m。
二、施工平台施工1、施工平台采用φ426mm钢管桩支撑，顺桥向布置4排，横桥向布置7排。
2、施工平台按布置4台50吨钻机进行设计，考虑施工时最不利荷载布置，钢管桩入土深度14m，保证35吨单桩承载力。
河床施工过程中冲刷深度按3.5m 计，考虑水流冲刷的“上冲下积”，上游侧入土深度以最少16.5m控制，中间以15.5m控制，下游侧按14.5m控制。
深水基础施工技术
❖ 三、桥梁深水基础施工的关键技术
❖ 随着我国大型桥梁建设的跨径增长，深水基础的施工技术已成为大型桥 梁建设的关键技术。深水基础施工包括桩基础和承台的施工，分析深水 基础的施工，其关键技术包括水上施工运输方式、水上施工平台的结构 形式、水上钻孔桩的施工、围堰的施工以及封底及承台大体积混凝土的 施工等方面。
深水基础施工技术
铁道建筑研究设计院
❖ 一、前言 ❖ 二、国内深水桥梁发展概况 ❖ 三、桥梁深水基础施工的关键技术 ❖ （一）水上施工运输方式 ❖ 1、施工栈桥运输方式 ❖ 2、船运方式 ❖ 3、综合运输方式 ❖ 4、水上施工运输方式总结 ❖ （二）钻孔平台 ❖ 1、固定工作平台 ❖ 2、浮动工作平台 ❖ 3、钻孔平台总结 ❖ （三）钻孔桩施工 ❖ 1、钻机选型 ❖ 2、护筒 ❖ 3、泥浆的配制 ❖ 4、成孔工艺 ❖ 5、灌注工艺
❖ 2、船运方式
❖ 在深水基础施工中，船运方案主要采用大型水上设备，如浮吊、混凝土 拌和船、运输船、方驳等，使水上施工更加机动灵活，此方式需要的水 上设备昂贵，需要一套技术完整和设备齐全的专业化施工队伍。
❖ 3、综合运输方式
❖ 深水基础工程中，在通常情况下，不仅有深水区基础还有浅水区基础， 在施工中，单独采用一种水上施工运输方式难以满足施工要求。一般情 况下，在浅水区采用施工栈桥运输方式，在深水区采用船运方案，采用 两种运输方式的相互配合是深水基础桥梁建设的最佳方案。但要根据设 备的配备情况酌情处理。
钻孔平台。 ❖ 在受潮水及台风影响的深水基础施工中，河床的覆盖层较厚的情况下，
在水中墩、台位置处，用锤击或振动法沉入若干根露出水面的木桩、钢 筋混凝土桩或型钢、钢管桩等作为支架桩。将各桩连接起来，并在桩顶 设置纵、横梁，铺上木板或薄钢板，在水面上造成一个工作平台。工作 平台的高度应高出施工最高水位50cm以上。工作平台的平面尺寸根据 桥墩的桩孔数量和排列进行规划按施工需要确定。支架桩的入土深度应 根据土层的支承能力和对钻孔操作时的稳定要求决定，一般不小于3m。 ❖ 按组成平台的构造可分为型钢平台、桁架平台和型钢与桁架组合平台。 常用的桁架有万能杆件、贝雷梁或六四式军用梁，根据钻机设备大小和 已有设备情况选用。桁架与型钢组合形式以桁架做纵梁，型钢做横梁， 应用较广。 ❖ 按流水方向、钻机布置可分为：横置形式，其钻机布置方向与水流方向 垂直；直置形式，其钻机布置方向与水流方向平行。钻机直置形式防船 碰撞的能力和平台稳定性较好，一般采用平台上钻机直置形式为宜。 ❖ 钢管桩直径一般为60～120cm，常用6～10mm厚的钢板卷制，管的最 大长度可达30m，钢管桩一般打入河床深度8～15m。如承载力不够， 一般用增加根数来满足。（钢管桩支架工作平台结构图示见附图二） ❖ 工艺流程： ❖ 测量定位→插打支架桩→安装支架桩的联接系→安装钢护筒导向架→安 装支架上钻机工作平台→插打钢护筒→安装钻机及配套设施→钻孔。
深水基础施工技术(二)
深水基础施工技术（二）引言概述：深水基础施工技术在工程建设中起着至关重要的作用。
在前一篇文章中，我们已经介绍了深水基础施工技术的一些基本概念和方法。
而在本文中，我们将进一步深入探讨深水基础施工技术的相关内容，包括施工前的调查与设计、施工中的工艺技术、监测与控制、施工中的安全问题以及材料的选择与使用等五个方面。
正文：1. 施工前的调查与设计1.1 通过岩土勘探获得深水地基的地质、地貌和水文信息1.2 基于地质信息进行深水基础的设计及计算1.3 进行深水基础施工前的模型试验与仿真分析1.4 针对特殊情况制定应急方案1.5 完善施工方案和施工图纸2. 施工中的工艺技术2.1 利用水下机械设备进行基础的沉降、浇筑与固结2.2 建立合理的施工工序与作业流程2.3 采用现代化监控与测量技术进行施工过程中的实时监测与数据获取2.4 进行船舶与浮动平台的沉降控制与调整2.5 采取有效的施工质量控制措施，确保施工质量3. 监测与控制3.1 在施工过程中对基础的沉降、倾倒、变形等进行监测3.2 采用水下无人机等新兴技术进行基础施工的实时监控3.3 制定合理的安全监测方案，及时发现并解决安全隐患3.4 建立完善的施工管理与控制体系3.5 结合人工智能技术进行施工过程的数据分析与预测4. 施工中的安全问题4.1 加强施工过程中的安全教育与培训4.2 配备必要的个人防护装备4.3 建立健全的施工安全管理制度4.4 加强施工现场的动态管理与安全监督4.5 强化应急预案及危险源管理5. 材料的选择与使用5.1 根据地质条件和施工需求选择合适的材料5.2 确保所选材料的质量和可靠性5.3 采购符合规范要求的材料5.4 制定材料使用方案，确保施工过程中的材料使用符合设计要求5.5 进行材料的试验与检测，确保施工安全和质量总结：深水基础施工技术作为工程建设中的重要内容，必须在施工前的调查与设计、施工中的工艺技术、监测与控制、施工中的安全问题以及材料的选择与使用等五个方面进行全面考虑与实施。
桥梁深水基础施工方案
φ60钢管桩
人造覆盖层
扩大基1-2 5#、6#墩钻孔平台构造图（单位：cm）
双Ⅰ40 扩大基础
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
➢ ①、钻孔平台设计验算（以无覆盖层水上平台为验算模型） ➢ 参照渔塘溪沅水大桥钻孔平台设计验算 ➢ ②、钻孔平台支撑 ➢ 钻孔平台支承钢管桩参数：3#墩、4#号墩每墩为6根,桩径
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
➢ 3、施工流程 ➢ 1)本标段深水桥梁水上平台及基础施工绝大多数为钢构造 。 ➢ 2)总体施工流程如下： ➢ 搭设钻孔平台→下沉钢护筒→钻孔桩施工→施工平台改建→系梁平
台上预制施工→钢吊箱围堰拼装→钢吊箱围堰下沉到位并临时固定 →浇筑封底混凝土→抽水→系梁施工。
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
2、工程基础主要特点 ①桥址位于洪江电站上游，河床基岩裸露、水深达14.5m，水上钻
孔平台施工难度加大。 ②基础采用φ2.2m钻孔灌注桩，地层主要为全～中风化各类板岩等
构成而且有大量溶洞，钻孔桩设计要求嵌岩不不大于2m。所以 对钻机旳性能、泥浆旳配制及钻孔操作等施工工艺和工程管理 方面都提出了更高旳要求。 ③桩基系梁数量多，且处于低水位下列，施工组织及技术难度很大。
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
工字钢 32
槽钢[22
双工字钢 40
钢牛腿
φ240钢护筒 φ60钢管桩
平面图
第一部分：黔城舞水大桥基础施工方案
［10槽钢 工字钢Ⅰ32 双工字钢Ⅰ40 ［22槽钢
φ240钢护筒
工字钢Ⅰ32
钢牛腿
加劲钢带肋 （2道） 现水位
Ⅰ32 钢牛腿
［22槽钢
φ240钢护筒
φ60钢管桩
深水基础施工
水中基础施工工艺水中基础有三种常用的施工方法，即：筑岛围堰、钢板桩围堰以及双壁钢围堰。
下面逐一介绍：一、筑岛围堰一般来说，水深不大于2米，流速小于0.3m/s处的水中基础，适用土石筑岛围堰；水深不大于3米，流速小于1.5m/s处的水中基础，适用草袋筑岛围堰。
①土体围堰：水深较浅、流速比较缓慢，围堰底为不透水土层可用土堆筑成梯形截面的土堤，其迎水面的边坡不宜陡于1:2（竖横比，下同）,基坑侧边坡不宜陡于1:1.5。
为防止迎水面边坡受冲刷，常用片石、草皮或草袋填土围护。
②草袋围堰：围堰堰体采用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘质土，装土量为袋容量的1/2-2/3,袋口用麻袋线或细铁丝缝合，堆码土袋时，上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。
若水流较大时可采用有粘土心墙的围堰，流速较大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。
在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墙，粘土心墙的填筑采取顺坡填筑，不得直接倾倒在水中。
为防止渗水，围堰底部采用砼封底。
如下图：编织袋粘土芯墙围堰横断图二、钢板桩围堰水深4m 以上、流速较大且地质情况较好(如砂层、碎石土、风化岩、熟性土等地层)的水中基础适用钢板桩围堰。
钢板桩可以打入土中或连到物件上，组成承载及防水结构。
钢板桩是带有锁口的一种型钢,其截面有直板形、U 形、槽形及Z 形等,有各种大小尺寸及联锁形式。
其优点为：强度高，容易打入坚硬土层；围堰内有纵横向支撑，必要时加斜支撑成为一个围笼。
能按需要组成各种外形的围堰，防水性能好，并可多次重复使用。
如下图：直线型钢板桩其高度底，接近于直线，所以对于开挖一些沟渠，特别是在两个建筑物中间空间不大，而又必须开挖的时候，比较适用，第一，他可以形成一道稳固的钢板桩墙，从而保证向下顺利开挖，而不受两侧踏方，地下水的影响，另外，还有助于稳定地基，从而保障的两侧建筑物的稳定钻孔桩H1:0.5水位1.5m0.8m 1:0.51:0.5编织袋围堰封底砼（50cm厚）粘土芯墙1:0.50.8m 0.8m 0.8m 0.8m 0.8m1.5m承台U型钢板桩又叫拉尔森式钢板桩，规格型号丰富，可根据工程实际情况，选取最经济、合理的截面，实现工程设计上的最优化，比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%，极大的降低了施工成本，比较常用。
深水基础施工技术
深水基础施工技术随着经济的发展和科技的进步，水深海洋工程的建设逐渐向深海领域发展。
海洋深处，水流湍急，海底地形不规则，地质条件复杂，海洋环境的恶劣和船舶的限制，都给海洋工程的建设带来了极大的困难。
深水基础施工技术是现代海洋工程建设的重要组成部分。
在深水海洋工程建设中，要保证基础的牢固、安全和稳定，深水基础施工技术是非常关键的，本文将从以下几个方面对深水基础施工技术进行介绍。
一、深水基础施工技术的概述深水基础施工技术是解决深水海洋工程基础技术问题的一种综合技术。
深水基础施工技术针对深水海洋工程建设过程中海水深度超过40米的基础问题，采用特殊的传统技术和新材料技术。
深水基础施工技术的施工过程主要包括试验研究、设计方案、构件制作、堆载试验和安装。
二、深水基础施工技术常用的技术和方法1. 螺旋钻孔法螺旋钻孔法也称为桩孔重注法，是目前广泛使用的一种深水基础处理方法，其优点是施工简单、速度较快、施工土方较少和孔侧土体受到的干扰较小。
螺旋钻孔法的技术原理是把钢管螺旋推进到海底，通过旋转作用挖掘土壤，并把混凝土灌注到桩孔内，最后在桩孔顶部钻一个孔，用混凝土注入孔内固化成混凝土桩。
2. 胶结桩胶结桩是一种靠地壳胶结材料施工成的桩。
在深海矿山工程、大型海上工程的基础施工中，胶结桩已广泛采用。
胶结桩的施工过程如下：首先需要将基础部分挖掉，然后涂上堆距，再将天然高砂堆滚压整平，相邻的高砂堆之间间隔不少于0.8m，再采取腻子喷涂和成菜腻散、成硬的麻石高力绝缘防护材料，最后在上面涂上0.1m厚的水泥浆，并施工成为圆形的胶结桩。
3. 钻桩法钻桩法是一种通过回转钻孔机和钻孔桶将土样挖掘或钻成钻孔，并经过重新加固加密成桩而形成的一种深度基础施工技术。
其特点是施工技术稳定，对深水堆载和地基标高识别能力较高，施工速度较快。
但其缺点是施工设备较为复杂，成本较高。
三、未来深水基础施工技术的发展趋势当前，不断推进的深水走向和海底智能油田等能源领域的发展，为深水基础施工技术的发展提供了多方面的支持。
深水基础施工
施工时要分层浇筑，同时要防止在施工过程中发生堵管、卡管 等现象，混凝土的搅拌、运输、浇筑速度要配合好，以防混 凝土浇筑不连接或混凝土在现场堆积现象发生。 混凝土灌注结束时，混凝土表面要高于设计桩顶标1～1．5 m 左右，以防止桩顶出现夹层或砼不密实。浇筑完成后在拔最 后一节导管时，速度要慢，以防止桩顶沉淀的杂质挤入导管 下形成夹心现象。
施工中可采用一种新型材料UWB 水下不分散混混凝土絮凝 剂。该种外加剂可将水下混凝土灌注的混凝土
转变为陆地式灌注封底混凝土，减注了导管的 设置及施工工序
水下 基础 封底 混凝 土浇 筑
承台大体积混凝土的施工
承台大体积混凝土在施工过程中，最易由于混凝土表面 与混凝土内部的温差较大造成的开裂，在施工过程中 要采取一定的措施防止开裂 目前，基本采用以下方法防止出现开裂的现象 方法：材料级配法、降温法、保温法 在施工中，上述三种方法综合使用降低混凝土内外温差， 以更好的防止混凝土开裂
钻机选型 深水基础钻孔桩施工通常钻机类型有：正循环钻机、反循环钻 机、潜水钻机、冲击钻机。
1、正循环钻机 钻进和排渣同时进行，成孔速度快，最大钻孔深度科大100m 2、反循环钻机 排渣持续性好，速度较正循环钻机快，功效较快，钻进岩层的 岩石强度可达180MPa左右，排渣不需泥浆。
护筒
钻孔桩施工采用护筒起到固定桩位，引导钻头 方向，隔离水源免其流入井中，保持孔口不坍 塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施 工水位一定高度。
深水 基础 钻孔 固定 工作 平台
支架工作平台
常见的支架工作平台时利用已下的钢护筒加少量临时钢管柱作为支撑的钻孔 平台。 深 作水 平基 台础 施 工 支 架 工
支架平台施工工艺流程
测 量 定 位
主桥墩深水基础施工方案
主桥墩深水基础施工方案深水基础是指在大江、湖泊、海洋等深水区域中，为支撑大型桥梁等工程设施而建设的基础。
主桥墩深水基础施工方案是指在主桥墩的建设过程中所采用的一系列施工方法和工艺。
主桥墩深水基础施工方案需要综合考虑工程施工的可行性、经济性和安全性等因素，以确保施工过程顺利进行，并确保建设的主桥墩能够牢固地承载桥梁的荷载。
1.墩柱施工方案：墩柱是主桥墩的核心承载组件，其施工方案应考虑墩柱的材料选择、加固策略和施工方法等。
在深水区域中，墩柱通常采用预制混凝土结构，可以利用浮吊等设备进行吊装和定位。
墩柱的加固策略可以采用液压圈封和加固钢筋等措施，以提高其抗浪力和抗流力。
2.基座施工方案：基座是主桥墩的承台，其施工方案应考虑基座的选址和固定、基座混凝土的浇筑和养护等。
基座的选址要考虑到水深、地质条件和航道要求等因素，选择合适的位置并采用合适的固定方法，如沉箱基础或挖孔灌注桩等。
基座混凝土的浇筑可以采用搅拌站输送混凝土，通过钢管、喷射泵等设备进行定向浇筑。
3.浮吊设备和施工平台方案：浮吊设备和施工平台是深水基础施工的关键设备和工具，其施工方案应考虑到浮吊设备的选型、布置和使用方法，以及施工平台的搭设和固定等。
浮吊设备的选型应根据桥梁的跨度和荷载要求确定，施工平台的搭设则可以采用悬垂链锚定、浮体固定或旋转浮吊等方法，以保证设备和施工人员的安全。
4.施工过程控制方案：深水基础施工过程控制方案包括施工进度控制、质量控制和安全控制等。
施工进度控制要根据进度计划和施工条件，合理安排施工任务和资源调度，确保按时完成施工目标。
质量控制要根据工程要求，制定相应的检验和测试方案，确保主桥墩的质量达到设计要求。
安全控制要依据安全规范和风险评估，制定相应的安全措施，例如设置安全警戒线、使用个人防护装备等，以确保施工过程的安全。
综上所述，主桥墩深水基础施工方案是一个系统工程，涉及到多个方面的考虑和决策。
通过合理的施工方案，并结合现代化的施工设备和技术，可以确保深水基础施工的顺利进行，为主桥墩的建设提供坚实可靠的支撑。
桥梁深水基础施工技术
引言：桥梁深水基础施工技术在桥梁建设中扮演着重要的角色。
本文将深入探讨桥梁深水基础施工技术的相关内容，包括桥梁深水基础施工技术的概述、施工前的准备工作、施工方法和工艺、材料选择、质量控制以及施工的经济效益。
通过对这些方面的详细阐述，能够帮助工程师和施工人员更好地了解和应用桥梁深水基础施工技术，提高工程质量和经济效益。
概述：桥梁深水基础施工技术是指在河床较深的情况下，采用特殊的工艺和设备进行桥梁基础施工。
与传统的浅水基础施工相比，深水基础施工面临着更多的挑战和困难，因此需要更加精细和专业的施工技术来保证基础的稳固和牢固。
深水基础施工技术包括施工前的准备工作、施工方法和工艺以及质量控制等方面。
施工前的准备工作：1. 深入勘察和设计：在施工前，需要进行详细的勘察和设计工作，包括河床的地质结构、地下水位、河水流量等参数的测定和分析，以确定合适的施工方法和工艺。
2. 强固河床：在深水基础施工中，为了保证施工的顺利进行，需要对河床进行强固，包括清除河床中的泥沙和杂物，修筑临时河堤等。
3. 水下净化：为了保证施工的质量，需要对水下环境进行净化处理，包括清除污染物和有害物质等。
施工方法和工艺：1. 沉井法：沉井法是桥梁深水基础施工中常用的方法之一。
它通过先在河床上构建一个临时沉井，然后将基础构件下沉到设计位置，最后将沉井填埋，形成永久性的基础结构。
2. 钻孔灌注桩：钻孔灌注桩是另一种常用的施工方法。
它通过使用钻孔设备在河床中钻孔，然后将钢筋和混凝土注入孔中，形成桩基础。
3. 褐藻深水基础：褐藻深水基础是一种新兴的施工方法，它利用褐藻纤维的固结特性，在河床中构建起快速固结的基础结构。
材料选择：在桥梁深水基础施工中，材料选择是至关重要的。
应根据实际情况选择合适的材料，包括基础构件的材料和注浆材料的选择。
基础构件需要具备足够的强度和稳定性，在水下环境中能够长期保持良好的性能。
注浆材料需要具备良好的流动性和粘附性，能够在水下环境中有效固化。
深水基础的施工技术(一)2024
深水基础的施工技术（一）引言概述:深水基础的施工技术是在复杂的水下环境中，为建筑物提供高稳定性和安全性的重要工程技术。
深水基础的施工过程需要充分考虑水下土质、水流、水压等因素，以确保基础工程的质量和可持续性。
本文将就深水基础施工技术的关键要点进行阐述。
正文:一、地质勘测与设计1.开展水下地质勘测，了解水下土质情况，掌握水下地层结构及特性。
2.采集和分析水下的岩土样品，进行试验研究，确定合适的基础类型和尺寸。
3.基于地质信息和结构要求，设计合理的深水基础结构，包括承载力计算、稳定性分析等。
二、基础施工准备工作1.准备施工材料，包括适用于水下环境的特殊材料。
2.安排适当的水下施工设备，如潜水器材、潜水船等。
3.保证施工现场的安全，搭建临时工程设施和设备。
三、基础施工技术1.确保基础施工区域的水下排水，防止水流对施工造成影响。
2.选择合适的基础施工方法，如沉井法、打靶桩法等。
3.进行基础基坑的挖掘和土方的清理，保持施工现场整洁。
4.根据设计要求，进行深水基础结构的预制和安装。
5.进行基础灌浆和回填，提高基础的稳定性和承载能力。
四、施工质量控制1.监测施工过程中的水下土体变形和水压变化，及时调整施工方法。
2.进行水下试验和检测，确保基础施工的质量和安全性。
3.进行施工现场的质量检查，及时纠正施工中的问题和缺陷。
五、安全与环保保障1.制定安全施工方案，保证施工人员的安全。
2.加强施工现场的环境保护和水质监测，减少对水体的污染。
3.建立应急预案，应对可能发生的水下事故和灾难。
总结:深水基础的施工技术是确保建筑物在复杂水下环境中稳定和安全的关键。
从地质勘测和设计到施工准备、基础施工技术和质量控制，以及安全与环保保障，都需要综合各方面的要素。
通过合理的技术方案和严格的施工管理，可实现深水基础工程的高质量和可持续发展。
《深水基础施工技术》课件
施工方法：多种多样，如沉箱法、沉井法、打桩法等
施工质量：要求高，需要严格控制施工质量，确保基础稳 固可靠。
深水基础施工技术的分类
桩基础：包括预制桩和灌注桩 沉箱基础：包括混凝土沉箱和钢沉箱 复合基础：包括桩-沉箱复合基础和桩-管复合基础 重力式基础：包括混凝土重力式基础和钢重力式基础 浮式基础：包括浮式平台基础和浮式驳船基础 海底管线基础：包括海底管线基础和海底管线保护基础
深水基础施工技术主要包括桩基础、沉箱基础、重力式基础等。
深水基础施工技术需要克服水压、波浪、水流等自然因素的影响。 深水基础施工技术广泛应用于海上风电、海上石油平台、跨海大桥等工程 领域。
深水基础施技术的特点
施工水深：可达数百米
施工难度：技术要求高，施工难度大
施工环境：恶劣，如深海、寒冷、高压等
大型港口深水基础施工技术应用
工程实例：上海洋山深水港 技术特点：深水基础施工技术，包括沉箱、沉管、沉井等 施工难点：深水、复杂地质条件、恶劣天气等 技术应用：沉箱技术在洋山深水港的应用，解决了深水基础施工难题
05
深水基础施工技术的未 来发展
深水基础施工技术的发展趋势
技术进步：不断研发新的施工技术和设备，提高施工效率和质量 环保要求：更加注重环保和可持续发展，减少对环境的影响 智能化：利用人工智能、大数据等技术，实现施工过程的智能化和自动化 国际合作：加强国际合作，共同研发和推广深水基础施工技术，提高全球竞争力
深水基础施工的混凝土浇筑技术
混凝土配比：根据水下环境调整混凝土配比，提高混凝土的抗压强度和抗 渗性 浇筑方式：采用水下混凝土浇筑技术，确保混凝土在浇筑过程中不发生离 析和分层
安庆桥深水基础施工难点及其施工技术
安庆桥深水基础施工难点及其施工技术随着交通运输的发展，大型桥梁的建设不断增加，而深水基础的施工对于桥梁的整体稳定性和安全性至关重要。
而对于安庆桥的深水基础施工来说，其难点更是不容忽视。
本文将围绕安庆桥深水基础施工难点及其施工技术展开讨论。
施工难点大型深水孔井基础施工难度大安庆桥跨越长江，河床深度为29.5m，因此在施工过程中需要采用深水孔井基础。
对于采用这种基础方式建造大型桥梁，其施工难度是非常大的。
首先，在深水环境下进行钢筋加工及现场起重难度大，增加了安全风险。
其次，地下水位压力大，会对施工人员的工作造成很大的影响，需要采用围堰方式来控制周围的水压。
确保基坑排水与稳定在开挖时，随着土方深度的加大，难免会遇到一些地质问题，如岩石、土层险情等，这些因素都会导致基坑失稳。
同时，基坑内水位的控制也是个大问题。
如果排水受阻，就会给基础的施工带来很大困难，因此需要采取相应的措施来处理。
钢筋的加工与现场起重在深水孔井基础施工中，钢筋的加工和现场起重是施工中必不可少的环节。
由于施工环境的限制，钢筋的长度和直径都与普通情况下不同，需要进行相应的处理。
同时，施工现场作业区域较小，作业人员和机器设备之间的协调也需要考虑周全。
施工技术采用隔离围堰技术考虑到地下水位的压力问题会对施工人员工作造成很大影响，在施工过程中需要采用隔离围堰技术。
将周围地层围堵起来，从而避免地下水位的压力对施工造成影响。
采用定向钻孔技术如果采用传统的施工工艺，那么施工人员在深水中对钢筋进行加工和现场起重的难度是非常大的。
因此，需要采用定向钻孔技术，从岸边开始定向钻进钢筋，在深水中形成稳定的支承结构，为深水孔井基础的施工提供了重要的保障。
采用数字化技术在施工过程中，采用数字化技术能够大大提高施工效率。
在CAD插件中，可以设计出钢筋的长度和直径等参数，并实时跟踪设备和人员的操作状态，以便在施工过程中对方案进行动态调整。
在经历了长时间的施工和努力之后，安庆大桥的深水孔井基础施工已经得到圆满完成。
深水基础的施工技术(二)
深水基础的施工技术（二）引言：深水基础的施工技术在海洋工程领域具有重要意义。
在上一篇文章中，我们已经探讨了深水基础施工技术的一些基本概念和方法。
本文将进一步讨论深水基础的施工技术，重点介绍深水基础的建造和安装过程中需注意的关键点。
正文：一、土壤勘察与地基设计1.进行溢流沉箱或吊桶的选型和数量评估。
2.开展现场地质勘测，包括土层性质、地层压实度及垂直传导率等参数的测试。
3.基于勘察结果进行地基设计，包括桩的位置、数量和深度的确定等。
二、基础建造与浇筑1.施工前进行水下地面清理，确保基础的建造环境清洁。
2.选择适当的混凝土配比和混凝土结构形式，确保基础具有足够的抗浪和抗冲击能力。
3.采用合适的施工工艺，如逐层浇筑、防波堤航道浇筑等。
4.保证混凝土浇筑过程中的严密性，防止浪涌和水泥混凝土流失。
三、基础安装与定位1.选择适当的起吊设备，包括吊船、吊机等，并进行必要的安全措施。
2.确保基础与海底之间的平衡，避免基础在安装过程中倾斜或下沉。
3.使用合适的定位方法，如全球定位系统（GPS）或声纳定位系统（SONAR），准确测量基础的位置和方向。
4.对于较深的水深，可以考虑采用遥控和自动定位装置，提高安装的准确性和效率。
四、基础固结与加固1.在基础安装完成后，进行固结处理，如注浆、沉沙等，以增加基础的稳定性。
2.采用适当的加固措施，如添加钢筋或纤维增强材料，增加基础的抗震和承载能力。
3.定期监测基础的稳定性和变形情况，及时采取补强措施。
五、质量检验与安全控制1.进行基础质量检验，包括混凝土强度测试、牢固性检查等。
2.进行安全控制，确保施工现场的安全，加强工人的安全意识和操作规范。
总结：深水基础的施工技术涉及诸多关键点，包括土壤勘察与地基设计、基础建造与浇筑、基础安装与定位、基础固结与加固以及质量检验与安全控制等。
只有在每个环节都严格把控，并采取适当的措施，才能确保深水基础的施工顺利进行，并具备足够的稳定性和安全性。
忠县长江大桥深水基础施工技术11
忠县长江大桥深水基础施工技术1、工程概况1.1、主桥布置大桥位于重庆市忠县县城上游8公里处。
桥位处，江面宽约1130m左右，水深约26 m。
主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，孔跨组成为205m +460m +205m，全长870m。
图一、主桥孔跨布置图1.2、基础构造:11#桩基和承台为钢筋混凝土结构，承台为直径33m的圆形承台，高6m，C30砼5132m3。
承台下设置19根直径3m的钻孔桩，桩间距6m，桩长44.5m。
封底混凝土高度7米，C25水下砼4821m3；夹仓水下砼2275 m3。
（桩位布置如图二）。
吊箱为圆形双壁结构，外径36m，内径33m，双壁宽度1.5m。
吊箱侧板高度34.5m。
1.3、地质水文11#主墩河床高程112.59-117.54m，最大高差4.95 m，顶面坡角10°，地势总体东高、西低，局部有凹槽。
覆盖层主要有细砂、卵石层。
粉细砂层厚度2.40-5.90m，饱水，松散。
卵石层厚3.90-11.70m，粒径多为5-12 cm，卵石间空隙由粉细-粗砂充填。
桥位处于三峡工程的回水区，平均流速2m/s，最大流速达2.5m/s。
1.4、阶段工期要求主桥自2005年8月25日开工，基础施工工期要求在2006年9月中旬，将水中结构物施工达到高程160米，摆脱三峡二期蓄水156米高程的影响。
2、基础施工方案比选2.1、几种施工方案对比深水基础施工中常用的施工方法是钢吊箱和钢围堰两种施工方法；钢吊箱法又分为固定钻孔平台和浮式钻孔平台两种，相关工艺对比如下：2.2、实际施工制约条件分析①、地质情况分析河床基岩面高差达5米，若采取钢围堰法，围堰设计成异形刃角，嵌岩控制难度大，平面位置及垂直度控制难度加大，需要的机械费用高。
同时，刃角处封堵处理不好，刃角处在封底时易产生翻砂或泄漏混凝土，施工风险高。
河床覆盖层薄，且为流砂层和中密卵石层，分布不均匀，卵石层厚度变化大，从3.9～11.7米，卵石最大粒径超过15cm，还有大量的飘石存在，直径800mm、壁厚12mm的钢管桩插打困难，局部冲沟的存在，更是加大了钢管桩插打的难度，因此，搭设固定的钢管桩平台几乎是不可行的。
深水独立式塔吊基础施工工法
深水独立式塔吊基础施工工法一、前言深水独立式塔吊基础施工工法是在深海工程中常用的一种施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点深水独立式塔吊基础施工工法的特点如下：1. 适用范围广：适用于海底深处的建设工程，如海洋油田、船只码头等。
2. 结构独立：独立式塔吊基础施工工法可以在深水中单独施工，不需要与岸上设备相连，减少了施工时间和成本。
3. 施工效率高：采用自控技术，施工过程中无需人工操作，减少人力投入，提高施工效率。
4. 结构稳定：塔吊基础通过与海床牢固连接，在深海环境中能够保持稳定，提供坚实的支撑。
5. 施工周期短：由于采用独立施工，在适宜的天气条件下，可以快速完成施工任务。
三、适应范围深水独立式塔吊基础施工工法适用于以下工程：1. 深水海洋工程：包括海洋油田、天然气管道等。
2. 深水港口工程：包括船舶码头、港口设施等。
四、工艺原理深水独立式塔吊基础施工工法的理论依据与实际工程之间的联系在于：1. 确定施工位置：根据施工场地和设备要求，确定塔吊基础施工的位置。
2. 安装塔吊基础：先选择适当的海底位置，并进行预埋操作，以确保塔吊基础的牢固安装。
3. 搭建塔吊架构：根据设计要求，将塔吊架构依次安装到塔吊基础上。
4. 进行自控操作：通过遥控系统，实现塔吊自控操作，从而提高施工效率。
5. 检查和维护：施工完成后，进行塔吊基础的检查和维护，确保其稳定性和安全性。
五、施工工艺深水独立式塔吊基础施工工艺包括以下阶段：1. 基础准备：根据设计要求，选择合适的海底位置，并进行预埋操作，确保安装位置的牢固性。
2. 塔吊架构安装：将塔吊架构依次组装，并通过合适的机具设备进行安装。
3. 安装塔吊系统：将塔吊系统安装到塔吊架构上，并进行调试，确保其正常运行。
4. 自控操作：通过遥控系统，实现塔吊的自控操作，提高施工效率。
主塔深水基础施工技术1(武汉天兴洲大桥)
研究高强度、轻质、耐腐蚀等性能优异的新材料，以提高主塔基础的承载能力和耐久性 。
新工艺
探索新的施工工艺，如3D打印技术、预制拼装技术等，以提高施工效率、降低施工难 度和成本。
智能化与自动化技术的应用研究
智能化
研究智能化监测系统，实时监测主塔基础的变形、位移和受力情况，为施工提供科学依据。
自动化
国内外发展现状与趋势
国内外发展现状
目前，国内外在主塔深水基础施工技术方面已经取得了一定 的研究成果和应用经验，但仍存在一些技术难题和挑战。
发展趋势
未来，随着科技的不断进步和应用需求的不断提高，主塔深 水基础施工技术将朝着更加高效、智能、环保的方向发展， 同时将不断探索和应用新的施工方法和工艺，以提高施工效 率和质量。
施工质量控制
质量管理体系建立
01
建立完善的质量管理体系，明确各岗位的质量责任，确保施工
质量可控。
质量检测与监控
02
采用先进的检测设备和监控系统，对施工过程进行实时监测和
记录，及时发现并处理质量隐患。
验收与评估
03
按照相关标准和规范进行工程验收和评估，确保工程质量符合
要求。
03
CATALOGUE
武汉天兴洲大桥主塔深水基础施工实例
解决方案
采用深水基础施工技术，如桩基施工、围堰施工等，同时结合先进的施工设备 和技术手段，确保施工质量和安全。
环境保护与可持续发展
环境保护
施工过程中应采取有效措施，减少对周边环境的影响，如控制施工噪音、减少水 土流失等。
可持续发展
采用节能、环保的施工材料和技术，降低能耗和资源消耗，实现绿色施工和可持 续发展。
根据地质勘察资料，设计合理的桩基 结构，包括桩径、桩长、桩间距等参 数，以满足承载力和沉降要求。
深水基础的施工技术
深水基础的施工技术深水基础的施工技术一、引言深水基础是建筑工程中一种重要的施工技术，通常应用于水下地形较深的地点。
本文将详细介绍深水基础的施工技术，包括施工前的准备工作、施工过程中的要点和施工后的检验及维护。
二、施工前的准备工作1.水下地质勘测在进行深水基础施工前，必须进行水下地质勘测。
该勘测主要针对水下地底的岩石、土层、泥沙等进行分析，以确定施工过程中可能遇到的地质问题。
2.基础设计深水基础的设计是确保建筑物在水下稳定的关键。
根据水下地质勘测的结果，结合建筑物的荷载要求，设计合理的基础结构，以确保其承载能力和稳定性。
3.施工方案制定根据基础设计，制定施工方案，确定深水基础施工的步骤、方法和工艺。
考虑到水下环境的复杂性，施工方案要充分考虑工作安全、环境保护和施工质量等因素。
三、施工过程中的要点1.基础部件的制作和运输深水基础的基础部件通常在陆地上制作，然后通过运输设备将其送至施工地点。
在制作和运输过程中，需要注意材料的选择和加工工艺，以及运输设备的可靠性。
2.基础部件的定位和沉放在施工现场，通过定位设备将基础部件准确放置到设计位置，并进行水下沉放。
沉放过程中，需要调整基础部件的姿态，确保其垂直度和水平度。
3.基础部件的固定和夯实将基础部件固定在基础结构上，并进行夯实。
夯实过程中，要注意控制夯击力度和频率，以确保基础部件与基底之间有足够的紧密接触。
4.基础部件的连接和封闭深水基础的多个部件之间需要进行连接和封闭，以确保整体结构的完整性和稳定性。
在连接和封闭过程中，要注意工艺的选择和操作的准确性。
四、施工后的检验及维护1.结构检验深水基础施工完成后，需要进行结构的检验，以验证其承载能力和稳定性。
可以采用无损检测技术、载荷试验等方法进行检验，并根据检验结果对结构进行必要的修复和加固。
2.周边环境的恢复深水基础施工过程中可能对周边环境造成一定的影响，包括水质变化、生态损害等。
施工完成后，要进行环境的恢复和修复，确保施工对周边环境的影响降到最低。
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深水基础施工技术
（欧勇）
前言：新建甬台温铁路起于终于，途径，全长282.393KM,线路主要穿越沿海冲击平原农田及部分河流,设计以桥梁居多。
我中铁十一局集团二公司承建的甬台温铁路郎特大桥全长6199.72M，共计191个墩台。
该桥主要跨越大溪部分村庄农田及大溪河流，共跨越河流18处，其中有5处跨越河道较宽，最宽达108米，且河道有通航要求。
根据地方环保、通航要求以及现场施工实际情况，我部制定了跨河深水基础施工方案，下面就跨河深水基础施工技术简要介绍。
关键词：栈桥钢板桩钻孔平台
一、深水基础施工主要设施组成
根据地方环保要求、河道通航要求以及现场河道地质、河流深度等条件，深水基础施工设施主要由运输栈桥、钻孔平台以及基坑开挖钢板桩围堰三大部分组成。
二、主要施工工艺
1、栈桥
根据河道宽度、通航位置、河道最高水位以及施工运输等要求，郎特大桥跨河处设计桥面净宽为5米的钢栈桥。
栈桥基础横向设置3根φ529mm壁厚8mm的钢管桩基础，根据栈桥承载要求以及河道地质相关参数计算钢管桩基础的打入深度。
钢管桩打入采用浮吊配DZ40-23T震动锤打入，钢管桩打入必须严格控制其垂直度，避免承载水平分力过大而造成栈桥倾覆。
各钢管桩之间设置L10角钢连接成整体（剪刀状），钢管桩顶部设2I20并焊工字钢作为支承横梁，为增强横梁与钢管桩的受力分配和联结性，在横梁底部钢管桩两侧设置δ＝8mm的钢板牛腿，钢管桩与横梁通过牛腿焊接形成整体。
根据河道通航要求，在非航道部位搭设六四式军用梁作为栈桥主梁，根据桥梁跨度、桥梁承载要求以及军用梁刚度、挠度等要求确定相应孔位横向
布设片数。
在通航要求孔位采用I36工字钢作为主梁，工字钢的布设根据运输车轮位置设置，郎桥通航处均设净跨为11米，净高为2.2米的通航孔道，主梁设8根I36工字钢。
为确保主梁的整体受力，主梁上部横桥向每2米设置I16工字钢通过U型螺栓联结。
桥面搭设枕木，枕木间通过马丁或φ8钢筋联结，在车轮位置铺设δ＝8mm钢板加强。
整个栈桥搭设均采用浮吊搭设。
（结构型式图一）
2、钻孔平台
根据承台尺寸、桩基设计位置及钻机活动围搭设所需钻孔平台，钻孔平台采用φ529mm壁厚8mm的钢管桩基础，根据钻孔平台高度及河道地质情况确定钻孔桩钢护筒的长度，一般以钢护筒深入硬塑淤泥或黏土层不小于1米为宜，钢管桩及钢护筒的打入均采用浮吊配DZ40－23T震动锤打入。
钢管桩及钢护筒打入前均采用经纬仪准确定位，保证其垂直度和中心偏位在设计要求围之。
钢管桩之间采用设置L10角钢连接成整体（剪刀状），平台横梁采用2I20并焊工字钢，钢管桩两侧设置牛腿与横梁焊接成整体，横梁上搭设I36工字钢纵梁，纵梁上设置40cm/道分配梁，分配梁与纵梁、纵梁与横梁均满焊成整体，分配梁上铺设δ＝8mm钢板。
平台设计时要充分考虑钢管基础、横梁、纵梁的位置与桥梁桩基位置，避免相互冲突而影响
平台的搭设质量。
(结构型式见图二)
3、钢板桩围堰
根据承台尺寸大小、基坑开挖深度、河道地质情况以及围堰变形等因素设计钢板桩长度、围檩、撑所采用的材料。
郎特大桥钢板桩围堰均采用15米长Ⅳ型拉森钢板桩，围堰设置三层围檩及撑，第一层围檩及撑采用2I36并焊工字钢，第二层围檩及撑采用2I45并焊工字钢，第三层围檩采用2I56工字钢，撑采用I40工字钢（结构型式见图三）。
围堰具体施工步骤如下：
第1、2层支撑布置平面图
说明：
1、 单位：cm
2、括号内标注用于第二层支护，即第二层内撑采用工45a工字
钢代替工36a工字钢。
3、内撑、角撑、围檩均为两层工字钢，采用14mm厚钢板焊接在
一起,工２０a短撑为单层工字钢.
I40a内撑
温州
单位：cm
第3层支撑布置平面图
说明：
1、 单位：cm
2、内撑、角撑、围檩均为两层工字钢，采用14mm厚钢板焊接在
一起.
1）、测量定位
根据钢板桩围堰设计与桥梁墩位的相对位置，采用经纬仪定出钢板桩四边位置，采用浮吊配震动锤施打围堰各边定位桩，一般施打围堰边线交点钢板桩。
2）、施打钢板桩
根据围堰定位桩安装钢板桩定位导梁，作为插桩时的导向设备，导梁可利用第一层围檩，经检查确认导向梁无误后，浮吊吊起震动锤，调整夹具，启动液压泵，使夹具夹紧钢板桩，人工扶持钢板桩对准锁口利用钢板桩自重插入，当利用钢板桩自重无法继续插入时开始启动震动锤，使钢板桩下沉至设计标高，可在钢板桩锁口涂上黄油减小相对摩擦以便钢板桩施打。
相邻钢板桩锁口尽量相互紧锁，减小渗漏，在锁口撒下木屑、谷糠等物利用河水浸泡可自行堵漏。
3）、焊接牛腿、围檩及撑
钢板桩施打完毕后，将基坑开挖（或抽水）至第一层围檩设计标高以下约0.8~1.0米，停止基坑开挖，开始焊接第一层牛腿，牛腿焊接好之后，安装第一层围檩及撑。
注意牛腿及支撑安装必须水平、牢固，使围檩及撑传力规则。
第一层围檩及撑安装完毕后，继续进行基坑开挖（或抽水），当基坑开挖（或抽水）至第二层围檩以下约0.8~1.0米，停止基坑开挖，施工第二层牛腿、围檩及撑（施工方法同第一层）。
第二层围檩及撑安装完毕后，继续进行基坑开挖（或抽水）至设计标高，施工第三层牛腿、围檩及撑（施工方法同第一层）。
4）、拆除钢板桩围堰
围堰施工项目结束后，即进行围堰拆除工作，开启抽水阀门，让水灌至第二层围檩及支撑以下50厘米处，开始拆除第二层牛腿、围檩及撑，拆除完毕后继续灌水至第一层围檩及撑以下50厘米处，开始拆除第一层牛腿、围檩及撑，拆除完毕后即可灌水至河水水面标高并进行钢板桩拔出作业。
三、结束语
水中墩施工运用栈桥、钻孔平台以及深水基坑开挖钢板桩防护方案在甬台温铁路郎特大桥得到了成功的运用，它的运用不仅解决了传统草袋围堰对施工现场条件的局限性和施工安全风险性，同时也加快了施工进度，赢得施工的时间，更为我公司以后跨河桥梁深水基础施工提供了宝贵的施工经验。