地铁车厢内广告形式简介
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七宝商圈 漕河泾 开发区
新上海 商业城
松江大学城
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
10号线|购物旅游
[运营信息] 31个站点 线路日客流589,000人次 [乘客特征] 乘客中年轻高学历白领人 士，以及中年拥有较高家 庭月收入人士特征明显 [商圈分析] 连接高铁、机场等交通枢 纽，经过淮海路、新天地 、南京东路、四川北路等 核心商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
内/外包车 - 媒体刊例
媒体类型 线路
1号线 2号线（主段） 2号线（东延伸 段） 3号线 内包车 / 外包车 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 T1级 T1级 T3级 T2级 T2级 T3级 T3级 T2级 T2级
级别
媒体费 (RMB/4周)
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
4
16号线| 旅游快线
1号线|商务购物
[运营信息] 28个站点 线路日客流1,550,000人次 [乘客特征] 乘客偏向于年轻化，尤以 25-34岁特征最明显；且以 都市高学历、高收入白领 群体为主 [商圈分析] 途径徐家汇、人民广场、 淮海路三大城市最繁华商 圈及商务CBD
*全景内包车媒体费为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计； 全景内包车需与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体费部分不参与刊例折扣，具体请咨询申通德高销售人员 *针对非T1级线路：内包车广告单列发布8周及以上，刊例价按4周基准的75%计算; 单线购买2列及以上，刊例价按4周基准的75%计算；刊例优惠不累加。 *发布内包车4列组合或8列组合，可全线网络购买，其中T1级含（L1/L2），不包含（L11迪士尼专线），T2级含（L3/L4/L7/L8/L9/L10/L11），T3级含（L2东延伸段/L5/L6/L12/L13/L16）。 *发布品牌专列，刊例价按4周基准的75%计算；刊例优惠不累加。
制作费(RMB)
内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：24,000； 外包车：不可发布 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：12,000
全线出击，全网络覆盖；完全封闭的环境，使广告信息到达到每个乘客 媒体阅读性强，资源有限；受众接触时间长，平均在车厢内停留44.2分钟 车厢广告的平均回忆率高达70%
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
外包车 - 优势概述
超大发布面积，极具震撼力和感染力 优质流动广告，不仅接触各站的地铁乘客，也吸引城市高架道路人群目光 因其资源的有限性和其媒体的独特性，成为品牌及产品传播的绝好载体，有效加深品牌印象
交通大学 徐家汇 商圈 龙华商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
12号线|换乘贯穿
[运营信息] 32个站点（换乘站13个） 目前线路日客流200,000人 次 [线路概述] 以金海路站起始至天潼路 ，经过北外滩、东外滩复 兴岛开发区等多个重要区 域 新开通的西段贯穿淮海商 圈、南京西路商圈等并途 经一系列成熟居民区
人民广场 商圈
五角场 商圈 四川北路 商业街 同济复旦学区
豫园 商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
9号线|商务高新
[运营信息] 26个站点 线路日客流972,000人次 [乘客特征] 女性乘客比例较多，由于 一段经过松江大学城，因 此线路中高学历学生具有 一定占比，此外25-34岁拥 有较高个人月收入的白领 人士人群较多 [商圈分析] 经过松江新城、佘山、七 宝、漕河泾、徐家汇、打 浦桥、八佰伴、世纪大道 等浦西、浦东主要商务、 商贸核心区域
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
内/外包车 - 媒体刊例
媒体类型 线路
9号线 10号线 11号线 11号线(迪士尼 专线) 内包车 / 外包车 12号线 13号线 16号线 T2级 T2级 T2级 T1级 T3级 T3级 T3级
级别
媒体费 (RMB/4周)
280,000 280,000 280,000 380,000 180,000 180,000 180,000
罗山路：可换 乘11号线
野生动物园：国 家5A级旅游景点
周浦东站：浦 东核心居民区
滴水湖：上海著 名旅游景点
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍
内包车 外包车
附录
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
内包车 - 优势概述
四川北路 商圈 淮海路 商圈
北外滩综合 复兴岛 开发区 开发区 金桥 开发区
*西段预计2013年12月底 开通
虹梅 商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
13号线|城市西联
[运营信息] 19个站点 目前线路日客流200,000人次 [线路概述] 缓解江桥、普陀出行压力，促 使更多居民出行使用地铁 连接淮海商圈、世博商圈及居 民区。延伸段通车后，换乘站 点将达7个
华师大学区 中山公园圈 东华学区
上海大学 不夜城商圈
同济复旦学区
四川北路 商业街
徐家汇商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
4号线|换乘环线
[运营信息] 17个站点 线路日客流787,000人次 [乘客特征] 乘客特征较为均衡 [商圈分析] 沿线途经市区成熟居民区 及高档住宅区
不夜城商圈 华师大学区 中山公园商圈 东华学区 徐家汇商圈打浦桥 商圈
6号线|浦东接驳
[运营信息]
28个站点
线路日客流416,000人次 [乘客特征] 乘客男性占比较高，线路 乘客家庭收入总水平高于 城市平均水平
新上海 商业城
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
7号线|商住联通
[运营信息] 33个站点 线路日客流628,000人次 [乘客特征] 女性乘客略多，年龄层集 中在25-34岁， 高学历、高收入白领及已 婚人群特征显著 [商圈分析] 经过静安寺、常熟路商圈 ，并直达上海最大的会展 中心：新国际博览中心
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
12号线| 换乘贯穿
13号线| 连接世博
G2优质线路 2/6/8/9/11/16号线
2号线| 都市地标 6号线| 浦东接驳 8号线| 白领生活 9号线| 商务高新 11号线| 城际快线
横向贯穿城市，连接 两大机场、火车站等 城市核心枢纽，客流 大，整体素质高 浦东联洋、金桥、外高桥 区域乘客主要出行交通， 居民多至世纪大道换乘 2/4/9号线前往市区 贯通南北，有效联通 南北线的居住、休闲、 商务等区域，线路速 率高 连接城市东西两端，以 新兴的漕河泾开发区、 松江大学城和世纪大道 商圈为重要枢纽 连接上海与江苏的一条城 际快线，周边新兴楼盘多， 并覆盖嘉定、普陀、长宁、 浦东等核心城区 16号线选择目前国内最快的120公 里时速的技术路线，是促进浦东新 区发展的一条重要轨道交通要道
沪北 大型生活区
大宁商圈 不夜城商圈 南京路路商业街 淮海路商业街 徐家汇商圈
师大理工学区 莲花路商圈 莘庄商圈 沪闵、莘庄 大型生活区
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
2号线|都市地标
[运营信息] 30个站点 线路日客流1,876,000人次 [乘客特征] 女性乘客略多，整体线路 乘客偏年轻化，单身特征 更为明显 [商圈分析] 经过静安寺、南京西路、 南京东路、陆家嘴、八佰 伴等核心地标
上海地铁媒体介绍
车体广告
*本文档所有价格为不含税价 update :2016/11
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍 附录
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
G1优质线路 1/3/4/5/7/10/12/13号线
上大学区
大宁商圈 不夜城商圈 南京路路商业街 淮海路商业街 塘桥 塘桥商圈 居民区 国际 三林 居民区 会展中心
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
8号线|白领生活
[运营信息] 30个站点 线路日客流934,000人次 [乘客特征] 女性乘客略多，年龄层集中 在25-34岁，高学历、高收 入白领及已婚人群特征显著 [商圈分析] 经过人民广场、虹口足球场 、大世界等商务中心
江桥万达 居民区
丰庄 居民区
环球港 商圈 淮海路 商圈 世博 商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
16号线|旅游快线
[运营信息] 16号线共计设立13个站点， 一期开通11个站点线路 线路日客流131,000人次 [商圈分析] 一期开通站点为罗山站至滴 水湖站，其中罗山路站可与 11号线进行同站换乘 经过野生动物园，南汇，滴 水湖等旅游地标
天山商圈
华师大学区 中山公园 商圈 静安寺 商圈
南京路 商业街 人民广场 商圈
豫园
商圈
新上海 商业城 张江 国际 会展中心 高科技 园区
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
3号线|教育学区
[运营信息] 29个站点 线路日客流701,000人次 [乘客特征] 男性乘客较多，15-24岁大 、中学生群体比较高 [商圈分析] 线路可达复旦、同济、上 外、华师大、东华、华理 等全国重点高校
380,000 380,000 180,000 280,000 280,000 180,000 180,000 280,000 280,000
制作费(RMB)
内包车：24,000； 外包车：128,000 内包车：24,000 外包车：128,000 内包车：14,000 外包车：128,000 内包车：15,000； 外包车：128,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000
同济复旦学区 五角场商圈 四川北路 商业街 南京路 东华学区 商业街 天山商圈 豫园商圈 淮海路商业街
虹桥开发区 交通大学
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
11号线|城际快线
[运营信息] 32个站点 线路日客流691,000人次 [乘客特征] 男性乘客比例较多， 乘客以高学历青壮年 居多，具有稳定收入 ，是社会消费品市场 的中流砥柱 [商圈分析] 经过徐家汇商圈，龙华 旅游景点，交通大学等 上海著名地标
新上海商业城
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
5号线|闵行接驳
[运营信息] 11个站点 线路日客流176,000人次 [乘客特征] 已婚人群特征较为显著， 他们是家庭大型支出以及 家庭投资理财的主要决策 者
莘庄居民区 闵行 居民区 紫竹园IT园区
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
Baidu Nhomakorabea
*11号线（迪士尼专线）最小发布期限为52周，具体请咨询申通德高销售人员； *以上媒体刊例为单独购买内包车或者外包车的媒体刊例，如需同时发布整列内外包车，可购买"品牌专列"，享受相应的媒体刊例优惠； *全景内包车媒体刊例为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计；全景内包车须与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体刊例不参 与折扣，具体请咨询申通德高销售人员； *针对非T1级线路：（1）内包车广告单列发布8周及以上，媒体刊例按4周基准的75%计算; （2）单线购买2列及以上，媒体刊例按4周基准的75%计算；刊 例优惠不累加享受；
1号线| 商务购物 3号线| 生活教育 4号线| 换乘环线 5号线| 闵行接驳 7号线| 商住联通 10号线| 白领购物
贯穿城市纵轴线，连 接城市最繁华商圈和 城市核心商务CBD 线路沿途覆盖上海主 要高等学府及居民区
沿城市中心区域设定线 路，环形走向可与其他 线路*实现换乘 闵行区域乘客重要出行 交通工具，居民较多至 莘庄换乘1号线前往市区 贯通南北，有效联通南 北线的居住、休闲、商 务等区域，线路速率高 承担城市东西客流，缓解 2号线出行压力;途径核心 商圈，信息带动力强 拥有13个换乘站点、途径虹口及浦东新 区，经过北外滩综合开发区等多个重要 区域 缓解江桥、普陀出行压力，连接上海西 面主要住宅区与浦东世博商业生活区
新上海 商业城
松江大学城
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
10号线|购物旅游
[运营信息] 31个站点 线路日客流589,000人次 [乘客特征] 乘客中年轻高学历白领人 士，以及中年拥有较高家 庭月收入人士特征明显 [商圈分析] 连接高铁、机场等交通枢 纽，经过淮海路、新天地 、南京东路、四川北路等 核心商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
内/外包车 - 媒体刊例
媒体类型 线路
1号线 2号线（主段） 2号线（东延伸 段） 3号线 内包车 / 外包车 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 T1级 T1级 T3级 T2级 T2级 T3级 T3级 T2级 T2级
级别
媒体费 (RMB/4周)
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
4
16号线| 旅游快线
1号线|商务购物
[运营信息] 28个站点 线路日客流1,550,000人次 [乘客特征] 乘客偏向于年轻化，尤以 25-34岁特征最明显；且以 都市高学历、高收入白领 群体为主 [商圈分析] 途径徐家汇、人民广场、 淮海路三大城市最繁华商 圈及商务CBD
*全景内包车媒体费为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计； 全景内包车需与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体费部分不参与刊例折扣，具体请咨询申通德高销售人员 *针对非T1级线路：内包车广告单列发布8周及以上，刊例价按4周基准的75%计算; 单线购买2列及以上，刊例价按4周基准的75%计算；刊例优惠不累加。 *发布内包车4列组合或8列组合，可全线网络购买，其中T1级含（L1/L2），不包含（L11迪士尼专线），T2级含（L3/L4/L7/L8/L9/L10/L11），T3级含（L2东延伸段/L5/L6/L12/L13/L16）。 *发布品牌专列，刊例价按4周基准的75%计算；刊例优惠不累加。
制作费(RMB)
内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：24,000； 外包车：不可发布 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：12,000
全线出击，全网络覆盖；完全封闭的环境，使广告信息到达到每个乘客 媒体阅读性强，资源有限；受众接触时间长，平均在车厢内停留44.2分钟 车厢广告的平均回忆率高达70%
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
外包车 - 优势概述
超大发布面积，极具震撼力和感染力 优质流动广告，不仅接触各站的地铁乘客，也吸引城市高架道路人群目光 因其资源的有限性和其媒体的独特性，成为品牌及产品传播的绝好载体，有效加深品牌印象
交通大学 徐家汇 商圈 龙华商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
12号线|换乘贯穿
[运营信息] 32个站点（换乘站13个） 目前线路日客流200,000人 次 [线路概述] 以金海路站起始至天潼路 ，经过北外滩、东外滩复 兴岛开发区等多个重要区 域 新开通的西段贯穿淮海商 圈、南京西路商圈等并途 经一系列成熟居民区
人民广场 商圈
五角场 商圈 四川北路 商业街 同济复旦学区
豫园 商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
9号线|商务高新
[运营信息] 26个站点 线路日客流972,000人次 [乘客特征] 女性乘客比例较多，由于 一段经过松江大学城，因 此线路中高学历学生具有 一定占比，此外25-34岁拥 有较高个人月收入的白领 人士人群较多 [商圈分析] 经过松江新城、佘山、七 宝、漕河泾、徐家汇、打 浦桥、八佰伴、世纪大道 等浦西、浦东主要商务、 商贸核心区域
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
内/外包车 - 媒体刊例
媒体类型 线路
9号线 10号线 11号线 11号线(迪士尼 专线) 内包车 / 外包车 12号线 13号线 16号线 T2级 T2级 T2级 T1级 T3级 T3级 T3级
级别
媒体费 (RMB/4周)
280,000 280,000 280,000 380,000 180,000 180,000 180,000
罗山路：可换 乘11号线
野生动物园：国 家5A级旅游景点
周浦东站：浦 东核心居民区
滴水湖：上海著 名旅游景点
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍
内包车 外包车
附录
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
内包车 - 优势概述
四川北路 商圈 淮海路 商圈
北外滩综合 复兴岛 开发区 开发区 金桥 开发区
*西段预计2013年12月底 开通
虹梅 商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
13号线|城市西联
[运营信息] 19个站点 目前线路日客流200,000人次 [线路概述] 缓解江桥、普陀出行压力，促 使更多居民出行使用地铁 连接淮海商圈、世博商圈及居 民区。延伸段通车后，换乘站 点将达7个
华师大学区 中山公园圈 东华学区
上海大学 不夜城商圈
同济复旦学区
四川北路 商业街
徐家汇商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
4号线|换乘环线
[运营信息] 17个站点 线路日客流787,000人次 [乘客特征] 乘客特征较为均衡 [商圈分析] 沿线途经市区成熟居民区 及高档住宅区
不夜城商圈 华师大学区 中山公园商圈 东华学区 徐家汇商圈打浦桥 商圈
6号线|浦东接驳
[运营信息]
28个站点
线路日客流416,000人次 [乘客特征] 乘客男性占比较高，线路 乘客家庭收入总水平高于 城市平均水平
新上海 商业城
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
7号线|商住联通
[运营信息] 33个站点 线路日客流628,000人次 [乘客特征] 女性乘客略多，年龄层集 中在25-34岁， 高学历、高收入白领及已 婚人群特征显著 [商圈分析] 经过静安寺、常熟路商圈 ，并直达上海最大的会展 中心：新国际博览中心
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
12号线| 换乘贯穿
13号线| 连接世博
G2优质线路 2/6/8/9/11/16号线
2号线| 都市地标 6号线| 浦东接驳 8号线| 白领生活 9号线| 商务高新 11号线| 城际快线
横向贯穿城市，连接 两大机场、火车站等 城市核心枢纽，客流 大，整体素质高 浦东联洋、金桥、外高桥 区域乘客主要出行交通， 居民多至世纪大道换乘 2/4/9号线前往市区 贯通南北，有效联通 南北线的居住、休闲、 商务等区域，线路速 率高 连接城市东西两端，以 新兴的漕河泾开发区、 松江大学城和世纪大道 商圈为重要枢纽 连接上海与江苏的一条城 际快线，周边新兴楼盘多， 并覆盖嘉定、普陀、长宁、 浦东等核心城区 16号线选择目前国内最快的120公 里时速的技术路线，是促进浦东新 区发展的一条重要轨道交通要道
沪北 大型生活区
大宁商圈 不夜城商圈 南京路路商业街 淮海路商业街 徐家汇商圈
师大理工学区 莲花路商圈 莘庄商圈 沪闵、莘庄 大型生活区
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
2号线|都市地标
[运营信息] 30个站点 线路日客流1,876,000人次 [乘客特征] 女性乘客略多，整体线路 乘客偏年轻化，单身特征 更为明显 [商圈分析] 经过静安寺、南京西路、 南京东路、陆家嘴、八佰 伴等核心地标
上海地铁媒体介绍
车体广告
*本文档所有价格为不含税价 update :2016/11
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍 附录
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
G1优质线路 1/3/4/5/7/10/12/13号线
上大学区
大宁商圈 不夜城商圈 南京路路商业街 淮海路商业街 塘桥 塘桥商圈 居民区 国际 三林 居民区 会展中心
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
8号线|白领生活
[运营信息] 30个站点 线路日客流934,000人次 [乘客特征] 女性乘客略多，年龄层集中 在25-34岁，高学历、高收 入白领及已婚人群特征显著 [商圈分析] 经过人民广场、虹口足球场 、大世界等商务中心
江桥万达 居民区
丰庄 居民区
环球港 商圈 淮海路 商圈 世博 商圈
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
16号线|旅游快线
[运营信息] 16号线共计设立13个站点， 一期开通11个站点线路 线路日客流131,000人次 [商圈分析] 一期开通站点为罗山站至滴 水湖站，其中罗山路站可与 11号线进行同站换乘 经过野生动物园，南汇，滴 水湖等旅游地标
天山商圈
华师大学区 中山公园 商圈 静安寺 商圈
南京路 商业街 人民广场 商圈
豫园
商圈
新上海 商业城 张江 国际 会展中心 高科技 园区
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
3号线|教育学区
[运营信息] 29个站点 线路日客流701,000人次 [乘客特征] 男性乘客较多，15-24岁大 、中学生群体比较高 [商圈分析] 线路可达复旦、同济、上 外、华师大、东华、华理 等全国重点高校
380,000 380,000 180,000 280,000 280,000 180,000 180,000 280,000 280,000
制作费(RMB)
内包车：24,000； 外包车：128,000 内包车：24,000 外包车：128,000 内包车：14,000 外包车：128,000 内包车：15,000； 外包车：128,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000 内包车：20,000； 外包车：173,000 内包车：20,000 外包车：173,000
同济复旦学区 五角场商圈 四川北路 商业街 南京路 东华学区 商业街 天山商圈 豫园商圈 淮海路商业街
虹桥开发区 交通大学
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
11号线|城际快线
[运营信息] 32个站点 线路日客流691,000人次 [乘客特征] 男性乘客比例较多， 乘客以高学历青壮年 居多，具有稳定收入 ，是社会消费品市场 的中流砥柱 [商圈分析] 经过徐家汇商圈，龙华 旅游景点，交通大学等 上海著名地标
新上海商业城
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
5号线|闵行接驳
[运营信息] 11个站点 线路日客流176,000人次 [乘客特征] 已婚人群特征较为显著， 他们是家庭大型支出以及 家庭投资理财的主要决策 者
莘庄居民区 闵行 居民区 紫竹园IT园区
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
Baidu Nhomakorabea
*11号线（迪士尼专线）最小发布期限为52周，具体请咨询申通德高销售人员； *以上媒体刊例为单独购买内包车或者外包车的媒体刊例，如需同时发布整列内外包车，可购买"品牌专列"，享受相应的媒体刊例优惠； *全景内包车媒体刊例为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计；全景内包车须与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体刊例不参 与折扣，具体请咨询申通德高销售人员； *针对非T1级线路：（1）内包车广告单列发布8周及以上，媒体刊例按4周基准的75%计算; （2）单线购买2列及以上，媒体刊例按4周基准的75%计算；刊 例优惠不累加享受；
1号线| 商务购物 3号线| 生活教育 4号线| 换乘环线 5号线| 闵行接驳 7号线| 商住联通 10号线| 白领购物
贯穿城市纵轴线，连 接城市最繁华商圈和 城市核心商务CBD 线路沿途覆盖上海主 要高等学府及居民区
沿城市中心区域设定线 路，环形走向可与其他 线路*实现换乘 闵行区域乘客重要出行 交通工具，居民较多至 莘庄换乘1号线前往市区 贯通南北，有效联通南 北线的居住、休闲、商 务等区域，线路速率高 承担城市东西客流，缓解 2号线出行压力;途径核心 商圈，信息带动力强 拥有13个换乘站点、途径虹口及浦东新 区，经过北外滩综合开发区等多个重要 区域 缓解江桥、普陀出行压力，连接上海西 面主要住宅区与浦东世博商业生活区