广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场
广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场
广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程招标资格预审文件招标人: 广州市地下铁道总公司二OO七年十二月目录第一部分申请人须知 (2)一、总则 (2)二、招标内容 (2)三、招标范围 (3)四、资格预审申请文件有效期 (3)五、编制资格预审申请文件的要求 (3)六、递交和接受资格预审申请文件的要求 (3)七、资格预审结果的通知、确认和公示 (4)八、投标保证金 (4)九、采用择优方式确定正式投标人对申请人的资料提交要求 (4)第二部分资格审查和确定正式投标人办法 (5)一、总则 (5)二、评审工作机构 (5)三、资格审查委员会资格审查的程序和细则 (6)四、确定正式投标人 (6)附件一 (7)附件二 (8)第一部分申请人须知一、总则1广州市地下铁道总公司现按照《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第21号）、国家计委第4号令《招标公告发布暂行办法》、《广东省建设工程招标投标管理条例》、《广州市房屋建筑与市政基础设施工程施工公开招标正式投标人确定方式的规定》、《广州市房屋建筑与市政基础设施工程施工公开招标评标委员会和评标办法规定》（穗建法[2005]161号）等有关法律法规对广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程进行公开招标，招标工作严格按国家和省市政府的有关法律、法规及相关规定进行。
2工程名称：详见公告3招标人：详见公告4工程建设地点：详见公告5资金来源：详见公告项目概况：段址范围内主要是鱼塘，三面环山，占地10.43公顷。
总建筑面积约44996.6平方米，其中综合楼一栋五层，地下一层，建筑面积约13648.3平方米（地下室2769.43平方米）；综合库建筑面积约28665.7平方米；易燃品库、材料棚、污水处理房、牵引变压所、洗车机棚、警犬房、门卫室合共2682.6平方米，停车场内有试车线隧道、牵出线隧道及出入段线隧道，分别长354米、106米和227米，有327米的出入段线是高架桥形式（工法采用现浇连续梁）。
广州市轨道交通六号线浔峰岗站长湴站
广州市轨道交通六号线【浔峰岗站～长湴站】、广佛线广州段【龙溪站～沥滘站】段白蚁防治工程文件广州市轨道交通六号线【浔峰岗站～长湴站】、珠江三角洲城际快速轨道广佛线【龙溪站～沥滘站】白蚁防治工程招标文件招标编号：招标单位：广州市地下铁道总公司广东广佛轨道交通有限公司项目建设管理单位：广州市地下铁道总公司日期：二〇〇九年十一月总目录第一卷投标须知 (3)一、投标须知前附表 (3)二、投标须知 (5)（二）招标文件 (6)（三）投标文件的编制 (7)（四）投标文件的提交 (10)（五）开标、评标、定标及合同签定 (11)第二卷开标、评标及定标办法 (13)一、开标、评标及定标办法 (14)二、评标及定标办法 (15)第三卷合同条款 (20)第1章合同协议书格式 (21)1.1 合同协议书格式 (21)第2章合同条款 (22)1定义 (23)3.工期 (23)4．防治目标 (23)5．承包方式 (24)6．质量要求 (24)7．现场监理工程师 (24)8．合同价格 (25)9.计量与支付 (25)10.承包商的责任 (25)11.现场占用和进入 (27)12.安全与保卫 (27)13.工程竣工验收与质量保证期 (27)14.违约责任 (28)15.合同语言和法律 (28)16.争端 (28)17.合同份数 (28)附件1 银行履约保函 (29)附件2 廉洁协议 (30)1.投标书格式 (34)1.1 投标函及承诺函格式 (34)附件1 承诺函 (36)1.2 投标书附录格式 (37)1.3投标保证金格式 (38)1.4 法定代表人授权书及法定代表人证明书格式 (39)附件一法定代表人授权书 (39)附件二法定代表人证明书 (40)1.5 合同条款响应一览表 (41)2.组织机构 (43)2.1 组织机构 (43)2.2 现场主要人员安排 (43)3.施工经验 (45)3.1工程施工经验 (45)3.2 类似工程施工经验 (45)4.主要施工设备表 (45)5.正在实施的和已承诺的工程 (46)5.1 正在实施的工程 (46)5.2已承诺的工程 (主要项目) (46)6. 施工方法说明书及附图 (46)附件一投标总价................................................................................ 错误！未定义书签。
广州地铁六号线浔峰岗停车场FAS系统调试
广州地铁六号线浔峰岗停车场FAS系统调试作者：杨家鸿来源：《城市建设理论研究》2013年第08期中图分类号：U231+.2文献标识码：A 文章编号：一、工程概况广州地铁六号线浔峰岗停车场火灾自动报警系统（FAS系统）实现火灾探测和报警功能，火灾时手动或自动使相关设备转入火灾运行模式，实现消防联动。
范围包括综合楼、综合库、物资总库、运转办公楼、牵引降压所、易燃品库、洗车机及污水处理房。
浔峰岗停车场在综合楼设置一处消防控制室，在物资总库、运转办公楼、牵引降压变电所各设置一处消防室，用以实现各建筑的火灾探测、报警和消防联动。
其中综合楼火灾探测、报警和消防设备联动由停车场综合楼消防控制室负责；物资总库、综合库的火灾探测、报警由物资总库消防控制室负责；运转办公楼、材料棚的火灾探测、报警由运转办公楼消防控制负责；牵引降压所、易燃品库、洗车机房及污水处理房、警犬房的火灾探测、报警由牵引降压所控制室负责。
各火灾报警控制器通过单模光纤组成环网，实现报警信息的互联。
在停车场综合楼消防控制室内设置一台工业控制计算机，该机与设置在停车场综合楼消防控制室的火灾自动报警控制器通信，同时该机通过两个独立的10/100M以太网接口与设置在停车场综合楼综合监控设备室交换机相连，使停车场FAS集成在综合监控系统全线冗余的作干网中。
二、调试目的检查设备安装质量，实现设计意图，使FAS投入使用，确保FAS专业设备：感温探测器、感烟探测器、红外线探测器、气体探测器、消防广播、消防电话、能准确的反映火灾发生的位置，火灾控制盘、广播主机之间的互相通信，消防电话主机也能准确的显示消防电话的来源地址以及五个消防控制盘之间的相互通信。
三、调试条件1、按技术要求提供相应的低压配电提供稳定的电源（220V、50HZ交流电）。
2、与设计图纸对照（至少两遍），确定各设备的地址编码与图纸上的标识一致（包括因变更增加或减少的数量、位置）。
3、用接地摇表分别遥测各设备的工作接地（阻值＜4Ω）。
广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程
广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程比选评审办法广州地铁环境工程有限公司二○一一年三月广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程比选评审办法第一章前言1.1 广州地铁环境工程有限公司（以下简称业主），对广州市轨道交通六号线浔峰岗车辆段绿化工程整体植草砖及水泥压膜工程进行公开比选。
1.2 本评审办法仅适用于本次比选。
1.3 本评审办法的解释和修订权属业主。
第二章评审依据2.1 评审工作严格执行有关规定，评审的依据是比选文件及其澄清补充通知、响应文件及其澄清文件以及本评审办法。
第三章评审机构3.1评审机构由业主的评审领导小组和评审小组二级组成。
3.2评审领导小组成员由业主依法组建。
评审领导小组的职责主要是：(1)批准评审办法；(2)根据评审小组提出的书面评审报告和推荐的中选候选人最终审定中选人。
3.3 评审小组由业主依法组建。
评审小组的职责主要是：(1)根据评审办法，对响应文件进行认真评审，完成评审报告；(2)向评审领导小组报告评审意见，推荐合格的中选候选人。
第四章评审办法4.1 评审4.1.1 评审过程将按以下几个步骤进行：(1)接收响应文件和开响应文件(2)响应文件符合性审查(3)价格评审（价格谈判）(4)推荐中选候选人(5)审定中选人4.1.2 在评审过程中发现响应文件有疑问或有问题时，可要求响应人给予澄清。
但这种澄清不应使其他响应人处于不公平的地位，澄清答复应以书面形式。
4.2 接收响应文件和开响应文件4.2.1 业主将按比选文件中规定的时间和地点收响应文件和开响应文件。
4.2.2 开响应文件内容为响应文件的符合性部分、报价部分等以及业主认为合适的其它内容。
业主负责做有关纪录，记录的结果由响应人签字确认，业主代表亦在记录上签字。
4.2.3 对递交响应文件的响应人进行评审。
4.3 响应文件的符合性审查4.3.1 评审小组的评委根据附件一“符合性评审表”对响应文件进行评审，只有按规定必须响应的条款全部得到响应的响应文件才能视为通过。
广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程、二八号延长线 …
广州市轨道交通六号线萝岗车辆段、九号线民主车辆段工程【监理服务项目】补充公告现对《广州市轨道交通六号线萝岗车辆段、九号线民主车辆段工程[监理服务项目]招标公告》（以下简称原公告）作如下修改。
一、原公告第三条修改为：“标段划分及招标范围、各标段规模和概算：1、标段划分：本招标项目分为标段Ⅰ…广州市轨道交通六号线萝岗车辆段‟和标段Ⅱ…广州市轨道交通九号线民主车辆段‟两个标段。
2、招标范围：本次招标范围包括土建、机电安装、电务、轨道等专业工程的监理服务项目。
3、规模：（1）标段Ⅰ：萝岗车辆段位于萝岗区开创大道以南、红荔一路以东、伴河路以北，呈南北走向，最大宽度约为250m，长度约为1000m，总用地约为25公顷，车辆段西侧预留村民开发建设用地约7.3公顷。
本次监理招标萝岗车辆段的工程范围包括的土建、机电安装、电务、轨道等专业工程。
（2）标段Ⅱ：民主车辆段是九号线的枢纽工程，位于花都区风神大道北侧，东紧邻新华永久陵园，北侧邻近军事管理区，周边均有规划路，总建筑面积约51277.02平方米，占地面积约16.68万平方米。
民主车辆段内建筑物主要由停车列检棚及辅助分间、检修组合库、镟轮库、洗车棚及辅助分间、联合车库、综合楼、物资总库等组成。
4、项目概算：二、原公告第七条第4款修改为：“投标人具有承接本工程所需的以下资质之一：（1）具有工程监理综合资质。
（相关要求按“建设部令第158号”文执行）（2）具有房屋建筑工程监理甲级以及铁路工程监理甲级资质。
（相关要求按“建设部令第158号”文执行）”三、原公告第七条第5款修改为：“项目总监理工程师必须具有建设部2006年4月1日后颁发的中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书，且其注册专业为铁路工程或房屋建筑工程，注册执业单位为本公司。
资格审查前，投标人及拟担任项目总监理工程师的告知性备案信息已在广州城市建设网上公布。
四、删除原公告第七条第11款“投标人须持有效的《广州市建筑业企业及工程中介服务机构登记备案书》”。
广州地铁6号线浔峰岗停车场列车出场能力分析
广州地铁6号线浔峰岗停车场列车出场能力分析李金帮【摘要】介绍了广州地铁6号线浔峰岗停车场概况及列车出场组织现状,分析了不同出场列车组织方式下的出场能力.指出了影响浔峰岗停车场列车出场能力的瓶颈问题,并从列车受电模式转换、行车联控用语、排列交叉进路、列车故障影响等方面,提出了提高浔峰岗停车场列车出场能力改进措施,以确保列车在运营前能够准点、高效地出场,投入运营服务.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2015(018)006【总页数】3页(P144-146)【关键词】广州地铁;停车场;列车出场能力【作者】李金帮【作者单位】广州市地下铁道总公司,510010,广州【正文语种】中文【中图分类】U292.5;U279.3广州地铁6号线首期工程西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，之后折向东北，止于天河区。
其在线网规划中的功能定位主要是解决老城区的交通问题，提升老城区的发展空间，为骨干线路客流提供集疏功能［1］;设有浔峰岗停车场，列车为4 节编组。
6号线浔峰岗至长湴段于2013年12月28日14:00 开通试运营(一德路站和沙河站暂缓开通)，开通初期的高峰行车间隔即达3 min 22 s，是广州地铁运营史上开通初期实现最小行车间隔的线路。
1 浔峰岗停车场概况浔峰岗停车场采用非贯通尽头式布置，北端与正线浔峰岗站连接，以 Xr、Xc 信号机为界;Xr 至S0104 信号机间线路为转换轨Ⅰ道，Xc 至S0102 信号机间线路为转换轨Ⅱ道。
车场信号系统采用的是卡斯柯型微机联锁系统，轨道电路采用的是西门子公司的计轴轨道电路，信号机和道岔由信号楼集中控制。
根据作业情况，微机联锁系统可办理列车进出车场、调车转线、引导接车或总锁闭接车等作业。
车场接触网为柔性悬挂，采用直流1 500 V 供电，架设范围为试车线、联络线、洗车线、停车线、日检线、静调线、牵出线，以及镟轮和定临修的库外平交道口处受电部分、转换轨Ⅰ/Ⅱ道［2］。
桥箱梁弧形模板施工技术
（） 加工 平 台制作 ： ２模板
此 步 骤 在胶 合 板 的背 面 开槽 时能 使槽 口线 条平 行
让木 工先在 一张 完整 的胶 合板 量 出尺寸 为 （０ × ６０ 且距离 大 小相 同。
一
７ — ６
广东建材 ２１ 年第 ８ ０２ 期
（） ４由于腹 板 与 翼 板之 间的 弧度 为 Ｒ Ｏ Ｅ ， 故在 锯 ３ＯＥ
图 ４
３ － 意事项 施ｘｉ － ｉ
由于箱 梁模 板采 用 １ｍ ８ ｍ胶合 板 时 ，为 了确保 箱梁 （ 在施 工场 地根 据腹 板 与翼 板之 间的弧 线 半径 ， ２ ） 用 模 板及 弧形 段外 观 品质 ， 工 中仍 需注 意 以下事项 ： 施 木 方 （０ Ｏ ｍ 平 整 有 序 的放 在 已经 调好 标 高 的龙 型 １ ×ｌ ｏ ） （） 胶合 板 的质量 观 ，模 板弧 形段 １ ｍ １ 把好 ８ ｍ的胶合 骨 架 的弧 线 上 ， 并用 圆钉 和铁 丝 加 固成 一个 整 体 ， 要 板 的板 材质 量一 定 要有所 保证 ， 料 要 向质 量 有保 障 的 且 材 使 弧线 平顺 ， 凹 凸不平 ， 加 以木 屑 调整 。 若 则 厂 家 订货 ， 则板 材 韧 性不 够 ， 弯成 弧 形 时板 面 仍会 否 在 （） 已经 加工 好 的胶合 板 （０ ×１４ ×１） ｍ沿 出现裂 缝 ， 不 到工 艺造 型 的效果 。 ３用 ６ ０ ８ ０ ８ｍ 起 着 纵桥 向方 向铺 设在 木 方上 见 图下并 用 圆钉 加 固 。 加 在 （） 格 按 设计 弧 度 要 求控 制 好 龙 型骨 架 弧 度 的制 ２ 严 固过程 中 ， 先把 胶 合板 的边 端靠 近 翼板 已铺 设 好 的模 作 ， 则 ， 梁弧 线线 形无 法得 到保 障 ， 应 否 箱 同样 起 不到 工 艺 板 上 ， 胶 合板 的拼 缝严 密 、 使 平顺 的满 足 施工 规 范要 求 ， 造 型 的效 果 。 然 后用 圆钉 加 固好 ， 次 向另 一 端 弯 曲加 固 ， 依 这样 就 形 成 了弧 形胶 合板 的 安装 ， 图 ５所 示 。 如 现 场 实际加 工 图如 图 ６ 。
广州地铁六号线工程融资模式分析
广州地铁六号线工程融资模式分析摘要：本文阐述了广州地铁六号线工程现行的融资模式，对现有融资模式进行详细的优劣分析,并从项目运营收入、建设期资金控制及资金到位情况三个方面进行融资风险分析，运用科学的风险管理方法提出相应的防范措施和对策.关键词：地铁工程融资模式风险分析风险对策前言：地铁是一个巨额资金密集型系统，地铁的建设融资模式主要可分为政府财政投资、商业投资和混合投资三种模式。
由于地铁工程作为大型基础设施产业，具有公益性、投资时间长、见效慢的特点，严重制约了市场融资的可能性和力度。
“十一五”期间城市化进程的加快与城市规模的不断扩大使得我国城市轨道交通运输行业进入快速发展时期，“十二五”期间轨道交通运输行业仍将是中国基础建设投资的重点之一。
根据《2010-2020年广州市线网规划方案》，未来的十年将是广州市轨道交通工程建设任务的又一高峰期，认真研究广州地铁工程的融资模式及其融资风险是十分必要的。
1项目概述根据广州市轨道交通线网规划，广州市轨道交通六号线呈“U”型走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，之后折向东北，经天河区，止于萝岗区。
线路全长42.0km，其中地下线长约38.59km，高架线长约2.81km，过渡段长0.6km。
全线共设32座车站，其中29座地下站，3座高架站。
在浔峰岗设停车场1座，设控制中心一处位于停车场内。
在大坦沙、燕塘及萝岗车辆段内设主变电站3座，在海珠广场和区庄设集中冷站2座。
在线路终点香雪站以东、荔红路东侧设车辆段一处。
广州市轨道交通六号线工程投资估算总额为228亿元，技术经济指标为5.43亿元/公里。
本项目中建设资金的60%为资本金，约137亿元，全部来源于广州市政府安排的财政性资金，由广州市政府根据广州市整体线网规划统筹安排。
其余40%，约91亿元建设资金为债务资金，需要项目融资筹集。
2现行融资方案及分析2．1投资结构及融资模式广州地铁总公司是广州市政府属下的大型国有企业，是广州市负责建设、运营管理地铁等轨道交通设施的唯一企业，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。
停车场工程标段监理规划
4.1施工准备阶段监理工作的主要内容与方法……………………3
4.2施工阶段监理工作的主要内容与方法…………………………7
4.3缺陷责任期阶段监理工作的主要内容与方法………………7
4.4进度控制的内容与方法…………………………………………7
4.5质量控制的内容与方法………………………………………9
4.监理工作内容与工作方法
施工段的监理一般按施工前准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段开展监理工作。
4.1施工准备阶段监理工作的主要内容与方法
主要内容包括：参与设计交底；审核施工组织设计（施工方案）；查验施工测量放线成果；第一次工地会议；施工监理交底；核查开工条件。
4.1.1参与设计交底
4.1.1.1设计交底由业主主持，设计单位、承包单位和监理单位的项目负责人及有关人员参加。
4.1.6核查开工条件
4.1.6.1承包单位认为达到开工条件时应向项目监理部申报《工程动工报审表》。
4.1.6.2监理工程师应核查下列条件：
⑴政府主管部门已签发的“工程开工证”；
⑵施工组织设计已经总监理工程师审核；
⑶测量控制桩已查验合格；
⑷承包单位项目经理部管理人员已到位，施工人员、施工设备已按计划进场，主要材料………………………………66
8.3专用检测、测量设备………………………………………………66
8.4特殊办公设备…………………………………………………66
9.监理工作管理制度………………………………………66
9.1信息和资料的管理制度…………………………………………66
停车场占地面积约10.437公顷，最长处约900m，最宽处约280m，填方约33.6万平方米，土方开挖约24.8万平方米。停车场内主要建筑有：综合楼、综合库、易燃品库、污水处理站、牵引降压所、材料堆放棚、洗车机棚及控制室等，总建筑面积约44971.5平方米。其中，综合楼建筑面积约13648平方米（地上5层，地下5层）；综合库建筑面积约28641平方米。
轨道交通上盖车辆段站场排水设计研究
轨道交通上盖车辆段站场排水设计研究摘要：以广州市轨道交通萝岗车辆段为例，通过对工程设计实践经验的总结，分析地铁上盖物业车辆段站场雨水排放设计标准，并对站场排水设计要点进行探讨，为其他类似轨道交通上盖车辆段站场排水工程设计提供参考。
关键词：上盖车辆段；站场排水；设计标准；设计要点0.前言随着我国城市轨道交通建设的深入发展，用于地铁列车停放、检查的地铁车辆段的占地已经成为城市发展中较为突出的矛盾。
为解决日益突出的用地矛盾，提高地铁运营商及城市土地的开发收益，我国各大城市正纷纷尝试进行车辆段进行上盖物业开发。
在上盖物业车辆段建设的探索过程中，上盖车辆段的设计经验也在不断的积累。
笔者通过对上盖物业车辆段雨水排水系统进行综合分析，剖析上盖物业车辆段中站场排水设计要点，总结设计经验，为其他类似轨道交通上盖车辆段站场排水工程设计提供参考。
1.工程概况广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段为六号线定修段，承担六号线列车定临修任务，与浔峰岗停车场共同承担六号线全线列车停放任务。
萝岗车辆段位于广州萝岗区开创大道以南，荔红一路以东，伴河路以北的地块内。
车辆段地块呈南北走向，长度约1200m，最宽处约440m，段址内主要有大公山和高车岗两座高山，场区地势呈东高西低。
车辆段总用地面积约31公顷，考虑上盖物业开发，盖板面积约21公顷。
萝岗车辆段除车库均，股道区均采用碎石道床，为保障车辆段内设备安全及避免路基病害，段内站场雨水系统应能满足周边及段内雨水排放需求。
2.站场排水设计标准2.1设计公式的选取现行的《地铁设计规范》（GB5017-2013）中未对车辆段站场排水做出详细要求，因此目前无上盖地铁车辆段站场排水主要参照《铁路站场道路和排水设计规范》（TB1006-2000）进行设计。
车辆段上盖之后，车辆段股道基本都处于盖板以下，站场排水的主要功能更加偏向于市政排水功能。
因此，上盖车辆段站场排水考虑参照《室外排水设计规范》（GB50014-2006）进行设计。
广州市轨道交通六号线首期工程建设进度控制难点分析
广州市轨道交通六号线首期工程建设进度控制难点分析
刘权厚
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】广州市轨道交通六号线首期工程西起白云区金沙洲，向东南穿越荔湾区，与五号线坦尾站和一号线黄沙站换乘，然后经过越秀区，与二号线海珠广场站和一号线东山口站换乘，最后向东北行进，与五号线区庄站换乘，在天河区与三号线北延段燕塘站和三号线天河客运站换乘后沿广汕公路向东北行进至终点长滋站。
线路全长24．5公里，其中高架段3公里，过渡段0．3公里，其余为地下线；设22
座车站（依次为浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、团一大广场、东湖、东山口、区庄、黄花岗、
【总页数】3页(P22-24)
【作者】刘权厚
【作者单位】广州市地下铁道总公司建设事业总部
【正文语种】中文
【相关文献】
1.广州市轨道交通六号线柯木塱站建筑设计
2.广州市轨道交通六号线萝岗车辆段高边坡加固与防护技术
3.广州市轨道交通六号线省航运局宿舍楼桩基托换技术
4.关
于轨道交通六号线东延线和九号线工程建设的通告5.绿色环保地铁,延续城市轨道
交通的生命力——广州市地铁二号线首期工程纪实
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广州地铁：６号线详细介绍
广州地铁：６号线详细介绍广州地铁6号线介绍介绍一期六号线一期起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。
之后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧与五号线换乘。
线路下穿广三铁路后，斜穿珠江支流，于旧广州南站范围内多宝路处设如意坊站。
线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站，与一号线换乘。
之后线路沿六二三路，穿过文化公园，人民南路，沿一德路抵达海珠广场与二号线换乘。
绕过广州解放纪念碑后，依次经过泰康路、万福路、越秀南路后，穿过东华南路及大沙头路附近的一大片建筑物，抵达东山湖公园。
隧道下穿东山湖，折往东北方向，沿东山大街、龟岗大马路、署前路，与一号线再次换乘。
随后线路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次换乘。
之后线路以小半径曲线转入先烈中路、先烈东路，再转入广州大道北、兴华路，与三号线主线在燕塘站换乘。
线路沿燕岭路往东北行进，于天河客运站与三号线支线换乘，最后沿天源路抵达终点长湴。
广州地铁六号线一期、二期将于2012年底开通试运营。
一期工程（浔峰岗;;长湴）全长24.3公里，设车站22个。
各站为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶（水荫路）、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴（元岗）。
其中浔峰岗、横沙、沙贝为高架车站。
值得一提的是，五号线坦尾站为高架车站，六号线坦尾站为地下车站，因此该站将采用高架-地下的换乘设计。
二期广州地铁六号线二期，已于2009年10月30日开工，预计与一期同时竣工。
二期工程（长湴;;萝岗街）全长17.6公里，设车站10个。
各站为：华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪。
二期全部为地下线。
根据新的规划，线路通过高塘石后，沿广汕路往东行进，跨大观路立交桥，过联和村，在黄陂村设黄陂站，沿广汕路东行，在开创大道路口折向东南，沿开创大道行进，在香山路口设站。
广州市人民政府关于轨道交通六号线工程建设的通告-穗府[2006]56号
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广州市人民政府关于轨道交通六号线工程建设的通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市人民政府关于轨道交通六号线工程建设的通告(穗府[2006]56号)轨道交通六号线工程是市重点建设项目，西起白云区金沙洲，东至天河区高塘石，途经白云区金沙洲浔峰岗、横沙、沙贝，荔湾区大坦沙岛河沙村、黄沙大道如意坊、六二三路、文化公园，越秀区一德路、海珠广场、万福路、越秀南路、东湖公园、署前路、农林下路，天河区先烈东路、先烈中路、广州大道北、沙太路、燕岭路、天源路、广汕路、柯木望、高塘石等地段，全长约31.3公里，设26座车站，在金沙洲设列车停车场，在柯木望以东上、下新村之间设车辆段，计划2010年建成开通运营。
现就工程建设有关事项通告如下：一、工程建设范围根据市规划局核发的建设用地规划文件确定。
二、工程建设用地涉及的征地拆迁安置工作由沿线区政府负责实施，具体工作分别由白云区、荔湾区、越秀区建设局及天河区国土房管分局依照国家、省、市有关征地拆迁实施办法执行。
三、工程建设范围内的单位和个人应顾全城市发展大局，积极支持和配合国家重点工程建设，不得阻挠工程的测量、勘探、施工及征地拆迁工作。
四、违反本《通告》，拒绝、阻碍国家工作人员依法执行职务的，由公安部门依照《中华人民共和国治安管理处罚法》处理；使用暴力、威胁方法，构成犯罪的，由司法机关依照《中华人民共和国刑法》处理。
五、本通告自颁布之日起施行，有效期5年。
广州市人民政府二○○六年十一月九日——结束——。
广州南站附近停车攻略
广州南站附近停车攻略1. 引言广州南站作为广州市区重要的铁路交通枢纽，每天都有大量的人流出入。
在车行高峰期，广州南站附近的停车位常常供不应求。
因此，为了方便驾车前往广州南站的乘客，本文提供了一些广州南站附近停车的攻略和建议。
2. 广州南站周边停车场介绍广州南站附近有多个停车场可供乘客使用。
以下是几个值得推荐的停车场：2.1 星河城停车场•地理位置：广州市天河区天河北路208号•收费标准：小时计费，24小时最高收费50元•停车位数量：约1000个•特点：停车场距离广州南站较近，步行仅需5分钟。
同时停车场管理规范，安全可靠。
2.2 华南理工大学停车场•地理位置：广州市天河区五山路381号•收费标准：小时计费，24小时最高收费50元•停车位数量：约1500个•特点：停车场距离广州南站较近，步行仅需10分钟。
停车场周边商业设施丰富，方便乘客办理临时停车。
2.3 建设银行停车场•地理位置：广州市天河区珠江东路5号•收费标准：小时计费，24小时最高收费40元•停车位数量：约800个•特点：停车场位置便利，距离广州南站步行约15分钟。
停车场管理规范，停车环境安全。
3. 停车注意事项在前往广州南站附近的停车场停车时，以下是一些需要注意的事项：•提前规划行程：由于车位资源紧张，建议提前了解停车场的位置和收费标准，并根据自己的行程合理规划停车时间。
•车辆安全：选择安全可靠的停车场，注意不要将贵重物品留在车内，确保车辆安全。
•收费方式：停车场一般支持现金和移动支付两种方式支付停车费用，请根据自己的需求选择支付方式。
•注意交通规则：在停车场附近行驶时，要注意交通规则，遵守交通信号灯，保证行车安全。
4. 公共交通工具推荐为了避免停车困难，也可以选择使用公共交通工具前往广州南站。
以下是一些推荐的公共交通工具：•地铁：广州地铁2号线经过广州南站，乘坐地铁是一种便捷的方式。
广州地铁具有较为完善的线路网络，覆盖广州市区的各个角落。
广州市轨道交通六号线首期工程建设进度控制难点分析
３ 进度控制难点分析
沙河顶和沙河站移交运营接管 ，１ １ 月２ ５日黄花 岗 站移交运 营接管 ，１ ２ 月２ ０日 一德路站部分设备房
和 部 分 站 台移 交 运 营 接 管 ，８月 １ １日 一 １ ２月 ２ ７日 系统 联 调 及不 载 客 试 运行 ，１ ２月 ２ ８日浔 峰 岗至 长
７月 ２ ２日完 成感 应板 安 装 ，８月 ３ Ｈ接触 轨实 现 全
线带 电，具备列车在轨道上 畅通行驶条件 ，８ 月９
Ｈ完 成 全 线 热 滑 ，８月 １ ０日坦 尾 至 长 泣段 轨 行 区 和 除一 德 路 、团一 大 广场 、黄花 岗 、沙河 顶 、沙 河 站 外所 有车 站移 交运 营接 管 ， ９月 ２ ８日团一大 广场 、
多数车站已经完成大部分机 电安装和装修施工 ，但
是广 茂 铁路 改建 段及 黄 花 岗至 沙河 顶 暗挖 区间 主体 隧 道还 未贯 通 ，一 德路 、黄花 岗站 还在 进行 土建 施 工 。经 研究 采 取分 段移 交接 管 的办 法 ，确保 年底 建 成 开通 ，并 明 确线路 开 通 时一德 路 站暂缓 开 通 ，沙
河站 飞 站 。
２ ０ １ ３年 ４月 ２ ４ 日坦 尾 至 如 意 坊 区 间广 茂 铁 路 改 建 明挖 段最 后 一块 顶板 混 凝土 完成 浇 筑 ，标 志 着 六 号线 首期 工程 全 线隧 道贯 通 ， ５ 月３ ０ Ｈ短 轨贯 通 ，
６月 １ ７ Ｈ长 轨 贯通 ，７月 ３ Ｈ全线 主 变 电站通 电 ，
溢段开 通试 运 营 。
营等 阶段 ，其中机电安装 、系统调试和运营联调的
广州地铁6号线浔峰岗地铁站加装节能系统的工程方案研究
广州地铁6号线浔峰岗地铁站加装节能系统的工程方案研究侯峰;余为俊;薛敏【摘要】以广州地铁6号线浔峰岗牵引变电所为例,介绍了采用线路储能装置进行能量回馈利用的设计过程,分析了线路储能装置的加装工程方案及其工作状态,以及线路储能装置同制动电阻能耗系统的配合方式,分析了线路储能装置加装工程完成后浔峰岗站的综合能量消耗、线路储能装置回送能量及经济效益.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2016(019)006【总页数】7页(P39-44,50)【关键词】广州地铁;能量回馈系统;线路储能装置;制动电阻能耗系统【作者】侯峰;余为俊;薛敏【作者单位】广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州;宁波中车新能源科技有限公司,315112,宁波;广州地铁运营总部基地维修中心,510380,广州【正文语种】中文【中图分类】TK018;U231First-author′s address Guangzhou Metro Design & Research Institute Co.,Ltd.,510010，China随着超级电容器技术的日臻成熟和广泛使用,以超级电容器为核心器件的城市轨道交通直流牵引线路储能装置,在城市公共轨道交通系统节能降支方面发挥着重要作用。
本工程拟在广州地铁6号线浔峰岗站安装试运行一套直流DC 1 500 V线路储能装置,以检查和验证该装置技术经济指标,深入探究该类装置对直流牵引系统的影响和作用。
这也为该类装置得到广泛而有效的应用,从而提高城市轨道交通能源利用水平,提供了设计、制造、安装和运行方面的理论和实践经验。
广州地铁6号线拟安装试运行的线路储能装置采用一种基于吸收-储存-能量回馈方式的节能系统(Energy Saving System,ESS),主要由电源变换系统(Power Conversion System,PCS)和超级电容器储能系统(SS)组成。
PCS包含1台总柜、3台变换柜及1台放电柜。
广州地铁六号线浔峰岗停车场fas系统调试
广州地铁六号线浔峰岗停车场FAS系统调试广州地铁六号线浔峰岗停车场FAS系统调试中图分类号：U231+.2文献标识码：A 文章编号：一、工程概况广州地铁六号线浔峰岗停车场火灾自动报警系统（FAS系统）实现火灾探测和报警功能，火灾时手动或自动使相关设备转入火灾运行模式，实现消防联动。
范围包括综合楼、综合库、物资总库、运转办公楼、牵引降压所、易燃品库、洗车机及污水处理房。
浔峰岗停车场在综合楼设置一处消防控制室，在物资总库、运转办公楼、牵引降压变电所各设置一处消防室，用以实现各建筑的火灾探测、报警和消防联动。
其中综合楼火灾探测、报警和消防设备联动由停车场综合楼消防控制室负责；物资总库、综合库的火灾探测、报警由物资总库消防控制室负责；运转办公楼、材料棚的火灾探测、报警由运转办公楼消防控制负责；牵引降压所、易燃品库、洗车机房及污水处理房、警犬房的火灾探测、报警由牵引降压所控制室负责。
各火灾报警控制器通过单模光纤组成环网，实现报警信息的互联。
在停车场综合楼消防控制室内设置一台工业控制计算机，该机与设置在停车场综合楼消防控制室的火灾自动报警控制器通信，同时该机通过两个独立的10/100M以太网接口与设置在停车场综合楼综合监控设备室交换机相连，使停车场FAS集成在综合监控系统全线冗余的作干网中。
二、调试目的检查设备安装质量，实现设计意图，使FAS投入使用，确保FAS 专业设备：感温探测器、感烟探测器、红外线探测器、气体探测器、消防广播、消防电话、能准确的反映火灾发生的位置，火灾控制盘、广播主机之间的互相通信，消防电话主机也能准确的显示消防电话的来源地址以及五个消防控制盘之间的相互通信。
三、调试条件1、按技术要求提供相应的低压配电提供稳定的电源（220V、50HZ 交流电）。
2、与设计图纸对照（至少两遍），确定各设备的地址编码与图纸上的标识一致（包括因变更增加或减少的数量、位置）。
3、用接地摇表分别遥测各设备的工作接地（阻值＜4Ω）。
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广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场
广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场
工程招标
资格预审文件
招标人: 广州市地下铁道总公司
二OO七年十二月
第一部分申请人须知
一、总则
1广州市地下铁道总公司现按照《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第21号）、国家计委第4号令《招标公告发布暂行办法》、《广东省建设工程招标投标管理条例》、《广州市房屋建筑与市政基础设施工程施工公开招标正式投标人确定方式的规定》、《广州市房屋建筑与市政基础设施工程施工公开招标评标委员会和评标办法规定》（穗建法[2005]161号）等有关法律法规对广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程进行公开招标，招标工作严格按国家和省市政府的有关法律、法规及相关规定进行。
2工程名称：详见公告
3招标人：详见公告
4工程建设地点：详见公告
5资金来源：详见公告
项目概况：段址范围内主要是鱼塘，三面环山，占地10.43公顷。
总建筑面积约44996.6平方米，其中综合楼一栋五层，地下一层，建筑面积约13648.3平方米（地下室2769.43平方米）；综合库建筑面积约28665.7平方米；易燃品库、材料棚、污水处理房、牵引变压所、洗车机棚、警犬房、门卫室合共2682.6平方米，停车场内有试车线隧道、牵出线隧道及出入段线隧道，分别长354米、106米和227米，有327米的出入段线是高架桥形式（工法采用现浇连续梁）。
(具体详招标图纸)。
6招标工程概况：预计发包价5.3亿元（人民币）
7使用范本：本资格预审文件使用GZZB200612-001招标文件范本，所有与该范本不同之处，均以下划线标明，所有标明下划线部分属于本文件的组成部分，同其他部分具有同样的效力。
二、招标内容
详见公告。
三、招标范围
详见公告。
四、资格预审申请文件有效期
自资格预审申请文件递交之日起计，投标申请人在资格预审申请文件中载明的所有承诺性意思表示的有效期应不少于 120天，在原有效期满之前，如果出现特殊情况，招标人可向投标申请人提出延长有效期的要求。
这种要求和答复应在每一投标申请人与招标人之间以书面或传真形式进行。
投标申请人答复拒绝延长的，视为撤回资格预审申请文件。
五、编制资格预审申请文件的要求
1.投标申请人的资格预审申请文件封面，应注明相应的工程名称及投标申请人的法
人名称，并加盖公章。
2.投标申请人报名时须提交的资料详见附件一《投标申请人报名提交资料一览表》，
份数见招标公告。
3.投标申请人应承担其资格预审申请文件编制与递交所涉及的一切费用，在任何情
况下招标人对上述费用均不负任何责任。
资格预审申请文件必须按要求提供有关
证明资料和要求内容，并装订成册，编制页码，所有资料封面须加盖公章及法人
代表或授权人的签字。
六、递交和接受资格预审申请文件的要求
1.投标申请人应按照招标公告载明的报名时间和地点递交资格预审申请文件,在该
时间期限和同一地点，可对已提交的资格预审申请文件进行补充。
2.投标申请人应自备密封袋和《投标申请人报名资料一览表》一式两份，《投标申请
人报名资料一览表》要求原件备查的资料应在报名时携带至报名地点由工作人员
审核。
3.投标申请人因特殊原因无法提供资格预审资料原件的，应书面说明原因并提供证
明材料，由资格预审委员会依法认定投标申请人提交的证明材料是否具有原件的
证明效力。
如出现该情况，招标人或工作人员应在《投标申请人报名资料一览表》
中的“审核情况”栏填写“附有说明”。
4.招标人在报名窗口按照《投标申请人报名资料一览表》中资料目录对投标申请人
提交的资料及其原件进行签收或核对。
5.《投标申请人报名资料一览表》由招标人和投标申请人双方共同签署，该表所记
录的内容如需修改，须经双方共同签署确认。
资料签收或核对结果须用中文文字
表述，不得用简单符号表述（如“√”或“×”）。
《投标申请人报名资料一览表》一份作为报名资料首页，连同其他资格预审资料在投标单位代表监督下当场进行
密封，另一份交由投标申请人。
6.招标人将接收投标申请人按时递交的资格预审申请资料，不得在报名窗口进行任
何形式的实质性资格预审工作，不得以投标人提供的资格预审申请资料未提供原
件核对、资料不完整等理由拒绝其报名。
7.逾期送达的资格预审申请文件将被拒绝。
8.招标人接收投标申请人递交的资格预审申请资料，并不意味着其资格预审合格。
资格审查应由招标人组建的资格预审委员会负责。
七、资格预审结果的通知、确认和公示
1.招标人将以书面形式或传真，把资格预审结果通知各投标申请人。
投标申请人收
到通知后应在24小时内，以书面形式或传真，向招标人确认已收到资格预审结果通知。
2.资格预审结果将在广州建设工程交易中心网站上公示。
公示期间及公示结束五日
内，投标人可以就投标报名和资格预审中任何不公正行为及违法行为向[广州市建设工程招标管理办公室]署名检举和投诉。
3.所有获得投标资格的正式投标人，将获得招标人发出的投标邀请书。
收到邀请书
后，投标人应在24小时内书面或传真，向招标人确认同意参加投标或放弃投标。
八、投标保证金
详见招标文件。
九、采用择优方式确定正式投标人对申请人的资料提交要求
申请人应当保证其在广州建设工程交易中心投标企业数据库中的信息及时、准确，如
有变更，应在择优开始24小时前到广州建设工程交易中心完成变更手续。
第二部分资格审查和确定正式投标人办法
一、总则
1.资格审查坚持“公开、公正、公平、客观、准确”的评审原则，按照招标公告和
本资格预审文件规定的程序，选定具有良好的业绩和能力的投标申请人参加投标。
2.资格审查将按照申请人提交的资格预审申请资料认定申请人是否符合招标公告载
明的投标人资格预审合格条件，未按照《投标申请人报名提交资料一览表》要求
提交资料和原件的申请人，不符合资格预审资格预审合格条件的申请人,将不能通
过资格预审。
3.资格预审委员会对投标申请人递交的资格预审申请资料的原件核对情况有疑问或
资料复印件模糊无法辨认的，可以书面要求重新递交原件复核，投标人应按时提
交原件，否则视为未提交原件。
4.《投标申请人报名提交资料一览表》中没有要求提交的资料不作为资审不合格的
依据。
5.经资格预审合格的投标申请人，按招标公告中的方式确定正式投标人。
6.拒绝挂靠单位参加投标，一旦发现即取消其投标或中标资格，没收其投标保证金，
并上报有关建设主管部门处理，将挂靠情况及处理结果向社会公布。
7.投标报名单位必须确保所提供的资料的真实性。
如被查实提供虚假业绩等，经招
标人组织的资格审查委员会确认后，将对投标报名单位给予通报，取消其本项目
的投标资格，没收其投标保证金，同时上报上级主管部门。
8.特别声明：资审合格后，投标人的资格发生变化而不满足投标人合格条件，在发
出中标通知书前，资格问题仍未解决的，招标人将取消其中标资格。
二、评审工作机构
1.资格预审由招标人（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组，在
总公司监察审计部的见证和监督下完成。
小组成员由建设事业总部（ 3人）、企
业管理总部（ 2人）、财务总部（ 2人）共 7人组成。
资格预审小组负责资格预
审评审工作并编制审查报告。
2.由招标人组成的招标工作领导小组审定资格审查报告和确定正式投标人名单。
三、资格审查委员会资格审查的程序和细则
1.检查《投标申请人报名提交资料一览表》的“审核情况”，认定申请人是否按照《投
标申请人报名提交资料一览表》要求提交资料和原件。
2.资格审查委员会各成员独立审查各项资格预审申请资料，资格审查委员会审查时，
对有疑问或不清楚的材料进行澄清，申请单位在规定时间内通过澄清补充的材料
作为资格预审文件的一部份。
本次资格预审，采用择优的方式，资格审查委员会
在资格符合性审查完成后，淘汰未通过资格符合性审查的投标人，对通过了资格
符合性审查的投标人按照附件二资格预审择优评审细则进行下一步资格预审评
审。
3.汇总审查情况，确定通过资格审查的申请人名单。
4.编写资格审查报告。
四、确定正式投标人
按照招标公告载明的方式确定正式投标人。
附件一（此函仅供参考，不作为资格预审不合格依据）
资格预审申请资料格式文件
投标申请公函
致：广州市地下铁道总公司
1、经法定代表人授权作为代表，并以（申请人名称）（以下简称：“申请人”）的名义，在充分理解“广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程”资格预审文件的基础上，本申请文件签字人在此以“广州市轨道交通六号线浔峰岗停车场工程”投标申请人的身份，向你方提出投标申请。
2、我方充分理解下列情况：
2.1资格预审合格申请人的投标，投标时必须核实所有为资格预审时递交的资料。
2.2 你方保留如下的权利：
●修改任何招标合同的规模及金额；在这种情形下，只有达到修改后合同相应资格要求且资格预审合格并通过择优的投标人才能参与该合同的投标。
●拒绝和接受任何申请。
●取消资格预审和废除全部申请。
3、下述签字人在此声明，申请文件中所提交的报表和资料在各方面都是完整的、真实的和准确的。
附件二
投标单位资格预审择优表评分标准表。