海商法模拟复习题1

海商法模拟复习题1

一、判断对错

1.提单就是海上货物运输的合同。（）

2.1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的

海上运输货物的损坏或灭失，由托运人负举证责任。（）

3.我国《海商法》海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华

人民共和国港口之间的海上旅客运输。（）

4.根据我国《海商法》，海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造

成第三人财产损失的，承拖方和被拖方负连带赔偿责任。（）

5.为充分体现鼓励救助的宗旨，在救助过程中，若由于救助方的过失导致了被

救助方财产的损失，救助方可以免除责任。（）

6.只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受

偿。（）

7.《国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际

公约》解决了船舶燃油污染问题。（）

8.救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。

（）

9.我国《海商法》下，多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任

制。（）

10. 保险标的发生推定全损，保险人按照全损赔偿的前提是接受被保险人的委付。（）

二、名词解释

1、滞期费

2、船舶留置权

3、特别补偿

4、共同海损

5、国际航运惯例

三、单项选择题

1、我国《海商法》中规定的船舶优先权担保的海事请求项目不包括（）：

A 船员工资请求

B 引航费交付请求

C 救助报酬请求

D 燃油费用请求

2、倒签提单是：（）

A.承运人在接收货物之前签发的提单

B.提单上记载的时间早于实际签发日期的提单

C.承运人已经接受货物但尚未将货物装上船时签发的提单

D.以上说法均不对

3、BALTIME是( )合同中的一种标准格式

A. 航次租船

B. 定期租船

C.光船租船

D. 提单

4、两船碰撞，引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的（）计算。

A. 装船时的价值

B. 装船时的价值+运费

C. 目的地的价值

D. 装船时的价值+运费+保险费

5、依据中国《海商法》，下面关于涉外海事关系的法律适用的说法正确的是：（）

A. 船舶所有权的取得、转让和消灭，适用合同当事人选择适用的法律，合同当事人没有选择，适用与合同有最密切联系的国家的法律

B. 船舶碰撞的损害赔偿适用双方当事人选择适用的法律

C. 国际条约优先适用，但中华人民共和国声明保留的条款除外

D. 以上均对

6、根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的（）所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。

A. 过失

B.故意

C. 不作为

D. 作为

7、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）

A、实际全损；

B、推定全损；

C、共同海损；

D、单独海损

8、某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令同时对两舱喷水救火。A舱共有两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物棉织被单全部水浸，B舱货物也全部遭水浸，则（）

A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损

B、 A舱乙批货与B舱货都属于共同海损

C、 A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损

D、 A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损

9、根据我国海商法的规定，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为（）年，自理算结束之日起计算。

A.1

B.2

C.4

D.3

10、我国《海商法》第四章中有关承运人义务的规定强制适用于航次租船合同的是（）：

A. 管货义务

B. 航区限制的规定

C. 交还良好状态的船舶的义务

D. 不进行不合理绕航的义务

11、据我国海商法，下列各项不可以构成民事法律关系的主体的是（）。A．自然人 B.法人 C. 国家及国际航运组织 D.船舶

12、按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有( )

A、平安险；

B、水渍险；

C、一切险；

D、战争险

13、确定救助报酬时，应当（）：

A. 首先考虑船舶和其他财产的获救的价值；

B.首先考虑救助的风险；

C.首先考虑救助所用的时间、支出的费用；

D. 应当综合考虑海商法第180条所规定的十项因素。

14、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）。

A、平安险；

B、水渍险；

C、一切险；

D、罢工险

15、某轮投保船舶险，其保险价值和保险金额均为40万美元。该轮因与他船碰撞而严重受损，但船东选择对该轮进行修理，产生修理费用为50万美元。该轮船东从与该轮碰撞的另一船船东索赔回25万美元。在此情况下，该轮船东有权向船舶保险人索赔回的金额为：

A、20万美元；

B、30万美元；

C、25万美元；

D、15万美元

四、简答题

1、我国海商法中规定的船舶优先权消灭原因。

2、分析提单的功能及转让规则。

3、中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款中的碰撞责任条款下，除

外责任有哪些？

4、请简述共同海损的成立要件有哪些？

五、案例分析

中国广州某进出口贸易公司（以下称A公司）作为进口方与韩国某株式会社（以下称B公司）签订了一进口生产设备的国际贸易合同，该合同中明确采用ICC制定的INCOTERMS（1990）中FOB贸易术语。该货物由中国某海运公司（以下称C公司）负责海上运输，另外，该货物在中国人民保险公司投保了“一切险”。

在货物从韩国工厂向韩国釜山港陆路运输的过程中，不慎发生交通事故，致使货物损坏。在釜山港装船后，B公司向承运人C公司出具保函，称“如果在目的港收货人索赔的话，有关责任保证由B公司承担，与C公司无关”，承运人C 据此向B公司签发清洁提单。货物运到目的港广州后，已经结汇的A公司提货后发现货损。