玻璃钢修补讲解
玻璃钢管修复方案
玻璃钢管修复方案简介玻璃钢（又称玻璃纤维增强塑料）管是一种由玻璃纤维与环氧树脂或是聚酯树脂等复合材料制成的管道。
由于其优异的耐腐蚀性、轻质、高强度等特点，被广泛应用于化学、石油、水处理等行业的管道系统中。
然而，玻璃钢管在使用过程中也会遭遇损坏，例如管道破裂、腐蚀等问题，需要及时修复。
本文将介绍玻璃钢管修复的方案。
检查与评估在进行玻璃钢管修复之前，需要对受损部位进行检查与评估。
以下为具体步骤：1.检查是否存在破损、渗漏等问题；2.评估破损的程度和范围；3.确定修复所需的材料和工具。
玻璃钢管修复方案根据玻璃钢管受损情况的不同，修复方案也会有所不同。
下面列出几种常见的玻璃钢管修复方案：方案一：表面修复表面修复适用于玻璃钢管表层受损较轻的情况。
具体步骤如下：1.清洁受损部位，确保表面无油污和杂质；2.使用砂纸或砂布打磨受损区域，使其平整并去除毛刺；3.准备玻璃钢修补材料，可选择环氧树脂或玻璃纤维增强粘合剂；4.将修补材料均匀涂抹在受损区域上，注意涂抹厚度和平整度；5.等待修补材料干燥，根据需要进行打磨和涂漆。
方案二：层与补强层与补强适用于玻璃钢管受损较严重的情况。
具体步骤如下：1.清洁和打磨受损区域，确保表面平整、无杂质；2.准备玻璃纤维增强材料和环氧树脂；3.使用刷子将环氧树脂均匀涂抹在受损区域上；4.将玻璃纤维增强材料覆盖在湿润的环氧树脂上，并用刷子辅助排泡；5.再次涂抹环氧树脂，确保玻璃纤维增强材料完全浸泡；6.根据需要进行层与补强的重复操作；7.等待修复层干燥，进行打磨和涂漆。
方案三：部分更换部分更换适用于玻璃钢管部分区域严重受损或无法修复的情况。
具体步骤如下：1.确定需要更换的管道部分；2.将需要更换的管道切割或破坏，确保周围玻璃钢管完好；3.准备新的玻璃钢管或修复材料；4.使用胶水或环氧树脂将新的管道部分粘贴或固定在原有管道上；5.等待固化，根据需要进行打磨和涂漆。
保养与维护玻璃钢管修复完成后，需要进行适当的保养与维护，以延长其使用寿命。
玻璃钢糊接后强度-概述说明以及解释
玻璃钢糊接后强度-概述说明以及解释1.引言1.1 概述玻璃钢糊接是一种常见的连接和修复玻璃钢制品的方法。
它通过使用特殊的胶粘剂将两个或多个玻璃钢制品粘接在一起，形成一个整体结构。
这种连接方式不仅能够提供优异的强度和刚度，还具有较好的耐腐蚀性和耐候性。
在玻璃钢糊接过程中，胶粘剂在表面经过一系列处理后，粘接剂会填充到被连接的玻璃钢制品之间。
然后，经过适当的固化时间，胶粘剂会变得坚固并具有高强度。
这种糊接方式不仅可以修复受损的玻璃钢制品，还可以连接多个部件以形成复杂的结构。
玻璃钢糊接后的强度主要取决于多个因素。
首先，胶粘剂的选择和使用方法对糊接后的强度影响非常大。
不同类型的胶粘剂具有不同的物理和化学性质，这会直接影响到糊接接头的强度。
其次，糊接表面的处理也是影响强度的重要因素。
表面清洁和粗糙度的控制可以提高胶粘剂的黏附力，进而提高糊接接头的强度。
此外，糊接过程中的温度、湿度和压力等环境因素也会对强度产生影响。
本篇文章将深入探讨玻璃钢糊接的定义、原理以及影响其强度的因素。
通过对这些内容的研究和总结，我们将为玻璃钢糊接后的强度提供一定的参考和指导。
同时，我们也将展望未来玻璃钢糊接技术的发展，并探讨如何进一步提高糊接接头的强度。
1.2文章结构文章结构本文主要围绕玻璃钢糊接后的强度展开研究，以构建一个清晰的研究框架。
在文章的引言中，对玻璃钢糊接的定义进行简要介绍，并说明本文的目的。
在正文部分，将分为两个子章节进行详细探讨。
首先，通过阐述玻璃钢糊接的定义和原理来建立理论基础，进一步探讨该技术的应用领域和特点。
然后，分析研究玻璃钢糊接后的强度受到的影响因素，包括材料的选择、工艺参数的控制等。
最后，在结论部分对本文的主要观点进行总结和归纳，并展望未来玻璃钢糊接后强度的发展方向。
通过以上结构的安排，读者能够清晰地了解文章的主要内容和研究思路。
同时，展示了文章的逻辑性和条理性，使读者更容易理解和消化文章的内容。
目的部分的内容可以描述在该研究中的主要目标和意图。
玻璃钢船艇厂家修补方法
由于各个水面的水底情况不一样，比如有的水面四周石头较多，有的客户的码头建造的不规范，所以在游客不爱惜游船的情况下会造成撞坏游船的状况，这个时候，游船老板们不要惊慌，玻璃钢游船最大的优势就是修复能力特别强，下面玻璃钢船艇厂家详细介绍一下玻璃钢游船破损后如何进行修复？具体步骤如下：
把待修部位洗干净并且处理干燥；
把坏损面打毛糙，打毛面一周应大于破损面五厘米；
比着打毛面剪布，布的面积应小于毛面一厘米，一般需要六层左右，依船大小来定布层；
取大包装溶液（树脂与红料的混合液）半碗，放入小包装溶液（白料）一小酒杯，夏季应减少，然后搅合均匀；
快速的刷胶到打毛面，然后铺一层布上去，再用胶浸实浸透布层，接着再帖布上去，再刷胶，一直到合适布层为好，布层少无强度漏水，布层过多，和船身不能
同步振动，补层易开裂，所以布层要适当，最后一层，若有细密的布，就用细密布，这样表面细腻美观；
等待一天左右的时间，待修补物完全固化即可使用。
七，各种液态化工料，对皮肤有轻度烧伤力，尽量避免直接触摸。
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浅谈玻璃钢储罐的修复施工
浅谈玻璃钢储罐的修复施工摘要：针对玻璃钢储罐在损坏后的维修工作，本文选择了英台油田第二联合站储罐的防腐材料玻璃钢它取代了原有的环氧树脂胶粘剂，被广泛的应用并取得了良好的效果。
以英台油田第二联合站为例，根据除油罐在地震后的修复施工，详细介绍了环氧玻璃钢的用途、配方，采用不同的施工工艺进行修复的方法及施工过程中的质量控制。
关键词：修复；玻璃钢；施工；前言：玻璃钢是由合成树脂作为粘合剂、玻璃纤维作为增强材料，经过一定的成型工艺制成的复合材料。
因此，决定使用环氧树脂玻璃钢储罐修缮建筑，它主要有以下特点:环氧树脂附着力高，耐腐蚀性好，对稀酸、碱、盐溶液及多种有机溶剂稳定。
同时，环氧玻璃钢有优异的力学性能并且高于聚酯的强度，产品收缩率小，固化产品尺寸稳定。
1施工和技术方法1.1储罐车身外壁1.1.1基板表面处理由于油罐位于一级防火防爆区域，为了保证在打磨工作时减少火花的产生，尽可能避免发生火车，因此在施工前就要提前做好处理，将脚手架周边用三块防护布包裹住。
其次，要认真清理其表面的污垢等杂物，使用粗砂盘打磨到一定的粗糙程度。
此外，要全面地检查各泄漏点出现的情况，在出现泄漏点时可以用研磨机和钢丝刷进行手动处理，将其打磨成阶梯状斜坡并清洁。
最后罐体的泄漏点和完好区域应在边缘打磨成搭接坡度，周围区域应延伸至少30~50mm，使阶梯坡度能够与原基底齐平。
1.1.2环氧树脂玻璃钢施工前对工人进行技术交底和培训，进厂施工使用的材料必须保障质量合理，因此，施工工人需要进行准确计量，项目部可以派专人进行计量。
在准备施工材料时，要合理调整配合比，使材料得到混合均匀的效果。
比如在环氧树脂、树脂胶泥等建施工时，应按照施工现场严格的试配配合。
此外，环氧树脂施工环境温度最好保持在15~30℃以内。
1.1.3玻璃纤维材料的准备要使用不受潮湿，不沾染油污的剪裁玻璃纤维布，剪裁玻璃纤维布应根据基层尺寸和操作难易来决定，保持玻璃纤维布平整，以提高工效和节约用布。
玻璃钢管道修补方法
玻璃钢管道修补方法玻璃钢管道是一种常见的管道材料，由于其具有耐腐蚀、耐高温、耐压等优点，被广泛应用于化工、石油、电力等行业。
但是，由于各种原因，玻璃钢管道在使用过程中也会出现一些问题，如管道破裂、渗漏等。
本文将介绍玻璃钢管道修补的方法。
一、表面处理在进行玻璃钢管道修补之前，首先要对管道表面进行处理。
一般来说，表面处理包括清洗、打磨和去除杂质等步骤。
清洗可以使用清水或者清洗剂，去除表面的污垢和油脂；打磨可以使用砂纸或者砂轮，将表面的毛刺和凸起处打磨平整；去除杂质可以使用刮刀或者钢丝刷，将表面的杂质和残留物清除干净。
二、修补材料玻璃钢管道修补所需的材料包括树脂、玻璃纤维布、硬化剂等。
树脂是修补的主要材料，可以选择不同类型的树脂，如环氧树脂、聚酯树脂等。
玻璃纤维布是用来增强修补部位的强度，可以选择不同厚度和纤维密度的玻璃纤维布。
硬化剂是用来加速树脂的固化，可以根据需要选择不同类型的硬化剂。
三、修补方法1. 玻璃钢管道破裂修补当玻璃钢管道出现破裂时，可以使用玻璃纤维布和树脂进行修补。
首先，将破裂部位进行表面处理，然后将玻璃纤维布剪成合适的大小和形状，覆盖在破裂部位上。
接着，将树脂涂抹在玻璃纤维布上，直到完全覆盖。
最后，等待树脂固化后，用砂纸打磨平整即可。
2. 玻璃钢管道渗漏修补当玻璃钢管道出现渗漏时，可以使用密封胶进行修补。
首先，将渗漏部位进行表面处理，然后将密封胶涂抹在渗漏部位上，直到完全覆盖。
最后，等待密封胶干燥后，用砂纸打磨平整即可。
四、注意事项1. 在进行玻璃钢管道修补之前，一定要对管道进行彻底的检查，确定修补部位和修补方法。
2. 在进行玻璃钢管道修补时，一定要注意安全，佩戴好防护装备，避免接触树脂和硬化剂等有害物质。
3. 在进行玻璃钢管道修补时，一定要按照说明书的要求进行操作，避免出现不必要的失误。
总之，玻璃钢管道修补是一项比较复杂的工作，需要专业的技术和经验。
在进行修补之前，一定要对管道进行彻底的检查和表面处理，选择合适的修补材料和方法，遵循操作规程，确保修补效果和安全性。
玻璃钢补漏的施工方案
玻璃钢补漏的施工方案1. 简介玻璃钢是一种高强度、耐腐蚀的复合材料，具有优异的机械性能和化学稳定性，因此广泛应用于建筑、化工等领域。
然而，在长期使用过程中，玻璃钢制品可能会出现漏水问题。
本文将介绍玻璃钢补漏的施工方案，以解决这个常见的问题。
2. 施工前准备在进行玻璃钢补漏之前，需要进行一些准备工作：2.1 检查漏水位置首先，需要准确定位漏水位置。
可以通过观察、仔细听声等方法，找出漏水的具体位置。
2.2 清洁漏水区域在进行补漏施工之前，需要彻底清洁漏水区域。
用清洁剂和刷子清除附着在玻璃钢表面的污垢、灰尘等杂质。
2.3 准备材料和工具准备好玻璃钢补漏所需的材料和工具，包括玻璃钢胶料、玻璃钢布、刮刀、刷子、稀释剂等。
3. 补漏施工步骤3.1 修复漏水点根据漏水的具体位置，使用刮刀将破损的玻璃钢层剥离，直至达到干净的玻璃钢基层。
然后，用稀释剂清洁该区域，并等待其完全干燥。
3.2 装备玻璃钢胶料将玻璃钢胶料倒入干净的容器中，然后使用刮刀将其搅拌均匀。
需要注意的是，胶料的搅拌时间不宜过长，否则会导致胶料固化。
3.3 涂抹玻璃钢胶料用刷子将玻璃钢胶料均匀涂抹在修复区域上，厚度控制在2-3mm左右。
涂抹时应注意避免气泡的生成，可以使用针筒排气或轻微敲打补漏部位，以确保胶料牢固。
3.4 覆盖玻璃钢布在涂抹的玻璃钢胶料未完全固化前，立即将玻璃钢布覆盖在补漏区域上。
可以用刮刀轻轻压实，确保玻璃钢布牢固地贴合在胶料上。
3.5 二次涂抹玻璃钢胶料待第一层玻璃钢胶料固化后，再次涂抹一层胶料覆盖在玻璃钢布上。
同样，厚度控制在2-3mm左右，并注意排除气泡。
3.6 平整处理在玻璃钢补漏部位完全固化后，使用砂纸或打磨机对修复区域进行平整处理，使其与周围表面平滑过渡。
4. 施工注意事项在进行玻璃钢补漏施工时，需要注意以下事项：•施工环境应保持干燥、无尘、无风的状态，以确保补漏效果。
•施工时需佩戴个人防护装备，如手套、口罩等，以免对人体造成伤害。
玻璃钢管道现场维修
玻璃钢管道现场维修方案1、现场管路维修基于考虑管路系统持久性，因此建议所有损坏、撞坏或剪切损坏的地方都用新管子/管件予以替换。
1.1修改及维修程序需要现场修改，或者是检查到有损坏、撞坏和泄漏的地方时，必须进行现场修理。
建议按照以下步骤进行：1.1.1现场检查，收集必要的信息/资料（如图纸，报告，安全要求等）；1.1.2根据情况研究缺陷/损坏的起因，并拟定出改正计划以防再次发生；1.1.3提出修补方案交给有关各方确认，方案容包括但不限于以下容：修补方法；工作说明；所需材料；需要的工具/设备；1.1.4按照相关工艺程序进行修补；1.1.5写修补工作报告和/或记录。
1.2修复及维修总体说明必须由有资格的玻璃钢管施工人员或安装工进行修补；开始修补工作之前，需要修补的管线必须先泄压并排空；如果管线里已充过水了，建议对管道进行预热；修改或修理完毕后，有修改和修理的管段需要进行液压试验，试验压力应于系统压力试验一致。
1.3常用的修改和维修方法1.3.1局部更换局部更换是指对本体和/或粘接点有问题或受到损坏的管和管件（包括法兰）进行更换。
按照适当的连接方法把新管子和管件与原管线连接起来。
建议用套筒把新管子与原管线连接起来。
管对管连接的另外一种常用方法是“对接外包”。
进行部分更换时：1.3.1.1仔细检查，确定任何缺陷/泄漏等部位都已识别；粘接型套筒替代方案：对接外包1.3.1.2切割损坏部分时，要考虑破损延伸围。
切割后的管要有足够并恰当的长度以便可以进行车削工作或＂对接外包＂工作，以及能够安装新管及管件；1.3.1.3按照适当的连接供工艺把新管子和/或新管件和/或新管段与原管线连接起来。
1.3.2对接外包对接外包可用于管子和管件的损坏部位比较小，以及粘合剂连接处泄漏比较小的情况。
对于那些由于空间狭小、时间紧迫、缺少备用管子和管件而无法进行部分更换的情况，也可采用对接外包的方法。
进行对接外包时：1.3.2.1管与管承接口或管与管件承接口的尖角需要削边，形成平滑的过渡区；1.3.2.2把松散的纤维全部除掉，损坏部位必须在包裹前涂上粘合剂或树脂；管件母头部分磨斜面粘合剂嵌缝结构层1.3.2.3遵循包裹程序，进行表面准备、包裹结构层、固化、后期表面处理等等；1.3.2.4包裹长度和层数依系统设计压力而定。
玻璃钢修复方案
玻璃钢修复方案一、修复对象玻璃钢制品，包括但不限于玻璃钢储罐、管道、储槽、船舶、风力发电叶片等。
二、修复原因1. 表面磨损：由于长期使用或外界环境因素，导致玻璃钢制品表面出现磨损、划伤等现象。
2. 腐蚀损坏：在特定环境下，玻璃钢制品可能遭受化学腐蚀，导致材料损伤。
3. 结构破损：受到外部冲击或操作不当等因素影响，导致玻璃钢制品结构出现破损、裂纹等问题。
三、修复方法1. 表面修复：采用填补、打磨、抛光等手段，修复玻璃钢制品表面的磨损和划伤。
2. 化学处理：对于受腐蚀损坏的玻璃钢制品，可采用化学方法进行清洗和修复，消除腐蚀产物。
3. 粘接修复：对于结构破损的玻璃钢制品，采用专用的玻璃钢修复胶水进行粘接修复，恢复结构强度。
4. 局部更换：对于严重损坏的部位，可以进行局部更换，用新的玻璃钢材料替换受损部分。
四、修复流程1. 检查评估：对需要修复的玻璃钢制品进行检查评估，确定修复范围和方法。
2. 表面处理：清洗、打磨、除锈等表面处理工作，为修复工作做好准备。
3. 修复操作：根据修复方案，进行表面修复、化学处理、粘接修复或局部更换等操作。
4. 质量检验：对修复后的玻璃钢制品进行质量检验，确保修复效果符合要求。
5. 整理清理：清理工作现场，做好修复记录和资料整理。
五、注意事项1. 修复操作需由具有专业技能和经验的人员进行，确保修复效果和安全性。
2. 选择适当的修复材料和方法，根据实际情况进行调整和选择。
3. 在修复过程中，严格遵守相关安全操作规程，确保人员和设备的安全。
六、附注以上修复方案仅供参考，具体操作中应根据实际情况进行调整和确定，以确保修复效果和质量。
玻璃钢拉挤工艺制品质量检验与修补知识
一、技能要求（一）能目测制品形状、颜色等外观状态是否符合生产任务书要求, 能识别制品表面缺陷，判断表面缺陷类型并能控制使用，能判定制品针孔、裂纹、固化不良等缺陷.（二）能使用米尺、游标卡尺等测量工具测量制品尺寸并确认是否在误差范围内。
（三）能对玻璃钢拉挤制品质量进行检验，分析产生毛刺、气泡、裂纹、未固化完全等缺陷的原因并提出解决方案。
二、相关知识（一）拉挤制品表观特征合格的拉挤制品应具有光滑平整的表面，无孔隙、裂纹、气泡、分层、发白等缺陷。
但使用不同的增强材料，拉挤制品的外观也会呈现不同的效果。
纯玻璃纤维制品的表面应该是最好的，手感细腻而光滑。
但出于对横向强度的考虑，大部分拉挤制品会在表面铺设缝编毡、连续毡等材料，这种表面由于毡材上缝编线或短切纤维的随机排布而显得较为粗糙，这种情况下可以在最外层加上一层表面毡，除了改善产品外观效果，还可以降低拉挤制品与模具之间的摩擦力，提高制品的耐腐蚀性。
（二）拉挤制品表面缺陷知识拉挤制品检验的内容主要有：外观检验、整体性检验和尺寸检验。
拉挤制品产生缺陷的原因大致有三类：材料组成、工艺参数和工艺方法。
材料组成指树脂配方、粗纱、玻纤毡、表面毡等质量因素引起的缺陷；工艺参数指由模具温度、拉挤速度等参数设置不当引起的缺陷：工艺方法指与树脂浸渍方法、预成型模、成型模具和拉挤设备相关联的缺陷。
拉挤制品检验、缺陷分类见下表。
（三）尺寸测全仪器使用拉挤制品中，常用到的测量仪器有以下几种：1.盒尺用于测量拉挤制品的长度，量程一般为3m, 5m等精度为1 mm．2.游标卡尺用于检测产品的轮廓尺寸，如厚度、宽度等，量程一般为250mm,其精度为0. 02mm。
3.宽坐角尺用于检测制品切割面与长度方向的垂直程度。
4.直角尺用于检验产品内外直角的偏差，标有刻度，也可以用在后加工的画线工作中。
5.水平尺一般在模具调平时使用，确保模具与牵引台面的一致性。
（四）拉挤制品质量检测技术拉挤制品的质量检测内容较多，包括外观、尺寸精度、性能指标等各个方面。
维修玻璃钢手竿的技巧
维修玻璃钢手竿的技巧
一竿伸出后缩不回去?
1 将连接部位的缝隙里各倒一点缝纫机油,大约油已能渗进去时,用两手捏住结合部位适当用力上下反复旋转,并同时向一起促合,在一般情况下即能缩回.
2 用开水平均地浇连接部位的粗节(不要浇在细节上),三五秒钟后,马上用反复旋转促合的方法向一起促合,题目就可能解决了.
二竿体泛起裂纹?
1 裂纹出在竿梢假如裂纹是纵,斜向的并在梢部上,可把泛起裂纹部门的表面涂料用小刀刮净抹上502胶水(涂一部门缠一部门线),然后用细尼龙线排绕,丝线的细度要以在涂胶后缩进粗节去为准.绕完后在线的表面平均地涂两遍胶水即可.
2 假如裂纹是横向或接近横向的斜纹及已经断开的.可用一根废玻璃钢竿梢节,截一段,用小刀和水砂纸沾水修磨成为竿内径一样,长度比裂纹适当长一,二厘米的芯子,从根部空心中插进去(也可在粗细基本均衡的竿上搞两头对插)试验,以为合适时在空心内涂胶,把芯子插上,纹茬对好,表面涂两层胶, 胶干后即能使用.
3 裂纹泛起在粗节部位不管裂纹是纵向,横向或是断开都可用易拉罐筒在里侧胶固,在外侧涂胶或清漆的方法处理,是末节的粗头裂纹,应里外都用薄皮胶加固,外部应再涂胶,缠线,刷合用油色.
4 在泛起裂纹部位缠透明胶也是一种快速实用的方法.。
玻璃钢修补工程施工方案
玻璃钢修补工程施工方案一、背景玻璃钢是一种轻质、高强度、耐腐蚀、绝缘性好的新型复合材料，被广泛应用于化工、石油、水处理、环保等领域。
然而，玻璃钢材料也存在易受破损的问题。
因此，玻璃钢修补工程在工程维护和修理过程中具有重要的作用。
二、施工步骤1.玻璃钢表面处理•清洗：清洗玻璃钢表面，去除杂质和脏物，用清水冲洗至表面干净，再擦干表面水分。
如表面存在脱层和损伤，则需用砂布和砂纸打磨表面，以便喷涂表面涂料。
•喷涂表面涂料：用喷枪和专用的表面涂料对玻璃钢表面进行涂抹。
在涂抹过程中，应注意均匀覆盖表面，并按照生产厂家的要求进行干燥处理。
这样可以增强表面的防腐能力和耐用性。
2.缝隙处理•清洗：用清水冲洗缝隙处的灰尘，去除脏物和死角。
•填充：将玻璃钢填料与硬化剂按照生产厂家要求混合，然后按照特定的分层和填充流程进行填充。
在填充过程中，应注意压实度和填充度的均匀性，以达到修复效果的最佳效果。
填充完成后，用刮刀和擦布将表面削平，使其与周围表面平整。
3.表面防护处理•喷涂表面涂料：与前面的喷涂步骤一样，用喷涂枪和专用的表面涂料喷涂表面。
在表面涂料固化后再进行喷涂。
喷涂表面涂料可以增加表面硬度和耐久性，起到增强玻璃钢修复材料的作用。
三、施工要点和注意事项1.玻璃钢修补操作时，工作人员应确保自身安全，正确佩戴防护装备，避免药品接触皮肤和吸入微小颗粒物。
2.在实施过程中，根据不同的施工环境和材料特性选择相应的维修方案，以确保修复工作的质量和时间。
3.在施工过程中，应根据生产企业提供的说明书，正确混合硬化剂、填充料和防护涂料，以达到最佳施工效果。
同时应按要求确保工作场所干燥通风，避免新涂层因室内湿度过高而失去质量。
4.在实际操作中，应遵循先处理细小颗粒物，然后处理大颗粒物的原则，以达到最佳效果。
同时在配制、混合、填充后应进行查漏修补处理，以确保修复的效果。
5.修复过程完成后，请记住检查质量，并遵循生产企业的要求进行维护，以延长产品寿命。
玻璃钢贮罐破裂的粘接修复
玻璃钢贮罐破裂的粘接修复介绍了玻璃钢贮罐的破裂粘接修复工艺。
阐述了玻璃钢贮罐的破裂原因和整个粘接修复过程，包括明确玻璃钢贮罐粘接修复部位情况、粘接表面处理、修复材料准备及涂胶修复工艺过程和粘接修复质量检验等。
标签：玻璃钢；贮罐；改性环氧树脂胶；粘接c随着缠绕技术的提高、工艺的改进，大型贮罐广泛应用于石油、化工、制药、运输等行业[1]。
然而贮罐在使用过程的破裂问题也非常多见，其破裂修复就成为其使用过程中需要重视的问题。
粘接修复是一种操作简便、修复质量可靠的工艺，在玻璃钢贮罐的破裂修复中发挥了重要作用。
1 玻璃钢贮罐简介玻璃钢贮罐是指以玻璃纤维为增强材料，不饱和聚酯树脂、环氧树脂或酚醛树脂为基体，通过缠绕成型工艺得到的一种复合材料产品。
其防腐结构主要包括内衬层、过渡层、结构层和外表层4层。
内衬层是用玻璃纤维表面毡、有机纤维表面毡或其他增强材料增强的富树脂层，要求含胶量达到90%，其厚度为0.25～0.5 mm；过渡层含胶量比内表层低，约70%～80%，采用短切纤维做成的短切毡铺成；结构层是贮罐的主要结构，用来承受外载荷，由连续纤维缠绕成型，含胶量35%～55%；外表层是贮罐结构层的外保护层，主要功能是保护结构层免受外界机械损伤和外界环境引起的老化，同时也是对贮罐外表面的装饰，其含胶量为60%～70%[1]。
玻璃钢贮罐轻质高强，不导电，机械强度高，耐腐蚀性能优良，是综合性能优异的复合材料产品。
常见的有玻璃钢搅拌罐、玻璃钢反应罐、玻璃钢发酵罐、玻璃钢过滤罐、玻璃钢酸洗罐、玻璃钢运输储罐等。
2 玻璃钢贮罐的破裂原因分析玻璃钢贮罐使用时超压及贮罐材料的老化均会引起破裂和泄漏，具体原因分析如下：1）露天放置[2]。
玻璃钢贮罐一般均放置在露天环境，太阳光中的紫外线会使玻璃钢贮罐的基体树脂降解老化，另外风雨天气也会对贮罐造成侵蚀。
2）温差变化。
玻璃钢贮罐在温差的变化下，热胀冷缩使玻璃钢出现疲劳现象，玻璃钢内部的空隙及气泡在温差变化条件下容易扩展，加速结构的损坏，使强度降低[2]。
玻璃钢格栅修补工艺流程
玻璃钢格栅修补工艺流程那咱就开始聊聊玻璃钢格栅修补这事儿哈。
一、修补前的准备。
咱得先把需要的东西都找齐咯。
工具呢，像小铲子、砂纸这都是必不可少的。
小铲子用来把那些破损地方周围不平整的东西给铲掉，砂纸就负责把表面打磨得更光滑些，这样后续的修补材料才能更好地黏上去。
还有啊，修补材料得选对，得是那种专门用于玻璃钢格栅修补的材料哦。
这就像生病吃药得对症一样，可不能乱选。
另外呢，还得找个干净的地方来干活，要是在脏兮兮、乱糟糟的地方，那修补的时候肯定会有不少麻烦事儿。
二、破损处的清理。
找到玻璃钢格栅的破损处之后，就开始清理啦。
先用小铲子轻轻地把那些破损地方的残渣、碎屑都铲掉。
这个时候可不能太大力气，要是把格栅本身再弄坏了，那就得不偿失啦。
铲得差不多了，就用砂纸开始打磨。
把周围一圈都打磨得光溜溜的，就像给它做个小美容一样。
在这个过程中，如果发现有一些脏东西怎么都弄不掉，那就用点温和的清洁剂，可别用那种腐蚀性很强的，不然又把格栅给伤着了。
三、修补材料的涂抹。
清理好破损处之后，就可以涂抹修补材料啦。
把修补材料拿出来，就像挤牙膏一样，慢慢地挤到破损的地方。
要确保把所有的缝隙都填满哦，不能留下一点小空子。
要是有哪个小角落没填到，那以后这个地方可能还会出问题呢。
涂抹的时候，可以用个小刮板或者小刷子，把材料弄得更均匀一些。
这个过程就像在给格栅受伤的地方涂药一样，要仔仔细细的。
四、等待干燥。
涂抹好修补材料之后，接下来就是等待干燥啦。
这个时候可不能着急哦，就像烤蛋糕一样，没到时间就打开烤箱，蛋糕肯定做不好。
干燥的时间根据修补材料的说明来就好啦。
在这个等待的过程中，可以时不时去看看，但是可别用手去摸，不然手上的油脂或者脏东西又沾到修补处了，那就不好啦。
五、修补后的检查。
等到修补材料完全干燥之后，就可以进行检查啦。
看看修补的地方是不是和周围的格栅表面一样平整呢。
用手轻轻地摸一摸，感觉一下有没有不平整或者粗糙的地方。
要是发现还有一些小瑕疵，那就再稍微处理一下。
玻璃钢修补
玻璃钢的修补
虽然玻璃钢性能优越，在硬度、防腐蚀方面都不错，但是还会因这样那样的原因，致使玻璃钢罐漏水，而玻璃钢损坏后，大多数情况下以更换为主，修复很困难，通常是用胶粘法或热焊补法将其复原，在这里简单介绍一下胶粘法的修补方法。
（1）清洗玻璃钢。
首先先将损坏的罐体拆卸下来，将其清洗干净晾干，做好修复的前提工作。
（2）按破损部位大小裁剪适当大的玻璃纤维布，经过烘烤除腊，加热到不冒烟为止，注意不要折叠。
（3）配胶。
胶液的配方有很多种，但是一般情况下，是将环氧树脂和聚酰胺树脂两种树脂按1：1的比例倒进一个阔口容器中，用棍子充分搅拌搅匀，黏稠度一般以提起棍子不拉丝为好，注意按照宁少勿多的原则，一次不要配得太多，以恰好能用完为好，其次搅拌不均匀的话，配好的胶液过一段时间就会自行固化，造成浪费。
（3）涂胶。
先用硬毛刷将胶液刷一层在玻璃钢罐的内表面，然后再将准备好的玻璃布贴在胶面上，轻轻拍压使其紧贴让胶液渗透玻璃布；第一层渗透好再涂第二层胶，贴第二层玻璃布。
如此循环进行，涂个几层就可以了，注意在涂裱时不要弄得太厚。
（4）固化。
涂完之后找个温度较高的地方让其自然固化，虽然需要的时间较长，但绝对不能用明火烘烤。
等其自然固化后，再打磨边角、开孔、喷漆后，修补完成，玻璃钢罐又恢复坚固耐用了。
玻璃钢管修复方案
玻璃钢管修复方案概述玻璃钢管作为一种常见的管道材料，具有高强度、耐腐蚀、耐高温等优点，在各个行业中被广泛应用。
然而，由于运输、安装或使用过程中的意外事故或机械损伤，玻璃钢管可能出现破损或漏水的情况。
针对这种情况，我们需要采取适当的修复措施，以确保玻璃钢管的正常运行。
本文将介绍一种常见的玻璃钢管修复方案。
修复流程修复玻璃钢管的一般流程如下：1.检查和评估损伤情况：在进行修复之前，首先要仔细检查和评估玻璃钢管的损伤情况。
损伤的类型和程度将决定修复所需的具体措施。
2.清洁和去除损伤区域：在进行修复之前，必须先清洁和去除损伤区域周围的脏物和杂质，以确保修复过程的顺利进行。
3.表面处理：玻璃钢管的表面处理是修复过程中的重要环节。
常用的表面处理方法包括打磨、研磨或使用酸洗剂等，以去除受损区域的旧涂层和污垢，为后续的修复工作做好准备。
4.填充和修复：使用适当的填充材料，如环氧树脂胶、聚合物粘合剂等，对玻璃钢管的损伤处进行填充和修复。
确保填充材料与管道表面充分结合，以提高修复效果和持久性。
5.等待固化和硬化：在完成填充和修复后，需要等待一定的时间，以确保填充材料能够充分固化和硬化，从而达到理想的修复效果。
6.进行涂层保护：修复完成后，可以对玻璃钢管进行适当的涂层保护，以增加其抗腐蚀和耐磨损性能，延长使用寿命。
常见问题及解决方案以下是一些在修复玻璃钢管过程中常见的问题及相应的解决方案：1. 损伤较大或复杂的情况下如何修复？对于较大或复杂的损伤，可以采用更专业的修复技术，如使用玻璃钢片进行补强，使用缠绕法进行包裹修复，或者进行管道的局部更换。
2. 修复后的管道与原有管道有色差怎么办？如果修复后的管道与原有管道有明显的色差，可以采用涂装或表面处理技术进行修复，使得管道颜色统一。
3. 修复后的管道需要进行何种保养工作？修复后的管道需要定期进行保养，包括定期检查、清洗和涂层维护等。
通过及时发现和处理潜在问题，可以提高管道的使用寿命。
玻璃钢储罐裂缝维修方案
玻璃钢储罐裂缝维修方案一、维修前的准备工作。
1. 工具材料大集合。
首先呢，我们得把家伙事儿都找齐喽。
像打磨机这玩意儿可不能少，它就像个小怪兽，专门对付那些不平整的地方。
还有玻璃纤维布，这可是给储罐“缝补”的好材料，就像给伤口贴创可贴一样。
树脂也得准备充足，它就像胶水，把玻璃纤维布牢牢地粘在储罐上。
另外，剪刀、刷子这些小工具也都得乖乖地在工具盒里待命。
2. 安全第一。
在开始维修之前，咱得把安全措施做到位。
安全帽得戴上，就像给自己的脑袋加个保护罩，防止有啥东西突然掉下来砸到脑袋。
护目镜也不能少，毕竟打磨的时候那些小碎屑可不长眼，要是飞到眼睛里，那可就麻烦大了。
手套也得戴上，保护好咱们的小手，不然树脂粘到手上可不好洗呢。
二、裂缝处理步骤。
1. 裂缝清洁。
先把储罐裂缝周围的脏东西清理干净。
可以用小刷子轻轻地刷，就像给储罐做个小清洁，把灰尘啊、油污啊这些讨厌的东西都赶走。
要是有顽固的污渍，那就用点清洁剂，但是要小心别让清洁剂进到裂缝里面去，不然就像给伤口撒盐一样，更麻烦了。
2. 裂缝打磨。
然后拿出打磨机，轻轻地打磨裂缝周围的区域。
这就像给裂缝周围的皮肤磨一磨，让它变得粗糙一点，这样树脂和玻璃纤维布就能更好地附着在上面了。
不过打磨的时候要注意力度，可别把储罐给打穿了，那就像捅了马蜂窝一样，问题可就大了。
3. 涂抹树脂。
打磨好之后，就可以用刷子在裂缝处均匀地涂抹树脂了。
这树脂就像魔法胶水一样，要涂得满满的，把裂缝都填满。
就像给裂缝灌上满满的爱，让它没有空隙。
4. 粘贴玻璃纤维布。
树脂涂好后，赶紧把玻璃纤维布贴上去。
要把玻璃纤维布贴得平平整整的，就像给储罐穿上一件新衣服一样。
如果有褶皱，那就像衣服没穿好，不仅难看，还影响效果呢。
贴好之后，再在玻璃纤维布上刷一层树脂，让它和储罐粘得更牢。
三、维修后的检查与保养。
1. 检查工作。
维修完了可不能就这么算了，还得好好检查一下。
看看裂缝处是不是真的补好了，用手轻轻地敲一敲，听听声音，如果声音清脆，那就说明补得不错；如果声音闷闷的，那可能还得再检查检查，看看是不是有哪里没弄好。
全面解析玻璃钢施工流程与精湛工艺技巧指南
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感谢支持！(Thank you for downloading and checking it out!)全面解析玻璃钢施工流程与精湛工艺技巧指南一、玻璃钢施工流程总述玻璃钢简介玻璃钢，全名为玻璃纤维增强塑料，是一种以玻璃纤维为增强材料，合成树脂为基体的复合材料。
它具有轻质、高强、耐腐蚀、绝缘性能好等特点，广泛应用于船舶、汽车、建筑、化工、环保等领域。
玻璃钢施工流程是指在施工过程中，按照一定的施工工艺和程序，完成玻璃钢材料铺设、固化、修整等作业的过程。
施工流程概述玻璃钢施工流程主要包括以下几个环节：1）基层处理：对施工基层进行清理、平整、打磨，确保基层表面干净、无油污、无水分、无浮尘，以提高玻璃钢与基层的粘结力。
2）底漆施工：在基层表面涂刷玻璃钢底漆，底漆的作用是提高玻璃钢与基层的附着力，防止基层吸收树脂，导致玻璃钢层间空鼓。
3）铺设玻璃纤维布：按照设计要求，在底漆实干后，均匀铺设玻璃纤维布，并采用树脂涂覆，确保玻璃纤维布与基层紧密粘结。
4）固化：铺设完毕后，进行固化处理，固化时间根据树脂类型和环境温度而定。
固化过程中，要注意保持环境通风，避免紫外线直射。
5）修整：固化完成后，对玻璃钢表面进行修整，去除毛边、毛刺，确保表面光滑、整洁。
6）涂装面漆：在修整好的玻璃钢表面涂刷面漆，面漆可提高玻璃钢的耐候性、耐腐蚀性，增强美观度。
施工前准备工作施工前准备工作是保证玻璃钢施工质量的关键，主要包括以下几个方面：1）材料准备：检查玻璃钢材料的质量，确保符合设计要求。
玻璃钢维修方法
玻璃钢维修方法
嘿，朋友们！今天咱来聊聊玻璃钢维修那点事儿。
你可别小瞧这玻璃钢，它在好多地方都大显身手呢！就好像一个坚强的卫士，守护着各种设备和结构体。
要是玻璃钢不小心受了伤，那咱就得赶紧给它疗伤呀！首先呢，得仔细瞧瞧伤得咋样，就跟医生看病似的，得了解清楚病情。
如果只是一些小划痕、小裂缝，那还好办。
咱可以用砂纸轻轻打磨一下受伤的地方，把那些不平整的地方给弄光滑了，这就像是给它做了个美容护理。
然后呢，再用合适的树脂材料填充进去，把那些缝隙填满。
这填充啊，可得有耐心，就像给蛋糕抹奶油一样，要抹得均匀细致。
要是伤得比较严重呢，那可就得动大工程了！可能需要把坏掉的部分切割掉，重新换上一块新的玻璃钢。
这就好像给人换个新零件似的，得严丝合缝才行。
在安装新的部分时，一定要固定好，不能让它晃晃悠悠的呀！
还有啊，维修的时候可别忘了做好防护措施，别让那些树脂啥的沾到自己身上啦，那可不好洗呢！
说真的，玻璃钢维修就跟照顾一个宝贝似的，得细心、耐心、用心。
你想想看，要是不好好维修，它怎么能继续好好工作呢？它可是肩负着重要使命的呀！所以啊，咱们对待玻璃钢维修可不能马虎，得认真对待每一个细节。
这就跟盖房子一样，一砖一瓦都得弄好，房子才能坚固耐用嘛！难道不是吗？
总之，玻璃钢维修可不是一件简单的事儿，但只要咱用心去做，就一定能让它重新焕发活力，继续为我们服务！。
玻璃钢管道修补方法
玻璃钢管道修补方法1. 引言玻璃钢管道由玻璃纤维和树脂组成，具有优异的耐腐蚀性能和高强度特点。
然而，在使用过程中，玻璃钢管道可能会出现破损或泄漏等问题，需要进行修补。
本文将介绍玻璃钢管道修补的方法及步骤。
2. 玻璃钢管道修补方法2.1 表面准备在进行玻璃钢管道修补之前，首先需要对表面进行准备。
具体步骤如下：•清洁表面：使用清洁剂或去污剂彻底清洁受损部位的表面，确保无油污、灰尘等杂质。
•打磨受损部位：使用打磨机或手工打磨工具对受损部位进行打磨，以去除毛刺、残留的树脂和其他不平整物质。
2.2 补强材料选择选择适当的补强材料对受损部位进行修复。
常用的补强材料包括：•玻璃纤维布：具有优异的强度和耐腐蚀性能，适用于大面积破损修复。
•玻璃纤维带：可用于管道连接处或边缘的修补，以增强连接强度。
•玻璃钢胶粘剂：用于粘接玻璃纤维布或带与管道表面，确保修复部位的牢固性。
2.3 修补步骤根据受损程度和具体情况，玻璃钢管道修补的步骤如下：1.将适量的玻璃纤维布或带剪裁成合适大小，并用剪刀修整边缘，以便更好地贴合受损部位。
2.使用刷子将玻璃钢胶粘剂均匀涂抹在受损部位上。
3.将预先剪裁好的玻璃纤维布或带贴合在涂有胶粘剂的受损部位上，并用刷子轻轻拍打压实，确保其与管道表面完全贴合。
4.在贴附好的玻璃纤维布或带上再次涂抹一层胶粘剂，以增强修复部位的牢固性。
5.等待胶粘剂干燥，通常需要24小时以上。
6.修补完毕后，可以使用打磨工具对修补部位进行打磨，使其与管道表面平整。
3. 注意事项•在进行玻璃钢管道修补时，需注意自身安全。
佩戴防护手套、口罩和护眼镜等防护装备。
•严禁在有火源或明火附近进行修补操作，以免引发火灾。
•在使用胶粘剂时，请按照说明书上的比例进行调配，并避免过量使用。
•修补完成后，应进行检测以确保修复效果。
常用的检测方法包括水压试验和渗透试验等。
4. 结论玻璃钢管道修补是保证管道正常运行和延长使用寿命的重要步骤。
本文介绍了玻璃钢管道修补的方法及步骤，并提供了注意事项。
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玻璃钢大包围修补剂hc360慧聪网汽车维修与保养行业频道2004-04-02 08:35:45该汽车玻璃钢大包围修补剂系列是由玻璃钢修补树脂（配催促剂及固化剂）、玻璃纤维加固网、硬性塑料修补胶、硬性塑料原子灰等组成。
专业修复汽车玻璃钢大包围等硬性塑料饰件的损坏、断裂、穿孔、变形、缺损，并提供整套的技术咨询培训及材料供应。
汽车玻璃钢大包围修补材料：序号名称规格01硬性塑料修补胶2X 50ml/套02玻璃钢修补剂1L/罐03玻璃纤维加固网3M/包04硬性塑料原子灰1KG/罐玻璃钢船体分片成型工艺及对分段成型的探讨2003-6-6 13:13:33 姚树镇人气：3381引言玻璃钢船舶的生产工艺是伴随着生产的发展而逐步进展的。
我国在60年代至70年代前期，基本上是整体模具成型（早期为阳模，以后逐渐转为使船体外表光洁的阴模），期间虽然也曾有过半模成型法，但所采用的工艺仍为阳模，分两半成型后在龙骨中剖面处采用机械连接再加包玻璃钢，拼合后再打磨，上油漆，由于不能采用胶衣层，故而外表甚为粗糙。
在整体成型时，工人作业条件差，质量也难以保证。
经过研究，推出了分片组合（哈夫）式模具，带定位和脱模装置，并在模具下设轮子，可在地面轨道上移开和组合，但还是整体成型，只是脱模较为方便。
70年代后期，随着改革开放政策的实行，国外的工艺技术逐渐传入，玻璃钢造船工艺及造模工艺也有了发展，模具表面光洁度有了进一步提高，且把模具做成可任意移动位置（即改有轨式为无轨式），分开后可转动一定角度，以方便操作（见图1）加上使用抛光技术，模具的表面质量有了很大提高，保证了产品外观的光洁美观。
在成型工艺上，过去很多生产厂习惯于一次成型完毕，好处是成型时间短、生产进度快，免去了二次成型的麻烦，但不足之处是操作人员多，劳动强度大，质量不易控制。
为保证质量，有的单位采用了国外常用的多次成型法，即每次成型两层增强材料，一条艇体分若干次成型完毕。
这种施工方法的好处是质量容易控制，但也存在一些问题如施工周期长，需采用专用的适于多次成型的树脂，因而，在批量小、模具少的情况下不宜采用。
随着玻璃钢造船业的不断发展，玻璃钢船的尺度不断加大，一次成型的弊端日渐引起重视。
例如一条9m长的救生艇，在成型艇体时需要近30人集中操作，进入艇体内悬挂式操作架上工作的人较多，在成型龙骨部位时，还要跪着作业，劳动强度大，操作环境恶劣，工人要求改善作业条件的呼声很高。
为此，在组合式模具的基础上，实行了分片操作、组合成型的新工艺。
这种工艺是把组合式模具拆开，调整到一定角度，操作工人可就地站立及在模外搭设的跳板上操作，免除了跪式作业，减少了操作人员，通风状况也有了改善。
分别成型好后，在一定时间内把模具拼合，再处理拼合的部份，即成为 符合要求的艇体。
这是大型玻璃钢制品层糊作业工艺的一大进步，它对于成型尺寸日趋增大的船舶产品来说是具有一定意义的。
由分片成型组合可进一步发展成大型船舶的分 段分片成型组合，对于其它大型玻璃钢制品的成型也有一定的借鉴作用。
现将有关情况 介绍如下。
2分片成型工艺2.1如何分片操作上的分片实际上决定于模具的分片。
模具的分片方式一般均是纵向分，多为对称式，有分成 2~3片的，也有分成 4~5片的。
分片的界面常设在难于脱模之处，如图2 所示。
2.2拼合区的设计拼合区即分片作业后拼合时的胶接作业范围。
它是分片成型的重要部位，是拼合成型质量成败的关键所在，因此必须予以足够的重视。
拼合区由增宽区及两旁的接缝区组田2井片示敲图其算式为b=2k （ nl a1+ n2a2+n3a3+ .... ）+c式中：b 为拼合区宽度（展开计算）（mm ）;k 为厚度系数，通常取 30〜40;nl ……为各种规格增强材料尾数；al ....为各种规格增强材料厚度 （mm ）;c 为接缝增宽，视部位而定，通常长玄100mm目前常用的增强材料大多是规格为 0.18〜0.24mm 及0.4〜0.5mm 的玻璃布，并要用部分250~600g/m2的玻纤毡，为方便起见，可将上式简化为：b=2k （0.2 n1+0.4 n2）+c式中将布厚度 0.18~0.24mm 的均按0.2mm 计算，0.4〜0.5mm 以及玻纤毡（表面毡除 外）均按0.4mm 计算。
若用毡量较多，应接前式分别计算。
例如，一船体壳板采用 0.22mm 布4层，0.4mm 布9层，厚度系数 k 取35，接缝增宽c 取120mm 则拼合区宽度为：b=2X 35(0.2 X 4+0.4 X 9)+120=428^430mm成。
它以模具拼缝为中线，向两边扩展一定距离（见图3），这段距离可通过计算确定, 图3拼舍接琏区示圏1得出拼合区的宽度后，应在模具上分别作出接缝区及增宽区的标记，并在施工工艺卡上写明。
有时为了施工方便，也可适当改变拼合区宽度，但一般只宜放大，如图4。
若接缝区在龙骨上部垂直面及拐角处，则将给拼合作业带来不便，在这种情况下应加大拼合区宽度，使接缝区在艇底的平面上。
5井片作血工艺示1不宜缩小,2.3分片作业主要过程是：a）拆开组合式模具，摆放成便于作业的合适位置并加以固定。
为方便操作，根据模具边缘高度情况，适当搭设作业脚手架（见图5）。
b）清理模具，按常规方法对模具采取脱模措施。
c）上胶衣。
为了保证拼合处的质量，接缝增宽处暂不上胶衣，第一遍胶衣可上到超出接缝范围，进入增宽区约20mm第二遍胶衣则比第一遍胶衣缩进20mm即正好在接缝区边缘（见图6）。
已成黑的FRP第二邇胶衣图6分片作业工艺示意图2d）层糊作业。
当胶衣层固化到一定程度后即按常规操作工艺进行层糊作业。
第一层增强材料铺到接合区边缘，即第二遍胶衣边缘，以后的增强材料则逐层缩进，每层错开10〜15mm视厚度而定，厚的错开多些，错开距离是厚度a与厚度系数k的乘积，通常至少10mm ak之积不足10mm时，则取10mm）,直到全部层糊完毕。
e）固化后修整。
2.4拼合作业主要过程是:a）拼合模具并仔细校核找正位置，在拼缝处作技术处理使之平整。
b）上肢衣。
第一遍胶衣上在增宽区无胶衣范围内；第二遍胶衣则应扩大到分片成型时仅上一遍胶衣的区域上，与已成型的玻璃钢层相接，使整个胶衣层厚度均匀，见图7。
拼合胶衣层- ni \碘具图7拼合作业工艺示意图1C）层糊作业。
先在胶衣层上涂刷一层树脂，然后将按照拼合部位宽度裁剪好的玻璃布铺上，注意必须使接岔处吻合，既不要过宽，造成重叠，也不应过窄，形成空隙（见图8），并要衬贴紧密，浸透树脂，赶除气泡。
__ z—_________________ 错误错谋正确图8拼合作业工艺示意图2如此逐层操作，直到规定厚度后再加糊1〜2层0.2mm的薄布，覆盖在整个拼合区上, 不便接缝外露（见图9）。
d）固化后修整，即可按常规进行其它作业。
薄布复盖图9拼合作业工艺示意图32.5注意事项a）胶衣树脂须一次配色并在调配时加入数量相同（或相近）的促进剂，以保证接合部位的胶衣层与艇体各分片的胶衣层色泽一致。
b）玻璃布两边的单、双锁边均须剪去，以使各层玻璃布贴合紧密（现常州建材253厂已生产了毛边玻璃布，无环形锁边，可省掉剪边工序）。
c）在接合部位层糊玻璃布时，应将布尽量拉得平直再贴上去，各层间的接岔边缘也应尽量平齐均匀，以保证接合部位的质量。
d）分片作业时，应尽量防止树脂滴沾在接合部位第一遍胶衣层和增宽区的模具暴露面上，必要时可用纸或薄膜等物遮盖。
e）在拼合作业前应先检查接合部位和增宽区范围内模具的洁净状况，去除浮灰和清除杂物，接合面上如有气泡、毛刺及多余的纤维束、团和树脂凝聚物时，应事先修整。
f）接合面上应分别不同情况作表面处理：①采用常州建材253厂的189#树脂：ScottBade n公司的技术。
原技术文件上说明253厂生产不饱和聚酷树脂系引进英国189#有48小时的新鲜期，在此期间内可进行多次施工而不影响其粘结性能。
为稳妥起见经与上海船检部门商榷，将此段时间缩短为24小时（经试验，在24小时内进行二次作业与一次成型相比，粘结强度仅差3%左右）。
在此期间内进行拼合作业无须在接缝处作表面处理，仅用丙酮清洗一遍即可。
② 采用不含石腊的树脂：此种树脂固化后表面无蜡膜复盖，直接暴露在空气中，因空气对不饱和聚酷树脂有 阻聚作用而使表面层固化不足呈发粘状态，有利于接续作业。
在这种情况下不必进行表 面处理，且时间也不必限于 24小时之内，只需在操作前在认真清理表面的基础上再用丙酮清洗一遍（若间隔时间较短，且有防尘罩遮盖的，可不清洗 ），擦去表面粘附的灰尘 等杂物，以提高粘结力。
③ 采用其它品种不饱和聚醋树脂及虽采用 253厂189#，但间隔时间超过 24小时者:在这种情况下应进行接合面的表面处理，方法是砂磨或打毛。
砂磨时用 2~3#砂布, 打毛可用机械或手工工具。
手工打毛时应掌握适度，打毛密度不得少于每厘米二道，深 度不宜大于 0.5毫米。
④ 采用其他厂的189#树脂：因多种原因虽然牌号相同，但配方与工艺等可能有差异而影响质量。
为慎重起见， 应接其它品种树脂对待或通过试验决定。
g ）拼合作业必须认真细致，含胶量适中，避免气泡和浸渍不良、树脂积聚等弊病。
接岔处应使纬纱相互交接，避免边缘不齐，形成空隙或纤维叠合，见图mio 辨酋作业工艺灵議阳4h ）拼合作业时，操作人员必须进入艇内，踩在已分片成型好的艇体上工作。
为保持10。
艇体内表面的洁净以保证拼合部位的质量，应在进入艇体前更换清洁的工作鞋（或帆布袜套），操作完毕退出时也应立即换下，并保持工作鞋的洁净，以备下次再用。
3分片成型的实践情况1981年在国家船舶检验局上海办事处（后改为上海分局）的支持和监督下，常州玻璃钢造船厂试行了分片成型工艺。
为使试验在确有把握的情况下进行，在仔细研究了工艺方案后，首先按照拼合工艺的要求制作了模拟接缝区的样板，加工成试件后送上海玻璃钢研究所测试，在采用逐层对接并错开10〜12mm的情况下，试件的弯曲强度达到2078kg/cm，完全满足国家船舶检验局“海船救生设备规范”中玻璃钢板材抗弯强度> 1700kg/cm，的要求。
在取得数据的基础上，用分片成型工艺建造了一条8.5m玻璃钢救生艇。
该艇按船检局要求做了静负荷、系泊、抛落、碰撞、稳住、不沉性及航行等一系列试验，船体质量全面达到国家船检局的检验要求。
在上海船检部门的认可下，这种工艺正式投入实际应用。
若干年来的实践证明，这种工艺是可行的、成熟的。
笔者认为此工艺也适用于常规的其它大型玻璃钢制品。
4对分段成型的探讨由于玻璃钢具有易于成型、容易修补等特点，它可以通过多次成型的方法获得一个完整的制品而不影响制品的性能，因此完全可以在大型制件上采用分片或分段成型的方法。
实际上分片与分段并无多大区别，以船舶而论，一般把纵向分割称为分片，把横向分切称为分段。