市政道路改建工程竣工验收自评报告

我公司承建的XX市XX路改建工程第XX标段工程，于20XX年XX月XX日开工建设，至20XX年XX月XX日全面竣工，历时244天，经质监站、勘察单位、设计单位、监理（建设）单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。

一、工程概况：

本工程为XX市XX路改建工程第XX标段，位于XX路XX大桥南侧XX 批发市场至XX路。工程全长2.174214公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+214.214。路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计，路面结构如下（自上而下）：

1）、加罩路面结构层：○1主车道加罩路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS 改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度15㎝。

○2辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-（SBS改性）；底层为6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度10㎝。

2)新建段路面结构层：○1新建主车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS 改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；24㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥5.0Mpa)；15㎝厚C20水泥混凝土，15㎝级配碎石，总厚度69㎝。

○2新建辅道及非机动车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13（SBS改性）；底层6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；18㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥5.0Mpa)；15㎝厚C20水泥混凝土；15㎝级配碎石；总厚度58㎝。

3)人行道结构为：○1新建人行道结构为：6㎝厚陶质透水砖（3㎝厚花岗岩）；3㎝厚1：3水泥砂浆找平层；15㎝厚C15水泥混凝土；10㎝厚级配碎石。

本项目工程各主要参建单位如下：

建设单位：XX市市政园林局

设计单位：XX有限公司

勘察单位：XX地质工程勘察院

施工单位：XX有限公司

监理单位：XX有限公司

施工范围：排水工程、道路工程[混凝土破板、新建混凝土、加宽改造混凝土路面、平石、路缘石、新旧水泥混凝土面层加罩沥青混凝土面层、人行道（透水混凝土、级配碎石垫层、花岗岩人行道板、人行道透水砖）等]。

二、施工简介：

(一)施工准备阶段：

1、为了达到工程质量目标要求，我公司在施工现场设置项目部，配备具有相应资质项目施工队伍，项目经理：XX，项目技术负责人：XX，施工员：XX、XX、材料员：XX，质量检查员：XX，安全员：XX，机管员：XX，熟悉施工图纸及国家现行有关标准进行施工，认真了编制施工组织设计和专项施工方案，并做好工程施工技术交底，让各施工班组明确工程的施工工艺和质量目标。

2、建立岗位责任制实施质量预控，项目施工管理班子人员配备到位，在施工过程中，技术人员对工程质量自检、互检、交接检、质检员检查并记录下来，以及监理工程师发现问题及时以口头或书面形式通知施工班组认真整改，整改符合要求后，报告监理复检合格后，（签收监理工程师通知单21份，落实整改21份，整改合格率为100%,）方进入下道工序施工。

(二)施工阶段：

1.交通导行布置：按规定根据施工需要办理报建质量安全监督手续，并设标准围挡安全护栏、警示灯、路标及施工标志牌。施工之前制订交通导行方案，并与交管部门，沿线单位取得联系，经批准后实施。施工期间保证现况车辆通

行，居民出行方便。

2.交通疏导安全要求：⑴工程施工期间，除严格有关部门的规定外，在运输施工中，还必须严格执行以下交通安全措施。⑵施工需在夜间进行，施工地点两侧设专人疏导行人和车辆。⑶要在行人和车辆经过地点设置醒目标牌作路标，在通道口设铁质隔离栏杆，上涂红白相间颜色，提醒行人按指定路线行驶。夜间要在来车方向5米以外设置红色警示灯。⑷所需施工材料尽量存放在区域内，如需占用道路，需经有关部门批准，并按规定码放整齐，保证现场文明整洁。⑸施工车辆运输一般在晚10时以后，次日6时以前进行，并按规定的行车路线行驶。⑹大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况，严格按指定路线行走，施工期间要注意施工机具和周围建（构）筑物的关系，必要时修改施工方案。⑺防止车辆出现滴、洒、漏现象，拉运渣土和填砂时，不要装得过满，车厢板要严密。⑻施工车辆（特别是拉土车辆）驶出施工场地前必须经清扫干净，严禁带泥上路。⑼交通安全设施齐全，需禁行和慢行的路段，要在路口设专人疏导车辆和行人。⑽上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。

三、原材料及中间产品质量控制：

1、工程中使用的各种材料，全部选用优质材料，材料进场后由供应商、项目部质检员会同现场监理共同进行验收并现场取样，选有资质的检测部门进行相关的复试。其型号、外观、数量符合要求，并提供质量符合要求，并提供材质证明，出厂合格证书，材料样品和试验报告。

2、各种原材料分批次抽样进行试验室检测，水泥在使用前按批次复测其安定性强度及凝结时间；试验合格后方可施工。

3、中间产品严格按要求进行检测。砂石骨料按进场批次取样检测，分别进行泥块含量、含泥量、针片状颗粒含量、压碎指标值、表现密度、表干密度试验，砖进行单块最小抗压值试验。

4、对检验不合格的材料，采用隔离封存措施，做好禁止使用标识，并限期退场处理。

四、施工质量控制和落实情况:

本工程的隐蔽工程严格按工程施工图纸进行施工，执行国家现行的市政施工规范标准，同时实行班组自检，施工员、质量员认真检查每道工序是否符合设计要求和施工规范规定，然后与监理共同进行现场验收并及时报验后才进行下道工序施工。

1.主要采取的施工方法:

（1）水泥混凝土路面和透水混凝土：其中水泥混凝土路面采用铭发（XX）混凝土有限公司生产的商品砼。运输：混凝土搅拌车。根据设计施工图纸：交通道路的定位导线放样、高程引测进行复核，确保轴线、高程准确。

1)水泥混凝土面层施工：模板：钢模，支设稳固，紧密平顺、接头处无漏浆，模内侧涂隔离剂。混凝土摊铺：混凝土摊铺前、班组长、质量检查员、施工组长对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定性况和基层状况、传力杆装置做全面检查，符合要求后方进行摊铺。混凝土振捣：振捣密实。如模板有发现路基下沉、松动、变形等问题有及时纠正，采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光。沿横坡方向（拉毛或）采用机内压槽梁度1-2MM。钢筋：钢筋设置、按图施工、型号、形状、规格、间距、排距、位置符合要求。接缝:伸缩与路面中心线垂直、缝壁垂直、缝壁一致;缩缝（段缩）采用切缝法施工，切缝机切割，宽度40-60MM。混凝土养护：采用覆盖土工布浇水湿润法养护。洒水专用车浇水养护、每天浇水3-5次，保持混凝土有湿润的状态，养护时间14-21天。

2)模板工程：各路段模板均采用钢模，模板安装完成后，技术员、质检员认真检查截面尺寸、构件位置、标高、垂直度、平整度及安全加固措施，符合要求后方可进行下道工序施工。模板拆除时表面及棱角不受损伤。

3)钢筋加工制作及安装工程：检查钢筋质保资料齐全、有效；依据设计图纸及验收规范要求对钢筋加工、安装及焊接接头进行现场检查，验收合格后方进行下道工序施工。

4)混凝土工程：砼浇筑前，技术员、质检员核查相关质保资料、钢筋及管线预埋等隐蔽签证齐全，浇筑时，质检员实施旁站监督，严格要求施工班组按配合比计量下料，每盘材料偏差控制在规范允许范围以内，确保砼搅拌时间，