世界十佳发动机
世界十大发电机
世界十大发电机现代生活中处处都需要用电，但你们知道世界上比较著名的发电机吗?下面由店铺带大家认识一下世界十大发电机。
一、美国卡特彼勒发电机CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械和建筑机械的生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。
CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一。
卡特彼勒公司自1931年起设计及生产发动机，于1939年开始推出发电机组，累积了超过70多年的设计和生产经验。
多年来，卡特彼勒在设备的设计、开发研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT 产品在质量和性能上不断跃升。
美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发动机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机产品。
二、德国奔驰MTU发电机MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司。
其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。
MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。
1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。
自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。
1923年开始生产高性能的柴油机。
现在MTU公司的主要产品为重载柴油机(单机功率35至7400KW)，燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。
1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。
三、英国珀金斯发电机1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。
所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。
产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。
不羁之魂!十大经典V8发动机评析
不羁之魂!十大经典V8发动机评析不羁之魂！十大经典V8发动机评析同等排量下，随着内燃机的气缸数逐渐增加，缸数越多，缸径越小，活塞和连杆更容易轻量化，转速会更容易攀高，从而获得较高的升功率，同时达成出色的油门响应。
一旦数字超过八个，就会从量变到质变，不仅仅会拥有让人陶醉的浑厚致密的引擎声浪，其平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比四缸，六缸机（V型）好上很多，8缸可以说是活塞式引擎的一个分水岭，V8及以上的引擎会带驾驶者体验到更自由畅快的驾驶感受，让人中毒。
种种先天优势，让V8引擎脱不开高性能，高级的光环。
【搭配L8引擎的奔驰770K，这就是老爷车们会有一个长鼻子的原因了】最初的8缸引擎多是直列八缸构造，看看那些20-30年代的老爷车吧，如奔驰770K，Bugatti Type 35，Benz300SLR长长的引擎盖下面，都藏着一具L8的巨肺。
但限于汽车结构和安全性的考量，目前在乘用车上已经很少能见到直列8缸的车型了，更加紧凑短小的V8引擎代替了直列8缸结构，与直列四缸相当的引擎长度让V8可以轻易放进各类FR布局的引擎舱，这也就解释了为什么紧凑的丰田86引擎舱可以塞进一台通用的LS7。
【BMW N62B40 4.0 V8】而V8引擎可以看作两台直列四缸引擎的组合，其关键部件机构均可以取材自L4引擎，比如搭载宝马的E66 740的N62B40 4.0V8引擎，就可以看作两台E90 320的N46 2.0L4引擎组合而成，N62跟N46共享了相同的凸轮轴，气缸头，气门室盖，气门，V ANOS系统，活塞，连杆等等。
因此只要有实力制造性能优良的L4引擎的汽车厂商，就有实力研制出一台不差V8引擎。
正式进入排行榜，需要说明的是优秀的引擎是需要搭载在合适的车身上才能发挥威力，并且成为经典。
下文中的十台引擎是笔者基于个人对优秀V8引擎的理解而筛选出来，仅代表Cartech车技的观点，如有疏漏不妥欢迎指正！TOP10:2009 Radical SR8LM/铃木-RPE 2.8 L RPX V8 Radical是一家英国的作坊式小厂，专注生产轻量化竞技型赛车。
盘点全球十大民用涡扇发动机
盘点全球十大民用涡扇发动机随着航空业的不断发展，民用涡扇发动机已经成为现代航空的重要组成部分。
涡扇发动机的高效性、低噪音和低排放使其成为航空业的首选。
在全球范围内，有许多著名的民用涡扇发动机，下面我们来盘点一下全球十大民用涡扇发动机。
1. CFM56-5B：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是全球最畅销的民用涡扇发动机之一。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
2. GE90-115B：这是一款由通用电气公司生产的发动机，它是目前世界上最大的民用涡扇发动机。
它的推力达到了115,000磅，可以为大型客机提供强大的动力。
3. Trent 1000：这是一款由罗尔斯·罗伊斯公司生产的发动机，它是波音787梦想客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
4. PW4000：这是一款由普惠公司生产的发动机，它是波音747和767客机的首选发动机。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
5. LEAP-1A：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是空客A320neo客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
6. GEnx：这是一款由通用电气公司生产的发动机，它是波音747-8和787客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
7. Trent XWB：这是一款由罗尔斯·罗伊斯公司生产的发动机，它是空客A350客机的首选发动机。
它的高效性和低噪音使其成为了航空业的领先者。
8. CF34：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是庞巴迪CRJ系列客机和EMBRAER E-Jet系列客机的首选发动机。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
9. V2500：这是一款由普惠公司生产的发动机，它是空客A320系列客机的首选发动机。
它的高效性和可靠性使其成为了许多航空公司的首选。
10. CFM56-7B：这是一款由CFM国际公司生产的发动机，它是波音737系列客机的首选发动机。
美国《Wards Auto World》评出2007年度世界十佳发动机
美 国 （ ｒｓ Ａ ｔ Ｗｏｌ） 出２ ０ 年 度世 界 十佳 发 动机 （ ｄ ｕｏ Ｗａ ｒ ）评 ｄ ０７
｝ ０７ 评出２ ０ 年度世界十僮发动机
口 吴憩棠
由美国权威汽车杂志 （ ｒ ｓＡ ｔ ｒ ）评选 出２ ０ 年度十佳发动机 ，它基本代表 了全球 （ Ｗａｄ ｕ ｏＷｏ ｌ ） ｄ ０７ 量产发动机最高水平 ，也表明了汽车发动机技术的最新发展趋势 ，所有参选 的汽车发动机都 已 装备在美国市场销售的售价低于５ 万美元的量产车上。评选出的十佳发动机为 ：
直 列６ 缸汽油 机
管 长 度 、双 平 衡 轴 、 双 质 量 飞 轮 、双 顶 置 凸 轮 轴 、 每 缸 ４ 门 和 高 压 汽 油 共 气 轨 技 术 。该 发 动 机 具 有 低
哚 声 、高 功 率 （ 功 率达 升
７ １ Ｗ／ ） 高 扭 矩 （ 扭 ４．ｋ Ｌ 、 升
Ⅸ 汽车与配件 产生经济■ｉ Ｏ ＰＮ ）２０－３ ｌ Ａ （ｏ８ ０ ７ ３ ｌ
维普资讯
６ 福特Ｄ ｒｔ￣ ５ ． ６ ． ｕａｅ３ ５ Ｖ 汽油机 ３ Ｌ
福特 Ｄ ｒ ｅ ３ ．ＬＶ 发动 机采 ｕ ｔｃ ５３ ６ ａ ５
用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活 塞 、金属粉末 冶金锻 制的连杆和锻
一
４ 藏姆 勒 ・ ． 克莱斯 勒Ｈｅ ｍｉ
５ Ｌ０ ＶＶ 发动机 ． Ｈ ８ ７
戴 ・克 ５。 Ｌ Ｈｅ 顶 置 ７ ｍｌ
。
越来越多的大众和奥迪
喷 射 技 术 相 结 合 的汽 油 发 产 品将采用该 系列发动机 。
气 门（ Ｖ Ｖ型８ ＯＨ ） 缸汽 油机 ， 已连 续 五 年被 评 为 世 界 十 佳 ２ ．宝 马 ３ Ｏ 双 顶 量 凸 轮 金发 动机 缸体 ，在铝质气 缸 。Ｌ 发动机 ，是克莱 斯 勒３ Ｏ Ｏ Ｃ
20092018沃德十佳发动机十年盘点
道奇 Avenger
5.OL DOHC V-8
雪佛兰Mustang GT
1.4L DOHC 1-4 lllkW Drive Motor Chevrolet Volt
5. 0L Tau DOHC V-8
Genesis
80kW AC Synchronous Electric Motor
日产Leaf
2. 0L DOHC 1-4 Turbodiesel Volkswagen JETTA TDI
生产厂商
2009年度沃德十佳发动机
入选发动机
搭载举型
奥迪
2. 0L TFSI 涡轮增压 D0HC-4
A4 AVANT
宝马
3. OL D0HC涡轮增压1-6
135i双门跑车
宝马 克莱斯勒
福特
3. 0LD0HC 1-6涡轮增压柴油发动机
335d
5. 7L Hemi D0HC 1-6涡轮增压柴油 发动机
道奇公羊/ 挑战者R
2. 5L D0HC 1-4 HEV
Escape混合动力车
通用汽车
3. 6L DOHC V-6
凯迪拉克CTS
本田汽车
3. 5L SOHC V-6
雅阁Coupe
现代汽车
4. 6L DOHC V-8
Genisis
丰田汽车
3. 5L DOHC V-6
Lexus GS350
大众汽车 2. 0L SOHC 1-4涡轮增压柴油发动机
销售的参选车型的实际驾驶情况对每台发动机的功率、扭矩、技术含量、动力性、技术、油耗、噪音和平顺性等方面进行测试，同时还会考 虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景以及实际使用中表现岀来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最佳的发动机。本刊
2012年世界十佳汽车发动机
2012沃德十佳发动机2012年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，这个由美国权威汽车杂志评选出的年度十佳发动机总是吸引着世人的目光。
虽然评选是以美国上市的车型为基础，但其中有不少发动机已被引入国内市场或者即将到来。
通过这份榜单我们不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，同时也可以窥探出车辆动力系统未来的发展潮流和趋势，下面我们就来看看2012年都有哪些发动机获此殊荣。
什么是Ward（沃德）十佳发动机：Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。
该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。
虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就可以等同于赢得了全世界的认可。
沃德的评审流程：沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。
● 奥迪3.0L机械增压DOHC V6发动机奥迪3.0L机械增压发动机已经是第三年入围沃德十佳发动机的榜单了，作为奥迪4.2L V8发动机的继任者，其无论在动力输出还是油耗表现上都要强于老V8，这些也要归功于奥迪在发动机技术领域的实力。
这台发动机的缸体采用了硅铝合金材质，轻量化的设计使整机重量只有189公斤。
缸内直喷技术的应用提高了燃油经济性，而机械增压器则可以进一步榨取发动机的动力性能，333马力的最大功率、441N·m的峰值扭矩以及高达111hp/L的升功率使其在同排量车型中颇具优势，同时宽泛的扭矩输出使得这款发动机有着不错的乐趣。
在国内，奥迪A6L、A8、Q7等车型也都装备了此款发动机。
点评：作为奥迪曾经无比辉煌的4.2L V8发动机的接班人，它用3次入围沃德十佳发动机的成绩彰显了其不凡的实力。
如何在满足排放标准、降低油耗的需求下，尽可能提高发动机的动力性，是始终摆在技术人员面前的难题，好在奥迪用它保留下了其在高端豪华品牌中竞争的资本。
Best Power 2007全球十佳发动机解析
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2020年度全球十佳发动机及动力系统(沃德十佳发动机)
2020年度全球十佳发动机及动力系统与往年不同，Ward’s Auto 今年发布的发动机榜单改名为沃德十佳发动机及动力系统。
改名的主要原因是这次评选中除了传统的燃油发动机外，不少车企开始投向 48V 轻混系统的怀抱，随着新能源汽车以及混动系统的声势逐渐壮大，在未来的某一天，沃德十佳发动机榜单或将变为沃德十佳电动机。
宝马3.0T直列六缸发动机宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。
今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。
截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。
诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。
产地：奥地利排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：82×94.6功率（PS/rpm）：335/5500~6500扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200升功率（PS/L）：111.7压缩比：11.0:1测试车型：宝马M340i戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。
其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。
”事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。
产地：美国排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：88×94功率（PS/rpm）：360/5500~6100扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500升功率（PS/L）：122.3压缩比：10.5:1测试车型：GLE450菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。
军用航空发动机十大品牌
轰炸机：适用于执行轰炸任务 ，具有较大的载荷能力和较远
的航程。
侦察机：适用于执行侦察任务 ，具有较高的飞行速度和良好
的机动性。
03
技术创新
设计理念
持续创新
不断探索新的设计理念， 引入现代科技和工程设计 方法，以提高发动机的性 能、可靠性和寿命。
模块化设计
采用模块化设计思想，便 于维修和更换发动机部件 ，提高维修效率并降低成 本。
积极开拓国际市场，推动军用航空发动机的出口 ，提高公司在国际市场的份额。
加强与军方合作
与国内外军方建立紧密的合作关系，深入了解其 需求，提供定制化的解决方案，提高公司在军用 航空发动机市场的竞争力。
提高售后服务水平
优化售后服务体系，提高客户满意度，增加客户 黏性，为市场拓展奠定良好基础。
06
结论
品牌价值评估
竞争优势
通用电气（GE） • 拥有先进的材料科学和制造技术
• 在全球范围内拥有广泛的客户群
竞争优势
• 强大的研发能力 普拉特·惠特尼（PW）
• 在高推力发动机方面具有专业知识
竞争优势
• 与多个航空制造商有合作伙伴关系 • 在某些特定领域具有技术优势 罗尔斯·罗伊斯（RR）
竞争优势
• 在民用航空领域拥 有丰富的经验
在军用航空发动机市场中，美国、俄罗斯和西方国家等具有 先进的航空发动机技术和强大的生产能力，这些国家的企业 在品牌价值、产品质量、技术创新、服务水平等方面具有较 高的知名度。
品牌历史
美国通用电气公司（GE）是全球知名的多元化跨国工业集团，其航空发 动机业务覆盖了民航、军用航空、直升机和航宇四大领域，拥有强大的 研发和生产能力。
英国罗尔斯·罗伊斯公司（RR）是一家专门从事航空发动机生产的公司， 拥有悠久的历史和丰富的经验，其产品广泛应用于民航、军用航空等领 域。
全球十佳发动机
全球十佳发动机1994 年，被命名为 VQ30DE 的全新 V6 发动机终于面世，问世后的第二年，它就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World）列入十佳行列，并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的 V6 发动机”，这是对 VQ30DE 完美性能表现的最好点评。
从此，VQ 系列发动机开始了它的光辉历程，连续14年荣获“全球十佳发动机”。
2009年全球十佳发动机名单奥迪：2.0升TFSI涡轮增压、缸内直喷、直列四缸DOHC发动机（配备奥迪A4Avant）宝马：3.0升涡轮增压直列六缸发动机（配备宝马135iCoupe）宝马：3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机（配备宝马335d）丰田：3.5升V6发动机（配备雷克萨斯IS350）克莱斯勒：5.7升HemiOHVV8可变排量发动机（配备道奇Ram/ChallengerR/T）福特：2.5升直列四缸HEV发动机（配备福特EscapeHybrid）通用：3.6升缸内直喷V6发动机（配备凯迪拉克CTS）本田：3.5升V6VCM可变排量发动机（配备本田雅阁Coupe）现代：4.6升V8发动机（配备现代劳恩斯）大众：2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机（配备大众捷达TDI）2010年全球十佳发动机奥迪A4 2.0升TFSI发动机涡轮增压DOHC（缸内直喷+涡轮增压）奥迪S4 3.0 TFSI V6机械增压双凸轮轴发动机（缸内直喷+机械增压）福特Taurus 3.5升EcoBoost双涡轮增压DOHC V6型（缸内直喷+双涡轮增压）雪佛兰Equinox 2.4升双凸轮轴DOHC Ecotec直喷发动机（缸内直喷）现代Genesis 4.6升顶置双凸轮轴Tau V-8发动机斯巴鲁力狮2.5GT 2.5升涡轮增压DOHC 水平对置4缸（水平对置+涡轮增压）宝马335d 3.0L直列6缸DOHC涡轮增压柴油发动机（共轨直喷+可变气门+可变双涡轮增压）大众高尔夫Variant 2.0升直列4缸涡轮增压柴油发动机（涡轮增压+共轨直喷）福特FUSION 2.5L双顶置凸轮轴直列4缸混合动力发动机丰田Prius 1.8L双顶置凸轮轴直列4缸混合动力发动机2011世界十佳发动机TFSI发动机TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
2011全球十佳发动机
一、汽油机奥迪A4 2.0升TFSI发动机涡轮增压DOHC（缸内直喷+涡轮增压）最大功率：147kW/5000-6000rpm最大扭矩：280N.m/1800-5000rpm0-100加速(s)：7.3百公里油耗：10.2L（城市）7.8L（高速）国产装备车型：奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5、迈腾、高尔夫GTI、途欢、昊锐（以上车型根据调教动力稍有差别）技术特点：大众和奥迪车型上面共用很多技术这已经是众所周知的事情，那么动力系统也不除外。
不过也不完全来自于大众，原因是这台2.0升TFSI的发动机是奥迪根据大众EA888系列发动机改进而成的。
虽然在缸径和冲程（82.5/92.8）完全一致。
但是缸盖和正时系统以及发动机的调教却为全新设计。
[奥迪A4L 29.1-57.81万]| 参数| 文章| 图库| 论坛|2.0 TFSI使用了AVS可变气门升程系统，和可控气流排气系统（这种系统可以使凸轮轴通过发动机的转速来控制废气对涡轮增压器的控制，即当发动机转速较低时凸轮轴则使排气管直径变小尾气流速变快可以让增压器更早的介入），这是奥迪的技术。
不过在迈腾的发动机上面也有类似的技术：AVS相当于大众的凸轮轴相位调节，而增压器的调节大众也有不过由于可变进气歧管的使用替代了对尾气的控制。
总结：这是2.0 TFSI发动机的连续第五次进入十佳发动机行列了。
这是一款被称为世界上第一个将涡轮增压和汽油直喷技术结合在一起的发动机。
这款发动机和（SMFI）顺序多点燃油喷射相似的地方是都可以利用一个可变长度的进气歧管和FSI技术，来调节喷油量和空燃比。
所不同的是，其加上了一个出色的BorgWarner涡轮增压系统，再配合FSI技术和可变长度进气歧管几乎可以完全克服涡轮增压器的滞后现象，达到最好的工作效果。
奥迪S4 3.0 TFSI V6机械增压双凸轮轴发动机（缸内直喷+机械增压）最大功率：245kW/7000rpm最大扭矩：440N.m/2500-4850rpm0-100加速(s)：4.9百公里油耗：11.5L（城市）7.6L（高速）国产装备车型：奥迪A6L 3.0TFSI技术特点：汽油直喷技术是实现其卓越燃油效率的首要前提。
2013世界十佳发动机
NO.1 奥迪 3.0升 TFSI机械增压发动机发动机结构形式：V型6缸，双顶置凸轮轴奥迪这款3.0升机械增压发动机已经不是第一次上榜了，这台机械增压发动机已经在奥迪A4L、A6L、A7、A8L、Q7等一系列车型上都有装备，同时也能在大众途锐等车型上看到它的身影。
而此次上榜的发动机则装备于奥迪的新S5。
这台3.0升机械增压发动机无论是与7速S-TRONIC双离合变速器，还是与8AT变速器组合，都完美实现了动力和燃油经济性的诉求，因此它也成功取代了之前奥迪的4.2升V8发动机。
在这台发动机的推动下，奥迪S5 COUPE版本只需要4.9秒就能从静止加速到100公里/小时，无愧于奥迪S家族的运动血统。
NO.2 宝马 N20 2.0升涡轮增压发动机发动机结构形式：直列四缸，双顶置凸轮轴2013北美沃德十佳发动机N20系列发动机已经成了沃德十佳的常客，宝马粉丝们引以为经典的N52系列直六自然吸气发动机，正是被这台N20系列2.0T涡轮增压发动机所取代的（对此事相信很多人还耿耿于怀）。
而且宝马现在采用了模块化的设计，也就是说无论是三缸还是四缸乃至六缸，它们的活塞连杆等部件都具备了很大的通用性，这足见宝马在发动机方面的造诣和对成本控制的渴求——当然，这后面也蕴含着宝马在发动机开发上面的深厚底蕴。
沃德测试的328i装备的是高增压版本的N20系列发动机，从引入到国内的328Li和328i的实际表现看，这台2.0T发动机与8AT变速器的搭配也完全有足够的资格取代先前3.0直六发动机与6AT的组合，不但动力性更佳，而且经济性也颇为出色。
NO.3 宝马 N55 3.0升涡轮增压发动机发动机结构形式：直列六缸，双顶置凸轮轴2013北美沃德十佳发动机N55系列发动机如今已经成了宝马钢炮车型的看家法宝，这又是一台排量更小，取代以往大排量自然吸气发动机的涡轮增压机型，所幸它还保留了宝马粉丝们所喜爱的直列六缸设计，更强悍更直接的动力输出，加上还不错的燃油经济性，对于喜欢暴躁动力的年青一代用户来说，显然是非常合适的选择。
2012世界十佳发动机
在上述获奖发动机中，使用传统气道喷射技术的发动机仅存三例，分别是英菲尼迪混合动力总成、克莱斯勒Pentastar以及福特V8。
下面我们就来逐一点评这十款最佳发动机：奥迪的3.0升机械增压V6发动机自从应用在奥迪S4上开始就屡受好评，已经蝉联两届Ward’s Auto世界十佳发动机名号，如今这款发动机又被应用在新一代奥迪A6上，凭借着310马力以及441牛米的卓越动力输出，这款发动机让奥迪A6的性能达到新高度。
当然这款发动机也被广泛应用在奥迪A7 Sportback、奥迪Q7、大众途锐以及保时捷卡宴上面。
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6宝马的N55型3.0L单涡轮直列6缸发动机第二次上榜，德国的精湛结构设计工艺使其成为世界上最均衡、最精良的直列发动机。
300马力、407牛米的动力输出仅仅以9.4L/100km 的油耗最为代价，恐怕是打动Ward’s Auto评委的最核心法宝。
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6名单里还有另外一款宝马发动机，虽然这一点不令笔者感到意外。
这一次上榜的是新面孔，代号N20的直列4缸涡轮增压发动机，这是搭载在宝马Z4 sDrive 28i上的那款发动机，也是即将国产的华晨宝马X1所使用的动力。
这款发动机的特点是可以轻易调教出高低两种输出，以适应不同的车型匹配，升功率轻易突破120马力。
2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4克莱斯勒的Pentastar 3.6L V6发动机竟然也是梅开二度的产品，传统印象中美国自然吸气发动机根本不是以技术见长，而是以油耗见长。
这一次Pentastar确实给克莱斯勒争光了，不仅仅在Jeep牧马人、大切诺基上得以搭载，在有望引入的克莱斯勒新300上也会搭载。
3.6L Pentastar DOHC V-6即便没有复杂的直喷技术，全能型的Pentastar发动机依旧在油耗上可以与同等排量的直喷V6相媲美，9.4L/100km的综合油耗确实让人心动，尤其是越野车的用户。
世界十大发动机的排名
世界十大发动机的排名所配车型:FORD EDGE 和林肯MKXNO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油机该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动.所配车型:福特野马NO.8 马自达2.3T DISI(直喷火花点火技术) 直4汽油机该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压.NO.9 日产3.5 VQ DOHC V6汽油机从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC).所配车型:天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车.NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油机该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度.所配车型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(3.5L).补充：1发动机型号:发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。
如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。
最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。
2汽车发动机的组成有哪些:总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
全球汽车发动机排名：哪一个最厉害
全球汽车发动机排名：哪一个最厉害汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
那么全球哪些汽车的发动机最好呢？汽车发动机是如何排名的？下面店铺分享了全球十佳汽车发动机，一起来了解吧。
全球十佳汽车发动机1.本田在榜单中，本田可以说是独占鳌头。
发动机质量绝对过硬。
在本田起家的时候，依靠的就是精良的发动机技术、制造、以及设计。
在这份报告中显示，每344辆本田车中，只有一辆会出现发动机故障，故障率仅为0.29%!相当低啊!2.丰田丰田排在第二位，可能很多朋友感到意外，因为丰田在国内的投诉并不少。
但是大家注意到没有，我们吐槽的大多是简配、和其他因素。
关于丰田发动机的投诉并不多。
并且，有很多品牌实际上用的都是丰田的发动机。
据数据显示，每171辆丰田车中，会有一辆出问题。
故障率仅为0.58%!3.奔驰在BBA(奔驰、宝马、奥迪)三款品牌中，奔驰的投诉率是最低的，每119辆奔驰车中，会有一辆有问题，故障率仅为0.84%!相比于宝马和奥迪，奔驰的发动机可以说是相当不错了!4.沃尔沃沃尔沃在国外的整车可靠性其实并不高!电子设备，人机交互的系统也是经常出问题。
但是，在发动机方面，沃尔沃做的还是不错的。
每111辆沃尔沃中，会有1辆出现问题。
故障率为0.90%!5.捷豹英国车的小毛病是有的，但是说到发动机，其实品质还是说的过去的。
但是在国内却有着不少的投诉，这可能也和油品多少有点关系吧。
每103辆捷豹中，会有1辆出现问题，故障率为0.98%!6.雷克萨斯其实雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，仅仅排在了第六还是比较让人失望的。
这并不是很科学!即便如此，雷克萨斯的可靠度也是比较高的。
每101辆雷克萨斯中，有一辆车会有问题。
故障率为0.99%!7.菲亚特菲亚特在国内的销量真的是不怎么样，但是毕竟是意大利的老品牌了。
关于发动机，还是有着自己的一套的。
尤其在欧洲，很多人还是比较青睐菲亚特的。
当然，菲亚特也并没有让那么多欧洲人失望，每85辆菲亚特汽车中，仅有一辆车存在发动机问题，故障率为1.17%!8.福特很多朋友都会好奇，这个排行榜上怎么会有福特的大名。
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全球现役十佳性能引擎2008-11-09 15:18:27| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅??? 美国权威汽车专业杂志《Ward's Auto World》日前评出了年度十佳汽车发动机，能够获得这个称号的发动机无一不是在当年取得技术上的领先或者为汽车行业作出技术贡献的型号，而使用上榜发动机的车型也会因此而销量大增，所以每年的十佳发动机评选对人们来说是具有影响实际购买意义的。
下面，我们先来回顾一下今年获此殊荣的是那些引擎。
2008年度十佳发动机??? 奥迪：FSI 2.0L Turbocharged DOHC I-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)????宝马：3.0L Turbocharged DOHC I-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)??? 奔驰：3.0L DOHC V-6 Turbodiesel(双顶置凸轮轴V6柴油涡轮增压发动机)??? 福特：4.6L SOHC V-8(单顶置凸轮轴V8发动机)??? 通用汽车：3.6L DOHC V-6 （双顶置凸轮轴V6发动机）????通用汽车：6.0L OHV V-8 Hybrid（6.0升V8混合动力发动机）??? 本田：3.5L SOHC V-6(单顶置凸轮轴V6发动机)??? 马自达：DISI 2.3L Turbocharged DOHC I-4（直喷点火直列四缸涡轮增压发动机）??? 日产：3.7L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 丰田：3.5L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 看了上面的获奖榜单，是不是觉得这些发动机离自己的距离稍微有些遥远？那就对了，配备上述发动机的车型在国内最低的也需要30万人民币以上，而很多优秀的发动机也尚未引进国内市场销售。
??? 不过没关系，既然已经遥远了，就不怕更遥远，今天，AutoCity就为您精选出另外一个World's 10 Best Engines。
不过，这绝对不是对《Ward's Auto World》杂志抄袭和重复，评选的原则只有这么几个：性能、仍然在生产、喝汽油，最后是每个品牌只有一个名额，这些发动机都是量产发动机中不计成本的超级作品。
??? AutoCity评出的全球十佳发动机（以下排名不分先后，按厂商名称字母顺序排列）??? 奔驰：M156 6.2L V8 NA??? 宝马：N54B30 3.0L L6 Turbo??? 法拉利：F136E 4.3L V8 NA??? 通用汽车：LS7 7.0L V8 NA??? 本田：K20A 2.0L L4 NA??? 三菱：4B11 2.0L L4 Turbo??? 日产：VR38DETT 3.8L V6 Turbo??? 保时捷：M97 3.6L H6 NA??? 斯巴鲁：EJ207 2.0L L4 Turbo??? 丰田：2ZZ-GE 1.8L L4 NA奔驰M156 6.2L V8 NA：轻量级体重的重量级选手采用车型：奔驰C63 AMG奔驰E63 AMG奔驰S63 AMG奔驰CLK63 AMG奔驰SL63 AMG奔驰CL63 AMG奔驰CLS63 AMG（预计还会加入SLC）??? 作为同样极其广泛的搭载于Benz旗下各类AMG车款上M113（5.5L V8 supercharger）引擎的继任者，M156可以说是极其出色的完成了任务。
M156在设计上放弃了M113的SOHC布局+罗茨式风机机械增压系统来榨取马力的思路，采用大缸径搭配短行程的设计，缸径和行程为102.2x94.6mm，配气机构也从过去一些年Benz所热衷的SOHC改换成了显得更为时髦一点的DOHC，这些设计无疑让这台貌似美式大V8的大排量引擎拥有了攻取高转的资本，同时运转感受也较之前M113的狂野显得温和了许多。
奔驰M156 6.2L V8 NA?AMG 一人一机的标志???? AMG系列车型最吸引人的地方就是秉承“一人一机”的打造机制，即由一名工程设计师专职负责装配完成一台发动机，使每款发动机都融入了工程设计师个性化的理念，旨在让用户享受绝对驾驭乐趣。
??? 但7200rpm的红区起点，8000rpm的断油转速时刻提醒着驾驶者，这并不是什么安静柔滑的家伙，骨子里，她是最暴力的一个。
而以102.2mm的巨大缸径而言，能达成8000rpm断油，不禁让人怀疑AMG 的工程师们在她身上施了什么魔法。
同时最让人感到惊讶甚至战栗的是，这台引擎竟然轻巧到了199kg，要知道BMW的M3上搭载的S65B40引擎，同样是高转设计，同样是DOHC布局，同样是V8，但排气量小了足足2.2L，出力小了近100hp（CL63出力514hp，E90/92/93 M3 420hp，实际上仅仅调整ECU 程序就能让M156的出力达到580hp之巨，但S65B40的潜力几乎已被BMW原厂挖尽），扭矩和扭矩曲线更是没法相比，却要比这台让人瞠目结舌的M156重上3kg。
大家可别忘记，BMW的宣传里，对于S65B50这200kg出头的重量是多么的自豪，可以说，Benz用M156狠狠地给了BMW当头一棒，轻巧敲碎了他们的骄傲，让S65B40刚刚出生就显得那么的生不逢时，只得对天感叹既生瑜何生亮。
奔驰E63 AMG??? 可能Bimmers1们不太愿意服输（实际上，笔者多少也算是一个bimmer，但对于这点，只能耸耸肩），说，我们还有335i的N54B30呢，她荣获大奖无数，还尽其所能的消除了Tubro lag，Tubro设计又能较为容易的继续榨取马力，欧洲的不少改装商都提供了他们的解决方案，你在这篇文章里不也把她列为十佳之一嘛？但事实是，采用 3.0L L6+Tubro设计的N54B30为了强度采用了铸铁缸套的设计，这让她的重量扶摇直上，不复同门师兄N52B30的轻盈体重，达到了195kg。
在不对发动机内部进行全面的强化和改装的前提下，达成580hp的出力，完全就是不可能的任务，毕竟不是RB26DETT。
奔驰E63 AMG??? 恐怕，在这个排量能与M156这台动力怪兽比拟的原厂引擎，只有搭载于Corvette Z06的LS7这个把看似已经过时许久应该被扫入历史的垃圾堆的OHV设计2发挥到极致并使用大量钛合金和一些不明合金（比如pressed-in缸衬的材料，GM就没有说明）的怪胎级产品（LS7）。
LS7在出力、体积、重量能与M156相比，或者超越。
注释：1 Bimmer：Bimmer是国外车迷对宝马和宝马车主的呢称。
2 OHV设计：顶置气门，侧置凸轮轴。
宝马N54B30 3.0L L6 Turbo：杀掉自家M系的利器车型：宝马1系? 135i宝马3系? 335i宝马5系? 535i宝马X6?? 3.5i xDrive??? 毫无疑问的，N54B30是一台一出世就备受瞩目的引擎，她在传统的Bimmers们“为什么BMW要用Tubro”、“这是BMW的堕落”的质疑声中发布，但随着时间流逝，她通过性能证明了自己存在的意义，让每个Bimmer都欢欣鼓舞。
正是因为N54B30的鼎力相助，335i和535i才分别有了让高自己一头的M3和550i无地自容的资本，而车身更小体重更轻的135i即使在原装状态下都极有可能把M-POWER的当家花旦M3挑落马下。
在335i也将配备和M3相同的DCT变速箱的消息传出之后，M3在用着Turbo引擎的335i面前无疑显得更为苍白无力。
BMW N54B30 3.0L L6 Turbo??? 现在要说一说这台引擎的身世，N54B30是1980年，BMW在745i尝试使用Turbo引擎之后第一台采用Turbo这种进气方式的搭载于民用车上的BMW引擎。
28年前的745i就算不称为灾难性的产品，也得说是彻底的失败之作，而现在的335i、535i等则毫无疑问的取得了成功，而她们所搭载的N54B30则有着近年来一直热衷使用Turbo设计的Audi工程师的贡献（题外话：相信这点比使用Turbo进气方式本身更让纯粹的bimmers 们抓狂）。
BMW X6 3.5i xDrive??? 但有句话说的没错，英雄不问出处，只要是台足够优秀的引擎，又何必管她身上多少有着竞争对手的血统呢。
BMW X6 3.5i xDrive??? 包括燃油直喷、双涡管技术等新技术的加乘让这台引擎充满高技术的噱头，不过至少BMW没让大家失望，他们不是某个次次能变魔术一般把高技术无效化的车厂。
通过较高压缩比和较低的增压值（0.4Bar），以及双涡管技术的帮助，N54B30发动机几乎彻底摆脱了Turbo Lag的困扰，让Turbo引擎也达成了几乎可与NA引擎1媲美的线性输出。
优异的输出和输出曲线，几乎不可察觉的Turbo Lag，更好的改装潜力，N54B30几乎宣告了同厂更大更重的N62B48引擎的死刑。
BMW X6 3.5i xDrive??? 而唯一值得忧虑的就是引擎的耐用度和耐受性方面的问题，曾有消息传出，N54B30在长时间使用之后，某些部件损坏可能会导致超压的问题。
注释：1 NA引擎：自然吸气引擎。
法拉力F136E 4.3L V8 NA：高转之王，低转之痛车型：法拉力F430法拉力430S法拉力California??? 相信对于大多数的中国内地车迷而言，Ferrari是他们最早所了解的性能机器的品牌，甚至在他们刚接触汽车方面的东西的时候，Ferrari这个名字可能就是性能唯一的代名词。
Alfa Romeo的辉煌已过，Maserati 的故事太远，Lotus的神话早已不复；TYPE-R的尖啸远在山海相隔的天边，GTR的嘶吼只是动漫里的音效，美国肌肉车的雷鸣更是只在另一个半球响起。
于是，一些年前，随着内地刚刚起步的相关杂志，随着大街小巷流行的挂历，Ferrari成为了每个男孩性能梦想，有着和他们年少时候暗恋的女孩一般的神圣地位。
Ferrari F136E 4.3L V8 NA??? 而F131正是Ferrari现役民用引擎中的绝对主力，配备于Ferrari并不冗长的产品线中销量最广的F430车型上。
Ferrari F430Ferrari F430??? 可以说Ferrari这个名字很多时候反而遮蔽了Ferrari自己很多精妙的设计的光芒，人们会因为那是一台Ferrari而惊叹，而驻足，而细心聆听，但很少会有人关心，那辆车到底是采用了什么样的设计，因为那是Ferrari，套用一句BMW经典的广告词，Ferrari is Ferrari，没人会质疑Ferrari出品的性能，就算在纽博格林跑不出很好的圈速，就算在房车赛里败绩累累，也没有人会在乎，这个名字太过如雷贯耳，让人们失去了怀疑的理由，同时，也一样失去了探究的兴趣。