广州轨道交通车辆段工程商品混凝土材料采购项目

广州市轨道交通车辆段工程商品混凝土材料采购项目

招标公告

根据发改基础[2012]1999号、发改基础[2012]2156号、穗发改城[2007]60号批准，广州市地下铁道总公司现对广州市轨道交通车辆段工程商品混凝土材料采购项目的货物及相关服务采购进行公开招标，选定生产商。

一、项目名称：广州市轨道交通车辆段工程商品混凝土材料采购项目

二、招标人：广州市地下铁道总公司

招标事务室联系人：蒋里平熊湘辉

电话：

项目（业务）联系人：陈伟强

电话：

传真：

招标代理：国义招标股份有限公司

联系人：孔仕丰

联系电话：

招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室

投诉电话：

三、项目概况

（一）、十四号线邓村车辆段项目概况

广州市轨道交通十四号线一期工程邓村车辆段选址于位从化市神岗镇逸泉山庄、105国道的南侧地块，呈西北-东南向。

邓村车辆段为十四号线、支线知识城线、二十一号线的线网车辆大架修段，该段规模，大架修5列位，定修3列位，临修1列位，静调、吹扫线各1列位，周月检3列位，停车列检32列位（其中2列位为二十号线待修列位）。

（二）、八号线北延段白云湖车辆段项目概况

八号线北延段白云湖车辆段从白云湖站接轨，位于亭岗站西侧，北接鸦岗大道,南临规划白云三线，西临广清高速公路和40米宽规划中湖滨南路，段址内有亭石北路东西穿过，排洪河涌由北向西南方向流经车辆段段址，西侧有220kV和110kV高压线路各一条。段址现状主要以荒地及农田为主，段址北端、南端、东侧分布有厂房及村落房屋，用地范围地势较为平整。规划用地约35公顷。

白云湖车辆段为一次建成，规模为月检5列位，停车线48列位，定临修3列位，静调1股道。车辆段的主要建筑物有运用库、检修库、工程车库、洗车库等建筑物。车辆段上盖平台标高为9.0m，面积约19.8万㎡，预留上盖房产开发条件。

（三）、七号线大洲车辆段项目概况

七号线大洲车辆段位于番禺区石壁村，在石壁大道以北、规划滨河路与钟三路之间的地块区域，即广州新客站西北约2000m、石壁村西侧约800m处，地块西侧、南侧以滨河路，滨河路外为珠江水系的陈村水道，北侧邻规划南大干线，东侧以南车集团车辆组装厂为界，南车集团车辆组装厂的东侧为广州市轨道交通二/八号线大洲停车场。段址范围主要为鱼塘，石壁河涌横穿大洲车辆段。紧靠大洲车辆段围墙西侧外有一条Φ610mm 超高压然气管道，南北走向，管道依次与车辆段围墙外的进段道路平行。车辆段占地面积约25.4万平米。场地现地面高程3.23～6.89m，车辆段场坪高程为8.20m，工程地质及特点：软土较厚，埋深较深。不良地层淤泥(淤泥质土)、淤泥质砂层最厚约16米，软土埋深约25米（自然地面至层底）。场地内需填土约4m。占地总建筑面积为25.4公颂。

（四）、四号线南沙停车场项目概况

南沙停车场选址方案位于虎门高速公路以北、金隆路以西及南沙第一中学南部山体以南的地块内，总用地面积约为18.81公顷(不含金隆站用地)。选址现状主要为山体林地为主，东南角有少量厂房建筑物，其中中部有一处由人工采石作业形成的水坑,水坑面积约为48000平方米。目前该选址用地规划性质为林地、防护绿地及农村城市化用地。

根据四号线车辆检修工作量及采用的检修工艺，四号线南沙停车场的规模为近期24列位，远期50列位。结合南沙停车场的地理位置及地形情况，在满足各种功能的前提下，停车场近期规模为8股道停车列检线（一线三列位），1股道临修线，2股道周月检线（一线两列位），一股道洗车线及一股道机走线；远期预留9股道停车列检线（一线三列位）及2股道周月检线（一线两列位）。

（五）、十三号线官湖车辆段项目概况

十三号线官湖车辆段地块位于环城路（新107国道）以南，新沙公路以西，石新公路以东的地块内。现状主要为农田，西侧出入段线及东侧占用部分村民住宅及厂房。

车辆段出入段线由官湖站西侧接出，通过盾构过石新公路进入地块后设出入段线敞口段洞口，进入车辆段内。

车辆段总平面方案东西长约1600m，南北宽约510m，设停车列检线18条（1线2列位），周月检线4条（1线1列位），大架修线4条（1线1列位），定修线、临修线、静调线、吹扫线及镟轮线各1条。库房内各线间距按进行上盖开发条件设置，车辆段红线内征地面积约为41.04万平方米。

（六）、十四号线石湖停车场项目概况

石湖停车主要承担十四号线主线部分配属车的周月检、停车列检和洗刷清扫等日常维修和保养任务，设停车列检18列位，周月检2列位，临修线1列位。

石湖停车场位于105国道东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北侧，呈西南-东北向。城市建设规划为建设用地。选址地块长约896m，占地面积约为8.49公顷。

（七）、二十一号线水西停车场项目概况

水西停车场位于水西路西侧，规划广惠高速西沿线南侧，选址南侧为保障用房，靠近停车场侧保障房设计标高为36～42m，该选址为原四号线北延段预留的水西停车场用地，地块现状为绿地、低矮山体、少量园地和村民住宅，现状场地标高为33～83m，有少量拆迁，大约为670平方米左右，规划已调整为地铁设施用地。

（八）、二十一号线镇龙车辆段项目概况

镇龙车辆段选址横跨萝岗和增城两区（市），位于二十一号线线路中部偏西方位（二十一号线全长60.1km，车辆段中部位置在CK36+124），地块长约1140m，最宽处为462 m，最窄处为248 m。段址位于九龙大道以东，广汕公路北侧，地块走向由西向东，紧邻二十一号线镇龙车站北侧。

（九）、二十一号线象岭停车场项目概况

象岭停车场选址位于象岭站东南侧，在广汕路、外环路、南大路和北三环高速（规划）围成的地块内，地块长为1100m左右，宽为156m左右，呈南北走向。停车场用地面积约14.01公顷。现状北侧及西侧为山体，南侧地势较低，为低洼田地。地块现状为果林、农田，地块内地势较为平坦。北侧较高，约为21m，略低于外环路，南侧较低约为17.1m。段址内现状道路主要为3m宽的碎石路，沿路有排水沟。

（十）、广州市轨道交通线网综合维修基地项目概况