重力式码头(港口工程)
沉箱重力式码头单延米造价
沉箱重力式码头单延米造价一、背景介绍沉箱重力式码头是一种常用的码头建设方式，适用于沿海地区以及大型港口建设。
在进行码头单延米造价预算时，需要考虑多种因素，如材料成本、施工费用、设计要求等。
二、重力式码头设计与施工2.1 设计原理重力式码头采用沉箱结构设计，通过沉箱内填充水泥混凝土或其他重物，使整个码头具有足够的重力，以稳定地承载船舶和货物的重量。
2.2 施工工艺重力式码头的施工主要包括以下几个步骤： 1. 地基处理：对码头所处区域的地基进行处理，以保证码头的稳定性和安全性。
2. 沉箱安装：将沉箱运输到施工现场，并按照设计要求进行定位和堆放。
3. 填充混凝土：在沉箱内填充水泥混凝土，以增加码头的重力。
4. 后续施工：包括码头平台建设、设备安装、道路铺设等工作。
三、沉箱重力式码头造价分析3.1 材料成本在重力式码头的造价中，材料成本占据了重要的比重。
主要的材料包括沉箱、水泥和钢筋等。
其中，沉箱是码头的核心组成部分，其价格会根据尺寸、质量和市场需求而有所变动。
3.2 施工费用施工费用是码头造价中的另一个重要因素。
它包括人工费用、机械使用费用、运输费用等。
人工费用会根据当地的工资水平和施工难度而有所变动，机械使用费用则取决于所需机械设备的品牌和规格。
3.3 设计要求在进行沉箱重力式码头单延米造价预算时，还需要考虑设计要求对造价的影响。
某些特殊的设计要求可能会增加材料和施工的难度，从而增加造价。
例如，如果码头需要满足更高的荷载要求，上述材料和施工费用可能都会增加。
四、沉箱重力式码头单延米造价预算方法为了准确预算沉箱重力式码头的造价，可以采用以下方法： 1. 收集资料：包括沉箱、水泥和钢筋的市场价格，当地人工费用和机械使用费用，以及特殊设计要求的额外成本等。
2. 计算材料成本：根据码头的设计要求和长度，计算所需的沉箱、水泥和钢筋的数量，并结合市场价格计算材料成本。
3. 计算施工费用：根据当地的工资水平和施工难度，估算人工费用。
港口重力式码头的工程建设
表 １ 重力式码 头参考数据
数据名称 Ｋ ｍ一 ｎ
３
地 面 的 负 载 和 船 舶 的 负载 ， 同 时 还 拥 有 良好 的抗 冻 和 抗 冰 的 性 能 ， 因此 在 我 国沿 海 的 港 口 中大 多 都 是 采 用
重力式码头根据其组 织结构进行设计和施工 的，其组
织 结构 如 图 １ 示 ： 所
标准值 ｋ ｍ一 ｎ
平均值 ｋ ｍ一 ｎ 。
钢 筋 混 凝 土 重 厦 （ 上 ） 水 钢 筋 混 凝 土 重 度 （ 下 ） 水
２ ４
．
１ ４
．
对 于 重 力 式 港 口 的结 构 建 设应 该 按 照 设 计 进 行 ，
首先进 行的是基槽的开挖 ，注意在基槽 的开挖之前就 应该准 备好泵站的建设 ，泵站应该 设在基 槽开挖处 的 边缘 ，一般设在挖基槽工作面上面３ ５ ． 米最佳，以方便 把基槽 内的积水排 出，在整个港 口的施工中水泵应该
在 基 床 抛 石 后 应 该 立 刻 对 基 床 进 行 夯 实 处 理 ，应
该根据相 关的设计规范 ，对基床 的长 宽比进行确 定后 进行夯 实 ，在夯实完成后就应该对基床进行整平和砼 垫 工程的施工 ，对于基床砼垫层 的施工应该根据基 床 的实际厚度 以及预 留的沉 降量等来确 定垫层 的一些参 数，一般很难夯实的余量设置为抛石厚度 的１％ ５ 左右， 在 砼垫层施工完成后就要对港 口的码 头的沉 箱砼的施 工 ，由于不 同码头对于沉箱砼 的数量 和施工的强度要 求 不一样 ，因此在施工 时应该严格按照施工 的计划， 对 于沉箱砼的质量一定要进行严格 的控制 ，在对砼 的
重力式码头施工技术
重力式码头施工技术引言重力式码头作为一种重要的港口设施，广泛应用于各个港口和码头工程中。
它以其稳定性强、施工简单等优点受到了广大工程师和建筑师的青睐。
本文将详细介绍重力式码头的施工技术，包括设计原则、材料选择、施工步骤等内容，以期为相关专业人员提供参考和指导。
设计原则重力式码头的设计需要考虑以下几个主要原则：1.【原则一】结构稳定性：重力式码头的主要作用是承载和支持船只，因此其结构必须具备足够的稳定性，能够抵抗来自外部环境的力量，同时能够承担船只的载荷。
2.【原则二】施工可行性：重力式码头的施工应尽量简单、便捷，避免过多的复杂工序和设备。
优化构造设计，选择合适的施工材料，能够提高施工效率和质量。
3.【原则三】维护方便性：重力式码头的维护保养对于其长期使用具有重要意义。
因此，在设计阶段就应充分考虑维护方便性，以降低日后的维护成本和工作难度。
材料选择重力式码头的材料选择应满足以下要求：1.【要求一】耐久性：重力式码头长期受海水侵蚀和气候变化的影响，其材料必须具备良好的耐久性，能够抵御腐蚀和磨损。
2.【要求二】强度和刚度：重力式码头需要承担较大的荷载，因此其材料必须具备足够的强度和刚度，能够承受来自船只以及外部环境的力量。
3.【要求三】维护和修复性：重力式码头的材料选择应考虑其维护和修复的便捷性，以便于日后的维护工作。
常用的重力式码头材料包括钢筋混凝土、钢结构等。
其中，钢筋混凝土具有较好的耐久性和强度，而钢结构则具备较高的刚度和稳定性。
施工步骤下面介绍重力式码头的施工步骤：1.【步骤一】地基准备：在施工现场，首先需要对地基进行准备工作。
清理地表杂物，将基坑挖掘到设计要求的深度，并进行压实处理。
2.【步骤二】模板安装：为了保持重力式码头的形状和尺寸，需要在基坑内安装模板。
模板材料应选择耐久性好的材料，并采用适当的支撑结构进行固定。
3.【步骤三】钢筋布置：在模板安装完成后，需要根据设计要求在基坑内进行钢筋的布置。
水运工程施工技术-重力式、桩式码头
第三节 胸墙及墙后回填
(1) 模板 1) 模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚 应考虑波浪和浮托力。
2) 模板的质量要求：略 (2) 混凝土浇筑
1) 扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 2) 直接在填料上浇筑胸胸墙混凝土时，应在填筑
密实后浇筑。
3) 胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后 进行。
抛石船驻位方式
（三）抛石方式
表6-1
抛石船应配备救生衣、救生圈、救生筏。
抛石前要进行技术交底并明确分工，作业时人 与人之间的距离不能小于1.5m.
（四）抛石要点
P103~104
★基床抛石的原则是宁低勿高
三、基床夯实
（一）夯实机具
（二）重锤夯实的主要技术要求
（三）夯实要点 （P105~P106）
四、基床整平
沉箱预制主要工艺流程
沉箱接高
沉箱底板制作
沉箱 成品
18.9米 每件2212
吨 共42件
混凝土浇 筑
半潜驳装运混凝土构件：吊拖
旁拖 顶推
陆上预制 大型沉箱
轨道移动车或 气囊移运上船
半潜驳拖运至 沉箱下潜区
沉箱平稳移至 下潜点下沉
小马力 机动船
沉箱拖离半潜 驳(牵引设备)
卷扬机
半潜驳下潜 和起浮
船体水平或 前倾下潜
2) 回填土
① 墙后采用吹填时，按下列规定执行：
❖ 排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高 程应根据排水要求和沉淀效果确定。
② 吹填过程中，应对码头后方的吹填高度、 内外水位和沉降进行观测。
❖ 对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯石或 碾压不宜大于0.4m；
③ 墙后陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸 方向填筑
一级建造师港口与航道工程(重力式码头)
为什么对 基床块石 有要求？
2015-7-18
重量要求：既要满足在波浪和水流作用下的稳定 性 ， 又 要 考 虑 便 于 开 采 ， 运 输 。 所 以 采 用 10 ～ 100kg的混合料。 质量要求：要求块石不被夯碎，遇水不软化、不 破碎。
19
1E412011 掌握基床施工
二、 基床抛石
（二） 抛石施工艺及组织 1、抛石工艺：陆上机具或水上机具。 2、抛石方法：人力抛填或抛石船抛填。 3、抛石精度：要设立导标。
(如何控制抛石精度？)
4、当基床抛石需作密实处理且基床较厚时， 基床需分层抛填分层密实。
(何种情况下需分层抛填？)
2015-7-18 20
1E412011 掌握基床施工 一、 基槽开挖 (一)开挖施工工艺及选择 根据地质条件选择水下基槽开挖方式。
土 质
岩 基 非岩基 注：
开挖施工工艺
水下爆破→ 抓斗式挖泥船清渣；
砂质及淤泥质土 绞吸式挖泥船 黏土、松散岩石 链斗式、抓扬式、铲斗式挖泥船
外海
已有建筑物附近
选择抗风浪能力强的挖泥船
小型抓扬式挖泥船
上部结构施工 胸墙浇筑
浇筑封顶混凝土 浇筑封顶混凝土 //沉箱盖板安装 沉箱盖板安装
1E412011 掌握基床施工
补充：抛石基床的一般施工程序
测量 定标
施工 放样
基槽 开挖
基床 抛石
基床 密实
基床 平整
1、 测量定标 2、上线开挖
挖泥船移船方向
挖泥船
泥驳
挖泥船定位示意图
2015-7-18 13
非岩基
(1)基槽开挖尺寸不小于设计尺寸 (2)允许偏差符合规范 • 超深0.3~0.8m • 超长、超宽1.0~2.0m
重力式码头施工组织设计
重力式码头施工组织设计引言概述：重力式码头是一种常见的港口工程，其施工组织设计是确保施工顺利进行的关键。
本文将详细介绍重力式码头施工组织设计的五个部分，包括施工前准备、施工方案、施工工序、施工设备和施工人员。
一、施工前准备：1.1 地质勘探：对码头建设地区进行地质勘探，了解地质条件，判断地质稳定性，为施工方案提供依据。
1.2 环境评估：评估施工区域的环境影响，包括水质、土壤污染等，制定相应的环境保护措施。
1.3 材料准备：根据设计要求，准备施工所需的材料，包括钢筋、混凝土等，确保施工过程中材料的供应。
二、施工方案：2.1 基础施工方案：根据地质勘探结果，确定适合施工地点的基础处理方案，包括地基加固、排水等。
2.2 结构施工方案：根据设计要求，制定重力式码头的结构施工方案，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
2.3 安全施工方案：制定施工期间的安全施工方案，包括施工现场的安全防护、人员的安全培训等，确保施工过程中的安全。
三、施工工序：3.1 地基处理：根据基础施工方案进行地基处理，包括挖掘、填土、压实等工序。
3.2 结构施工：按照结构施工方案进行混凝土浇筑、钢筋绑扎等工序，确保码头结构的稳定性。
3.3 环境保护：在施工过程中采取相应的环境保护措施，包括垃圾处理、水质保护等。
四、施工设备：4.1 基础施工设备：包括挖掘机、压路机等，用于地基处理工序。
4.2 结构施工设备：包括混凝土搅拌机、钢筋弯曲机等，用于结构施工工序。
4.3 安全设备：包括安全帽、安全绳等，用于保障施工人员的安全。
五、施工人员：5.1 施工管理人员：负责整个施工过程的组织和协调，包括施工进度的控制、质量的监督等。
5.2 施工技术人员：负责具体的施工工序，包括地基处理、结构施工等，具备相应的专业技术。
5.3 安全人员：负责施工现场的安全管理，包括安全培训、事故处理等，确保施工过程中的安全。
综上所述，重力式码头施工组织设计涉及施工前准备、施工方案、施工工序、施工设备和施工人员等多个方面。
港口重力式码头施工技术要点探析
港口重力式码头施工技术要点探析港口重力式码头是港口工程中常见的一种类型，它的施工技术非常重要。
本文将从设计要点、施工工艺、安全考虑等方面进行探讨。
一、设计要点1. 基础设计：港口重力式码头的基础设计是其施工的第一要点。
由于港口重力式码头需要承受船舶的靠泊和货物的装卸，因此基础设计需要考虑码头的承载能力和稳定性。
在选择基础形式和材料时，需要充分考虑地质条件、水文条件和大型船舶通航等因素，确保基础稳固可靠。
2. 结构设计：港口重力式码头的结构设计是其施工的关键。
需要考虑的要点包括码头的强度、刚度、稳定性、耐久性等。
在设计过程中，要充分考虑受力分析、结构形式、材料选用等因素，确保码头结构能够满足长期使用的要求。
二、施工工艺1. 地基处理：在港口重力式码头的施工中，地基处理是其施工的一大要点。
需要对码头的基础土层进行合理处理，包括加固、改良、排水等措施，以确保基础的承载能力和稳定性。
2. 混凝土浇筑：港口重力式码头的结构主要由混凝土构成，因此混凝土的浇筑工艺是其施工的重点。
需要注意的要点包括混凝土配合比的控制、浇筑质量的检验、预留孔洞和槽口等细节处理，以确保码头结构的质量和可靠性。
3. 钢筋加工：在港口重力式码头的施工中，钢筋的加工是其施工的关键。
需要根据设计要求进行钢筋的弯曲、连接、预埋等处理，确保码头结构的强度和稳定性。
4. 装配安装：港口重力式码头的装配安装是其施工的重点。
需要注意的要点包括各构件的准确定位和连接、预埋件的安装和固定等，以确保码头结构的完整性和稳定性。
5. 防护措施：在港口重力式码头的施工中，需要特别注意安全防护措施的落实。
包括作业人员的安全教育、施工现场的安全围栏和标识、施工设备的安全保障等，以确保施工过程中的安全和稳定。
三、安全考虑2. 使用安全：港口重力式码头的使用安全是其施工的终极目标。
需要充分考虑使用过程中的安全隐患和风险，采取有效的安全措施和管理措施，确保码头的长期安全和可靠使用。
港口重力式码头施工关键技术应用分析
港口重力式码头施工关键技术应用分析摘要：港口码头是水陆交通的重要枢纽，其建设质量对水陆交通运输事业的发展有着重要影响，而重力式码头是常见的码头结构形式，为打造坚固、耐久、美观的码头工程，本文对重力式码头展开了深入探究，分析其概念、结构、施工特点，并结合实际工程分析关键施工技术。
旨在攻克施工技术难点，有效提高施工质量，发挥重力式码头的性能优势，并希望对今后港口码头工程的规划与建设提供些许帮助。
关键词：港口；重力式码头；施工；关键技术引言：重力式码头具有荷载能力强、工艺简单、坚固耐用等优势，是我国港口中应用频率较高的码头形式。
但其构件体积大、结构自重大，施工在稳定性较差的地质环境中进行时，容易出现质量隐患与安全隐患。
因此，有必要掌握重力式码头关键施工技术，加强技术实施过程控制，避免在施工技术难点上出现失误。
1重力式码头基本概述1.1概念码头是建设在海边、江河边为乘客上下船、装卸货物、船舶停靠服务的建筑物，稳定性是对码头建设的基本要求。
而重力式码头是一种稳定性好的码头结构形式，可以在地质软弱区域中应用，其可以依靠自身重量与填料重量抵抗建筑物倾覆与滑动。
1.2结构重力式码头主要有三种结构形式，一是方块码头，采用浆砌石方块或混凝土方块砌筑而成，方块通常预制完成，直接运送到水下以水平分层形式安砌，断面形式通常有阶梯式、衡重式、带卸荷板式；二是沉箱码头，即利用矩形、圆形等预制的薄壁钢筋混凝土空箱体建造码头，具有整体性好、安装作业少、地基应力小等优势；三是扶壁码头，利用由立板、底板、肋板组成的轻型混凝土扶壁结构建造码头，具有造价低、结构简单、耗材少的优势[1]。
1.3施工特点经过对各种形式重力式码头施工经验的总结，发现其具有以下施工特征：码头上零部件体积大、质量大，也因此使重力式码头比其他码头结构更加坚固耐用；维修保养便捷，通常情况下会在岩石质地、砂质质地的地基上应用重力式码头，地基承载应力强、稳定性高，可以降低维护风险，也降低后期地基建设成本；施工难度高，建设区域临近水源，施工受海洋气象条件以及水体变化的影响，使施工中面临诸多未知的挑战。
《重力式码头》课件
3 结构加固
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
4 防腐防锈处理
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
配套设施的建设
装卸设备安装
根据货物装卸需求，安装相应 的装卸设备，提高码头的装卸
效率。
仓库和堆场建设
建设必要的仓库和堆场，满足 货物存储和转运的需求。
重力式码头的历史与发展
历史
重力式码头最早可追溯到古代的石头堆码头，现代重力式码头起源于20世纪初 ，随着技术的进步和材料的发展，重力式码头在设计和施工方面得到了不断改 进。
发展
目前，重力式码头已成为一种重要的码头结构形式，广泛应用于港口、码头、 石油化工等领域。
重力式码头的类型与结构
类型
根据结构形式和功能的不同，重力式码头可分为整体式、分离式、沉箱式等类型 。
结构
重力式码头的结构主要包括墙身、基床、抛石棱体等部分，其中墙身是重力式码 头的主体结构，承受着码头的重量和外力作用；基床是墙身的基础，起到传递荷 载的作用；抛石棱体则是防止波浪和潮流对码头的侵蚀和冲刷。
02
重力式码头的建设流程
建设前的准备工作
设计规划
根据项目需求和目标，制定详细 的设计方案和施工计划。
《重力式码头》PPT课件
目录
• 重力式码头的概述 • 重力式码头的建设流程 • 重力式码头的优缺点 • 重力式码头的维护与保养 • 重力式码头的未来发展
01
重力式码头的概述
定义与特点
定义
重力式码头是一种利用自身重量 和结构的稳定性来承受荷载的码 头结构形式。
特点
具有较大的承载能力和稳定性， 适用于各种地质条件，施工难度 相对较小，使用寿命较长。
港口与航道工程 重力式码头
３、墙后回填：（主 要指抛石棱体，倒滤 层）减小土压力，减 小水土流失。 ４、码头设施：供船 舶系靠，装卸作业。
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三、 重力式码头的结构型式
重力式码头的结构型式主要取决于墙身结构
１、按墙身结构型式分：方块码头，沉箱码头，护 壁码头，大直径圆筒码头，格形钢板桩码头，干地 施工的现浇砼和浆砌石码头等。
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２、剩余水压力
概念：墙后地下水位高于墙前计算低水位时产生的水压 力差值，一般按静水压力考虑。 剩余水压力应根据码头排水的好坏和后方填料的透水性 来确定。 ⑴、墙后为抛石棱体或粗于中砂的填料，可不考虑剩余 水压力。 ⑵、墙后为中砂或细于中砂的填料（包括粘性土）时： ①、潮汐港：剩余水头取1/5~1/3的平均潮差；
6
7
２、按施工方法分类：
干地现浇或砌筑的结构
水下安装预制结构
8
Ⅱ、重力式码头的构造
在码头设计中，首先要根据当地的自然条件，施工条 件，建筑物的使用要求等，拟定各种构造措施（基本 轮廓尺度），既进行构造设计，然后再进行强度和稳 定性验算。 一、 基础 (一)基础的形式 ⑴扩散、减小地基应力，降低码头沉降； ⑵有利于保护地基不受冲刷；
质量
⑴、重量：块石的重量既要满足在波浪和水流作用下 的稳定性，又要考虑便于开采，运输。一般采用 10~100kg的混合料。 ⑵、质量：要求块石块石不被夯碎，遇水不软化、不 破碎，未风化。 对于打夯的基床：≦50MPa（水中饱和状态下的抗压强 度）；
对于不打夯的基床：≦30MPa。
30
二、 重力式码头上的作用
重力式码头上的作用按时间变异可分为以下三类： 永久作用：自重（建筑物，固定机械设备），填土产生 的土压力。 可变作用：地面使用荷载产生的土压力，船舶荷载，施 工荷载，冰荷载，波浪力等。 偶然作用：地震作用。
重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程
采用外模、内模与砼逐层交替上升一次连续浇筑成型 的施工工艺。
养护
对沉箱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
拆模
拆除模板，检查沉箱质量。
下水
将沉箱下水，并进行沉放定位。
沉箱预制方式的优缺点
预制方式 岸壁预制
专用台座预制 简易台座预制 干船坞预制 浮船坞（或半潜驳）预制
挖入式预制 岸坡开挖式预制
沉箱码头的结构
钢筋混凝土沉箱
由底板、外墙和隔墙组成。
平面形状
一般采用矩形，也有采用圆形沉箱 的，近年来，无底的钢筋混凝土大 圆筒结构也有采用。在码头的非直 角转角处多采用多边形异型沉箱。
适用范围
沉箱结构多用于地基较好、码头水 深较深规模较大的港口中。矩形沉 箱多用于岸壁码头；圆沉箱多用于 墩式码头，开孔透空式沉箱较适合 于开敞无掩护水域。
3
纵移区，沉箱在台座上横移，进入纵移道后再进行纵移; 单纯纵移式台座上布置纵移道，不再单独设置纵移区， 沉箱预制完成后不经横移直接经纵移道下水。
土地坪，然后在地坪上铺设临时钢结构台座。临时钢台
座采用型钢（30#工字钢）按一定的间隔，并垂直于沉
箱移动的方向布置。台座两端用钢模板挡住，给予临时
固定，工字钢之间的空隙填允砂子，表面整平后铺一层 塑料薄膜和一层油毡原纸形成一个随时可以拆卸的临时
沉箱码头施工图片
模板工程
沉箱码头施工图片
混凝土工程
沉箱码头施工图片
沉箱出运
沉箱是深基础的一种，多用于码头、防波堤。它是一种有顶无底的 箱型结构，内部设置隔板，可在水中漂浮，可通过调节箱内压载水 控制沉箱下沉或漂浮。施工时在箱内填充砂或块石，然后顶部加盖 板封顶，形成主体的承重和立墙结构是一个有顶有底的箱形结构。 顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作 室的固定气压。
重力式码头工程完整施工组织设计(沉箱方案)
目录第1章编制依据 (1)第2章工程概况及自然条件概述 (2)第1节工程概况 (2)第2节自然及地质概况 (6)第3章工程特点及关键技术分析 (15)第１节工程特点分析 (15)第２节关键技术分析 (16)第4章工程的质量目标 (37)第1节工程的施工总流程 (38)第2节测量控制 (40)第3节基槽挖泥 (43)第4节基床抛石 (46)第5节基床夯实 (48)第6节基床整平 (50)第7节沉箱预制 (54)第8节沉箱运输及储存 (65)第9节沉箱安装 (76)第10节沉箱内回填 (80)第11节沉箱背后棱体抛填及回填施工 (81)第12节现浇胸墙砼及门机前轨道梁施工 (83)第13节门机后轨道梁施工 (94)第14节现浇胸墙与门机后轨道梁间回填 (100)第15节附属设施施工 (100)第16节扭王字块体预制 (104)第17节护岸施工 ...................................................................... １１３第18节、方块、卸荷板预制 ...................................................... １１６第6章施工临时设施布置计划 ...................................................... １２３第1节施工总平面布置原则 .................................................... １２３第2节施工总平面布置 ............................................................ １２３第7章施工进度计划 ...................................................................... １２６第8章现场组织机构及质量保证体系 .......................................... １２９第9章保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计划 (134)第1节保证工程质量的技术措施 (134)第2节施工技术与质量管理计划 (140)第10章工程进度保证措施 (145)第1节管理保证措施 (145)第2节施工组织措施 (145)第3节具体实施措施 (146)第11章安全保证措施计划 (148)第1节安全生产体系 (148)第3节安全保证措施计划 (153)第12章冬、雨、夜施工措施计划 (157)第13章防汛、防台、安全拖航措施计划 (159)第14章施工用电安全措施计划 (160)第15章文明施工和环境保护措施 (161)第1节文明施工 (161)第2节环境保护 (164)第16章劳动力使用计划 (169)第17章工程用电计划 (171)第18章工程用水计划 (172)第19章施工船、机使用计划 (173)第二十章材料进场计划 (174)第二十一章项目经理部组成 (176)第1章编制依据1．设计文件山东省航运工程设计院有限公司设计的《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程》水工工程图纸；中交水运规划设计院《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程岩土工程勘察报告》；《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程施工图纸会审纪要》；2．采用的规范标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）《港口工程质量检验评定标准》局部修订(JTJ221－98)《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）《海港水文规范》(JTJ213-98)第2章工程概况及自然条件概述第1节工程概况1.工程地理位置与现状烟台港蓬莱港区位于山东半岛的最北端，庙岛海峡的南侧，是山东半岛与辽东半岛之间水上运输距离最近的港口。
港口重力式码头施工关键技术
由此 来看，重 力式码 头 具 有质 量 可靠、功 能丰富的特点，同时现场施 工 难 度 较 大，易受 到 环 境 等因素的 干 扰。图1为重力式码头断面示意图。
混凝土结构为重力式码头结构 组 成 中的 关 键 部 分，其 具 有质 量 大、 体 积 大 的 特点，在内外 部因素 的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ共同 作用下，施工期间易出现空心方块 位 移的情况，此时将进一步诱发漏砂问 题 。对此，合 理设 置 挡 砂板，较 为适 宜的是以玻璃钢板为原材料制作而 得。通 过 玻 璃 钢 板 的应 用充 分发 挥出 其 厚度 较小 、柔性 较 大 的应 用优 势， 使 挡 砂板 具有突 出的 挡 砂 作用，由此 避免漏砂问题。
5.结语 港口重力式码头是现阶段港航
建设中的重点内容，其施工工序较为 复 杂、对 施 工技 术 水平 提出较 高的要 求 ，加 之 海 域 环 境 的 干 扰 ，容 易出 现 基 槽 回 淤、结 构 沉 降 和 位 移、漏 砂 等 问 题 。对此 ，施 工 队伍 要 持 续优化 施 工技 术，提高应用水平，在多方配合 之下切实提高重 力式码 头的综合施 工质量。
抛 填 棱 体顶高 程 偏 低 ，此 时 对现 场环境的要求有所提高，应在涨潮阶 段 完 成 相 应 工作，施 工受 环 境 的 限 制 性 作用较 强 ，可供 施 工 的 时 间 有 限 。 根 据 规定，相较于预制安装墙身，棱 体顶面高出 0. 3m 或 更 多，但仅 对 超 高 的 最 低 限 值做出 要求，缺 乏 最高 限 值 的 控 制 依 据，即应当如 何 控 制 超 高 的上限并无明确的要求。若将棱体顶 面高 程 作 为前述高 程 ，容 易制 约 棱 体 和倒滤层的施工，即只能趁潮施工而 无法达到全天候不间断施工的效果， 导致工期明显延长。 2.3码头主体有位移与沉降现象
【重力式沉箱结构型码头施工组织设计】 重力式沉箱码头
【重力式沉箱结构型码头施工组织设计】重力式沉箱码头第一章编制说明 1.1 编制说明本次工程为通用杂货8#、9#、10#泊位水工工程，根据设计文件和相关规范标准，我们编写了本工程的施工组织设计。
1.2 编制依据 1.2.1招标文件重点工程建设指挥部编制的港区通用杂货泊位水工工程《招标文件》。
1.2.2设计文件 1. 中交水运规划设计院设计的港区通用杂货泊位工程施工图。
2. 中交水运规划设计院提供的港区通用杂货泊位工程《岩土工程勘察码头、港池区平面、剖面图》。
1.2.3执行技术规范和标准 1. 中华人民共和国交通部颁《港口工程质量评定检验标准》（JTJ221-98）。
2. 中华人民共和国交通部颁《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）。
3. 中华人民共和国交通部颁《水运工程测量规范》（JTJ203-20__）。
4. 中华人民共和国交通部颁《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。
5. 中华人民共和国交通部颁《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）。
6. 中华人民共和国交通部颁《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）。
7. 中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）。
8. 中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）。
9. 中华人民共和国交通部颁《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）。
10. 中华人民共和国交通部颁《海港水文规范》（JTJ213-98）。
上述标准或规范如有修改或重新颁布，施工时我们将遵照执行。
第二章工程概况 2.1 工程位置工程位于地理位置为北纬39°01′，东经121°44′。
港区通用杂货泊位工程位于港区原特资及危险品码头南侧，陆域与原特资及危险品码头相连。
湾底填海的位置位于长生码头北侧的红土堆子湾。
平面位置如下图：平面位置图 2.2工程范围 2.2.1工程规模港区通用杂货泊位水工工程的主要内容为：新建3个杂货泊位，8#、9#码头泊位总长590.7米（顺岸码头），10#码头泊位长 312米，宽100米（突堤码头）。
某重力式码头设计方案及结构计算
某重力式码头设计方案及结构计算摘要：重力式码头具有整体性好、结构坚固耐久、对较大集中荷载的适应性强、设计和施工较为简单等优点，在港口工程中被广泛应用。
本文以某重力式煤码头为例，详细阐述了码头结构设计方案，并根据自然条件、船舶及工艺荷载进行结构计算，验证了码头结构的安全可靠性，可为类似工程实践提供参考。
关键字：重力式；煤码头；沉箱；结构设计一、项目概况某工程拟建1个7万吨级煤码头泊位（结构按10万吨级散货船设计预留），码头长366.2m，顶高程8.5m（以当地理论最低潮面为基准），前沿底高程-15.6m。
水工建筑物的结构安全等级为Ⅱ级。
二、主要设计参数（1）设计水位200年重现期高潮位：4.58m100年重现期高潮位：3.96m设计高水位：1.81m（高潮累计频率10%）设计低水位：0.08m（低潮累计频率90%）极端高水位：3.62m（50年一遇高潮位）极端低水位：-0.40m（50年一遇低潮位）（2）设计流速水流流速按1.05m/s计算。
（3）设计风速按瞬时9级风设计，设计风速为22m/s，大于9级风时船舶离开码头避风。
（3）工程地质工程场地陆域多为低山丘陵地貌，勘察区海岸地貌为岩质海岸，未发现不良地质作用的影响。
根据钻探揭示地层情况，拟建码头上覆土层为第四系全新统海相或海陆交互相形成的淤泥类土以及砂类土，下伏燕山期花岗岩的风化残积层、全风化岩、强风化岩、中风化岩等。
根据工程勘查报告提供的各岩、土层的主要涉及参数及物理力学性质指标、各土（岩）层的容许承载力建议值，确定码头持力层为强风化或局部全风化岩。
（4）工艺荷载1）码头面均布荷载：20kPa；2）桥式抓斗卸船机：基距16m，每腿8轮，轮距1.0m；工作状态和非工作状态最大轮压分别为500kN/轮和550kN/轮，卸船机轨道采用QU120。
两台卸船机之间最小距离为2m。
三、码头结构选型码头结构型式一般根据当地自然条件、使用要求、投资最优、施工工艺和外部协作条件等因素综合决定。
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头断面设计。
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沉箱码头
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沉箱码头
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沉箱码头
断面形式
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圆形沉箱（多用于墩式码头） 1）受力条件好 2）按构造配筋，用钢量少 3）腔体内不设隔板，砼用量减少 4）环形箱壁对水流的阻力小
矩形沉箱 制作简单，浮游稳定性好，施工经验丰富， 多用于岸壁式码头。 1）对称式：最常用；2）非对称式：节省 钢筋砼，但制作麻烦，浮游稳定性差；3） 开孔式：对无掩护的港口，消能效果较好。
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扶壁码头
优点：结构简单，施工 速度快，节省材料，造 价低 。
缺点：整体性差，耐久 性差。
适用：有起重运输设备， 有预制能力的情况或有 干地施工条件。
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扶壁码头
组成
立板：挡土,并构成码 头直立岸壁。
底板：将上部荷载传 给基床。
肋板：将立板和底板 连成整体，并
组成：上部结构（即胸 墙）、格形墙体和墙后回 填组成。格形墙体由直腹 式钢板桩形成的主格仓、 副格仓以及格仓内的填料 组成。
格仓形式：圆格形、平格 形、四分格形、偏圆格形
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格形钢板桩码头
港口工程
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小结
❖ 主要内容 重力式码头的结构形式 方块码头、沉箱码头、扶壁码头、大圆筒码头特征
受并传递外力、构成整体，
便于安装码头设备。
胸墙
基础：（1）扩散、减小 地基应力，降低码头沉降； （2）有利于保护地基不 受冲刷；（3）便于整平 地基，安装墙身。
墙身 基础
墙后回填：（主要指抛石 棱体，倒滤层）减小土压 力，减小水土流失。
码头设施：供船舶系靠， 装卸作业。
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重力式码头的结构型式
重力式码头的结构型式主要取决于墙身结构
根
方块码头
我国常用的结构型式
据 墙
沉箱码头
我国常用的结构型式
身 结
扶壁码头
我国南方较常用的型式
格形钢板桩码头
近年采用较多的型式
分
干地施工的现浇砼 常用于有干地施工条件
和浆砌石码头
的内河港
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沉箱码头
优点：水下工作量小， 结构整体性好、抗震性 能强，施工速度快。
缺点：钢材用量大，耐 久性不如方块结构，且 需专门的预制下水设备； 基床整平要求高；沉箱 一旦遭到破坏，修理难 度较大。
适用：当地有沉箱预制场 或工程量较大，工期短的 大型码头，或需要采用沉 箱结构的特殊工程，如灯 塔基础等 。
适用：
地质条件较好的深水码头，如 广 西 防 城 港 D=16m ， 或 地 基 表面有不厚但又不薄的软土层 的情况。
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大直径圆筒码头
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大直径圆筒码头
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大直径圆筒码头
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格形钢板桩码头
格形钢板桩码头是一种 较新型的码头结构形式， 对地基条件适应能力强， 施工速度快，占用场地 小，施工期具有较大的 抗风浪能力等。
支撑立板和底板。
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扶壁码头
型式
空腹式或折线式 可节省砼和钢筋，但配筋 复杂，施工麻烦，工程意 义不大。
翘尾式扶壁 将上部荷载传给基床。
无底扶壁
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大直径圆筒码头
特点：
（1）钢材、砼用量少，每沿 米材料用量与圆筒直径无关， 只与码头高度和圆筒壁厚有关。 （2）对地基条件的适应能力 比其它重力式码头强。 （3）构造简单，较受业主欢 迎。 （4）圆筒内填料可就地取材。
方块码头
港口工程
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方块码头
港口工程
优点：耐久性好，基本不需要钢材，施工简单，不需 要复杂的施工设备，如果没有大型起重船，可 把块体做得小一些。
缺点：水下工作量大，结构整体和抗震性能差，需要 石料量大。
适用：地基较好，当地有大量石料，缺少钢材和冰况 严重的情况。
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方块码头
优点：1)抗冻和抗冰性能好，坚固耐久。 2)对码头地面超载和装卸工艺变化适应性强。 3)费用少，造价低，设计和施工经验比较成熟。
缺点：要求有一定承载力的地基，以及较大数量的砂石料。
适用条件：较好的地基。如岩石、砂、卵石、砾石及硬粘 土地基。
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重力式码头的组成
胸墙和墙身：是重力式码
头的主体结构，挡土、承
断面形式
阶梯形
断面和底宽较大，材料 用量较多，横断面方向 整体性差，且地基应力 不均匀。
衡重式
土压力减小，重心靠 后，基底应力分布均 匀，横断面方向整体 性好，但结构重心靠 上，抗震性能差，且 衡重式断面在施工中 存在后倾稳定问题。
港口工程
卸荷板式
是衡重式的一种， 卸荷板的存在，减 小了墙背后的土压 力，基底应力较均 匀，断面和底宽大 大减小，整体稳定 性较好。
港口工程
--港口水工建筑物
重力式码头
❖ 重力式码头的结构型式及其特点 ❖ 重力式码头的构造 ❖ 重力式码头的一般计算 ❖ 方块码头 ❖ 沉箱码头 ❖ 护壁码头 ❖ 大直径圆筒码头
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工作原理：依靠结构本身及其上填料的重量抵抗建筑物的 滑动和倾覆。