空分氧气放空阀着火事故
氧管线事故案例
一、一般部位
（一）空分装置氧气管线上的各类阀门； （二）与气化炉炉头连接的氧气管线及附件； （三）空分装置所属设备（主冷凝器、氮气液化气等）。 二、主要原因 （一）氧气管线阀门材质选型不当； （二）氧气管线阀门处流速过高； （三）氧气管线脱脂处理不符合要求； （四）氧气管线内存有硬质杂质； （五）氧气管线或设备窜入烃类化合物。
神华宁煤集团煤炭化学工业分公司
氧气与几种无机和有机材料反应的燃点
神华宁煤集团煤炭化学工业分公司
氧气中可燃介质最小点火能
可燃气体
空气中最小点火能
氧气中最小点火能
氢气
0.019mJ
0.0013mJ
乙炔（碳氢化合物）
0.02mJ
0.0003mJ
神华宁煤集团煤炭化学工业分公司
第二部分
空分装置及氧管线发生事故的一般部位及主要原因
入地内；上塔和主冷被炸飞到750米以外；5千米内窗框玻璃震碎， 飞出的金属击破石油和煤油储罐而引发大火。 2000年：江西萍乡钢铁公司制氧厂1500m3/h空分装置检修现场 发生燃爆事故，造成22人死亡、7人重伤、17人轻伤。
第一部分
一、氧气物化特性
氧气物化特性
常温下氧气为无色无臭气体，是助燃剂，常用于切割、焊接金 属和冶金及煤化工领域。 二、氧气危险性 1、易燃物、可燃物随氧气含量升高，燃烧越来越强烈、充分，
当氧气浓度足够时，几乎所有金属都可以燃烧。
2、当空气中的氧气浓度超过40％时，人就有可能发生氧中毒； 达到80％以上时，全身强制性抽搐、昏迷、呼吸衰竭，最终死亡。
神华宁煤集团煤炭化学工业分公司
第三部分
序号 地点 时间 部位和过程
典型事故案例
危害 氧气放空 阀及阀后 管线发生 烧损，部 分仪表线 和管架基 础受损 主要原因
某公司双氧水车间爆炸火灾事故
某公司双氧水车间爆炸火灾事故2004年4月22日8时许，位于浙江宁波北仑石桥的浙江善高化学有限公司双氧水车间发生爆炸火灾事故，造成1人死亡(死者，潘光明，男，49岁)、1人受伤(伤者，纪成俭，男，33岁)，直接经济损失302．63万元(浙江中洲资产评估有限公司出具的《浙江善高化学有限公司双氧水车间4，22事故直接受损财产定损(资产评估报告书>》为依据，并由该公司承担解释权)。
死、伤者均系浙江二建工艺设备安装公司正在双氧水车间拆除保温脚手架的职工。
事故发生后，宁波市政府立即启动事故应急救援预案，市公安消防部门紧急调动北仑、市区、镇海炼化、港务集团等22辆消防车及消防艇等消防救援力量投入扑救；市环保部门对事故现场及周边地区大气环境进行全面检测，从检测结果看，未检测到有毒有害气体。
中午11时左右，双氧水装置大火基本被扑灭，现场得到控制，中午12时左右，大火全部扑灭。
4月22日，该公司氯碱生产系统全面停产整顿。
为调查和处理这次爆炸火灾事故，由浙江省安全生产监督管理局、省公安厅、省总工会和宁波市、北仑区相关部门及有关技术专家组成“浙江善高化学有限公司‘4·22’爆炸事故省、市联合调查组”。
1．企业概况浙江善高化学有限公司系浙江省经济建设投资公司和香港浙经有限公司合资兴建的化工企业，成立于1989年9月，注册资金1420万美元，总投资逾2亿元人民币，占地11公顷，共有员工430余人，工作时间实行甲、乙、丙、丁四班制，年生产能力离子膜烧碱10万吨、液氯6.5万吨、合成盐酸6万吨、双氧水4万吨。
2003年公司实现销售额逾3亿元，上交税收1780万元。
发生爆炸火灾事故的车间是2000年10月投产的双氧水装置，该项目投资决算近6500万元，装置采用的是葸醌法钯催化剂氢化技术，技术来源于黎明化工研究院专利，由黎明化工研究院设计所设计，项目于2003年8月通过竣工验收。
2003年10月，浙江善高化学有限公司委托宁波市寰球安全评价中心对l0万吨／年离子膜烧碱和4万吨／年双氧水装置进行安全现状综合评价，并通过专家评审。
化工企业事故案例分析(火灾事故案例 )
化工企业事故案例分析（火灾事故案例）火灾事故案例一:淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 2008年6月16日16时30分左右，淄博中轩生化有限公司黄原胶技改项目提取岗位一台离心机在由生产厂家浙江辰鑫机械设备有限公司技术员李国奕进行检修完毕，试车过程中发生闪爆，并引起火灾，造成7人受伤，直接经济损失12万元。
1(事故经过淄博中轩生化有限公司位于临淄区东外环路中段，法定代表人史正富，总经理杜金锁，现有职工人400人，主要产品黄原胶。
该公司6000吨/年黄原胶技改项目于2007年7月5日取得设立和安全设施设计审查手续，2007年12月21日取得试生产方案备案告知书。
事发时正处于试生产阶段。
2(事故原因(1)据调查分析，浙江辰鑫机械设备有限公司技术员李国奕，违反离心机操作规程，对检修的离心机各进出口没有加装盲板隔开，也没有进行二氧化碳置换，造成离心机内的乙醇可燃气体聚集，且对检修的离心机搅龙与外包筒筒壁间隙没有调整到位，违规开动离心机进行单机试车，致使离心机搅龙与外包筒筒壁摩擦起火，是导致事故发生的直接原因。
(2)淄博中轩生化有限公司未设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员;未落实设备检修管理规定，未制定检修方案，未执行检修操作规程;未落实对外来人员入厂安全培训教育;主要负责人杜金锁未履行安全生产管理职责，未督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患，是导致事故发生的间接原因。
3(防范措施(1)进一步完善建设项目安全许可工作，重点抓好试生产环节安全监管。
企业严格按照《山东省化工建设项目安全试车工作规范》，规范试生产环节的工作程序，落实试生产前和试生产过程中的各项安全措施，确保试生产环节的安全。
(2)促进企业主体责任落实，企业内部严格开展培训教育。
企业严格执行化工安全生产41条禁令;认真组织宣贯学习《化工企业安全生产禁令》和《化工企业安全生产禁令教育读本》，提高员工的安全意识，减少和杜绝"三违"现象，规范生产经营行为，不断提高安全管理水平。
氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施
氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施一、危险性分析1. 氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性氧气是一种易燃易爆的气体，它可以有效地助燃，加速燃烧，极易引发火灾和爆炸。
在管道和阀门的运输和使用过程中，一旦发生泄漏、泄压或堵塞等问题，可能会使氧气与其他物质混合，发生燃烧反应，产生高温和高压，引起严重的火灾和爆炸事故，危害人身和财产安全，甚至对周围环境造成污染和破坏。
2. 危险因素分析(1) 设备损坏或老化，如管道腐蚀、阀门泄漏、密封失效等。
(2) 管道设计不当或安装不合理，如管道间距过小、管材强度不足、支架破损等。
(3) 操作不当或维修不合规，如操作员不熟练、操作不严谨、维修未按规定操作等。
(4) 环境因素干扰，如氧气管道和阀门位于易燃易爆区域或者高温、高湿度等恶劣环境中。
二、预防措施1. 设备和管道的维护和检修保持氧气管道和阀门的完好状态，定期检查管道的腐蚀、积水、缺氧现象，及时查找和处理管道的漏气、泄压、冻结等问题，定期开展管道的维护和检修工作。
2. 安全操作（1）严格遵守安全操作规程和操作规定，操作人员必须经过专门培训，掌握安全操作技能，进行技能考核后才能上岗。
（2）阀门开关动作应稳定有力，操作正确的流程及前后联锁的措施应执行。
（3）操作人员需经常观察氧气管道以及阀门周围是否有异常状态，如管道是否有漏氧现象等。
（4）在氧气管道和阀门周围的工作区域内禁止吸烟，使用明火，光明直射的电源设备等。
（5）防护措施必须到位，操作人员必须穿戴防护用具。
3. 设备的安装与调试（1）应先对氧气管道进行清洗、干燥、排气及检漏。
（2）氧气管道和阀门的安装必须按照制造厂家的要求进行，阀门使用过程中要遵循正确的开关顺序，操作前必须确保阀门正常。
（3）运输中，应采取防震、防碰撞、防倾倒措施，管道必须固定安装。
（4）调试前，必须确保管道和系统正常，并进行隐藏问题和隐患排查。
4. 应急处置（1）一旦出现危险，应首先切断氧气管道，停止火源接近，并向现场交通警察、公安部门报告。
空分装置的危险危害因素
空分装置的危险危害因素工业上用空气分离装置（以下简称空分装置）来生产氧气、氮气、液氧、液氮和液氩。
下面就来探讨一下空分装置的危险危害因素一.火灾、爆炸危险（一）.火灾、化学性爆炸1.氧气氧气（含液氧），是该生产装置的主要产品之一，是助燃物质，为乙类火灾危险性物质。
氧气是可燃物燃烧爆炸的基本要素之一，能氧化大多数活性物质。
与易燃物（如乙炔、甲烷等）形成有爆炸性的混合物。
当空气中氧浓度增到25%时，已能激起活泼的燃烧反应；氧浓度到达27%时，有个火星就能发展到活泼的火焰。
所以在氧气车间和制氧装置周围要严禁烟火。
当衣服被氧气饱和时，遇到明火即迅速燃烧。
特别是沾染油脂的衣服．遇氧可能自燃。
因此，被氧气饱和的衣服应立即到室外通风稀释。
同时，制氧机操作工或接触氧气、液氧的人不准抹头油。
2.油料空气装置主要使用透平油和润滑油。
透平油闪点（开杯）≥195℃，系丙类火灾危险性可燃液体。
增压透平膨胀机透平油管道，一旦输油管道发生泄漏，遇高热或明火，会引起火灾、爆炸。
润滑油闪点（开杯）≥230℃，系丙类火灾危险性可燃液体。
输油管道一旦发生泄漏，遇高热或明火，也会引起火灾、爆炸。
3.碳氢化合物原料空气中含有一定是的碳氢化合物，它们的闪点都非常低，爆炸极限较宽。
生产过程中碳氢化合物如果在空分装置内过量积聚，遇高热可能引起爆炸。
空分塔中，可爆物质主要有：乙炔（C2H2）和其他碳氢化合物〔CnHm（C2H2除外）〕等。
在这些危险杂质中，乙炔是形成爆炸的最主要的根源。
这是因为乙炔在液氧中的溶解度极低，约5.2cm3/L液氧，过剩的乙炔就会以白色固态微粒悬浮在液氧中。
而乙炔又是不饱和的碳氢化合物，具有很高的化学活性，性质极不稳定。
当压力高于2.94MPa的氧气直接与油指接触时，就会发生激烈的氧化反应，并放出大量的热，由于化学反应速度极快，因而很快就能达到油脂的燃点，从而使油脂迅速燃烧。
如果燃烧发生在管道、容器中，会使其温度急剧升高，可以达到3000℃左右，压力可以增加10倍，势必造成爆炸。
制氧机空分塔爆炸事故案例分析
制氧机空分塔爆炸事故案例分析
一、事故经过
1.1996年3月2日凌晨3：44，新余6000Nm3/h制氧机在未发现异常征兆的情况下，空分塔突然发生爆炸，空分塔保冷箱被炸开，并且整体倒向主操作室厂房，将厂房局部损坏。
事故没有造成人员伤亡。
2.1997年5月16日9：05，抚顺石化公司进口6000Nm3/h 制氧机空分塔发生剧烈爆炸，空分塔保冷箱钢结构框架倾斜，冲击波波及方圆500米，造成4人死亡，31人受伤。
二、事故原因分析
上述两个单位的空分装置发生爆炸的主要原因是液氧中的碳氢化合物含量超标。
碳氢化合物含量超标的原因又有以下几个：
1.空气中的碳氢化合物含量高，这主要是空压机的吸气口离碳氢化合物污染源太近引起。
2.空分系统中的防爆设施没有投入运行。
3.分析检测手段不齐全配套或不严格执行安全标准。
三、防范措施
针对以上三条原因，分别应采取的措施是：
1.若在空压机吸气口附近存在碳氢化合物污染源，应搬迁碳氢化合物污染源。
2.空分系统中的防爆设施主要有1％的液氧喷射和循环吸附器，这些设施都应正常运行。
3.加强分析检测，超过报警值时，应及时采取措施，超过停车值时，应停车排放全部液体后，重新开车，不可存有侥幸心理。
空分车间精编事故汇编
神宁化工空分车间2007-2013年度安全事故汇编审批：编写:二〇一四年一月引言“以铜为镜,可以正衣冠;以古为镜,可以见兴替;以人为镜,可以明得失”，善于学习、总结是我们提高自身素质的有效捷径。
事故教训是我们做好车间安全生产工作的宝贵财富，特别是我们身边或亲身经历的事故。
收集了我车间自2007年度以来发生的各类安全事故30起，希望通过事故案例的学习，吸取事故教训，促使我们不断提高安全意识和生产操作技能，防止类似事故的再次发生，树立“任何事故都是可以避免的”安全生产理念。
一、8月17日空分压缩机跳车事故一、事故经过2007年8月17日上午十时，空分工段提出恢复汽机排气压力（PI9015）过高联锁，在投联锁时，因为未复位导致空压机排气压力过高跳车。
“停机复位”一般在空压机停机再次开车前复位，上次排气压力变送器出故障解除联锁后，排气压力达到联锁值，一直没有复位，导致了这次的跳车事故。
二、事故原因1．操作人员在投联锁时，疏忽大意，对相关联锁条件没有进行详细确认。
2．操作人员没有按规定进行“联锁投运票”的填写，并且事先没有通知主管领导，并得到审批。
三、防范措施：1．加强车间、班组级安全教育，不断增强车间员工的安全意识和责任心。
2．严格加强票证的管理，做到票证的完整性和规范性。
3．对投入∕解除联锁一定要做到两人以上，要有唱票人、监督人。
二、5月23日空分工段2#纯化器冲击事故一、事故经过分析仪投用后，发现出2＃纯化 2007年5月23日晚21时30分，空分工段CO2含量超标。
川空代表及车间人员共同分析，初步认为可能是再生不彻底，器空气中CO2于是5月24日对2＃纯化器进行高温活化再生，但CO含量仍然超标。
24日晚23：200分，由于3.8MPa工艺空气进E9601A/B前法兰泄漏严重，需更换垫片。
借此机会对2＃纯化器床层进行了检查，发现床层鼓包，决定于5月25日对纯化器内分子筛扒出，重新装填。
二、事故原因1.床层鼓包系大量气流瞬间冲击造成。
空分行业典型事故
空分行业典型事故空分行业作为工业生产中的重要领域，为许多行业提供了所需的氧气、氮气等气体。
然而，由于其工艺的复杂性和危险性，也容易发生一些严重的事故。
下面我们就来了解一些空分行业的典型事故。
一、某厂空分装置爆炸事故在_____年_____月_____日，某厂的空分装置发生了爆炸，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故的起因是在空分装置的精馏塔中，由于操作不当，导致液氧中碳氢化合物积聚超标。
当这些碳氢化合物遇到火源时，瞬间引发了爆炸。
这次爆炸不仅摧毁了整个空分装置，还波及到了周边的设备和建筑物。
现场一片狼藉，到处都是破碎的管道、设备残骸和燃烧后的痕迹。
事故造成了多名工人受伤，其中_____人伤势过重不幸身亡。
二、另一厂空分主冷泄漏事故在_____年_____月，另一厂的空分设备主冷发生了泄漏。
主冷是空分装置中的关键部件，负责将空气冷却并分离出氧气和氮气。
泄漏的原因是主冷的焊接部位出现了裂缝，导致液氧泄漏。
液氧泄漏后迅速气化，形成了富氧区域。
在这种情况下，一旦遇到火源，就极易引发燃烧甚至爆炸。
幸运的是，此次事故发现及时，工厂迅速采取了紧急停车措施，并疏散了现场人员，才避免了更严重后果的发生。
但这次泄漏事故仍然给工厂带来了不小的经济损失，同时也影响了正常的生产秩序。
三、某大型空分装置氧压机着火事故在_____年_____月_____日，某大型空分装置的氧压机突然着火。
经调查，事故的原因是氧压机的密封部件失效，导致氧气泄漏。
泄漏的氧气与周围的油污等可燃物接触，引发了火灾。
火灾发生后，现场的工作人员迅速启动了应急预案，使用灭火器和消防水进行灭火。
同时，及时通知了消防部门。
消防人员赶到后，经过一番努力，最终成功扑灭了大火。
但氧压机已经严重损坏，需要进行长时间的维修和更换，给企业的生产造成了较大的影响。
四、空分装置分子筛进水事故在_____年_____月，某厂的空分装置分子筛系统发生了进水事故。
原因是在操作过程中，误将大量的水引入了分子筛吸附器中。
氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析及预防措施
氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析及预防措施氧气是在医疗、工业、军事等领域中广泛使用的一种气体。
由于其易燃易爆的特性，一旦氧气管道或阀门出现火花或高温等引火源，就会引发爆炸事故。
因此，对氧气管道和阀门进行安全管理和预防措施非常重要。
本文将就氧气管道、阀门燃烧爆炸的原因进行分析，并提出相关的预防措施。
一、氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析（一）易燃易爆氧气是一种易燃易爆的气体，当其与可燃物质发生接触时就会迅速燃烧。
氧气与可燃物质间的火焰速度非常快，可达到几百米每秒，因此一旦氧气管道、阀门泄露、漏气，就会引起火灾、爆炸事故。
（二）管道、阀门损坏氧气管道、阀门在使用过程中也可能会损坏，导致漏气情况的出现，从而加剧火灾、爆炸事故的发生。
常见的损坏情况包括管道、阀门的腐蚀、老化、磨损、裂缝等等。
（三）不恰当的使用如果未按照氧气使用的要求使用，也会引起火灾、爆炸事故。
比如氧气管道过长或弯曲，导致氧气流速不稳定，容易产生火花，引起爆炸事故。
（四）外界因素氧气管道、阀门还可能受到外界因素的影响导致漏气，如氧气管道、阀门在安装时未考虑到自然灾害等外部因素，及时采取应对措施就会导致燃烧爆炸事故的发生。
二、预防措施为了避免氧气管道、阀门燃烧爆炸事故的发生，有以下预防措施：（一）管道和阀门的材料应该选择合适的材料，以便提高抗腐蚀性能，减少管道、阀门的老化程度，消除隐患。
（二）定期检查管道、阀门是否存在损坏或故障现象，及时维修。
（三）在氧气管道、阀门的维修过程中，要确保工作环境安全，并定期进行安全培训，提高工人的安全意识，同时避免良好的管道氧气流动。
（四）加强安全措施，配置防爆器材、防火器材，培养员工的应急处理技能，及时进行应急救援。
（五）在管道、阀门的设计和安装过程中要充分考虑外部因素，并且根据现场实际情况制定合理的应急预案。
三、总结氧气管道、阀门燃烧爆炸事故可能导致的伤亡是不可忽视的，对于这种情况我们必须认真对待，制定出科学合理的预防方案，完善预防措施显示出来。
氧气管道着火、爆炸事故案例-安全环保科编制
氧气管道着火、爆炸事故案例近几年，随着化工、钢铁工业的高速发展和高炉富氧等强化措施的采用，企业需氧量大幅度增加，尤其是管氧输送量的增多更为明显。
管氧大多数采用纯氧、中压等形式输送，因此氧气管道的安全运行尤为重要。
防止氧气管道燃爆事故的发生，应引起我们员工的高度重视。
根据丙烯腈厂硫酸装置焚烧炉富氧改造项目建设情况，本次对氧气管道和相关设备设施发生的事故进行收集整理分析，供硫酸车间和各位同仁在使用氧气安全管理工作中借鉴。
1、“10.09”活塞杆烧毁事故一、事故经过1987年10月9日三班18：40分，661B3#氧透平压缩机活塞三段填料因磨损严重，氧气（压力为0.15Mpa）顺其活杆向下方喷漏，填料盒过热产生火花，遇活塞杆带油而发生着火，三段活塞杆被烧毁（烧成两断似两根铅笔状）。
当班岗位人员及班长扑救和采取措施得当，没有使事故扩大。
此次事故属于设备事故。
二、事故原因活塞杆带油没有按规定定时向活塞杆和填料处喷脱脂剂，同时没有及时安排检修更换活塞杆填料,导致氧气喷出后遇到油脂发生着火。
2、“11.20”管道着火事故一、事故经过1994年11月20日2：20分，661B2#氧透平压缩机在运转中吸入管道着火，融化的管道掉到油箱上，受热后至使油箱上盖崩开，又使油箱的润滑油着火，造成压缩厂房的所有设备全部停车，1#、2#氧透平岗位仪表盘、操作间和1#氮压机仪表盘严重烧毁，1#、2#氧透平岗位二楼铁地板、厂房钢梁部分被烧变形。
二、事故原因水温高，中间冷却器冷却效果差，致使压缩机氧气温度升高，高温氧气通过循环阀回流至吸入口，达到一定温度的氧气把吸入管道引着火。
操作人员、班长发现氧气温度变化后，检查不及时、不到位，没有采取有效措施，导致了这起设备事故的发生。
3、“8.21”制氧机燃爆事故一、事故经过2000年8月21日0时10分，某钢铁有限责任公司制氧厂1号1500立方米制氧机发生燃爆，死亡22人，伤24人，其中重伤7人，部分厂房坍塌，部分设备受损，直接财产损失320多万元。
空分（制氧）行业事故案例.doc
3.27沙钢制氧厂氧气管道爆炸事故一、事件经过：2008/3/27永新炼钢车间氧气管道爆炸,死亡2人.其中一人为沙钢正处干部,袁加宇厂长。
教训：：开关氧气阀门要慢！不一定只是有杂质才会爆炸，氧气管道瞬间加压产生的高温可能是主因！氧之前一定要记得先吹扫，送氧前要记得要充氮，之后送氧时氧气阀门一定要缓慢打开，速度千万不能快。
二、直接原因：1,吹扫不彻底,(吹了2次)2,阀门前后压差大,未充氮.(阀前20公斤氧气压力)3,也是最重要的一点,从该阀门拆卸后从该阀的旁通阀中发现有油三、间接原因：1,施工单位分3包,工程质量存在一定的问题2,管道连接未氩弧焊打底,且发现内有钢筋一根3,也是最重要的一点.公司赶时间赶进度.冷箱扒砂事故一、事故经过：2009年07月15日20:40，江苏无锡发生一起安全生产事故造成3死8伤江苏无锡惠山区前洲镇十五日上午七时三十分许发生一起安全生产事故，该地区一座氧气站在进行检修时发生倒塌，喷出来的珠光砂造成在场工人三人死亡，八人受伤。
据了解，事发当时，为无锡新三洲特钢有限公司提供生产用氧的河南威龙空分集团公司正在对每小时六千标准立方氧气站进行检修。
由于空分塔内的珠光砂急剧膨胀，导致大量珠光砂从冷箱口冲出，造成在场作业人员十一人吸入珠光砂粉尘。
伤员被送往医院后，其中三人经抢救无效死亡，其余八人留院观察治疗。
二、事故原因：经事故调查组及专家组现场勘察、调查分析，导致事故发生的直接原因已被查清：7 月12日，该厂6000 空分车间员工发现的分馏塔冷箱外壁结霜证明塔内低温液体已先泄漏至冷箱。
按规定，空分装置的低温部分设备检修宜升到常温进行；扒珠光砂前，应充分加热冷箱中的珠光砂。
停车后，虽用压缩空气对系统进行了约30 个小时的加温吹扫，但事实上，到事故发生后的16 日下午，扒砂口仍有冷气冒出，泄漏到冷箱内的低温液体并未彻底去除。
15 日早上，在未确认冷箱温度是否已接近常温的情况下，作业人员违规操作用通过割开的扒砂口进行扒砂作业。
氧气瓶发生爆炸的原因及安全措施
氧气瓶发生爆炸的原因及安全措施作者：刘兴斌来源：《中国科技纵横》2014年第20期【摘要】大连岩谷气体机具有限公司于1993年引进由日本神户制钢株式会社设计的3000NM2/H空气分离装置，利用深度冷却法生产液体氧气、氮气、氩气。
在20年的生产中空气分离装置最大的危险因素为空分塔主冷爆炸，再就是充装氧气时氧气瓶的爆炸。
近几年随着空分工艺技术水平的提高，设备不断改进、完善，设备的安全性能及人员的管理水平也在不断提高，空分生产工艺采用全低压设备，空气压缩机采用无油润滑，透平机采用离心式膨胀机，杜绝了冷凝器由于油脂造成的爆炸事故；近几年空分保冷塔出现爆炸事故的几乎未出现。
【关键词】氧气瓶爆炸安全措施1 事故案例氧气管线火灾事故及氧气瓶出现爆炸事故近几年成为氧气生产企业及氧气充装企业最大的危害，人员伤亡最多的环节，近几年每年都有类似事故发生。
氧气管线火灾事故及氧气钢瓶爆炸事故案例：（1）2003年8月徐州市沛县芦发气体充装站充装氧气，当压力达到8Mpa时发生爆炸，充装台一组15只钢瓶汇流排全部被损，一名充装工人当场死亡，爆炸的原因为误将磷苯二甲酸二丁脂当做四氯化碳使用，发生了化学爆炸。
（2）2004年7月，浙江台州市一家气体充装站，在充装氧气过程中，当氧气充装压力达到10Mpa时，发现从瓶阀螺纹处冒出火，操作人员立即打开放空阀，再关闭供气阀，还没有来得及关闭供气阀，氧气瓶发生爆炸，气瓶碎片打到操作人员头上造成操作人员死亡。
原因分析为钢瓶中有可燃气物资与氧气反应发生了化学爆炸。
（3）2008年12月山东省胶南市一家化工厂，工人在卸氧气钢瓶时，氧气瓶发生爆炸，一名装卸工人被炸伤，送到医院抢救无效后死亡。
此事故是由于发生了物理爆炸造成的。
（4）2009年12月14日，南京某公司一组氧气瓶充装压力达到12Mpa后，即切换到另一组充装台充装氧气，操作工人姚某自南向北关闭充装好的氧气瓶阀，周某自北向南关闭充装好的氧气瓶阀，当周某关闭到第4只钢瓶瓶阀时，该气瓶发生剧烈的爆炸，周某当场死亡，爆炸声造成姚某听力下降。
空分工段事故案例分析及处理经验交流--续一
空分工段事故案例分析及处理经验交流续一一、某空分装置冷箱炸裂喷砂事故分析1、问题描述2011年2月24日，某系统操作人员1：00发现冷箱压力出现明显上升，正常指标为0.00Kpa或0.01KPA，发现时为0.04KPA，当时总控人员立即通知现场人员到现场检查充气阀是否开得过大，现场是否有误喷砂情况，没有发现异常，认为是仪表只是有问题，通知仪表人员查看了冷箱压力变送器。
冷箱基础温度未发生任何变化。
2：00现场操作人员发现冷箱北侧约20米高度污氮管道连接处有珠光砂喷出。
立即通知化验室人员对冷箱下部外冒气体用测氧仪监测，东侧、南侧不报警，西侧报警，手动分析结果冷箱西氧含量36﹪，冷箱南侧31﹪.检查过程中2：30听见钢板破裂的声音，返回检查发现在冷箱南侧约18米高度，距离上塔安全阀40cm距离处出现裂缝，并有液体流出。
空分立即停止冷箱进气，上下塔排液，打开一个冷箱珠光砂卸料口和中部珠光砂口以及顶部的排气口，冷箱上下部压力回复正常数值。
从先现象判断冷箱漏液，无法直接判断原因，必须扒砂处理。
2、原因分析﹙1﹚根据化验室分析结果，冷箱西氧含量为36﹪、冷箱南氧含量为31﹪，从而判断漏液不是液氧，成份与液空含量近似，可能是液空管道泄漏。
﹙2﹚管道支撑不合适，原来检查冷箱内管道时，此管道的支撑抱箍断，厂家施工人员对管道支撑进行处理后，原来的废旧支撑应该去掉，但是没有去除，管道和旧支撑磨损造成管道漏液。
漏液之后，由于富氧液空在冷箱内部气化，造成冷箱的密封气压力高，高到一定程度时，由于冷箱无法承受住压力高，造成冷箱破裂。
3、处理措施及建议﹙1﹚、扒砂后去掉废旧支撑，更换此段管道。
对冷箱破裂处进行焊接。
﹙2﹚、冷箱内每次扒砂都应该检查支撑是否变形，是否合适，管道是否变形，焊缝是否开焊，并且安排专人负责检查﹙3﹚、如果防止这种现象的发生：总控人员应该注意冷箱的密封气压力是不是有较大的变化，如果有变化看情况处理。
二、某空分装置氧气放空阀及放空管线爆炸事故分析【简要经过】2010年11月1日，事发前3号空分装置冷箱高压液氧A泵正在运行；B泵检修后试运行，准备投备用。
空分制氧事故案例
空分制氧事故案例空分制氧事故案例 The document was prepared on January 2, 2021第一部分：行业事故案例1、液氧槽车事故事故经过：2011 年4 月24 日下午2 点35 分左右，扬溧高速上，一辆槽罐车正从镇江开往扬州，眼看就要到瓜州收费站，谁知就在还有一公里时，让人意想不到的事故发生了。
“砰！”一声巨响，槽罐车撞上了前面一辆小型吊车，在惯性作用下，槽罐车侧翻，尾部重重地撞上了高速右侧的护栏，护栏严重变形。
由于惯性巨大，槽罐车并没有因此停下来，横着向前滑行了好长一段距离。
滑行过程中，车里燃油发生泄漏，引燃了车后轮胎，并烧到了驾驶室。
事故发生后，槽罐车的驾驶员李师傅很快就从驾驶室里跑了出来，当他惊恐地拍打自己腿上的火时，突然想到押运员还被困在里面，李师傅又冲回现场，用尽全力将同伴从副驾驶位置上拉了出来，并帮他把身上的火扑灭。
之后两人被紧急送往扬州市苏北人民医院救治。
押运员烧伤面积达60%，幸好驾驶员无大碍。
不过，由于受到撞击，罐体上出现两个漏洞，液氧大量泄漏，为了排除险情，扬州各部门现场排氧，26吨液氧全部放空。
事故处理：下午4 点左右，记者在现场看到，槽罐车罐体前后部位都发生了泄漏，白色的“烟”不断冒出。
据介绍，经过20 分钟左右的扑救，明火被基本控制，不过由于油箱温度过高，还是发生了爆炸，所幸有惊无险。
火控制住了，但液体一直在泄漏。
为了排除险情，消防员分别对前后两个漏洞进行强制堵漏，并将随身携带的衣服一并用上，覆盖在漏洞处。
该槽罐车厂家派出的工程师赶到了现场，大家现场研究决定，先现场将罐体的液氧放掉，然后再对罐体实施转移。
但排放液氧是有条件的，就是方圆500米范围内的车辆发动机必须熄火，否则会造成液氧爆炸等危险事件发生。
情况紧急，在交警部门的配合下，现场方圆500 米范围内的所有车辆发动机全部熄火。
厂方工程师见安全措施到位后，立即戴着面罩来到罐体尾部，把阀门打开，只见一股白色液体笔直从尾部冒了出来，喷到高速下面的绿化带中。
空分装置事故应急预案
一、编制目的为确保空分装置在发生事故时能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于空分装置在生产过程中可能发生的各类事故，包括但不限于火灾、泄漏、中毒、窒息、设备故障等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：由空分装置负责人担任，负责事故的总体指挥和决策。
（2）副总指挥：由安全管理部门负责人担任，协助总指挥工作。
（3）成员：由生产、技术、安全、设备、环保等相关部门负责人组成。
2. 应急救援小组（1）组长：由安全管理部门负责人担任，负责应急救援工作的组织和协调。
（2）副组长：由生产部门负责人担任，协助组长工作。
（3）成员：由生产、技术、设备、环保等相关部门人员组成。
四、事故预防措施1. 定期对空分装置进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 加强员工安全教育培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
3. 配备必要的安全防护设施和应急救援器材。
4. 建立健全各项安全操作规程，严格执行。
5. 加强设备维护保养，确保设备安全稳定运行。
五、事故应急处置1. 火灾事故（1）立即启动火灾应急预案，组织人员进行灭火。
（2）切断火灾区域电源，防止火势蔓延。
（3）组织人员疏散，确保人员安全。
（4）配合消防部门进行灭火救援。
2. 泄漏事故（1）立即启动泄漏应急预案，组织人员进行泄漏处理。
（2）关闭泄漏点附近阀门，防止泄漏扩大。
（3）切断泄漏区域电源，防止火势蔓延。
（4）组织人员疏散，确保人员安全。
（5）配合环保部门进行环境监测和治理。
3. 中毒、窒息事故（1）立即启动中毒、窒息应急预案，组织人员进行救治。
（2）将中毒、窒息人员迅速转移到安全区域。
（3）进行现场空气监测，确保空气质量符合要求。
（4）配合医疗部门进行救治。
4. 设备故障事故（1）立即启动设备故障应急预案，组织人员进行抢修。
（2）确保设备安全隔离，防止事故扩大。
（3）加强现场监护，防止人员受伤。
氧气管线爆炸的分析及处理
氧气管线爆炸的分析及处理摘要：氧气管线放空阀在放空过程中发生爆炸，导致整个放空管线毁坏，详细分析氧气放空管线爆炸原因，并提出避免氧气管线发生爆炸的措施。
一、事故经过2010年9月29日晚上00时左右，甘肃省某公司因后系统故障停车，经处理正常后重新开车，当主冷液位达到85%时，现场人员开始预冷液氧泵a，液氧泵a预冷合格后，中控室联系现场操作工启动液氧泵a，大约5分钟后，就听到一声沉闷巨响，从防爆墙另一侧的前后喷出大火。
现场人员见到此情况，迅速跑向空分车间控制室，同时联系消防人员灭火并联系控制室停液氧泵以切断事故现场的氧气，阻止火势扩大。
这才切断了事故现场氧气源。
至此，火势终于被控制住。
事后，通过爆炸现场勘察发现，防爆墙内的氧气放空阀及其管件全部化为铁水，防爆墙内壁、外送管线及阀门被大火全部熏黑。
所幸现场两名操作人员距离防爆墙较远，没有受到伤害。
二、事故原因分析氧气管道爆炸事故发生后，根据爆炸时出现的放热性、快速性特点，事故调查组确认这是一起化学性爆炸事故。
另据“现场地面留下的残留物及瞬间产生了喷射火”等现象，调查人员认为，燃烧、爆炸、喷射火是这次事故的主要特点，喷射火又是造成管道、管件、阀门烧熔的重要因素。
燃烧爆炸的3个基本要素是助燃剂、燃烧物质、激发能量。
在3个基本要素中，缺少任何1个要素都不会引发燃烧爆炸。
1.助燃物质氧的化学性质非常活泼，是强烈的氧化剂和助燃剂，它除了与金、银及惰性气体氦、氖、氩、氪、氙等在一般情况下不发生化合外，与其它物质都能化合生成氧化物。
氧化反应的激烈程度取决于氧气的浓度及压力，如果氧化反应在纯氧中进行，则过程非常剧烈，同时放出大量的热。
经查证当班报表记录，氧管线压力为6.2mpa，氧气中的含氧量为100%，温度为20℃。
如金属在氧气中反应，如果增加氧的纯度和压力会使氧化反应显著加剧，金属的燃点随着氧气压力增高而降低2.可燃物质在浓度较高的氧气环境中，人体、衣物、金属都会成为还原剂，与氧气发生氧化还原反应。
空分装置火灾应急预案
空分装置火灾应急预案①在本装置发生火灾时，在岗员工应即将对初起火灾进行扑救，原则就近运用灭火器材(如灭火器、消防栓等)扑灭火源；使用灭火器要注意以下要点：先拉开保险栓，操作者站在上风位置，侧身作业，手按压柄，距火点二米位置胶管对准火源扫射；②当火势未能得到控制时，要即将通知调度室及消防部门，并同时通知分厂救援总指挥；③当班班长做好火灾现场人员秩序维护和无关人员的疏散撤离工作；当火灾蔓延到非本界区力量所能控制的程度时，在岗员工应立即敲破玻璃按响火灾按钮使用消防水栓，并安排报警—XXX(报警人员应向消防部门详细报告火灾的现场情况，包括火场的单位名称和具体位置、燃烧物资、人员围困情况、联系电话和姓名等信息)，并安排人员到路口接消防车，以便消防队员把握火灾情况和尽快抵达，采取相应的灭火措施，抓住救灾时机；④火灾应急总指挥和现场指挥在接到火警后应在第一时间内赶赴火灾现场指挥扑救工作，同时保证各消防设施的正常运转；⑤现场指挥组织本装置人员撤离到安全区域待命。
①火灾应急总指挥根据现场的情况对消防袭击队进行初步分工，分别成立灭火组、抢救组、后勤组等各个小组，做好消防队到来之前的辅助性工作：如火灾情况的调查、人员受困情况的初步估计、各消防设备的准备就绪、救灾道路的畅通等，并随时与消防队保持联系以汇报情况；消防队赶到时，应急总指挥和现场总指挥就即将向消防队员详细汇报火灾情况，协助消防队制订灭火扑救方案；②消防袭击队应以“救人重于救火”，“先控制后泯灭”的原则果断地协助消防队员参预灭火任务；③分厂的主管人员随时为消防队员和消防袭击队提供火灾现场的具体情况，为灭火扑救工作提供有效的建议，并随时听从应急总指挥的调度以参预灭火扑救工作中去并且积极配合医疗救护人员参预人员的急救护理工作，尽量减少人员伤亡。
①火灾扑灭后，分厂应即将清点本厂的人员和受损物资，尽快确定人员伤亡和物品损失情况并向指挥部安健环保部汇报，同时做好详细的记录并存档；②设备维修组配合分厂人员对受损设备尽快安排修复并投入生产使用；③以安全科为主，配合事故调查小组，调查火灾发生原因并按“四不放过”的原则进行事故处理；④指挥部安健环保部做出事故调查报告后，分厂及时总结本次火灾事件的教训，在全体员工中实行安全事故的教育培训，杜绝类似事件的再次发生。
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事故案例/案例分析
空分氧气放空阀着火事故
一、事故经过
2008年11月21日12：00 空分系统正常运行，氧压力
PI-9302为6.24MPa,氧气温度TI-9302为12.21℃，HV-9304开度在5%，氧气流量FI-9302为21311Nm3/h ，液氧泵回流阀开度18.29%，液氧泵转速为3260r/h，主冷液位2700mm，气化炉总负荷为38m3/h，其余各参数均在正常范围内。
15：18 因增压机末级回流阀BV-9006突然打开，造成出口流量下降，空分高压板式热源不足，导致氧压、氧流量、氧气温度下降，最低点时氧压6.13Mpa，氧气温度-95.79℃，氧流量18751.2 Nm3/h，因冷损增大，主冷也开始下降，最低点时2214 mm。
（15：28）随即气化炉紧急降负荷至
33m3/h，空分操作人员开始关小HV-9304，同时立即将BV-9006用手轮关至57%后增压机恢复正常，并联系仪表处理。
15：28 气化开始减负荷后，氧压上升至6.28 Mpa，氧气流量14169Nm3/h，氧气温度开始回升。
16：00 BV-9006处理完毕并退出手轮操作，系统趋于稳定，此时HV9304至全关。
16：20 增压机运行平稳，氧气温度恢复到18.52 ℃，系统开始加负荷，空分调整氧量。
17：01 系统负荷恢复至原38m3/h，氧流量20470 Nm3/h，氧气压力6.24 Mpa，氧气温度14.75℃，HV-9304阀门开度为5%。
17：30 由于主冷液位较低，操作人员逐步关小HV-9304
减少放空量。
17:55 HV-9304阀门开度降到1％，由于氧压有波动，
HV-9304阀门开度又从1％升至2％，此时氧压稳定在6.26MPa 左右，流量为19878Nm3/h，温度14.96℃，工况稳定。
18：09 空分氧放空管线处出现声响及烟尘，中控DCS氧压低报警，随后自空压机后所有系统进行紧急停车处理并通知相关人员，同时进行现场确认处理。
此时确认氧流量达到最大值。
HV-9304阀位2%，氧气温度14.47℃，后经确认为空分氧放空管线（HV-9304）烧损。
二、事故原因分析
事故发生后，煤炭化学工业公司成立了11.21事故分析领导小组，组织甲醇厂、化六院、阀门制造厂无锡工装、空分制造厂川空、开空、法液空以及国内同类型装置的专家进行了分析讨
论并提出了事故发生原因的分析意见，经甲醇厂认真分析专家意见，认为事故的原因如下：
1、事故的直接原因
设计选型不当，阀门材质的选择不合理，在6.5Mpa压力下不符合GB16912-1997及欧洲气体协会标准对阀门材质的选择要求。
2、事故发生的间接原因
（1）、在安装后进行的管道吹扫，可能存在含固体颗粒物没有完全吹除，长期运行后积聚，在工况大幅波动时（如温度变化）脱落撞击；
（2）、阀门的质量可能存在缺陷，无锡工装没有制造此规格氧阀的业绩；
（3）、由于原设计阀门选用316材质，当阀门开度太小时，致使阀腔内流通面积过小，流速过快，长时间操作会出现高压点氧蚀现象；
（4）、对2008年8月5日的氧管线烧损事故的原因分析不清。
三、事故防范措施
1、氧管线修复方案中关于阀门材质的选择采用欧洲气体协会标准选用二甲醚项目订货的阀门，材质为蒙乃尔；
2、由化六院重新设计管线布置图，优化管道布局，针对氧气放空阀部位增加抗爆阀门室；
3、氧管线与空气放空管线分别单独引入放空消音坑，对进入消音坑的管线按川空提出的设计修改方案进行改造；
4、氧管线设置氧气温度低报警和低低联锁，报警值为5℃，联锁值为-20℃；
5、修改后的氧气压力调节阀和快速放空阀两阀合一，阀门形式为Globe单座减压阀，阀后设置节流降噪板，实现逐级降压，以满足高流速工况的要求；
6、检修完成后对全厂氧气输送管线进行静电接地检查和电阻测量；
7、通过与神华煤液化项目和神木化工交流后，对空分及气化操作规程进行修订，杜绝阀门在小开度下长时间放空；
8、开车前要完成四个方面的确认工作，即：
1、由生产技术部牵头组织相关技术人员认真讨论审查修复改造方案，确保方案的完整性、准确性；
2、由机动部牵头确认工程已按方案施工，确保施工质量合格；
3、由生产技术部牵头组织对修改后的空分操作规程进行审查；
4、对修改后的操作规程进行培训学习，使操作人员达到熟练掌握。