混凝土新结构设计规范(PPT 121页)
建筑墙体构造课件PPT(121张)
4.1 墙体概述
一、 墙体的类型
1.墙体的作用 ❖承重作用 ❖围护作用 ❖分隔作用
2、墙体类型
按墙体所处的位置和方向分类
❖（1）按墙体在平面上所处位置不同：可分为外墙和 内墙 ❖（2）按墙体的方向 ：纵墙、横墙 ❖（3）在一道墙中，墙体位置不同：窗间墙、窗下墙
墙体的位置和名称
（4）按可能性，便于室内装修等优点。但是 喷涂硬质聚氨酯泡沫塑料
12厚1 : 3 水泥砂浆打底扫毛或划出纹道 3.
由于保温材料做在室外，直接受到阳光照射和雨雪 在有些情况下，建筑物室内地坪会出现高差或室内地坪低于室外地面的标高，这时要求按地坪高差的不同在墙身与之相适应的部位设
烧结多孔砖
➢ 蒸压灰砂砖是以石灰和砂为主要原料，经坯料 制备、压制成型、蒸压养护而成的实心砖简称 灰砂砖
➢ 蒸压粉煤灰砖以粉煤灰为主要原料，掺加适量 石膏和集料，经坯料制备、压制成型、高压蒸 汽养护而成的实心砖。
（2）砂浆
➢ 砂浆强度等级 等级。
M15、M10、M7.5、M5、M2.5共五个
➢ 水泥砂浆 由水泥、砂、加水拌和而成，属水硬性材料。
落以及防火安全等方面的要求更高。 以它们的标志尺寸来称呼，如12墙、24墙、37墙、49墙等。
全玻璃幕墙所用的玻璃，多为钢化玻璃和夹层钢化玻璃。 砌块墙的组砌和拉结如图所示。
常见的外墙外保温做法有聚苯板薄抹灰系统、胶粉 ❖ 壁纸在施工前，要做胀水处理，即先将壁纸在水槽中浸泡2～3秒取出，静置15秒，然后刷胶裱糊。 聚苯颗粒保温浆料系统、模板内置聚苯板现浇混凝 土系统、喷涂硬质聚氨酯泡沫塑料系统、复合装饰 板系统等多种。
击，常采用半砖或其他预制板材加以处理，使外墙形成夹心构件，即双层结构的外墙中间放置保温材料，或留出封闭的空气间层。
钢筋混凝土箱涵结构设计(新规范)
ω1 = 1.4ωeP12 == 1.4eP2 =
6.72 36.96
kN/m2 kN/m2
x = hP/2
Nx = N4 = MC1+3N71x.-8ω3 1 kN Mx = ·x2/2-
= ω1-x4+.x026(ω kN·m Vx = 2-ω
= -20.60 kN
图 L-08 图 L-09
C-D 137.83
(四)截面设 计 1、顶板 (BC钢)筋按左、 右对称，用
(1)跨中 l0 = 2.78 m ， Md =
长 由细《比公路钢 筋混凝土及
h = 0.30 m ，
a = 0.03 m ，
45.60 kN ·em0 = ，Md/Nd i =h/121/=2 =
l0/i =
Nd = 44.16 kN 1.033 m 0.087 m 32.10 > 17.5
0
44.90
0
0
61.33
36.40 -11.03
50.96 70.41
95.85 106.94
N4 30.44 36.53
0 0 0 61.33 11.03 101.30 137.83
图 L-06
图 L-07
设计: 唐小港 2021/4/7
第3页
(3)左侧墙 (图L-08)
(4)右侧墙 (图L-09)
(5)构件内力 汇总表
1.4eP1+1.4 ω1 = e车
= 1.42e7P.23+1.4 kN/m2 ω2 = e车
57.55 kN/m2 x = hP/2 Nx = N3 = MB1+0N61x.-9ω4 1 kN Mx = ·x2/2-
混凝土结构设计梁板结构设计
钢筋混凝土楼盖和预应力混凝土楼盖。 预应力混凝土楼盖用得最普遍的是无粘结预应力混凝土平板楼盖，当柱网尺寸较大时，它可有效减 小板厚，降低建筑层高。
● 1.1.1 概 述 1．混凝土梁板结构的分类
(3) 混凝土梁板结构按结构型式可分为 肋梁楼盖、井式楼盖、密肋楼盖和无梁楼盖(又称板柱楼盖)，如图1.2所示。 ① 肋梁楼盖：一般由板、次梁和主梁组成，次梁和主梁将楼板分成多个区格，每个区格板四周一般都有 梁或墙支承。其主要传力途径为板→次梁→主梁→柱或墙→基础→地基。肋梁楼盖的特点是用钢量较低， 楼板上留洞方便，但支模较复杂。肋梁楼盖是现浇楼盖中使用最普遍的一种。
(a) 单向板肋梁楼盖
(b) 双向板肋梁楼盖
图1.2 混凝土梁板结构的形式
● 1.1.1 概 述
1．混凝土梁板结构的分类
② 井式楼盖：如图1.2(c)所示。两个方向的柱网及梁的截面相同，由于是两个方向受力，梁的高度比肋 梁楼盖小，外形美观，但用钢量大，故宜用于跨度较大且柱网呈方形的结构。例如，公共建筑的门厅及 中小型礼堂等建筑。 ③ 密肋楼盖：如图1.2(d)所示，密肋楼盖由薄板和间距较小的肋梁组成。由于梁肋的间距小，板厚很小， 梁高也较肋梁楼盖小，所以结构自重较轻，造价也较低。近年来双向密肋楼盖采用预制塑料模壳，克服 了支模复杂的缺点，因而其应用增加。
装配整体式梁板结构整体性较装配式的好，又较现浇式的节省模板和支撑。但这种楼盖需要进行混 凝土的二次浇筑，有时还须增加焊接工作量，故对施工进度和造价都带来一些不利影响。因此，这种楼 盖多用于多层、高层及有抗震设防要求的房屋。其整体性和刚度介于现浇式楼盖和装配式楼盖之间。
● 1.1.1 概 述 1．混凝土梁板结构的分类
《混凝土结构设计规范》gb 50010-宣贯培训
《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010宣贯培训《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010宣贯培训国家标准管理组第十二章修订规范的试设计试设计应用软件：PKPM主讲人：夏绪勇单位：中国建筑科学研究院建研科技股份有限公司设计软件事业部主要内容第一部分：试设计简介第二部分：混凝土构件设计修改影响第三部分：结构分析与内力调整影响第一部分：试设计简介试设计由中国建筑科学研究院设计软件事业部提供PKPM设计软件，7个单位对7种结构形式的10个工程进行设计及分析、对比，参与试设计的单位及结构形式如下：中国建筑设计研究院：剪力墙结构（高层住宅）北京市建筑设计研究院：框架-筒体结构（办公楼）华东建筑设计研究院：框架-剪力墙结构（办公楼）中国建筑西南设计院：框架结构（办公楼）中国航空工业规划设计研究院：框架-剪力墙结构（多层厂房）、排架结构（单层厂房）南京市建筑设计研究院：板柱结构郑州大学综合设计研究院：框架结构（教学楼）、框架-剪力墙结构（商住楼）、剪力墙结构（商住楼）。
算例一：框架结构办公楼（中国建筑西南设计院）算例二：框架结构教学楼（郑州大学）算例三：剪力墙结构高层住宅（中国建筑设计研究院）算例四：剪力墙结构商住楼（郑州大学）算例五：框架-剪力墙结构办公楼（华东建筑设计研究院有限公司）算例六：框架-剪力墙结构商住楼（郑州大学）算例七：框架-剪力墙结构多层厂房（中国航空工业规划设计研究院）算例八：框架-筒体结构办公楼（北京市建筑设计研究院）算例九：排架结构厂房（中国航空工业规划设计研究院）算例十：板柱结构（南京市建筑设计研究院）第二部分：混凝土构件设计修改影响一、材料与强度二、轴压力二阶效应（P-δ）三、有效翼缘计算宽度四、斜截面抗剪计算五、拉弯梁的剪扭计算六、框架梁支座受压区高度七、裂缝宽度计算八、挠度计算九、纵向受力钢筋最小配筋率十、连梁构造配筋十一、剪力墙边缘构件材料与强度混凝土材料1.混凝土材料强度没有变化（征求意见稿取0.5模数，报批稿改回）2.取消02规范4.1.4条，“轴心受压及偏心受压构件，如果截面的长边或直径小于300mm，则表中混凝土的强度设计值应乘以0.8”钢筋材料1.增加HPB300、HBRF400、HRB500、HRBF500；取消HPB235, 光圆钢筋用300MPa 代替。
混凝土的结构设计规范
受拉构件承载力计算 受扭构件承载力计算
正常使用极限状态验算 预应力混凝土构件 基本构造规定 结构构件的构造规定
前言
新的《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 经过四年多的修订已经于2002年4月1日起施 行；
新规范仍采用以分项系数表达的概率极限状 态设计方法；
为适应加入世贸以后与国际接轨，与国内其 他规范协调一致，适当提高了结构的安全度， 增加和改动了不少内容。
2)由永久荷载效应控制的组合：
S=γGSGk+∑ni=1γQiψciSQik γG应取1.35，参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载；
偶然组合与旧规范相同。
2021/7/20
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第三节 正常使用极限状态验算规定
新规范规定对于正常使用极限状态，结构构件应分别按荷载效 应的标准组合、准永久组合或标准组合并考虑长期作用影响采 用下列极限状态设计表达式为：Ｓ≤Ｃ；
荷载效应组合设计值S按基本组合或偶然组合进行； 按照新的《建筑结构荷载规范》GB50009的规定，对于基本组
合，应取下列最不利值：
1)由可变荷载效应控制的组合：
S=γGSGk+γQ1SQ1+∑ni=2γQiψciSQik
对于一般排架、框架结构可简化为：
SS==γγGGSSGGkk++γ0.Q19S∑Q1 ni=1γQiSQik
2021/7/20
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协调正截面承载力计算
混凝土弯曲抗压强度不是通过直接量测得到的强度， 只是一个概念上的强度。混凝土正截面承载力设计 时，在弯矩Ｍ和轴力Ｎ的共同作用下，由纯弯曲、 大偏心受压、小偏心受压到轴心受压是一个连续渐 变的过程，旧规范对受弯状态为主计算取弯曲抗压 强度，而对受压状态为主的计算取轴心抗压强度， 从概念上和计算上不能协调，而取一个参数就容易 多了。
12SG121-1（CAD版）
索网结构研究所建筑结构选型PPT121页
01 建筑设计基本概况 战争年代的背景，纳粹阴影，战后不正常的社会意识形态——希望用更轻更柔的
设计理念
建筑带来一个更新更开放的社会，反对如“垢壳”一般的建筑，强调轻质与可移
动性。
自主构形，自然形式在结构建造形式和建筑形式中的表现。
自然与技术的和谐：设计过程是建筑的开始，仅仅是建筑形成的方法并不是最终 的目标——创造出与周围环境和谐、节能、轻型、可移动同时适应性强的建筑。
基本规模：
建筑面积 460 m2 总高度 17 m
结构类型：
索网结构
建筑用途：
最开始作为蒙特利尔世界博览会大棚的 试验性结构，后作为弗雷奥托的轻型建 筑研究所，现为传授轻型结构建筑方法 的地方（ILEK）
所在地：
德国斯图加特大学
01 建筑设计基本概况 ILEK
斯图加特轻型建筑研究所的帐 篷坐落在由小山包围的山脚下。
桅杆受主索施加的压力和来自基础的反作用 力
03 结构选型和建筑构造分析 ——结构和空间设计 主体结构 受力分析
研究所的主体结构为预应力索网结构，受压的桅杆用于 在索网中产生预应力。索网的力通过主索传至桅杆，再 传至基础。
零状态
初始态
荷载态
索网承受的荷载有屋顶构造荷载以及雪荷载，荷载作用 于索网上，索网的预应力保证索网在荷载变化是不发生 变形
基本规模：
建筑面积 460 m2 总高度 17 m
结构类型：
索网结构
建筑用途：
最开始作为蒙特利尔世界博览会大棚的 试验性结构，后作为弗雷奥托的轻型建 筑研究所，现为传授轻型结构建筑方法 的地方（ILEK）
所在地：
德国斯图加特大学
01 建筑设计基本概况 弗雷·奥托 Frei ·Otto
新规范箱涵结构设计
1、孔径及净空净跨径L 0 = 2.5m 净高h 0 =3m2、设计安全等级一级结构重要性系数r 0 = 1.13、汽车荷载荷载等级公路 —Ⅱ级4、填土情况涵顶填土高度H =0.8m 土的内摩擦角Φ =30°填土容重γ1 =18kN/m 3地基容许承载力[σ0] =350kPa5、建筑材料普通钢筋种类HRB335主钢筋直径12mm 钢筋抗拉强度设计值f sd =280MPa涵身混凝土强度等级C 25涵身混凝土抗压强度设计值f cd =11.5MPa 涵身混凝土抗拉强度设计值f td = 1.23MPa 钢筋混凝土重力密度γ2 =25kN/m 3基础混凝土强度等级C 15混凝土重力密度γ3 =24kN/m 3(一)截面尺寸拟定 (见图L-01)顶板、底板厚度δ =0.3m C 1 =0.3m 侧墙厚度t =0.28m C 2 =0.5m 横梁计算跨径L P = L 0+t = 2.78m L = L 0+2t = 3.06m 侧墙计算高度h P = h 0+δ = 3.3m h = h 0+2δ =3.6m 基础襟边 c =0.45m 基础高度 d =0.4m 基础宽度 B =3.96m图 L-01(二)荷载计算1、恒载恒载竖向压力p 恒 = γ1H+γ2δ =21.90kN/m 2恒载水平压力顶板处e P1 = γ1Htan 2(45°-φ/2) = 4.80kN/m 2底板处e P2 = γ1(H+h)tan 2(45°-φ/3) =26.40kN/m 22、活载钢 筋 混 凝 土 箱 涵 结 构 设 计一 、 设 计 资 料二 、 设 计 计 算汽车后轮着地宽度0.6m，由《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第4.3.4条规定，按30°角向下分布。
一个汽车后轮横向分布宽> 1.3/2 m < 1.8/2 m故横向分布宽度a = (0.6/2+Htan30°)³2+1.3 =2.824m同理，纵向，汽车后轮着地长度0.2m0.2/2+Htan30°=0.562 m < 1.4/2 m 故b = (0.2/2+Htan30°)³2 =1.124m ∑G =140kN 车辆荷载垂直压力q 车 = ∑G /(a³b) =44.12kN/m 2车辆荷载水平压力e 车 = q 车tan 2(45°-φ/2) =14.71kN/m 2(三)内力计算1、构件刚度比K = (I 1/I 2)³(h P /L P ) =1.462、节点弯矩和轴向力计算(1)a种荷载作用下 (图L-02)涵洞四角节点弯矩M aA = M aB = M aC = M aD =-1/(K+1)²pL P 2/12横梁内法向力N a1 = N a2 =0侧墙内法向力N a3 = N a4 =pL P /2恒载p = p 恒 =21.90kN/m 2M aA = M aB = M aC = M aD =-5.73kN ²m N a3 = N a4 =30.44kN 车辆荷载p = q 车 =44.12kN/m 2M aA = M aB = M aC = M aD =-11.55kN ²mN a3 = N a4 =61.33kN(2)b种荷载作用下 (图L-03)M bA = M bB = M bC = M bD =-K/(K+1)²ph P 2/12N b1 = N b2 =ph P /2N b3 = N b4 =0恒载p = e P1 =4.80kN/m 2M bA = M bB = M bC = M bD =-2.59kN ²m N b1 = N b2 =7.92kN(3)c 种荷载作用下 (图L-04)图 L-03M cA = M cD =-K(3K+8)/[(K+1)(K+3)]²ph P 2/60M cB = M cC =-K(2K+7)/[(K+1)(K+3)]²ph P 2/60N c1 =ph P /6+(M cA -M cB )/h P N c2 =ph P /3-(M cA -M cB )/h PN c3 = N c4 =0恒载p = e P2-e P1 =21.60kN/m 2M cA = M cD =-6.46kN ²m M cB = M cC =-5.18kN ²m N c1 =11.49kN N c2 =24.15kN(4)d 种荷载作用下 (图L-05)M dA =-[K(K+3)/6(K 2+4K+3)+(10K+2)/(15K+5)]²ph P 2/40.76 m0.6/2+Htan30°=M dB =-[K(K+3)/6(K2+4K+3)-(5K+3)/(15K+5)]²ph P2/4M dC =-[K(K+3)/6(K2+4K+3)+(5K+3)/(15K+5)]²ph P2/4M dD =-[K(K+3)/6(K2+4K+3)-(10K+2)/(15K+5)]²ph P2/4N d1 =(M dD-M dC)/h PN d3 = -N d4 =-(M dB-M dC)/L P车辆荷载p = e车 =14.71kN/m2M dA =-28.67kN²mM dB =11.37kN²mM dC =-19.29kN²mM dD =20.75kN²m图 L-05N d1 =12.13kNN d2 =36.40kNN d3 = -N d4 =-11.03kN(5)节点弯矩、轴力计算及荷载效应组合汇总表按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第4.1.6条进行承载能力极限状态效应组合V x =ω1x+x2(ω2-ω1)/2L P-N3图 L-07=-45.05kN(3)左侧墙 (图L-08)ω1 =1.4e P1+1.4e 车=27.31kN/m 2ω2 =1.4e P2+1.4e 车57.55kN/m 2x =h P /2N x = N 3 =106.94kNM x =M B +N 1x-ω1²x 2/2-x 3(ω2-ω1)/6h P=10.83kN ²mV x =ω1x+x 2(ω2-ω1)/2h P -N 1=13.37kN(4)右侧墙 (图L-09)ω1 = 1.4e P1 = 6.72kN/m 2ω2 = 1.4e P2 =36.96kN/m 2x =h P /2N x = N 4 =137.83kNM x =M C +N 1x-ω1²x 2/2-x 3(ω2-ω1)/6h P=-4.06kN ²m V x =ω1x+x 2(ω2-ω1)/2h P -N 1=-20.60kN(5)构件内力汇总表(四)截面设计1、顶板 (B-C)钢筋按左、右对称，用最不利荷载计算。
钢结构设计规范新版修订1-6.ppt
3.1.4条 强制性条文 “按承载能力极限状态设计钢结构时，应考虑
荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应 的偶然组合。
按正常使用极限状态设计钢结构时，应考虑荷 载的标准组合，对钢与混凝土组合梁，尚应考虑 准永久组合。”
本条为钢结构设计时荷载效应的组合原则，是 根据《建筑结构可靠度设计统一标准》GB500682001的规定并结合钢结构的特点制定的。
“承重结构应按下列承载能力极限状态和 正常使用极限状态进行设计：
1 承载能力极限状态包括：构件和连接的强 度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续 承载，结构和构件丧失稳定，结构转变为机动 体系和结构倾覆。
2 正常使用极限状态包括：影响结构、构件和非 结构构件正常使用和外观的变形，影响正常使用的 振动，影响正常使用和耐久性能的局部损坏（包括 混凝土裂缝）。”
使用年限、采用的钢材牌号，连接材料的型号(或钢 号)和对钢材所要求的力学性能、化学成分及其它的 附加保证项目。此外，还应注明所要求的焊缝形式、 焊缝质量等级、端面刨平顶紧部位及对施工的其它 要求。”
钢结构设计文件中应注明的这些内容与保证工程 质量密切相关，因此将本条确定为强制性条文。
第2章 术语和符号
3.1.5条 强制性条文 “计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强
度时，应采用荷载设计值(荷载标准值乘以荷载分项 系数)；计算疲劳时，应采用荷载标准值。”
由于现阶段对疲劳计算的可靠度理论问题尚未 解决，所以钢结构的疲劳强度计算只能沿用传统的 按弹性状态计算的“容许应力幅”的设计方法，容 许应力幅是根据试验结果得到，故应采用荷载 标准值进行计算。另外，疲劳计算中采用的计算数 据大部分是根据实测应力或疲劳试验所得，已包含 了荷载的动力影响，亦不再乘动力系数。
第一节 模板编制依据
第一节编制依据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》GB 50017-2003中国建筑工业出版社；《木结构设计规范》GB 50005-2003中国建筑工业出版社《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社；《建筑结构静力计算手册》(第二版) 中国建筑工业出版社；本工程施工图纸、本省有关文件。
第二节工程概况工程位于台州南山路、财富大道、南山水径与28米规划之间，地质由浙江绍兴综合工程勘测院勘测,杭州市城乡建设设计院设计，湖北时代工程监理有限公司监理，属于框架结构，地上11+1层，地下0层，建筑总高度41.50米，建筑面积三层以上为9188.79m2、商铺为2384.76 m2、架空层为200.42 m2。
标准层长宽约为64.2m×16.2m，总工期296天。
标准层层高2.90米，1层层高5.00m，2层层高3.60m，架空层层高2.2m。
砼强度等级：3层以下柱C35砼、梁板C30砼；3至11层柱C30、梁板C25砼；楼板厚度：2层有110、120、140mm；3层150mm；标准层有90、110、140mm梁截面：2层有240×400,240×470,240×700,240×600,240×800等；3层有240×400，240×470，240×600，240×700，240×800等；标准层有240×500，240×470，240×400，240×300等。
各类型桥梁施工技术方法课程讲义第五章混凝土简支梁的制造与架设121页
2．模板的类型与构造
在现今桥梁施工中，常见的模板有木模和钢模。对于木模板而 言，考虑到环境保护问题等，应尽量减少使用。对于钢模板而 言，即可广泛使用。鉴于不同的桥梁结构，也有采用的是钢木 结合模板、土模和钢筋混凝土模板等。模型类型的选择主要取 决于同类桥跨结构的数量和模板材料的供应。
气囊 气压和钢箍限位
气囊的取出与封头
二、支架与模板计算
1．支架、模板的一般要求
(1)为保证结构位置和尺寸的准确，支架、横板必须有足够的强 度、刚度和稳定性，同时为了减少变形，其组成构件主要选用 受压或受拉形式，并减少构件接缝数量。 (2)荷载的计算要准确，特别是施工时的人员、材料．机具等行 走运输或堆放的荷载，在进行模板、支架设计时要考虑周到， 不要遗漏。 (3)在河道中施工的支架，要充分考虑洪水和漂流物以及过往船 只的影响，要制定合理的安全措施。同时在安排施工进度时， 尽量避免中高水位情况下施工。 (4)支架、模板在受荷后会产生变形与挠度，在安装前要有充分 的估计和计算，在安装时设置合理的预拱度。同时在模板、支 架安装时应探测清楚其下面的地基情况，并作地基处理。 (5)为减少施工现场的安装和拆卸工作，尽可能利用定型设计的 大型钢模板及定型的钢支架，以提高效率。
(2)梁式支架。梁式支架由承重梁、立柱等组成。承重梁承受 模板传来的荷载，承重梁将荷载传给立柱，最后传至基础。 当跨径<10m时可采用工字钢，当跨径>20m时一般采用钢桁 架。梁可支撑在墩旁支柱上，也可支撑在桥墩上预留的托架 或桥墩处临时设置的横梁上。
(3)梁柱式支架。 当梁式支架跨度比较大时，在跨的中间再设置几个立柱，它
1．支架的类型与构造
混凝土设计
- 1 -第一部分 钢筋混凝土连续梁设计一钢筋混凝土矩形截面两跨连续梁，承受均布恒载标准值为g k =7.0kN/m (不含自重)，均布活载标准值q k =10.0kN/m ，在每跨三分点处截面还承受集中恒载标准值G k =50kN ，集中活载标准值 Q k =30kN ，活载准永久值系数ψq =0.5，如图一所示。
跨度、混凝土的强度等级，纵筋级别见表一，箍筋采用HPB300级，按GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》设计该梁。
要求：(1) 进行正截面及斜截面承载力计算，并确定所需的纵筋、箍筋和弯起钢筋的数量。
(2) 绘制抵抗弯矩图和弯矩包络图，并给出各根弯起钢筋的弯起位置。
(3) 验算裂缝是否满足要求。
(4) 验算挠度是否满足要求。
图 一 钢筋混凝土连续梁的计算简图L/3120120120120L Kq 120120L/3L/3L/3L/3L/3LKg- 2 -表一 钢筋混凝土连续梁的设计参数1、设计计算数据混凝土C40：2ck mm /N 8.26f = 2tk mm /N 39.2f = 2c mm /N 1.19f =2t mm /N 71.1f = 24c mm /N 1025.3E ⨯= 482.0b =ξ纵筋HRB400：2y mm /N 435f = 2y mm /410N f =’ 25s mm /N 102E ⨯=箍筋HPB300：2yv mm /N 270f =2、梁截面的设计2.1 梁跨度的计算梁的净跨：m m 486012025100=⨯-=n l- 3 -梁的计算跨度：mm 510024048602201=+=++=ba l l n mm bl l n 5.51012025.102=+= 取两者较小值：mm 51000=l2.2 梁截面的设计因为此梁是两跨连续梁，根据规范知最小截面高度为：mm l 340155100150==，取假面高度h=500mm 。
A1《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010-(PPT)
②工程事故大多数由施工引起，非设计引起（工程实践）；
③经济实力虽有增强，但地域经济发展不平衡，低收入者较多。 结果：02规范比89规范配筋率提高15%；10规范比02规范配筋率提高15~20%。
GB 50010-2002颁布后，开展了第六批规范课题的研究, 为修订规范做准备
★ 解决高强钢筋引起正常使用状态问题（裂缝、变形等）的试验研究 ★ 混凝土结构耐久性的调研分析 ★ 既有混凝土结构的再设计问题
0S R
适当增加结构的安全储备以及抗火性能，注重结构的整体性 从以构件计算为主扩展到结构体系的设计，强调概念设计的重要性
逐渐淘汰低强度材料，推广应用高强高性能材料，提高资源利用效率
完善耐久性设计内容，补充既有结构设计的原则
拓展结构分析内容，补充、完善构件截面计算及连接构造措施的有关内容
gb50010gb5001020022002颁布后开展了第六批规范课题的研究颁布后开展了第六批规范课题的研究为修订规范做准备为修订规范做准备解决解决高强钢筋引起正常使用状态问题高强钢筋引起正常使用状态问题裂缝变形等的试验研究裂缝变形等的试验研究混凝土结构混凝土结构耐久性耐久性的调研分析的调研分析既有混凝土结构既有混凝土结构的再设计问题的再设计问题结构分析方法结构分析方法弹塑性损伤本构模型结构计算模型等弹塑性损伤本构模型结构计算模型等间接作用温差收缩等效应及裂缝控制间接作用温差收缩等效应及裂缝控制钢筋综合抗力强度延性等及对结构破坏的影响钢筋综合抗力强度延性等及对结构破坏的影响各种配筋构造并筋锚固连接最小配筋率等的试验各种配筋构造并筋锚固连接最小配筋率等的试验研究研究偶然作用下结构抗灾性能如抗连续倒塌结构的整体稳定性偶然作用下结构抗灾性能如抗连续倒塌结构的整体稳定性研究研究总原则总原则
预应力混凝土工程培训课件ppt-121页
Ep——台墩后面的被动土压力合 力；
e2——被动土压力合力至倾覆点 的力臂。
二太、原主分体公工司程技：术预质量应总力结工程
6、预应力施工·先张法预应力台座准备
墩式台座抗滑移验算：
N1 K N 1.3 c
式中：
K——抗滑移安全系数，不 小于1.3；
N1——抗滑移的力，对于 独立台墩，由侧壁土压
力和底部摩阻力产生。
二太、原主分体公工司程技：术预质量应总力结工程
6、预应力施工·先张法预应力筋张拉
活动横梁
高压油泵 台座式千斤顶
墩式台座 预应力筋
工具锚
固定横梁
二太、原主分体公工司程技：术预质量应总力结工程
6、预应力施工·先张法预应力筋张拉
钢筋预应力张拉机1
应根据图纸设计要求和相关规范图集进行预应力筋的铺设， 并按规范要求设置固定支架。
二太、原主分体公工司程技：术预质量应总力结工程
6、预应力施工·先张法预应力筋张拉
夹具是将预应力锚固在台座横梁上的装置，要求重复使用，强 度、刚度满足要求。
一般钢丝用圆锥齿板式锚固夹具，钢筋用螺丝端杆锚固夹具。
二太、原主分体公工司程技：术预质量应总力结工程
概念
先张法是在台座或钢模上先张拉预应力筋并用夹具临时固定，再 浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后（依设计要求，若设计无 要求时，应达到设计强度等级的75%），放张并切断构件外预应力 筋的方法。 特点是：先张拉预应力筋后，再浇筑混凝土；预应力是靠预应力 筋与混凝土之间的粘结力传递给混凝土，并使其产生预压应力。 先张法生产有台座法和台模法两种。 适于生产中小型预应力混凝土构件
电动螺杆张拉机： 既可以张拉预应力钢筋也可以张拉预应力钢丝。
二太、原主分体公工司程技：术预质量应总力结工程
建筑结构抗震设计ppt53页
建筑结构抗震设计是综合了地震成因，强烈地面运动，结构物的动力特性和地震反应等方面的研究成果而发展起来的一门多科性的学科，它涉及地球物理学、地质学、地震学、工程力学（结构动力学、材料力学、结构静力学）、工程结构学（钢筋混凝土结构、钢结构、地基与基础）、施工技术等多方面的知识。
1.0.2 课程性质和目的
1.1.1 地震类型与成因
什么是地震？地震是指因地球内部缓慢积累的能量突然释放而引起的地球表层的振动 。地震是一种自然现象，地球上每天都在发生地震，一年约有500万次。其中约5万次人们可以感觉到；能造成破坏的约有1000次； 7级以上的大地震平均一年有十几次。目前记录到的世界上最大地震是8.9级，发生于1960年5月22日的智利地震。
抗震设防烈度
6度
7度
8度
9度
设计设计基本地震加速度值
0.05g
0.1g（0.15g）
0.2g（0.3g）
0.4g
1.2.3 基本烈度与地震区划
设计地震分组：是新规范新提出的概念，用以代替旧规范设计近震、设计远震的概念。
在宏观烈度大体相同条件下，处于大震级远离震中的高耸建筑物的震害比中小级震级近震中距的情况严重的多。 设计地震分三组，对于Ⅱ类场地，第一、二、三组的设计特征周期分别为：0.35s、0.40s、0.45s.
1.1.2 地震波
地震波：地震产生的地壳运动（振动）以波的形式从震源向各个方向传播并释放能量，这种波称为地震波。 地震波包含：体波和面波。1、体波：在地球内部传播的波。纵波：在传播过程中，介质质点的振动方向与波的前进方向一致，又称为压缩波或疏密波。特点：周期短，振幅小，波速快, 引起地面竖向颠簸。纵波也叫初波横波：在传播过程中，介质质点的振动方向与波的前进方向垂直，故又称为剪切波。特点：周期较长，振幅较大，波速慢, 引起地面水平摇晃。横波也叫次波。
隧道施工新奥法、盾构法、TBM、浅埋暗挖法施工方法(121页)
工作示意图
竖井施工
竖井施工
盾构机安装
安装就位
推进
沙土搬运和管片运输
沙土搬运
衬砌
衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等 材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利 渠道中。衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预 应力高压灌浆素混凝土衬砌。
探导坑。 美国罗宾斯(Robbins)公司1952年研制出第一台软岩TBM，1956年又成功研制
中硬岩TBM。
2020/5/12
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TBM法的概述与应用
土压平衡盾构机结构图
刀盘
盾尾
施工
1.在盾构法隧道的起始端和终结端各建一个竖井，城市地铁一般利用 车站的端头作为始发或到达的竖井； 2.盾构在始发竖井内安装就位； 3.依靠盾构千斤顶推力（作用在竖井后壁或新拼装好的衬砌上）将盾 构从始发工作井的墙壁开孔处推出； 4.盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土（泥）和 安装衬砌管片； 5.及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置； 6.盾构进入到达竖井并被拆除，如施工需要，也可穿越竖井再向前推 进。
管片
管片运输
管片运输
管片运输
管片拼装
管片拼装
盾构到达竖井
TBM
TBM发展历史简介
隧道掘进机(Tunnel Boring Machine )是一种用机械破碎岩石、出碴与支护 实行连续作业的综合设备，它是由盾构技术发展而来的。
1818年英国布鲁诺(Brunel)受蛀虫钻孔启示，最早提出盾构雏形与施工方法。 1846年意大利人Maus发明隧道掘进机(盾构)。 1851年美国人查理士·威尔逊研制出TBM试用于花岗岩掘进未获成功。 1881年波蒙特开发出压缩空气式TBM，成功用于英吉利海峡隧道直径2.1m的勘
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第三节 修订内容
在结构设计基本规定方面增加了耐久性的规定、提高了 混凝土的强度等级和钢筋的要求、调整了设计参数、增 加了结构分析的内容；
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第二节 符号
新规范定义了在规范中常用的121个专用符号，其中要 重点理解符号规则；
工程结构设计通用符号应由主体符号或主体符号带上、 下标构成，主体符号一般代表物理量，上、下标用以进 一步阐明主体符号的涵义；
主体符号应以单个斜体字母表示，可分别采用大、小写 拉丁字母或大、小写希腊字母；
大写斜体拉丁字母代表力学物理量，小斜斜体拉丁字母 代表几何类物理量；
混凝土结构设计规范
（GB50010-2002)
主要修订内容介绍
广东工业大学建设学院 结构研究所 叶伟年
目 录
前言 第一章 概论 第二章 术语与符号 第三章 基本设计规定 第四章 混凝土结构的材料 第五章 结构分析 第六章 受弯构件正截面承载力计算 第七章 受弯构件斜截面承载力计算 第八章 受压构件承载力计算 中国最庞大的资料库下载 第九章 受拉构件承载力计算 第十章 受扭构件承载力计算 第十一章 正常使用极限状态验算 第十二章 预应力混凝土构件 第十三章 基本构造规定 第十四章 结构构件的构造规定
大写希腊字母代表除力学和几何类以外的物理量及数学 符号，小写希腊字母代表无量纲量；
上、下标可采用正体字母、缩写词、数字或其他标记表 示，上标一般采用一个，下标可采用一个或多个，各下 标之间可用逗号分开。
中国最庞大的资料库下规定（上） 承载力极限状态计算规定（下） 正常使用极限状态验算规定 耐久性的规定
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第一节 一般规定
新规范仍采用以概率理论为基础的极限状态设计 方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用 分项系数的设计表达式进行设计；
新规范体现了“以人为本”的思想，通过提高某 些荷载标准值，改风、雪载30年一遇为50年一遇， 调整材料分项系数，修改结构抗力计算公式，加 强配筋构造措施等办法，提高了安全度，与安全 有关的条款被列为强制性条文，如增加了未经技 术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用 环境的强制性条款；
前言
新的《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 经过四年多的修订已经于2002年4月1日起施 行；
新规范仍采用以分项系数表达的概率极限状 态设计方法；
为适应加入世贸以后与国际接轨，与国内其 他规范协调一致，适当提高了结构的安全度， 增加和改动了不少内容。
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第一章 概论
修订经过 修订原则 修订内容 试设计分析
在抗震设计方面提高了安全度、调整了轴压比的限值以 及抗震构造措施。
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第四节 试设计分析
试设计由建设部建筑设计院等五个设计单位进行， 共分析了五种结构型式的八个工程，得到不少重要 的结果；
规范的修订对民用建筑配筋量影响明显，总用钢量 增加约6%，对工业建筑影响不大；
梁、板的用钢量增加较多，总用钢量增加约10%，墙、 柱用钢量增加不多；
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第二节 修订原则
修订原则：统一、接轨、补充、完善、安全； 与国内各专业规范协调统一，如水工、公路、桥
梁桥涵、港口工程等规范组成员的共同参与； 与国际标准规范接轨，尽量与MC-90等国际规范基
本一致； 设计方法的补充，如补充了混凝土耐久性的规定、
结构分析的原则和方法等内容； 设计理论和方法的完善，如提高了混凝土强度等
跨高比小于5的受弯构件为深受弯构件； 跨高比不大于2的单跨梁和不大于2.5的多跨连续
梁为深梁； 承载力极限状态计算时，永久荷载和可变荷载的
组合为基本组合； 正常使用极限状态验算时，对可变荷载采用标准
值、组合值为荷载代表值的组合为标准组合； 正常使用极限状态验算时，对可变荷载采用准永
久值为荷载代表值的组合为准永久组合。
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第一节 修订经过
规范的修订由中国建筑科学研究所主持，参加修订 工作的单位17个，成员27名，主编李明顺，副主编 徐有邻；
修订工作历时四年半，召开全体会议七次，大小专 题研讨会五十五次，与相关规范协调会八次，参与 结构设计可靠度研讨会四次；
1997年6月开始修订，1998年提出规范修订初稿， 1999年提出规范征求意见稿，向全国116个单位征 求意见和建议共1089条，并有五个单位对八种类型 的混凝土结构进行了试设计，2000年9月完成第一 次送审稿，2001年4月完成第二次送审稿，12月规 范报批稿正式上报，2002年4月开始实施。
如果考虑为控制温度和收缩而增加的构造配筋，总 用钢量可能增加10-15%；
采用强度价格比高的HRB400级钢筋可控制材料价格 上升不超过5%。
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第二章 术语与符号
术语 符号
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第一节 术语
新规范定义了在规范中常用的24个专用术语，其 中要重点理解深受弯构件、深梁、基本组合、标 准组合和准永久组合的概念；
在设计计算方面提高了预应力的张拉控制应力、改进了 预应力损失的计算、考虑了超静定后张法预应力构件由 于约束变形产生的次内力影响、规定了高效预应力混凝 土构件的端部构造措施、改进了正截面、斜截面、受压 构件和其他一些承载力的设计方法；
在构造方面增加了保护层厚度的要求、重新规定了受力 钢筋的锚固和连接要求、提高了钢筋的最小配筋率、加 大了钢筋的延伸长度，增加了裂缝控制条款，完善了框 架节点和深受弯构件的设计方法；
新规范除了继续要求按承载力极限状态和正常使 用极限状态进行计算和验算外，增加了耐久性的 设计。
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第二节 承载力极限状态计算规定（上）
新规范仍把建筑结构的安全等级分为三个级别， 但由于增加了由永久荷载效应控制的荷载组合， 提高了其中的永久荷载系数，因此取消了旧规范 中屋架、托架、恒载为主的轴心受压柱、小偏心 受压柱安全等级应提高一级，预制构件施工阶段 安全等级可降低一级的规定；