第九章硐室及交岔点施工
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井巷工程--硐室及交叉点设计
卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进 入卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿 车后轮沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推 动下前移。 矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头 尾不能倒置。
•
•
三、副井马头门设计
• 马头门系指副井井筒与井底车场连接部分 的一段断面积扩大的巷道。 • 马头门的形式有：双面斜顶式和双面平顶 式马头门
4、中央水泵房及中央变电所
• • • • • • 5、副井井底水窝泵房 6、等候室 三、其他硐室 1、调度室 2、电机车库及电机车修理间硐室 3、防火门硐室。
第二节
井下主要硐室设计
一、箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式
• 1.小型矿井广泛采用箕斗装载硐室与倾斜煤仓直接相连的 布置形式。
2.大型矿井则采用一个垂直煤仓 通过一条装载胶带输送机与箕斗 装载硐室连接。
三、中央水泵房设计
水泵房的形式有三种 ： 卧式水泵吸入式 卧式水泵压入式 潜水泵式
•
四、水仓设计
• 水仓的作用是将全矿井涌水汇集在一起， 暂时储存起来，经澄清之后供水泵排除地 面。 • 水仓的位置可布置在车场之内，也可布置 在车场之外，但总的原则是要保证井下涌 水能顺利流进水仓且尽量缩小范围。 • 水仓的入口一般设在井底车场巷道标高的 最低点。
三、与井筒相连的主要硐室的施工
• （一）马头门施工
（二）箕斗装载硐室施工
三种方案：箕斗装载硐室与主井井筒同时施工 箕斗装载硐室在井筒掘砌全部结束后进行施工 装载硐室和地面永久建筑平行施工
•
第三节
硐室施工
• 井底车场的各种硐室如马头门、水泵房、变电所等，在考虑施工时， 不仅断面大，而且还有各自的施工特点。 • 一、硐室的施工特点 • 1．硐室断面大，变化多，长度则比较短，大型施工机械难于进入 工作面作业 • 2.硐室往往与其他硐室、巷道、井筒相连，其本身结构复杂，因 此施工难度大，当围岩稳定性较差时，施工安全尤为重要。 • 3.硐室的服务年限长，管道多，工程质量要求高，不少硐室还要浇 注机电设备的基础，预留管线沟槽，安设起重梁等，故施工要精心安 排。 • 二、硐室的施工方法 • 硐室的施工方法：全断面一次掘进法 • 台阶工作面施工法 • 导硐施工法
•
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三、副井马头门设计
• 马头门系指副井井筒与井底车场连接部分 的一段断面积扩大的巷道。 • 马头门的形式有：双面斜顶式和双面平顶 式马头门
4、中央水泵房及中央变电所
• • • • • • 5、副井井底水窝泵房 6、等候室 三、其他硐室 1、调度室 2、电机车库及电机车修理间硐室 3、防火门硐室。
第二节
井下主要硐室设计
一、箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式
• 1.小型矿井广泛采用箕斗装载硐室与倾斜煤仓直接相连的 布置形式。
2.大型矿井则采用一个垂直煤仓 通过一条装载胶带输送机与箕斗 装载硐室连接。
三、中央水泵房设计
水泵房的形式有三种 ： 卧式水泵吸入式 卧式水泵压入式 潜水泵式
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四、水仓设计
• 水仓的作用是将全矿井涌水汇集在一起， 暂时储存起来，经澄清之后供水泵排除地 面。 • 水仓的位置可布置在车场之内，也可布置 在车场之外，但总的原则是要保证井下涌 水能顺利流进水仓且尽量缩小范围。 • 水仓的入口一般设在井底车场巷道标高的 最低点。
三、与井筒相连的主要硐室的施工
• （一）马头门施工
（二）箕斗装载硐室施工
三种方案：箕斗装载硐室与主井井筒同时施工 箕斗装载硐室在井筒掘砌全部结束后进行施工 装载硐室和地面永久建筑平行施工
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第三节
硐室施工
• 井底车场的各种硐室如马头门、水泵房、变电所等，在考虑施工时， 不仅断面大，而且还有各自的施工特点。 • 一、硐室的施工特点 • 1．硐室断面大，变化多，长度则比较短，大型施工机械难于进入 工作面作业 • 2.硐室往往与其他硐室、巷道、井筒相连，其本身结构复杂，因 此施工难度大，当围岩稳定性较差时，施工安全尤为重要。 • 3.硐室的服务年限长，管道多，工程质量要求高，不少硐室还要浇 注机电设备的基础，预留管线沟槽，安设起重梁等，故施工要精心安 排。 • 二、硐室的施工方法 • 硐室的施工方法：全断面一次掘进法 • 台阶工作面施工法 • 导硐施工法
9第九章硐室及交岔点施工
施工技术的进步，改善了硐室工程施工的面貌，我国煤矿井下的不 少硐室施工都取得了速度快、效率高、质量好、成本低的技术经济效 果，为我国硐室工程积累了宝贵的经验。
中国矿业大学建筑工程学院
33
三．马头门硐室施工
马头门的施工，必须与井筒施工统筹考虑，合理安排。根据马头 门与井筒之间的施工顺序的先后，我国现有的马头门施工方法可分 为两大类，即与井筒同时施工法和与井筒顺序施工法。
（3）服务性的硐室，如等候室、调度室和医疗室等，其施工先后对建 井工作影响不大，一般可作为平衡工程用。但为了改善通风、排水和运输 系统，有时也应提早施工。
中国矿业大学建筑工程学院
22
二. 硐室施工方法
⑴ 全断面施工法（高度小于4~5m）——整体性好、稳定 ⑵ 分层施工法
正台阶法：每层高度小 于3m，超前2~3m（错 距大，出矸困难；错距 小，钻眼困难）
马头门与井筒同时施工，支 护的整体性好，工程质量易于 保证。该方法的主要不足之处 是马头门施工占用了井筒的施 工期，致使井筒到底的工期向 后推迟了一段时间。
中国矿业大学建筑工程学院
35
鲍店煤矿副井，净直径8m，马头门位于井筒-430m水平两侧，进车及出 车线长度分别为31m和16m，进车侧的掘进高度和宽度分别为11.65m和 9.2m，出车侧的掘进高度和宽度分别为11.4m和8.7m，马头门的最大掘进断 面为105m2，马头门进、出车两侧16m长度内为锚喷网和双排钢筋混凝土支 护结构，进车侧16～31m为锚喷网和素混凝土支护结构。
1. 马头门与井筒同时施工
当井筒掘进到马头门上方4～6m处时，暂停掘进，并将上段井壁 砌好，随后再向下掘进，当掘到马头门硐口处时，随井筒的下掘将 马头门同时掘进出来，然后再将马头门和这段井壁一次砌好。待马 头门与井筒的连接处施工完成后，再掘砌井筒余下的井底部分。
中国矿业大学建筑工程学院
33
三．马头门硐室施工
马头门的施工，必须与井筒施工统筹考虑，合理安排。根据马头 门与井筒之间的施工顺序的先后，我国现有的马头门施工方法可分 为两大类，即与井筒同时施工法和与井筒顺序施工法。
（3）服务性的硐室，如等候室、调度室和医疗室等，其施工先后对建 井工作影响不大，一般可作为平衡工程用。但为了改善通风、排水和运输 系统，有时也应提早施工。
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二. 硐室施工方法
⑴ 全断面施工法（高度小于4~5m）——整体性好、稳定 ⑵ 分层施工法
正台阶法：每层高度小 于3m，超前2~3m（错 距大，出矸困难；错距 小，钻眼困难）
马头门与井筒同时施工，支 护的整体性好，工程质量易于 保证。该方法的主要不足之处 是马头门施工占用了井筒的施 工期，致使井筒到底的工期向 后推迟了一段时间。
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鲍店煤矿副井，净直径8m，马头门位于井筒-430m水平两侧，进车及出 车线长度分别为31m和16m，进车侧的掘进高度和宽度分别为11.65m和 9.2m，出车侧的掘进高度和宽度分别为11.4m和8.7m，马头门的最大掘进断 面为105m2，马头门进、出车两侧16m长度内为锚喷网和双排钢筋混凝土支 护结构，进车侧16～31m为锚喷网和素混凝土支护结构。
1. 马头门与井筒同时施工
当井筒掘进到马头门上方4～6m处时，暂停掘进，并将上段井壁 砌好，随后再向下掘进，当掘到马头门硐口处时，随井筒的下掘将 马头门同时掘进出来，然后再将马头门和这段井壁一次砌好。待马 头门与井筒的连接处施工完成后，再掘砌井筒余下的井底部分。
井巷工程交岔点与硐室施工教学PPT
• 正台阶工作面施工法（下行分层）
• 倒台阶工作面施工法（上行分层 井筒硐室施工方法
• 统筹考虑，合理安排 • 马头门的施工方法 • 与井筒同时施工 • 与井筒顺序施工 • 箕斗装载硐室施工 • 与井筒同时施工 • 与井筒顺序施工 • 与主井井口永久建筑平行施工
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14
道岔的类型 DK622－5－12（左） DC922－4－15 DX622－4－1216（左）
h
5
• 11.2.2.3 道岔选择的原则 ① 与基本轨的轨距相适应。 ② 与基本轨轨型相适应。 ③ 与行驶车辆的类别相适应。 ④ 与行车速度相适应。
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6
11.2.3 交岔点支护范围、工 程量及材料消耗
• 11.2.3.1 交岔点支护范围的确定 • 起点：主巷基本轨起点 • 终点：柱墩两侧各加2m。 • 11.2.3.2 交岔点工程量及材料消耗量计算 ① 掘进体积计算 ② 材料消耗量计算 ③ 柱墩材料消耗量计算 ④ 粉刷面积计算 ⑤ 锚杆数量及金属网面积的计算
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2
11.2交岔点施工
• 11.2.1 交岔点类型 • 简易交岔点 • 碹岔式交岔点：
牛鼻子交岔点 穿尖交岔点
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3
11.2.2 道岔的概念
• 11.2.2.1 道岔的构造 • 岔尖、基本轨、辙岔、护轨及转辙机
构等组成。 • 岔尖 • 辙岔 • 辙岔角 道岔号码 • 护轨
h
4
• 11.2.2.3 单开道岔 对称道岔 渡线道岔
• 硐室：为了某种专门用途而设计的长 度相对较短而断面较大的一段巷道。
• 与巷道连接的硐室：中央变电所、中 央水泵房、井下绞车房、井下其它硐 室。
• 与井筒毗邻的硐室：马头门硐室、箕 斗装载硐室
• 倒台阶工作面施工法（上行分层 井筒硐室施工方法
• 统筹考虑，合理安排 • 马头门的施工方法 • 与井筒同时施工 • 与井筒顺序施工 • 箕斗装载硐室施工 • 与井筒同时施工 • 与井筒顺序施工 • 与主井井口永久建筑平行施工
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道岔的类型 DK622－5－12（左） DC922－4－15 DX622－4－1216（左）
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• 11.2.2.3 道岔选择的原则 ① 与基本轨的轨距相适应。 ② 与基本轨轨型相适应。 ③ 与行驶车辆的类别相适应。 ④ 与行车速度相适应。
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11.2.3 交岔点支护范围、工 程量及材料消耗
• 11.2.3.1 交岔点支护范围的确定 • 起点：主巷基本轨起点 • 终点：柱墩两侧各加2m。 • 11.2.3.2 交岔点工程量及材料消耗量计算 ① 掘进体积计算 ② 材料消耗量计算 ③ 柱墩材料消耗量计算 ④ 粉刷面积计算 ⑤ 锚杆数量及金属网面积的计算
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11.2交岔点施工
• 11.2.1 交岔点类型 • 简易交岔点 • 碹岔式交岔点：
牛鼻子交岔点 穿尖交岔点
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11.2.2 道岔的概念
• 11.2.2.1 道岔的构造 • 岔尖、基本轨、辙岔、护轨及转辙机
构等组成。 • 岔尖 • 辙岔 • 辙岔角 道岔号码 • 护轨
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• 11.2.2.3 单开道岔 对称道岔 渡线道岔
• 硐室：为了某种专门用途而设计的长 度相对较短而断面较大的一段巷道。
• 与巷道连接的硐室：中央变电所、中 央水泵房、井下绞车房、井下其它硐 室。
• 与井筒毗邻的硐室：马头门硐室、箕 斗装载硐室
铜室及交岔点施工
1、正台阶工作面（下行分层）施工法 正台阶工作面（下行分层） 根据硐室的全高，将整个断面分成2个以上分层， 根据硐室的全高，将整个断面分成2个以上分层，每分 层的高度以1.8～3.0m为宜；也可按拱基线分为上、下二个 层的高度以1.8～3.0m为宜；也可按拱基线分为上、 1.8 为宜 分层。上分层的超前距离一般为2 3m。 分层。上分层的超前距离一般为2～3m。 例子: 例子: 抚顺龙风矿－635m东部水泵房施工 抚顺龙风矿－635m东部水泵房施工
图4-5 两侧导硐施工图
二、 交岔点施工
（一）交岔点施工方法 交岔点施工方法有很多， 交岔点施工方法有很多，归纳起来主要有下面 四种： 四种： 1．围岩稳定，可采用一次成巷 围岩稳定， 围岩中等稳定，或巷道断面较大时， 2．围岩中等稳定，或巷道断面较大时，可 先掘出一支巷道， 先掘出一支巷道，并对边墙进行锚喷 围岩稳定性较差，可采用先掘砌柱墩， 3 ．围岩稳定性较差，可采用先掘砌柱墩， 再刷砌扩大断面部分的方法 围岩稳定性差， 4 ．围岩稳定性差，为防止围岩暴露面积 过 大时，可采用导硐施工方法。 大时，可采用导硐施工方法。
图4-3 硐室施工图
（三）导硐施工法 1．中央下导硐施工法 首先在硐室断面中下部开掘导硐Ⅰ 超前3 首先在硐室断面中下部开掘导硐Ⅰ，超前3～ 5m以探明地质情况 后挑顶Ⅱ 以探明地质情况， 5m以探明地质情况，后挑顶Ⅱ，崩落下来的矸石 集中在中央导硐内，此时可踏碴对拱顶进行支护， 集中在中央导硐内，此时可踏碴对拱顶进行支护， 然后装岩，开帮Ⅲ和向两帮喷射混凝土。 然后装岩，开帮Ⅲ和向两帮喷射混凝土。最后进 行永久支护。 行永久支护。
图4-4 法在煤矿使用较多， 两侧导硐施工法在煤矿使用较多，这种方法就 是从硐室的底板开始，在硐室的两侧墙部位置， 是从硐室的底板开始，在硐室的两侧墙部位置，开 掘两个小导硐超前掘进，逐步向上扩大。 掘两个小导硐超前掘进，逐步向上扩大。掘一层导 硐后，随即砌墙， 的小导硐， 硐后，随即砌墙，再掘上一分层 的小导硐，矸石存 在下层导硐内不外运。蹬碴作业，再将墙接砌上去。 在下层导硐内不外运。蹬碴作业，再将墙接砌上去。 最后将拱顶部分整个施工完后，再除云中间岩石柱。 最后将拱顶部分整个施工完后，再除云中间岩石柱。
井巷工程交岔点与硐室施工.ppt
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
3.3 稳定性较差围岩交岔点的施工
先掘砌好柱墩再刷砌扩大断面部分的方法， 根据施工方向不同有两种施工方法：
正向施工法 反向施工法
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
正向施工法
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
施工特点：
施工方便，有利于顶板维护，下台阶的 爆破效率较高；
使用铲斗装载机时，上台阶要人工扒矸， 劳动强度大，上下台阶工序配合要求严 格，不然易产生相互干扰。
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
倒台阶工作面（上行分层）施工法
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
2.2交岔点支护范围、工程量及材料消耗量 1、交岔点支护范围的确定
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
2、交岔点工程量及材料消耗量计算
计算范围一般是从基本轨起点至柱墩向支巷各 延伸2m。
计算两种： 1、按不同断面分别计算，求出每段体积，然
2020年3月31日星期二
牛鼻子交岔点
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
穿尖（象鼻子）交岔点
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
穿尖（象鼻子）交岔点特点及应用
长度短、高度低、工程量小、施工简单、 通风阻力小，但承载能力较低。
多用于围岩稳定、巷道宽度不超过5.0m、 巷道转角大于45°的交岔点。
后相加； 2、近似计算。（工程中广泛应用）
2020年3月31日星期二
3.3 稳定性较差围岩交岔点的施工
先掘砌好柱墩再刷砌扩大断面部分的方法， 根据施工方向不同有两种施工方法：
正向施工法 反向施工法
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
正向施工法
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
施工特点：
施工方便，有利于顶板维护，下台阶的 爆破效率较高；
使用铲斗装载机时，上台阶要人工扒矸， 劳动强度大，上下台阶工序配合要求严 格，不然易产生相互干扰。
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
倒台阶工作面（上行分层）施工法
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
2.2交岔点支护范围、工程量及材料消耗量 1、交岔点支护范围的确定
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
2、交岔点工程量及材料消耗量计算
计算范围一般是从基本轨起点至柱墩向支巷各 延伸2m。
计算两种： 1、按不同断面分别计算，求出每段体积，然
2020年3月31日星期二
牛鼻子交岔点
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
穿尖（象鼻子）交岔点
2020年3月31日星期 二
2020年3月31日星期二
穿尖（象鼻子）交岔点特点及应用
长度短、高度低、工程量小、施工简单、 通风阻力小，但承载能力较低。
多用于围岩稳定、巷道宽度不超过5.0m、 巷道转角大于45°的交岔点。
后相加； 2、近似计算。（工程中广泛应用）
九硐室及交岔点施工(新)
4．适用如表１３－４
图6－7 运输巷道交岔点的基本类型（小y、大Y、X、 丁字、十字）
a－单轨(一根线代表)巷道单侧分岔点；b－双轨（两根 线代表）巷道单侧分岔点；c－双轨巷道分岔点；d－单轨巷 道对称分岔点
三、交岔点施工
与一般巷道施工基本相同，应推广使用光爆和锚 喷支护技术。在条件允许时，应尽量做到一次成巷。 当岩石条件较好时，可以先掘其中一条巷道，然后 再在前面巷道掘进的同时，进行交岔点的刷大与支 护。不过，此时的刷大与支护工作，应不影响前面 巷道的施工。
2 倒台阶施工法（上行分层）—先掘下分层，超前3— 5m，再掘上分层挑顶，下分层超前施工；
（三）导硐施工法
适用松软破碎带或稳定岩层中的特大断面（≥50 ㎡）硐室施工；导硐长度一般不宜超过30m；
导硐法实质是以小断面超前掘进，然后再逐步刷 大到设计断面。
1 两侧导硐施工法
在松软、不稳定岩层中，为保证施工安全，在两 侧墙部位置沿硐室底板开掘两个小导硐，一般宽度 为1.8～2.0m，高度为2.0m，以利控制顶板。掘一 层导硐后随即砌侧墙，再向上掘上一分层的导硐， 矸石存放在下层导硐里代替脚手架。墙完成后开始 挑顶砌拱。拱部完成后，再爆破拆除中间所留的岩 柱。
复习思考题 巷道交岔点一般采用哪种结构形式和支护形
式？
适用岩层稳定、断面不很大、高度一般不超过4-5m的硐室；
（二）台阶工作面施工法(分层施工法)
硐室高度大，不便操作，分台阶施工。适用岩层稳 定或比较稳定的高大断面硐室；
1 正台阶施工法（多用，下行分层）—先掘上部，后 掘下部，上分层超前施工；
分2～3层，每层高1.8～2.5m。下分层45°坡， 便于溜放上分层矸石，下分层用装岩机装。
5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Thursday, June 17, 2021June 21Thursday, June 17, 20216/17/2021
硐室及交岔点
§13.1 硐室施工方法
▪ 在井底车场或采区用于生产或为生产服务 的硐室(如马头门、水泵房、变电所、箕斗 装载硐室和翻笼硐室等)，由于用途不同， 其形状、结构和规模大小有很大差异，在 组织硐室施工时，除应注意其本身特点外， 还要考虑到各工程之间的相互关系与合理 安排，同时要尽量采用新技术，如光面爆 破、锚喷支护等。
2020/5/19
1
§13.1 硐室施工方法
▪ 一、硐室施工特点
▪ 硐室施工与一般巷道相比，具有以下特点：
▪ (1)硐室的断面大、变化多、长度短、服务年限长、 工程质量要求高，一般要求具有隔爆、防潮和防 火等性能。
▪ (2)硐室周围井巷工程较多，一个硐室常与其他硐 室或井巷相连，故其受力状态复杂，难以准确分 析，施工难度大，支护比较困难。
▪ (3)多数硐室安有各种不同的机电设备，故硐室内 还要浇筑机电设备基础，预留管线沟槽，安装起 重梁等。
2020/5/19
2
§13.1 硐室施工方法
▪ 二、硐室施工方法
▪ 根据硐室断面大小及其围岩的稳定程度，所采用的施工方法也较 多，这些方法归纳起来有三类。
全断面
施工法
正台阶工作面
硐室 施工方法
台阶工作面 施工法
▪ 台阶工作面法就是将整个硐室分成几个分层，施工时形成 台阶状。
▪ 若上分层工作面超前下分层工作面施工，则称为正台阶工
作面施工法；
▪ 若下分层工作面超前 上分层工作面施工，则称为倒台阶
工作面施工法。
2020/5/19
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§13.1 硐室施工方法
▪ 1．正台阶工作面(下行分层)施工法
▪ 根据硐室的全高，将整个断面分成2个以上分层，每分层的 高度以1.8~3.0m为宜；也可按拱基线分为上、下二个分层， 上分层的超前距离一般为2~3m。
▪ 在井底车场或采区用于生产或为生产服务 的硐室(如马头门、水泵房、变电所、箕斗 装载硐室和翻笼硐室等)，由于用途不同， 其形状、结构和规模大小有很大差异，在 组织硐室施工时，除应注意其本身特点外， 还要考虑到各工程之间的相互关系与合理 安排，同时要尽量采用新技术，如光面爆 破、锚喷支护等。
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§13.1 硐室施工方法
▪ 一、硐室施工特点
▪ 硐室施工与一般巷道相比，具有以下特点：
▪ (1)硐室的断面大、变化多、长度短、服务年限长、 工程质量要求高，一般要求具有隔爆、防潮和防 火等性能。
▪ (2)硐室周围井巷工程较多，一个硐室常与其他硐 室或井巷相连，故其受力状态复杂，难以准确分 析，施工难度大，支护比较困难。
▪ (3)多数硐室安有各种不同的机电设备，故硐室内 还要浇筑机电设备基础，预留管线沟槽，安装起 重梁等。
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§13.1 硐室施工方法
▪ 二、硐室施工方法
▪ 根据硐室断面大小及其围岩的稳定程度，所采用的施工方法也较 多，这些方法归纳起来有三类。
全断面
施工法
正台阶工作面
硐室 施工方法
台阶工作面 施工法
▪ 台阶工作面法就是将整个硐室分成几个分层，施工时形成 台阶状。
▪ 若上分层工作面超前下分层工作面施工，则称为正台阶工
作面施工法；
▪ 若下分层工作面超前 上分层工作面施工，则称为倒台阶
工作面施工法。
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§13.1 硐室施工方法
▪ 1．正台阶工作面(下行分层)施工法
▪ 根据硐室的全高，将整个断面分成2个以上分层，每分层的 高度以1.8~3.0m为宜；也可按拱基线分为上、下二个分层， 上分层的超前距离一般为2~3m。
井巷工程之硐室及交岔点设计概述
1) 管子道。
2）泵房通道是泵房主体硐 勇于开始，才能找到成 室与井底车场的连接通道。 功的路 3）泵房与中央变电所之间 应设防火铁门，墙上也要设 电缆套管，
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2023/5/30
㈡压入式水泵房的设计特点 ㈢潜水泵水泵房(泵井)
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2023/5/30
便，但长度增加，弯头多。所以
目前多采用后者。 4）电气设备 5）起吊和运输设备
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2023/5/30
4.主体硐室尺寸的确定
1）硐室长度的确定
1）硐室长度的确定 2）硐室宽度的确定 3）硐室高度的确定
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2023/5/30
4）设备基础的尺寸
5．主体硐室断面形状及支护 主体硐室断面形状一般采用半圆拱和三心拱。硐室现 多用混凝土支护 。 6．管子道与通道设计要求
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3．马头门高度的确定
Hmin—下放最长材料时，马头门需要 的
最小高度，m； L—下放材料最大长度，一般L=12.5m ；
W—井筒下放材料的有效弦长； D—井筒净直径，m； α—下放材料时，材料与水平面的夹
角，其值按下式计算：
4．马头门断面形状及支护
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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㈡卸载站硐室的设计
1．卸载站的结构 1）支承托辊： 2）卸载曲轨和复位曲轨： 3）支承钢梁： 4）卸载坑：
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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勇于开始，才能找到成 1-底卸式矿
功的路
车2-车轮
3-缓冲器
2）泵房通道是泵房主体硐 勇于开始，才能找到成 室与井底车场的连接通道。 功的路 3）泵房与中央变电所之间 应设防火铁门，墙上也要设 电缆套管，
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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㈡压入式水泵房的设计特点 ㈢潜水泵水泵房(泵井)
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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便，但长度增加，弯头多。所以
目前多采用后者。 4）电气设备 5）起吊和运输设备
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4.主体硐室尺寸的确定
1）硐室长度的确定
1）硐室长度的确定 2）硐室宽度的确定 3）硐室高度的确定
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4）设备基础的尺寸
5．主体硐室断面形状及支护 主体硐室断面形状一般采用半圆拱和三心拱。硐室现 多用混凝土支护 。 6．管子道与通道设计要求
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3．马头门高度的确定
Hmin—下放最长材料时，马头门需要 的
最小高度，m； L—下放材料最大长度，一般L=12.5m ；
W—井筒下放材料的有效弦长； D—井筒净直径，m； α—下放材料时，材料与水平面的夹
角，其值按下式计算：
4．马头门断面形状及支护
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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㈡卸载站硐室的设计
1．卸载站的结构 1）支承托辊： 2）卸载曲轨和复位曲轨： 3）支承钢梁： 4）卸载坑：
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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勇于开始，才能找到成 1-底卸式矿
功的路
车2-车轮
3-缓冲器
复杂条件下机尾硐室及其交叉点优化施工方案
复杂条件下机尾硐室及其交叉点优化施工方案一想到这个施工方案，我的思绪就像打开的水龙头，一股脑儿地涌出来。
机尾硐室这个部分，它就像一个复杂的迷宫，每个角落都需要精心设计，既要考虑到硐室的稳定性，又要保证施工的顺利进行。
1.机尾硐室的设计在设计机尾硐室时，我们要考虑的是硐室的形状和大小。
形状要尽量规则，避免出现尖锐的角落，这样可以减少硐室的应力集中，提高硐室的稳定性。
大小则要根据实际需要来确定，既要满足生产需求，又要避免过大造成浪费。
2.机尾硐室的施工施工过程中，我们要注意硐室的支护。
硐室支护是保证硐室稳定性的关键，我们要选择合适的支护材料和方法。
比如，可以采用锚喷支护、钢支架支护等。
同时，施工过程中要注意硐室的排水，防止硐室内积水，影响硐室的稳定性。
交叉点的优化施工方案，这个部分就像是整个工程的大脑，处理着各种复杂的信息，需要我们精心策划。
1.交叉点的位置选择交叉点的位置选择非常重要，它直接影响到整个工程的施工效率和安全性。
我们要选择地质条件较好、硐室交汇处空间较大的位置作为交叉点。
同时，交叉点的位置还要考虑到施工过程中的通风、排水等问题。
2.交叉点的施工方法在交叉点的施工中，我们要采用分步施工的方法。
施工交叉点的主硐室，待主硐室施工完成后，再施工交叉点的副硐室。
这样做的目的是为了减少交叉点施工过程中的风险，保证施工的安全性。
具体施工方案如下：一、施工准备1.对施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉施工方案和操作规程。
2.准备施工所需的材料、设备和工具。
3.对施工场地进行平整，确保施工场地符合施工要求。
二、硐室施工1.按照设计图纸进行硐室的开挖，确保硐室的形状和大小符合设计要求。
2.在硐室开挖过程中，及时进行硐室的支护，保证硐室的稳定性。
3.施工过程中，注意硐室的排水，防止硐室内积水。
三、交叉点施工1.按照设计图纸进行交叉点的开挖，确保交叉点的位置和大小符合设计要求。
2.施工交叉点的主硐室，待主硐室施工完成后，再施工交叉点的副硐室。
硐室和交岔点施工安全技术措施
２ － ２ 冒顶 事 故 的 防范 与 处理
巷 道 出 现 冒顶 前 都 有 一 定 的预 兆 ， 如 响 声、 顶板 掉碴等 ， 按 照 这 些预 兆 判 断有 出现 冒 顶 的 可 能 ， 要 马上 采取 措施 ， 避 免 事 故
土的厚度 、 强度 和 表 面 质 量 要 满 足 矿 井 质 量 标 准化 要求 。 在 施 工 过 程 中如 果遇 到 新 开 口、 贯通、 相邻、 相过 、 过构造 、 断层 、 集 中应 力区 、 冒 落 区等 ， 必 须补 充制 订 本 作 业 规程 专项 技 术 措 施 。 坚 持 使 用 超 前 支护 的 要 求 ： 爆 破 后 找 顶、 喷护顶 浆。采 用 特 制钢 管 （ 长
第 ５ 卷 第 ５期 ２ ０ １ ４年 ５月
黑龙江科 学
ＨＥＩ Ｌ ０Ｎ ＧＪ Ｉ Ａ ＮＧ Ｓ ＣＩ Ｅ Ｎ ＣＥ
Ｖｏ１ ５ Ｎｏ ． ５
Ｍａ ｙ ２０１ ４
硐 室和交岔点施工安全技 术措 施
卜义 忠
（ 七 台 河市 鹿 山 优质 煤 有 限 责 任 公 司 ， 黑龙江 七台河 １ ５ ４ ６ ０ ０ ） 摘 要 ： 与一 般 巷 道 工 程 相 比 ， 硐 室 及 交 叉 点 管理 具 有 显著 特 点。 本 研 究 主 要 阐述 了硐 室 交岔 点顶 板 管理 和 防 火 措施 方 法 、 掘 进 工
２ １ ２ 震 动 问 顶 法 即 用 左 手 按 住 顶 板 ，右 手 用 工 具 敲 击 ，如 左 手 感 到 轻 微 震 动 ， 要 马 上进 行 支护 。
如 果 有 不 能找 掉 的危 岩 ， 一定 要 采 取 打 点柱 或 戗柱 措施 ， 点 柱 或 戗柱 采 用 直 径 大于 １ ８ ｃ ｍ 的木料， 使 用 大 锤 把 木 料打 紧打 牢 。 再
井底水仓、车场硐室设计规范
第九章井底车场与硐室第一节井底车场的结构与形式井底车场是指位于开采水平，连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和硐室的总称，是连接井筒提升和大巷运输的枢纽。
它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运，并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。
一、井底车场的结构由于矿井开拓方式不同，井底车场可分为立井井底车场和斜井井底车场两大类。
因其车场结构基本相同，故这里只讨论立井井底车场。
图9－1为我国年产0.6～1.2Mt矿井常用的环形刀式井底车场立体示意图；图9-2为3.0Mt的兖州鲍店煤矿井底车场立体结构示意图，其煤炭运输采用胶带输送机。
从图中可以看出，井底车场是由主要运输线路、辅助线路、各种硐室等部分组成。
图9－1 环行刀式立井井底车场立体示意图l－主井，2－副井；3－主排水泵硐室；4－吸水小井；5－翻笼硐室；6－斜煤仓；7－箕斗装载硐室；8－清理撤煤斜巷；9－主井井底水窝泵房；10－防火门硐室；11－调度室；12－等候室；13－马头门；14－主变电所，15－管子道；16－内水仓；17－外水仓；18－机车库及修理间；19－主要运输大巷；Ⅰ－主井重车线；Ⅱ－主井空车线；Ⅲ－副井重车线；Ⅳ－副井空车线；Ⅴ－绕道图9－2 胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图1－主井；2－副井，3、4、5－胶带输送机巷；6－圆筒煤仓；7－给煤胶带输送机巷；8－箕斗装载硐室；9、10－轨道运输大巷；11－副井重车线；12－副井空车线；13－主井井底清理撒煤硐室；14－副井清理斜巷；15－主变电所；16－主排水泵硐室；17－水仓；18－调度室；19－机车修理间；20－等候室；21－消防材料库；22－管子道1．主要运输线路（巷道）包括存车线巷道和行车线巷道两种。
存车线巷道是指存放空、重车辆的巷道。
如主、副井的空、重车线，材料车线等。
行车线巷道是指调动空、重车辆运行的巷道。
如连接主、副井空、重车线的绕道，调车线，马头门线路等。
巷道交岔点硐室施工顶板管理措施
巷道交岔点、硐室口顶板管理措施
掘进队施工的井巷工程，在施工至巷道交岔点、硐室口时顶板面积积相对较大，容易出现顶板事故，为防止顶板事故发生，在此段井巷工程施工时采取如下措施：
1.施工巷道交岔点、硐室口应采取少装药、多打眼的施工方法，爆破后用风手镐将巷道刷扩至巷道轮廓线，以减少至施工对巷道岩体的破坏性。
2.施工交岔点时应将交岔点设计成牛鼻交岔点不得出现穿尖交岔点，并确保工程按设计图纸施工，以提高交岔点顶板自身的承载能力。
3.施工时锚杆、喷将支护应及时跟至工作面，防止顶板出现下沉破损。
4.交岔点施工时，应对顶板打锚索加强支护，锚索间、排距为1.2×1.2m，并逐根检查锚索施工质量，对不合格的锚索及时补打。
5.在巷道拉门或水仓施工、绞车、开关等硐室施工前，必须在拉门口顶板提前打设一排锚索加强附近顶板支护强度，锚索间距为1.0m。
6.交岔点施工结束后，每班班班长必须对顶板进行观察，当发现顶板出现离层、裂缝等现象时，应及时对顶板锚索进行加密补打。
7.板出现下沉或裂缝时，应在该处设置“十”字布桩测点观测顶板下沉量，当下沉超过200mm时应进行翻修。
巷道交岔点、硐室口顶板管理措施
掘进队。
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第九章硐室及交岔点施工
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第九章硐室及交岔点施工
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2．主井系统的硐室
⑴ 翻笼（卸载）硐室——主井空、重车线连接处 ⑵ 井底煤仓——上接翻笼硐室，下连箕斗装载硐室 ⑶ 箕斗装载硐室——下接主井井筒 ⑷ 主井清理撒煤硐室——箕斗装载硐室以下，通过斜巷与井底车 场相连 ⑸ 主井井底水窝泵房——主井清理撒煤硐室以下
第九章硐室及交岔点施工
第九章 硐室与交岔点施工
本章提要
与有一般巷道工程相比，硐室及交岔点施工具有显著 特点。本章首先介绍了井底车场的主要硐室及其结构，在 此基础上讲述了硐室施工的特点、方法，以及一些井下主 要硐室的施工技术；然后简要介绍了交岔点、道岔的基本 概念及交岔点的施工方法。本章重点应是硐室的施工技术。
一、井底车场的结构
井底车场由主要运输线路、辅助线路、硐室等部分组成。
第九章硐室及交岔点施工
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0.6～1.2Mt/a矿井环行刀式立井井底车场立体示意图
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胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图
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（一）主要运输线路（巷道）
包括存车线巷道和行车线巷道两种。存车线巷道是指存放空、重 车辆的巷道。如主、副井的空、重车线，材料车线等。行车线巷道 是指调动空、重车辆运行的巷道。如连接主、副井空、重车线的绕 道，调车线，马头门线路等。
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二、井底车场主要硐室
1．副井系统硐室
⑴ 马头门硐室——副井井筒与 井底车场连接处
⑵ 中央水泵房和中央变电所— —副井井底一侧，通过管子道与 付井相连。
⑶ 水仓——入口在车场巷道标 高最低点，末端与水泵房的吸水 井相连
⑷ 管子道
⑸等候室和工具室
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第九章硐室及交
第九章硐室及交岔点施工
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（二）辅助线路（巷道）
主要是指通往各种硐室的巷道。如通往中央水泵房、水仓的通道， 主井撒煤清理斜巷（或平巷）及通道，管子道，通往电机车修理库 的支巷等。
（三）硐室
按它们在井底车场中所处的位置和用途不同可分为主井系统硐室、 副井系统硐室以及其它硐室。
确定井筒位置时，要注意将箕斗装载硐室布置在坚硬稳定的岩层 中，翻车机硐室布置在主井重车线末端，其它硐室的位置则由线路 布置所决定。清理井底洒煤斜巷的出口要布置在主井的重车线侧。
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3．其他硐室
有调度室、医疗室、架线电机车库及修理间、蓄电池电机车库及 充电硐室、防火门硐室、防水门硐室、井下火药库、消防材料库、 人车站等。
第5.3.3条 井下主变电所与主排水泵房应联合布置，与井底车场巷 道连接的通道中应设栅栏门和易于关闭的密闭门，主变电所与主排 水泵房之间应设置防火门。
管子道与井筒连接处应高出主排水泵房地面7m以上，管子道净 断面应保证安设排水管后能通过水泵和电动机。管子道应设人行台 阶和铺设轨道。
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4. 李新刚. 大跨度交岔点快速施工技术. 矿山压力与顶板管理. 2004 年01期
5. 刘中华. 常村矿一次成巷施工S_3-1~#交岔点. 煤. 2001年04期
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第一节 井底车场的结构形式
井底车场是指连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道 的若干巷道和硐室的总称。它是矿井提升运输煤炭、矸石、下放材 料和设备、供电、供医风、通风、排水以及人员升降等全矿生产各 系统的枢纽站。
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本章主要参考书
1. 吴扬国.软弱破碎岩体中的水泵房硐室施工.建井技术.2004年01期
2. 成云海, 马其华, 梁运培. 深井软岩大断面硐室的设计与应用.矿山 压力与顶板管理.2004年03期
3. 夏雷.导硐台阶联合法在大断面硐室施工中应用探讨. 能源技术与管 理. 2004年02期
场的重要巷道及硐室应有必要的安全距离。
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第二节 硐室施工
一．硐室施工特点
⑴ 工程质量要求高（隔水、防潮、放 火）；
⑵ 施工和支护难度大（断面大、长度 小、进出口狭窄）、受力复杂；
⑶ 需砌筑设备基础、预留管线沟槽及 安设起重梁等；
⑷ 与井底车场的施工组织密切相关；
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在组织井底车场硐室施工时，应考虑下列各因素：
（1）与井筒相毗连的各种硐室（如马头门、装载硐室、井底水泵房等） 在一般情况下应与井筒施工同时进行，箕斗装载硐室的安装应在井筒永久 装备施工之前进行。
（2）各机械设备硐室的开凿顺序应根据使用先后和安装工程的需要来 安排。一般为了早日利用永久排水设备而应尽先施工井下变电所、水泵房 和水仓，煤仓和翻笼硐室工程比较复杂，设备安装需要的时间较长，所以 也应尽早施工。其它如电机车库、消防列车库、炸药库等应根据对它们的 需要程度不同分别安排。
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《煤炭工业矿井设计规范》第5.3.2条 用罐笼提升的立井井筒与井 底车场连接处两侧巷道，均应设双边人行道。各边宽度不应小于 900mm，连接处巷道的高度和长度，应满足设备布置和通过最长 材料及罐笼同时进出车层数的要求，其净高不应小于4.5m，长度不 应小于5m。
用箕斗提升的立井井筒与井底车场连接处应根据生产及施工需要 布置。
各硐室位置应根据线路布置和各自要求确定。例如：充电硐室要 有单独的回风道与总回风道相通；防火门硐室必须设置在进风井筒 和各水平的井底车场连接处，并且在打开时不妨碍提升、运输和人 员的通行。
由于井下火药库位置和通风系统有关，井下火药库应选择在干燥
、通风良好、运输方便和容易布置回风道的地点，距井筒、井底车
（3）服务性的硐室，如等候室、调度室和医疗室等，其施工先后对建 井工作影响不大，一般可作为平衡工程用。但为了改善通风、排水和运输 系统，有时也应提早施工。
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二. 硐室施工方法
⑴ 全断面施工法（高度小于4~5m）——整体性好、稳定 ⑵ 分层施工法
正台阶法：每层高度小 于3m，超前2~3m（错 距大，出矸困难；错距 小，钻眼困难）