发动机异响诊断

故障原因分析：曲轴轴承处的异响的原因有如下几种： ①轴承自身原因：曲轴弯曲变形；主轴承润滑不良。 ②径向约束原因：主轴承径向间隙过大；主轴瓦烧毁；
主轴瓦松动或断裂；主轴承盖螺栓松动。 ③轴向约束原因：轴向止推垫片磨损过甚。
如果是由于轴向止推垫片磨损过甚，造 成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出 的异响，是一种无节奏异响。
主要发生噪音的来源有：气门声 （一般是“嗒嗒”的声音），如 果大，有顶气门嫌疑；各种皮带 转动声音（一般是“吱吱儿” 声），如果大，可能是皮带与机 体发生摩擦；如果发动机发出其 它的摩擦声音有掩盖突突声音的， 值得怀疑。
二、发动机异响特性分析
（1）振动频率和振幅：振动物体发出的声音以 波的形式向外传播。声波导致的发动机外表面的 振动具有与声波的频率和振幅相对应的振动频率 和振幅。
②轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车 型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共 振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转 速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一 般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。
③快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞； 要仔细分辨发动机各转速声音。
第八节 发动机异响 诊断
目录
1、发动机异响的原因及特性是什么？ 2、发动机异响故障的诊断程序是什么？ 3、如何利用专用的检测工具判断故障？ 4、曲柄连杆机构异响如何诊断？ 5、了解配气机构的异响的种类？ 6、 熟悉配气机构常见异响的现象及原因？ 7、了解配气机构的早期损坏的原因是什么？ 8、 掌握配气机构的维修注意事项有那些？
发动机回火案例
一辆桑塔纳时代超人轿车，发动机急加速回火，行驶动力 不足。
检修时，首先读取故障代码，无故障代码。起动发动机，
怠速运转平稳，中速抖动，急加速时进气管回火，有时放炮。 熄火后，将火花塞拆下来，发现火花塞间隙过大，更换了一组 新火花塞装上试车，故障依旧。用万用表测量每一根缸线的电 阻均为6kΩ，标准为5 kΩ～7kΩ。用正时灯观察点火提前角， 怠速时为12°、急加速为18°，点火正时也正常。检查燃油压 力也正常。拆下喷油器，发现喷油器积炭很多,将喷油器清洗干 净后,看到节气门体也挺脏,于是又将节气门体拆下来，清洗干 净后装上并进行基本设定后试车，故障仍没有排除。
温度升高后有声响，温 度降低后声响减轻或消 失
① 过热引起的早燃 ② 活塞反椭圆形 ③ 活塞椭圆度过小 ④ 活塞与缸壁间隙过小 ⑤ 活塞变形 ⑥ 活塞环各间隙过小
3. 温度
金属零部件受到高温作用引起几何 形状变化，这种变形又影响到配合 间隙变化，
润滑油在高温下易变质和变稀 （润滑油粘度下降），使润滑油膜 厚变薄，润滑性能变差。
异响与温度的关系
异响原因
低温发响，温度升高声 响减轻甚至消失
① 活塞与缸壁间隙过大 ② 活塞因主轴承机油槽深度
、宽度失准或机油压力低而润 滑不良
一、发动机异响的性质
1.发动机正常响声 是一种平稳而有节奏、协调的声音。
发动机正常运转你能听到的声音有哪些？
2.发动机异响声 发动机在工作中产生的超出规定的响声称为发
动机异响。
如何从声音辨别发动机的好坏？
• 1.机械异响：主要是运动副配合间隙太大或配合面 有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。因磨损或 调整不当造成运动副配合间隙太大时，运转中要产 生冲击和振动声波，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、 凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、正时齿轮 响等。
发动机工作正常的情况下，怠速时为1.3V～1.5V，急加速 时电压为3.8V～4.5V，这说明空气流量计信号输出电压偏低。 于是拆下空气流量计，发现流量计的热线有一点脏，用酒精洗 干净后装上试车，故障依旧。
更换一个新的空气流量计，装上试车，故障排除。
①启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突 突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右；
发动机异响引起的振动多由一组频率不同的 振动组成，但每种声响引起的一组频率不同的振 动中常含有一个或多个不同于其他声响的振动频 率，该频率称为信息频率。因此，可根据信息频 率判断发出异响的声源和异响部位。 （2）相位：发动机各缸按一定次序周期性工作， 燃烧产生的最高压力也以该次序产生。因此，尽 管各缸同类部件发出异响的特征频率相同或相似， 但出现的相位不同，各缸异响信号间会存在时间
对于其他原因所造成的主轴承异响，在发 动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。
在异响发生时，故障缸的缸盖部位有 与异响相吻合的震动感。如果对发动机进 行单缸断火，则异响无明显变化，而把相 邻两缸同时断火时，则可能出现异响消失 或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出 异响。
拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过 甚，更换一新件后，复装试车，故障Fra Baidu bibliotek除。
• 2.燃烧异响：主要是发动机不正常燃烧造成的。如 柴油机工作粗暴时汽缸内会产生极高的压力波，这 些压力波相互撞击，发出了强烈的类似敲击金属的 异响。
• 3.空气动力异响：主要是在发动机进气、排气和运 转中的风扇，因气流振动而造成的。
• 4.电磁异响：在发动机、起动机和电磁元件内，由 于磁场的交替变化，引起某些部件产生振动而发出 异响。
上的差异。
三、影响发动机异响的因素
1、配合间隙 2、润滑条件 3、温度 4、负荷 5、速转 6、发动机工作循环
1. 配合间隙
当润滑、温度、负荷和速度等一 定时，异响是随配合间隙的增大而 变得明显的。如活塞与缸套的配合 间隙越大，响声也越明显。
2. 润滑条件
品质好的润滑油和适宜的压力 就能产生较好的润滑油膜。润滑油 膜越厚，机械冲击就越小，噪声也 就越轻，异响就不易发生。
汽车发动机故障诊断
案例1：一辆奥拓微型汽车在行驶中，在 发动机下部发出一种有节奏的连续异响，
声响沉重，听起来是“刚刚”的金属撞 击声，严重时机身抖动。
试车发现,此故障异响的发响部位在发动机 的下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显， 并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴 轴承处有异响。一般情况下，后边的轴承发响声 音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。