美国 DDP 专业知识

港口分布：
西海岸：
1. 西雅图Seattle----华盛顿州Washington
2. 波特兰Portland----俄勒冈州Oregon
3. 奥克兰Oakland----加利福尼亚California
4. 洛杉矶Los Angeles（LA）----加利福尼亚California
5. 长滩Long Beach----加利福尼亚California 东海岸：
1. 波斯顿Boston----马萨诸赛州Massachusetts
2. 纽约New York
3. 诺福克Norfolk----弗吉尼亚Virginia
4. 奥兰多Orlando----弗罗里达Florida
5. 迈阿密Miami----弗罗里达Florida
6. 坦帕市Tampa----Florida
南部:
1. 新奥尔良New Orleans—路易斯安娜Louisana
2. 休斯顿Houston----德克萨斯Texas
从中国海港到美国西部海港的时间大约是：15-18天左右
从中国海港到美国东部港口的时间大月是：28-30天左右
从美国港口到美国内陆运输的时间一般在5-7天左右（火车，拖车，时间急可以用美国UPS内陆运输3-5天左右）
相关费用：
中国内陆运费：
$10 x (V-3),可以用这个公式预估，V代表体积。

最低费用30usd，即上面公式适用于体积大于3 cubic meter
中国报关：
1. 进仓费：15cny/cbm
2. 打单：20cny/cbm
3. 报关：上海& 宁波150cny/bill
深圳350cny/bill
4. 核销单：200-300cny/bill
海运到LA的费用：$45/cbm
目的港费用：
1. 目的港清关：$125/bill
2. 目的港操作费：$85/cbm
3. 目的港文件费：$100/bill
4. TMF : $62/cbm
5. CFS: $15/cbm----最低$95
6. 关税：根据商品
根据上面的计费标准，整理的一般体积的运费如下：
根据上面的计费标准，整理的一般体积的运费
（除了关税之外的所有费用）如下：
1 cbm 到LA附近费用：750USD
到NY附近费用：900USD
2 cbm 到LA附近费用：850USD
到NY附近费用：950USD
3 cbm 到LA附近费用：950USD
到NY附近费用：1050USD
4 cbm 到LA附近费用：1050USD
到NY附近费用：1150USD
5 cbm 到LA附近费用：1150USD
到NY附近费用：1250US ………………
10 cbm 到LA附近费用：1650USD
到NY附近费用：1750USD
整柜预算：
20尺柜：到LA附近：2800-3000USD 到NY附近: 2900-3100USD
40尺柜：到LA附近：3800-4000USD 到NY附近：3900-4100USD
40尺高柜：到LA附近：4800-5000USD 到NY附近：4900-5100USD
美国内陆拖车费用：
LCL Truck Fee Miles USD
1-2cbm 20 150 3-4cbm 20 100
5-6cbm 20 250
7-8cbm 20 350
每增加10 mile 10 50
100 mile以内都适用
Miles USD
LCL拖车费 20以内 150
FCL拖车费 20以内 300
每增加10 mile 10 50
100 mile以内都适用
8cbm以上，LCL的拖车费跟FCl的拖车费基本持平，具体视情况而定。

集装箱:
外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；
40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；
及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。

20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为20吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为26吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为26吨,体积为68立方米.
FCL：Full Container Load 整柜
LCL：Less Container Load拼箱
MPF----Merchandise processing fee
HMF----Harbor Maintenance Fee
海运的体积重量标准是：1cbm=1000kg
快递:
到美国常用的快递：
1. DHL：德意志联邦公司，在美国很多地方是借用UPS的管道。

在美国的中心是Cincinnati Ohio，
2. FedEx：美国本土的快递公司，时效性比较好，在我们这里一般在11点之前发货就ok能赶上今天的航班到美国，一般样品都可以做FedEx，但是他的每一票货物都会跟美国海关报关，比较正规，当然也就是说有点死板。

FedExzai 在美国的总部是Memphis
3. UPS：美国老牌快递公司，他的文件处理中心在Anchorage Alaska. 在美国西部的分销点是Dallas----DWF Airport，在美国东部的分销点在New York。

相对其他的快递公司来说，UPS的清关是比较快的。

4. EMS:祖国的EMS也是另一个选择，EMS在快递业务的时效跟上面的几个巨头是没有可比性的，但是在抛货而且抛的很厉害的时候，就该相信祖国的快递EMS了。

快递里的重货跟抛货:
一般计算抛货跟重货之分的时候是有这样一个计算公式来算的：体积/6000 or 体积/5000
除以6000是怎么算来的？
是按照：1立方米=167kg这个标准折算的。

即：166.6666=100 x 100 x 100/6000
同理除以5000也就可以理解了。

价格这一块货代会定时跟我们更新价格跟时效
基础外贸及美国进口税率知识
完整的信息请参考USA Trade的文件。

FreightBasic
经验老手Edward的经验谈：
仅供参考，如果有不同的意见，希望大家提出来！谢谢！
每次在计费的时候，尽量在原有的基础上加上一点，防止意外
内陆运费：
内陆费，江浙一带到宁波或者上海港口的运费100美金+10美金*CBM （CBM大于3个立方），已经包括报关的费用，但是不含商检的费用，如果需要商检的话！
海运费：
到纽约，全水路，经过巴拿马运河。

32天到128美金/立方。

从中国到美西港口，然后到美东内
陆是（水路联运）：140美金/立方。

26-28天到。

到阿拉巴纳州和弗罗里达州，大多是走迈阿密港口。

132美金/立方。

32天到。

到芝加哥是100-120美金/立方。

25天到。

到LOS ANGELSE 60-65美金/立方。

快的话从宁波11天就能够到了L.A .
芝加哥以西海运清关费用是350美金,
芝加哥以东是400美金
Freight Basic
运输物流的基础知识
EMS Basic
EMS(3 ~ 5 days),
4 文件費/bill
20kg以上RMB 45/kg
30~50 days RMB 16/kg
Sea Freight Basic
The rate reference example as below:
NB-CA
verification sheet(核销单): $51
AMS: $25
Document(美线文件)：$19
Bill of entry(报关): (NB, SHA $15, SZ $60)
Ocean Freight:
NB--LA $45/CBM
SHA--LA $50/CBM
SZ--LA $50/CBM
CFS：$6($5/CBM in China side)
ENTRY：$125
D/O: $100
HANDLING: $75
TMF: $30(min $30 & $5/CBM)
Warehouse: $50(min $50 & $15/CBM)
Inland Rate: $453(depends on CBM)
-----------------------------------------
Total: $1069 (約$400每票+ CMBs費+ $300 inland Rate)
Transit time: around 35 days
The hs code is: 85299081
The duty rate is: 3.3%+HMF+MPF
三截天开五截二开
NB-FL 32746
1.33CBM
预计打2个木箱木箱￥250/个, 预计涨到2CBM 核销单: $51
AMS: $25
美线文件：$19(NB, SHA $15, SZ $60)
报关：$15(NB, SHA $15, SZ $60)
Ocean Freight: $70
CFS：$10($5/CBM in China side)
ENTRY：$125
D/O: $100
HANDLING: $75
TMF: $30(min $30 & $5/CBM)
Warehouse: $50(min $50 & $15/CBM)
Inland Rate: $555(depends on CBM)
-------------------------------------
Total: $1125 (約$400每票+ CMBs費+ $300 inland Rate)
托盘费用另外算不包含在运费里面
Transit time: around 40 days
The hs code is: 95038000
The duty rate is: Free+HMF+MPF
=================
Per Bill 費用(基本費): $500 (即低於$500運費的不如用快遞)
Per CBM 費用:
95%海運到LA，再用火車送到其它地方
除非在NY市區的貨會直接海運到NY Canada目前不清楚
快递
~20 KG 走威龍DHL：130/48
10kg 112 30kg以內75, 21~30可用威龍48
50KG 44 以上38
100kg以上36
以上是CNY
现在，物流成本只占到跨国B2C售价的18%。

如果你超过30%那可能就拿不到订单了....18%用在美国市场上是个神奇的magic 数字. 这是这二年的行情下的数字。

学会灵活运用轻松无比......如果(DDP-EXW)/EXW < 18%，即中间运费/ 厂价的比率< 18%，则具有高度竞争力。

18% ~ 30% 那还可以试一试，看市场在那里?或者是美中地区或美国山区。

大于30%的，除非是缺货或者custom made的那种产品，不然就没力了。

量大小也决定了这个数字，所以泡货一定要量足够，才能减少这个数字。

还有一种很特别的情况下，高品质的產品，就不怕他抛不抛，不理会中间操作费用或汇率变高了。

所以EXW不一定要问工厂，直接推就好了，先算中间运费关税中间价，再推回来知道可行的厂价，再决定要不要花大功夫去找货。

有些产品泡，先天上就卖不动小数量，所以不管产品出厂价是涨了没有，可能量少都决定不了那个magic
number，所以也没有竞争力。

那就不必去处理了。

产品是抛货?还是重货?这是考虑运输成本的重要因素。

体积重计算的公式kg=cubic cm/5000(看快递公司，有的是6000), 或可以利用我们的标准运费XLS计算工具来试算运费。

如何运用体积重量选择决定七天白单(免清关或不含例假日时五工作日就会到)或三工作日红单的快递?
货物可不可以打压缩处理,可以减少运费.
快递不同重量时在UPS, Fedex, DHL都有不同的价格。

还有坊间的一些可靠的快递公司，总之要多问问。

坊问的快递公司一定要有口碑建立长期的合作才安全。

EMS在大抛货上面有比较好的价钱。

300 kg以上空运可以好好的运用及考虑。

快递走不同地区的货代也有不同的价格，可以善加的考虑。

单位转换工具(如 1 USD–>RMB, 57cm –>inch, 120 grams–>oz<, 好好学习与运用Google，很多都可以很快的查出来。

要好好学会计算CBM or 材积计算/eBusiness/?p=422。

一般在估价时工厂给的包装数据非常的不准，因为不关系到他的利润，但与我们的利润却非常的有关。

运输费用比例若超过货物成本的三分之一，那就很没有竞争力了。

当然这跟货量大小有很大的关系。

你能愈算的准，那愈小的量你都能直接卖到美国去，那你的竞争力与吸客能力将大的不得了。

唛头要跟工厂事先讲好，made in China 的标註很重要，不要忘了。

例如
XXX 先生你好，
箱唛要求如下：
正唛：SHIPPING MARKS
MADE IN CHINA
侧唛：SIDE MARK
ITEM: Filp Flops
SIZE:
QTY: PCS
NW: KGS
GW: KGS
MEAS:
注意箱子的厚度(最好七层的瓦楞纸)，以免运到美国去时，早就破烂不堪。

运输过程当中，你可以估计货物到底会被移动多少次? 你的包装经得起吗? 货物做的再好，当客人第一眼看到一个快破掉的箱子时，你猜感想会如何呢?特别是我们觉得差不多的感觉，老美可不那么想。

以下是客户
抱怨的例子
I do not think it was a DHL issue, I think it is poor packaging on your part. The packing material or outside box that your company used is way too soft instead of a normal card board box. I do not know if I will be able to get pictures , they have already been distributed and I had to drive these out to the clients about a half hour away and I have too much time invested in this already.
But be aware that I don 't know if I would use your company again. Too much of a hassle.
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