虹桥商务区机场东片区控制性详细规划IVHIVK街坊局部
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上海市控制性详细规划标准
2. 3.
术
语 ........................................... 4
土地使用 ........................................... 7
3.1. 3.2. 3.3. 规划导向 .................................................................................................................. 7 用地分类 .................................................................................................................. 7 混合用地 ................................................................................................................ 12
9.
综合交通 .......................................... 37
9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5. 9.6. 9.7. 9.8. 9.9. 9.10. 9.11. 规划导向 ................................................................................................................ 37 基本要求 ................................................................................................................ 37 道路系统 ................................................................................................................ 38 轨道交通系统 ........................................................................................................ 41 交通枢纽 ................................................................................................................ 42 常规公交 ................................................................................................................ 43 出租车 .................................................................................................................... 44 加油（气）站 ........................................................................................................ 44 静态交通 ................................................................................................................ 45 慢行系统 ................................................................................................................ 46 地块机动车出入口控制......................................................................................... 47
虹桥商务核心区一期区域供能建设方案
➢ 各能源中心供能系统适当考虑容量冗余 、用能多样、多系统并联等措施
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三 总体技术路线和供能技术指标
第11页/共125页
区域集中供能系统建设方案设计原则
➢ 满足业主对本项目的相关要求，遵守国家和上海市有关的设计规范、规定等 ➢ 采用先进、成熟可靠的技术进行系统设计，实现业主要求的总体目标 ➢ 采用电力、燃气、燃油等多种能源，保障供能安全，实现能源梯级利用 ➢ 结合国家和上海市的能源政策和能源价格，充分利用节能减排优惠政策 ➢ 以分布式供能系统为核心，以其他冷、热源形式为补充 ➢ 在满足业主使用要求的前提下，优化系统配置，控制投资规模 ➢ 合理选择能源中心站址，减少区域供冷半径 ➢ 有条件的情况下，适当考虑采用水蓄冷技术，可对电网起到移峰填谷的作用，缓解电力
➢ 酒店人均使用面积指标：高 档 酒 店 30m2/p ， 普 通 酒 店 15m2/p
➢ 人均占有的使用面积与建筑 面积之比取0.5
➢ 人均综合用水指标： 480L/(p·d) ； 日 变 化 系 数 1.5 ， 时变化系数2.58
➢ 酒店考虑全年365 天、每天 24h供热水
➢ 北区最大时耗量10.85MW； 南站最大时耗量11.23MW
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核心区(一期)简介
➢ 地铁2号、10号线东西向从地下穿过， 管线穿越轨交空间的难度大
➢ 以轨交线为界，划分为南、北二区
➢ 轨交线以南为南区，总建筑面积约为 91.648万m2，其中办公+商业+会展+公 共设施约占80.6%，酒店+服务型酒店 +文化娱乐约占19.4%
➢ 轨交线以北为北区，总建筑面积约为 95.8801万m2，其中办公+商业+会展+ 公共设施约占78.9%，酒店+服务型酒 店+文化娱乐约占21.1%
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三 总体技术路线和供能技术指标
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区域集中供能系统建设方案设计原则
➢ 满足业主对本项目的相关要求，遵守国家和上海市有关的设计规范、规定等 ➢ 采用先进、成熟可靠的技术进行系统设计，实现业主要求的总体目标 ➢ 采用电力、燃气、燃油等多种能源，保障供能安全，实现能源梯级利用 ➢ 结合国家和上海市的能源政策和能源价格，充分利用节能减排优惠政策 ➢ 以分布式供能系统为核心，以其他冷、热源形式为补充 ➢ 在满足业主使用要求的前提下，优化系统配置，控制投资规模 ➢ 合理选择能源中心站址，减少区域供冷半径 ➢ 有条件的情况下，适当考虑采用水蓄冷技术，可对电网起到移峰填谷的作用，缓解电力
➢ 酒店人均使用面积指标：高 档 酒 店 30m2/p ， 普 通 酒 店 15m2/p
➢ 人均占有的使用面积与建筑 面积之比取0.5
➢ 人均综合用水指标： 480L/(p·d) ； 日 变 化 系 数 1.5 ， 时变化系数2.58
➢ 酒店考虑全年365 天、每天 24h供热水
➢ 北区最大时耗量10.85MW； 南站最大时耗量11.23MW
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核心区(一期)简介
➢ 地铁2号、10号线东西向从地下穿过， 管线穿越轨交空间的难度大
➢ 以轨交线为界，划分为南、北二区
➢ 轨交线以南为南区，总建筑面积约为 91.648万m2，其中办公+商业+会展+公 共设施约占80.6%，酒店+服务型酒店 +文化娱乐约占19.4%
➢ 轨交线以北为北区，总建筑面积约为 95.8801万m2，其中办公+商业+会展+ 公共设施约占78.9%，酒店+服务型酒 店+文化娱乐约占21.1%
闵行区人民政府关于印发《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》的通知
闵行区人民政府关于印发《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》的通知文章属性•【制定机关】上海市闵行区人民政府•【公布日期】2024.08.22•【字号】闵府发〔2024〕14号•【施行日期】2024.08.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文闵行区人民政府关于印发《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》的通知闵府发〔2024〕14号各镇人民政府、街道办事处，莘庄工业区管委会，区政府各委、办、局，各区属公司，有关单位：现将《闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排》印发给你们，请认真遵照执行。
特此通知。
2024年8月22日闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排为贯彻落实习近平总书记对虹桥国际开放枢纽的重要指示精神，持续推进落实《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施》，加快提升闵行推进虹桥国际开放枢纽建设的引领力、显示度，根据上海市虹桥国际开放枢纽推进领导小组工作部署，特制定闵行区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年重点工作安排如下。
一、深化创新协同联动，打造价值创造的前沿阵地（一）壮大战略科技力量1.加强基础创新策源平台建设，围绕集成电路、生物医药、人工智能、低碳能源等领域，支持龙头企业、高校、科研院所联合共建全国重点实验室，协同开展基础研究和关键核心技术攻关。
（牵头单位：区科委。
配合单位：区经委）2.加快打造长三角技术市场开放平台，强化与江苏、浙江、安徽技术市场联通，深化对接长三角技术项目，推动创新资源跨区域互联互通和开放共享。
（牵头单位：区科委。
配合单位：区发展改革委、区市场局）3.加快科技成果转移转化，依托上海国际技术交易市场，逐步完善全球技术供需对接平台功能，探索形成点对点对接的成熟机制，引导和鼓励跨境技术交易转化落地。
（牵头单位：区科委。
配合单位：南虹桥集团）4.持续深化“大零号湾”总体规划研究，形成科创策源功能区专项规划成果，发布“大零号湾”关键核心技术攻关榜单，加快打造科技创新发展高地。
上海市虹口区人民政府关于调整虹口区143街坊旧城区改建房屋征收范围的批复
上海市虹口区人民政府关于调整虹口区143街坊旧城
区改建房屋征收范围的批复
文章属性
•【制定机关】上海市虹口区人民政府
•【公布日期】2023.12.28
•【字号】虹府发〔2023〕25号
•【施行日期】2023.12.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】住房保障
正文
上海市虹口区人民政府关于调整虹口区143街坊旧城区改建
房屋征收范围的批复
区旧区改造和房屋征收工作指挥部：
你单位《申请调整虹口区143街坊旧城区改建房屋征收范围的请示》（虹旧征指〔2023〕33号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意143街坊列入我区旧城区改建房屋征收范围，房屋征收范围调整为东至岳州路，南至高阳路、物华路，西至弄地，北至弄地。
示意图见附件。
二、请你单位会同区住房保障房屋管理局等相关单位，按照《上海市国有土地上房屋征收补偿与实施细则》的有关规定，抓紧组织开展居民意愿征询和房屋征收补偿方案征询工作，被征收人、房屋承租人同意旧城区改建及签订附生效条件的补偿协议达到规定比例后，启动实施改造工作。
特此批复。
附件：虹口区143街坊房屋征收范围示意图（略）
虹口区人民政府2023年12月28日。
虹桥综合交通枢纽详细规划
服务设施规划
服务设施规模
根据枢纽的客流量和需求，规划不同规模的服务设施，包括酒店、 会议中心、旅游服务中心等。
服务设施布局
根据枢纽的交通流线和空间布局，合理规划服务设施的位置和分 布，确保服务设施与交通流线有机结合。
服务设施经营管理
采取市场化运作模式，引进优质服务商和运营商，提高服务设施 的品质和效益。
公共交通规划
公交线路规划
优化和完善交通枢纽周边的公交线路网络，提高公共 交通服务水平，方便市民出行。
轨道交通规划
结合城市轨道交通规划和建设情况，合理规划轨道交 通线路和站点，实现多种交通方式的便捷换乘。
出租车服务区规划
合理规划出租车服务区，满足乘客出行需求，提高交 通枢纽的可达性和便利性。
停车设施规划
可持续性原则
在规划过程中注重环境保护和资源节约，合理利用土地、 能源等资源，降低能耗和排放，实现可持续发展。
适应性原则
根据区域经济发展和交通需求的变化，合理规划交通枢纽 的规模和设施配置，确保规划具有足够的适应性和弹性。
前瞻性原则
预测未来交通需求和科技发展趋势，将创新理念和技术融 入规划中，使虹桥综合交通枢纽具有前瞻性和引领性。
实施计划与保障措施
实施计划
项目组织与协调
成立专门的规划实施小组，负责协调 各方资源，确保项目顺利进行。
时间安排
制定详细的时间表，明确各阶段的任 务和完成时间，确保项目按时完成。
预算与资金筹措
进行项目预算分析，确定资金来源， 积极寻求政府和企业的投资与支持。
技术方案与实施
根据规划要求，制定具体的技术方案， 包括交通设施、建筑结构、环保节能 等方面的技术标准和要求。
促进地区经济发展
东虹桥地区战略研究与总体规划——RTKL PPT课件
国际社区
国际综合配套区 异域园林
项目阐述 •以1个综合性、国际标准的大型场馆为核心 •辅以1－2个中型会展场馆，以满足不同规格的国际性会展需要 •适当的配套商务和服务设施 •构建1－2个全球采购中心、交易中心，承担全球采购、产品交易、产权交易、知识产权保护、电子商务 等多元化交易需求
•以国际化生活为标准，面向区内国际化人群，为其提供环境优美、便捷舒适的生活居住社区
挑战 1）交通形态：东西交通廊道的角色偏重，而区内与机场的联系 仍需借助区域交通，便捷性方面并无加分。 2）城区形态：从中心城区到边缘城区的过渡状态，公交不够发 达，复合开发不足。 3）经济状态：在经济上被辐射格局，尚无经济上的突出亮点
2020/3/31
14
2020/3/31
15
2020/3/31
2020/3/31
1
亚太门户，世纪标杆
Asia Pacific Gateway, Millennium Benchmark
强势对接虹桥商务区, 高位引领上海西部发展
CONNECTING TO HONGQIAO HUB，LEADING SHANGHAI WEST
2020/3/31
2
商贸枢纽，创智引擎
2020/3/31
•东虹桥国际化 商务新地标
•楼宇经济核 心区、东虹桥 新兴动力核
•商贸、商业、 娱乐、人居、 环境完美融合
的创新区
34
虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（二）
功能业态特色
以商贸经济产业链为核心，整合 多元功能，打造商、娱、文、贸、 购一体化的功能体系，体现24小 时持续活力
空间格局特色
创意文化 创意办公
2020/3/31
创意文化 创意办公 创意商业
国际综合配套区 异域园林
项目阐述 •以1个综合性、国际标准的大型场馆为核心 •辅以1－2个中型会展场馆，以满足不同规格的国际性会展需要 •适当的配套商务和服务设施 •构建1－2个全球采购中心、交易中心，承担全球采购、产品交易、产权交易、知识产权保护、电子商务 等多元化交易需求
•以国际化生活为标准，面向区内国际化人群，为其提供环境优美、便捷舒适的生活居住社区
挑战 1）交通形态：东西交通廊道的角色偏重，而区内与机场的联系 仍需借助区域交通，便捷性方面并无加分。 2）城区形态：从中心城区到边缘城区的过渡状态，公交不够发 达，复合开发不足。 3）经济状态：在经济上被辐射格局，尚无经济上的突出亮点
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亚太门户，世纪标杆
Asia Pacific Gateway, Millennium Benchmark
强势对接虹桥商务区, 高位引领上海西部发展
CONNECTING TO HONGQIAO HUB，LEADING SHANGHAI WEST
2020/3/31
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商贸枢纽，创智引擎
2020/3/31
•东虹桥国际化 商务新地标
•楼宇经济核 心区、东虹桥 新兴动力核
•商贸、商业、 娱乐、人居、 环境完美融合
的创新区
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虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（二）
功能业态特色
以商贸经济产业链为核心，整合 多元功能，打造商、娱、文、贸、 购一体化的功能体系，体现24小 时持续活力
空间格局特色
创意文化 创意办公
2020/3/31
创意文化 创意办公 创意商业
虹桥综合交通枢纽规划
工 程 咨 询 ◆ ■◎ 咨 陆 询 晓 单 丹 位
测 勘 枢 量 探 纽 环 ◆ ■ ◎ 境 ◆ ■◎ ◆■◎ 上丁胡 评市 胡 测姚胡 勘元建 价环 建 绘文建 科 忠 院陶忠 院强忠 院
设施类比法：
☆ 高铁站30股道 ☆ 上海机场的远期客流预测1亿－1.2亿
开发规模
规划范围： 虹桥机场： 东换乘中心：
26.26平方公里；（研究区域：100平方公里）
跑道3300M、候机楼25万平米； 28.60万平米，其中停车楼13.90万平米、 商业餐饮4.50万平米； 磁浮车站： 16.60万平米，其中办公楼3.20万平米； 高铁车站： 28.90万平米，其中商业餐饮2.0万平米； 西换乘中心： 17.4万平米，其中停车楼15.5万平米； 计： 120万㎡ 110万人次/日。 370.8ha土地，可开发容积约500万平米； 其中核心区59.14ha。
2006年2月 《上海市虹桥综
合交通枢纽结构
规划》由规划局
上报，市政府批
准。规划范围 26.26平方公里。
二、枢纽地区的功能定位与详细规划
（促进长三角一体化）
长三角层面：区域城市网络、交通网络中的关键性节点。 上海层面：城市商务功能的新兴集聚地，新的城市发展极。 上海服务长三角、服务内地经济发展的门户。
枢 纽 项 目◆■◎ 建市许胡 议政海建 书院英忠 、 工 可
。 。 。 。◆ ■◎ 。。 。。 。。 。。 。。。 。。。 。。。 。。。
供 配 电 工 ◆ ■◎ 程电 王 力 小 院 华
绿 地 景 观 ◆ ■◎ 工园 王 程林 小 院 华
停 车 楼 、 酒 店 等 设 施
商 业 及 部 分 物 业
上海虹桥交通枢纽商业网点规划专题研究
上海虹桥交通枢纽商业网点规划专题研究一、虹桥交通枢纽规划要点二、虹桥交通枢纽周边10公里商圈及其竞争情况三、虹桥交通枢纽片区商业网点规划思路四、虹桥交通枢纽航站楼商业综合体研究五、虹桥交通枢纽磁悬浮及高速铁路火车站综合体研究六、站前商业区大型综合体开发研究背景深圳新摩尔商业管理公司先后完成了深圳地铁商业综合体和上海松江轨道交通枢纽商业综合体论证项目,同时在服务长沙新火车站高速铁路及其周边8公里片区商业网点规划研究课题,在交通枢纽区域商业规划和商业综合体开发与运营方面具有核心能力。
英国阿特金斯公司参与了上海虹桥交通枢纽规划工作,双方共同深化对虹桥交通枢纽区域规划的认识,两家公司组成联合小组专题研究上海虹桥综合交通枢纽片区商业规划以及在该区域开发世界一流商业综合体的高难度课题,整合规划设计、商业规划、招商和经营管理一流团队服务虹桥区域各类商业综合体(包含酒店、公寓、、写字楼购物中心、商业街区)项目。
杨宝民先生从2006年开始认定虹桥交通枢纽的学术研究价值,期待对虹桥新城的开发与建设有所贡献。
一、虹桥交通枢纽规划要点上海虹桥交通枢纽位于闵行区华漕镇,属于上海郊区。
上海市政府正式发布《上海市综合客运交通枢纽布局规划》，其中称，规划中的虹桥综合交通枢纽是包括城际铁路、高速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”，近27平方公里的占地面积也使之成为将来上海最大的铁路客运站。
在主体建筑内的地下设置两个城市地铁车站，引入5条通往上海市区各个方向的地铁线;在主体建筑的东西两侧分别设有交通广场，分别设置长途高速巴士、城市公交车站和出租汽车场地，区域内还配置了足够的社会车辆停车场。
另外，在枢纽主体建筑内的地下和地上分别设置了3条贯通整个建筑东西向的大通道，并布置商业、餐饮等设施。
虹桥接通枢纽的规划范围为:东起外环线(环西一大道),西至现状铁路外环线,北起北翟路、北青公路,南至沪青平高速公路,总用地约26.26km2,跨越闵行、长宁两区,现状基本是农宅、仓储及少量工厂。
虹桥商务区规划
虹桥商务区核心区控制性详细规划(2010年)
——核心区一期,暨城市设计
一、背景及主要内容
汇 报
二、规划创新
●
设计理念创新 规划控制创新结构 Nhomakorabea●
三、实施效果
一、背景及主要内容
虹桥商务区位于上海市
江苏省
中心城西侧，沪宁、沪杭发 展轴线的交汇处。 面向全国，服务东部沿海
上海市
及长三角的大型综合交通枢纽
商业及配套设施分布
设备
功能布局(三维):
办公 办公
商务功能—— 3层以上
商业功能——地下1层至3层 休闲及其它——融合其中
公 共 设 施
办公 办公 办公
办公
办公 娱乐 休闲 公共设施 停车 设备 停车 公共设施 办公
商业
商业 商业 商业
典型酒店商业功能组合
步行网络
（2）公共空间追求多样性与人性化 规划在公共空间环境设计方面， 以人的活动为出发点，强调空间的 可选择性与可步行化。
2、规划控制创新 为适应城市建设由规模化发展向精细化管理转变的需求，规划对传
统控规的规划控制体系进行大胆创新，强调空间形态、功能业态及低碳
指标的结合，最终形成“导则+图则+三维模型”三位一体的全新的规划 控制体系。
低碳指标体系表 城市规划布局
（1）强调低碳理念与规 划的结合，提出详尽的低碳建 设指标体系，与导则及图则相 结合，确保低碳理念落于实处。
（2）强化对功能业态的控制
规划除了对地块主要用地性质进行控制外，还对分层功能业态提出
明确要求。
（3）突出对公共空间的控制
控制体系
GIS技术
三 维 规 划 理 念
公共空间立体复合式的控制
——核心区一期,暨城市设计
一、背景及主要内容
汇 报
二、规划创新
●
设计理念创新 规划控制创新结构 Nhomakorabea●
三、实施效果
一、背景及主要内容
虹桥商务区位于上海市
江苏省
中心城西侧，沪宁、沪杭发 展轴线的交汇处。 面向全国，服务东部沿海
上海市
及长三角的大型综合交通枢纽
商业及配套设施分布
设备
功能布局(三维):
办公 办公
商务功能—— 3层以上
商业功能——地下1层至3层 休闲及其它——融合其中
公 共 设 施
办公 办公 办公
办公
办公 娱乐 休闲 公共设施 停车 设备 停车 公共设施 办公
商业
商业 商业 商业
典型酒店商业功能组合
步行网络
（2）公共空间追求多样性与人性化 规划在公共空间环境设计方面， 以人的活动为出发点，强调空间的 可选择性与可步行化。
2、规划控制创新 为适应城市建设由规模化发展向精细化管理转变的需求，规划对传
统控规的规划控制体系进行大胆创新，强调空间形态、功能业态及低碳
指标的结合，最终形成“导则+图则+三维模型”三位一体的全新的规划 控制体系。
低碳指标体系表 城市规划布局
（1）强调低碳理念与规 划的结合，提出详尽的低碳建 设指标体系，与导则及图则相 结合，确保低碳理念落于实处。
（2）强化对功能业态的控制
规划除了对地块主要用地性质进行控制外，还对分层功能业态提出
明确要求。
（3）突出对公共空间的控制
控制体系
GIS技术
三 维 规 划 理 念
公共空间立体复合式的控制
虹桥商务区概况及发展分析
虹桥商务区一期地块详情——瑞安天地
核心区一期06号地块 Shui On Land Limited（瑞安）
06地块用地62200平方，拟廸廸筑物 单体约25幢，地上总面积233140平方， 地下室廸面139911平方（其中商业 52995）。廸筑单体的地上为2～11层。 地下3层，地下二层不虹桥枢纽交通中 心西延伸工程地下一层公共空间相连通。
容积 率
3.7 351 3.1 7 2.6 303 3.6 8 2.2 275 3.4 33 3.1 919 2.6 524 3.8 452
受让人
成交日期
中标总 地价 ( 万元)
318800 321700
每亩地 价 (万)
3411.7 2388.2
楼面地 价(元)
13700 11300
地上可 建面积( 米2)
Shui On Land Limited（瑞安） 上海虹桥商务区投资置业有限公司, 上海地产（集团）有限公司，上海 现代建筑设计（集团）有限公司 EASY GAIN INTERNATIONAL L.L.C, 丽宝建设股份有限公司 北京万通英睿投资管理有限公司,南 昌雅园物业管理有限公司 上海三湘股份有限公司,上海聚湘投 资有限公司 万科企业股份有限公司
上海虹桥商务区依托虹综合交通枢纽，廸成上海现代服务业的集 聚区，上海国际贸易中心廸设的新平台，面吐国内外企业总部和贸 易机极的汇集地，是服务长三角地区，服务长江流域，服务全国的 高端商务中心。 上海虹桥商务区未来将形成以总部经济为核心，以高端商务商贸 和现代物流为重点，以会展、商业等为特色，其他配套服务业协调 发展的产业格局。
虹桥商务区市场分析报告
上海中原资源中心研展部
2013.06
本报告仅供客户内部使用。在获得中原地产书面许可之前，本报告的任何部分都不可被擅自引用、复制和传播。
上海市人民政府关于同意《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划》的批复-沪府[2013]98号
![上海市人民政府关于同意《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划》的批复-沪府[2013]98号](https://img.taocdn.com/s3/m/724dd012ba68a98271fe910ef12d2af90242a89b.png)
上海市人民政府关于同意《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划》的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 上海市人民政府关于同意《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划》的批复（沪府〔2013〕98号）市规划国土资源局：沪规土资详〔2013〕656号文收悉。
经研究，市政府同意虹桥商务区机场东片区（以下简称“机场东片区”）控制性详细规划，具体批复如下：一、机场东片区位于虹桥商务区主体功能区内，规划范围由机场工作区边界线、北翟路、环西一大道、沪青平公路围合而成。
二、机场东片区作为虹桥商务区重要的组成部分，紧密依托虹桥商务区开发建设，紧密依托T1航站楼，建设成为上海乃至全国的“现代航空服务示范区”。
其主要功能为对外交通、航空服务、主题商务办公等。
三、机场东片区规划形成“一核、一轴、一带、三区”的总体布局结构，即以T1精品航站区为核心，沿友乐路、绥宁路打造南北功能主轴，依托外环生态绿带，形成由北至南主题商务区、航空服务区、航空航运商务区的功能布局。
四、机场东片区规划总用地面积约4.21平方公里，规划总建筑面积约268万平方米，商业及商务办公用地总建筑面积约108万平方米，机场红线范围内总建筑面积约149万平方米。
五、围绕迎宾一路、外环辅道及绥宁路-友乐路-空港一路，构建“一主两辅”的快速集散通道，辟通绥宁路-友乐路-空港一路的南北交通轴线，地区道路网密度为7.22公里/平方公里，其中干路网密度为3.17公里/平方公里；结合轨道交通10号线T1航站楼站，设置综合交通枢纽，构建高效、便捷的多方式混合交通网络。
六、沿迎宾一路、友乐路、绥宁路等空间节点，合理布置标志性建筑和重要建筑。
虹桥商务区核心区城市设计sba
04
详细设计元素
建筑风格与特色
01
02
03
建筑风格
以现代、简约的建筑风格 为主，体现商务区的现代 化形象。
建筑特色
注重建筑立面设计，运用 玻璃、金属等现代材料， 打造具有现代感的建筑外 观。
历史与文化元素
在保持现代感的同时，融 入当地历史与文化元素， 提升建筑的文化内涵。
公共空间设计
开放空间
设计多层次的开放空间，包括广场、绿地、街道等，提供多样化 的公共活动空间。
总体规划布局
功能分区规划
功能定位
根据虹桥商务区的总体规划和城市设 计要求，核心区被定位为国际化的商 务中心，集高端商业、办公、文化、 娱乐等功能于一体。
分区布局
核心区划分为商业办公区、文化娱乐 区、绿地休闲区和综合服务区，各区 之间通过便捷的交通网络相互连接。
交通规划
道路交通
构建高效的路网结构，确保核心 区内交通流畅。增设多条主干道 和支路，提高道路网密度。
根据设计方案，进行施工图设计、招标、 施工建设等，直至项目完工。
项目完工后，进行日常维护管理，确保项 目正常运行。
时间安排
前期准备阶段
预计3个月，从X年X月X日至X月X日。
设计阶段
预计6个月，从X年X月X日至X年X月X日。
建设实施阶段
预计24个月，从X年X月X日至X年X月X日。
后期管理维护阶段
长期进行，确保项目正常运行。
确保城市设计的公平性和包容性，让不同人群都能享受到城市发展带来的福祉。
绿色生态
绿色建筑与节能
推广绿色建筑和节能技术，降低建筑能耗和环境负荷。
城市绿化与生态修复
增加城市绿化覆盖率，修复和改善生态环境，提高城 市生态质量。
年虹桥商务区地块项目
市场风险与应对策略
要点一
总结词
市场需求变化、竞争风险
要点二
详细描述
市场需求变化以及激烈竞争可能导致项目收益下降。为 降低风，需充分调研市场，了解客户需求和竞争对手 情况，制定相应的营销策略。
建设风险与应对策略
总结词
工程延期、成本超出预算、质量不达标
详细描述
针对可能出现的建设风险，应制定详细的项目计划，加 强项目管理，确保工程按时完成，同时严格把控成本和 质量。
技术方案
根据本项目特点，我们将制定科学、合理、安全、可行的技 术方案，包括但不限于土方开挖与回填、地基处理、钢筋混 凝土结构施工等。同时，我们将重视对新技术、新工艺的研 发和应用，以提高施工效率和质量。
施工现场安全与环保
施工现场安全
我们将严格遵守国家和地方的安全生产法规，建立健全的安全管理体系，确保施工现场人员的安全。同时，还 将注重对施工现场的维护和管理，以防止意外事故的发生。
详细描述
该项目的实施将促进虹桥商务区的经济发 展和产业升级。随着该项目的推进，将吸 引更多的投资者和企业在区域内落户，带 动相关产业的发展。同时，项目的实施还 将促进区域内的经济活动和商业发展，为 周边区域的发展注入新的活力。
06
项目风险与应对措施
政治风险与应对策略
总结词
政策变动风险
详细描述
由于项目位于虹桥商务区，政策变动可能会 对项目产生不利影响。为应对此风险，需密 切关注相关政策动态，及时调整项目计划。
07
项目总结与展望
项目成果总结与评价
成果总结
年虹桥商务区地块项目是一个综合性商业地产项目， 旨在提升虹桥商务区的商业价值和城市形象。项目包 括商业办公、酒店、文化展示等多个功能板块，总建 筑面积达到10万平方米。项目自启动以来，经过多年 的规划、设计和建设，于2019年成功竣工并投入使用 。
虹桥商务区机场东片区控制性详细规划IVHIVK街坊局部
3、未来随着外环西侧慢行绿带的开放，此东西通道还能起到引流的作用，有助于此次新规划的商业服务业区域的发展，而不至于形成孤岛。
答复：感谢居民来信对我们规划工作的关心与支持。该地区的交通规划研究也是本次调整的重点工作，为此，虹桥商务区管委会会同长宁区规土局进行了交通影响的分析评估工作。评估研究认为结合上海虹桥临空经济示范区发展定位，进一步深化研究外环线与东西向道路的关系实现“跨线缝合”、完善中运量系统弥补公交服务短板、突出与周边系统衔接并完善慢行系统，实现虹桥东片区交通系统功能的进一步升级优化。
与此同时，鉴于东片区特殊的地理位置，建议新建的广虹路能向东延伸，并与泉口路打通,对泉口路西端，即外环高速下的涵洞进行修整疏通。这样的规划会有以下3个好处：
1、可以为仙霞西路起到一定的分流作用。
2、为前往淞虹路地铁站、临空商务区的上班、上学族提供更近的道路；也减少了非机动车及行人翻越仙西路桥的痛苦。
《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划IV-H、IV-K街坊局部调整（实施深化）》（初步方案）公众意见汇总和处理建议
网上公示意见收集和反馈：收到市民来信一封。内容摘抄如下：
虹桥商务区机场东片区一直处于尴尬的境地，这里西限于机场，东阻于外环，针对这里的交通出行问题，相关部门已经做出了诸多努力与支持，如，176路公交的开通，迎乐路的向北延伸等等。随着迎乐路向北延伸段的开通以及相应公交线路的跟进，仙霞西路迎乐路路口及其周边的拥堵情况已经有所改善。
本次规划调整是针对IV-H，IV-K街坊的调整，而广虹路跨越外环西河、外环线与泉口路联通的方式还需整体系统性研究，规划将保持规划广虹路道路红线宽度24米不变，预留远期与泉口路连接的可能性。
街道和居委会意见：无
居民代表意见：无
上海虹桥商务区管理委员会
2018年8月16日
答复：感谢居民来信对我们规划工作的关心与支持。该地区的交通规划研究也是本次调整的重点工作，为此，虹桥商务区管委会会同长宁区规土局进行了交通影响的分析评估工作。评估研究认为结合上海虹桥临空经济示范区发展定位，进一步深化研究外环线与东西向道路的关系实现“跨线缝合”、完善中运量系统弥补公交服务短板、突出与周边系统衔接并完善慢行系统，实现虹桥东片区交通系统功能的进一步升级优化。
与此同时，鉴于东片区特殊的地理位置，建议新建的广虹路能向东延伸，并与泉口路打通,对泉口路西端，即外环高速下的涵洞进行修整疏通。这样的规划会有以下3个好处：
1、可以为仙霞西路起到一定的分流作用。
2、为前往淞虹路地铁站、临空商务区的上班、上学族提供更近的道路；也减少了非机动车及行人翻越仙西路桥的痛苦。
《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划IV-H、IV-K街坊局部调整（实施深化）》（初步方案）公众意见汇总和处理建议
网上公示意见收集和反馈：收到市民来信一封。内容摘抄如下：
虹桥商务区机场东片区一直处于尴尬的境地，这里西限于机场，东阻于外环，针对这里的交通出行问题，相关部门已经做出了诸多努力与支持，如，176路公交的开通，迎乐路的向北延伸等等。随着迎乐路向北延伸段的开通以及相应公交线路的跟进，仙霞西路迎乐路路口及其周边的拥堵情况已经有所改善。
本次规划调整是针对IV-H，IV-K街坊的调整，而广虹路跨越外环西河、外环线与泉口路联通的方式还需整体系统性研究，规划将保持规划广虹路道路红线宽度24米不变，预留远期与泉口路连接的可能性。
街道和居委会意见：无
居民代表意见：无
上海虹桥商务区管理委员会
2018年8月16日
《虹桥商务区核心区(一期)城市设计》(草案)
引力的上海市第一个低碳 商务社区。
用地面积约 ８ ． ６６平方公里。虹桥商务区核心 区，规划范
围为 ３７ －平方公里。本次城市设计范 围为商务 区一期启动
区域 。东 侧 紧 邻 枢 纽 本 体 ，西 至 嘉 闵 高 架 ， 南 至 义 虹 路 ，北 至 扬 虹 路 ，面
积 约 １４平 方 公里 。 ．
２９
规划设计
低碳设计理念
低碳设计 理念的核心是 实现节能减排。本次 规划将 低碳理念在城市规划建设的各个阶段 予以落实，主要表现 在城市空 间布局、交通组织 、能源利 用及建筑设计 ４个
方面。
布局结构
根据功能 业态及交通 条件 ，规划形成 “ 两轴～带三
组 团” 的布 局 结 构 ：
规 划范 围
虹桥商 务区 ，位于本市 中心城 西侧 ，沪宁、沪杭发 展轴线 的交汇处 ，结合虹桥综合交通枢纽布局设置 。规划
能的集聚整合作用 ，着眼长远 ，面 向未来，突出低碳设计
和商务社区的规划理念 ，将商务区建设成 为：功能多元 、 交通便捷 、空 间宜人 、生态高效、具有较强发展活力和吸
置。商业功能以零售商业为主 ，主要包括高档 、中档和日
常购物区，其中高 、中档购物区沿主轴线布置，日常购物 区结合商务办公 ，布置于街坊 内部公共空间或十字路 口。
文化娱乐体育休 闲功能主要包括餐饮、 咖啡酒吧、 健身房 、
影剧 院、美术馆 、博物馆等 ，结合办公和酒店混合布置。
３２
规 划设 计
《 虹桥商务 区核心 区 （ 一期 ）城市设计》 （ 草案 ）
虹桥商务区是实现上海 “ 四个率 先” 、建设 “ 四个 中心”的重要载体 ，是加快上海与长江三 角洲地区一体 化发展 的重大战略部署。按照市委 、市政府的部署和安排 、市规划国土资源局会 同虹桥商务区管委会及相关部 门，组织编制完 成 《 虹桥商务区核心 区 （ 一期 ） 城市设计 》 （ 草案 ），经过 ２ ０ ０ ９年 １ ８日上海市规划委员会全体会议审议。 月
用地面积约 ８ ． ６６平方公里。虹桥商务区核心 区，规划范
围为 ３７ －平方公里。本次城市设计范 围为商务 区一期启动
区域 。东 侧 紧 邻 枢 纽 本 体 ，西 至 嘉 闵 高 架 ， 南 至 义 虹 路 ，北 至 扬 虹 路 ，面
积 约 １４平 方 公里 。 ．
２９
规划设计
低碳设计理念
低碳设计 理念的核心是 实现节能减排。本次 规划将 低碳理念在城市规划建设的各个阶段 予以落实，主要表现 在城市空 间布局、交通组织 、能源利 用及建筑设计 ４个
方面。
布局结构
根据功能 业态及交通 条件 ，规划形成 “ 两轴～带三
组 团” 的布 局 结 构 ：
规 划范 围
虹桥商 务区 ，位于本市 中心城 西侧 ，沪宁、沪杭发 展轴线 的交汇处 ，结合虹桥综合交通枢纽布局设置 。规划
能的集聚整合作用 ，着眼长远 ，面 向未来，突出低碳设计
和商务社区的规划理念 ，将商务区建设成 为：功能多元 、 交通便捷 、空 间宜人 、生态高效、具有较强发展活力和吸
置。商业功能以零售商业为主 ，主要包括高档 、中档和日
常购物区，其中高 、中档购物区沿主轴线布置，日常购物 区结合商务办公 ，布置于街坊 内部公共空间或十字路 口。
文化娱乐体育休 闲功能主要包括餐饮、 咖啡酒吧、 健身房 、
影剧 院、美术馆 、博物馆等 ，结合办公和酒店混合布置。
３２
规 划设 计
《 虹桥商务 区核心 区 （ 一期 ）城市设计》 （ 草案 ）
虹桥商务区是实现上海 “ 四个率 先” 、建设 “ 四个 中心”的重要载体 ，是加快上海与长江三 角洲地区一体 化发展 的重大战略部署。按照市委 、市政府的部署和安排 、市规划国土资源局会 同虹桥商务区管委会及相关部 门，组织编制完 成 《 虹桥商务区核心 区 （ 一期 ） 城市设计 》 （ 草案 ），经过 ２ ０ ０ ９年 １ ８日上海市规划委员会全体会议审议。 月
虹桥商务区
陆家嘴 上海东部中心 政策聚焦优势 金融为主的虚拟经济 国际化载体
经功能
大虹桥商务区一期规划
大虹桥商务区一期规划位于虹桥交通枢纽西侧， 规划为商务功能核心区，规划用地面积1.4平方公 里， 开发规模约158万平方米，其中商务办公约110 万平方米，商业约14万平方米，文化娱乐约6万平方米， 酒店约14万平方米，会展约14万平方米。
六大发展理念
（一）虹桥枢纽
虹桥综合交通枢纽涵盖 了除水运之外的所有八 种交通方式，设计日客 流集散量可达110-140 万人次，每年超过4亿 人集散。要按照交通功 能最全、换乘方式最多、 可达性最高、换乘距离 最短、旅客流量最大的 目标，建设成为世界上 水平和标准最高的大型 交通综合体
（二）贸易虹桥
——上海现代服务业的新亮点 ——上海总部经济的新载体 ——上海服务全国的新区域 ——上海经济发展的新引擎
大虹桥商务区功能特色
西部中心，在能级上将与以陆家嘴为核心的东部中心平列，形成上海后世博发展“大虹桥”和 “大浦东”东西联动，两翼齐飞的战略格局。
发展动力 市场需求 区域环境 主要功能
虹桥枢纽区域 上海西部中心 交通区位优势 商务为主的实体经济 国际、国内交流平台 交通功能、经济功能、社会功能
五）商务社区
根据宜人、宜商、宜居 的标准，对与商务和生 活有关的各类业态进行 科学配比，努力实现商 务功能和社区功能自然 融合，促进企业与企业、 企业与政府、企业与社 区、社区与社区、社区 与社会之间和谐共生， 营造五加二、白加黑、 晴加雨、365年中无休 的商务社区。业态方面 重点发展以企业总部、 贸易机构、商务办公为 代表的主体业态；以会 议展览为载体的功能业 态和以住宿、商业、文 化、娱乐为主的配套业 态
上海虹桥临空经济园区总体规划与城市设计
园区品牌：园区氛围的塑造（community），强调park! 产业定位：兼容性（flexible）（多样化产业）； 园区功能：混合（mix-use）(工作与生活） 园区环境：生态（ecological）、公共（public）、开放（open） 园区交通：对外便捷；内部可达、步行 运作模式：协作（co-operation）、参与（participation）
20%
50%
跨国公司地区总部 地方性企业总部 一般性商务办公
30%
38%
协和路：总部界面 科技岛：总部创意园
第三部分 功能组织
一、园区功能配套类型
1.现状：相对缺乏
•商业：正大生活馆，4.1万平米； •酒店：规划凯莱3.5万平米； •学校医院：音乐学院，新泾中学等共4万平米；
已出让 土地类型 总量 商务办公 开发量 （万平米） 170 122 72 比例 （%）
第一部分 目标定位
发 展 历 程
1993年——市西工业小区
1994年——临空工业园区
1996年——临空经济园区
2003年——总部园区
“园林式 高科技 总部型”
一、区域背景
1.全球总部经济发展特征
总部经济快速发展：全球化背 景中的企业管理和生产职能的空 间分离； 总部类型多样：研发总部、采 购总部、营运总部等； 总部空间转移趋势明显
公共配套
12
6
居住
37
22
2.需求迫切：园区企业访谈 携程访谈
区位：南临空 企业特征：内资企业，劳动密集型产业 需求：1.路灯与治安 2.就餐 3.公共交通 4.企业周边环境改善 5.园区建立企业交流平台 6.园区配套各类服务设施（会议 中心、酒店、聚会场所）
Expeditor访谈
(完整版)城市中心区案例分析2
虹桥商务区核心区 城市设计及控制性详细规划调整
1、规划范围
虹桥商务区，位于上海市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处 ，结合虹桥综合交通枢纽布局设置。根据市域西部的城镇、产业和重大设 施布局，虹桥商务区域规划研究范围可分为以下三个层次。
虹桥商务区主体功能区 东至环西一大道，南至沪青平高速公路，西至现状铁路外环线，北至 北翟高架路，规划用地面积约26.3平方公里。 虹桥商务区拓展区 为虹桥商务区以西至嘉金高速公路，以北至沪宁高速公路，规划用地 面积约60.3平方公里。同时，规划进一步研究周边区域的协调发展、联动 发展。
虹桥商务区总体功能定位： 成为服务我国东部沿海地区和长 江三角洲地区的大型综合交通枢纽； 成为上海实现“四个率先”、建 设“四个中心”和现代化国际大都市 的重要商务集聚区； 成为贯彻国家战略，促进上海服 务全国、服务长江流域、服务长江三 角洲地区的重要载体。 虹桥商务区核心区主体是集中集 聚的现代商务功能，是上海“多核心” 中央商务区的重要组成部分，将建设 成为上海市第一个低碳商务社区。
18
轴线向东效果图
19
轴线向西效果图
20
江苏省
安徽省
浙江省
长三角地区空间结构示意图
上海市 虹桥商务区
4
3、目标及理念
贯彻落实以人为本和可持 续发展的思想，充分发挥交通 枢纽和商务功能的集聚整合作 用，着眼长远，面向未来，突 出低碳设计和商务社区的规划 理念，将商务区建设成为：
功能多元、交通便捷、空 间宜人、生态高效、具有较强 发展活力和吸引力的上海市第 一个低碳商务社区。
虹 路
路
交通转换节点在高峰时段的拥堵。
交通转换节点
17
完善地区公共交通，整体考虑商务区公共交通网络，设 置内部环形公交线路，使用新型节能环保车辆，与枢纽及过 境公交线路形成接驳。
1、规划范围
虹桥商务区，位于上海市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处 ，结合虹桥综合交通枢纽布局设置。根据市域西部的城镇、产业和重大设 施布局，虹桥商务区域规划研究范围可分为以下三个层次。
虹桥商务区主体功能区 东至环西一大道，南至沪青平高速公路，西至现状铁路外环线，北至 北翟高架路，规划用地面积约26.3平方公里。 虹桥商务区拓展区 为虹桥商务区以西至嘉金高速公路，以北至沪宁高速公路，规划用地 面积约60.3平方公里。同时，规划进一步研究周边区域的协调发展、联动 发展。
虹桥商务区总体功能定位： 成为服务我国东部沿海地区和长 江三角洲地区的大型综合交通枢纽； 成为上海实现“四个率先”、建 设“四个中心”和现代化国际大都市 的重要商务集聚区； 成为贯彻国家战略，促进上海服 务全国、服务长江流域、服务长江三 角洲地区的重要载体。 虹桥商务区核心区主体是集中集 聚的现代商务功能，是上海“多核心” 中央商务区的重要组成部分，将建设 成为上海市第一个低碳商务社区。
18
轴线向东效果图
19
轴线向西效果图
20
江苏省
安徽省
浙江省
长三角地区空间结构示意图
上海市 虹桥商务区
4
3、目标及理念
贯彻落实以人为本和可持 续发展的思想，充分发挥交通 枢纽和商务功能的集聚整合作 用，着眼长远，面向未来，突 出低碳设计和商务社区的规划 理念，将商务区建设成为：
功能多元、交通便捷、空 间宜人、生态高效、具有较强 发展活力和吸引力的上海市第 一个低碳商务社区。
虹 路
路
交通转换节点在高峰时段的拥堵。
交通转换节点
17
完善地区公共交通，整体考虑商务区公共交通网络，设 置内部环形公交线路，使用新型节能环保车辆，与枢纽及过 境公交线路形成接驳。
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3、未来随着外环西侧慢行绿带的开放，此东西通道还能起到引流的作用，有助于此次新规划的商业服务业区域的发展，而不至于形成孤岛。
答复：感谢居民来信对我们规划工作的关心与支持。该地区的交通规划研究也是本次调整的重点工作，为此，虹桥商务区管委会会同长宁区规土局进行了交通影响的分析评估工作。评估研究认为结合上海虹桥临空经济示范区发展定位，进一步深化研究外环线与东西向道路的关系实现“跨线缝合”、完善中运量系统弥补公交服务短板、突出与周边系统衔接并完善慢行系统，实现虹桥东片区交通系统功能的进一步升级优化。
本次规划调整是针对IV-H，IV-K街坊的调整，而广虹路跨越外环西河、外环线与泉口路联通的方式还需整体系统性研究，规划将保持规划广虹路道路红线宽度24米不变，预留远期与泉口路连接的可能性。
街道和居委会意见：无
居民代表意见：无
上海虹桥商务区管理委员会
2018年8月16日
与此同时，鉴于东片区特殊的地理位置，建议新建的广虹路能向东延伸，并与泉口路打通,对泉口路西端，即外环高速下的涵洞进行修整疏通。这样的规划会有前往淞虹路地铁站、临空商务区的上班、上学族提供更近的道路；也减少了非机动车及行人翻越仙霞西路桥的痛苦。
《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划IV-H、IV-K街坊局部调整（实施深化）》（初步方案）公众意见汇总和处理建议
网上公示意见收集和反馈：收到市民来信一封。内容摘抄如下：
虹桥商务区机场东片区一直处于尴尬的境地，这里西限于机场，东阻于外环，针对这里的交通出行问题，相关部门已经做出了诸多努力与支持，如，176路公交的开通，迎乐路的向北延伸等等。随着迎乐路向北延伸段的开通以及相应公交线路的跟进，仙霞西路迎乐路路口及其周边的拥堵情况已经有所改善。
答复：感谢居民来信对我们规划工作的关心与支持。该地区的交通规划研究也是本次调整的重点工作，为此，虹桥商务区管委会会同长宁区规土局进行了交通影响的分析评估工作。评估研究认为结合上海虹桥临空经济示范区发展定位，进一步深化研究外环线与东西向道路的关系实现“跨线缝合”、完善中运量系统弥补公交服务短板、突出与周边系统衔接并完善慢行系统，实现虹桥东片区交通系统功能的进一步升级优化。
本次规划调整是针对IV-H，IV-K街坊的调整，而广虹路跨越外环西河、外环线与泉口路联通的方式还需整体系统性研究，规划将保持规划广虹路道路红线宽度24米不变，预留远期与泉口路连接的可能性。
街道和居委会意见：无
居民代表意见：无
上海虹桥商务区管理委员会
2018年8月16日
与此同时，鉴于东片区特殊的地理位置，建议新建的广虹路能向东延伸，并与泉口路打通,对泉口路西端，即外环高速下的涵洞进行修整疏通。这样的规划会有前往淞虹路地铁站、临空商务区的上班、上学族提供更近的道路；也减少了非机动车及行人翻越仙霞西路桥的痛苦。
《虹桥商务区机场东片区控制性详细规划IV-H、IV-K街坊局部调整（实施深化）》（初步方案）公众意见汇总和处理建议
网上公示意见收集和反馈：收到市民来信一封。内容摘抄如下：
虹桥商务区机场东片区一直处于尴尬的境地，这里西限于机场，东阻于外环，针对这里的交通出行问题，相关部门已经做出了诸多努力与支持，如，176路公交的开通，迎乐路的向北延伸等等。随着迎乐路向北延伸段的开通以及相应公交线路的跟进，仙霞西路迎乐路路口及其周边的拥堵情况已经有所改善。