桥梁工程综合接地技术交底

合集下载

桥梁工程综合接地技术交底

附件26技术交底书技术交底书交底人：复核人：接收人：日期：三、具体布置1、桩基础桥墩综合接地桩基础桥墩接地布置见图1。

每个桥墩设2个接地端子。

在每根桩中有一根通长的接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，桥墩中设两根接地钢筋，一端与承台中的环向钢筋相连，另一端与墩帽处得接地端子相连。

墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。

接地钢筋应优先采用结构物中的非预应力结构钢筋，施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。

所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，用作接地的钢筋为HRB400或HPB300的钢筋并且直径不小于16mm，钢筋的连接采用搭接焊或L型焊接。

图1 桩基础桥墩接地布置图2、无砟轨道箱梁综合接地接地布置见图2，图3。

接地端子采用桥隧型接地端子，设在每跨梁起点侧设置。

每跨梁设8个接地端子。

图2箱梁综合接地布置图图3 箱梁综合接地布置图3、桥台综合接地桥台综合接地布置见图4.每隔桥台设接地端子8个，其中6个设于桥台上部，2个位于墩体顶帽。

图4桥台综合接地布置图（二）工艺要求1．接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。

接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr>16％、Ni>5％、Mo>2％、C<0 08％，如GBOOCrl7Nil4M02。

接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。

2．接地连接线宜采用不锈钢连接线，由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓(每个螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧垫圈)组成。

钢丝绳采用直径不大于O 65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm(Ik>25KA)或120mm(Ik≤25KA)。

线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N拉力且3min不得松动和断股。

如接地设备有特殊规定，应根据相关设备要求选用接地连接线。

3．贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质c形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型莲接器连接，c形压接压力不小于12t，并且c形压接处应采取防腐措施。

铁路客运专线工程桥梁综合接地技术交底#附图

交底地点
梁部综合接地示意图
交底人
交底接受人
审核人
注：驻地监理抽查。
相关图纸请参考经规院发布的铁路综合接地系统“通号（2009）9301”通用参考图。
二、桥墩综合接地
桥墩墩帽处设置两个接地端子，用于与梁底接地端子连接；在每个桥墩垂直于线路方向的小里程侧面、距地面-200mm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩除外），供测试之用。接地端子通过结构钢筋可靠连接并且有效接地。
单位工程名称
桥梁
分部工程名称
四电接口
分项工程名称
桥梁综合接地
施工单位
各综合队、梁场
里程
交底日期
交底地点
扩大基础墩身综合接地示意图
交底人
交底接受人
审核人
注：驻地监理抽查。
京福闽赣客运专线工程
技术交底书
工程名称：京福闽赣铁路客运专线工程施工合同段：Ⅶ标段编号：
单位工程名称
桥梁
分部工程名称
四电接口
分项工程名称
京福闽赣客运专线工程
技术交底书
工程名称：京福闽赣铁路客运专线工程施工合同段：Ⅶ标段编号：
单位工程名称
桥梁
分部工程名称
四电接口
分项工程名称
桥梁综合接地
施工单位
各综合队、梁场
里程
交底日期
交底地点
桥梁综合接地补充交底
一、桥梁综合接地主要内容
桥梁及桥墩上综合接地需要在站前完成的主要是贯通地线的铺设、梁体及桥墩接地极的设置（结构钢筋的焊接等）、综合接地端子的预留、桥梁和桥墩之间的接地钢筋连接（用200mm2不锈钢接地连接导线）。
桥梁综合接地
施工单位
各综合队、梁场
里程
交底日期

桥梁连续梁综合接地技术交底

桥梁连续梁综合接地技术交底一、编制范围本交底适用于中铁十九局郑万铁路湖北段站前工程ZWZQ-3标段桥梁工程连续梁综合接地施工作业。

二、编制依据（1）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设【2007 ] 39 号）；（2）《铁路综合接地系统》（通号（2016 ）9301 ）;（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015 ）;（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010 J 1148-2011 ）。

（5）郑万铁路施工图纸及相关文件。

三、综合接地施工（一）综合接地材料规格及技术标准1、接地端子：桥隧型采用GB/T1220或GB/T700 ,不锈钢材质。

详见大样图。

翻•怖黴卑援地端了尢样国闭二桥駝刖聂地晞子〔克朴）丈擀禺接地端子2 、接地钢筋：按照接触网短路电流大于25KA 要求，钢筋截面不应小于200m川或直径不小于16mm。

3、L型连接钢筋：采用直径不小于16mm圆钢。

（二）接地材料连接工艺详见《铁路综合接地系统》通号（2016 ）9301-07 。

补充说明:焊缝长度分为两种情况。

（ 1 ）接地钢筋为单独引出设置，不充当结构钢筋时，焊缝长度按照《铁路综合接地系统》（通号（2016 ）9301 ）图纸要求的单面焊焊缝长度不小于100mm ，双面焊焊缝长度不小于55mm ，焊缝厚度不小于4mm 。

（2）接地钢筋利用结构钢筋，充当结构钢筋时，焊缝长度按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011 ）要求的单面焊焊缝长度不小于10d （d 为钢筋直径），双面焊焊缝长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d。

鲁整住It木卜F茄绍崛IM木小播斟UE1MJW「幣弭财寸J*・M7-戈迪炮坦熬i水急罔4〔」十t.当；(*屯心苗片片3. L-3^-!^.1rtlH( R L i..riji V4-L^'：'-'-.， i* '-.F--------———<■*■■■ ■ ■ ■；■ ■ ■» ■ H ■ ■ ■ ■ ■一Ji ■门1卅匸I '「“1 ，珀剛札廉«1塔「丫:匕AMW% I 竝曲玄g醸采用*1 诚和厲f KBWt■MI •■- •■・…j-"■-、T.: p/* .?TTT-俳」「:二□池i *■ 订央,=让-.Ml l.播瞬于幷届常P橙匸：圭知an：：>-r AHU, m ■ . 'ir -it ”-i"**«^«»*« i sr^i芝：*#M-3（三）连续梁梁体综合接地系统梁是通过梁上的结构钢筋，将梁面上的接地设置与墩台的接地极连接起来，从而实现桥面上的综合接地系统有可靠的对地连接。

桥梁附属设施综合接地技术交底

京沪高速铁路
技术交底
编号：
工程项目
京沪高速铁路
合同号
JHTJ-1
单位工程名称
天津特大桥4（DK156+899~DK172+000）
施工队
综合队
交底内容
桥梁附属工程综合接地施工
编制单位
十二工区工程管理部
交底日期
交底地点
十二工区工程会议室
一、综合接地钢筋
1.接地钢筋之间全部采用焊接连接，十字焊接时，在一根钢筋端头焊接两个∟形短钢筋，然后与另外一根焊接，焊接长度双面焊时不小于100mm，单面焊时不小于200mm，焊缝厚度至少4mm。接地钢筋不允许外露。
5.梁顶接地端子组在距梁端850mm处=与横向钢筋相连，见梁端综合接地示意图附后面。
交面与最外层混凝土表面平齐，凸出高度应控制在2mm以下，接地端子套筒表面在施工中采取封堵措施，防止水泥砂浆等渣渣进入套筒。
3.防护墙施工时，防护墙钢筋N3与设置在防护墙顶面线路侧的纵向钢筋N6、N7采用∟形焊接，桥面板中预埋的防护墙钢筋N1与N3钢筋搭接部分焊接牢固，N1钢筋与防护墙下部的梁体纵向钢筋N21采用∟形焊接，其中每段防护墙中用于接地的N1、N3钢筋可选用防护墙端部（无过水孔或过人槽口）的N1、N3钢筋.从防护墙端第一个接地开始，每隔两米设置一处，把梁上部综合接地与下部综合接地紧密相连，形成闭合回路。见防护墙综合接地示意图附后面
4.连续梁和现浇梁上设置接触网支柱时，用N10钢筋将纵向接地钢筋N21与设置在接触网支柱基础（含拉线基础）底层预埋钢板焊接牢固，同时每个接触网支柱基础锚栓均应与底层钢板施以饱满焊接，在用两根φ16的钢筋横向将锚栓点焊住，再与梁顶横向钢筋相连形成闭合回路，然后在钢板2上焊接一根φ16钢筋接引道与防护墙N6、N7纵向钢筋相连。

桥梁综合接地技术交底

技术交底书编制单位：编号：桥梁接地施工技术交底书一、目的明确桥梁接地施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。

二、适用范围乡城中桥接地施工。

1、一般桥梁综合接地设备安装及施工注意事项⑴综合贯通地线上任意一点的接地电阻应不大于1Ω。

⑵综合贯通地线及引接线均采用环保型耐腐蚀且截面积为铜当量70mm2的贯通地线。

⑶兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用钢筋应满足：钢筋间的连接采用搭接焊工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于200mm，双面焊接长度不小于100mm。

钢筋间采用十字交叉时采用不小于16mm（Ik﹥25KA）的“L”形钢筋进行焊接。

⑷主要材料技术规格接地端子（母排）采用不绣钢制造，不锈钢成分满足：CR≧16%, Ni≧5%,Mo≧2,C≦0.08%。

接地连接导线及其线鼻采用上述材质的不锈钢或镀锡铜制造。

⑸引接线与接地端子的连接采用螺栓连接的方式，并采取防松措施。

⑹综合贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；桥梁与路堤、路堑间的过渡地段贯通地线应平顺连接。

⑺每座桥梁的墩台、桥墩均需按要求安装相应的综合接地系统。

利用结构钢筋作为接地钢筋，在钢筋网施工时对接地钢筋要单独标识，以防混乱，焊接完成并测试，满足要求后方可灌注混凝土。

2、桥梁接口⑴注意事项信号电缆、通信光电上桥及电牵电缆上桥不能同桥墩布置。

信号电缆电缆槽净尺寸300mm（宽）X300mm（深），通信电缆槽净尺寸200mm（宽）X300mm（深），电缆槽上可设开启盖板。

⑵桥梁综合接地桥梁桩基础，在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

施工时先按照桩基础钢筋的位置布置承台底层的钢筋并焊接，再布置墩身的两根接地用结构钢筋并焊接，接地钢筋的焊接符合以下要求：钢筋间的连接采用搭接焊工艺，焊缝焊接长度不小于100mm。

钢筋间采用十字交叉时采用不小于16mm（Ik﹥25KA）的“L”形钢筋进行焊接。

桥梁综合接地技术交底

杭长铁路客运专线技术交底编号：工程项目合同号单位工程名称诸暨东特大桥施工单位里程交底日期交底地点桥梁综合接地技术交底一、施工技术要求：1、接地钢筋采用桥梁结构钢筋Q235或HRB335，钢筋的直径不小于16mm，当单根结构钢筋的直径小于16mm时，可将相邻的两根结构钢筋并接使用（总截面不小于200㎡）并无须改变结构钢筋。

2、每个接地端连接端了内设M16内螺纹，为防止掉入杂物可先拧上螺栓。

不锈钢接地端子采用材质为GBOCCr17Ni147MO2,其外露面应保证与混凝土表面齐平。

条件允许情况下，建议连接端子外露面高出混凝土表面1～2mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理。

3、墩、梁之间采用截面尺寸50×4mm的扇形钢筋连接，扁钢两端预留18mm螺栓孔。

4、桥梁结构钢筋兼顾接地功能时结构钢筋的直径不小于16mm；接地钢筋的连接均采用焊接方式，焊接长度双面焊时不小于5d，且不小于100mm；单面焊时不小于10d，且不小于200mm,d为钢筋直径，焊接厚度不小于4mm。

5、为防止对预应力筋的干扰，预应力筋不接入综合接地系统，接地钢筋与预应力筋之间的净距不小于50mm。

三、施工注意事项：1、注意桥墩顶接地端子位置尽量靠近支承垫石一侧，防止与防落梁施工干扰。

2、综合接地系统钢筋与梁体钢筋或支座板钢筋相碰时，可适当移动接地钢筋位置。

3、桥墩接地N4钢筋及与相连接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设。

4、对于用作综合接地的钢筋，施工时应采用油漆涂刷做好标识，以备核查。

5、当桥梁结构设置加劲拱或其它钢结构时，应加设横向接地钢筋与之连接并焊接牢固。

6、桩基接地钢筋其伸出承台以下深度不小于5000mm。

7、接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工；接地钢筋露出混凝土以外部分需进行锌铬涂层防锈处理。

8、N1接地钢筋伸入顶帽中要与顶帽钢筋焊接形成电气回路。

墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底

施工技术交底书编号： 009交底编号009（共3页，含附件1页）一、交底范围新建工程桥梁墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底二、交底内容2.1.墩身预埋钢筋墩身主筋应“向上伸入托盘，向下伸入承台基础”，其中伸入承台基础的墩身主筋（以下简称墩身预埋钢筋），应在承台施工时进行预埋。

墩身预埋钢筋设置要求如下：（1）墩身预埋钢筋向下伸入承台的长度，图纸无特殊要求时，按不小于1m控制；（2）墩身钢筋接头必须分散布置，且同一区段上钢筋接头截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%；（3）钢筋接头避免设置在基顶（承台顶面）以上3m范围内。

（4）墩身预埋钢筋净混凝土保护层按5cm控制，允许误差（0,10）mm。

本项目墩身预埋钢筋施工，墩身预埋钢筋外露承台顶面高度按照“3m、4m、5m、6m”序列顺序进行控制（钢筋下料时长度应加1m），如下图。

墩身预埋钢筋布置示意图2.2.墩身综合接地钢筋2.2.1.综合接地钢筋设置原则(1)当墩身主筋大于等于Φ16mm时，直接利用墩身主筋做为接地钢筋；当墩身主筋小于Φ16mm时，接地钢筋应采用HPB300Φ16mm钢筋进行替代。

(2)综合接地钢筋与承台钢筋、桩基钢筋采用HPB300Φ16 L型钢筋搭接焊接，接地钢筋在搭接接长时，单面焊搭接长度不小于100mm，双面焊搭接长度不小于55mm。

(3)综合接地钢筋设置位置按照《铁路综合接地系统》图号：通号（2016）9301-09（附件1）进行施工。

1)双线简支梁墩经查阅《圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4301-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各85cm位置。

2) 单线线简支梁墩经查阅《单线圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4311-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各50cm位置。

2.2.2.综合接地钢筋标识在墩身接地钢筋高于承台顶面1m处涂刷油漆标识，标识长度10cm。

为便于夜间施工辨识，油漆宜选择黄色。

综合接地技术交底1

徐州市城市轨道交通工程承包单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司合同号：监理单位：中铁十二局集团有限公司编号：技术交底记录F2.1序号名称规格型号数量备注1 挖掘机PC65 12 手持风钻YT28 23 真空泵SV200 24 振冲式打夯机ZCQ-75kw 15 放热焊模具JHY-65 26 交流电焊机BX1-500 2四、施工方法4.1施工工艺流程4.2施工技术措施车站接地网与结构底板平行布置，敷设深度位于结构底板垫层下，开挖沟槽为梯形截面。

若底板标高有变化，则接地网与底板垫层间仍应保持相对高度不变，其下架设支架以支撑水平接地体。

水平接地体应按设计焊接要求与垂直接地体、引出线、连接线焊接牢固，引出线与结构底板交叉处做好防水处理；最后施放降阻剂，并用素土回填、夯实。

铜牌焊接使用焊药要足量，保证焊接质量，铜牌预留接头一定要注意保护，防止被挖断，并要保证水平接地体每次预留的长度不小于2m；下雨天焊接时一定要注意清干焊锅内的水分。

（1）测量放线测量队根据车站接地施工图，现场测放水平接地体开挖沟槽、垂直接地体位置，采用洒白灰方式现场标识开挖沟槽位置；测放完成后，现场对技术人员、接地领工员、作业队伍进行交底，最后下发书面测量交底。

（2）水平接地体水平接地体沟槽形式为倒梯形，截面尺寸及具体尺寸如图具体施工步骤：①先按测量所放沟槽开挖范围进行开挖。

②敷设水平接地体并按要求与相邻接地体连接，水平接地体连接主要有水平对接、垂直交叉两种方式。

连接时，紫铜排与紫铜排的搭接长度不应小于其宽度的两倍，三面施焊。

③紫铜排连接完成后，向降阻剂填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位（在灌注前对水平接地体进行必要的底部支撑），降阻剂每米用量约19公斤。

④在向敷设完接地体的沟槽、孔洞中填充降阻剂或素土时，应使填充料与接地体充分接触，并核实。

（3）垂直接地体垂直接地体位于水平接地体沟槽下部，垂直接地铜管在使用挖机往土体拍入地基时，y 要格外注意人员安全，其洞孔深、断面形式及尺寸如图：具体施工步骤：①垂直接地体孔洞采用钻孔机钻出约φ180mm的孔洞，用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止降阻剂稀释）。

桥梁墩台综合接地技术交底

桥梁墩台综合接地技术交底
目的：防闪烁、闪络、雷击；正确掌握接地施工技术。

墩台接地内容：
1、桩、承台接地方法：桩长≤40m的钻孔桩，每根桩任选择钢筋笼中N1筋1根做为接地钢筋，如果是闪光对焊，帮单条长度不小于100mm进行加强，并做好标记（红色油漆标注,长度不少于10cm）; 桩长＞40m的钻孔桩,选择固定检测管的其中1根钢筋做为接地钢筋，（通长到底）如果是闪光对焊，比照1条进行加强，并做好标记（红色油漆标注,长度不少于10cm）;
2、承台钢筋接地方法：每个钢筋笼中选出的接地钢筋与承台底层用纵横钢筋连成闭合回路，见连接图示1，在桥墩台大里程方向距墩中心850mm每侧各设1根接地钢筋，与承台接地钢筋连成闭合回路（见正立面图），引至墩台顶，焊接2个桥隧型接地端子，（端子与砼面平，做好端子螺纹接口保护）墩正面保护层10cm（见墩侧立面图），（接地钢筋没有专项设计的可采用结构钢筋，结构钢筋直径需＞16mm，直径＜16mm不能采用结构钢筋代替接地钢筋）
3、接地钢筋焊接要求;双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，接地钢筋采用”L”形钢筋进行焊接。

4、每个桥墩或桥台设2个桥隧型接地端子，采用搭接焊联接。

所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。

每个桥墩（含桥台）计列2根为2m的不锈钢连接线。

5、从承台引出的2根接地钢筋在混凝土施工前，要测试接地电阻，一般控制在0.3～0.6欧姆，确保在综合接地系统中，在贯通地线接入出的接地电阻不应大于1欧姆。

6、对施工外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。

通号【2009】9301-5。

综合接地技术交底

桥梁综合接地施工技术交底书
主送单位
流芳梁场
编号
2007-012-6
工程名称
桥梁综合接地施工
日期
2007-3-31
施工项目：桥梁综合接地施工
1、扩大基础
利用扩大基础底层设计的结构钢筋，采用“L”型钢筋焊接成纵横间距为1.0m的接地钢筋网。墩身竖向接地钢筋：将墩身侧面2根Φ12竖向结构主筋(螺纹钢筋)采用2根Φ16圆钢代替，同时接长至扩大基础底部，并与接地钢筋网采用“L”型钢筋焊接。在地面以下20cm处，将2根Φ16接地钢筋横向连接，按照《桥梁综合接地设计通用图》-武汉客专施图接(桥)-03图示将接地端子引至扩大基础或墩身侧面(当地面以下20cm为墩身时，引至墩身侧面；当为扩大基础时，引至扩大基础侧面)。引至扩大基础侧面时，竖向接地钢筋距离墩身混凝土侧表面25cm；引至墩身侧面时，竖向接地钢筋距离墩身混凝土侧表面40cm。接地钢筋采用“L”型钢筋焊接时，“L”型钢筋直线段长度为6cm，焊接采用双面搭接焊，双面焊缝长度不小于5.5cm。竖向接地钢筋采用双面搭接焊，双面焊缝长度不小于10cm。接地套筒与接地钢筋采用双面搭接焊，焊接搭接长度不小于20cm。
详见附图。武汉客专施图接(桥)-03图中N2、N3、N4接地钢筋采用Φ16圆钢。
2、钻孔桩基础
利用桩基础自身钢筋和承台底层钢筋采用“L”型钢筋焊接形成环形结构的接地钢筋网，墩身竖向接地钢筋：将墩身侧面2根Φ12竖向结构主筋(螺纹钢筋)采用2根Φ16圆钢代替，同时接长至承台底部，并与接地钢筋网采用“L”型钢筋焊接。在地面以下20cm处，将2根Φ16接地钢筋横向连接，按照《桥梁综合接地设计通用图》-武汉客专施图接(桥)-03图示将接地端子引至扩大基础或墩身侧面(当地面以下20cm为墩身时，引至墩身侧面；当为承台时，引至承台侧面)。引至承台侧面时，竖向接地钢筋距离墩身混凝土侧表面25cm；引至墩身侧面时，竖向接地钢筋距离墩身混凝土侧表面40cm。接地钢筋采用“L”型钢筋焊接时，“L”型钢筋直线段长度为6cm，焊接采用双面搭接焊，双面焊缝长度不小于5.5cm。竖向接地钢筋采用双面搭接焊，双面焊缝长度不小于10cm。接地套筒与接地钢筋采用双面搭接焊，焊接搭接长度不小于20cm。

桥梁综合接地技术要求交底

桥梁综合接地技术要求交底1.桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护。

充分利用桥墩基础作为接地极。

2.桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子（接地端子位置如图示）。

3.有砟轨道桥梁接地设置要求，应利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接，道砟厚度小于0.3m的梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋。

111[T截面址f個见•红-1二L肚桥梁（包括接触网立柱）综合接地示意图4.桩基础桥墩接地设置，在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，详见铁路综合接地系统（通号（2009）9301-08 由于墩顶接地端子距桥墩外缘10cm 而桥墩结构钢筋（护面钢筋）距桥墩外缘净保护层为4cm,故在桥墩结构钢筋快到墩顶接近墩顶接地端子处，应采用横向筋将墩顶接地端子和桥墩结构钢筋连接起来。

-1桩基础桥墩接地示意图5.明挖基础桥墩接地设置:（1）在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m x 1m设置，中部"十字"交叉的两根钢筋上的网格节点应施以"L"形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于 70mm 详见铁路综合接地系统（通号（2009） 9301-07。

（2）桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，由于墩顶接地端子距桥墩外缘10cm而桥墩结构钢筋（护面钢筋）距桥墩外缘净保护层为 4cm,故在桥墩结构钢筋快到墩顶接近墩顶接地端子处，采用横向筋将墩顶接地端子和桥墩结构钢筋连接起来。

以上接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替，详见铁路综合接地系统明挖基础桥墩接地示意图（通号（2009）9301-07。

桥梁综合接地技术交底

技术交底书编号：工程名称桥梁综合接地、预埋交底人主送单位桥梁一队签收人交底内容：一、总体要求1.综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用桥梁构筑物内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

2.综合接地系统由贯通地线及接地装置和引接线等构成。

3. 综合接地系统的在贯通地线接入处的接地电阻不大于1欧姆。

二、桥梁综合接地总体技术要求1.在工程允许的情况下，接地端子应根据设备及设施的要求来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。

2.结构物内的接地装置应优先利用结构物内的非预应力钢筋作为自然接地体。

当没有结构钢筋作为接地体的时候，可以增加专用接地钢筋，当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

3.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接，接地端子应直接浇注在砼内，表面与结构面平齐。

4.结构物内的接地钢筋之间应可靠焊接，用于接地的钢筋截面应不小于200mm2，连接应采用焊接工艺焊缝长度为单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm焊缝厚度不小于4mm。

钢筋十字交叉时采用φ16mm的“L”形钢筋进行焊接；锚杆与钢架或者专用环向接地钢筋的焊接面积不小于360mm2。

接地钢筋连接示意图接地端子安装示意图三、桥梁综合接地具体技术要求1.桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。

2.桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。

3.桩基础桥墩接地装置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。

桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

为了防止承台接地钢筋和桩基接地钢筋发生误接，施工桩基接地钢筋时必须进行标识（涂刷红油漆），标识采用焊接钢筋头的方式进行，防止因破桩头而失效。

4.明挖基础桥墩接地装置：在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面，钢筋网格间距应按照1mⅹ1m设置，中部“十字”交叉的钢筋上的网格节点应施以L型焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎，水平接地极钢筋网格的外延距承台砼底面不大于70mm.桥墩中应有两根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底或桥墩中的钢筋替代。

高速铁路桥梁综合接地技术交底(大全)

工程名称龙眼大桥分部分项工程承台交底项目桥梁综合接地图纸名称、图号桥通（2009）9301交底内容：一、技术要求1.桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。

2.桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。

3.梁体接地设置要求：应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁，轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。

纵向接地钢筋与梁端得横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连。

4.桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环向接地钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

5.桥台接地设置：墩内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照梁体接钢筋设置。

二、具体布置（1）桩基础桥墩综合接地桩基础桥墩接地布置见图1。

每个桥墩设2个接地端子。

墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。

接地钢筋应优先采用结构物中的非预应力结构钢筋，施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。

所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，用作接地的钢筋为HRB400或HPB300的钢筋并且直径不小于16mm，钢筋的连接采用搭接焊或L型焊接。

（2）明挖基础综合接地在基地地面设置一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。

接地布置见图1-1（3）无砟轨道箱梁综合接地接地布置见图2，图3。

接地端子采用桥隧型接地端子，设在每跨梁起点侧设置。

桥梁接地施工技术交底

交底内容：桥梁接地施工技术交底一、设计要求长度大于100米桥梁参照“2009年2月《铁路综合接地系统》通用参考图（通号（2009）9301）“综合接地的要求，预留接地极。

1、为防止对桥梁预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应作为接地钢筋使用。

2、桥梁地段信号接地均采用桥隧型接地端子。

并用不锈钢制造。

3、接地连接线采用不锈钢连接线（含线鼻子），连接线宜采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于120 m㎡，线鼻子与连接线的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。

4.在综合接地系统中，贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

5.贯通地线铺设在电缆槽内，并与信号电缆实体隔开。

对应每根接地镀锌扁钢位置在信号电缆槽内靠近线路内侧设置接地端子。

二、施工工艺要求1.桥梁地段贯通地线铺设在通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。

SMC型通信信号电缆槽尺寸为（宽31cm*高20cm），施工时应注意镀锌扁钢在梁面的敷设方向。

2.在梁体上道砟底部敷设镀锌扁钢（4mm*40mm），镀锌扁钢横桥向设置，一端与电缆槽连接，另一端自距梁缝向大里程方向1m湿接缝预留孔处向下延伸至墩帽通过不锈钢连接线与墩帽处预埋接地端子相连接。

3.普通T梁处上部镀锌扁钢采用螺栓与人行道角钢托架进行锚固连接，下部镀锌扁钢采用带线鼻子的不锈钢连接线与墩柱顶部预埋的接地端子进行螺栓锚固。

人行道外侧电缆槽托架处采用螺栓锚固接地端子，并将贯通地线与接地端子采用L型连接器相连接。

以上螺栓加固应保证电气连接详见附图1：附图14.声屏障T梁处上部镀锌扁钢自挡渣墙底部穿过，采用带线鼻子的不锈钢连接线与接地端子进行螺栓锚固连接，电缆槽处接地端子与贯通地线采用L型连接器连接。

下部镀锌扁钢采用带线鼻子的不锈钢连接线与墩柱顶部预埋的接地端子进行螺栓锚固。

以上螺栓加固应保证电气连接。

详见附图2：附图2三、梁体接地材料要求1.T梁的类型及跨度和湿接缝的开孔位置不同致使所使用的材料规格有一定差别，镀锌扁钢的长度应现场进行实量后再下料。

四电桥梁综合接地技术交底

4）对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。
（4）质量要点
接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。
1）主要质量控制点：
基础中心距箱梁中心：按照设计图给出距离；纵向跨距允许偏差±500mm；支柱螺栓外露基础面：190±5mm；预埋螺栓与基础水平面垂直：±1mm；螺栓间距：±1mm；基础距箱梁中心距离：允许偏差＋2 mm，0。
铁路接触网支柱及基础的受力条件与常规铁路有很大的差别，而且客运对车站、站场、线路和整体美观要求很高，这些前提条件都决定了在接触网支持结构设计中在接触网支柱受力分析、选型及基础设计环节，都必须与桥、隧、站场、房建等专业密切协作配合，以使接触网支柱构造形式及基础设置，能够满足运营当中实际受力要求、施工方便、安装简单，还能够使上述各专业间在施工实施过程中达到同步及协调统一。
加强施工人员的责任心，每个环节必须对前项工作的验证。加强检查记录交接制，使整个施工过程真正可控。
（1）工艺流程
基础位置的确定→→选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）→→柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定→→根据基础类型选用所用基础内部所用钢筋数量→→基础距箱梁中心距离的确定（接触网支柱基础中心距箱梁中心距离按照接触网平面布置图中尺寸设置）→→基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）→→基础螺栓外露部分的确定→→基础螺栓外露部分对螺纹的保护→→基础预埋钢板的检查（与基础顶面齐平）→→基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）→→基础内混凝土的灌注→→各项指标的检查记录。
在桥墩内设专用接地钢筋2根，除小里程桥台设置在该桥台大里程侧外全线统一设置在小里程；在墩身中心线两侧对称设置，距小里程侧墩身砼面10cm。
在墩顶和墩身底部侧面预留供M16螺母连接用的接地端子。墩身底部侧面预留的2个接地端子须置于地面以下0.2m，端子顶面和砼表面垂直平齐；墩顶预留的2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐或略高于砼表面2～3mm，接地端子与接地钢筋的连接采用标准焊接方式。