96区路基填料改良施工方案

96区路基填料改良施工方案

一、工程概况

钦州至崇左高速公路№10标段位于扶绥县柳桥镇，属丘陵地形，地势起伏较大，地理环境复杂，土石方量较大。由于本标段内土方大多属于高液限土，不宜直接用于96区路基填筑。如果土方作为弃方，则不但加剧土石方借调工程量，且金额巨大，周围也没有96区填料的合格土。从进度和质量方面考虑，经济合理的土方改良方案日趋重要，而利用本地石粉进行土质改良（估且称为石粉改良土）作为96区填料进行填筑。

二、高液限土的改良原理

高液限土内粗颗粒组合含量较少，颗粒零星分散，骨架作用不明显，其工程性质主要取决于土粒之间的各种相互作用，即与土粒本身的结晶格架特征有关。掺石粉改良高液限土主要是通过改变土中的粗粒的含量和降低土中含水量，提高土的最大干密度，使粗颗粒在土中产生骨架作用，削弱细颗粒对土的性质的影响，从而达到改良的目的。

由于土中的细颗粒含量很高，存在少部分粗颗粒悬浮在细颗粒中，随着掺石粉量的增大，土中粗颗粒的含量加大，土体的级配得到改善，粗颗粒间的空隙

由部分细的石粉和土粒填充，粗颗粒起到土体的骨架作用，随着粗颗粒的进一步增加，粗颗粒的骨架作用更加明显，粗颗粒间的空隙由部分细石粉和细土粒填充，形成致密的结构物，强度和稳定性大大增强，同时，干的石粉吸收了高液限土中的部分水分，也降低了土中的含水量。

三、改良的目的

利用本地高液限土掺入一定量的石粉，经过一定的施工工艺后使之能满足路基96区填料的设计要求。

四、准备工作

1、原材料试验

取有代表性的土样来做土工试验和掺配试验（三种百分比：25%、30%、35%）的石粉。

将有代表性的土质做土工试验后，其主要的特征为：C BR符合要求，标干在 1.70~1.83之间，液限在60以上，塑性指数在40以上，属于高液限土，填筑后路基表面开裂，遇水软化，达不到96区填筑要求土为高液限土，其天然含水量为26~42%，用重型Ⅱ.2法求得最大干干密度为

1.46~1.68g/c m3，最佳含水量为20.8~30.0%，C BR

值<8%（100%压实度时）。

2、原材料掺合试验

往高液限土中分别掺入占总量（风干质量）25%，30%，35%的石粉后进行重型击实试验，分别求得其最大干密度与最佳含水量并进行击实后颗料分析试验。绘制不同含石粉量时对应的最大干密度及最佳含水量（详见土工试验报告和掺配试验报告）。

3、施工前的准备工作

1）施工前对底基进行平整复压，保证基底符合规范要求；2）用全站仪准确测量路基每20m的中桩、边桩位置；3）为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50c m。

三、试验路段施工

1、现场进料控制

按运土车运输能力计算出方格网的大小，并按方格网控制进土，以达到土层松铺厚度≤30c m的目的。

并对填料中存在的超尺寸颗粒挖除或解小。

2、填料压实与试验检测

①在上土后，推土机进行初平，然后根据计算确定

的掺石粉量进行人工布格，按每格的用量进行掺石粉，采用铲车辅以人工进行摊铺，设专人（试验员）随时检验石粉摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足石粉、土的均匀性。再使用旋耕机

进行旋耕，旋耕机粉碎遍数以达到土层拌和均匀为止，即达到石粉土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足要求，至少耕3遍，具体耕遍数施工时根据现场进行确定。为了使层面平整，减少漏耕，旋耕使用回耕法，即旋耕机从作业区一侧进入，然后一圈一圈地向内旋耕，最后从作业区中央驶出。前进的速度第一遍以2k m/h~3k m/h为宜，第二遍以5k m/h~7k m/h为宜。保证填料中石粉颗料均匀分布在高液限土中，并再次进行推平。同时检测混合料的含水量及此时的含石粉量，查出最大干密度时的最佳含水量，按最接近点的佳含水量处理，因为石粉土的最佳含水量为4%~7%，变化并不很大，作为此时的最佳含水量处理，若现场含水量大于最佳含水量的2%则进行翻晒处理。试验段的层厚按照不大于30 c m的松铺厚度来控制。

②18或25吨光轮压路机进行初碾。

③平地机进行精平。

④羊足碾碾压。

⑤光轮压路机进行碾压。光轮压路机按先静后慢、先边后中、先弱振后强振的方法进行碾压。当压路机强振两遍后开始检测压实度。

验收标准跟正常的土方填筑路基方法一样，用压实度用灌砂法进行检测。

3、按以上取得的施工工艺与检测数据，碾压结束

后测路基压实度。如果压实度不合格则重新填筑试验层以获取准确、有力的施工工艺。

4、用不同的机械组合按以上的步骤获得不同的

施工工艺。选取其中最经济合理、科学的施工工艺作为试验路成果用于指导以后的石粉改良土施工。

5、路基压实度检测以施工记录作为依据。

四、96区路基填筑施工

全面开工前，选择200m左右路段，进行试验段施工，通过试验段确定碾压机械最佳组合方式及如下参数：土的松铺层系数、最佳含水量、压实遍数、压实速度等，经监理工程师核准后，全面展开路基施工。路基填方严格执行技术规范，路基填筑采用纵向水平分层填筑法，使用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填料，按计算好的方量及运距，有规则的将填料在施工人员指挥下分格卸在路基上，用推土机初平，平地机整平。最大松铺厚度控制不大于30c m。每层碾压完成后，经自检、监理工程师检查合格后方可进行下一层的填筑。

五、施工中应该着重注意的几点

1、施工过程中的一个难点就是石粉与高液限土

的充分拌和。在填料的摊铺中要有意识的加强土的调配，确保填料的均匀性。

2、注意防水与排水。路基施工中一定要保证平整

度和路拱度，并注意边坡防护，防止雨水冲刷。

如果路基表面不平整或排水不充分，引起积水，则将是严重的后果，很容易引起路基局部软弹、唧泥等现象。

六、机械设备

施工配备机械见下表：

七、主要施工管理人