丰田市场分析
卡罗拉
12、竞争对手分析
一 汽 丰 田 卡 罗 拉
一汽丰田卡罗拉与竞争对手福克斯、朗逸等车型相比，还是处 于中间型。不过在得益于内部空间的自由灵活性，使得卡罗拉无论 是前排的驾驶空间，还是后排的乘客空间都比较出众，完全能够满 足普通家庭用户的日常使用所需。
13、用户体验分析
卡罗拉是丰田旗下一款热门紧凑型家轿，外形稳重大气，内饰舒 适实用，空间充足，操控平稳，燃油经济性较好，性价比较高。卡罗拉 走的是实用的路线，从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足 家庭用途为目标。卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，但本质仍保持 了花冠系列的中庸路线。适合第一次买车的消费群体，也适合一般家庭
是其对“花冠”进行重新产品定位的开始。
对于一款新车的上市，与之相对应的往往是老款车型的退市，而这一 规律并未在卡罗拉身上体现出来，与之相反的却是新旧两款车型同时销售。 花冠已经成为丰田公司的主要销售车型，拥有着众多追捧者。丰田公司保
一 汽 丰 田 卡 罗 拉
留的花冠EX两款车型，其实是对卡罗拉的一种补充。花冠EX与卡罗拉的价
一 汽 丰 田 卡 罗 拉
使用。不足之处：动力较肉，维修问题较多，返修率高，钣金较薄，刹
车偏软，4S服务质量有待提高。 卡罗拉的主流用户群:主要集中在25—35岁，他们大多有一定的经 济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受
丰田汽车PEST分析
但目前中国汽车产业存在大而不强。从核心竞争能力看， 关键技术、核心技术对外依赖度较大 ，自主汽车盈利能 力不强 等诸多问题。
中国成为全球第一大汽车消费市场
S社会
丰田汽车面临的市场危机与现状
Toyota facing market crisis and the status quo
S社会
“丰田召回门事件”
2. 越南北部矿山出产的稀土中，据说含有大量在混合动力车以及电动汽车 引擎中所需的镝元素。
3. 因考虑到中国可能会限制出口稀土等资源，日本通过政府开发援助 （ODA)在越南矿山周边地区修建道路等基础设施，并支援当地培养人 才，为日本企业在当地开发资源创造条件 .
2010-1-12 本篇资讯来源于凡宇资讯铁合金网
第9代车型 2000年8月面世
第 9 代 花 冠 在 “ 全 球 战 略 车 ” 这 一 目 标 下 ， 以 “ NCV （ New Compact Vehicle）”为代号开发而成。车身设计首次采用欧洲 方案，在各方面进行了各种新尝试。
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第5代车型 1983年5本方面的课题，“进行 了兼顾FF（前置发动机，前轮驱动）及FR（前置发动机，后轮驱动）两 方面优势的大力研发”。通过这一措施，将设备投资费用降低了一半， 实现了轿车的FF化。
汽车市场竞争分析研究主要汽车品牌的市场份额和竞争策略
汽车市场竞争分析研究主要汽车品牌的市场份额和竞争策略在当今高度发达的汽车市场中，竞争激烈，各大汽车品牌争夺市场份额和消费者的青睐。
为了更好地了解主要汽车品牌的市场份额和竞争策略，本文将对几个主要品牌进行分析，并重点探讨其在市场竞争中的优势和策略。
一、大众汽车大众汽车作为全球最大的汽车制造商之一，一直以来都享有较大的市场份额。
其成功的竞争策略之一是提供多样化的车型选择，包括紧凑型、家庭型、豪华型等，以满足不同消费者的需求。
此外，大众汽车还注重提升产品质量和安全性能，并致力于推出绿色环保的新能源汽车，以适应市场的变化趋势。
二、丰田汽车丰田汽车作为日本最大的汽车制造商，一直以来都保持着较高的市场份额。
其成功的竞争策略之一是追求卓越的品质和可靠性。
丰田汽车注重研发和创新，不断推出技术领先的产品，例如混合动力汽车和自动驾驶技术。
此外，丰田汽车还致力于提供卓越的售后服务，以满足消费者的需求。
三、福特汽车福特汽车作为美国最具影响力的汽车品牌之一，一直在市场上保持着较高的竞争力。
其成功的竞争策略之一是注重创新和品牌形象塑造。
福特汽车致力于推出时尚、高性能的车型，以吸引年轻消费者的青睐。
同时，福特汽车还与其他行业领域进行合作，例如与科技公司合作开发智能汽车，以保持其在市场上的竞争优势。
四、宝马汽车宝马汽车作为德国豪华汽车品牌的代表，一直以来都保持着较高的市场份额。
其成功的竞争策略之一是追求高品质和卓越的驾驶体验。
宝马汽车注重研发和创新，不断推出具有颠覆性设计和先进技术的车型，以满足消费者对豪华和性能的追求。
此外，宝马汽车还注重营销策略，通过赞助体育赛事和参与社会公益活动来提升品牌形象。
总结起来，主要汽车品牌在市场竞争中都有其独特的竞争策略和市场份额。
大众汽车注重多样化选择和绿色环保，丰田汽车追求品质和可靠性，福特汽车注重创新和品牌形象，宝马汽车追求豪华和卓越的驾驶体验。
这些品牌通过不同的竞争策略和产品特点，成功地在市场上保持着竞争力，并争夺市场份额。
丰田公司在中国市场上的竞争对手分析和用户需求调研报告
丰田公司在中国市场上的竞争对手分析和用户需求调研报告一、竞争对手分析1.1 汽车市场概况中国汽车市场规模庞大，市场竞争激烈。
根据中国汽车工业协会数据，2019年中国汽车市场销售量达到了2583.1万辆。
其中，国际知名汽车品牌如大众、丰田、奔驰、宝马、福特等都在中国市场拥有不小的份额。
因此，丰田公司在中国市场面临着激烈的竞争局面。
1.2 竞争对手分析1.2.1 本土厂商中国汽车市场中的吉利、长城等本土厂商，在中国市场上有着较强的市场份额和品牌影响力。
吉利在2019年销售量达到了131.9万辆，长城销售量也达到了105.3万辆。
1.2.2 日本品牌丰田是一家日本汽车制造商，它的竞争对手中也包括其他的日本品牌。
例如日产、本田等。
日产在2019年中国市场的销售量达到了146.6万辆，本田则为97.8万辆。
1.2.3 德国品牌德国汽车品牌是全球汽车市场的代表，它们在全球汽车市场中有着较高的市场份额。
在中国市场上，德国品牌如大众、奔驰、宝马等也有着不小的市场份额和影响力。
大众在2019年销售了337.0万辆，奔驰销售了71.3万辆，宝马则为71.8万辆。
二、用户需求调研2.1 调研背景丰田公司在中国市场竞争激烈，了解用户需求对于公司的产品开发和市场营销具有重要意义。
因此，对中国市场的用户需求进行调研十分必要。
2.2 调研方法采用定性和定量相结合的方法，进行线上问卷调查、线下访谈等调研手段。
2.3 调研结果2.3.1 设计需求中国市场消费者注重汽车的外观设计。
他们认为汽车外观设计直接影响着他们对品牌的印象以及购买决策。
因此，在设计方面需要更多地考虑中国市场的消费者喜好，以便提高产品的市场竞争力。
2.3.2 安全需求对于国内许多家庭而言，安全性是购买汽车的首要考虑因素。
因此，汽车的安全配置在中国市场尤为重要。
调研结果显示，消费者对汽车的安全性能和配置的需求非常高，这也是丰田需要优先考虑的问题之一。
2.3.3 舒适性需求中国市场消费者还注重汽车的舒适性。
丰田汽车的外部环境分析
丰⽥汽车的外部环境分析丰⽥汽车的外部环境分析⼀、企业的宏观环境分析（PEST）1、经济环境2008年，在遭受能源危机、⾦融危机的沉重打击之后，全球汽车⾏业全⾯“江湖告急”，各⼤巨头纷纷将低能耗的⼩型车和新能源汽车作为⽣存、发展的救命稻草。
2、政治环境中⽇两国各⽅⾯的合作密切，LEXUS雷克萨斯进⼊中国豪华车市场，丰⽥在华各项事业全⾯展开。
3、社会环境丰⽥⼩型车的研发与发展，对我国汽车⼯业进程启发意义尤为重⼤。
国务院发展研究中⼼预测，预计到2020年，我国汽车消耗⽯油为2.56亿吨，约占全国⽯油总消耗量的67％，届时，我国⽯油进⼝⽐例将⾼达60%。
可见，要缓解我国的能源危机与环境压⼒，新能源车型与⼩型车必须两翼齐飞。
⽽在新能源车型还没攻克许许多多的技术难题前，像雅⼒⼠这种市场化程度更⾼、技术更成熟、性价⽐⾼的⼩型车⽆疑更适合中国国情。
4、技术环境早在20世纪90年代，丰⽥公司在对全球汽车市场现状及未来发展趋势进⾏深⼊研究之后，认为低油耗的⼩型车是轿车发展的必然⽅向。
在此背景下，丰⽥公司在欧洲率先推出了第⼀代雅⼒⼠，这也是其世纪战略车NBC平台上（New Basic Car）的⾸款车型。
⼆、⾏业微观环境分析（波特五⼒模型）1、⾏业现有的竞争状况（1）主要的汽车制造商对于整个汽车⾏业，丰⽥汽车公司⾯临的主要竞争者：美国：通⽤汽车（GM）、戴姆勒-克莱斯勒、福特欧洲：宝马、菲亚特、⼤众、雷诺⽇本：本⽥、⽇产、三菱韩国：现代汽车、⼤宇其他发展中国家的汽车商（2）现有竞争⽅式和状况产品开发、全球化、⽔平整合为策略⽅向以速度和低成本竞争基础以合并与联盟为最重要的⽅式发展中国家的国家扶持和市场壁垒2、在竞争对⼿中争取有利位置丰⽥新能源汽车战略2008年，丰⽥预计净亏损将达3500亿⽇元，这将是该公司46年来⾸次出现亏损。
在这样的背景下，丰⽥宣布调整产品战略，在2009年～2010年的规划中，新能源汽车已被列为发展重点，⽬前该公司正在有步骤调整新能源汽车战略。
丰田汽车市场调研报告
丰田汽车市场调研报告一、调研目的与背景本调研报告旨在对丰田汽车市场进行全面的调查和分析。
丰田汽车作为全球知名车企，其市场份额和品牌影响力一直稳居行业前列。
然而，随着市场竞争的日益激烈和消费者需求的不断变化，丰田汽车也面临着一系列的挑战。
基于此，我们对丰田汽车市场进行了深入研究，以了解消费者对丰田汽车的认知和满意度，并对丰田汽车未来发展提出建议。
二、调研方法与样本本次调研采用了定量和定性相结合的方法。
我们通过问卷调查和深度访谈相结合的方式获取了大量的数据和观点。
我们调查了广泛的消费者群体，包括不同年龄、性别、职业和地区的人群。
三、丰田汽车市场现状分析1. 品牌认知度：根据调查结果显示，丰田汽车在目标市场中具有较高的品牌认知度。
消费者普遍认为丰田汽车是一家可靠、持久和安全的品牌。
2. 产品质量与性能：消费者普遍对丰田汽车的产品质量和性能表示满意。
他们认为丰田汽车具有良好的操控性、舒适性和燃油经济性。
3. 市场份额与竞争对手：尽管丰田汽车保持了较高的市场份额，但与竞争对手相比，丰田汽车在某些细分市场上的竞争力有所下降。
4. 消费者需求变化：调研显示，消费者对汽车需求的变化对丰田汽车造成了一定的影响。
消费者对新能源汽车和智能驾驶技术的需求增长，对丰田汽车的发展提出了新的挑战。
四、丰田汽车市场发展建议1. 加大研发投入：丰田汽车应加大对新能源汽车和智能驾驶技术的研发力度，以满足消费者对环保和科技的需求，提高竞争力。
2. 强化品牌推广：丰田汽车应加强品牌推广，提高品牌认知度，树立更加年轻、时尚和环保的形象，以吸引更多年轻消费者。
3. 优化产品线：在细分市场上，丰田汽车应根据消费者需求变化，优化产品线，提供更多样化的产品选择，以满足不同消费者的需求。
五、结论本次调研报告对丰田汽车的市场现状进行了分析，并提出了相关建议。
通过加大研发投入、品牌推广和产品优化，丰田汽车可以更好地适应市场变化，提高竞争力，实现持续稳定的发展。
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告丰田汽车公司是一家日本的跨国汽车制造商，成立于1937年，总部位于日本丰田市。
丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一，其中在美国的市场份额也非常大。
随着美国汽车市场的日益竞争，丰田汽车公司已经采取了许多战略来保持其在美国的市场地位，并进一步扩大市场份额，本文将对丰田汽车公司进军美国市场的情况进行详细分析。
一、美国市场趋势在美国汽车市场中，越来越多的消费者转向购买汽车。
根据一项调查，大多数美国消费者表示汽车在他们日常生活中非常重要，其中有78％的人表示他们每天都需要驾车。
考虑到美国的经济增长和就业增加，汽车市场的需求将保持稳定增长。
尽管美国汽车市场竞争激烈，丰田汽车公司一直保持并扩大其在美国的市场份额。
根据2017年丰田汽车公司发布的数据显示，该公司在美国市场上的销售额达252.2亿美元。
丰田汽车公司是美国汽车市场份额第三大的汽车制造商，仅次于通用汽车和福特汽车。
1、不断推出新款车型。
丰田汽车公司不断推出新款车型，以进一步满足美国消费者的需求。
例如，该公司近年来推出的丰田普锐斯和卡罗拉等车型备受消费者青睐。
2、重视环保。
在美国市场中，消费者越来越重视汽车的环保性能。
为此，丰田汽车公司一直致力于开发和生产环保汽车，例如普锐斯等混合动力汽车。
3、搭建完善的销售网络。
丰田汽车公司确立了一个完善的销售网络，包括经销商网络和线上销售，以满足消费者的需求和提供更好的售后服务。
四、发展机遇和挑战1、机遇：美国将继续是世界上最大的汽车市场之一，丰田汽车公司有着巨大的发展空间。
尽管竞争加剧，但由于品牌知名度和市场地位的优势，丰田汽车公司在美国市场中具有竞争优势。
2、挑战：美国汽车市场潜在的贸易壁垒措施以及美国的严格的环保法规都可能对丰田汽车公司的进一步扩张产生负面影响。
另外，新兴科技的出现可能会改变消费者的需求，丰田汽车公司需要跟上潮流，并提供更先进和创新的汽车产品。
五、结论在美国市场，丰田汽车公司已经证明了它是一个可靠的品牌，取得了不错的成绩。
广汽丰田企业前景分析报告
广汽丰田企业前景分析报告一、概述广汽丰田是广东汽车集团公司和日本丰田汽车公司合资成立的汽车生产企业，于2004年正式成立。
经过多年的发展，广汽丰田已成为中国市场上一家具有竞争力的汽车制造商，并在销量、市场份额等方面取得了显著的成绩。
本报告将从宏观经济环境、行业竞争、市场需求和企业实力等方面对广汽丰田的前景进行分析。
二、宏观经济环境随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车需求持续增长。
中国政府对于环保和新能源汽车的支持力度也逐渐加大，这为广汽丰田的发展创造了有利条件。
另外，广州作为中国南方的经济中心城市，拥有较为完善的交通基础设施和消费市场，为广汽丰田的销售和生产提供了良好的支撑。
三、行业竞争汽车制造业竞争激烈，市场上存在众多的国内外汽车品牌。
作为合资企业，广汽丰田在市场竞争中面临来自国内和外资品牌的竞争压力。
近年来，中国本土汽车品牌的崛起和技术进步使得竞争更加激烈。
同时，新能源汽车市场的兴起也加剧了行业竞争。
广汽丰田需要通过提升产品技术、不断创新以及提供良好的售后服务来应对市场竞争。
四、市场需求中国汽车市场规模巨大，消费者对于汽车的需求多样化。
随着经济发展，人们对汽车的关注不再局限于基本的出行需求，更加注重车辆的品质、智能化和环保性。
广汽丰田在这方面积累了丰富的经验，并不断推出满足市场需求的新产品。
同时，广东省作为中国最大的汽车消费市场之一，为广汽丰田提供了稳定的市场需求。
五、企业实力广汽丰田作为合资企业，具备丰田汽车的品牌和技术优势，以及广东汽车集团的生产实力和市场资源。
同时，广汽丰田积极提升本土化水平，逐步在中国建立了完善的生产基地和供应链体系。
公司注重产品质量和售后服务，树立了良好的企业形象和品牌价值。
这些都为广汽丰田持续发展提供了有力支持。
六、展望与建议随着中国汽车市场的进一步发展和新能源汽车政策的推动，广汽丰田有望继续保持稳定的增长态势。
为实现可持续发展，广汽丰田需要加强品牌建设，进一步提升产品技术水平，推出更多适应市场需求的创新产品。
丰田汽车公司的市场竞争优势与竞争地位分析
丰田汽车公司的市场竞争优势与竞争地位分析一1></a>．丰田汽车公司简介丰田汽车公司，简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田汽车隶属于丰田财团。
（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。
截至2007年11月，员工总数达到30.9万人，目前员工总数达到317,716人。
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。
十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。
不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分，丰田公司的企业教育取得了很大的成果。
较高的教育水平和企业人才培训体系的建立，是企业乃至社会经济飞速发展的基础。
这一点，在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。
二．丰田汽车公司市场竞争优势分析先进的生产设备、超强的创新能力、技术消化、自助创新、低成本及其领导人的敏锐洞察力等综合因素构成了丰田公司的核心竞争力。
敏锐的洞察力和坚实的判断在以双核混合电力汽车为代表的高端产品上具有国内领先的研发能力、生产技术和使用技术以及政府的政策支持。
但是由于市场、成本、使用环境等因素的影响，至少最近几年内，电动汽车不会给丰田带来任何利润，不过电动汽车这一行业是未来的发展趋势，乃长远之计，相信这一决策必能在将来使丰田汽车有飞跃性的发展。
丰田挺近美国市场花冠的swot分析法
丰田挺近美国市场花冠的swot分析法
一.S 优势
1.产品优势:性能好，节能省油，价格低廉。
2.服务意识。
3.美国汽车市场在不断变化更新，给了丰田市场机会。
4.首次推出推出车牌虽然出师不利，但国国市场了个照面解了客户需求，对后面的营销活动更加有利。
5.美国市场已有一家日本本田汽车成功进入市场，可追随本田成功的原因，吸取本田的经验，并在这个基础上超越本田。
二.W劣势
1.美国本土汽车公司名声显赫，实力雄厚，技术有优势。
2.外国竞争对手已站稳脚跟占领了部分市场，并且有了一定忠诚的消费者。
3.美日贸易摩擦，美消费者对日本产品抱有天然敌意，对产品不信任。
4日系产品忽略美国本土消费者喜好，设计更偏向日本习惯，首次推向美国市场的车牌出师不利，增加了丰田汽车以后进入美国市场的难度。
三.0 机会
1.日系进口车市场未饱和机会大，可开拓发展业务。
2.传统购车观念逐渐减弱，美国消费者逐渐接受新的实用化的新型汽车，对丰田来说是一次新的开拓机会。
3.交通拥挤，环境污染等现状在淘汰美国原体积大耗油多的汽车，美国本土汽车的优势在减弱。
4.核心家庭的出现对汽车行业来说，消费需求增大。
5.发展技术脱坡，迎合时代潮流:丰田开发节能汽车顺应美国当下节能减排发展趋势。
四.T威胁
1.同国产品在已经在市场上占领了部分区域并且弥补了美国本土的汽车缺险。
2.社会环境改变消费者的消费理念，汽车市场在被消弱，消费者更偏向于环保交通，自行车市场崛起。
丰田外部环境分析
丰田外部环境分析一、行业竞争主要力量按照波特（）的观点，一个行业中的竞争，远不止在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量（五力模型），分别为：1、在竞争对手中争取有利位置（1）与其他主要竞争对手相比，2009年度丰田汽车的销售量最大。
（2）丰田计划到2010年之后的五年内，实现混合动力车年销量突破100万辆，并致力于减少混合动力车的尺寸、重量和混合动力车上的零部件生产成本。
（3）丰田生产方式(TPS)是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、方法，以消除浪费、降低成本为目的，以准时制(JIT，Just-in-time)和自动化为支柱，以改善活动为基础。
丰田利用其特有的生产方式生产质优价廉的产品，吸引了许多顾客。
（4）2008年，丰田预计净亏损将达3500亿日元，这将是该公司46年来首次出现亏损。
在这样的背景下，丰田宣布调整产品战略，在2009年～2010年的规划中，新能源汽车已被列为发展重点，目前该公司正在有步骤调整新能源汽车战略。
2、新加入者的威胁（1）规模经济：对于汽车行业而言，由于汽车的研发需要巨额的成本以及较大的管理、采购、销售成本，要求新进入者必须以大规模生产的方式进入市场，否则将不得不面对成本劣势的现实。
（2）产品差异化：对于汽车消费这样的高度参与的采购项目来说，品牌的重要性体现得非常充分。
消费者对市场中原有品牌的认同迫使新进入者不得不花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响。
（3）资金壁垒：汽车行业是一个资金密集型行业，在研发、建厂、购置生产线和广告投入等方面都需要大量的资金投入，这对新进入者构成相当的障碍。
（4）获得经销渠道：新进入者除了需要将产品生产出来以外还必须构建通往消费者的渠道。
对于汽车行业而言，销售渠道对于产品的销售显得尤为重要，目前来说所有轿车企业都要自建渠道，这需要企业投入巨大的精力。
如今老品牌已经占据了大部分的渠道资源，新进入者的渠道堡垒已变得更加高不可攀。
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
主题：丰田汽车公司的本土市场分析及进军美国市场的分析日期：二〇一〇年四月二十一日丰田汽车公司丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
公司名称：丰田汽车公司外文名称：トヨタ自动车株式会社(Toyota Motor Corporation)总部地点：日本爱知县丰田市和东京都文京区成立时间：1933年经营范围：汽车、钢铁、电子、化工等公司性质：外商独资品牌标志：三个外形近似的椭圆品牌名称：丰田汽车(TOYOTA)所属公司：丰田汽车集团创始人：丰田喜一郎所属地区：日本企业文化作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分，丰田公司的企业教育取得了很大的成果。
较高的教育水平和企业人才培训体系的建立，是企业乃至社会经济飞速发展的基础。
这一点，在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。
丰田公司对新参加公司工作的人员，有计划地实施主业教育，把他们培养成为具有独立工作本领的人。
这种企业教育，可以使受教育者分阶段地学习，并且依次升级，接受更高的教育，从而培养出高水平的技能集团。
在丰田教育的范围不仅仅限于职业教育，而且还进一步深入到个人生活领域。
教育的目标，具有作为生活中的实际意义而能够为员工普遍接受。
有人问："丰田人事管理和文化教育的要害和目标是什么？"，丰田的总裁曾作了这样的回答："人事管理和文化教育的实质是，通过教育把每个人的干劲调动起来。
"丰田教育的是本思想是以"调动干劲"为核心。
基本理念遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民。
遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。
丰田经济环境分析
丰田经济环境分析一、经济环境分析（1）目标市场国家的经济环境美国是“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，每100人平均有约60辆车，目前在全美国有超过1亿辆车在行驶着。
美国每年销售新车约1400万辆左右，是全球最庞大的单一汽车市场，所以美国又是全世界汽车业最重要，竞争最激烈的地方。
20世纪50至70年代初：黄金发展时期 20世纪70年代：两次石油危机这种经济状况，使得轻便省油的丰田车有了很大的市场空间。
（2）目标市场国家的人口及其分布根据 United Nations《Demograp hic Yearbook》提供的美国第19次人口普查的数据，美国上世纪70年代的人口总额约20321. 19万人，城市化人口比例为73.6％，居住在大都市区的人口达到1.4亿(占人口31.4％)，郊区人口(占人口37.6％)。
白领阶层为主的中产阶级在郊区成为主流阶层,核心家庭占据主导地位,白人数量形成绝对优势。
少数民族人口和种类在郊区的多。
少数民族对白人郊区的渗入,从而使得白人同质性郊区大幅度减少。
郊区以蓝领工人为代表的下层阶级的增多。
城市人口的巨大，使得美国的汽车市场规模很大。
（3）目标市场国家的贫富差距情况美国人口普查局发表的国内家庭消费支出调查报告显示，2021年衡量收入分配平均程度的指标――基尼系数又创新高，达到0.469，更新了1967年采取现行方法进行统计以来的最高记录。
基尼系数是国际上普遍采用的用来衡量收入分配平均程度的一个指标，其数值在0到1之间。
值越大表示收入分配平均程度越低；反之，说明收入分配越平均。
截至去年，美国的基尼系数已连续3年上升。
此次0.469的数值更是创下了40年来的新高。
报告显示，美国家庭收入差距在不断扩大。
美国最富有的20％家庭中位收入上涨了2.2％，即3592美元，达到16.6万美元，占全体收入的50.4％。
而最贫穷的20％家庭中位收入仅上升了0.2％，即17美元，达到11288美元，占全体收入的3.4％，创下自上世纪60年代中期以来的最低比例。
丰田swot分析
丰田swot分析丰田汽车公司成立于1937年，并已被在汽车行业的许多优势行业领导者之一。
丰田公司下面有三个伞;主要品牌丰田，雷克萨斯和接穗。
通过让这三个不同的品牌，它让该公司达到了车辆的选择，让顾客在全球许多行业。
他们生产的汽车和目标，如刘嘉玲E的欧洲部分（奄）具体，全球各个地区。
丰田历来也一直是在全面质量管理或全面质量管理领导者。
该过程可能永远不会被宣布完美的，因而总是有改进的余地是由丰田公司推出的信念佐吉（金融时报）。
这带来了日本字，Kaizen意味着持续改进（金融时报）。
通过持续改进Kaizen理论，日本在1980年赶上的（金融时报）美国汽车制造商。
丰田公司还推出了它的最新的混合动力汽车，丰田皮鲁斯在2003年纽约车展，并创下了2004年的秋天，经销商（丰田）。
2003年9月，为新的和改进皮鲁斯订单总值17500这是5倍以上那么公司目标3000（MSNBC的）。
随着汽油和石油价格不断上升，这是一个巨大的市场为丰田利用。
丰田也有一些公司，为在该行业的弱点描述的特征。
丰田的品牌不被看作是许多著名的（奄）。
看来，另一个弱点是，它是在销售前5名，但在派息或股票的表现（雅虎财经）不进前五名。
这可能使一个红色的标志，以在全球各地的投资者，丰田汽车是不是经常支付股利或有效，因为他们要他们对公司的股东。
在欧洲，雷克萨斯品牌销售18206辆，较去年509720宝马的。
其原因是缺乏理由的雷克萨斯品牌的柴油的V - 8发动机（彭博）。
在某些欧洲国家，如比利时与希腊，柴油弥补部分百分之九十的税收补贴，消费者得到的宝马销售（彭博）。
丰田汽车公司的的机会似乎是永无止境的。
今天，丰田已经通过了福特汽车公司，成为世界第二大汽车制造商在世界上仅落后通用汽车（福布斯）。
丰田还抓捕了它的产品线，以配合重新设计的客货车和SUV的美国市场，但他们也击中了市场生态疯狂与第二代混合动力汽车引入社会的努力，现在普瑞斯（商业周刊）。
该公司还正在推动在同日本日元（彭博）加强正确方向的机会。
丰田市场现况分析报告
丰田市场现况分析报告丰田市场现况分析报告丰田是世界著名的汽车品牌之一，拥有较大的市场份额和广泛的用户基础。
以下是对丰田市场现况的分析报告。
一、市场规模分析丰田作为全球汽车市场的领导者之一，其市场规模较大。
丰田拥有广泛的产品线，包括小型车、中型车、SUV等多个细分市场，能够满足不同用户的需求。
根据市场调研数据显示，丰田在全球汽车市场的份额约为10%，居于市场第二位，仅次于大众。
而在中国市场，丰田也取得了一定的市场份额，并在日系车市场中占有一席之地。
二、竞争对手分析丰田在全球汽车市场上面临着多个强有力的竞争对手，主要包括大众、日产和本田等。
这些竞争对手在不同市场细分领域中具有较强的产品竞争力和市场份额。
丰田需要注意这些竞争对手的产品创新能力、品质水平以及市场拓展能力。
三、产品特点分析丰田的产品以品质信誉良好、经济实用和可靠耐用为特点。
丰田注重技术创新，不断推出新的产品和技术，满足消费者对汽车的要求。
丰田以混合动力技术为特色，旗下多款混动车型受到了消费者的关注和喜爱。
此外，丰田还注重在设计和外观上的创新，使产品更加时尚、美观。
四、市场趋势分析随着全球环保意识的抬头和政府对环保政策的推行，丰田的混合动力车型将会面临更多的机遇。
混动车型在减少能源消耗和排放物排放方面具有优势，符合未来汽车市场的发展趋势。
此外，随着消费者对汽车舒适性和智能化要求的提高，丰田需要加强在这些方面的研发和创新，以适应市场发展的需求。
五、市场策略分析丰田需要继续加强与经销商和供应商的合作，保持良好的供应链体系，提高产品的供应能力和质量。
同时，丰田需要加大在新兴市场的市场布局，通过提供适合当地市场需求的产品，增加市场份额。
此外，丰田还可以通过加强品牌建设和营销活动，提升品牌形象和消费者认可度。
以上是对丰田市场现况的分析报告，综合考虑了市场规模、竞争对手、产品特点、市场趋势和市场策略等因素。
丰田作为全球汽车市场的领导者之一，需要不断适应市场的变化和需求，保持自身的竞争优势，提高品牌的市场份额和用户满意度。
丰田汽车全球营销战略分析报告
丰田汽车全球营销战略分析报告Toyota global marketing strategy analysis report 细分市场目标市场营销战略市场定位战略产品定位策略细分市场价格细分地理细分行为细分价格细分丰田各个车型的价位表地理细分丰田按照地区分布，提出的不同经营理念饼状图显示：丰田在海外市场的销售占据了76% ，尤其在欧美市场更占据67.32% 。
过分依赖北美市场是一把双刃剑，近几年来欧美市场持续的增长使得丰田汽车在短短 5 年时间内接连超过戴姆勒- 克莱斯勒、福特和通用汽车成为全球汽车销量和利润霸主。
08 年的金融危机，使得欧美等国经济急速下滑，因此在汽车销售市场极大的拖累了丰田的全球营销战略计划。
丰田的这种市场地区细分结构决定其难以在新兴市场的高增长中获取更大利益。
印度，俄罗斯等市场的丰田表现稍差。
中国市场的丰田也是刚刚进入主力军地位。
因此调整地域细分重心是丰田未来所要去完成的。
行为细分丰田根据市场需求，迎合消费者心理，推出的消费概念目标市场营销战略集中性市场营销TPS 模式精益产品开发隐形的营销集中性市场营销定义：企业集中所有力量来满足 1 个或者几个细分市场的需求。
丰田公司通过对其市场的细分，以丰田特有的TPS 模式进行生产为基础，精益产品开发为辅，利用正确的营销策略在不同地区推出了皇冠，卡罗拉，锐志等一系列价格适中的中小款汽车，从而取得了较高的市场占有率，最终成功的达到集中性市场营销战略目的。
TPS 模式丰田生产方式（TPS ）是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。
它是丰田公司通用的制造方法，其基本思想是“ 彻底杜绝浪费” ，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。
“ 彻底杜绝浪费” 是丰田生产方式的基本思想, 而贯穿其中的两大支柱就是（ 1 ）准时化（JUST IN TIME ）、（ 2 ）自动化精益产品开发丰田汽车现在的竞争优势是建立在精益产品开发基础之上的，通过实施精益产品开发，丰田汽车可以大大越短产品开发周期，可为市场提供更为时新的产品。
对于广汽丰田凯美瑞轿车的目标市场和定位分析
对于广汽丰田凯美瑞轿车的目标市场和定位分析广汽丰田凯美瑞轿车是广州本田的主打品牌，是广汽丰田中价格较高的车型报价在13万到28万间，且多数在20万左右，价格依配置不同而浮动。
在中高端市场上，凯美瑞面对激烈的竞争所采取的营销战略上的目标市场和定位具体如何，将在以下进行分析。
从营销战略流程上看，有细分市场（segmenting）、目标确定（targeting）和定位（positioning）三个步骤。
很明显，在中高端轿车上，广汽丰田基本只有凯美瑞一个品牌（汉兰达被定位为越野车型），故其营销战略属于典型的目标市场营销型。
一、细分市场步骤。
轿车市场常见主要细分变量有价格、排量、性能、车型、外观和内饰等。
其中价格和性能占据较大比重，而外观和内饰比重较小。
地理细分的主要变量：东部地区和中西部地区、城市和乡镇。
人口统计细分变量：小型家庭和大型家庭、青年人和中年人、男性和女性、高中低收入人群、有无受高水平教育。
心理细分变量：日常活动、兴趣点。
行为变量：使用场合、追求的利益、使用者状况、准备过程所处阶段。
二、选定目标市场。
1.目标市场吸引力。
在各个价位的市场中，中高端市场吸引力较大，低端市场竞争已进入白热化而利润空间低。
在不同车型的市场中，由于家庭规模的缩小，轿车发展速度最快，商用车发展空间相对较小但利润空间大。
消费者收入水平稳步上升，但受房价高涨因素影响，在家庭购车上的实际购买力可能会受影响，整个市场空间扩张速度减缓。
2.公司的目标和资源。
丰田生产的汽车品牌在国内乃至国际市场上向来以廉价著称，其在中低端汽车市场的价格优势打败了众多竞争对手；但同时，它的质量也广受诟病，品牌形象不高。
公司在之前推出的轿车品牌已经受到广泛认可，并获得较好的销量，在轿车市场上竞争力强；但是在中高端市场上，由于其品牌之前不被认可，要打开市场有一定难度。
三、品牌定位。
广汽丰田凯美瑞最终选择了中高端轿车的定位，并提供一定价位范围和配置选择，最终产生了较好销量和效益，也促使丰田的品牌在区域市场上取得了一定程度的提升，有助于未来丰田品牌升级转移策略的进一步实施。
天宁丰田STP市场细分分析报告
天宁丰田4s店STP报告小组361度小组成员;杨宇、杨韩、何强、仇进、金泽辉2011.9.29天宁丰田市场细分表天宁丰田细分市场的分析根据对不同性别年龄段的调查情况看，人们对丰田车型的认知有明显差异，在《市场细分表》上，大致把丰田车市场分为四类市场，对他们分析如下：●“青年男性”市场评估●“青年女性”市场评估●“中老年男性”市场评估●“中老年女性”市场评估1、青年男性市场评估●全市（常州地区）的青年男性占有很大比例，是一个有很大潜力的市场，但进入青年男性市场还是有很大风险；●这个消费群体的收入主要来自父母，购买力具有很不稳定性；●这个消费群体具有很高的成长性，青年有很强的猎奇心理，对拥有汽车有很大欲望，也不会轻易归宿于一种品牌；●这个市场的盈利率是不确定的，青年男性一般消费能力有限，还受社会时尚的影响较大。
●通过对青年男性的调研，天宁丰田要进入青年男性市场难度较大。
2、“青年女性”市场评估●全市20—40岁的妇女占有很大比例。
其中，城市占30％，该市场规模巨大，据调研结果显示，这一年龄段购买者占整个汽车市场购买者的20％，以服务业女职工、企业女职工和高薪高职女性为主；●这一市场成长性好。
她们具有一定的购买能力，对品牌偏好和新产品灵敏的反应性强；●这个市场盈利性好。
消费者有固定的收入来源，有强烈的品牌意识，有档次划分的内在心理需求；●进入这个市场风险小，企业打入这一市场后，无论产品的品种，档次差异有多少，都能找到较合适的买主。
3、中老年男性市场评估●全市中老年男性相对其他地区比例还是比较大的，其中城市中大约占65％，由此可见对于这部分市场潜力相当大。
这一年龄段购买者占整个汽车市场购买者的40％，其中以市政府工作人员和高薪小资居多；●这一市场在以后的市场中成长性较大（目前苏南地区已渐入老年化）.他们具有很大的购满能力，资金存储较多，一般喜好某种品牌汽车；●市场前途较广。
消费者不但有固定收入而且有雄厚的资金存储，中档车一般是他们所偏爱的；●进入这个市场风险不大，企业进入市场后，中档车和安全系数高的汽车往往越受这部分人群偏爱，商家要想进入定要把握好。
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丰田汽车的销售环境分析丰田公司概况：丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
自2008起，丰田汽车公司始逐渐取代通用汽车公司成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田公司简介：丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田汽车隶属于丰田财团。
（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。
截至2007年11月，员工总数达到30.9万人，目前员工总数达到317,716人。
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。
十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。
不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。
涉足行业：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。
全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。
目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
目前丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护。
销售市场：全球。
丰田公司发展的宏观环境：一、人口环境：日本人口数量目前为126,288,419人，是世界人口第十大国。
在20世纪之后，由于日本进入工业化社会，人口生育率降低，医疗条件提高；加上日本一向对外来移民管制甚严格，导致日本成为世界上人口老化程度最高的国家之一，同时日本也是人均寿命最长的国家之一。
目前，日本的人口数字已经呈现下降的趋势。
总结：从以上一点说明日本人口对丰田汽车的销售是起着一定的积极作用的，人口基数大注定需求量也将是极大地。
它的社会老龄化对丰田汽车的销售也起着不容忽视的反作用。
日本的经济：日本经济，是一个自由市场经济体，GDP总量从1968年至2009年的41年间一直名列世界第2位（仅次于美国），2010年被中国超过居第3，人均GDP接近34,000美元，位居世界前列。
1973年，全球爆发第一次石油危机，日本经济陷入混乱，1974年经济增长率锐减，战后以来的经济高成长宣告终结。
主要出口产品由钢铁转为汽车。
1970年代后，日本长期维持巨额贸易出超，而美国在贸易上长期赤字。
此后，根据广场协议，日元不得不升值而导致经济不景气。
1980年代后，因为金融环境宽松，景气持续强劲，导致股票价格和地价大幅攀升。
即泡沫经济。
1990年代，资产价格（股票价格、地价）急剧下跌，受泡沫经济崩溃引发的后遗症影响，日本经济长期低迷，被认为是“失去的十年”。
2002年后，在外国需求上升的拉动下，情况有所改善。
泡沫经济期间由于融资过剩而后续实际抵押品（房产和土地）价值遽减。
银行因此负担巨大不良债权至今，泡沫经济后成长率一厥不振，21世纪初期有回温现象，但是失业率并没有显著下降，多数成长率还是来自大企业的资方获利。
从以上资料数据我们可以知道，现在的日本经济虽然说人均GDP一直居高不下，但是对于自己国家内部的发展却是极为困难的。
高失业率，高压力，都导致了日本民众对于购买汽车的欲望随之降低。
自然环境：日本是重视技术创新的国家，多年来一直坚持“技术立国”、“技术立社”的方针，使日本已成为一个技术创新的大国。
20世纪60年代－－80年代日本曾耗资近60亿美元从国外引进技术25777项，其中购买专利技术占80%，引进专利技术后消化吸收，进行二次开发，即所谓“技术立国”政策。
日本在引进技术之后，由通产省主导经济结构变革方向，并由政府重点扶持大企业，在国内进行大规模的技术改造，形成了自己独特的工业技术体系。
在技术创新中，日本擅长于在原有技术基础上的改进和提高，在应用技术、民用技术的研究等方面形成了优势。
虽然过于倚重拿来主义有其局限性，但对其产业技术竞争力提高的基础作用是厚重的，使泡沫经济破灭后，日本企业界在开发新技术和新产品、拓展新市场方面依然显示出很强的竞争力，日本的制造业在世界上依然屈指可数。
除家电外，日本的机床、工业机器人、半导体装置、锂电池、液晶显示器、CD-ROM驱动器装置等的销售迄今仍在世界市场上稳居第一。
日本的汽车年产超过1000万辆，居世界首位，汽车业不仅成功地维持了世界第一流的生产水平和质量水平，而且环保型汽车的开发方面遥遥领先。
作为日本传统强项的家电业的内涵也正发生深刻变化，可再生化、信息化和智能化家电已经成为日本家电业的主力产品。
2000年日本的北陆尖端大学对日本14个产业和领域的技术竞争力做了评估，这14个产业和领域包括新材料、家用电器、信息产品、通信系统与产品、生物、能源、电子光学材料、微电子、医疗技术、环境、系统软件、交通与建筑、生产技术、经营与人才。
结果显示：日本总体产业的技术竞争力低于美国，但高于欧洲（主要指德国）。
技术竞争力低于美国的产业领域有生物、系统软件、通信系统与产品、医疗、经营战略与管理人才；具有与美国同等水平的有微电子；略高于美国的有新材料、电子光学材料、信息系统与产品、能源、环境、交通和建筑，大大高于美国的是家用电器。
技术竞争力低于欧洲的产业与领域有生物、医疗、经营与人才；与欧洲处于同等水平的是系统软件、环境、通信系统与产品；略高于欧洲的是能源、交通与建筑；其他六个领域均大大高于欧洲。
在基础研究和高科技领域，近年来，日本针对本国基础研究薄弱的问题，加大了科研资金投入和政策扶持，制定了“国家产业技术战略”等计划，鼓励企业通过产、学、研结合，提高技术创新的能力，以加强基础研究，目前已取得初步成效。
2002年京都岛津制作所田中耕一获得诺贝尔奖。
从1981年到2000年，日本在世界主要科学杂志上发表的论文数仅次于美国，占论文总数的10.1%。
在信息技术、生物工程、新材料等高科技领域取得的成绩颇丰。
如2003年日本在高技术领域有多项发现和发明。
在中微子研究领域，夏威夷大学教授菅原宽孝提出用中微子束轰击破坏核武器的设想。
在新材料领域发明了“隐身材料”以及感应体超过1000层的陶瓷电容器。
在微细加工领域，制造出了16.8毫米的超薄型折叠式手机和只有9克多重的微型直升机。
其超导磁悬浮列车载人行驶实验时速达580公里，创世界之最。
其蓝色激光技术已开始实用化。
半导体技术更是日本的强项，至少比美国先进5年。
以上材料说明了日本是科技大国，而作为这个大国的主要经济体之一的丰田汽车公司无疑是吸取了其中的众多精华，集百家之长于一身，低耗油，低排量成为了丰田汽车在世界上的名片。
政治环境：至于现代中日关系，经济发展为主导问题。
在日本对华投资问题上正面临着新的急待解决的间题。
近二三年日本对华投资增长速度过猛, 规模过大, 是否超过了中国的消化、吸收能力, 是否与中国的国力相适应, 值得考虑。
引进投资必须具备必要的配套资金、基础设施、能源和原材料供应以及相应的人才配备等条件, 才能对其形成有效的消化吸收能力并带来预想的经济社会效果。
但当前中国与引进外资配套的人民币资金缺口过大, 成为消化吸收外资的“瓶颈”。
中国需要外国投资, 但须与国内资金维持平衡, 否则消化不了, 会引发多种矛盾。
其次, 日本对华直接投资方向同中国产业发展战略的矛盾日益突出, 即日本对第三产业、下游产业投资较多以求短期内收回投资, 但对中国急需发展的产业和高技术产业投资不多。
因此, 尽管日本投资规模可观, 中国亦为此付出很高代价, 但这些投资对实现中国产业发展战略的作用相对不大。
再次, 中国为吸引外资, 实行许多优惠政策, 甚至以限制国内企业的生产条件来保证外资需求, 必将国内企业的市场竟争力下降, 不利于民族经济的发展。
为此, 对引进外资的规模和增长速度应适当控制, 并根据产业发展战略的需要控制投资的结构和方向, 同时创造内外企业平等竟争的市场条件，促使二者长期协调发展。
为进一步发展中日经济关系, 中日两国保持政局稳定十分重要。
中国只有深化改革、加快发展, 才能扩大与日本的合作面、接轨面, 才能增加吸引外资的魅力。
扩大经济合作要靠凝聚力, 而不能靠乞求。
“经济伙伴”可以互利互惠, 互不伤害对方, 甚至互相提供某些优惠条件和政策, 但不能要求对方进行不赚钱的投资, 从事可能损害自身利益的技术贸易, 也不能因此伤害与其他伙伴的合作关系。
“经济伙伴”不意味着没有矛盾和竞争, 对此应有清醒的认识。
但是前段时间发生的钓鱼岛事件作为了中日关系的导火索，使双方关系降到了冰点，中国作为日本丰田汽车的主要消费体之一，对于丰田汽车公司的影响是巨大的，现在中国民众普遍开始抵制日货，使丰田汽车在中国大陆地区折戟。
社会文化：丰田汽车看起来正在逐步走出“召回门”事件的危机。
经此一劫，尽管付出了巨大的代价，但丰田不仅借此强化了自身的质量保障体系，同时也对自身患上的“大企业病”展开了治疗，逐步向“回归原点”的目标靠近。
而在中国市场上，丰田正在通过夯实基础，为自己的未来发展预留出巨大的空间。
危机下医治“大企业病”美国东部时间2月8日，美国交通部发布了针对丰田电子控制节气阀与“不自主突然加速”之间的关联性的调查结果，结论是，被一部分人怀疑导致车辆发生突然加速的车辆电子控制系统没有发现存在缺陷。
2010年1月21日，因被指由于质量问题而导致车辆发生“不自主突然加速”，丰田汽车公司在美国召回已售车型，累计近800万辆。
更要命的是，这一事件还引发了对丰田长期引以为豪的产品品质及对消费者负责任的态度的怀疑。
2010年，在美国汽车市场快速回升的背景下，丰田在美国的销量却出现了下滑。
“召回门”事件集中暴露了丰田汽车在长期快速扩张过程中所患上的“大企业病”。
早在2009年，当作为丰田家族继承人的丰田章男接掌丰田汽车时，面临的就是丰田汽车在上一财政年度巨亏55亿美元的尴尬局面。
在接掌丰田汽车后的首次新闻发布会上，丰田章男开出了“回归原点”的药方，以图医治丰田的“大企业病”。
但市场并没有给丰田汽车从容“治病”的时间。
随着“召回门”事件的爆发，丰田章男泪洒美国国会山，丰田汽车的2010年被烙上了悲情印记。